为美国装甲车提供额外保护
在1941中，美国装甲车首先遇到了敌人。 结果发现，美国汽车的安全性很差。
甚至在开始批量生产战斗机之前 坦克 M3 GMC，五十个预生产单位去加强已经与日本作战的菲律宾驻军。 在新型自行火炮中，1941年XNUMX月至XNUMX月成立了三个临时野战炮兵营。 在XNUMX月，他们第一次参加了战斗。 但是，由于日本没有重型坦克武器，他们无法充分发挥潜力。 但是开始收到有关人员对步枪造成的巨大损失的抱怨 武器 日本人 设计师决定重新设计盾牌 - 所有改进都以此为终点。 М3GMC最初是作为成熟坦克歼击车的过渡连接而开发的。
也没有成功证明是美国的技术，这是在盟国手中。 11月，与英国军队合作的1941 Stewart M170轻型坦克的3参加了Crusaider的行动。 德国非洲的隆美尔军队不仅要证明美国技术的不一致性，还要证明英国的有缺陷的战术。
对于美国装甲车来说，这不是一个好的开始，但是开发人员意识到过渡武器项目的弱点，因此他们继续开展全面的项目。
最后，美国人设法建立了一个完整的坦克。 十月23英国军队的1942拥有新的美国坦克M4A1，事实证明它在El Alamein之下。
美国人自己能够在突尼斯的领土上评估新谢尔曼只有6十二月1942。 他们的结果比英国人的结果要糟糕得多，但这可以解释为美国军队的准备不足，并没有对坦克本身的严重抱怨。 但是，值得注意的是，ACS和美国坦克的剩余样品显示完全不一致。 美国装甲车的主要缺点是装甲防护能力差。
14二月1943 Shermans首次在突尼斯首次会见了德国PzKpfw VI Tiger 501重型坦克营。 应该指出的是，在美国军方中，有人认为坦克不应该与其他坦克作战，因此他们没有从这次碰撞中吸取教训。 美国的概念表明坦克是为了摧毁那些当时没有强大武器的机动坦克战斗机。 矛盾的是，但事实 - 专为战斗坦克设计，ACS是最不适合这项任务的。 此外，非洲给美国人带来了欣快感。 根据地面部队指挥官莱斯利·麦克尼尔将军的说法，M4А3坦克目前是战场上最好的坦克 - 它结合了完美的机动性，可靠性，火力和节省速度。
因此，在美国陆军中，存在坦克灾难的先决条件。 在意大利境内的战斗中，美国人开始越来越多地遇到重型坦克虎和豹，但他们仍然认为坦克不需要厚厚的装甲和强大的枪支。 保护不善的坦克歼击车的概念保持不变。 但并非所有美国军方都坚持这一观点。 在诺曼底登陆之后，经过长时间的争执，谢尔曼采用了76 mm长管枪，配备36 mm的M90坦克战斗机的标准化工作基本完成。 军方认为，在新的76毫米枪的帮助下，可以自信地与猛虎队作战。
没有有效的大炮来打击黑豹，但是美国军队的指挥使自己确信德国人无法开始大规模生产黑豹，并且在侧翼火力和绕行机动的帮助下可以摧毁少量的Pz V. 许多美国将军认为90毫米炮具有过大的功率，因此不需要。 装甲盔甲美国保持不变。
但这次不可能没有灾难。 在美国登陆诺曼底后，美国人很快意识到76 mm没有机会自信地击中老虎队。 在强大的90 mm M36枪的帮助下试图影响局势也以失败告终，这激怒了盟军部队杜伊特艾森豪威尔的指挥官。 部队没有足够的这些机器，最重要的是：M36坦克驱逐舰的弱装甲保护不能完全释放诺曼底的90毫米炮的潜力。 他们甚至击中了德国中型坦克，反坦克和突击SAU。
另一个令人震惊的惊喜是大量黑豹武装敌人。 他们强大的枪支和正面装甲并没有让美国人在决斗冲突中留下任何机会。 此外，德国士兵广泛而相当成功地使用手持式反坦克榴弹发射器发射累积炮弹。 结果，盟军在诺曼底境内的进攻开始窒息。 从那一刻开始，美国军方就开始前所未有地使用即兴手段增加对装甲车辆的保护。
