军事评论

切翅膀

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我最近在这里读到了关于我的打字机(Yak-38,Yak-41) - 正如他们所说,怀旧之情震撼了它。 它到了互联网上挖掘,它是如何发生的,它不仅“结束”了 故事 国内的“verticalikom”,但建造它们的工厂“让它们留在针上”。 故事不是那么古老的日子。


切翅膀


今年,萨拉托夫飞机工厂将迎来81年。

在2011,如果你相信你的记者,那么飞机工厂仍然有废弃的巨型工厂和较小的破旧建筑。 甚至还有一些东西要出口:有色金属和黑色金属,设备。 但在2012,整个大型工厂仍然有两个工作室和一个未来购物中心的基坑。 其他一切都是空地或一些住宅新建筑。 这是许多公顷的整个景观。 这些公顷已经从工业用地转移到住宅和公共商业用地,飞机工厂的机场已被购买,现在这些都是未来发展的土地。 这个曾经巨大的工厂中只有一个片段原本仍然是工厂 - 他们打算建造一个生产水力发电厂涡轮机的企业。 但这不会持续很长时间,因为正如你所知,在萨拉托夫,这种植物不会完全建造。



实现了它

有趣的是,当SAZ几乎消失时,官员开始围绕空地大惊小怪。 伏尔加联邦区副全权代表阿列克谢·库布林回忆起该公司,向省政府发表了一份苛刻的言论,一些高级官员对永远失踪的飞机制造商感到悲伤。 事实上,从90-x结束到最后阶段的这些线路的作者从相当近的距离观察到了航空的痛苦。 我亲眼看不到的是,我从目击者和历史学家那里收集了它。

因此,在1929年,决定在萨拉托夫创建一家用于生产农业机械的工厂。 基于此生产,随后创建了一家飞机工厂。 正式地,萨拉托夫联合收割机工厂的诞生年份,然后萨拉托夫航空工厂被认为是1931年。 六年来,企业员工生产了超过6万39千台联合收割机,并于1937年重新定位为生产 航空 技术。

在2007巡回演出期间,我们碰巧在SAZ博物馆看到了有翼车的模型。 所以,第一个是高速侦察P-10,它从1938工厂的机场起飞,是1939-m战斗机I-28中的第二个飞向天空。 6月,1940在三个月内被分配到工厂,以掌握由年轻飞机设计师AS Yakovlev创建的Yak-1战斗机的批量生产。 10月,1940的前三架飞机飞向空中,在战争期间,战斗机成为该工厂的主要产品。 他们甚至在露天释放,在德国轰炸之后,70%的生产区域被摧毁。 总的来说,在战争期间,该工厂生产了超过13数千架Yak-1和Yak-3战斗机,战后,第一架训练机Yak-11从SAZ的装配线下降。

在1949,该工厂测试了第一架La-15设计的喷气式战斗机,在1952-m开始批量生产Mi-4直升机,在1967和1978-m开始生产其品牌的Yak-40和Yak-42飞机。 期间为1967-1981。 1011飞机在40年之前发布了Yak-42,Yak-42和Yak-2003D - 172。 在企业生命周期中的另一页是基于舰载的攻击机Yak-38,正如已经读过的那样,它远远超过了美国的垂直起飞和着陆飞机。 在从1974到1989期间,该工厂设法生产了超过200的这类机器,其中一些品质,如所听到的,今天还没有被超越。

一些消息人士甚至认为,竞争对手希望永久停止生产这种先进的飞机,这种飞机在市场时代开始时会引发可怕的考验。

但是,我认为,实际上,SAZ成为世界后台的受害者,而不是“纳西尼亚”马祖尼亚人,着名的是机翼,但不是飞机,而是所有的工厂货物。 SAZ是如此之大,以至于善意足以实现两轮有效管理。



特洛伊木马

第一个开始于改革导演亚历山大·耶米米辛(Alexander Yermishin),他在工厂担任机械师,上升到领班,沿着党线行动,然后返回工厂。 在1988年,当工业民主在该国发展时,由雄辩的经理迷住的工厂工人选择他担任导演,尽管更有价值的人声称这篇文章。

