一个有自杀倾向的国家
当我听到乌克兰爱国者关于乌克兰的天然气输送系统作为一种独立的骶骨杆的令人心碎的哀叹时,我记得 历史 关于一个老妇人,她唯一的护士是山羊......上帝禁止咩咩咩咩的女朋友死去,或者她的敌人带走,而一个不快乐的祖母的存在将失去所有意义甚至身体能力。 同样,乌克兰在GTS周围建立了整个国家地位,据称是昂贵的俄罗斯天然气,当局已经将争取能源独立的斗争作为巩固社会的因素之一。
起初,不幸的独立投资者争取完成从俄罗斯供应天然气的合同,并在很短的时间后进行修订。 起初,乌克兰有一半人对俄罗斯的迷人胜利大吼大叫,认为合同对国家非常有利,然后它开始哭泣俄罗斯人欺骗了他们。 但是,我想问一个口头问题:几年前乌克兰真的经历了经济发展的繁荣,天然气价格非常低吗? 那么,今天的天然气成本超过每千立方米400美元。 m。,但仍然在2005,其价格仅为50美元! 也许那时新工厂建成了,旧企业的现代化,基础设施得到了更新? 当然不是......
很明显,近年来被吹嘘的天然气问题是一个噪音帷幕,它扰乱了社会的所有其他乌克兰问题。 当局以及反对派从谈论俄罗斯天然气中受益,以免谈论主要问题:乌克兰如何到达废墟,谁应该为此负责? 为什么乌克兰人不是按照1991计划的“第二法国”生活,而是生活在“第二索马里”? 嗯,好吧,对索马里来说,现在比较我们还为时尚早,但只是与蒙古和阿尔巴尼亚相比。
今天,乌克兰是欧洲最贫穷的国家之一。 按购买力平价计算的人均国内生产总值为7 374美元(IMF数据)。 阿尔巴尼亚,圭亚那,纳米比亚,汤加,阿尔及利亚,萨尔瓦多,密克罗尼西亚,科索沃,伊拉克,不丹,埃及,安哥拉,萨摩亚等国家毗邻乌克兰。 令人印象深刻的? 15 653和俄罗斯的人均17 709美元显着高于乌克兰。 我们以前的“兄弟”非常接近欧洲的GDP水平。 俄罗斯毗邻克罗地亚,拉脱维亚,匈牙利,波兰,爱沙尼亚,葡萄牙。 那么,让我们说俄罗斯的成就与能源资源有关,但白俄罗斯没有石油和天然气,那里的情况与乌克兰的情况完全不同。 与此同时,直到最近,乌克兰和白俄罗斯人的俄罗斯天然气价格大致相等。 有什么问题? 答案很简单 - 问题在于乌克兰领导层的精神错乱以及所追求的亲西方政策的恶毒性。
45万乌克兰的国内生产总值仅为345十亿美元。 GDP 143万俄罗斯2 513十亿。 与此同时,毫无疑问,乌克兰向非洲一级下滑的趋势将继续下去,俄罗斯接近发达欧洲国家的趋势也将继续下去,因为这完全有理由这样做。
目前我绝对不想谈论乌克兰的气体痛苦,相信我,他们不值得。 主要的问题不在于天然气,而在于二十年来,制造“东欧虎”的理想投资并没有来到乌克兰。 但是有这样的对话。 我们立即注意到Svidomo胡说八道投资来自民主国家。 在没有民主气息的情况下,投资来自韩国,中国和其他东南亚国家。 那么,将乌克兰与一些韩国进行比较可能不正确,但为什么投资来到俄罗斯呢? 在这里,一个怀疑论者Svidomo将歇斯底里地战斗,并大声说没有投资,我会冷静地将它发送到“我们制造”的网站,在那里定期发布有关在俄罗斯开设新作品的信息,包括外国资本的参与。 唉,乌克兰不能吹嘘这样的事情。 独立当局只是在制定宏伟的计划方面取得了成功,而且他们没有接触到实际的实施。 在俄罗斯,一切都有所不同;如果他们在那里说些什么,他们就会这样做。 而且我根本不关心他们在做什么以及他们在俄罗斯偷了多少,关于什么,看了这么远,我的对手会想告诉我。 我只是说明在俄罗斯开设新作品的事实以及乌克兰这一指标的显着滞后。
问题在于投资来自那些为其创造了适当条件的国家。 俄罗斯创造了这样的条件,保护其市场免受海关障碍导致的成品进口,并激励制造商将生产转移到其领土。 乌克兰当局没有想到这样的事情,为什么要这么想? 乌克兰去了欧洲,一切都在那里。 外国合作伙伴支持乌克兰的这种融合冲动,因为他们不想在创造产业上花费额外的资金,并考虑雇用当地土着人。 他们更容易从已经运营的工厂向乌克兰进口成品,从而确保其人口的就业。 有些愚蠢的乌克兰人疯狂地高兴地向他们输入廉价和高质量的产品,忘记了这种进口的价格是他们自己生产的破坏。
