黑海“地雷”
在伟大的卫国战争期间，德国舰队积极使用我的 武器。 在苏联拖网德国雷区 舰队 特种舰-从事“地雷”型高速扫雷器的活动。 但是，除此之外，他们还必须执行指挥部的其他任务-护送运输，执行突击行动，炮击海岸，陆军和撤离部队。
苏联“海上帕哈里”
在日俄战争期间，地雷武器被证明是有效的。 然后他在第一次世界大战期间被对立面积极使用。 内战期间，红人，白人和入侵者在前俄罗斯帝国的海洋和河流上埋设了数千枚地雷。 冲突结束后，多年来，地雷威胁依然存在，过时的扫雷人员积极参与其中。 在20-30中。 二十世纪。 我国的武器加速发展，同时打击它们的手段也有所改善。 沙加尔与时俱进和年轻的苏维埃国家。 在第一个苏联五年计划的年代，3项目的BSShch项目的扫雷（根据当时的分类，高速或基本）被列入军事造船计划。 在1933-1934中 在塞瓦斯托波尔，四个第一军团奠定了基础。 他们成为1936-1937中黑海舰队的一员。 到目前为止，库存中还有六个扫雷舰船体，这是根据修订后的53项目建造的。 他们在1938 g服役，但其中两人是从莫斯科下令送往太平洋的。 在1937-1939中 又增加了七个扫雷舰，它们建立在现代化的58项目上。 在1939-1941中 五艘“海上犁者”补充了黑海舰队，两艘船再次由指挥部派遣，以加强太平洋舰队。 另外两艘船体扫雷舰如“地雷”仍未完工。 因此，黑海舰队的组成包括13 BTSCH。 他们做了两个师沿海扫雷舰，成为OVRA成员黑海舰队，建立了总部设在塞瓦斯托波尔的南湾舰队拖网渔船八月24 1939的主要基地，船员都积极参与作战训练，并在所有的海军演习和演习的一部分。
战争爆发
22月401日，德国飞机在塞瓦斯托波尔航道上投下了地雷。 在这一天，T-1941 Tral被派往巡逻。 从战争初期开始，纳粹就在黑海积极使用地雷武器。 他们在黑海舰队基地的航道上放置了地雷。 黑海舰队司令部按照莫斯科的指示下达了建立防御性雷场的命令。 地雷也参与了这些工作-XNUMX年XNUMX月和XNUMX月，扫雷人员在敖德萨，新罗西斯克，阿纳帕，刻赤海峡，多瑙河的吉利斯基河口和牡蛎湖埋了地雷。 此外，它们被积极地用于掩护巡洋舰，驱逐舰和轻型坦克，拖曳的地雷以及在塞瓦斯托波尔附近进行巡逻的地雷产品。 不久德国人加强了行动 航空，BTSC开始积极参与护送前往敖德萨，克里米亚港口和高加索地区的交通。 正如OVR的一名海员指出的那样：“由于没有护卫舰，高速扫雷艇使他们摆脱了直接的职责—打击地雷！ 悖论-护卫巡逻艇摧毁地雷，扫雷员站在码头或护卫护卫舰上。” 同时，避免了损失，但这不可能永远持续下去。 12月402日，在Feodosiya附近成立新的车队时，一枚T-61 Minrep被一枚地雷炸毁。 他沉没了几分钟，有XNUMX名水手丧生。
德国军队占领了整个乌克兰并试图突破克里米亚，他们计划夺取塞瓦斯托波尔。 9月26，黑海舰队的指挥部向Perekop地峡发送了一架T-403“货物”，以轰炸德国军队。 在敖德萨撤离时，扫雷舰T-404“盾牌”，T-405“Fuse”，T-406“Iskatel”和T-407“Mina”参加了比赛。 舰队扫雷舰躺在海港和方法矿山 - 14月T-405«冲击波»把30分钟Grigor'evka，16 50月，开采敖德萨港口，他的矿山，月20 26的水手把在敖德萨湾煤矿。 十月24 T-404 Shield和T-408 Yakor将27和26地雷放入Dnepro-Bug河口。 黑海舰队失去了部分基地并搬到了高加索地区，部分国防军闯入了克里米亚。 沿海电池号54是第一个保卫这座城市的电池。 几天来，枪手向敌军开枪。 11月2，T-406“寻找者”和两名“海上猎人”被派往他们。 塞瓦斯托波尔的250天辩护开始了，这在我们的 故事 象征着黑海水手的勇气和毅力。