为了应对前线出现的危机，一些美国设计师和高级军官开始推翻一种新型重型坦克的想法，这种坦克将拥有强大的枪支和厚厚的装甲。 但由莱斯利·麦克奈尔领导的高级保守派军队仍然认为坦克不应该与坦克作战，所以没有必要穿上强大的武器和厚重的盔甲 - 而且，他们认为这对他们来说甚至是有害的。 他们还认为，在收到装备精良武器的装甲坦克后，油轮将开始与德国坦克师进行不必要的战斗。 在军事设计界开始激烈讨论开发新坦克的必要性。
与此同时，前线士兵开始尝试用自己的部队应对灾难性局势，为装甲车辆提供额外的装甲保护。 指挥官完全支持油轮不惜一切代价生存的愿望。 在各种坦克军队和师开始出现特征和独特类型的额外保护。 例如，7-I军队开发并随后标准化了一套铰接式沙袋，这些沙袋加强了正面和侧面装甲以及塔身侧面。 这些活动在14陆军的7坦克部广泛传播。 还有另一种方法，当将增强件焊接到船体的前额时，制作模板，其中浇注了厚的混凝土层。
在与4 Panzer Division的M3A8X76（14mm）的工作人员进行了公正对话后，愤怒的将军George Patton前往他的总部。 这位四星级将军责骂坦克工作人员，因为沙袋挂在坦克上。 值得注意的是，这种额外的保护在3月份在7军队中得到了标准化，但巴顿并不想考虑这一点。 一般认为沙袋不能提供良好的保护，汽车过载，导致过早故障。 当四月14的22-23的1945坦克师从7军队转移到巴顿的3军队时，将军个人禁止在他的下属部队中额外保护坦克的方法。 但是油轮在他们对沙袋的看法上不同意这位将军，而且往往只是忽略了他的命令。
Patton的3军队没有沙袋。 修理营专家能够说服他沙袋并不是最好的解决方案。 累积弹药落入其中后，炸药爆炸，在与盔甲接触之前形成累积射流。 反过来，她自信地刺穿了美国汽车的盔甲。 为了有效地防止累积弹药，装甲和弹丸的操作点之间需要更大的距离，这在沙袋的帮助下是不可能实现的。 此外，该方案显着增加了汽车的重量，这对悬架和动力传动系统产生了负面影响。 因此，在3坦克军队中，禁止这种额外保护。
1月1945在阿登领土上的激烈战斗引发了对M4谢尔曼坦克装甲保护的新一波不满。 2月，1945，Patton试图通过命令将从失事坦克中移除的额外装甲板悬挂在船体前部以及炮塔上来纠正这种情况。 美国油轮不得不在现场复制德国差异化豹纹装甲的概念。
3坦克陆军的修理营开始对坦克进行积极的装甲，但显然无法应付相似数量的工作。 出于这些目的，吸引了比利时的三家工厂，这些工厂位于巴斯托涅附近。 这次修改影响了Patton的三个坦克部门：4,6和11，每个部队平均有36坦克。 修改过的谢尔曼人在军队中受到了很好的欢迎，因为他们的活力大大提高了。 1945于3月恢复了额外的坦克预订计划，当时Patton从邻近的7军队收到了一批受伤的Shermans，从那里切割了装甲以安装在现有车辆上。
然而，加强保留的类似计划与已经提交给巴顿的单位相冲突，并且已经用袋子保护。 当7坦克师从14坦克军转移时，出现了严重的分歧。 然而，地面上的油轮有时并没有注意指挥官的命令。
9军队的坦克船员焊接在船体的前额和侧面，有时在塔上，金属轨道上衬有沙袋。 然后用迷彩网覆盖整个结构。
1军队根据单位采用各种增强保护的方法。 船员使用带有软垫设备，滚轮，沙袋和其他临时装置的装甲板。
实用无处不在的悬挂跟踪碎片到坦克船体的不同部分。
