海战。 小丑袭击
大笔资金会破坏人们的利益，而小资金则会破坏人们。
由于资金严重短缺而加剧了出现“比现在更好”的永恒愿望，有时会产生完全滑稽的结果，并且对过度热情的傲慢无礼的人充满最可怕的后果。 这种情况完全失控，当时一些小而骄傲的国家处于无动于衷的虚张声势和模仿爱国主义决定宣称自己是“一个伟大的海上力量”。 在有海的地方，必须有一支舰队。 这就是疯狂开始的地方！
我建议读者进入一个迷人的海军幻影世界。 在这个世界里，在拉丁美洲梦想的甜蜜涂料和东方故事的辛辣香气之下，所有合理的海战战斗都被抹去了 - 真正的力量被空咆哮所取代，战斗力被新涂的侧面照亮，船只的应用范围仅限于为高级官员组织巡航。
肥皂剧100多年
与一流的同行已不是什么秘密 舰队 由于世界上许多低级国家的领导力量和强大的海军编队，许多“小丑”在世界海洋中耕low，他们为了坚固而假装成舰队的作战单位。
当然，任何与小丑的斗争都是禁忌的 - 所有这些船只都只是为了娱乐而在“伟大的海上力量”的居民中建立起自尊心。 “伟大的海上力量”的预算已经在接缝处爆炸并不重要，它们的行业和技术发展水平往往无法提供这些超级船上最简单的日常工作。 这些船本身通常是在最后的便士国外获得的 - 大型支援船只，由于它们的年龄来自先进海军的海军力量，因此受到特殊需求。
众所周知的墨菲定律使情况变得复杂：船越无用，它的尺寸就越大。 为什么购买德国柴电潜艇或法国护卫舰拉斐特，如果你能购买整艘航空母舰！ 无论如何，他们将出售一堆不合适的金属而不是航空母舰 - 无论如何都没有人会参加战斗。 但是航空母舰看起来多么威胁和史诗！
但是很长的演讲！ 公众希望尽可能多地了解事实和细节。
海军小丑有着丰富的传统 - 它真正的“蓬勃发展”出现在二十世纪初，当时战列舰的时代被无畏的时代所震撼。 枪管和钢盔甲的光彩无法让阳光明媚的巴西居民无动于衷。
在1908，阿姆斯特朗（英国）的造船厂为巴西海军奠定了米纳斯吉拉斯型的两个无人驾驶飞机中的第一个。 令人难以置信的是，橡胶和咖啡种植园工人的可怜收藏家领先于全世界！
起初，没有人相信 - 外国报纸互相争斗说巴西人做了一个巧妙的交易，并很快将这种无畏权转售给第三方（美国，德国或日本）。 没有那样的！ 巴西全额支付购买两件大型玩具的费用 - 米纳斯吉拉斯和圣保罗队以其胜利加入了巴西队的行列。
像“Rivadavia”这样的阿根廷无畏者
他们的邻居的成功给他们留下了深刻的印象，其他两位南美怪人智利和阿根廷也参加了军备竞赛。
阿根廷在美国订购了两种Rivadavia型无畏号。 智利签署了在英国造船厂建造诸如“Almirante Lattore”等无人驾驶飞机的合同。 这种现象被称为“南美无畏竞赛” - 这一事件对于历史学家来说无疑是有趣的，但对于所有这些疯狂的非自愿证人来说非常难过。
在熟悉南美无畏之后出现的第一个主要问题：为什么？
“加强国家防御”风格的答案没有通过 - 无法想象阿根廷和巴西可能需要战舰的情况。 在可能发生的战争中，两个大国的舰队都没有解决任何问题 - 阿根廷和巴西有一个共同的陆地边界，长度为1000公里。 从远古时代起，南美洲的所有冲突都只在陆地上得到解决。
更重要的是，对于解决任何全球问题，一对无畏者完全没用。 巴西“米纳斯吉拉斯”和“圣保罗”对英国“大舰队”或德国高海舰队的威力有何意义？
Fleet是一个互连的组件系统。 Dreadnoughts需要轻装部队，所有南美国家尽管努力购买新船，但仍然缺乏现代巡洋舰，驱逐舰，甚至是最简单的扫雷舰。 最后，在任何真正的敌对行动的情况下，南美洲国家的单一战列舰根本无法出海，成为各种破坏和破坏的受害者。 这种事故发生的可能性非常高 - 特别是考虑到混血儿对海军的态度以及确保船舶安全的措施。
正是从这些立场来看，阿根廷人和巴西人应该发展自己的武装力量，而不是因为疯狂的钱而获得“超级武器”，结果证明这是一种无用的玩具。
