军事评论

俄罗斯的Tankograd

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由战时重新设计,Uralvagonzavod成为现代装甲控股


Nizhny Tagil Uralvagonzavod是UVZ研究和生产公司的母公司。 乌拉尔运输大厦始建于1936年,是该国铁路的主要机车车辆生产商,完全辜负了它的名字。 然而,就军事装备的创造者而言,就产量和技术领域而言,这是世界上最大的企业,主要是 坦克.

自10月11 1936以来,当第一艘货物吊船离开UVZ输送机时,到目前为止,该企业已生产了100多万辆汽车。 在2012中,Uralvagonzavod生产了近千辆28数千种车辆产品,这不仅是俄罗斯乃至世界汽车制造业的最高成就。 在Nizhny Tagil企业的活动期间,除了货车之外,还掌握了许多其他产品 - 低温,道路建设以及石油和天然气。 但仍然 历史 国家和世界Uralvagonzavod首次进入Tankograd。 自100以来,成千上万辆坦克的1941推出了Nizhny Tagil企业,这是一项无与伦比的世界纪录。 如今,Uralvagonzavod仍然是唯一能够大规模生产坦克以及基于它们的战斗和工程车辆的国内企业。

传说中的“三十”

Tankograd乌拉尔马车始于第二次世界大战的开始。 到10月1941,13企业全部或部分撤离到UVZ站点。 其中最大的是以共产国际命名的哈尔科夫工厂编号183,莫斯科Ordzhonikidze机床厂,Ordzhonikidzegrad钢厂和Ilyich Mariupol工厂的装甲生产。 所有这些植物和人的组合,或者更确切地说,他们的合并,乌拉尔河上的漂流,形成了世界上最强大和最先进的防御工厂之一,除了T-34炸弹,炮兵和katyusha自行式喷气机之外,还生产了,飞机装甲船体。 但是,伟大卫国战争的历史Nizhny Tagil永远成为世界上最重要的生产中心 武器 时代 - 坦克,着名的“三十”。

T-34--第二次世界大战中最好的坦克。 这一点得到了盟军和战争中主要反对者 - 国防军将军的认可。 他在世界上第一次吸收了完全符合战斗要求的机器的质量。 凭借火力,安全性和机动性的最佳组合,34个区域的特点是在现场条件下设计,可靠性,适应性和高可维护性的最大可能性。

从1940到1945,六家苏联工厂推出了三十四台58 681。 这是世界坦克建筑中绝对的,永不破碎的记录。 超过一半,即苏联军队的30 627坦克给了一家工厂 - №183。 其中,28 952坦克是在将这家企业从哈尔科夫搬到Nizhny Tagil,再到乌拉尔马车工厂的地点后制造的。 几乎每一个参加敌对行动的T-34都离开了Nizhny Tagil企业的装配线。

Nizhny Tagil的一个坦克工厂的疏散绝不能被认为是一个忙乱的战时随机决定。 已经在1940中间,政府委员会正在寻找战争期间大规模生产T-34坦克的备用企业。 最初的选择落在斯大林格勒拖拉机厂,同年年底,战车开始组装。 然而,由未来的坦克工业人民委员会领导的红军总部和中型机械大楼人民委员会维亚切斯拉夫·马利舍夫认为,STZ不够强大,并坚持以乌拉尔马车工程为主要备份。

到第二次世界大战初期,Uralvagonzavod的发展呈上升趋势,掌握了大批量输送机最复杂的技术,这是大规模工业生产流程组织的最高形式。 UVZ已经具有强大的冶金和冲压再分配能力,以及强大的能源工业和大面积的装配厂。 在未完工的工厂项目下,所有这些都可以大大扩展。 在其他地方建立这样的设施至少需要八到十年。

让我们引用国家计划委员会代表Kravtsov的信件到2年度1940的SNK:“Uralvagonzavod是一家英俊的工厂。 带衬里的外壳只需要一些额外的设备和小的修饰工作。 该工厂是汽车制造业最可靠,最可靠的储备。“

提供和安装了三千多件设备,约有十几万人被疏散。 在短短的两个月内,Tagil企业的生产能力完全转变为坦克生产。 70 12月18-t坦克T-1941-34已经从世界上第一台坦克输送机下降,到今年年底,76车辆的第一梯队已经走到了前面。