捍卫本土塞瓦斯托波尔
黑海舰队主要基地的捍卫者成功击退了德国对塞瓦斯托波尔的袭击，并击中了克里米亚的部分国防军，开始为攻击堡垒做准备。 部队和苏联军队正在积累 - 他们通过海上，受伤和平民运送增援，武器和弹药，各种货物被运往大陆。 德国航空公司在克里米亚接收了机场并开始系统地轰炸该港口，敌人的炮兵不断轰炸着这座城市和海湾，德国人在该港口的郊区埋设了新的地雷。 黑海舰队的主要部队离开了高加索，但是OVR舰队继续执行他们的艰难服务：他们与地雷作战，进行巡逻，有盖的车队，运送增援和货物，护送运输并向塞瓦斯托波尔和巴拉克拉瓦的敌人阵地开火。 在塞瓦斯托波尔仍然是T-413，10名“海上猎人”，9艘KM型船，17艘KATSCH和浮动电池号XXUMX。 基地扫雷队员对堡垒的进近巡逻，他遇到了车队和战舰，船上有一名飞行员和导航员。 拖网渔船多次受到敌人的攻击，他们不断受到德国王牌的攻击。 并不总是船只设法避免损坏，船员遭受损失。 损坏的BTSHCH开始修复，剩余的“海上耕地”负荷增加。 12月，德国部队对塞瓦斯托波尔进行了攻击。 从十二月的3到1，扫雷舰向敌人的前进部队发射了29并使用了29 659-mm炮弹。 12月，T-100 Tral，T-1941盾牌，T-401爆炸，T-404后卫和T-410参加了Kerch-Feodosiya登陆行动，促进了维护者的地位堡垒并允许苏联军队为克里米亚的进攻创造跳板。
黑海舰队司令部向T-405“保险丝”的司令部提出了更为艰巨的任务。 4年1942月12日，他带着伞兵离开了塞瓦斯托波尔。 5月740日晚，他与XNUMX艘“海上猎人”以及SP-XNUMX拖船一起，在Yevpatoria降落了XNUMX名伞兵和XNUMX名降落伞兵 短歌。 他们设法迅速占领了市中心，但未能取得成功。 德军迅速收紧了后备部队，由于天气恶劣，苏军没有得到帮助。 黎明时分，航空业进入市场，扫雷者受到了极大的破坏，该扫雷者用炮火向伞兵提供了帮助。 5月6日晚上，海浪将受损的船抛到Yevpatoriya以南6公里处的沙滩上。 XNUMX月XNUMX日上午，“保险丝”被德国坦克击中，其余部队被摧毁或俘虏，只有少数人能够闯入游击队。
经过紧张的登陆作战后，海上的pahari恢复了他们的“直接”职责 - 护送运输和护送，向塞瓦斯托波尔运送货物，弹药和物资。 在1942的春天，德国人加强了对堡垒进近的封锁，他们吸引了鱼雷轰炸机，鱼雷艇和迷你潜艇对苏联通信采取行动，对港口的袭击次数显着增加。 对堡垒的封锁开始了，所有为防御者提供货物的船只都要在战斗中闯入要塞。
5月27，佐治亚州成功突破了塞瓦斯托波尔。 他伴随着驱逐舰“无可挑剔”，T-404“盾牌”，T-408“锚”和T-409“鱼叉”。 在2六月的晚上，油轮格罗莫夫在雅尔塔附近沉没。 他配备了T-411后卫，T-412和4巡逻艇，但他们无法击退10鱼雷轰炸机的攻击。 6月7 Wehrmacht部队发起了新的攻击。 10 June T-408“Anchor”和T-411“后卫”得到红军之火的支持，11 June T-401“Tral”和T-410“Explosion”向德国军队开火。 不久，堡垒的防御者开始迫切需要弹药和补给。 