战舰“米纳斯吉拉斯”排球
为无畏的钱积累钱只是问题的一半。 这种强大而复杂的船舶的后续运行将需要巨大的成本。 当然，来自南美洲的曲柄没有花费这些费用。 结果是阿姆斯特朗技术代表的报告：
船舶状况不佳，铁锈覆盖塔和蒸汽锅炉。 修理700 000的估计费用£
而这只是在巴西海军生活了几年之后！ 然后情况更糟 - 巴西的无畏者遭受了快速的道德和身体老化; 船舶的能力受到过时的火控系统的限制，机器和机制的不良状态不允许更快地移动18节点。
很容易想象，如果发生真正的敌对行动，南美无畏舰队会发生什么事情 - 勇敢的黑白混血儿既没有力量，也没有手段，也没有修复战斗伤害的经验，而且所有的“备件”都必须从另一个半球传来。 在最坏的情况下，拖走受损的船只在美国或英国进行维修。 这是一个巨大的问题，特别是考虑到欧洲国家可能的禁运。
但这一切对于以下问题的背景完全是胡说八道：
要有效控制一艘大型船舶，就需要训练有素的船员和称职的军官。 定期演习，射击和演习，与各种力量互动 航空 和舰队。 这些都不是在南美。
如果军官的问题或多或少得到解决 - 许多海军水手在美国海军接受“训练”或在欧洲国家参加过海军学院，那么普通军衔的情况就是灾难性的：
未受过教育的黑人水手处于半板位，残酷的体罚，没有任何真正的战斗训练 - 二十世纪初的巴西舰队是一团糟。 在这样的条件下，舰队中无人机的出现听起来像一个荒谬的轶事 - 巴西海军人员的训练水平几乎不足以控制一艘简单的驱逐舰，而不是最复杂的首都舰。
无人居住的米纳斯吉拉斯（Minas Gerais）甲板上的水手，1913年
米纳斯吉拉斯州几乎没有被移交给巴西海军，一群黑人水手在无畏的情况下爆发 - 幸运的是，冲突得到了和平解决，但舰队领导人不得不拆除船上的枪支 - 远离罪恶。 这一事实雄辩地证明了巴西战列舰的真实状态和作战能力。
这种情况对于阿根廷海军来说并不是最好的 - 在第一次航行到南美洲海岸时，全新的Dreadnought Rivadavia飞到石头上并与驳船相撞。 他的双胞胎莫雷诺因在Spithead（1937年）举行的国际海军游行而闻名 - 阿根廷人无法正常登场，而莫雷诺就像一个小丑一样，整个游行都站在一个弯曲的位置。
南美军备竞赛在开始时突然结束 - 所有竞争对手都没钱了。
自从1910开始军备竞赛以来，财务状况，然后不是辉煌，变得更加糟糕; 在付款的时候，这三个国家的居民很清楚他们需要钱而不是战列舰。
- 亨利弗莱彻，当时的美国驻智利大使
Dreadnoughts从未参加过战斗，即使对南美国家的最高领导人来说，购买的无用也很快变得明显。 购买战舰的情况终于陷入停顿，引起了公众的许多愤怒反应：
前两个无畏舰队花费了巴西国库6 110 000磅，605 000花费了更多的弹药，而832 000磅则用于码头的现代化改造。 换句话说，史诗战舰占巴西年度预算的四分之一，不包括其后续作战的成本。
其中一家巴西报纸计算出这些资金可以建造3000英里的铁轨或30 000农庄。
当然，建造第三艘巴西战列舰的计划在萌芽中死亡 - 在英国奠定了无足轻重的“里约热内卢”，甚至在滑道上被卖掉了......奥斯曼帝国！ （土耳其苏丹怎么能没有他自己的无畏生活？）
在欧洲东部，一部类似的喜剧被播出 - 一个不太富裕的希腊和奥斯曼帝国，呼吸其最后一个，决定重复巴西的壮举。 唉，这次无畏的尝试没有什么好处 - “苏丹奥斯曼一世”（以前称“里约热内卢”）由于第一次世界大战的开始从未移交给土耳其。 希腊并没有等待它的无畏 - 在什切青的造船厂建造，“萨拉米斯”在战争开始时被德国没收，并且未完成了二十年。 经过长时间的法律斗争，该船的残骸在XNUMX被拆除为金属。
在西班牙也进行了类似的无法建立的尝试 - 结果，一系列Espanha战舰被曝光。 值得注意的是，西班牙在自己的造船厂建造了自己的战舰 - 当然，使用英国提供的现成组件，材料和机制。
