伊朗空军被认为是一种独立的武装部队，其中也包括防空部队。 此外，他们自己的空军还有伊斯兰革命卫队（IRGC）的军团。
空军的战斗力包括12个空军基地，其中包括12架战斗机和25架运输机。 他们是XNUMX个运输中队和XNUMX个战斗基地 航空，2个直升机中队，约10架飞机和直升机控制与通信单位以及10个搜救单位。
在支持美国的Shah Mohammed Reza Pahlavi统治时期 - 在上个世纪的70中 - 伊朗空军是中东地区装备最多的国家。 特别是，他们配备了X-NUMX F-79飞机，而且签订了一份合同，提供了X-NUMX F-14装置。
伊斯兰革命和与美国的关系破裂导致伊朗航空业衰落。 没有供应F-16，很快空军停止接收部件。
在1979革命之后，现代伊朗空军是在沙阿空军的基础上建立起来的，该空军立即面临相当大的困难。 特别是，美国对供应实行禁运 武器剥夺了伊朗船队的备件。 那时，主要是美国直升机和飞机在服役。 此外，新政府怀疑Shah军队的前任军官，因此许多经验丰富的飞行员和指挥官受到压制。
无论如何，伊朗空军在伊朗 - 伊拉克战争初期发挥了重要作用，该战争于今年9月22开始。
伊拉克军方企图摧毁机场领土上的敌方空军部队失败了。 一个星期的冲突开始后，伊朗飞机（F-5E“虎II»，F-4«幻影II»，F-14«的Tomcat»）不得不做出很多架次的轰炸许多在伊拉克的经济和军事目标的，包括在巴格达。
伊朗航空对伊拉克后方系统造成重大损害，这大大减缓了伊拉克军队的步伐。
4月，伊朗空军设法在1981上进行了最成功的行动之一。 在袭击伊拉克西部领土期间，在其中一个机场摧毁了数十架敌机。 然而，到了这个时候，空军的活动开始下降，而在1982之后，它们对敌对行动的进程几乎没有影响。 这些单位缺少备件，因此技术人员正在进行“拆分”，拆除直升机和飞机。 反过来，这已经稳定地减少了准备进行战斗飞行的车辆数量。 在1983，伊朗飞行员可以将大约一百辆汽车升空。 尽管从美国和以色列进行了一些秘密武器转移，但这种可悲的局势一直持续到敌对行动结束。
当时，伊朗空军幸存，其中包括不适合行动，60 F-5 169从，70 F-4 325从和20 F-14 79从。
谷歌地球的卫星图像：伊朗空军伊斯法罕机场的F-14战斗机
在伊朗 - 伊拉克战争结束后，人们试图补充战斗机队。 然而，在中国购买60 F-7М（中国版的米格-21F）已不再是现代武器。
下次购买的是在苏联购买的MiG-29战斗机和Su-24前线轰炸机。 在1992，俄罗斯提供了8 MiG-29和10 Su-24。 在1994，乌克兰提供了12 An-74。
在1991开始时发生了意想不到的补给，当时在波斯湾战斗期间，伊拉克空军的大多数飞机都移居伊朗，企图逃离盟军航空。 伊朗不想返回这些飞机，认为这是对八年战争后果的一种赔偿。 其中一些飞机成为伊朗空军的一部分。
谷歌地球的卫星图像：伊朗空军的苏-25攻击机
在1991年伊朗从伊拉克派遣飞机的大量：苏24-24，24«幻影»，20苏22，7苏25，4苏20，4米格29，4米格25，7米格23ML，1米格23UB，4米格23VN，以及一些其他人。
但由于缺乏维护和备件，以及经验丰富的飞行员和技术人员建立系统不允许大多数飞机进入空军。 据报道，该武器被送往米格4-29，10«幻影F.1»，24-24苏，苏7 25。
战斗机幻影F.1伊朗空军
自80以来，中国一直在向伊朗提供飞机供应，从90开始，俄罗斯和其他一些独联体国家也加入了该国。
因此，现在在伊朗空军的航空舰队中有美国，苏联，俄罗斯，中国，法国和乌克兰的飞机，以及他们自己独特的几个发展。
谷歌地球的卫星图像：飞机F-14，米格-29，苏-22伊朗空军，德黑兰机场