在1991,在Yermishin的倡议下,SAZ被转变为集体企业,导演制作了一本关于每个人个人兴趣的小书。 然后,KP在1994年度成为一家LLP公司。 以38 kopecks计价的股票,由员工分配。 然而,在1994中,每个人都清楚一般资本主义和特别是人们:没有订单,没有收入,没有前景。 人民导演雕刻了所有关于制作哲学的新书,并在狡猾的工厂社会节目上进行交易。 在Yermishin时代开始时,该团队的人数几乎达到了数千人,但正在迅速融化。 并且有机会走出工厂的高峰期。 在18,中国想从SAZ购买1993 Yak-10,按成本价格购买42百万美元的每辆车 - 12。 但Alexander Yermishin由于某种原因没有签合同,并且7万美元“飞过”了工厂。 他们说他正在等待中方的礼物,但没等。 在120,中国人计划立即订购95 Yakov。 Yermishin artachilsya到最后,当他同意时,为时已晚 - 中国人转向波音。 目前尚不清楚他是否直接向竞争对手发出命令,但是,正如首都大众媒体所写,在工厂问题中,总导演在萨拉托夫市中心竖起了一栋两层楼的豪宅,为他的父亲建了一所房子,并在莫斯科为他的儿子买了一套三居室公寓。 与此同时,该工厂因罕见的俄罗斯天然气工业股份公司订购新飞机和修理旧飞机而被打断。

但永远这种音乐无法播放。 在没有发展企业的情况下,讲述了即将到来投资数百万美元的投资者的所有大量故事,故事讲述者Yermishin将工厂推向了边缘。 在2006中,故事讲述者不是很幸运:他遇到了诚实的审计员。 众所周知,每家股份公司都应聘请独立的审计师,他们可以公正地评估企业的财务和其他机会,给出发展预测。 通常情况下,审计人员用一些有意义的短语下车;联邦对其活动的控制几乎没有任何好处。

但REAN审计公司的专家报告,他们认真地渗透到工厂生活的每一个细节,都可以像一部侦探小说一样阅读。 在困难的情况下,该工厂出售Yak-42D飞机,其实际成本价格为142百万,为43百万,并且在这笔交易中损失了近100百万! 但总的来说,很难在工厂找到至少一些现金:企业分为一堆“女儿”和“孙女”,他们在一连串的账单中开车。 但与此同时,SAZ甚至以每年38%的价格在萨拉托夫银行贷款,并用这笔钱购买同一家银行的证券! 尽管事实上2006-oh公司最终损失了143万!

审计员Larisa Konnova得出结论,即使在这种情况下,工厂也有机会恢复偿付能力:有必要将子公司分配给独立公司并出售非核心和不必要的财产。 结论Yermishin绝对不喜欢,他不支付审计员的工作,也没有激励他的决定。



破产

但是在门槛上值得攻击,不会超出阈值。 回到2004,SAZ不得不按照Gazkomplektimpeks Prigazprom公司的订单制造飞机,但是导演花了一笔专门的费用来铺设三辆车的残骸而不是一辆,然后开始要求客户购买它们...... 300百万卢布,但只有在2007-m债权人设法进入破产,“冻结”债务和与工厂财产的交易。 外部经理Felix Shepskis要求当局抓住SAZ的财产,以便Yermishin没有时间出售所有东西,但检察官的评委表现出奇怪的冷漠态度。 最后,Shepskis抓住了他卖掉工厂的土地并最终让他停止营业。

与这位专家的沟通给了这个航空业重病巨人仍然有机会的希望。 但Shepskis突然辞职,据称出于健康原因离开了公司。 与此同时,俄罗斯天然气工业股份公司指定向某个Monolith-S LLC申请债务的权利,Shepskis的地点由Penza SRO“联盟”的外部经理Igor Sklyar承担,该工厂由一位完全出人意料的人领导 - 来自Penza市Duma Oleg Fomin的副手,他从未在战略企业工作过。 在他在奔萨的地方,Fomin拥有航天飞机,在这里他承诺恢复飞机的生产。 关于他的意图,他在2007同时大声告诉记者。 即使在媒体上,联合飞机制造公司据称也在SAZ推荐了这些信息。

媒体显示Yermishin在工厂“瘟疫” - 事实证明,该公司几年来一直没有光,水和热,在塑料薄膜制造的特殊帐篷下工作,总经理Yermishin。 里面有一盏油灯和一个炉子,但在冬天温度没有超过5度。 在这样的条件下,老工厂工人工作,似乎我们已经生活了军事新闻片段。 相比之下,他们向我们展示了一座经过翻新的建筑,在那里建立了一个非常诚实的新政 为了偿还累积在10亿卢布以下的债务,Fomin聚集了一年半,他公开保留了aviaprofile,显示了招聘和招募一组航空技术学生的公告。

事实上,起初,SAZ的变化令人赏心悦目:新团队安排了真正的伐木工作,砍伐了多年来在废弃地区种植20的树木,工资债务还清偿给工作人员,工厂再次与公共产品相连。 SAZ高层管理人员与地方政府成员一起开始寻找工厂的工厂订单。