有必要紧急向塞瓦斯托波尔运送货物并疏散伤员。 6月10，阿布哈兹运输机在Svobodny驱逐舰，T-408 Yakor扫雷艇和T-411 Zashchitnik的陪同下逃到了港口。 11六月封锁突破了运输“Bialystok”。 伴随着T-401“Thrall”和T-410“爆炸”，他们立即被SoR指挥部发送给了德国前进部队。 12六月来到了运输“佐治亚”，伴随着T-404“盾牌”和T-409“鱼叉”。 6月13 T-413被塞瓦斯托波尔外围的德国飞机击沉，18海员死亡。 在袭击塞瓦斯托波尔17和18期间，T-409“鱼叉”在6月遭到严重破坏，但在Tuapse被拆除修理。 为了恢复原状，使用了未完工的扫雷艇的部分船体。 在Fiolent的6月19，敌人的鱼雷轰炸机击沉了Bialystok运输。 他配备了T-408“锚”和5巡逻艇。 德国飞机继续袭击车队的残余物。 扫雷受到近距离炸弹爆炸的严重破坏，但是20在6月份成功进入了Tuapse。 至少150吨水进入扫雷舱室，沉积物增加了0,5 m，港口侧的清单达到了12度。
与此同时，塞瓦斯托波尔的痛苦开始了，扫雷舰参与了堡垒的伤员和捍卫者的撤离。 但它没有组织起来并且发生在最困难的条件下 - 德国飞机在空中的完全统治，海上的大量敌人船只进入城市，大量的人被SOR指挥放弃自己照顾自己，围绕着没有弹药，食物和水的35电池。 2 7月，扫雷舰T-410“爆炸”，T-411“后卫”和“海上猎人”从塞瓦斯托波尔疏散人员。 他们接纳了700人员，并设法突破了新罗西斯克。 T-404“盾”是一架令人痛苦的堡垒，被德国飞机袭击。 结果，由于近距离休息而受损，他无法突破塞瓦斯托波尔。 他回到新罗西斯克，沿着32途中将一名男子从GTS水上飞机上移走。 不久堡垒倒塌，黑海大堡垒的大部分防御者被捕获。
离开高加索海岸和敌人的通信
像以前一样，“海上犁者”的主要任务是沿高加索海岸护送车队。 他们沿着Batumi-Poti-Tuapse-Novorossiysk路线的运输船和油轮陪同，护送战舰，执行了黑海舰队指挥的各种任务。 扫雷舰参加了在新罗西斯克（Novorossiysk）生产防御性雷场。 16 7月150地雷交付了炮艇“Red Abkhazia”，T-401“Tral”，T-406“Iskatel”和T-412。 在7月的31之夜，T-407“Mina”和T-411“后卫”轰击了Theodosius。 8月14，在Ozereyka地区，敌机严重损坏了T-410爆炸，拖船Simeiz很难将其拖到新罗西斯克。 9月19 T-401“Thrall”和T-406“Finder”向Myskhako的德国阵地开枪。 10月18 T-408“Anchor”和T-412向Anapa开火。 几乎所有沿高加索海岸的车队过渡都伴随着敌人的袭击。
不久，扫雷舰参与了敌人通信的突袭行动。 在第一次战役中，四名扫雷舰和驱逐舰“精明”参加了比赛。 在十二月的早晨，13，T-406“寻找者”和T-407“Mina”袭击了Shagany村外的敌人车队，但在两小时的战斗中他们无法对敌人的船只造成重大伤害。 扫雷舰T-406“Finder”和T-408“Anchor”没有探测到敌人并向其沿海物体射击。 第二次游行（12月2629）到罗马尼亚海岸也没有给苏联水手带来成功，他们只限于射击伯纳斯村附近的物体。 更多关于敌人“海洋犁”通信的行动没有吸引人。 15 1月T-412在十月26号上获得了名称为“Arseny Raskin”的名字，1942是黑海舰队政治局局长，后来成为海军汉科的委员。