值得注意的是，从电影和照片编年史来看，附加预订几乎没有用在查菲和斯图尔特的轻型坦克以及火炮自行火炮上。
在坦克歼击车М36和М10的开放式炮塔上使用了大量的手工预订。 尽管开放式塔楼具有出色的概览，但它们实际上并未提供对迫击炮和狙击手的保护。 在城市激烈的战斗之后，很明显他们需要塔的装甲屋顶。 建设性缺陷纠正了现场维修店 - 开放式顶部部分或完全酿造。 标准的窗扇装甲屋顶仅在前方提出许多要求后才开始安装。 值得注意的是，MNNXX和M36反坦克ACS具有用于安装额外装甲的标准安装座。
唯一没有安装额外保护装置的美国坦克是TH26EXNNXX或M3 Pershing，当时被认为很重。 作为Zebra行动的一部分，其中20辆坦克在欧洲通过了作战测试。
第一个潘兴的盔甲被德国射弹击中，是一艘38号的坦克和船上名称“火球”，分配给第33坦克团的F公司。 这发生在Elsdorf附近的二月26 1945上。 老虎的穿甲大炮设法从大约一百米的距离进入同轴机枪的射孔。 杀死枪手和装载机。
分配给25坦克团H公司的第二辆Pershing编号为33，在莱茵河畔的尼尔镇被击落。 枪Nashorn的穿甲射弹8.8 cm设法从大约275米的距离穿透下部正面装甲板，导致炮塔发生火灾。 在弹药爆炸之前，机组成功地离开了汽车。 这是潘兴的盔甲以纯粹的形式打孔的唯一时间。
美国坦克最非标准的装甲模型是T26E1-1 Super Pershing。 他的身体前部是用德国黑豹队的两层装甲板加固的。
在与日本人发生全面冲突之后，额外保留的想法发生了重大变化。 现在主要威胁不是通过敌方坦克，反坦克炮，自行火炮和榴弹发射器，而是通过步兵形状的累积地雷以及各种爆炸炮弹。 使用茂密的植被和山区地形，日本步兵越来越接近美国坦克。 此外，美国海军陆战队员经常在没有步兵支援的情况下向前方释放谢尔曼人，这也是日本人的手中。 结果，大量的坦克登船开始了。 然而，有时它只会加剧情况，因为日本人有一个简单但非常有效的累积矿井，有尖峰。
通常将配件焊接到侧面，安装木制模板，并在里面浇注混凝土。 有时在混凝土顶部还添加了一层木板。
为了保护水箱的水平表面免受地雷的安装，使用了电线销，它们被焊接到船体和转塔上。 他们使坦克成为一种“刺猬”。 还使用了金属网，它安装在发动机舱上，间隙很小。 在它上面覆盖着沙袋。
值得注意的是，不同的单位使用了他们自己的额外预订选项。 通常只需一瞥坦克足以确定它被分配到哪个部门。
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飞行员T26EX4坦克配有强大的90mm T15EX1枪。 两个可用的原型中的一个被送往欧洲测试与德国最重的坦克 - 皇家虎的战斗。 由Belton Cooper领导的3坦克师的修理工决定通过悬挂德国黑豹的装甲来加强对稀有坦克的保护。 船体的前额上覆盖着双层奖杯滚动盔甲。 [/ CENTER]
来源：
David Doyle - Af Visual - LP 018，2005
Andre R. Zbignewski - 太平洋战斗中的M3和M4坦克。 1942-1945 - Kagero
Oscar E. Gilbert - Allied-Axies No.8。 海军陆战队谢尔曼。 - 2002，Ampersand Publishing Company，Inc。
Stiven Zaloga - 战斗中的美国坦克歼击车1941-1945 - Concord，7005，1996