掩码重置

谁知道,也许Fomin团队确实有很好的意图,但随后出现了危机,所有留在航空的希望都崩溃了。 破产受托人Igor Sklyar悄悄地在媒体上没有任何消息,将破产解决方案带到2008结束时的和解协议。 我们似乎应该感到高兴。 以下只是一些令人困惑的细节:在程序中,Sklar先生甚至没有制定外部管理计划,并且在维持巨额债务的同时达成了和解协议。

因此,工厂应付款额为532,6百万卢布,Monolit-S LLC的份额为522,5百万卢布。 第二大债权人是税务机关(5百万卢布)。 更有意思的是,在法庭上,破产受托人为完成三架飞机提供了某个“MAST-Bank”的信用担保,金额为1,4十亿卢布。 但这些担保是不平衡的,并没有让银行承担任何责任。 在2008结束时公司年度报告中的和解协议批准作为税收债务后,出现了完全不同的金额 - 140万卢布。 但出于某种原因,税务机关并未抗议和解中指定的5百万。 最后,根据29.12.2008“解决和解协议的定义”的文本判断,在破产程序期间,债务人的主要账户收到了193百万卢布,其中当前的债务已偿还到11,5万。其他人,根据案文,“关于破产程序“。 显然,这个程序非常有利可图......

很容易理解,拥有99%债务的主要债权人可以在法庭上推动任何决定。 除了斯克拉先生无法打扰自己,也没有向债权人辩护外部管理计划。 毕竟,周围有人:Oleg Fomin是NP“联盟”的董事会主席,经理Sklyar在他的从属地位,而在工厂他们改变了地方,因为Sklyar任命Fomin为董事。 这也违反了法律,但区域仲裁法庭根本没有打扰这些琐事。 像执法机构一样,他们并没有感到惊慌,因为他们得知SAZ没有一个,而是几个账户,由于某种原因,他们无法找到Sklyar经理出售房产所筹集的资金。

乘以零

到2009的夏天,工厂的破坏进入最后阶段。 即使在和平时期,总干事福明也谈到了建立一个拥有现代化设备的紧凑型飞机工厂的计划,并将剩下的土地投入建设中,卖掉了生产所不需要的一切。 但这个非常正常的计划正在奔萨复苏的逻辑中实施。

例如,在2009夏季股东大会之前,在2007,飞机工厂,根据官方声明判断,销售价值990百万卢布的产品,以及2008 - 产生524,6百万。而去年990是根据550的结果获得的。活动(飞机的维修和保养),以及出售土地,建筑物和结构所赚取的439万。 在2008,该工厂在出售房产方面仅获得了54百万卢布,而生产活动带来了470百万。我想知道为什么在经理的报告Sklyar中出售房产还有其他收入?

在2009的夏天,CJSC的股东​​会议上,很少有人了解老股东通过分拆两家公司Razvitie和Yuzhniy Airfield来重组SAZ。 顺便说一句,根据提交给股东的财务报表,截至3月2009,该工厂的应付款为1,5十亿卢布! 资产价值为1,6十亿卢布,因此Penza健康仍然有一个可以漫游的地方。

根据会议宣布的计划,作为重组的一部分,公司的部分资产转移到新的股份公司,这也是母公司的部分债务。 根据这一计划,JSC Aerodrome Yuzhny应该处理Yak-42飞机的接收和维护,OAO Razvitie积累与生产无直接关系的资产,而头部企业CJSC SAZ将完全专注于飞机工业的部件生产。

它导致了什么,每个人都已经知道了。 首先,好像通过魔法,着名的门楼随着命令消失,然后在伟大卫国战争期间死亡的工厂工人的纪念碑成为资本主义建设项目的受害者。 在驱逐舰眼中特别有价值的是一块带有名字的青铜板,等等,包括一个后代的胶囊,投入到宜家购物中心未来的基坑。 两个箱子留在车间,剥离或出售后的土地,或转移到预售状态。 谈论一个紧凑的现代化工厂甚至是荒谬的 - 因为前一年SAZ甚至没有接受Yaki的技术和运营支持。 维基百科写道,这是苏联和俄罗斯航空历史上唯一的案例。

甚至跑道也从Yuzhniy机场的领土上消失了,公司本身自今年5月以来一直处于破产的最后阶段。 70上的数百万美元的债务 - 当然是无望的。 未完成的衬里的机身被切割和报废。 在装配车间,正如维基百科所写,有一个罐装Yak-38飞机,一个Yak-42D(它们永远不会起飞),一个EKIP装置。 但这是过时的信息。 据我们的消息来源报道,Yak-42D在7月初被切断,EKIP很久以前就卖掉了。 只有在制造国防产品并成功铆接铝罐等消费品的Sphere-Avia车间,这种废弃物的生命才得以保留。