在二月4 1943的晚上，三个基地扫雷舰参加了南Ozereyka - Stanichka地区的着陆作业。 T-412“Arseny Raskin”拖曳一个弹药筒№4，Т-411“Protector”拖曳一个弹药筒№6，Т-404“盾”拖动弹药筒№2。 在船上，焊接机是坦克。 在敌人的领土上，有可能建立一个称为“小地”的桥头堡，黑海舰队的船只开始提供补给和弹药。 每天晚上，canlodki，扫雷艇，船只，摩托车和围网都为维护者带来了重要的物品。 例如，在8二月的夜晚，T-404“盾牌”和T-412“Arseny Raskin”运送了144男子海军陆战队83旅的1020营。 他们遭到德国“蚊子”部队，炮兵和敌机的反对。 2月27在Myskhako的敌人的鱼雷船上沉没了T-403“货物”，提供战斗机和弹药。 在那之后，扫雷舰没有被吸引到货物运送。 三月1扫雷舰T-411“后卫”被授予卫兵级别。
德国潜艇开始在高加索沿岸积极运作。 三月12将油轮“莫斯科”炸毁，31三月鱼雷击中油轮“克里姆林宫”。 5月22敌机在Cape Chugovkopas附近袭击了一支苏联车队。 他们沉没了SKA No. 041，损坏了Internationale和T-407 Mina。 只有航空的帮助才能使他们免遭破坏。 6月X日，在苏呼米附近，德国U-15潜艇击沉了后卫T-24卫兵，411海员死亡。 车队的安全得到加强，苏联飞机积极参与，但潜艇和敌机并未阻止对高加索沿海苏联车队的袭击。 11月46，油轮I.斯大林被鱼雷击中，11月X号鱼雷落在油轮领导者身上，但幸运的是它没有爆炸。 18 1月29，在Cape Anacria，德国人击沉油轮“Vayan Couturier”，伴随着16基地扫雷和1944“海上猎人”。
黑海敌对行动的结束
在1944的春夏，苏联军队解放了塞瓦斯托波尔。 扫雷舰继续护送运输工具，用于运输贵重货物。 4月至5月，扫雷舰T-401“Tral”和T-407“Mina”接收了LL型英国拖网，他们开始被称为EMTSH。 然而，德国潜艇仍在高加索海岸附近活动，黑海舰队的指挥部决定消除这一威胁。 15，19，21和22 7月T-406“寻找者”在Cape Anakriya和Gudauta建立了反潜雷区（来自天线雷）。 车队再次开始接受额外的护航部队，航空被积极使用。 22 7月，基地扫雷舰T-401“Tral”，T-404“盾牌”，T-407“Mina”和T-412“Arseny Raskin”获得了红旗队对德国战败的贡献。 他们的工作人员面临着拖拽德国，罗马尼亚，保加利亚和苏联雷区的巨大工作。 18八月红旗T-404“盾”对新罗西斯克港口的航道进行了控制拖网。 8月20红色T-407“Mina”开始致力于敖德萨的磁性地雷的破坏，秋季扫雷舰正在清理康斯坦察和塞瓦斯托波尔。 为了清除罗马尼亚港口的地雷，黑海舰队的指挥部发送了3扫雷艇，2大型猎人和小型猎人。 九月2 T-410“爆炸”被德国潜艇“U-19”击沉在康斯坦茨的郊区，海员的74死亡。 这艘船被追捕，但未能摧毁。 这是第二次世界大战中黑海舰队的最后一次战斗损失。 苏联的进攻迅速发展，“海上的帕哈里”积极参与其中。 9 406月-T«探索者”和4巡逻艇不战占据布尔加斯和红色横幅扫雷艇T-404«盾保加利亚港口”大猎人和4«海洋猎人”在瓦尔纳带来了苏联伞兵。 两个港口都没有战斗，当地居民热情地迎接苏联军队。
