多用途直升机欧洲直升机EH-101 / AW101“Merlin”
甲板多功能直升机EH-101 Merlin旨在解决各种运输问题，对海军目标进行侦察和破坏。 欧洲直升机工业联盟由意大利公司Agusta和英国Westland于6月1980成立，共同设计，生产和随后出售改进的军用直升机EH-101 Merlin。 旋翼机首次登上9十月1987年度天空。 在1997，该公司获得了为英国武装部队连续生产直升机的合同。 6月2007，多用途直升机EH101的名称被AW101（AgustaWestland）取代。
最初，这架直升机是为了满足英格兰和意大利舰队的需要而建造的。 最初，它被设计为海基甲板直升机，根据目的地国家的不同，其安装设备的修改也不同。 这些直升机既可用于从海面粗糙度达到6点的驱逐舰甲板上的独立反舰和反潜作战，也可用于搜救行动，用于REP和侦察。 反潜作战或巡逻的最长时间可达5小时。
军用运输和多用途直升机EH-101“Merlin”的设计目的是在30 km的距离内运送伞兵370，或者在重达1,5吨的各种军事设备的驾驶舱内运输。 直升机可以通过空中运载路虎全地形车，车尾有一个货舱，配有下坡道。 也可以在卫生版中使用直升机。 在这种形式下，直升机可以携带16在担架上受伤。 使用额外油箱的汽车蒸馏范围为850 km。
早在1977年，英国国防部就完成了一种新型反潜甲板直升机项目的研究，以满足 舰队，这本来可以取代海王直升机。 1978年，决定根据Westland WG.34项目开始着手研制三引擎运输直升机。 同时，意大利舰队正在探索对新型陆基和甲板基反潜直升机的可能需求。 1980年，韦斯特兰（Westland）和阿古斯塔（Agusta）组建了一个名为“欧洲直升机工业（EHI）”的财团，共同合作开发基于以WG.101为基础的EN-34 Merlin直升机和意大利阿古斯塔A.101G三引擎运输直升机的直升机。
6月，意大利和英国政府同意合作开发EH-1981直升机，计划建造101试验机进行飞行试验，另一架直升机进行静态试验。 正在联合开发满足两国舰队需求的直升机型号。 英国公司Westland负责制造民用版直升机，意大利公司Agusta--用于制造多用途直升机。 为该舰队制造直升机版本的合同于3月9签署，该计划的管理部门已分配给英国国防部。
直升机EH-101 / AW101«梅林»被设计成具有五叶片主旋翼和尾旋翼chetyrehlopastnym，以及trimotored发电厂和具有压尺可伸缩的飞行三轮车轮子底架通常的方式。 在直升机机身的设计以及整个机器的整体设计中，复合材料得到了非常广泛的应用。 对于直升机（甲板，运输和乘客）的所有3-x变体，都创建了机身的统一金属前部和中部部分。 在运输性能部队直升机机身的后部配备有货物门和坡道用于装载和卸载大尺寸货物或轮式车辆，并进行反直升机实施例的尾桁发展。
驾驶舱位于机身前部，标准版本为双，但在反潜版本中，观察者和驾驶舱内的武器系统操作员还有额外的座位。 直升机的机组成员被放置在特殊的能量吸收座椅上，这些座椅设计用于在垂直速度达到10.7 m / s的情况下进行紧急着陆。 安装在驾驶舱内的设备在很大程度上取决于直升机的版本。 在这种情况下，在所有变型中，多功能彩色显示器广泛用于显示所有必要的导航和飞行信息。
EH-101“Merlin”直升机配备了一个带有宽轨距的三柱轮式底盘。 直升机底盘的机架配备了减震装置，可在硬着陆时提供冲击能量的吸收，垂直速度可达5.5 m / s而底盘结构不会变形。
发电厂直升机包括3涡轴发动机。 选择使用3-x发动机的发电厂选项以确保更高的飞行安全性以及提高机器效率。 此外，使用3发动机，即使三个发动机中的一个发生故障，EH-101“Merlin”也能以正常的起飞质量继续其垂直起飞。 在英国反潜直升机安装的发动机RTM 322-01透博梅卡公司和劳斯莱斯公司（起飞功率1560千瓦）的联合开发，在意大利反潜直升机安装的发动机T700-GE-T6A美国公司通用电气（起飞功率1300千瓦）。