因此,在平底锅的响声下,幽灵植物浮现在它不会飞的未来。 谁是英雄,谁为萨拉托夫航空航空提供了这样一个不光彩的结局? 在2007之后完全失踪的Yermishin,一切都很清楚。 但奔萨的健康医生是一家有趣的公司。

有一段时间,联邦周刊“最高机密”发布了一份材料(第一,第二),证明CJSC“SAZ”的控股权由一位退休的FSB中校谢尔盖·纳莫夫从业主身上“拧干”,后者根据“最高机密”管理这辈子要做很多事情。

这些专栏的作者联系了该出版物的一位英雄,即莫斯科Voskhod企业的高级经理弗拉基米尔·叶戈罗夫,根据莫斯科记者的说法,他再次成为退休保安人员勒索和身体暴力的受害者。

Egorov先生表示,事实上,CJSC“SAZ”的51%股份由其前首席执行官亚历山大·耶米米申转让给了技术公司“Trans-S”,其后面是“Voskhod”的高级管理人员,后来“绞尽脑汁”Naumov。 此外,51%的股份符合出售给某个Anisimov的“Monolith-S”公司的利益。 据官方统计,交易金额为150千卢布,非正式的汇票计划,购买价格约为500万卢布。 Egorov先生确信Monolith-S LLC是一家虚构的公司,专门用于解决不合时宜的案件。 该公司与CB“MAST-Bank”紧密相连,CB“MAST-Bank”可以作为系统中的一个环节,致力于“释放”资产。 根据Egorov先生的说法,该银行由Penza地区的国家杜马代表之一控制,同一副手可能协调了Monolith-S的活动。 根据弗拉基米尔·叶戈罗夫(Vladimir Egorov)的说法,Oleg Fomin也与Monolith-S密切相关,而且,叶戈罗夫确信,他不能被推荐为联合飞机制造公司的位置。

当然,这只是有关人士的意见。 但是,在批准和解协议时,MAST-Bank为SAZ提供了担保。 此外,当Vremya报纸开始在2009的飞机工厂发布一系列材料时,编辑委员会着名的门户网站发生了突然的歇斯底里。 在专门讨论谣言的一节中,有一条说明显示,来自奔萨地区的国家杜马代表伊戈尔鲁登斯基对这种涂鸦非常不满,而报纸Vremya的出版商很快就会受到党内诅咒的影响。

这是一名县侦探。 像这样的戏剧在市场上已经发挥了很多。 只是在这个故事中,一个永远消失的时代的尖锐象征与所有为我们的生活带来新时间的最基础,小偷,小偷生动地交织在一起。

Natalya Levenets

证书

萨拉托夫航空工厂生产:

- 自卫国Yak-1和Yak-3以来的传奇战士;
- 第一架喷气式战斗机设计师Lavochkin La-15;
- 苏联第一架垂直起降飞机Yak-38。
- 最安全的民用飞机之一Yak - 42。

该公司已经创造了一种多功能非机场飞机,没有机翼“EKIP”,这是一种全世界都知道的“飞碟”。


8月,2012,JSC“SAZ”被从俄罗斯联邦企业登记册中删除。


[中心]














作者:
原文出处:
http://delovoysaratov.ru/kaleidoscope/saratov-avia-plant-death/
48 评论
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  1. Yun Klob
    Yun Klob 9 July 2013 08:08
    +3
    我能说什么? 是的Serdyukov或对不起GDP不知道?
    1. Greyfox
      Greyfox 9 July 2013 08:22
      +16
      与谢尔久科夫有什么关系呢? 还是像新谚语“古巴人应为一切负责!”? 只是
      由于贪婪的原因,parite nits毁了植物。 如果当地政府有兴趣保护企业,它已经找到了对这些所有者施加压力的杠杆。 这种植物在全国各地的例子都是无数的(遗憾的是大多数情况下已经倒塌而不是保存)。
    2. klimpopov
      klimpopov 9 July 2013 09:00
      +12
      读 - 想哭!
      我想让所有工人和农民在正面收集这些叉子并刺穿!
      审计员Larisa Konnova得出结论,即使在这种情况下,工厂也有机会恢复偿付能力:有必要将子公司分配给独立公司并出售非核心和不必要的财产。 结论Yermishin绝对不喜欢,他不支付审计员的工作,也没有激励他的决定。

