乌克兰展示了新型1400 hp坦克发动机的独特样品。

65
乌克兰展示了新型1400 hp坦克发动机的独特样品。


根据哈尔科夫发动机设计局（HKBD）的总设计师的说法，已经制造出一种具有功率14001的有前途的坦克发动机的原型，该发动机通过了设计和开发测试。

由财政部哈尔科夫发动机设计局的专家开发的有前途的发动机，已引起外国专家和潜在客户的极大兴趣。 它可以在任何气候条件下运行（最高55°C），并且在这些指标中不相同。 现在，新的6TD-3发动机正在为大规模生产做准备。

6TD系列的引擎远远领先于时间。 现在，就战术和技术指标而言，它们并不逊色于最好的外国类似物。 这些发动机的MTO量是所有发动机中最小的 坦克世界制造的。

新发动机的质量为1200 kg，功率为1400 hp。 与四冲程发动机相比，减少热传递的效率将是30％。

之前曾讨论过提供这些发动机以升级俄罗斯T-72系列油箱的可能性。 而对于印度来说，他们已经开发出了T-90C坦克现代化版本。 建议安装一个新的MTO，配备6TD-3发动机，新的Doublet，Zaslon防护装置，全景瞄准具以及已经在坦克上的Oplot坦克上开发的许多其他改进。 与标准相比，该解决方案显着改善了油箱的战术和技术特性。
65 评论
信息
亲爱的读者，您必须对出版物发表评论 授权.
  1. tronin.maxim 标题
    tronin.maxim
    +38
    6 July 2013 06：20
    一个人应该只为乌克兰兄弟感到高兴！
    1. 科尔 标题
      科尔
      +17
      6 July 2013 10：22
      需要团结和欢乐！
      1. 亚历克斯德芬索 标题
        亚历克斯德芬索
        0
        10 July 2013 19：15
        Quote：tronin.maxim
        一个人应该只为乌克兰兄弟感到高兴！

        但仅适用于兄弟的乌克兰人！ 笑

        Quote：科尔
        需要团结和欢乐！

        铁混凝土！
    2. 有货
      有货
      +4
      6 July 2013 11：30
      这条消息是从这里取来的10年誓言。

      http://andrei-bt.livejournal.com/7277.html
      1. 有货
        有货
        +2
        6 July 2013 12：51
        这不是可靠的来源。

        http://www.ukraineindustrial.info/index.php/ru/news/37-machinery/466-ukraine-138
  2. 松球
    松球
    +10
    6 July 2013 06：27
    成功例子 政府 国防工业企业。
    1. mirag2 标题
      mirag2
      +1
      6 July 2013 07：44
      遗憾的是，军工联合体的国有企业未成功开展工作的例子的质量超出了一切。尽管，我当然很想同意您；您的陈述的意思完全不同，我也同意他的观点。但是，绝对绝对不同意于苏联继承的管理方法时代-IZHMASH的一个明显例子。
  3. 自走 标题
    自走
    +6
    6 July 2013 06：33
    嗯，好消息。 它仍然需要更加熟悉这款发动机的特性（与国外竞争对手相比甚至更好）
    之前曾讨论过提供这些发动机以升级俄罗斯T-72系列油箱的可能性。

    我想知道为什么穿上 俄 坦克这个引擎？ 这种升级的返工量有多大？
    1. 77bor1973
      77bor1973
      +1
      6 July 2013 08：11
      美国人将被船拖到这样的现代化中。
      1. Geisenberg 标题
        Geisenberg
        0
        6 July 2013 10：42
        Quote：77bor1973
        美国人将被船拖到这样的现代化中。


        现在是时候让我们将这些重塑者精打细算了，否则，他们就会采用时尚来涉足其他人的业务。
    2. 镁04
      镁04
      0
      6 July 2013 10：38
      “返工量有多大”
      从油箱上切下旧的MTO隔室，然后焊接一个新的MTO隔室。 加上更换控件。 如果客户花了很多钱，他们会将新的MTO放在旧的隔层中，并保留T-72的本机引擎的空气清洁和冷却系统。 在该实施例中，没有完全实现6TD-2的电势。
    3. Geisenberg 标题
      Geisenberg
      0
      6 July 2013 10：40
      Quote：自走式
      我想知道为什么穿上 俄 坦克这个引擎？ 这种升级的返工量有多大？


      由于您想从其他人的小树枝上抢夺，因此可以照常处理其他事情。 改装量不是很大-只需更换水箱的三分之一即可。 这篇文章是bravura，它本身表明并不是所有的东西都可以使用此引擎。 实际上，事实证明，电源不满足声明的要求或超出了操作要求。
      1. 卡尔斯 标题
        卡尔斯
        +4
        6 July 2013 10：53
        引用：盖森伯格
        因为我想从其他人的prirog抓住，