俄罗斯的Tankograd设计师和技术人员必须根据UTZ的能力改进许多零部件,并且缺乏合格的人员。 在战争期间,乌拉尔斯基坦克工厂设计局成功地扮演了改善T-34设计的总公司的角色。 设计局必须在若干版本中开发若干单元,零件甚至机构,同时考虑到特定工厂的技术能力。

做了很多工作来提高T-34的战斗性能。 在1942中,OT-34坦克火焰喷射器版本被开发并投入批量生产。 7月份Kursk Bulge德国人积极使用1943新虎豹和坦克坦克迫使国内设计师大力加强装备包括坦克在内的装甲车模型的工作,使用更强大的武器。 最后,经过几个月的艰苦努力,创造了一个新的三十四改装--T-34-85坦克,于1月1944采用,两个月后开始离开UTZ输送机。

为了增加储罐的产量,当时最先进的技术被引入生产。 Uralvagonzavod强大的冶金生产使该公司能够迅速掌握罐钢的冶炼和大规模铸造必要的细节 - 从大型塔楼到无数的履带式轨道。 UN坦克工厂从15 August 1942开始,将塔铸造成原始形状,由机器成型制成。 该技术允许在1941-th结束时将40-th至1942结束时每天5至6件塔铸件的产量增加。 因此,最终解决了所生产的塔的质量和数量的问题。 如果在此之前,UTZ被迫从Uralmash(叶卡捷琳堡)接收塔楼,那么从现在起Tagil居民自己开始向其他工厂供应T-34坦克炮塔。

在1942-1943期间,来自基辅电焊研究所的专家在Evgeny Oskarovich Paton的指导下撤离到工厂,与UTZ装甲部队的员工一起,创建了一整套各种类型和用途的自动机器。 将装甲船体自动焊接到生产中的引入不仅提高了焊接质量,而且提高了劳动生产率五倍,使42节省了一定比例的电力。

主要困难与机械组件和装甲箱线输送机生产的创建有关。 在1942开始时,所有研讨会都开始进行艰苦的工作,将生产操作分解为未经训练的工人可以使用的最简单的组件。 在此之后,设备按操作顺序“排列”,即以生产线的形式。 同时,对特定节奏的新线路和现有线路的调试给予了很多关注,确保了计划目标的实现。 第一个出现在同一年的商店。 到战争结束时,150用于生产罐组件和零件的生产线在工厂组织,并且在世界上首次引入了T-34罐式输送机组件。

如果生产线是为加工零件和组件而创建的,那么输送机就会装配在组件中。 自5月以来,X-NUMX坦克T-1942从5月起每隔30分钟下降。 每天,乌拉尔坦克工厂都会向前方派出一系列战车。 今年34 June 1的类似输送机进入装甲生产的商业运营。 总的来说,战时工厂生产线和各种输送机的使用规模在世界坦克建设中是无与伦比的。

由于输送机生产,每个非熟练工人的可用性,T-34储罐设计的简单性,使得大规模组织生产成为可能,大型中型储罐生产中的单个工厂超过了德国的所有工业和西欧。

整个苏联坦克工业的人民委员会系统和乌拉尔坦克工厂编号183特别在卫国战争期间展示了比德国无与伦比的工程行业更高水平的技术和生产组织。 苏联工业界,国内科学家和工程师的领导层更好地利用了相当稀缺的材料和人力资源,创造了更高效的军事装备大批量生产。

战争结束后,乌拉尔坦克工厂的首席设计师亚历山大莫罗佐夫将写下以下几句话:“与各种聪明决策的支持者不同,我们从设计应该简单,没有多余,随意和人为的事实开始。 当然,制造复杂的机器总是比简单机器更容易,这远远不是每个设计师所能做到的...... T-34坦克的建设性简洁使得在最困难的时刻让祖国不仅拥有坦克,而且拥有许多,甚至更多有一个对手。 它使得有可能在以前没有生产过这种设备的国家的许多工厂中快速组织战车的生产,这些人以前只是通过传闻知道坦克。

为了组织坦克的大规模生产,工人和设计师的无私劳动,他们对伟大胜利Uralvagonzavod的巨大贡献被授予1942和1943的劳工红旗勋章和1945年的爱国战争勋章。

明星赛车“七十二”