从15十月1944开始，红旗T-407“Mina”开始拖网塞瓦斯托波尔海湾，他们摧毁了底部非接触式地雷的30。 从10月28开始，塞瓦斯托波尔球道开始清理Iskatel T-406和盾牌，红色横幅T-404，来自矿山。 11月5黑海舰队舰艇返回塞瓦斯托波尔。 这是“海上犁地”的一大优点，其未被注意的军事工作是非常宝贵的。
战争结束后，
黑海的战斗结束了，但是地雷的危险仍然存在 - 在第二次世界大战期间，19995地雷和地雷防御者都是由对手提供的。 在敌对行动期间，部分地雷被摧毁，但其余部分必须尽快拆除。 这是一项巨大的，致命的工作，基地扫雷舰的工作人员应对它。 例如，基地扫雷舰T-408“锚”通过1945 9114里程，超过5000里程拖网。 红旗T-412扫雷舰“Arseny Raskin”在瓦尔纳附近拖网捕鱼，这里的132地雷被扫雷舰摧毁。 在康斯坦察，苏联的“海上帕哈里”号取出了71矿。 当在1946的敖德萨港拖网球道时，177地雷被摧毁。 在1947中，拖网继续进行。 T-406“Finder”，红旗基地扫雷舰T-404“盾”和T-412“Arseny Raskin”摧毁了Evpatoria的雷区。 在四天内，他们消灭了45分钟。 总的来说，从1945到1953，在黑海，5945地雷和地雷防御者被摧毁，9624平方英里的区域是protralene。 大部分地雷都被地雷摧毁。 在50的末尾 经验丰富的船只从舰队撤出，但几十年来，他们作为经验丰富的船只在黑海舰队服役。
Память
黑海的英雄事迹的记忆“海分蘖船员小心存放在墓地博物馆OVRA在塞瓦斯托波尔和费奥多西亚有一个小纪念碑献给死者水手扫雷艇T-402” Minrep”。 在T-413扫雷坟墓的公墓墓地塞瓦斯托波尔放置了一个小方尖碑。 在1947中，他的身体被抬起并被送到“针头”。 最终，所有黑海地雷都遭遇了同样的命运。
除了在这些船上服役的水手的照片和记忆之外，几乎没有任何东西可以留下。 只有在中央海军博物馆才能存放T-412“Arseny Raskin”红色横幅扫雷艇的拖网绞车控制器。 这是红色T-407“Mina”的宏伟模型，在博物馆模型工作室的1：50 1951规模上制作。
Evpatoria着陆的壮举也没有被遗忘。 弗拉基米尔·维索茨基（Vladimir Vysotsky）将这首歌“黑色夹克”献给了这个登陆点。 在1970中，在“保险丝”的死亡地点竖立了一座纪念碑。 它的作者，雕塑家N. I. Bratsun，描绘了三名水兵，伞兵，一心一意地进攻。 在Evpatorian城市博物馆中有一个专门用于登陆派对的大厅，以及一个立体模型“Evpatorian登陆的着陆”，由艺术家VB在1988中创建 Tatuievym。
高速扫雷机T-406“Seeker”的战术和技术特点
草案标准400 T，T 494全长62米，宽7,2米，2,2草案米，两台柴油42-BMRN-6 2800马力的总容量，速度18,4债券，巡航范围3300英里（在16克拉） ; 军备：一个100毫米毫米一个45，37三毫米2h12,7毫米机枪DSK，1h12,7毫米机枪布朗宁，20深水炸弹，可以采取矿样31 1926，在拖网Schultz和风筝。 船员66人员（7官员，59工头和水手）。
苏联“海上帕哈里”
