最近，一个非常有趣的视频出现在网络上。 它捕获了法国阵风战斗机和F-5猛禽一代的美国X-NUMX战斗机之间的训练空战。 奇怪的是，在这场训练比赛中，美国战斗机（被认为是实现空中优势的最佳战斗机）的飞行员原来是有点！ 不仅仅是一次，而且22：4在一系列五场训练中的得分有利于法国人！
作为飞行员培训计划的一部分，2009年在阿联酋的空中进行了战斗训练 航空 北约和北约伙伴国-ATLC（高级战术领导力课程-高级战术领导力）。 视频在网络上产生了很多噪音，这并非巧合。 F-22仍然被认为是无与伦比的空中战斗机，与以前的战斗机竞争时根本没有用。 此外，直到最近，美国人还是对这场战斗的结果保持沉默，谈论阿联酋空中其他的训练战。 视频出现后，他们开始笨拙地找借口，声称F-22悬挂了油箱（PTB），这恶化了飞机的机动性及其雷达能见度。 但是在法国战斗机驾驶舱拍摄的视频中，Reptor上没有看到PTB。 很明显，为什么美国人宁愿对这种“轻按鼻子”保持沉默-甚至欺骗公众，同时保持无敌战斗机的“叛逆者”身份。
但是，不要低估F-22。 视频没有偶然出现在网络上，并且很可能是法国汽车的一种广告，希望出口合同。 是的，“猛禽”让人感到困惑，但在真实空战中可以看到的角色完全没有。 在阿拉伯联合酋长国的天空进行的训练是在很短的距离内进行的，根据不同于F-22的战术。
美国人无意让猛禽进行近距离战斗，更不用说一对一了。 他们更喜欢将其用作中远程拦截机，其中F-22部队必须使用控制飞机（E-3哨兵或波音737 AEW＆C）的空中侦察数据，从远距离“射击”敌人。 这是由于F-22非常昂贵，并体现了美国空军的威望及其“无敌”的形象。 失去一架F-22战斗机将破坏美国军用飞机这一世界上最好，最先进的概念。 因此，猛禽决不会被允许进行近距离战斗，这在很大程度上取决于飞行员的技能和“军事运气”，而不取决于技术的完善。 在真实的战斗中，“猛禽”将以其雷达的被动模式运行，并在短距离内躲避接近敌人。 因此，美国优势的象征不会被意外击落。
但在中长距离 - F-22仍然是一个非常严重的对手。 它降低了某些无线电波范围和光谱红外部分的可见度。 这使得检测它变得难以自信地抓住这个目标。 武器。 它能够以超音速巡航速度接近攻击目标，从而缩短其在地面防空系统范围内的时间，并使其能够“逃离”敌方战斗机。 他拥有非常复杂的通信手段和一个机载侦察打击复合体，这使他能够在没有自己的暴露辐射的情况下（在被动模式下）对目标进行工作。 所有这些都赋予了F-22的优势，但却使其成为美国空中侦察和打击系统的一部分。 功能相当狭窄的元素，但在复杂本身的有效性框架内有效。 与空中侦察和控制资产分开，猛禽失去了很大一部分优势。
在这次泄漏中我们应该感兴趣的是什么？
首先，即使是落后至少半代的飞机，“猛禽”也可以被打败。 的确，为了自信地击败他，必须剥夺他的某些优势。 首先，机载侦察和打击综合设施的其余部分：远程雷达探测和控制飞机（机载预警系统，通常称为Avaksami），以及与外部来源的通信和数据交换。 在这里，电子战（EW）和远程防空系统尤为重要。 目前，国内电子战和防空武器足以对抗美国的空中综合体。 只需要使武装部队以所需的体积饱和。
此外，国内空军的大半径空对空导弹超过了所有西方同类射程：R-37，RBB-BD，KS-172和其他一些设计。 由于雷达能见度降低，很难谈论它们在与F-22相距很远的情况下的有效性。 但是这些导弹的控制平面是一个很好的目标，在干扰的背景下主动辐射并完美地发射。 没有它们，F-22失去了它的大部分优势。
其次，空战记录在美国人关于F-22的“超级机动性”的陈述中不遗余力。 战斗中的法国“阵风”实际上是粘在一起，挂在“猛禽”的尾巴上。 飞行员“猛禽”无法做任何事情。 当然，法国飞行员必须非常积极地进行操作 - 音轨可以很好地了解过载情况。 然而，法国汽车的飞行特性比美国“机动的机动”F-22更高。 这意味着在近战中，一直以其无与伦比的机动性而闻名的国内战斗机不会将机会留给猛禽。 我们的飞行员的主要任务是通过保护和机动来远距离破坏F-22攻击，从而达到战斗的近距离。 这应该在飞行员培训中加以考虑。
第三，美国人对F-22的“隐形性”的陈述已经受到了极大的质疑，现在已经明确地被揭穿了。 法国“阵风”通过其机载瞄准系统反复和自信地抓住并伴随着“猛禽”。 至少近距离。 虽然在框架上可以看到法国汽车的雷达几次失去F-22跟踪，但是即使在离开阵风前半球时，全光学系统也有助于跟踪它。 值得注意的是，光电瞄准系统补充了所有国产战斗机的雷达系统，甚至是4系列。 如果，主动操纵或处于不便于照射的角度，“猛禽”可以破坏捕获和跟踪，然后光学雷达系统完全应对它。
有必要感谢法国飞行员和活动家将Rafale推向国外市场，以获得极其有趣和有益的泄漏。 有必要从中得出正确的结论。