      只有这一段才是刑法的几篇文章! 这是背叛!
  2. 国王
    国王 9 July 2013 08:43
    +3
    几乎抛弃了一切!
  3. sergey72
    sergey72 9 July 2013 08:44
    +9
    B ... b! 当我看着这张照片时,愤怒会令人窒息...
  4. stpv1
    stpv1 9 July 2013 08:46
    +11
    普京应为此负责,而他现在是我们在戴蒙的第一个。 仍在逃的Serdyukov和Co.在昂贵的商店里走来走去。 所有这些都更像一场闹剧。
  5. Ivan79
    Ivan79 9 July 2013 08:57
    +6
    如果您去任何地方,热衷于技术的人,那里有这些工厂的照片,这些工厂被数百人关闭并摧毁...与被遗弃的军事单位完全一样...看着他们,想一想
    而且我们在该国拥有什么,现在至少有一些企业..?
    1. klimpopov
      klimpopov 9 July 2013 09:15
      +5
      尽管看起来很奇怪,但即使经过这样的“改革”,它们仍然存在,现在想象其中有多少人仍然无法被掠夺!
      1. Pilat2009
        Pilat2009 12 July 2013 18:06
        +3
        引用:klimpopov
        奇怪地向左

        但不久之后,公司化和私有化将再次向前
        1. 艾伦
          艾伦 17 July 2013 20:11
          +1
          今天,我走进家具,看到出售儿童用的生产床……印度尼西亚,我的拳头也紧握。 在这里,价格占运输总费用的40%至50%,甚至更高。
    2. 小艇
      小艇 9 July 2013 09:23
      +1
      没有苏联,有许多企业无法生存,因为 非常依赖堕落的共和国 但是,俄罗斯不需要100 kb的飞机和100座航空工厂,在美国也有2-3个开发商和3-4个工厂,此外,还有民用航空和无人机,在军事装备的其他领域也是如此。 通常,在陀螺仪中,几乎只有一名BAE设备的开发商和制造商。 但是,我们并不需要将所有内容都清理干净,而是要在减少kb的区域中建立联合开发中心,选择与生产相同的最佳,最有前途的区域。 但是,与我们一样,一如既往的轻松割礼,然后低下头,寻找应该归咎于谁和该做什么。
      1. klimpopov
        klimpopov 9 July 2013 09:25
        +6
        挖掘只是偷窃。 没有人想过转向新的生产方式。 否则,就不会有这样的崩溃......
        1. 嘎日
          嘎日 9 July 2013 11:08
          +4
          引用:klimpopov
          挖掘只是偷窃。 没有人想过转向新的生产方式。 否则,就不会有这样的崩溃......