要了解乌克兰与俄罗斯之间的区别,请简要考虑一下汽车行业的情况。 如今,俄罗斯汽车市场是仅次于德国的欧洲第二大汽车市场。 仅在2012,就生产了大约2百万辆汽车和210数千辆卡车。 所有这些车都是由所有俄罗斯人制造的。 如何在乌克兰生产汽车? 对于2012,已经组装了70千辆汽车和3千辆卡车。 思考2 000 000与70 000乘用车单元! 正是从这里开始,俄罗斯的人均GDP正在形成,而不仅仅是石油和天然气贸易。 俄罗斯联邦政府奉行保护国内市场的政策,迫使全球汽车巨头将生产转移到其领土,并有义务在俄罗斯生产汽车零部件。 顺便说一句,俄罗斯汽车工业的销售市场仍然是乌克兰。
在乌克兰,只有现在他们才开始保护国内市场,对进口汽车的进口征收保护关税,这在一定程度上影响了国内生产的增长。 然而,麻烦的是,根据一些专家的陈述判断,这些费用与乌克兰加入世贸组织时所承担的义务相矛盾。 也就是说,有必要在加入WTO之前拯救汽车制造商。
我想提请注意另一点,一些乌克兰人不想将其视为Square的成就。 他们自豪地说,乌克兰市场的价格低于俄罗斯。 唉,没有什么值得骄傲的,因为这是阻碍投资流动的另一个障碍。 任何企业都在寻找溶剂市场,以收回组织生产的成本。 但是,在人口勉强维持生计的国家,可以进行哪些投资? 此外,在危机期间,当制造商被迫减少产量并关闭已经运营的企业时,就无法谈论任何投资。 我记得维克多·亚努科维奇最近的笑话,“乌克兰与欧盟的全面融合仍然是欧洲经济增长未开发的潜力。” 黄金的话,为此,乌克兰正被吸引到FTA,以确保西方制造商,虽然不大,但市场为他们的产品。 与欧盟建立自由贸易区将扼杀本已脆弱的乌克兰制造商。
看着我周围发生的一切,有时我觉得乌克兰是一个有自杀倾向的国家。 这里所做的一切最终都会导致现有国家的破坏。 在这里,好像他们故意杀害经济并分裂人民,所以有一天人们会说:为什么我们需要这种状态? 它给了我们什么? 就个人而言,我不再理解这一点。 这不是一个州,而是某种实验平台,人们在那里进行生存测试。
起初,不幸的独立投资者争取完成从俄罗斯供应天然气的合同,并在很短的时间后进行修订。 起初,乌克兰有一半人对俄罗斯的迷人胜利大吼大叫,认为合同对国家非常有利,然后它开始哭泣俄罗斯人欺骗了他们。 但是,我想问一个口头问题:几年前乌克兰真的经历了经济发展的繁荣,天然气价格非常低吗? 那么,今天的天然气成本超过每千立方米400美元。 m。,但仍然在2005,其价格仅为50美元! 也许那时新工厂建成了,旧企业的现代化,基础设施得到了更新? 当然不是......
很明显,近年来被吹嘘的天然气问题是一个噪音帷幕,它扰乱了社会的所有其他乌克兰问题。 当局以及反对派从谈论俄罗斯天然气中受益,以免谈论主要问题:乌克兰如何到达废墟,谁应该为此负责? 为什么乌克兰人不是按照1991计划的“第二法国”生活,而是生活在“第二索马里”? 嗯,好吧,对索马里来说,现在比较我们还为时尚早,但只是与蒙古和阿尔巴尼亚相比。
今天,乌克兰是欧洲最贫穷的国家之一。 按购买力平价计算的人均国内生产总值为7 374美元(IMF数据)。 阿尔巴尼亚,圭亚那,纳米比亚,汤加,阿尔及利亚,萨尔瓦多,密克罗尼西亚,科索沃,伊拉克,不丹,埃及,安哥拉,萨摩亚等国家毗邻乌克兰。 令人印象深刻的? 15 653和俄罗斯的人均17 709美元显着高于乌克兰。 我们以前的“兄弟”非常接近欧洲的GDP水平。 俄罗斯毗邻克罗地亚,拉脱维亚,匈牙利,波兰,爱沙尼亚,葡萄牙。 那么,让我们说俄罗斯的成就与能源资源有关,但白俄罗斯没有石油和天然气,那里的情况与乌克兰的情况完全不同。 与此同时,直到最近,乌克兰和白俄罗斯人的俄罗斯天然气价格大致相等。 有什么问题? 答案很简单 - 问题在于乌克兰领导层的精神错乱以及所追求的亲西方政策的恶毒性。