军事情报部门 - 日本坦克和ANTITANK WARFARE - 特别系列没有。 34。 1 8月1945。 WAR DEPARTMENE华盛顿特区
甚至在开始批量生产战斗机之前 坦克 M3 GMC，五十个预生产单位去加强已经与日本作战的菲律宾驻军。 在新型自行火炮中，1941年XNUMX月至XNUMX月成立了三个临时野战炮兵营。 在XNUMX月，他们第一次参加了战斗。 但是，由于日本没有重型坦克武器，他们无法充分发挥潜力。 但是开始收到有关人员对步枪造成的巨大损失的抱怨 武器 日本人 设计师决定重新设计盾牌 - 所有改进都以此为终点。 М3GMC最初是作为成熟坦克歼击车的过渡连接而开发的。
也没有成功证明是美国的技术，这是在盟国手中。 11月，与英国军队合作的1941 Stewart M170轻型坦克的3参加了Crusaider的行动。 德国非洲的隆美尔军队不仅要证明美国技术的不一致性，还要证明英国的有缺陷的战术。
对于美国装甲车来说，这不是一个好的开始，但是开发人员意识到过渡武器项目的弱点，因此他们继续开展全面的项目。
最后，美国人设法建立了一个完整的坦克。 十月23英国军队的1942拥有新的美国坦克M4A1，事实证明它在El Alamein之下。
美国人自己能够在突尼斯的领土上评估新谢尔曼只有6十二月1942。 他们的结果比英国人的结果要糟糕得多，但这可以解释为美国军队的准备不足，并没有对坦克本身的严重抱怨。 但是，值得注意的是，ACS和美国坦克的剩余样品显示完全不一致。 美国装甲车的主要缺点是装甲防护能力差。
14二月1943 Shermans首次在突尼斯首次会见了德国PzKpfw VI Tiger 501重型坦克营。 应该指出的是，在美国军方中，有人认为坦克不应该与其他坦克作战，因此他们没有从这次碰撞中吸取教训。 美国的概念表明坦克是为了摧毁那些当时没有强大武器的机动坦克战斗机。 矛盾的是，但事实 - 专为战斗坦克设计，ACS是最不适合这项任务的。 此外，非洲给美国人带来了欣快感。 根据地面部队指挥官莱斯利·麦克尼尔将军的说法，M4А3坦克目前是战场上最好的坦克 - 它结合了完美的机动性，可靠性，火力和节省速度。
Patton的3 Tank Army如何被剥夺M4 105mm突击坦克的一个例子。 从不可恢复的罐中取出装甲，增强了对现有罐的保护。 在舷舱的上缘，就在大炮的切口下方，从德国射弹击中可以看到一条痕迹，这可能已经摧毁了这个坦克。
因此，在美国陆军中，存在坦克灾难的先决条件。 在意大利境内的战斗中，美国人开始越来越多地遇到重型坦克虎和豹，但他们仍然认为坦克不需要厚厚的装甲和强大的枪支。 保护不善的坦克歼击车的概念保持不变。 但并非所有美国军方都坚持这一观点。 在诺曼底登陆之后，经过长时间的争执，谢尔曼采用了76 mm长管枪，配备36 mm的M90坦克战斗机的标准化工作基本完成。 军方认为，在新的76毫米枪的帮助下，可以自信地与猛虎队作战。
没有有效的大炮来打击黑豹，但是美国军队的指挥使自己确信德国人无法开始大规模生产黑豹，并且在侧翼火力和绕行机动的帮助下可以摧毁少量的Pz V. 许多美国将军认为90毫米炮具有过大的功率，因此不需要。 装甲盔甲美国保持不变。
但这次不可能没有灾难。 在美国登陆诺曼底后，美国人很快意识到76 mm没有机会自信地击中老虎队。 在强大的90 mm M36枪的帮助下试图影响局势也以失败告终，这激怒了盟军部队杜伊特艾森豪威尔的指挥官。 部队没有足够的这些机器，最重要的是：M36坦克驱逐舰的弱装甲保护不能完全释放诺曼底的90毫米炮的潜力。 他们甚至击中了德国中型坦克，反坦克和突击SAU。