作为战斗机和战斗轰炸机的一部分是60 F-14A（其中仅20-25健全），35米格29，45 F-5E / F，10«幻影F-1»，60«幻像2»， 24 F-7M等。
轻型攻击机Tazarv
攻击飞机为代表30苏24M，24 - 苏20 / 22，13苏25，25 Tazarv - 在伊朗生产的轻型攻击机。
在侦察航空部件具有6-8 RF-4E«幻像2»，5 P-3F«猎户座»，2-3 RC-130H，1阿德南（巴格达） - 飞机预警机基于伊尔76MD，4，5多尼尔228（海军航空），15赛斯纳185。
Google Earth的卫星图像：DRLO飞机和PTS C-130伊朗空军
航空培训由26 Beech F-33А/СBonanza，45 PC-7 Turbo-Trainer，10 EMB-312 Tucano，7-9 T-33，8 Socata TV-21 Trinidad，25 MCH，as-an-set-but-only，as-set X-NXX，17 Socata TV-4 Trinidad，200等代表。 XNUMX Tobago。
在运输航空的部分地区有12 IL-76，4 Boeing 707-3J9C，1 Boeing-727，5 Boeing 747，11 An-74; 10 Fokker F27，14 An-24，15 HESA IrAn-140。
此外，伊朗制造的大约两百架Bavar-2轻型水上飞机用于伊朗航空的部分地区。
事实证明，直升机机队的组成并没有那么多样化。 休克单位的武装大约50 HESA Shahed 285，100贝尔AH-1眼镜蛇。 多用途汽车和零部件均配备100 UH-1 /贝尔205 /钟206，10 SH-53D海上种马，20 CH-47C«Chinnuk»，25 275 Shabaviz。
此外，伊朗境内正在生产大量无人驾驶飞行器，包括鼓。 其中最重的是卡拉尔无人机，能够承载大量有效载荷。 用于无人机Ababil使用的侦察行动。 Mohajer系列中型无人机用于侦察和瞄准激光弹药。
Shock UAV Karrar
请注意，伊朗正在积极开发和制造自己的作战飞机样本。
伊朗的战斗机分类与全球有一些差异，因为决定因素是创造时间，而不是某些特征和特征。
第一代由HESA Azarakhsh战斗机代表，该战斗机是在90中创建的。 第二代是Saeqeh战斗机。 与此同时，Saeqeh是一个深度现代化的Azarakhsh。 两架飞机还展示了美国生产的诺思罗普F-5E的特征，这些特征是在70中运往伊朗的。
伊朗第一架战斗机的开发始于80-s的下半部分。 这架飞机被命名为“闪电” - “Azarakhsh”。 IYI（伊朗飞机制造工业公司，也称为HESA）公司与Shahid Sattari大学和伊朗空军专家共同开展了这项工作。 开始自身发展的主要原因是丧失了在国外（主要是在美国）获得现代航空设备的能力。 在80-ies中，伊朗设计师尚未获得必要的经验，因此“闪电”的发展被推迟了。 第一架原型机仅在1997年度升空。
Azarakhsh比F-5E :. 17.7长度m的翼展稍大 - 9.2米伊朗战斗机的机翼面积约为22平方米 其最大起飞重量为体重18吨没有8吨战斗靴。
两台俄制RD-33涡轮喷气发动机用作动力装置，最大推力为8300 kgf。 在2007，伊朗签署了一份供应50台此类发动机的合同，总金额为150百万美元。
Azarakhsh的最高速度为1650-1700 km / h，动力储备为1200公里。
在剧组中，剧组由两个人组成。 他们的工作是一个又一个。 不同的来源包含不同质量的飞机有效载荷及其武器。 此参数的范围从3500到4400千克。 这架飞机配备了俄罗斯雷达H019ME“Topaz”。