          90年代初,没有人需要生产-生产是技术,工作,稳定的薪水,社会福利,税收,与相关产业合作的发展,在那里又有工作,工会,度假胜地的代金券,即正常生活
  6. 站着
    站着 9 July 2013 09:30
    +16
    作为这个光荣的城市的居民,我将说飞机工厂所在的地区是:您不必到处都拖着普京和K.崩溃始于1992年,到2000年,崩溃已经结束了。 还是为了掩盖而支付了费用? 我们要怪罪于相信在整个大国夺取了权力等等的“埃及人”。 关于耶尔米申先生的说法始终不知道目前正在破坏植物的懒惰。 这是可悲的,从十几岁的回忆也想不起是怎么听到周围和雅克-38开始上升......当我们正在建造的飞机......
  7. sapsan14
    sapsan14 9 July 2013 09:36
    +7
    什么都没有,现在让我们看电视并确保一切都好:我们从膝盖站起来。 只是苏联的工业负担太重-它阻止了它的上升。
    在城市中,有超过15家具有共和意义的企业(超过50万名工人),Sberbank的10家分支机构和大约2家各式各样的商店(大型商店:TSUM,两家杂货店和两家超市)。 现在您无法计算银行分行,数百家商店(大约十二家),大型企业-大约五家,甚至按当地标准来算也没有。
    面包和医院!
    该表达的作者是罗马诗人和讽刺作家尤文纳尔(Decim Junius Juvenal,c。60-c。127),他揭露了他的同时代人(奥古斯都皇帝时代),在他的第七讽刺作品中写道,可以很便宜地买到它们:给他们面包和马戏团(字面意思:马戏团游戏)。
    这些词早在古代(尼禄皇帝统治时期)就开始被看作是人民群众,人民群众利益的象征性表达。
    为什么要种植物?
  8. evgeni21
    evgeni21 9 July 2013 09:40
    +3
    是的,大赦将帮助他们进一步偷盗。 红色的纳米材料会吸走所有东西,并把所有东西卖给绿色。
  9. fzr1000
    fzr1000 9 July 2013 09:48
    +5
    真恶心 am
  10. 道
    9 July 2013 10:29
    +17
    倒闭的主要麻烦甚至不是工厂被掠夺和关闭了。不管多么苦,恢复“铁”并不是那么困难。 问题(真的很糟糕)是世代之间的连接被中断了。 我们城市中有很多工厂,因此幸运的是,现在几乎每个人都在工作(包括国防工业)。 有钱,有订单……但是没有主要的东西-人。 成为车工,锁匠和焊工已经变得“不合时宜”。 职业技术教育体系被摧毁,仅存的少数职业学校失去了生产基地,“指导”体系……一个好的通用车工至少要有10-15年的实践经验。 现在,工厂已经准备好为熟练工人支付很多钱-但没人要支付。 老人离开了青年没有来。 结果,即使是那些上班的人,也没有人教他们。 结果,火箭坠落了...
    1. Nayhas
      Nayhas 9 July 2013 21:17
      0
      一切似乎都是正确的,但是如果工厂需要人员,在您看来公司的管理层应该进行培训吗,因为它拥有工厂吗? 在苏联时代,所有工厂都是国有的,因此国家拥有专业技术人员。 自费接受教育。 无疑,每个人都习惯了这一点,并认为该州应培训OJSC,LLC和ZAO的人员。 但是为什么会这样呢? 国家是否已将生产交到私人手中以赚一分钱,现在本身必须为他们培训人员? 我有点同意国家应该参与其中,但是要自己解决这个问题……如果工厂需要数控机床的操作员,那么有必要吸引那些希望工作并组织培训的人,还有什么其他选择?
      1. 道
        9 July 2013 21:43
        +5
        那么,首先,没有企业能够负担得起维持一个成熟的学习过程......遵循你的逻辑,公司应该包含自己的大学,学校培训自己的老师等等?
        好吧,最重要的是,您所忽略的是,正是这些行业的破坏导致了世代之间的联系的丧失-“价值体系”的变化,其中没有“劳动者”的身分...
        1. Nayhas
          Nayhas 10 July 2013 12:07
          +2
          我的意思是说,中等技术教育当然是国家的职责之一,但对人员感兴趣的公司不应以外部观察员的身份参加这一过程。
          引用:道教
          这些产业的破坏导致世代之间失去联系-“价值体系”的变化,其中没有“工人”的位置