另一个令人震惊的惊喜是大量黑豹武装敌人。 他们强大的枪支和正面装甲并没有让美国人在决斗冲突中留下任何机会。 此外，德国士兵广泛而相当成功地使用手持式反坦克榴弹发射器发射累积炮弹。 结果，盟军在诺曼底境内的进攻开始窒息。 从那一刻开始，美国军方就开始前所未有地使用即兴手段增加对装甲车辆的保护。
为了应对前线出现的危机，一些美国设计师和高级军官开始推翻一种新型重型坦克的想法，这种坦克将拥有强大的枪支和厚厚的装甲。 但由莱斯利·麦克奈尔领导的高级保守派军队仍然认为坦克不应该与坦克作战，所以没有必要穿上强大的武器和厚重的盔甲 - 而且，他们认为这对他们来说甚至是有害的。 他们还认为，在收到装备精良武器的装甲坦克后，油轮将开始与德国坦克师进行不必要的战斗。 在军事设计界开始激烈讨论开发新坦克的必要性。
与此同时，前线士兵开始尝试用自己的部队应对灾难性局势，为装甲车辆提供额外的装甲保护。 指挥官完全支持油轮不惜一切代价生存的愿望。 在各种坦克军队和师开始出现特征和独特类型的额外保护。 例如，7-I军队开发并随后标准化了一套铰接式沙袋，这些沙袋加强了正面和侧面装甲以及塔身侧面。 这些活动在14陆军的7坦克部广泛传播。 还有另一种方法，当将增强件焊接到船体的前额时，制作模板，其中浇注了厚的混凝土层。
Patton的3军队没有沙袋。 修理营专家能够说服他沙袋并不是最好的解决方案。 累积弹药落入其中后，炸药爆炸，在与盔甲接触之前形成累积射流。 反过来，她自信地刺穿了美国汽车的盔甲。 为了有效地防止累积弹药，装甲和弹丸的操作点之间需要更大的距离，这在沙袋的帮助下是不可能实现的。 此外，该方案显着增加了汽车的重量，这对悬架和动力传动系统产生了负面影响。 因此，在3坦克军队中，禁止这种额外保护。
1月1945在阿登领土上的激烈战斗引发了对M4谢尔曼坦克装甲保护的新一波不满。 2月，1945，Patton试图通过命令将从失事坦克中移除的额外装甲板悬挂在船体前部以及炮塔上来纠正这种情况。 美国油轮不得不在现场复制德国差异化豹纹装甲的概念。
3坦克陆军的修理营开始对坦克进行积极的装甲，但显然无法应付相似数量的工作。 出于这些目的，吸引了比利时的三家工厂，这些工厂位于巴斯托涅附近。 这次修改影响了Patton的三个坦克部门：4,6和11，每个部队平均有36坦克。 修改过的谢尔曼人在军队中受到了很好的欢迎，因为他们的活力大大提高了。 1945于3月恢复了额外的坦克预订计划，当时Patton从邻近的7军队收到了一批受伤的Shermans，从那里切割了装甲以安装在现有车辆上。
然而，加强保留的类似计划与已经提交给巴顿的单位相冲突，并且已经用袋子保护。 当7坦克师从14坦克军转移时，出现了严重的分歧。 然而，地面上的油轮有时并没有注意指挥官的命令。
9军队的坦克船员焊接在船体的前额和侧面，有时在塔上，金属轨道上衬有沙袋。 然后用迷彩网覆盖整个结构。
1军队根据单位采用各种增强保护的方法。 船员使用带有软垫设备，滚轮，沙袋和其他临时装置的装甲板。
实用无处不在的悬挂跟踪碎片到坦克船体的不同部分。
值得注意的是，从电影和照片编年史来看，附加预订几乎没有用在查菲和斯图尔特的轻型坦克以及火炮自行火炮上。
在坦克歼击车М36和М10的开放式炮塔上使用了大量的手工预订。 尽管开放式塔楼具有出色的概览，但它们实际上并未提供对迫击炮和狙击手的保护。 在城市激烈的战斗之后，很明显他们需要塔的装甲屋顶。 建设性缺陷纠正了现场维修店 - 开放式顶部部分或完全酿造。 标准的窗扇装甲屋顶仅在前方提出许多要求后才开始安装。 值得注意的是，MNNXX和M36反坦克ACS具有用于安装额外装甲的标准安装座。