        顺便说一句，馅饼不是陌生人，而是馅饼。
        引用：盖森伯格
        改变量不是很大 - 只需更换三分之一的水箱即可。

        你说的很多---埃塞俄比亚可以负担得起。（当然，不是1400，而是更小，但仍然比标准的更强大）
        1. Geisenberg 标题
          Geisenberg
          0
          6 July 2013 11：12
          Quote：卡尔斯
          埃塞俄比亚可以负担得起（当然，不少于1400，但仍然比常规国家强大）


          我怀疑埃塞俄比亚 被迫 买得起 笑 （当然不是1400，而是有足够的钱）

          Quote：卡尔斯
          顺便说一句，馅饼不是陌生人，而是馅饼。


          谁是馅饼，谁是陌生人 同伴
          1. 卡尔斯 标题
            卡尔斯
            +3
            6 July 2013 11：18
            引用：盖森伯格
            我怀疑埃塞俄比亚被迫负担得起（当然不是1400，但那么这笔钱就足够了）

            你的意思是说非升级的T-72更贵吗？
            引用：盖森伯格
            谁是馅饼，谁是陌生人

            ？
        2. svp67 标题
          svp67
          +1
          6 July 2013 13：48
          Quote：卡尔斯
          你说的很多---埃塞俄比亚可以负担得起。（当然，不是1400，而是更小，但仍然比标准的更强大）
          埃塞俄比亚对这些坦克的操作将付诸实施 - 根据其结果，其他国家将决定是否购买带有这种发动机的坦克或留下四冲程的坦克......
          1. 卡尔斯 标题
            卡尔斯
            +6
            6 July 2013 14：23
            Quote：svp67
            埃塞俄比亚的这些坦克的运作

            和巴基斯坦坦克的运作？中国BT-1？Al-Khalida rastavlyaet什么都没有？
            1. svp67 标题
              svp67
              0
              6 July 2013 15：16
              Quote：卡尔斯
              和巴基斯坦坦克的运作？中国BT-1？Al-Khalida rastavlyaet什么都没有？

              巴基斯坦并非完全如此。在埃塞俄比亚，现代化的T72。 这是许多国家兵工厂中的战车，它将与原始战车进行比较...
              1. 卡尔斯 标题
                卡尔斯
                +1
                6 July 2013 16：19
                Quote：svp67
                在埃塞俄比亚，升级后的T72。

                那么什么？MTO还有更多。或者您是否想说底盘t-72不会拉动发动机功率的增加？
                Quote：svp67
                在这里比较这个坦克与原始...

                他们会比较他们吗？他们会在埃塞俄比亚服务，就像孟加拉国的VT-1一样
                1. svp67 标题
                  svp67
                  0
                  6 July 2013 16：23
                  Quote：卡尔斯
                  那么什么？MTO还有更多。或者您是否想说底盘t-72不会拉动发动机功率的增加？

                  当然，他会活下来，甚至毫无疑问。 埃塞俄比亚军队利用这种复杂的发动机的能力更令人怀疑。
                  Quote：卡尔斯
                  谁来比较？他们将在埃塞俄比亚为自己服务，就像孟加拉国的VT-2
                  地球上有一个较热的地方，他们的“不友好”邻居拥有足够的T72坦克。
                  1. 卡尔斯 标题
                    卡尔斯
                    +2
                    6 July 2013 16：29
                    Quote：svp67
                    更令人怀疑的是埃塞俄比亚军队利用这种复杂的发动机......

                    嗯，这不是一个特殊的问题，还有培训。有售后支持。
                    Quote：svp67
                    地球上有一个较热的地方，他们的“不友好”邻居拥有足够的T72坦克。

                    并且？有很多热点，如果我们通过照片比较烧焦的那些，那么很难得出结论。在Marrocco，中国坦克已经赢得了T-90C招标。
              2. 卡尔斯 标题
                卡尔斯
                +2
                6 July 2013 16：22
                ________________
        3. 官
          官
          +3
          6 July 2013 15：39
          蛋糕不是很简单，因为 坦克，其中提供升级-俄罗斯坦克。 通常，该计算在销售时不仅用于交货，而且用于后续的现代化。 换句话说，事实证明我们已经交付了，而他们只是想从我们这里获得售后服务。 考虑到现在需要重新装备以及为了增加组装和升级设备的步伐这一事实，我需要大量资金，因此我想尝试抓住主动，在这种情况下，是试图减慢俄罗斯国防工业的复苏进程。
          1. svp67 标题
            svp67
            +3
            6 July 2013 19：46
            Quote：iOfficer的
            蛋糕不是很简单，因为 坦克，其中提供升级-俄罗斯坦克。