          当雇主自己改变对工人的态度时,工人本人就会出现。 我们没有工会! 绝对! 可悲的是,工人在20世纪初的地位...
    2. 简单
      简单 10 July 2013 00:02
      -1
      亚历克斯,缺乏合格人员之间的关系是什么
      在工厂和坠落的火箭?
      我认为,所有事情都更加严重-丧失了我们自己的生产哲学。 是的,是的,这是我们自己的,专注于自己的“民族狩猎的特殊性”,而不是西方或其他任何民族。
      1. 道
        10 July 2013 00:46
        +4
        是的,连接是直接的。 毕竟,“合格的员工”首先不仅是“有文凭的人”,而且首先是一个为自己的工作感到自豪而不为自己的工作感到羞耻的人。 我记得自己开始和父亲一起做管道...该死的,是的,如果我在某个地方搞砸了,我会感到羞耻...现在一个框架开始工作,并且已经宣称生活中的每个人都应该...并且从驴子的知识和地狱般的地狱中得到的手头...但是他没有来这里工作并赚钱...质子倒下的版本之一-安装传感器时,极性混乱了...
        我不了解“生产哲学”,但是事实证明了他们对自己的业务的良知和责任……这是肯定的。
        1. 简单
          简单 10 July 2013 18:10
          0
          如果在安装传感器时极性颠倒了(例如),即使按照说明进行了操作,如何通过OTK检查呢? 这就是我所说的(简化)的“生产哲学”-质量比率。
          我们在公司特纳(例如),在技术过程的细节进一步传递之前,在图纸中为每个尺寸制作了自己的印刷品(并且他们不是少数,并且很少是大小的承认 - 几个编织)。
          在生产过程结束时 - 测量机的细节(在空调房间)。
          编织在某处不存在,或表面清洁度不一样 - 买家不会接受。
          即使该部件已通过尺寸协议,买方也将在其公司中执行自己的尺寸协议,而不是因为它填写了价格
          但是因为他最终收集的产品必须满足严格的要求,不遵守这些要求最终会变成人的生命,人为的灾难,公司的声望。
          很明显,在这样的公司中,粗心大意不是地方;否则,对于围栏而言,人事部门也不会为darma找到自己的面包。
          这就是我所说的“生产哲学”。
  11. NOMADE
    NOMADE 9 July 2013 10:53
    +6
    ((已经硬化。有多少专业人士被赶到大街上,失去了哪所学校(我想,他们是20年前滚动的,尤其是在GDP较高的飞机上((破损不建..现在我们每年有10到20架飞机,而且还有更多,容量不允许...
    1. 明镜
      明镜 24 July 2013 11:11
      -2
      市场不允许更多。 哪里有那么多买家? 以前,社会主义国家购买了我们的飞机,但其他国家则没有。 是的,共和国跌落了。 现在,他们所有人都可以选择在全球市场上想要的东西。 俄罗斯本身并不需要那么多飞机,这是我们航空业的主要问题。 还有第二个重要问题-缺乏能够在现代市场工作的经理。 对于中国人来说更容易-这样的经理人在香港,新加坡,美国,他们只是凭借自己的金钱和经验来到中国市场。 在我国,在90年代后期,党员,共青团成员,“红色董事”急忙开展业务,然后是内务部和克格勃。 他们知道如何分配,但不知道如何赚钱。 贪婪在哪里? 他们准备出售自己的母亲,更不用说祖国了。 他们需要什么样的飞机工厂?
  12. Kovrovsky
    Kovrovsky 9 July 2013 11:09
    +2
    悲伤的照片,尤其是最后一张。 有趣的是,BRDMk赤脚地站着一座改建的塔是做什么的?
    1. 尘土飞扬的猫
      尘土飞扬的猫 9 July 2013 15:02
      +1
      搜救测试服务
  13. 73petia
    73petia 9 July 2013 11:38
    +4
    如果只有二十! 在我看来,航空业我们完全迷失了。 已经。
    Aviastar可以恢复Ruslans的生产,但没有收到订单。 也没有订购Tu-204。 沃罗涅日和喀山的情况相同。 如果不是为了“防御”命令,那么就不会有这样的工厂。 我们的航空公司不
    买我们的飞机。 现在他们将有外国飞行员。 他们将关闭学校。
    1. kavkaz8888
      kavkaz8888 9 July 2013 15:03
      +2
      准确地说,今天我在广播中听说将招募外国传单。 我勒个去?
  14. 勒克斯
    勒克斯 9 July 2013 12:54
    +3
    是的,这里有一个巨大的植物,一个伟大的国家的伟大的植物,一切都被遗忘了……
  15. 尘土飞扬的猫
    尘土飞扬的猫 9 July 2013 15:01
    +1
    不要在伤口上撒盐。
  16. 由良
    由良 9 July 2013 15:37
    +1
    ****是哪个国家/地区! 泪流满面。
  17. 安东尼奥
    安东尼奥 9 July 2013 16:53
    +1
    野蛮人只能摧毁! 由于此类管理人员的活动,俄罗斯一代的管理人员和保安人员已经成长。 一个煽动者-佐利兹如何毁了整个植物的例子。
  18. Algor73
    Algor73 9 July 2013 17:01
    +4
    来自您和破旧的90年代。 人民仍在思考现任代表,州长和其他人在哪里赚取启动资金的亿万富翁和百万富翁。 毕竟,他们在电视上听着他们是世界上最诚实的人。 对于一袋土豆-入狱,对于抢劫的植物-胸部命令...
  19. russ69
    russ69 9 July 2013 17:02
    +2
    对于俄罗斯来说,“有效经理人”这个词正越来越像自由主义者一样变成诅咒。
  20. 同性恋者
    同性恋者 9 July 2013 17:41
    +2
    这一切都是可悲的! 可惜的是,一个伟大国家的伟大遗产成为了各种卑鄙的贪婪的牺牲品,我想知道ECIP的命运是怎样的。
  21. 坦克歼击车
    坦克歼击车 9 July 2013 19:10
    +2
    大约25年前,我已经读过关于UT的ECIP的信息,如果不是更多的话...每个人都希望开发能够启动。
  22. Kostjan
    Kostjan 9 July 2013 19:13
    0
    他们在这里发牢骚(您不会以其他方式命名)为他们感到抱歉,但是我们竭尽全力阻止了它,当然更容易责怪普京和坐在班长面前的所有当局在工作时间里,并表现为诚实和天真的爱国者。 我非常确定,许多人并不比这些“有效的经理”更好,他们讨厌这个工厂和全国一半的土地,他们只考虑自己的利润。 我们说没有腐败,但我们自己贪污,我想知道是否有这样的人不会在发生违规情况时贿赂交通警察,医生,以至于他应该更好地对待他或请官员迅速做所有事情而不会排队,我认为没有这样的人。
    1. Greyfox
      Greyfox 9 July 2013 20:15
      +2
      将有。 以我为例,我设法做到了没有“油脂”,而且我自己也没有接受。 而且也是。 例如,他几次违反交通规则,而且肯定不会向交通警察大肆推销金钱。 显然你的生活与众不同...
  23. flotskiy33
    flotskiy33 9 July 2013 20:46
    +3
    我欢迎大家!一张令人沮丧的图片。在Syzran,我们还从当地的寡头购买了一个秘密的寡头,将其销毁,然后将其拆除。
  24. rudolff
    rudolff 9 July 2013 21:23
    +7
    感谢你的这篇文章。 虽然我要to叫。 我亲眼所见。 当我阅读时,这种想法忽然忽然间,萨拉托夫工厂的历史与整个国家的历史非常相似。
  25. Hemi cuda
    Hemi cuda 9 July 2013 21:33
    +2
    这样的兽交非常普遍,不足为奇。 这是可悲的看厂的尸体;在我的家乡,也有类似的情况。
  26. 最大
    最大 9 July 2013 22:11
    +2
    引用:鲁道夫
    感谢你的这篇文章。 虽然我要to叫。 我亲眼所见。 当我阅读时,这种想法忽然忽然间,萨拉托夫工厂的历史与整个国家的历史非常相似。

