F-35输掉了比赛
不起眼的多用途F-35战斗机在没有向敌人射击的情况下被击败。 飞机在金属化身之前很久就失去了主要的战斗 - 为其存在的正当性而战。
人们只能欣赏固执和毅力“洛克希德·马丁公司”纠正发现的缺陷在今年的工程师和改善复杂的机器。 设计师的努力白费 - 尽管所有问题的解决方案辉煌的，战机未履行其主要任务，无论是空军还是海军或海军陆战队不觉得这种飞机的外观需求。
命运无情到这种可爱的车，类似于胖企鹅“闪电”永不重复传说中的“军刀”的命运，“幻影”或第四代战机。 无论是飞行员没有踩住镀银的“闪电”，并说，他闯入好莱坞的笑容：“这辆车简直是华丽。 这是我飞过的最好的！“ 尤伯杯飞机惭愧的创造者寻找到美国纳税人和欧洲银行的眼睛 - 所有谁主办已知的非竞争性项目。
这种卑鄙的事态是什么原因造成的？
现在它完全不重要：F-35是否满足或不符合“第五代”的要求：低调/增加战斗自主/巡航超音速......
命运与“第五代”开了一个残酷的玩笑-大多数规定的要求都不能满足现代军事的需要 航空。 长期以来，在4代以上战斗机中已经引入了实际中真正需要的东西（一个明显的例子是过度机动性）。
与此同时，像hypersound，增加活力，完全不可见的雷达探测装置 - 这可能成为一个真正的“推”的新一代战斗机仍停留在科幻小说的境界。
因此，洛克希德 - 马丁设计师在“新一代”战斗机的幌子下提供的只是一台极其昂贵和复杂的机器，站在现代科学技术的“前沿”。 与此同时，F-35在战斗能力方面取得的成果与建造一架超级飞机所花费的资金数额无法比较。
丰富的新技术和过于大胆的设计解决方案并非徒劳 - F-35在试飞期间不断“磨损”和“跛脚”。 风吹倒了最复杂的电子设备，飞行员没有看到一个该死的东西离开机舱，并且如同运气一样，着陆钩太短而不能安全降落在船的甲板上。
当然，数十亿美元并没有白白浪费 - 巨额资金被转换成强大的战斗机器F-35“Lightning II”。
在隐身（在50或100 km的距离上检测敌机是两个很大的差异），多功能性（在地面上工作的瞄准系统+一系列出色的弹药）以及检测和集成方面，闪电优于竞争对手。五角大楼的作战网络（洋基计划与有源AN / APG-81相控阵和AN / AAQ-37电子光学系统“链接”并非偶然） 海军 宙斯盾防空/导弹防御系统-F-35在高空高空飞升，将自动为地平线以外的目标发出目标指示。 这些是Uber战斗机的侧面特征！ 就机载航空电子设备和多功能性而言，F-35甚至可以将其哥哥F-22自信地“塞入安全带”。
内部炸弹舱F-35。 内部可见计划炸弹AGM-154 JSW
有必要注意“三合一”的巧妙概念 - 美国人设法在一架滑翔机的基础上为空军制造轻型战斗轰炸机，为海军制造甲板飞机，为国际海洋学委员会制造“垂直线”。 这个过程伴随着一个巨大的嘎嘎声，洋基队可能是10曾经后悔他们不小心做出“拯救”的决定，但是，这个问题已经达到了合乎逻辑的目的。 巨额资金可以创造奇迹 - 投入56十亿美元的资金将使钢琴随意飞翔。
然后问题就开始了。 第一个是为什么F-35会被创造出来？ 正式地，替换F-16和F / A-18，以及特定的AV-8B Harrier II。
事实上，这个过程如下：洋基队真的需要升级他们的轻型战斗机队伍 - 八年前F-16的最后一个被转移到了美国空军。 但是，请问，这与F-35有什么关系？ 现代修改“Fighting Falkenov”完美地应对了它们的功能（成本/结果），另一个原因是它们很长时间没有被释放，现有的F-16耗尽资源。
F / A-18的情况更加有趣 - F / A-18E和18F超级大黄蜂改装正在大规模生产过程中，完全满足海员的要求。
至于“vertikalka»AV-8B，这种设备的存在委员会的飞机的一部分提出的问题多于答案。 是不是很容易从附近的空军基地导致链路正常战斗/轰炸机不是试图“强加”的nedosamolety接近相同nedoavianostsev（两栖攻击舰“黄蜂”型）的甲板？ 而VTOL F-35B的使用并非灵丹妙药。
获得新型飞机总是一种乐趣。 另一件事是新战斗机应该与“过时”飞机在一个积极的方向上有所不同。