45万乌克兰的国内生产总值仅为345十亿美元。 GDP 143万俄罗斯2 513十亿。 与此同时,毫无疑问,乌克兰向非洲一级下滑的趋势将继续下去,俄罗斯接近发达欧洲国家的趋势也将继续下去,因为这完全有理由这样做。
目前我绝对不想谈论乌克兰的气体痛苦,相信我,他们不值得。 主要的问题不在于天然气,而在于二十年来,制造“东欧虎”的理想投资并没有来到乌克兰。 但是有这样的对话。 我们立即注意到Svidomo胡说八道投资来自民主国家。 在没有民主气息的情况下,投资来自韩国,中国和其他东南亚国家。 那么,将乌克兰与一些韩国进行比较可能不正确,但为什么投资来到俄罗斯呢? 在这里,一个怀疑论者Svidomo将歇斯底里地战斗,并大声说没有投资,我会冷静地将它发送到“我们制造”的网站,在那里定期发布有关在俄罗斯开设新作品的信息,包括外国资本的参与。 唉,乌克兰不能吹嘘这样的事情。 独立当局只是在制定宏伟的计划方面取得了成功,而且他们没有接触到实际的实施。 在俄罗斯,一切都有所不同;如果他们在那里说些什么,他们就会这样做。 而且我根本不关心他们在做什么以及他们在俄罗斯偷了多少,关于什么,看了这么远,我的对手会想告诉我。 我只是说明在俄罗斯开设新作品的事实以及乌克兰这一指标的显着滞后。
问题在于投资来自那些为其创造了适当条件的国家。 俄罗斯创造了这样的条件,保护其市场免受海关障碍导致的成品进口,并激励制造商将生产转移到其领土。 乌克兰当局没有想到这样的事情,为什么要这么想? 乌克兰去了欧洲,一切都在那里。 外国合作伙伴支持乌克兰的这种融合冲动,因为他们不想在创造产业上花费额外的资金,并考虑雇用当地土着人。 他们更容易从已经运营的工厂向乌克兰进口成品,从而确保其人口的就业。 有些愚蠢的乌克兰人疯狂地高兴地向他们输入廉价和高质量的产品,忘记了这种进口的价格是他们自己生产的破坏。
要了解乌克兰与俄罗斯之间的区别,请简要考虑一下汽车行业的情况。 如今,俄罗斯汽车市场是仅次于德国的欧洲第二大汽车市场。 仅在2012,就生产了大约2百万辆汽车和210数千辆卡车。 所有这些车都是由所有俄罗斯人制造的。 如何在乌克兰生产汽车? 对于2012,已经组装了70千辆汽车和3千辆卡车。 思考2 000 000与70 000乘用车单元! 正是从这里开始,俄罗斯的人均GDP正在形成,而不仅仅是石油和天然气贸易。 俄罗斯联邦政府奉行保护国内市场的政策,迫使全球汽车巨头将生产转移到其领土,并有义务在俄罗斯生产汽车零部件。 顺便说一句,俄罗斯汽车工业的销售市场仍然是乌克兰。
在乌克兰,只有现在他们才开始保护国内市场,对进口汽车的进口征收保护关税,这在一定程度上影响了国内生产的增长。 然而,麻烦的是,根据一些专家的陈述判断,这些费用与乌克兰加入世贸组织时所承担的义务相矛盾。 也就是说,有必要在加入WTO之前拯救汽车制造商。
我想提请注意另一点,一些乌克兰人不想将其视为Square的成就。 他们自豪地说,乌克兰市场的价格低于俄罗斯。 唉,没有什么值得骄傲的,因为这是阻碍投资流动的另一个障碍。 任何企业都在寻找溶剂市场,以收回组织生产的成本。 但是,在人口勉强维持生计的国家,可以进行哪些投资? 此外,在危机期间,当制造商被迫减少产量并关闭已经运营的企业时,就无法谈论任何投资。 我记得维克多·亚努科维奇最近的笑话,“乌克兰与欧盟的全面融合仍然是欧洲经济增长未开发的潜力。” 黄金的话,为此,乌克兰正被吸引到FTA,以确保西方制造商,虽然不大,但市场为他们的产品。 与欧盟建立自由贸易区将扼杀本已脆弱的乌克兰制造商。
看着我周围发生的一切,有时我觉得乌克兰是一个有自杀倾向的国家。 这里所做的一切最终都会导致现有国家的破坏。 在这里,好像他们故意杀害经济并分裂人民,所以有一天人们会说:为什么我们需要这种状态? 它给了我们什么? 就个人而言,我不再理解这一点。 这不是一个州,而是某种实验平台,人们在那里进行生存测试。
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