    +1
  27. 侧卫7
    侧卫7 9 July 2013 22:21
    +2
    该死的,这一切真是令人生气!
  28. Goldmitro
    Goldmitro 9 July 2013 23:47
    +3
    <<< 2012年XNUMX月,股份公司“ SAZ”被从俄罗斯联邦企业名录中删除>>>
    摧毁飞机工厂的所有这些市场混蛋都必须提供给WALL! 所有这些败类和他们的同伙都会摆脱它吗? 我们的执法人员在哪里? 他们会继续销毁,出售,销毁不是由他们创造的东西,而是由许多世代人创造的东西,并在没有工作的情况下将人们扔上街头吗? 没有! “奖赏”-奈良至少必须(而不是他们的豪宅和别墅)找到他们的英雄! 没有这种清洗程序,俄罗斯的复兴和恢复就不可能成功!
  29. valokordin
    valokordin 10 July 2013 06:59
    +6
    飞机制造厂的一个例子就是破坏,背叛了飞机工业的种族灭绝的家园。 可惜的是,叶尔米申在销毁植物时没有被钉住。 他很幸运,他很幸运那个国家。 阿亚特斯金州长骑骆驼时不知道什么,叶帕托夫州长不知道,俄罗斯联邦总统不知道什么,他们在Okrug和全省的代表报告了什么,交通部长们不知道什么?萨拉托夫FSB部门的负责人不知道什么? ??-他们知道并宽恕了这种背叛,现在判断谁统治了我们,现年37岁。
  30. jayich
    jayich 11 July 2013 10:28
    0
    这么多人在销毁特定植物时写下您的位置,我亲自走到桌子底下。 例如,对我而言,很明显搜索订单等较为困难。 但是该死的(尽管我想淫秽)然后带来的好处更多,而且不是立即而持续,而是一个ECIP可以节省植物。 哦,好吧,为什么我还不到二十岁。
    但是有很多这样的工厂可以采用同一台沃罗涅日挖掘机工厂,但现在还不存在。
  31. sergey158-29
    sergey158-29 14 July 2013 19:12
    +2
    不幸的是,这不是一个孤立的案例,所有这一切都是当前VERTICAL的烂系统! 官僚们什么都不回答,只有在出现回滚的情况下才会发痒!
  32. 伊克萨诺夫
    伊克萨诺夫 15 July 2013 10:51
    +2
    是的,实际上SAZ重复了苏联和俄罗斯联邦许多工厂的命运。
  33. 老man54
    老man54 2 August 2013 17:02
    +2
    当然,感谢您的文章,您当之无愧的工作是“ +”,但是……破坏了整个晚上的心情! 愤怒 我们什么时候开始挂这些???
    1. 第193章
      第193章 2 August 2013 17:33
      +1
      引用:老man54
      我们什么时候开始挂这些???

      他们应该昨天挂了。 现在他们都是“受尊敬的人”和“精英”。
  34. pamero
    pamero 6 August 2013 20:31
    0
    但我认为这只是偷窃特里的刑事责任,让这些领导人多年来回答20。