这是出现主要尴尬的地方。 凭借所有明显的外部未来感，F-35与上一代机器相比没有特别的优势。
“闪电”不具备飞行数据：它的推重比，翼载，爬升率建立的价值 - 都保持在第四代战斗机的水平！ 甚至没有这样一个有趣的特点是推力矢量控制 - 尽管这似乎是时候得到这样的系统 - 即使是在“lapotnoy”俄罗斯正在调整配备了推力矢量发动机的战斗机序列释放。
关于“没有加力的超音速飞行”的争议并不重要：首先，F-35无法做到这一点。 其次，“没有加力的超音速”并不是现代航空的优先考虑因素 - 战斗机的作战能力取决于其他许多更为重要的参数。
很明显：F-35的创造者依靠完美的车载电子设备和隐身技术。 “闪电”将是第一个注意到敌人的人，并且将是第一个从最终距离发出毁灭性打击的人，并且不会被敌人的雷达注意到。 计算绝对正确，但有一点很重要：
在F-35项目中实施的所有超级电子设备和降低能见度的措施都可以成功地引入第四代战斗机的设计中！
因此，我们拥有最简单的逻辑链：
1。 新的“平台”没有任何优势 - LTH“闪电”仍然保持在F-16和F / A-18的水平。
2。 F-35的高科技“填充”不需要为它创建一个特殊的载体 - 所有系统
完美地融入现有机器的设计中。
判决是显而易见的：没有必要从头开始创造一个新的轻型战斗机。 除了洛克希德 - 马丁的经理们过分贪婪之外，闪电的存在并不合理，洛克希德 - 马丁已经说服五角大楼领导他们是对的。
至于真正的“第五代战斗机” - 似乎这些机器的时刻还未到来。 现代科学无法提供任何可以从根本上提高作战飞机能力的东西。
背刺F-35
F-35可怜的存在突然被一个强大的竞争对手出现的消息所扰乱。 谁是“放猪”最新的美国战斗机？ 谁策划了美国空军？ 再一次，这些无法预测的俄罗斯人和他们的苏霍伊PAK FA？ 还是狡猾的亚洲人抄袭了F-35，现在在中国市场的每个托盘上都有无数的副本？
老实说，你会笑。 美国公司“波音”绊倒了美国战斗机F-35的踏板。 致命的伤害竞争对手的胜利（所提出的“波音”的概念X-32完全失去了概念X-35公司“洛克希德·马丁公司”）的高层管理人员在餐桌上“波音”坐了下来，和抑郁症的短阶段之后，决定提请惨败，他的优势（美国人，务实的人）。 让竞争对手汗颜，其F-35，我们不会重复自己的错误，并带头！
实验飞机波音X-32，X-35（未来F-35）的主要竞争对手
X-32的外观非常恶心，没有办法发布插图而没有损害读者心理的风险
X-32的外观非常恶心，没有办法发布插图而没有损害读者心理的风险
几乎没有钱 - 没有必要依赖国家的资金，洛克希德·马丁赢得了所有招标。 在其自己的“波音”上“从头开始”开发新型战斗机无法拉动。 结论很明显：现有模型的现代化。
然后，波音专家的目光转向了E / F超级大黄蜂的F / A-18飞机。
这只野兽“超级大黄蜂”是什么？ 甲板战斗机轰炸机一代4 +
简单，可靠，多功能。 双引擎布局。 完全融入美国武装部队的结构。 有声有色 故事 服务 - 除了美国之外，黄蜂家族还在世界七个国家服务。 在14年度注销F-2006“雄猫”之后，CMP航空的主战斗机和美国航空母舰甲板上唯一的战斗轰炸机。 有一些值得骄傲的东西。
F / A-18E超级大黄蜂
超级大黄蜂（在1999年度采用）并不是大黄蜂战斗机的简单升级。 这是一个全新的飞机，基于F / A-18的自由即兴表演 - 滑翔机，引擎和航空电子设备 - 绝对一切都发生了变化。 与原始设计相比，机翼跨度增加了20％，即空机的质量 - 3吨。 F / A-18E油箱的容量超过大黄蜂的三分之一，战斗半径增加了40％。
选择现代化的主要方向是为了降低飞机的能见度。 带有弯曲进气口的发动机箱形发动机舱，高质量的“配合”和零件接头的对齐，消除间隙和空腔 - 谐振器，表面的锯齿接头。 波音公司的F / A-18E和18F代表已经确保广泛采用无线电透明和无线电吸收材料，除了F-35和F-22隐形飞机之外，已经实施了减少所有现代战斗机能见度的最全面措施。
这是开始的地方！
在讨论了所有问题后，波音公司决定在其超级大黄蜂的基础上创建未来的竞争对手F-35。 为什么不呢？
