军事评论

乳齿象驱动程序

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去年,在37培训汽车旅的基础上,举办了俄罗斯武装部队物流系统专家系列。 军方,DOSAAF和国防工厂的代表们展示了各种轮式和履带式车辆的培训司机。

此外,使用用于培训未来军事驾驶员的计算机模拟器证明了新的教学方法。 Uralvagonzavod,KAMAZ,Oboronservis和Spetsremont的代表在外包的基础上提供部队,显示了组织服务和保修服务的顺序,其中还包括技术小组离开部队进行季节性维护设备和武器。

2。 汽车旅位于军事单位20115,位于沃罗涅日地区的Ostrogozhsk市郊区。 编年史的这一部分可以追溯到19世纪末,当时骑兵团就在这里。
在纪念碑的作用服务浮动底盘BAZ 59xx系列。



3。 有学员的课程在教室里举行,配备交互式白板和投影仪。



4。 现代技术成功地与传统教具共存:浮雕地图,海报,布局。



5。 除了理论培训课程外,还有视觉辅助工具。 这是一款浮动车BAZ 59xx系列的三轴底盘。 在发动机的侧面是喷射推进装置,旨在确保在水中的运动。



6。 展台的所有单元都在运转。 甚至是由电动机驱动的发动机。



7。 轮胎切割。



8。 手动变速箱将发动机动力传递到分动箱,配备内置差速器,将左右两侧的驱动器分开。



9。 该团队每年为3为履带式和多轴轮式车辆准备数千名专家。



10。 MAZ-537。 牵引拖车和半拖车的卡车拖拉机。 65的承载能力吸引了柴油发动机的胃口:每百升125升。 最高速度55 km / h。



11。 开发其资源的技术人员用作模拟器,用于测试各种维护和维修操作。



12。 拉玛拖拉机。 怎么新:)



13。 学员在交付设备维护测试期间。



14.



15。 KAMAZ-65225带半挂车。 负载容量48 t。最大速度70 km / h。 油耗40 / 100 km。



16。 让我们来看看跟踪车辆的管理方式。 学员已准备好接受模拟器培训。



17。 模拟器的操作员。 他应该在“旅程”中警惕地看军校学生,为模拟器设定程序,选择路线等。



18。 遥控模拟器。



19。 模拟器在工作时摆动,模仿道路上的颠簸。 是的,还有很多来自他的噪音。 一般来说,几乎完全沉浸在真实的情境中。



20。 驾驶员的观察窗口取代了显示图片的屏幕,就像在模拟器操作员的左侧监视器上一样。



21。 模拟器舱内的方向盘并没有放弃这是一架飞机的感觉。



22。 训练结束后,坦克工作人员向我们展示了装甲车“Lynx”,“老虎”以及出于某种原因UAZ。 当然,客人对第一辆车表现出浓厚的兴趣。



23。 装甲车“Lynx”旨在执行不同类型部队人员的服务和作战活动,以及轻武器系统和通信的载体。



24。 “Lynx”基本上是意大利依维柯“LMV”。 在172-m中央汽车修理厂的沃罗涅日收集汽车。



25。 “山猫队”的核心。 读者可能会注意到两个电池。



主要的依维柯“LMV”
船员:1 4
武器装备:40-mm榴弹发射器
护甲:防弹,防雷到6 kg TNT(6防护等级)
L x W x H:4790 x 2200 x 2050 mm
离地间隙:345毫米
整备重量:4700 kg
承载能力:2300 kg
最大。 速度:130 km / h
传输:6AKPP
容量:最高6人

26。 前排乘客座椅。



27。 今年他们计划组装60机器。



28。 国内组件的份额为10%。 将来,可以增加这一指标。



29。 据我所知,安全气囊不在这里。 但是自动变速箱:)



30。 GAZ 2330“Tiger” - 陆军多功能SUV。



31。 “小跑”将推翻“老虎”,因为后者在步枪防护等级中失败(他有第五个),并且没有防雷保护。



32。 比较这里和Lynx的船员座位。 舒适显然不是他的事。



33。 公平地说,值得注意的是,我们有一辆装甲车狼,与依维柯基本相似。



34.