战时积累的丰富的质量流量输送机生产经验使得快速,轻松地恢复货车生产成为可能。 但与此同时,Uralvagonzavod恢复了原来的名称,不仅保留了世界上最大的坦克工厂的地位,而且还成为了“坦克改装”的潮流引领者。 在战前和战争期间生产战车的企业中,乌拉尔装甲坦克效率最高。 企业生产线的原则接近坦克的大规模生产技术。 因此,政府决定在Nizhny Tagil维持坦克建设并在敌对行动结束后是非常合理的。 设计局在亚历山大·莫罗佐夫首先的领导下,在Leonid Kartsev的1953的领导下,保存并小心翼翼地保护着所有在战后时期生产的中型苏联坦克。 每个新车型都是世界上最强大的车型之一,将最新的技术解决方案与传统的可靠性相结合。

在输送机上的40-ies末端放置油箱T-54。 他出生的原因是1941 - 1945战斗经验的普及,并配备了当时最强大的100口径毫米炮。 配备T-54坦克,50-ies中的众多苏联分裂是弥补我国暂时滞后核武器的战略因素。 十年来,五十四的绝对优势超过了他们的对手 - 北约国家的坦克 - 不允许冷战发展成为第三次世界大战。

自1959以来,Uralvagonzavod推出了中型坦克T-55的大规模生产 - 这是世界上第一个配备集成抗辐射防护系统的坦克,可以在核攻击后在受影响区域进行操作。 这款车的最高可靠性,简单性和战斗力使得T-55坦克成为60-70-ies中世界上最重型的坦克。

在60-x开始采用T-62坦克生产Uralvagonzavod。 他是世界上第一个配备光滑钻孔武器的人,他的初始速度很高,穿甲弹射弹。 能够抵抗这种BPS攻击的保护仅在80中出现在北约的主要坦克上。

在60结束时,70,Uralvagonzavod的开始,根据国防工业部的指示,以及另外两家企业,哈尔科夫运输工程厂和列宁格勒的基洛夫斯基设计局,接受了开发新一代火力,装甲的质量坦克的任务重型机器保护和中等机动性。 结果,军队收到了三辆T-72,T-64A和T-80坦克,每辆坦克都满足了现代战斗的要求,并且他们在下一次改装中的特性变得更加强大。 他们都声称拥有苏联军队主坦克的头衔。

解决争端应该是测试,最终延续了十多年。 他们通过了该国各地区和最困难的经营条件。 当比较T-64A和T-72坦克时,很明显Tagil机器具有更可靠的发动机和底盘。 “护照”的流动性大致相当,但在运行期间“七十二战争”总是超过T-64A。 从外观上看,T-72较粗糙且质量较大的底盘比哈尔科夫坦克的优雅设计更可靠,后者的结常常失败。

很快,T-80坦克加入了测试对象,强大的涡轮机允许达到前所未有的速度。 他在平坦的道路上没有平等的道路。 但是在山地和草原路线上总是占据着“七十双打”的主导地位。 乌拉尔坦克的枪手在击球目标的数量和击球的准确性方面经常超过他们的对手。 与简单方便的T-80瞄准器相比,T-64B和T-72B坦克的火控系统难以使用。 因此,Tagil“七十双”赢得了测试,后来成为现代最庞大的战斗坦克。 今天,T-72的各种修改正在服务于世界上超过40国家的军队。

Tagil专家开始改进T-72 - 然后仍然是原型“172M对象” - 在1970年诞生之后。 通过仔细选择最成功的解决方案,包括建设性和技术性,开发出新的修改。 他们的正确性在测试现场,测试游行和战斗中进行了测试。 二十年来,陆军获得了T-72A,T-72B系列坦克和基于其建造的工程车辆 - MTU-72桥梁铺设机和BREM-1装甲修理和恢复车辆。 “七十二”的现代化一直持续到今天。

成本和效率的完美结合,以及几乎取之不尽的现代化储备,使“七十二战争”成为战场上的真正明星。 为了开发和开发T-72坦克,Uralvagonzavod被授予列宁勋章(1970)和十月革命勋章(1976),1986的乌拉尔运输工程设计局被授予十月革命勋章。

飞行T-90

Uralvagonzavod以及该国许多其他大型企业极度反映了苏联的危机和崩溃。 在该州,军事装备和机车车辆产品的永久消费者消失了,世界市场上的地方仍然必须赢得。 尽管如此,Nizhniy Tagil企业不仅保留了其完整性,还挽救了独特的技术综合体和高素质团队的主要部分。