唯一没有安装额外保护装置的美国坦克是TH26EXNNXX或M3 Pershing，当时被认为很重。 作为Zebra行动的一部分，其中20辆坦克在欧洲通过了作战测试。
第一个潘兴的盔甲被德国射弹击中，是一艘38号的坦克和船上名称“火球”，分配给第33坦克团的F公司。 这发生在Elsdorf附近的二月26 1945上。 老虎的穿甲大炮设法从大约一百米的距离进入同轴机枪的射孔。 杀死枪手和装载机。
分配给25坦克团H公司的第二辆Pershing编号为33，在莱茵河畔的尼尔镇被击落。 枪Nashorn的穿甲射弹8.8 cm设法从大约275米的距离穿透下部正面装甲板，导致炮塔发生火灾。 在弹药爆炸之前，机组成功地离开了汽车。 这是潘兴的盔甲以纯粹的形式打孔的唯一时间。
美国坦克最非标准的装甲模型是T26E1-1 Super Pershing。 他的身体前部是用德国黑豹队的两层装甲板加固的。
在与日本人发生全面冲突之后，额外保留的想法发生了重大变化。 现在主要威胁不是通过敌方坦克，反坦克炮，自行火炮和榴弹发射器，而是通过步兵形状的累积地雷以及各种爆炸炮弹。 使用茂密的植被和山区地形，日本步兵越来越接近美国坦克。 此外，美国海军陆战队员经常在没有步兵支援的情况下向前方释放谢尔曼人，这也是日本人的手中。 结果，大量的坦克登船开始了。 然而，有时它只会加剧情况，因为日本人有一个简单但非常有效的累积矿井，有尖峰。
杆上的日本累积矿井有一个圆锥形未涂漆的铝或钢体，底部有三个尖刺。 在矿井内部有一个带有累积漏斗的爆炸物，并在上部狭窄部分放置了一个保险丝。 在矿井上可能是手榴弹或一套胶囊，保险丝和雷管的标准保险丝。 将金属管拧入锥形矿的顶部，在其中插入木杆并在末端用鼓手插入。 在雷管和锤子之间有一个安全支架和铜线。 拔出安全护罩后，士兵从矿井对面拿着木杆，用足够的力量撞击目标上的钉子，压碎鼓手和雷管之间的铜线，打破雷管中的胶囊。
如果矿体与目标表面齐平，则累积喷射穿透至6英寸的装甲。 如果矿井从垂直方向到目标表面的角度为60度，那么它将突破到4英寸的装甲。
“JAPANESE TANK AND ANTITANK WARFARE”
特别系列 34
1 8月1945
军事情报部门
WAR DEPARTMENE华盛顿特区
如果矿体与目标表面齐平，则累积喷射穿透至6英寸的装甲。 如果矿井从垂直方向到目标表面的角度为60度，那么它将突破到4英寸的装甲。
“JAPANESE TANK AND ANTITANK WARFARE”
特别系列 34
1 8月1945
军事情报部门
WAR DEPARTMENE华盛顿特区
通常将配件焊接到侧面，安装木制模板，并在里面浇注混凝土。 有时在混凝土顶部还添加了一层木板。
为了保护水箱的水平表面免受地雷的安装，使用了电线销，它们被焊接到船体和转塔上。 他们使坦克成为一种“刺猬”。 还使用了金属网，它安装在发动机舱上，间隙很小。 在它上面覆盖着沙袋。
值得注意的是，不同的单位使用了他们自己的额外预订选项。 通常只需一瞥坦克足以确定它被分配到哪个部门。
9军队的修理部队开发了自己的方法来增强防弹衣。 将钢制履带2英寸厚（5,08cm）焊接在装甲上，沙袋放在其上面，整个装饰用迷彩网覆盖。 右谢尔曼在塔的两侧获得了额外的保护。 来自德国施莱登附近的4坦克营的М3А76（747mm），31 January 1945