            你想说苏联...
          2. 长老 标题
            长老
            0
            6 July 2013 23：38
            Quote：iOfficer的
            为了增加组装速度和升级设备，我需要大量资金，我考虑尝试抓住这一主动，在这种情况下，是为了延缓俄罗斯国防工业的复苏进程。
            -在您看来部分是正确的。 只有您忘记了，俄罗斯（以前的苏联技术）的售后服务问题甚至还不到十年，而是很多年了，事情仍然存在！ 好吧，如果你不动，乌克兰人，以色列人甚至法国人都会动。 顺便说一句，乌克兰人不同于以色列人和法国人，至少具有在苏联时期出售的T-72进行现代化的精神权利，因为它就像一个联邦制国家，是所有出售用于出口的共同拥有者。到国际仲裁，他将决定。 俄罗斯虽然承担了整个苏联的债务，但拥有苏联所有成就的专有权，但是苏联技术的现代化不是在苏联的基础上进行的，而是在其自身的研发基础上进行的，因此这里没有任何禁忌。 俄罗斯人自己需要移动并提出自己的现代化方案，同时要强调一个事实，因为设备是俄罗斯的，所以现代化是最好的-仅来自俄罗斯，否则俄罗斯无法对外国人现代化的坦克的进一步行为负责，并承担责任计划。 在这样说之前，这是绝对正确的，您需要：
            Quote：iOfficer的
            加快组装速度，以及升级设备，需要很多钱
            -俄罗斯没有钱？ 哦是吗他们是躺在自重的地方养活他们的海外叔叔吗？ 我听不到！ 好的，我知道当库德林斯和库德林斯大喊大叫时：“如果俄罗斯的基础设施建设像公路一样，那么不要动用这笔钱，那将是冒险的！” 笑 正如我们在阿拉木图一样-地铁已经建成40年了！ 从北到南。 30年前，也就是10年后，人们决定在城市东部建造微区。 同时，商业活动集中在城市的西部。 事情就这样发生了-早上和晚上，从西向东和往后都有大量人流，地铁停业了，非居民下车兜风，就像博物馆和地标一样 笑 这说明基础设施建设存在此类风险。 但是这里有什么风险？ 这是一个普通的，有保证的商业项目，其自身只有一点点特殊性，而特殊性仅是由于该产品仍然具有特定性，可以杀死人，并且风险微不足道。 因此，请从那里拿出资金，并将其投资在这里，以发展用于维修所售设备并进一步现代化的业务。 在我看来，这是一个很好的大市场，比新技术销售市场还大。 如果俄罗斯去年仅售出15亿美元，那么在维修售出设备并进行进一步现代化改造的市场上，俄罗斯很容易削减全部72台！ 如果您不想退出美国并冒险，那么，如果您的举止不像狗一样，至少不要干涉您的斯拉夫兄弟以赚取额外的钱-我不会将它赠送给您和其他人！ 哈萨克兄弟将在那里追赶-在塞米巴拉金斯克坦克维修厂（“哈萨克斯坦工程公司”）进行的T-XNUMX现代化的首次实验似乎激发了希望……我希望这里不会激怒人们？ 毕竟，您自己会犹豫并放慢脚步。
            1. 官
              官
              -1
              8 July 2013 10：49
              我们可以谈论什么样的尖叫声？ 这是一个深刻的，纯粹的经济问题。 乌克兰是一个兄弟国家，虽然有些困惑，但仍然是自己的和本土的）
    4. 尘土飞扬的猫 标题
      尘土飞扬的猫
      +2
      6 July 2013 12：49
      有什么改动？
      这是相同的900 hp推挽计数器。
      拿去放。
      如果仅变速箱和底盘（滚动到燃气涡轮发动机）不会破烂。
      然后，徘徊仅10到15年的仍然是苏联的发展。
      如果他们愿意为UAZ提供相同的服务，则...尺寸更小。 缩放。
      我会买。
  4. 维塔利·阿尼西莫夫（Vitaly Anisimov） 标题
    维塔利·阿尼西莫夫（Vitaly Anisimov）
    +11
    6 July 2013 07：47
    乌克兰兄弟做得好！ 总是在这样的场合，为您高兴！ 您有很大的潜力..是时候全力以赴放松了！！
    1. 我是俄罗斯人 标题
      我是俄罗斯人
      +3
      6 July 2013 17：41
      引用：MIKHAN
      乌克兰兄弟做得好！ 总是在这样的场合，为您高兴！ 您有很大的潜力..是时候全力以赴放松了！！