通用电气的CT7-6А发动机具有1430 kW的起飞功率，用于客运和运输直升机动力装置。 这架直升机的体内坦克装有3437升的燃料。 为了减少直升机发电厂的火灾危险，在发动机之间安装了保护性钛隔板。 发动机控制使用电子控制系统进行，电子控制系统由备用机械装置复制。
EH-101“Merlin”转子有五个由碳纤维制成的叶片，并通过弹性轴承连接到轮毂上。 螺旋桨叶片具有桨形尖端，这改善了它们的空气动力学特性。
在这种情况下，反潜型直升机的转子叶片可以向后折叠。 直升机的尾桨是四叶片;它的叶片也是由复合材料制成。 为了在北大西洋的条件下使用直升机，防冰系统安装在螺旋桨的叶片，尾部组件，发动机的进气口以及驾驶舱的玻璃上。 用于货物运输的多用途直升机可以配备货物电缆，其设计用于高达5445 kg的力。
在标准版本中，直升机武器仅安装在反潜版本上。 4反潜鱼雷Mk.46，或4深度炸弹Mk.54，以及2反舰制导导弹海鹰都可以放在直升机上。 为了使用这种武器，该直升机配备了“蓝色红隼”监视雷达，以及一个降低的声纳站，其水听器电缆长度为450米。 直升机还可以使用配备有声学信息处理系统的无线电声波浮标。
欧洲海军部队的直升机的作用，很好的考虑到自身，阿古斯塔·韦斯特兰直升机在AW101最近几年（直到六月2007年称为EH101），开始在各个国家积极申请，搜索和救援服务。 Merlin被聘请担任此职务的前三个州是加拿大，葡萄牙和丹麦。 你不应该对此感到惊讶：直升机具有令人印象深刻的潜力。 在1980-IES专门创建的作战舰艇和潜艇作为替代直升机«海王»，在直升机的发展过程中结合了底盘和机体大量的技术创新的设计。
AW101直升机可以携带超过30的人员，在距离部署地点450海里（大约830公里）的距离内执行搜救行动，并满足搜索和救援服务的最严格要求。 直升机的尺寸并不妨碍它与各种货物一起工作：虽然下游动力比海王直升机高出15％，但AW101下的“百吉饼效应”允许安装人员在悬挂式直升机下工作而不会遇到任何问题。
在EH-101 / AW101“Merlin”直升机上，安装了一个非常大的货舱，尽管机身前方安装了水滴形状的灯，但可以在2,5 m上打开。丹麦和葡萄牙的搜救直升机没有水滴形手电筒在右舷侧，舱口可以打开得更宽，这样就可以更容易地将担架抬到直升机上。 自1997以来，超过100 EH-101 / AW101 Merlin直升机在军事运输和多用途中已经交付到英国，意大利，加拿大，葡萄牙，丹麦和日本。
EH-101 / AW101“Merlin”的飞行性能：
尺寸：主螺旋桨直径 - 18,59 m。，尾部转子 - 4,01 m。，长度 - 22,8 m。，高度 - 6,62 m。，机身最大宽度 - 2,8 m。
空质量：10500 kg。，最大起飞量 - 15600 kg。
动力装置 - Rolls-Royce透博梅卡RTM3-322 / 01，08x3 hp涡轮轴2100
最高飞行速度 - 309 km / h，巡航 - 278 km / h。
实用范围 - 1129 km。
实用天花板 - 4 575 m。
工作人员 - 1-2人（反子选项中的+ 2操作员）。
有效载荷：30伞兵或16在担架上受伤，最高可达3050 kg。 舱内货物或最高5443公斤。 暂停。
武器装备：
在军用运输直升机上到5机枪。
战斗负荷：960 kg。 （深度炸药或4鱼雷），2×反舰导弹（意大利海军：Marte Mk.2 / S）或悬挂地块中的非制导导弹。
信息来源：
-http：//www.dogswar.ru/voennaia-aviaciia/vertolety/1618-palybnyi-protivolodo.html
-http：//military-informer.narod.ru/eh101.html
-http：//www.helicopter.su/enc/vertoleti/agustawestland-aw-101-eh101.html