这款M10坦克歼击车归属于9军队，可以通过增强前部保护的特征方法轻松识别 - 一个焊接在卡车车身上的遮蔽网，一层沙袋和顶部。
М4А3Е8（76mm），A公司，18-I坦克营，8-I坦克营，荷兰Bocholtz附近，23二月1945。 图为首次加强沙袋和履带轨道保护的尝试。
[/ CENTER]М4А3（76mm），14-I坦克师，7-I陆军。 安装沙袋后，将黑色迷彩点喷洒在它们顶部的深橄榄色底座上。
使用4 Panzer Division的M3A76（14）W HVSS示例，我们可以考虑在7 Army中开发和标准化的标准化沙袋套件。 船员检查坦克电台
'Annabelle'М4А1公司“A”，48-Tank坦克营，14-Tank坦克师与4.5“Kaliope”齐射消防系统.T34 Kaliop装置在坦克船员中不受欢迎。最初，火炮在火车上不能使用然而，Kaliop在这辆车上将杠杆焊接到面罩上，这样枪也可以在必要时点火
坦克Sherman M4A3（76）W附近的美国油轮 在正面装甲上铺上大量水泥，为了固定，在顶部浇筑混凝土。
在3军队中，巴顿倾向于通过在船体和塔架的前额上悬挂额外的装甲板来加强对坦克的保护。 铜管家用自己的或敌人的装备蝙蝠。 值得注意的是，附加装甲板的下边缘封闭了进入主体下前部的传动盖的入口。 早期释放的М4А3Е8（76mm），枪上没有枪口制动器。 11-I坦克师，3-I陆军
М4А3Е8，41-I坦克营，11-I坦克师，3-I陆军。 巴顿军队典型的额外保护是前装甲发票。 弱势方面没有任何加强。 在21三月1945突破期间，这个谢尔曼是他的第一个到达莱茵河的部队
М4А1（76mm），3-I坦克师，1-I军队，靠近德国Korbach，30 May 1945。 这是一个非常不寻常的案例，同时有两层1英寸额外装甲。 更值得注意的是，在塔顶上，炮手的舱口和指挥官的炮塔被颠倒了 - 现在炮手的舱口在右边，指挥官的炮塔在左边。
M4A3（76）W HVSS，1945的开始。 额外的装甲关闭了船体前额和差速通道盖。 同时，它通过焊接固定，并且安装有用于前灯和甚至牵引支架的支架。
M10涵盖1军队撤离Wirtzfield 17 12月1944镇。 SAU保护沙袋和其他滚轮。
М10带有袋子，滚筒和原木，可以防止Panzerfaustov。 在传动装置的封面上，Kulina刀具是打包的战斗属性。 SAU M10
后来发布了M4A3，“Doris”，来自海军陆战队5-Tank坦克营（5th装甲营，USMC）。 Ivodzhima，March 1945。 坦克已准备好与主要敌人 - 日本步兵会面。 电路板由磁性累积矿井覆盖。 船体上甚至塔上的舱口都用网罩保护。 在发动机舱上放一个金属网格，在其上铺设沙袋。
来自B公司的М4А2，1美国坦克营，海军陆战队（B公司，1st装甲营（USMC））。 Peelui，九月1944。 板由步兵磁累积矿板制成。
М4А3“Davy Jones”，Ivojima，March 1945。 对于磁性累积板，它们仅被缝在船体侧，甚至悬挂在船体侧。 坦克显然必须靠近敌人的战壕。 在塔上悬挂着一块带有大橡胶块的橡胶金属履带，这也可以保护地雷免受磁化。 驾驶员和无线电操作员的舱口以及它们之间的船体顶部充满了垂直的金属销，以防止安装所有相同的累积地雷。 令人惊讶的是，甚至在塔顶和舱口上还有钉子。