      ...乌克兰人正在工作...他们没有击败杆菌
  5. 1985年 标题
    1985年
    +6
    6 July 2013 07：49
    ''随着增压压力的增加
    效率下降
    因此，压缩机
    之后的气温
    压缩机罐
    超越压力增长
    提高，并来
    增加的时刻
    发动机功率
    助推不助推
    观察到的。
    一个方向
    进一步增加
    发动机功率
    正在冷却
    空气进入压缩机后。
    根据这个方案是
    发动机6TD-3制成
    通过冷却空气
    保持100°C
    恒温
    废气功率
    原为6TD发动机
    达到1500马力
    水冷却器
    增压空气
    位于进气口
    导致的曲轴箱
    尺寸增加
    引擎125毫米。
    …。'
  6. 布祖克 标题
    布祖克
    +4
    6 July 2013 08：05
    有趣的是，我们的目标是为我们的制造商增加内燃机的功率？ 很难相信，例如，在同一个雅罗斯拉夫尔，他们不可能为特定要求开发新的发动机
  7. 77bor1973
    77bor1973
    +3
    6 July 2013 08：08
    据我了解，发动机是二冲程的？
    1. 77bor1973
      77bor1973
      +1
      6 July 2013 13：04
      如果是2冲程，那么从定义上讲，它更加贪婪，承受更大的热量，它的优点是体积更小，功率更大。
      1. Nayhas 标题
        Nayhas
        +2
        7 July 2013 17：12
        不只是推拉，还有拳击手，不仅活塞朝着活塞移动...据我了解，这很麻烦，维修也不是很方便。 而且他的贪婪性是高油而不是燃料。
        好吧，这是以热强度为代价的...原则上，可以根据Steam-o-Lene方案引入其他方式来决定，但是，在此，设计师当然更了解...
  8. 马卡罗夫 标题
    马卡罗夫
    +12
    6 July 2013 08：34
    他们仍然需要进行完善和测试，但是1400 hp令人印象深刻... ZAZovtsy ...现在他们不得不拉上Bugatti ...））））
    1. 长老 标题
      长老
      0
      7 July 2013 19：39
      引用：马卡罗夫
      他们仍然需要进行完善和测试，但是1400 hp令人印象深刻... ZAZovtsy ...现在他们不得不拉上Bugatti ...））））

      -我知道当他们以65吨（Abramych）的速度提供1500 hp的功率时，但是当考虑将其卡入48吨的机器中时-那么多吗？ 真的，布加迪拉吗？ 在叙利亚，780辆强劲的柴油机完美地拉动了坦克，一旦我看到T-72怎样站立在桥上，它就会在船尾的某个地方放上一枚RPG手榴弹，于是坦克就被从那里拉了–跑车真的在紧张地抽到一边 笑 由于功率和扭矩的增加，变速器可能不得不加强；续航里程和自主性可能会由于更大的燃油消耗而降低。
      但是有优点。 增加的机动性和节气门响应，可以增加转塔回转和陀螺仪稳定驱动器的功率，从而增加转塔回转速度。
  9. 渔
    渔
    +6
    6 July 2013 08：35
    它已经在2011年向公众展示过
  10. APASUS 标题
    APASUS
    +3
    6 July 2013 09：04
    几年前已经写过关于该引擎的文章，我以为他已经参加了很长一段时间？
    1. 渔
      渔
      0
      6 July 2013 09：16
      似乎尚未找到大买家
    2. Algor73
      Algor73
      +14
      6 July 2013 09：20
      要进入该系列，您需要订购。 是泰国的“要塞”吗？ 而且，也许是中国人。 我们乌克兰人不需要它们。 穿什么呢？ 乌克兰军队不需要坦克，该国领导人也不需要军队。 需要加强警察以控制人民，否则时间不平衡...
      1. Corneli
        Corneli
        -2
        6 July 2013 14：43
        Quote：Algor73
        要进入该系列，您需要订购。 是泰国的“要塞”吗？ 而且，也许是中国人。 我们乌克兰人不需要它们。 穿什么呢？ 乌克兰军队不需要坦克，该国领导人也不需要军队。 需要加强警察以控制人民，否则时间不平衡...

        警察也被削减了）））在这里和那里，情况非常严重...
      2. Corneli
        Corneli
        -1
        6 July 2013 14：50
        Quote：Algor73
        要进入该系列，您需要订购。 是泰国的“要塞”吗？ 而且，也许是中国人。 我们乌克兰人不需要它们。 穿什么呢？ 乌克兰军队不需要坦克，该国领导人也不需要军队。 需要加强警察以控制人民，否则时间不平衡...