35。 抛光的UAZ很华丽。 是的,无利可图,但没有保障。 但在简单性和可靠性方面它并不相同。 如果有人给我一份礼物,我会自己动手:)



36。 在下一个车库展示了新的现场维修设备。



37。 坦克和机动步枪营的武器和军事装备的维护和修理讲习班。 在卡车“乌拉尔”的基础上创建。

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38。 车间内。 电力系统的区域检查和维修。



39。 金属加工和装配工地。



40。 钻井也不是问题。



41.



42。 借助车间设备,您可以完成大量工作。 我不会列出他们。 接受我的话:)



43。 平板电脑为修理工。 它取代了维护设备所需的一系列图表,说明和其他参考和规范文档。



44。 为了吃零食,我们在现场展示了MAZ的训练演习。



45。 MAZ-543。 其V形12气缸柴油的体积为38,8 l。 Power 525 hp 在夏季消费180升,在冬季消费210升。



46.



47。 这座桥位于一个古老的,可能仍然是战前的铁路平台上。



48。 只有一场真正的暴风雪。 我从未见过如此多的杨树绒毛。 绒毛,汽车的尘埃云和热量与拍摄的想法相混淆。



49。 与此同时,在垃圾填埋场切割圆圈。



50.



51.



52.



53。 MAZ-537配半挂车。



54。 哦,我不想成为驾驶员座位或交通管制员现场(或者它是如何正确的?)。



55.



56。 你是如何设计字体的?



57.

原文出处:
http://dmitrydreamer.livejournal.com
8 评论
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  1. 丹尼斯
    丹尼斯 2 July 2013 08:46
    +4
    我看起来和哭泣,我记得我们的职业学校。代数和物理学并没有给我们带来太大的影响,但是不敢在研讨会上跳过课程! 然后就是没有! 当然,设备不同,GAZ,ZIL,MTZ和DT,甚至三个MTLB都被绕过了。他们获得了驾驶员,拖拉机驾驶员和机械壳的权利。 30手表必须从柱子上滚下来。垃圾填埋场上还有污垢抓住绞盘
    但她来了,不知不觉地悄悄地走了,catastroika和新导演,一切都废弃了
    如果明天是战争?
  2. 的Montemor
    的Montemor 2 July 2013 12:42
    +1
    课! 独联体的道路上有更多的专业人员,然后离婚的艺术家权利被买走了,而我却没有买车,每年都有如此多的人死于过错
  3. 氩
    2 July 2013 14:11
    +1
    混合的感觉使我不知所措,教育和理论部分是一致的—类,模型,模拟器,但教育和实践部分显然是展示窗口,照片编号14,案例已被拆除(他们会在这里放大锤)。我们不会带着开放式钥匙(笑到40l \ 100km!)来参观现代的Kamaz,我不是在谈论Iveka。我是如何理解该部队的主要任务的,为越野Tezhni(主要专业)的机械驾驶员做准备,我希望大多数学员至少是合约士兵。
    1. 丹尼斯
      丹尼斯 2 July 2013 18:25
      0
      Quote:氩气
      我希望大多数学员,至少是合同兵。
      我不能成为一个失业的运营商,除了一个罕见的例外。我自己记得在18的野心,炫耀和野心,甚至一件事是更多的经验
  4. 水
    2 July 2013 14:27
    +1
    怀旧。 当我在ZIL135学习时。 我认为培训水平在学校和技术学校之间。
  5. rassom
    rassom 2 July 2013 15:26
    +1
    为什么他们甚至不携带商品或“产品”的“模仿品”-因为汽车的行为会有所不同
  6. Tan4ik
    Tan4ik 2 July 2013 20:06
    0
    非常有趣,谢谢。
  7. 自走
    自走 2 July 2013 23:46
    0
    在我年轻的军队中,我有一个珍爱的梦想 - 到达科托夫斯克(敖德萨地区),在那里有司机课程(他自己担任“万向节”)。 在联盟下,战略导弹部队的司机在那里被教;在独立的乌克兰,他们为司机开设了一般培训课程。 据我所知,那里的物资被取消了,专家们还是那些(90中间)。 我看着这张照片,我的心是我的梦想......