甚至标准的“超级大黄蜂”在F-35的背景下看起来也很棒。 飞行数据和战斗载荷F / A-18E（单一版本）与闪电的参数完全相同。 该飞机在战斗中进行了测试，可靠且朴实无华。
至于“填充” - 升级“超级大黄蜂”的可能性实际上是无限的 - 这就是新型EA-18G“咆哮者”电子战飞机在双座F / A-18F改装的基础上展示的。
“咆哮者”之所以闻名于几年前，在其中一场训练空战中，他“锤击”了F-22“猛禽”的干扰，然后用火箭有条不紊地摧毁了“敌人” 武器. 商店新闻 超出了官方报道的范围，并成为外国航空论坛中刻薄笑话的对象：“但我们做得对吗？” 也许我们应该将“猛龙”改为EA-18G“？
即 超级大黄蜂有效载荷储备允许在机身上安装几乎任何无线电电子系统：具有AFAR的雷达，用于圆形监视的红外传感器系统，有源干扰站或用于地面操作的光电瞄准系统。
在权衡利弊后，波音宣布推出超级大黄蜂国际路线图计划。 顾名思义，波音公司积极联系外国开发商，承包商和潜在买家。 新一代战斗机的设计被命名为“沉默的大黄蜂”（沉默的大黄蜂 - 暗示“秘密”），在最大程度上准备安装任何外国生产设备 - 应客户要求。
该计划在法恩伯勒2010航空航天展上展出。 一年之后，一台真正的“金属机器”从纸上的美丽草图中成长起来 - 这是在“沉默的大黄蜂”计划下研究主要发展的原型，在国际展览会Aero India 2011（Yelahanka Air Base，Bangalore）上展示。
外部检查给出了以下图片：飞机“吸收”了“隐形”技术的更多元素 - 主要的“亮点”是腹侧悬垂容器，根据低能见度的要求制造。 “波音”没有“嘲弄”原始设计，试图在武器的内部隔间内找到一个地方，而只是将导弹带到外部悬架上，用吸收能力的“帽子”覆盖它们，形成飞机的单个底部轮廓。 如果目标被指定为“撞击地面目标”，则常规炸弹，PTB，瞄准和导航容器或其他设备将取代可移动隐形容器。
还有其他的东西：新一代的“玻璃舱”，具有战术情况的宽格式指示器，可以混合信息（同时输出和覆盖来自各种传感器的“图像”在一个尺度上） - 应该是第五代战斗机。
在“沉默的大黄蜂”的船体上，出现了特定的“涌入” - 提供洲际飞行距离的保形油箱。 此外，洋基队承诺新型发动机和全系列导弹探测系统，类似于安装在F-37上的AN / AAQ-35。
新一代超级大黄蜂将提高战斗生存能力，态势感知能力和有效性。
- 波音公司副总裁Vivek Lall
一般来说，“沉默的大黄蜂”的出现并不能保证F-35的任何好处。 更新的F / A-18具有类似的LTH，战斗负荷，航空电子设备和隐形元件。 与此同时，“沉默的大黄蜂”以倾销价格出售，在战斗中证明了自己的优势，并且拥有强大，可靠和多功能飞机的声誉。 作为JSF杀手（联合打击战斗机 - 制作F-35的计划），主题版本即刻称之为汽车并非巧合。
大黄蜂战斗机系列的外国运营商，其中目前是加拿大，澳大利亚，科威特，芬兰，西班牙，瑞士和马来西亚，已经拥有准备好的基础设施和累积的运营经验，所以他们会考虑以极大的兴趣购买更新的大黄蜂其功能与广告中的F-35相匹配。
澳大利亚已迈出第一步 - 1月，堪培拉的29代表宣布取消购买F-2013战斗机的计划，转而支持F / A-35F超级大黄蜂（18战斗机，合同金额为24十亿美元）。 新的澳大利亚F / A-2F可能会获得沉默大黄蜂的许多功能。
至于各州本身，很明显，为甲板海军航空购买X-NUMX F-327C和为KMP航空购买35 F-353B垂直飞行员的现有计划将无法满足美国军方的需求 - 半数中队将继续飞越超级角质，并且从视角来看，“沉默的黄蜂”。
这是一个非常有趣的故事 - 即兴波音公司创造了大麻烦计划F-35 JSF，现在还不知道两架飞机巨头将如何分享战术飞机市场。
结语。 俄罗斯飞机开发商应该分析他们西方同事的经验。 也许第四代战斗机的不断发展是创造第五代这种宏伟车辆的关键。
http://www.militaryparitet.com/
http://www.aex.ru/
http://airwar.ru/
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