民用产品的开发,市场艺术的研究,日常工作以及与基本生存有关的问题,并没有削弱Uralvagonzavod的防御重要性。 当然,令人难以置信的坦克产量已成为过去,但Tagil战车仍然是最重要的全球军事政治因素。 为了节省专家,从而节省生产潜力,Uralvagonzavod不得不花费大量精力寻找装甲车的额外订单。 在90-x期间,该工厂正在进行旧罐的修复,因为事实证明制造商能够确保修复工作的质量比军队修理企业高得多。 一个很大的帮助 - 为以前售出的坦克制造备件。 然而,Uralvagonzavod在90-ies的设计师的主要成就是今天俄罗斯军队T-90的主战坦克的生产以及其出口版本T-90С的出售。

T-90火箭炮坦克是基于多年部队作战的丰富经验以及世界各国在实际现代战斗条件下使用T-72坦克以及在最恶劣的气候条件下进行试验的结果而创建的。 T-90及其出口版本 - T-90С可在一天中的任何时间和极端情况下最大程度地适应战斗行动。 制导武器复合体允许在固定和移动目标上从现场和移动射击,射程高达5000米,并且由于采用2一代相机的ESSA热像,夜间目标射击范围至少为3500米。 T-90系列储罐的特点是所有单元,组件和复合体的设计具有高可靠性,易于操作,并且最大限度地降低了对机组人员和专家的培训成本。 四冲程涡轮活塞柴油发动机具有1000马力和经济型动力装置,无论在何种条件下都能提供高机动性和机动性。

T-90早在1月份就被提交给了国家测试场,但由于政治局势模糊,直到10月1989才决定采用T-1992С的出口版本。 Tagil机器受到国内外专家的高度赞赏。 在90夏季在印度进行的测试中,三辆坦克T-1999C表现出了这样的耐久性,世界上任何其他机器都不太可能证明这一点。 在沙漠中,白天气温高达90度,夜间气温高达53度,几乎没有道路,每辆Tagil坦克都行驶了两千多公里。 印度军方高度赞赏测试结果,Uralvagonzavod取得的巨大成就是签署了向印度供应大批T-30С坦克的合同。 UVZ多年来一直与印度国防部合作。 到目前为止,Uralvagonzavod一直在协助许可生产交付的大型T-90C产品组件及其在部队中的保修支持。

T-90C坦克的制造和批量生产经验使俄罗斯军队对T-90(T-90A坦克)的改进进行了改进。 除了改进T-90A的工作外,乌拉尔运输工程设计局还继续对旧坦克进行现代化改造,并在此基础上开发新的工程车辆。 IMR-3М工程绑扎机的设计旨在为部队通过严重破坏区域以及通过雷场进行扫雷,BMR-3M战斗排雷机能够在敌人射击的雷场中进行坦克部队。

Uralvagonzavod进入世界市场的愿望导致Nizhny Tagil开始举办自己的武器展览。 自1999以来,位于Tsentral'etely村Nizhny Tagil金属测试研究所的所在地,每年都有不仅有武器和军事装备,还有技术防御和保护设备的展览,这些展览不断收集越来越多的参展企业,吸引了国内外高级官员的注意。潜在买家。 在2000中,终结者灭火支援战斗机是第一次在展览会上向公众展示 - 最新的武器模型,世界上没有类似物。 在2011中,现代化的T-90С被展示 - 这是国内坦克制造发展的下一步,事实上,尽管名称是一种绝对新的战斗车辆。 今天,Uralvagonzavod作为UVZ公司的一部分,是联邦目标计划“俄罗斯联邦国防工业综合体在年度2020期间的发展”的主要实施者之一。
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11 评论
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  1. Canep
    Canep 27 June 2013 08:57
    +1
    塔吉尔规则!!! 在那里,即使是积雪,也可以通过工程车辆在油箱底盘上清除(类似于IMR,但没有箭头):
    1. Geisenberg
      Geisenberg 27 June 2013 14:56
      0
      Quote:Canep
      塔吉尔规则!!! 在那里,即使是积雪也可以通过工程车辆在油箱底盘上清除(类似于IMR,但没有箭头)