        警察也被削减了）））在这里和那里，情况非常严重...
  11. 评论已删除。
  12. 伊万库尔斯克46 标题
    伊万库尔斯克46
    +6
    6 July 2013 09：30
    Quote：buzuke
    有趣的是，我们的目标是为我们的制造商增加内燃机的功率？ 很难相信，例如，在同一个雅罗斯拉夫尔，他们不可能为特定要求开发新的发动机

    我们开发了X型
    http://topwar.ru/7491-dvigatel-blizhayshego-buduschego.html
    1. 官
      官
      0
      6 July 2013 15：45
      而且，他更强大，可以为早些时候的比赛做好准备。 首先需要对它们进行比较，然后得出每个人都想购买的准确结论。 +交货速度快。 对于泰国的“要塞”尚未得到适当处理。
  13. TS3sta3 标题
    TS3sta3
    -2
    6 July 2013 09：43
    小企业：建立大规模生产并投入世界上所有的坦克。
  14. Rattenfanger 标题
    Rattenfanger
    +3
    6 July 2013 09：44
    6TD系列的引擎远远领先于时间。 现在，就战术和技术指标而言，它们并不逊色于最好的外国类似物。

    就像，对不起，如果它们“远远领先于时代”，那么它们应该是独一无二的，最好的；如果“它们不逊于外国同行”，那这首歌是完全不同的。
  15. cth; fyn 标题
    cth; fyn
    +4
    6 July 2013 09：45
    如果你把这样的发动机放在T-90上，那么变速器将在100-150小时内飞行，因此新发动机需要一个新的，更强大的变速器，这将耗费你很多动力，并且占整个机器成本的300％ 。
    1. ARMATA 标题
      ARMATA
      +4
      6 July 2013 09：54
      引用：cth; fyn
      如果你把这样的发动机放在T-90上，那么变速器将在100-150小时内飞行，因此新发动机需要一个新的，更强大的变速器，这将耗费你很多动力，并且占整个机器成本的300％ 。
      谁说T90下的这个dvigun？ 它有自己的引擎，不仅非常满足俄罗斯，而且还满足大多数买家的国家。 一般来说，究竟什么不适合你B-84-1？
    2. 镁04
      镁04
      -2
      6 July 2013 10：32
      通过这样的替换，更换的不是发动机，而是MTO组件。 这是将T-55升级到台风版本时的操作方式，以类似的方式升级T-72。 同时，在某些情况下，只需将旧的后部零件从油箱中切掉，然后焊接上新的零件，因此，与为新的MTO改造车身相比，它更便宜，更容易。
    3. svp67 标题
      svp67
      0
      6 July 2013 13：53
      引用：cth; fyn
      如果你把这样的引擎放在T-90上，那么传输将飞行100-150小时，

      牵强。 事实上，第三代和第四代所有苏联坦克的变速器结构相似，当然存在细微差别，但它们并不重要......所以我认为这款发动机的安装与OPF相结合，是T80GDT
  16. 私酒 标题
    私酒
    +2
    6 July 2013 10：02
    该引擎的资源尚不清楚，该引擎不仅必须强大，而且必须可靠。
    您可以创建一个高度增强的引擎，但是该引擎在野外可以运行多长时间？
    1. Alexander D.
      Alexander D.
      0
      6 July 2013 14：38
      Quote：盗窃者
      该引擎的资源尚不清楚，该引擎不仅必须强大，而且必须可靠。
      您可以创建一个高度增强的引擎，但是该引擎在野外可以运行多长时间？

      最初创建5TD 500 hp 他们在T-64A上交付了5TDF-700 hp。 他们将5TDFM装在Bulat上-850 hp。 在T-64E上，5TDFE为900 hp。 （具有向大气排放有害物质的环境安全标准）。 他们在T-72UA1上放了5TDFMA-1050 hp。 一切（从850 hp开始）都可以正常高效地工作。 制造商对首次预定的预防性维修提供15000 km的行驶距离和1000 km的保证。
      1. svp67 标题
        svp67
        +1
        6 July 2013 15：10
        Quote：亚历山大·D。
        制造商在第一次定期维护之前保证15000 km和1000 km。

        我非常希望看到这些作品的清单以及执行它们的人员......
        1. Alexander D.
          Alexander D.
          0
          6 July 2013 23：49
          HKBD从事ZiM的开发和批量生产。
  17. VMF7981 标题
    VMF7981
    +5
    6 July 2013 10：03
    这是我经常谈论的一个例子。 在乌克兰，一切都为了成为一个强大的国家！ 有头脑，有头脑，有良好的气候和地理条件！ 好吧，为什么您需要在某个地方去找人。 有人来取样吗？ 并且不在乎自己吗？ 做得好！
  18. s1n7t
    s1n7t
    0
    6 July 2013 10：10
    5TD的发展arr。 1957的 笑
    1. svp67 标题
      svp67
      +2
      6 July 2013 13：56
      Quote：s1n7t
      5TD的发展arr。 1957的