-http://thebrigade.thechive.com/2013/06/25/eh-101-merlin-in-high-res-58-hq-photos
-http：//ru.wikipedia.org
最初，这架直升机是为了满足英格兰和意大利舰队的需要而建造的。 最初，它被设计为海基甲板直升机，根据目的地国家的不同，其安装设备的修改也不同。 这些直升机既可用于从海面粗糙度达到6点的驱逐舰甲板上的独立反舰和反潜作战，也可用于搜救行动，用于REP和侦察。 反潜作战或巡逻的最长时间可达5小时。
军用运输和多用途直升机EH-101“Merlin”的设计目的是在30 km的距离内运送伞兵370，或者在重达1,5吨的各种军事设备的驾驶舱内运输。 直升机可以通过空中运载路虎全地形车，车尾有一个货舱，配有下坡道。 也可以在卫生版中使用直升机。 在这种形式下，直升机可以携带16在担架上受伤。 使用额外油箱的汽车蒸馏范围为850 km。
早在1977年，英国国防部就完成了一种新型反潜甲板直升机项目的研究，以满足 舰队，这本来可以取代海王直升机。 1978年，决定根据Westland WG.34项目开始着手研制三引擎运输直升机。 同时，意大利舰队正在探索对新型陆基和甲板基反潜直升机的可能需求。 1980年，韦斯特兰（Westland）和阿古斯塔（Agusta）组建了一个名为“欧洲直升机工业（EHI）”的财团，共同合作开发基于以WG.101为基础的EN-34 Merlin直升机和意大利阿古斯塔A.101G三引擎运输直升机的直升机。
6月，意大利和英国政府同意合作开发EH-1981直升机，计划建造101试验机进行飞行试验，另一架直升机进行静态试验。 正在联合开发满足两国舰队需求的直升机型号。 英国公司Westland负责制造民用版直升机，意大利公司Agusta--用于制造多用途直升机。 为该舰队制造直升机版本的合同于3月9签署，该计划的管理部门已分配给英国国防部。
直升机EH-101 / AW101«梅林»被设计成具有五叶片主旋翼和尾旋翼chetyrehlopastnym，以及trimotored发电厂和具有压尺可伸缩的飞行三轮车轮子底架通常的方式。 在直升机机身的设计以及整个机器的整体设计中，复合材料得到了非常广泛的应用。 对于直升机（甲板，运输和乘客）的所有3-x变体，都创建了机身的统一金属前部和中部部分。 在运输性能部队直升机机身的后部配备有货物门和坡道用于装载和卸载大尺寸货物或轮式车辆，并进行反直升机实施例的尾桁发展。
驾驶舱位于机身前部，标准版本为双，但在反潜版本中，观察者和驾驶舱内的武器系统操作员还有额外的座位。 直升机的机组成员被放置在特殊的能量吸收座椅上，这些座椅设计用于在垂直速度达到10.7 m / s的情况下进行紧急着陆。 安装在驾驶舱内的设备在很大程度上取决于直升机的版本。 在这种情况下，在所有变型中，多功能彩色显示器广泛用于显示所有必要的导航和飞行信息。
EH-101“Merlin”直升机配备了一个带有宽轨距的三柱轮式底盘。 直升机底盘的机架配备了减震装置，可在硬着陆时提供冲击能量的吸收，垂直速度可达5.5 m / s而底盘结构不会变形。
发电厂直升机包括3涡轴发动机。 选择使用3-x发动机的发电厂选项以确保更高的飞行安全性以及提高机器效率。 此外，使用3发动机，即使三个发动机中的一个发生故障，EH-101“Merlin”也能以正常的起飞质量继续其垂直起飞。 在英国反潜直升机安装的发动机RTM 322-01透博梅卡公司和劳斯莱斯公司（起飞功率1560千瓦）的联合开发，在意大利反潜直升机安装的发动机T700-GE-T6A美国公司通用电气（起飞功率1300千瓦）。
通用电气的CT7-6А发动机具有1430 kW的起飞功率，用于客运和运输直升机动力装置。 这架直升机的体内坦克装有3437升的燃料。 为了减少直升机发电厂的火灾危险，在发动机之间安装了保护性钛隔板。 发动机控制使用电子控制系统进行，电子控制系统由备用机械装置复制。