然而，这一次，首都船没有带来幸福。 西班牙“骨盆”羞于与英国或日本的超级无畏号相比 - Espanha型战舰实际上是低速的海岸防御战舰，武器和盔甲相当弱（甚至按照第一次世界大战的标准）。
他们的命运是最悲惨的：利用西班牙海军处于革命性混乱之中的事实，战舰Jaime我自杀了 - 意外火力和弹药爆炸并没有让船有机会获得救赎。 埃斯帕内标题遭遇了不小的不幸 - 在1923中，战舰紧紧地坐在石头上，在海浪的冲击下坍塌。
故事众所周知螺旋
二十世纪初的毫无意义的“无畏竞赛”是许多现代舰队存在的唯一可能的解释。 “小丑的袭击”今天仍在继续：而不是无所畏惧的沉沦，不乏史诗般的船只 - 航空母舰 - 变得流行。
泰国王国正在为全世界树立一个骄傲的榜样 - 泰国船员是航空母舰的快乐拥有者 “Chakri Narubet”。 这艘船大部分时间都停留在海军基地Chuck Samet的泊位上并不重要，罕见的外出活动专门用于高调巡航 - 世界上最大的泰国皇室客舱套房位于世界上最小的航空母舰上。
HTMS Chakri Naruebet
很明显，泰国海军的“船只”不是军舰，而且它在甲板上的一对或三个航空设备的存在可以被视为偶然的好奇心。
匆匆重复他们过去对巴西海军的攻击 - 巴西舰队是一个生锈的金属堆的自豪拥有者 圣保罗。 这里没有什么令人惊讶的 - 这只是前法国航母Foch（标签 - 1957年，发布 - 1960年）。 在2001，该船被庄严地出售给巴西，并一直是巴西舰队的旗舰。
NAoSãoPaulo（A12）
Deck Aviation巴西人！
大家都站着！ 双手放在头上！
大家都站着！ 双手放在头上！
同样有趣的是圣保罗航空集团 - 几十架A-4 Skyhawk攻击机（一架美国亚音速飞机，最初来自1950）。 巴西舰载机使用A-4KU Skyhawk飞机改装飞机，这些飞机具有曾经与科威特空军服役的开发资源。
尽管有着令人尊敬的飞机时代，巴西航空母舰上的事故极为罕见 - 可能，这可能是因为“圣保罗”每年一次出海拍摄照片。
直到最近，全世界都在嘲笑阿根廷航空母舰 ARA Veinticinco de Mayo（“25 May”） - 前荷兰航母“Karel Doorman”，他也是英国“Venereble”，在遥远的1943年推出。
ARA Veinticinco de Mayo
福克兰群岛战争显示了这个浮动马戏团真正的战斗价值 - 几乎没有与女王陛下的舰队对抗，航空母舰25可能离开战斗区并藏在基地。
幸运的是（或者不幸的是），阿根廷最近停止了它的笑话 - 25 May最终在二十一世纪初被拆除，现在只有轻型护卫舰和巡逻艇留在阿根廷海军。
他们急于注册同性恋印第安人作为恶作剧者 - 这艘航空母舰的史诗已经持续了多年10 “维克拉姆帝亚”。
由于需要更换旧的航空母舰Viraat（原英国HMS爱马仕），印度海军面临着一个艰难的选择：45是一艘经典的小鹰号航空母舰，从美国海军退役，或者是一艘轻型航空母舰，带有一个基于旧航母的鼻子跳板航母“海军上将戈尔什科夫”。
印第安人选择了最好的两个邪恶 - 他们通过随后的大修和现代化获得了苏联/俄罗斯TAVKR。 “Vikramadityu”难以称为过时的航空母舰，但这并不妨碍“Vikramaditye”成为无用的船只。
为购买印度航空母舰寻找任何可理解的理由和合理的解释是没有用的 - 这些都不存在。 你不应该在风格上进行修辞：印度已经获得了现代化的航空母舰 - 这意味着俄罗斯肯定需要同一艘船。
不需要。
Vikramaditya的故事没有隐藏的含义。 了解“Vikramadity”现象，泰国航空母舰“Chakri Narubet”或巴西航空母舰“圣保罗”的关键是在二十世纪初非发达国家之间毫无意义的“无畏竞赛”。
信息