自第一次飞行以来，已经发射了大约30架Molniya飞机，并且他们的电子设备已经多次现代化。 这种类型的飞机彼此之间存在显着差异，这使得它们的维护变得极为复杂。
到测试飞行时，“闪电”已经开始对机器进行深度现代化。 第二代飞机被命名为“闪电罢工” - “Saeqeh”。
在2001中，有关第一个Saeqeh原型的构造的信息出现了，但它只在5月2004上升到了天空。
与之前的汽车的主要区别 - 飞机变得单一。 主要变化影响了尾部，尾部有新的轮廓和第二个龙骨。 第二名机组成员的拒绝允许在不改变发动机和航空电子设备的情况下减少起飞重量。 空Saeqeh的重量为7800 kg，最大起飞重量为16800 kg。 飞行和技术特性也得到改善：速度增加到2050-2080 km / h，飞行距离增加到1400 km。
新飞机的测试程序变得更加成功，因此，在2007中，伊朗空军的飞行员在游行中展示了新的雷击。 而在9月，2007，他们被正式采用。
在接下来的六年中，关于这种飞机的30的发布。 但是，在大规模注销美国飞机的背景下，这显然是不够的。
2月2今年的2013展出了伊朗生产的有前途的Qaher-313战斗机。 这次活动的时间是为了纪念在1979年度举行的伊斯兰革命。
伊朗军方狂热地谈到了该机器的巨大战斗潜力，这种潜力不仅在雷达上几乎难以察觉，而且还配备了先进的无线电电子板载解决方案。
新飞机的主要特点是有效的反射区域很小，这使得它对敌人的雷达装置非常微妙。 伊朗国防部长艾哈迈德瓦希迪说，战斗机的财产可以有效地在低空进行作战行动。 同时，根据Qaher-313 Hassan Parvaneh项目经理的说法，飞机上只使用了伊朗部件。
一般公众对飞机的外观相当奇怪。 它具有整体布局，也使用“鸭子”方案，这意味着过度的前向水平尾翼，正常扫掠的翼，其尖端向下偏转50-65度，以及在不同方向上“压碎”的龙骨。 显然，外观变得切碎，以降低雷达的能见度。 另一种工程解决方案 - besperepletny灯笼。
Vahidi指出，高科技材料和先进的电子设备被用于飞机的制造。 该机器可以使用伊朗制造的高精度弹药。 该飞机的另一个特点是能够从小跑道起飞和降落。
然而，即使在伊朗军方的响亮声明之后，当你看到伊朗电视频道和新闻机构上显示的飞机时，你会感觉它无法起飞。 战斗机的鼻子很小，不清楚雷达站在哪里。 在已发布的图片中，您可以看到一个原始仪表板，它表明它甚至不是原型，而只是一个布局。
值得注意的是，一般来说，用于创建它们的技术解决方案非常有趣，但它们仍然留下奇怪的感觉。
这架飞机看起来更像是一个大型飞机，而不是一个成熟的战斗机。 此外，伊朗几十年来没有收到有关世界技术发展的信息，因此对伊朗科学家对突破性技术的主张产生了怀疑。 伊朗几乎没有自己发达的工业和科学潜力。
显然，这种示威活动的主要目的是提高伊朗普通民众的士气。
在与美国和盟国的部队开始全面冲突的情况下，伊朗空军很可能不会做任何重大的事情。 相对较少的数量，过时的设备，缺乏必要数量的现代销毁手段 - 所有这一切都不允许航空部队为部队和地面基础设施提供有效掩护，以及攻击波斯和阿曼海湾相对海岸的美军基地。
通过在国外采购现代战斗机可以纠正这种情况。 但要调整来自美国或欧洲的交付是根本不可能的。
该地区的力量平衡可能会改变几十架具有武器装备的现代Su-30MK2飞机。 但在向伊朗供应C-300P飞机中断后，该合同在以色列和美国的压力下终止，这种选择几乎不可能。
使用的材料：
http://www.airwar.ru/history/af/iran/iran.html
http://www.waronline.org/mideast/iran/airforce/
http://en.wikipedia.org/wiki/Qaher-313