EH-101“Merlin”转子有五个由碳纤维制成的叶片，并通过弹性轴承连接到轮毂上。 螺旋桨叶片具有桨形尖端，这改善了它们的空气动力学特性。
在这种情况下，反潜型直升机的转子叶片可以向后折叠。 直升机的尾桨是四叶片;它的叶片也是由复合材料制成。 为了在北大西洋的条件下使用直升机，防冰系统安装在螺旋桨的叶片，尾部组件，发动机的进气口以及驾驶舱的玻璃上。 用于货物运输的多用途直升机可以配备货物电缆，其设计用于高达5445 kg的力。
在标准版本中，直升机武器仅安装在反潜版本上。 4反潜鱼雷Mk.46，或4深度炸弹Mk.54，以及2反舰制导导弹海鹰都可以放在直升机上。 为了使用这种武器，该直升机配备了“蓝色红隼”监视雷达，以及一个降低的声纳站，其水听器电缆长度为450米。 直升机还可以使用配备有声学信息处理系统的无线电声波浮标。
欧洲海军部队的直升机的作用，很好的考虑到自身，阿古斯塔·韦斯特兰直升机在AW101最近几年（直到六月2007年称为EH101），开始在各个国家积极申请，搜索和救援服务。 Merlin被聘请担任此职务的前三个州是加拿大，葡萄牙和丹麦。 你不应该对此感到惊讶：直升机具有令人印象深刻的潜力。 在1980-IES专门创建的作战舰艇和潜艇作为替代直升机«海王»，在直升机的发展过程中结合了底盘和机体大量的技术创新的设计。
AW101直升机可以携带超过30的人员，在距离部署地点450海里（大约830公里）的距离内执行搜救行动，并满足搜索和救援服务的最严格要求。 直升机的尺寸并不妨碍它与各种货物一起工作：虽然下游动力比海王直升机高出15％，但AW101下的“百吉饼效应”允许安装人员在悬挂式直升机下工作而不会遇到任何问题。
在EH-101 / AW101“Merlin”直升机上，安装了一个非常大的货舱，尽管机身前方安装了水滴形状的灯，但可以在2,5 m上打开。丹麦和葡萄牙的搜救直升机没有水滴形手电筒在右舷侧，舱口可以打开得更宽，这样就可以更容易地将担架抬到直升机上。 自1997以来，超过100 EH-101 / AW101 Merlin直升机在军事运输和多用途中已经交付到英国，意大利，加拿大，葡萄牙，丹麦和日本。
EH-101 / AW101“Merlin”的飞行性能：
尺寸：主螺旋桨直径 - 18,59 m。，尾部转子 - 4,01 m。，长度 - 22,8 m。，高度 - 6,62 m。，机身最大宽度 - 2,8 m。
空质量：10500 kg。，最大起飞量 - 15600 kg。
动力装置 - Rolls-Royce透博梅卡RTM3-322 / 01，08x3 hp涡轮轴2100
最高飞行速度 - 309 km / h，巡航 - 278 km / h。
实用范围 - 1129 km。
实用天花板 - 4 575 m。
工作人员 - 1-2人（反子选项中的+ 2操作员）。
有效载荷：30伞兵或16在担架上受伤，最高可达3050 kg。 舱内货物或最高5443公斤。 暂停。
武器装备：
在军用运输直升机上到5机枪。
战斗负荷：960 kg。 （深度炸药或4鱼雷），2×反舰导弹（意大利海军：Marte Mk.2 / S）或悬挂地块中的非制导导弹。
信息来源：
-http：//www.dogswar.ru/voennaia-aviaciia/vertolety/1618-palybnyi-protivolodo.html
-http：//military-informer.narod.ru/eh101.html
-http：//www.helicopter.su/enc/vertoleti/agustawestland-aw-101-eh101.html
-http://thebrigade.thechive.com/2013/06/25/eh-101-merlin-in-high-res-58-hq-photos
-http：//ru.wikipedia.org
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