      就像到现在为止，安装在所有俄罗斯坦克上的发动机都是V2（BD2）obr.30-s的开发......这又是什么阻碍了我们的坦克移动？
      1. s1n7t
        s1n7t
        +1
        6 July 2013 15：23
        Shopipets，SW.svp67和所有这些都是Rudi柴油发动机的发展 笑 但这不会打扰坦克，你是对的。 和B-2，顺便说一句，我是88年在Wünsdorf的坦克维修厂在“ Shilki”上相遇的，所以我还活着，吸烟房！ 笑
        1. svp67 标题
          svp67
          0
          6 July 2013 15：45
          Quote：s1n7t
          和B-2，顺便说一句，我是88年在Wunsdorf的坦克维修厂在“ Shilki”相遇的，所以我还活着，吸烟房！
          他要去哪儿，现在所有安装在我们坦克上的东西都是B46，B84，B92，B93和B2的孩子。
      2. s1n7t
        s1n7t
        +1
        6 July 2013 16：01
        Shopipets，SW.svp67和所有这些都是Rudi柴油发动机的发展 笑 但这不会打扰坦克，你是对的。 和B-2，顺便说一句，我是88年在Wünsdorf的坦克维修厂在“ Shilki”上相遇的，所以我还活着，吸烟房！ 笑
  19. 海军 标题
    海军
    +3
    6 July 2013 10：12
    以前，曾讨论过为俄罗斯T-72系列坦克的现代化提供这些发动机的可能性。
    由于乌克兰未加入关税同盟，关税将逐渐增加。我认为俄罗斯对乌克兰的高科技产品不开放。
  20. 身体
    身体
    +3
    6 July 2013 10：27
    他们为什么不使用仍然how叫的燃气涡轮发动机？ 他们写道，高温下功率损耗很小。
    1. pupyrchatoy 标题
      pupyrchatoy
      +1
      6 July 2013 11：25
      贪婪和有问题。 它们各有优缺点，但根据大多数储罐制造商的说法，缺点超过了优点。
      1. svp67 标题
        svp67
        +1
        6 July 2013 16：05
        Quote：Pimply
        它们有其优点和缺点，但是，根据大多数储罐制造商的看法，缺点大于优点。
        他们有一个，但是有一个很大的缺点-这是其他的，为了确定其生产，有必要重建所有东西，在这方面2B2仍然更加保守...
  21. pupyrchatoy 标题
    pupyrchatoy
    +2
    6 July 2013 11：29
    好吧，还不错。 例如，1500是一个功能强大的模拟引擎，重量为1900。
    1. svp67 标题
      svp67
      0
      6 July 2013 13：57
      Quote：Pimply
      好吧，还不错。 例如，1500是一个功能强大的模拟引擎，重量为1900。
      外国引擎有很多重复的系统，这不在我们的...
  22. MRomanovich 标题
    MRomanovich
    +2
    6 July 2013 12：05
    Quote：身体
    他们为什么不使用仍然how叫的燃气涡轮发动机？ 他们写道，高温下功率损耗很小。

    之所以不使用它们，不是因为它们的缺点多于优势，而是因为Boriska订购了它，而美国同志则下令订购Boriska，他们自己也不能也不能继续使用普通的燃气涡轮发动机，但是我们能够做到。
    1. Alexander D.
      Alexander D.
      -2
      6 July 2013 14：41
      仅生产一台GTE和10台柴油的成本只有一台。 您有钱在一百个“金罐”中投入战斗吗？？？
      1. svp67 标题
        svp67
        0
        6 July 2013 22：52
        Quote：亚历山大·D。
        仅生产一台GTE和10台柴油的成本只有一台。 您有钱在一百个“金罐”中投入战斗吗？？？

        有趣的利率。 以及十大柴油机哪个品牌？ 那么可能是YaMZ。 当我们在学校得到不同的数字时。 一种东西-10 GTD1 = 1100 V4，46 1TDF = 5 V2,5
        1. Alexander D.
          Alexander D.
          -1
          6 July 2013 23：52
          在苏联的宣传工作。 尽管我们住在联盟，但制造商之间还是发生了一场真正的战争。 因此，它传播到坦克学校。 HCBM和UVZ仍然互不支持。 俄罗斯有72人被赞誉，乌克兰有64人得到赞扬。
        2. s1n7t
          s1n7t
          0
          7 July 2013 02：58
          你是油轮吗？ 帮助恢复我的记忆-在我看来，一架B-72B曾经是46年代中的一架，但是在任何地方都没有提及这一点。 硬化会失败吗？
  23. 尘土飞扬的猫 标题
    尘土飞扬的猫
    0
    6 July 2013 12：44
    再一次，一个会议的人，不是赫里布尼克...
    但是GTD仍然更好。
    1. s1n7t
      s1n7t
      0
      7 July 2013 03：06
      引用：dustycat
      而且GTD还是更好