      美女! 最主要的是勇敢的家伙,他们不怕做善事。 笑
      1. Alexander D.
        Alexander D. 28 June 2013 01:42
        -1
        引用:盖森伯格
        Quote:Canep
        塔吉尔规则!!! 在那里,即使是积雪也可以通过工程车辆在油箱底盘上清除(类似于IMR,但没有箭头)


        美女! 最主要的是勇敢的家伙,他们不怕做善事。 笑

        尤其是关于他们的好事,观看下一个视频很有趣



        祖父和祖父,T-34是在下塔吉尔开发的吗? 负
  2. Boris55
    Boris55 27 June 2013 09:14
    -1
    34位于UVZ工作入口前的基座上,每年5月9上的示威者专栏负责人。
    1. Geisenberg
      Geisenberg 27 June 2013 14:57
      0
      Quote:Boris55
      34位于UVZ工作入口前的基座上,每年5月9上的示威者专栏负责人。


      是的,在基座上,他们几乎都是工人。 他们是自己带到那里的。 另一件事是,没有人看着它们,它们变得无法使用...
  3. 卡尔斯
    卡尔斯 27 June 2013 10:04
    +1
    是的,他们承诺很快将他私有化。他的国家资金的流动是可以理解的。
    1. 拉泽
      拉泽 27 June 2013 23:19
      0
      如果有的话,UVZ是一家股份公司(OJSC)。 如何私有化已经私有化的东西。
      1. 卡尔斯
        卡尔斯 27 June 2013 23:24
        +1
        Quote:拉泽尔
        。 如何私有化已经私有化的东西。

        国家持股?还是不是?

        Uralvagonzavod研究和生产公司以F.E. Dzerzhinsky命名,是一家从事军事装备,筑路机械和铁路车辆开发和生产的俄罗斯公司。 该公司包括研究机构,设计办公室和制造企业。 母公司是Uralvagonzavod工厂,位于Sverdlovsk地区的Nizhny Tagil。 100国家拥有的公司股份的百分比



        寻找完美的投资者! Oleg Sienko谈到了UVZ的私有化。 “我们的生产规模无法理解”

        31.05.2013 14:58

        http://ura.ru/content/svrd/31-05-2013/news/1052158691.html бла бла бла
  4. revnagan
    revnagan 27 June 2013 10:57
    +1
    好吧,我仍然无法理解,毕竟我们是在1942年捕获了第一辆“虎”。目前还不清楚我们的油轮在不久的将来会面对76mm炮无效的问题,为什么T-34-85您是1944年才参军的吗?
    1. Papakiko
      Papakiko 27 June 2013 12:58
      0
      引用:revnagan
      为什么T-34-85仅在1944年才入伍

      原因不是一个原因,而是几个方面的一致性。
      您看所有东西已经发展了多少年,然后发生了一场战争。
      老虎和黑豹也已经发展了几个月。
    2. sscha
      sscha 27 June 2013 16:26
      0
      T-34 / 85部队于1月份进入44。 hi
      谁想要查看博物馆墙面板上的照片 - 在PHOTOS部分的搜索行中输入Yandex:dvurech2011
      享受! hi
    3. Alexander D.
      Alexander D. 28 June 2013 01:38
      -2
      引用:revnagan
      好吧,我仍然无法理解,毕竟我们是在1942年捕获了第一辆“虎”。目前还不清楚我们的油轮在不久的将来会面对76mm炮无效的问题,为什么T-34-85您是1944年才参军的吗?

      实际上,第一批老虎只是在1943年才进入战斗。
      1. 风暴突击者
        风暴突击者 28 June 2013 01:56
        +1
        1942年秋天,在列宁格勒附近。---这是小说吗?
  5. Marssik
    Marssik 27 June 2013 12:27
    0
    是的,现在,每90个月才从平台登机口勉强发射一吨4次,这就是军队整备的步伐
  6. vadson
    vadson 27 June 2013 21:56
    0
    几年前,我在塔吉尔(Tagil),在城市的道路上,只有坦克和骑车
    1. 我是俄罗斯人
      我是俄罗斯人 6 July 2013 18:03
      0
      引用:vadson
      几年前,我在塔吉尔(Tagil),在城市的道路上,只有坦克和骑车


      不仅塔吉尔(Tagil)道路不好