谢尔曼来自4美国坦克营，海军陆战队，Iwojima，二月23 1945。 一个有趣的样本。 船体的两侧覆盖着一层混凝土，其上面是木板。 混凝土防止安装步兵累积地雷和敌人的炮弹。 但为什么董事会？ 日本步兵累积可以用磁铁和钉子固定。 它们没有固定在混凝土上，但它们已经可以放在木板上了。 也许混凝土没有牢固地支撑在垂直的侧面上，并且板支撑着它。 船体的前额和塔的两侧都覆盖着带有大橡胶块的轨道。 船员的所有舱口都覆盖有由钢筋制成的网罩。
谢尔曼的车载名称为“KING KONG”，C公司，4-i坦克营，Osrs Saipan。 可以清楚地看到，板的板贴合在盔甲附近。 海军陆战队员与坦克指挥官，中尉“Max”Inglish通电话。 手机安装在左后方。
坦克公司指挥官Bob Neumann - ILL WIND。 天宁岛。 两侧常见板的船尾仍然可以在船体的前板上看到一层混凝土。 指挥官跳跃时安装了一个装甲圆柱形保护壳。 在Bob Neumann公司被广泛使用的各种灌木装置进行了额外的保护。
谢尔曼МХNUMXА4，车载名称为CAIRO，公司C，3-i坦克营。 舱口上有电线帽，船体机器人用一层水泥覆盖，外面有板，船体前额和塔的侧面是履带。
迟到的M4А3谢尔曼推动攻击Oruku 7六月1945村。 2-th排，B公司，6-Tank坦克营。 安装的小龙虾和沙袋提供额外的保护。
通常情况下，日本坦克歼击车分队在坦克底部投掷爆炸装药。 为了防止来自海军陆战队的这个谢尔曼这样的东西，裙子被焊接以覆盖起落架。 此外，人体的碎片悬挂在塔上以获得额外的保护，并且在船上，在“裙子”下，可以看到来自磁性地雷的一层板。 日期为冲绳战斗的后期。
即使在正面装甲上，日本的47mm反坦克炮也被迫煮沸毛毛虫碎片。 照片是来自美国Tank Batalno海军陆战队4的МХNUMXА2。
在这个ShermanМ4А3毛虫的碎片保护了船体，船体的侧面和前额，但这对他没有帮助。 有时日本人用空中炸弹或鱼雷组织地雷。 在Itoman以南的6坦克营，16 Jun 1945的坦克上爆炸了。
来自4坦克营的М3А6在被冲毁的日本机库，冲绳附近。 显然，坦克提供了即兴的炮兵支援，从大量用于弹药的集装箱来判断。 这张照片是另一个例子，说明底盘的侧面是如何用爆炸装置的木板覆盖的，日本人将其扔在坦克下面。
太平洋坦克野战保护的一个很好的例子。 各种舱口和舱口都配有垂直钢销，塔架上覆盖着毛毛虫，船体侧面和底盘 - 带有木板。 在发动机舱和塔的侧面上方，船体的所有角都覆盖有沙袋。 值得注意的是，伪装已经应用于临时的额外保护手段。 即使在登陆Ivojima之前，5坦克营也配备了这些额外的防御系统。
来源：
David Doyle - Af Visual - LP 018，2005
Andre R. Zbignewski - 太平洋战斗中的M3和M4坦克。 1942-1945 - Kagero
Oscar E. Gilbert - Allied-Axies No.8。 海军陆战队谢尔曼。 - 2002，Ampersand Publishing Company，Inc。
Stiven Zaloga - 战斗中的美国坦克歼击车1941-1945 - Concord，7005，1996
军事情报部门 - 日本坦克和ANTITANK WARFARE - 特别系列没有。 34。 1 8月1945。 WAR DEPARTMENE华盛顿特区
Vadim Ninov的作者和翻译
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