      我80年代的同志们也这么认为 饮料
  24. 身体
    身体
    +1
    6 July 2013 14：23
    我读到有关燃气涡轮发动机的信息-它们在质量/功率比上的优势在于质量更小，功率更大。 但是要降低效率。 也就是说，他们吃更多的燃料。

    在我们的T80和美国Abrams中是燃气涡轮发动机。
    抛弃它们，似乎是由于不经济。

    显而易见，艾布拉姆斯（Abrams）会像这样“飞行”-GTE在较小的尺寸下可以提供更大的动力。 但是它消耗大量的燃料。
  25. gladiatorakz
    gladiatorakz
    +1
    6 July 2013 14：55
    干得好，哈尔科夫！ 保留了科学潜力。
  26. 亚历克斯·尼克 标题
    亚历克斯·尼克
    +1
    6 July 2013 15：19
    柴油可能还不错，但是启动时的接通电路对曲轴的旋转速度和活塞组（甚至是一对）中的一组的状态极为敏感。 对于我们的冬天，这是一种增强的预热功能，可以完全稀释机油，这是一个出色的电池，电池也已预热，很好，不会与活塞箱混在一起。 同样，所需油的质量及其消耗量不会很弱
    1. svp67 标题
      svp67
      +1
      6 July 2013 15：50
      没错，还有待补充-对空气净化系统的更高要求，这要求安装更大，功能更强大的空气净化器，因为二冲程柴油发动机的空气消耗量更大，清洁要求也更高。
  27. 亚历克斯·尼克 标题
    亚历克斯·尼克
    0
    6 July 2013 15：29
    柴油可能还不错，但是启动时的接通电路对曲轴的旋转速度和活塞组（甚至是一对）中的一组的状态极为敏感。 对于我们的冬天，这是一种增强的预热功能，可以完全稀释机油，这是一个出色的电池，电池也已预热，很好，不会与活塞箱混在一起。 同样，所需油的质量及其消耗量不会很弱
  28. MRomanovich 标题
    MRomanovich
    0
    6 July 2013 16：39
    Quote：亚历山大·D。
    仅生产一台GTE和10台柴油的成本只有一台。 您有钱在一百个“金罐”中投入战斗吗？？？

    嗯，嗯，所以T-90就像是完全由纯金制成的，没有人为此感到难过
  29. MRomanovich 标题
    MRomanovich
    0
    6 July 2013 16：56
    Quote：身体
    我读到有关燃气涡轮发动机的信息-它们在质量/功率比上的优势在于质量更小，功率更大。 但是要降低效率。 也就是说，他们吃更多的燃料。

    在我们的T80和美国Abrams中是燃气涡轮发动机。
    抛弃它们，似乎是由于不经济。

    放弃某些东西，您可以找到任何原因并加以夸大。 有时它会变得荒谬，例如“很难对准太阳”。 T-80和GTE发生了什么-包括纯政治问题，而非技术问题。 简而言之，我们决定不改进更完美，更有前途的产品，而是决定进行现代化改造并淘汰明显较弱的产品。
    1. 氩 标题
      氩
      -2
      6 July 2013 22：46
      好吧，据我所知，不要这么兴奋，决定（否定）使用燃气轮机发动机开发/现代化储罐的主要原因是成本高昂，包括样本本身和生命周期成本。因此，我们根据Senka的说法选择了帽子。我可以说-伪造的PROVOCATION，我们在说T-90的现代化是什么？又一次，在h.o.kh.l.o.v.的“可卡因梦”开始了？乌克兰将坦克卖给巴基斯坦后（请记住，这次转售的意图多么自负），印度市场为此紧闭。当然，乌克兰在坦克工业中的设计潜力很大，但生产基地却引发了问题。令人作呕的市场营销和不稳定的总体政治局势加剧了这些情况。在这种情况下，军事技术合作领域依赖认真的合作伙伴。通常情况下，两个可能的“生产者”的“巴基斯坦合同”的情况证明了这一点，巴基斯坦选择了中国人（用于进一步的联合开发和生产）。
  30. 128mgb
    128mgb
    +1
    6 July 2013 18：27
    我们学校是苏联的。 正如他们所说，精通是独立的。
  31. PValery53 标题
    PValery53
    +1
    7 July 2013 02：13
    也许我们的分支机构被进一步精打细算地“砍掉”了？”“”在全世界，找不到像我们这样的人，工匠，我们可以用燃气轮机制造“糖果”。
  32. 黑暗的灵魂 标题
    黑暗的灵魂
    0
    7 July 2013 19：17
    做得好，我能说什么
  33. Starover_Z 标题
    Starover_Z
    0
    7 July 2013 19：45
    并让他们像购买时一样，小批尝试使用相同的印度人来替换并完全驾驶坦克！ 因此，立刻发现所有这些，无论是立式发动机还是“ T-90S车轮上的竹子”！ 然后我们在这里讨论““中的猪”的质量。
  34. 谢尔盖158-29 标题
    谢尔盖158-29
    0
    15 July 2013 01：32
    祝贺 非常好 ，让我们看看它是如何运作的！ 饮料
  35. 阿诺哈
    阿诺哈
    0
    10十月2013 18：54
    ICE适用于任何车辆

    开发了一种现代化的经典活塞4×6缸4×2冲程汽车发动机，根据单缸内燃机的工作原理（即全部一起使用），其汽缸体的设计特征允许4或6个活塞的活塞组同时工作。从一个燃烧室开始运行4或2个循环。 燃烧室凭借其设计特点，使可燃混合物可进行约99％的工作，即在燃烧时燃烧-在工作时不会以CO2形式飞入管中，因为要使混合物完全动态地燃烧，需要的空间和时间都比没有标准的内燃发动机，但...，但有我的内燃发动机。采用这种缸体设计，总活塞冲程（如果您使用的是活塞冲程约为80毫米的标准内燃发动机）将为320毫米。研究者，活塞冲程越长，指示器越高效率-ICE将安静且持久，如船用班轮上的船用发动机等所示。 在我的引擎中，每个活塞的冲程都是个人的，具体取决于请求的技术特征，如果一个活塞的冲程为40毫米，则总和为160毫米，如果为50毫米，则为200毫米，如果为60毫米，则为240毫米，等等。
    活塞组的基本功的总和使对共同轴的冲击力求和，同样，由于具有齿轮机构的发动机的设计特征，每个气缸活塞在共同轴上的力将关联为2/1，这意味着力要加倍力，这些力我们也有权求和。齿轮箱的总轴又取决于要求的技术特征，对它的影响是活塞组的TOTAL力，已经是1 /（具有不同的额定值），就像例如5 10 15 20，传递力矩或速度，从而有机会将动力与IDEAL对准扭矩，从而使ICE ELASTIC成为可能。 当前提出的各种发动机的开发不具有活塞组和整个发动机的设计几何形状，其中（m），如在我看来，压缩，可燃气体的能量守恒（和传播）定律将以一种自然的方式起作用，因此效率上的任何提高，原则上都不可以循环进行！
    这是浪费时间和金钱。

    我有完整的概念包及其详细说明以及工作说明。

    内燃机阿纳托利工程师机械师。 我的电子邮件地址 [电子邮件保护]

    写，提议，问，反驳。 大家，永远快乐。
  36. 阿诺哈
    阿诺哈
    0
    10十月2013 19：22
    升级活塞发动机


    开发了一种现代化的经典活塞4×6缸4×2冲程汽车发动机，根据单缸内燃机的工作原理（即全部一起使用），其汽缸体的设计特征允许4或6个活塞的活塞组同时工作。从一个燃烧室开始运行4或2个循环。 燃烧室凭借其设计特点，使可燃混合物可进行约99％的工作，即在燃烧时燃烧-在工作时不会以CO2形式飞入管中，因为要使混合物完全动态地燃烧，需要的空间和时间都比没有标准的内燃发动机，但...，但有我的内燃发动机。采用这种缸体设计，总活塞冲程（如果您使用的是活塞冲程约为80毫米的标准内燃发动机）将为320毫米。研究者，活塞冲程越长，指示器越高效率-ICE将安静且持久，如船用班轮上的船用发动机等所示。 在我的引擎中，每个活塞的冲程都是个人的，具体取决于请求的技术特征，如果一个活塞的冲程为40毫米，则总和为160毫米，如果为50毫米，则为200毫米，如果为60毫米，则为240毫米，等等。
    活塞组的基本功的总和使对共同轴的冲击力求和，同样，由于具有齿轮机构的发动机的设计特征，每个气缸活塞在共同轴上的力将关联为2/1，这意味着力要加倍力，这些力我们也有权求和。齿轮箱的总轴又取决于要求的技术特征，对它的影响是活塞组的TOTAL力，已经是1 /（具有不同的额定值），就像例如5 10 15 20，传递力矩或速度，从而有机会将动力与IDEAL对准扭矩，从而使ICE ELASTIC成为可能。 当前提出的各种发动机的开发不具有活塞组和整个发动机的设计几何形状，其中（m），如在我看来，压缩，可燃气体的能量守恒（和传播）定律将以一种自然的方式起作用，因此效率上的任何提高，原则上都不可以循环进行！
    这是浪费时间和金钱。

    我有完整的概念包及其详细说明以及工作说明。

    内燃机阿纳托利工程师机械师。 我的电子邮件地址 [电子邮件保护]