在日俄战争期间，地雷武器被证明是有效的。 然后他在第一次世界大战期间被对立面积极使用。 内战期间，红人，白人和入侵者在前俄罗斯帝国的海洋和河流上埋设了数千枚地雷。 冲突结束后，多年来，地雷威胁依然存在，过时的扫雷人员积极参与其中。 在20-30中。 二十世纪。 我国的武器加速发展，同时打击它们的手段也有所改善。 沙加尔与时俱进和年轻的苏维埃国家。 在第一个苏联五年计划的年代，3项目的BSShch项目的扫雷（根据当时的分类，高速或基本）被列入军事造船计划。 在1933-1934中 在塞瓦斯托波尔，四个第一军团奠定了基础。 他们成为1936-1937中黑海舰队的一员。 到目前为止，库存中还有六个扫雷舰船体，这是根据修订后的53项目建造的。 他们在1938 g服役，但其中两人是从莫斯科下令送往太平洋的。 在1937-1939中 又增加了七个扫雷舰，它们建立在现代化的58项目上。 在1939-1941中 五艘“海上犁者”补充了黑海舰队，两艘船再次由指挥部派遣，以加强太平洋舰队。 另外两艘船体扫雷舰如“地雷”仍未完工。 因此，黑海舰队的组成包括13 BTSCH。 他们做了两个师沿海扫雷舰，成为OVRA成员黑海舰队，建立了总部设在塞瓦斯托波尔的南湾舰队拖网渔船八月24 1939的主要基地，船员都积极参与作战训练，并在所有的海军演习和演习的一部分。
战争爆发
22月401日，德国飞机在塞瓦斯托波尔航道上投下了地雷。 在这一天，T-1941 Tral被派往巡逻。 从战争初期开始，纳粹就在黑海积极使用地雷武器。 他们在黑海舰队基地的航道上放置了地雷。 黑海舰队司令部按照莫斯科的指示下达了建立防御性雷场的命令。 地雷也参与了这些工作-XNUMX年XNUMX月和XNUMX月，扫雷人员在敖德萨，新罗西斯克，阿纳帕，刻赤海峡，多瑙河的吉利斯基河口和牡蛎湖埋了地雷。 此外，它们被积极地用于掩护巡洋舰，驱逐舰和轻型坦克，拖曳的地雷以及在塞瓦斯托波尔附近进行巡逻的地雷产品。 不久德国人加强了行动 航空，BTSC开始积极参与护送前往敖德萨，克里米亚港口和高加索地区的交通。 正如OVR的一名海员指出的那样：“由于没有护卫舰，高速扫雷艇使他们摆脱了直接的职责—打击地雷！ 悖论-护卫巡逻艇摧毁地雷，扫雷员站在码头或护卫护卫舰上。” 同时，避免了损失，但这不可能永远持续下去。 12月402日，在Feodosiya附近成立新的车队时，一枚T-61 Minrep被一枚地雷炸毁。 他沉没了几分钟，有XNUMX名水手丧生。
德国军队占领了整个乌克兰并试图突破克里米亚，他们计划夺取塞瓦斯托波尔。 9月26，黑海舰队的指挥部向Perekop地峡发送了一架T-403“货物”，以轰炸德国军队。 在敖德萨撤离时，扫雷舰T-404“盾牌”，T-405“Fuse”，T-406“Iskatel”和T-407“Mina”参加了比赛。 舰队扫雷舰躺在海港和方法矿山 - 14月T-405«冲击波»把30分钟Grigor'evka，16 50月，开采敖德萨港口，他的矿山，月20 26的水手把在敖德萨湾煤矿。 十月24 T-404 Shield和T-408 Yakor将27和26地雷放入Dnepro-Bug河口。 黑海舰队失去了部分基地并搬到了高加索地区，部分国防军闯入了克里米亚。 沿海电池号54是第一个保卫这座城市的电池。 几天来，枪手向敌军开枪。 11月2，T-406“寻找者”和两名“海上猎人”被派往他们。 塞瓦斯托波尔的250天辩护开始了，这在我们的 故事 象征着黑海水手的勇气和毅力。
T-412高速扫雷舰在7月1941附近的敖德萨附近设置了一个防御性雷区。
捍卫本土塞瓦斯托波尔
黑海舰队主要基地的捍卫者成功击退了德国对塞瓦斯托波尔的袭击，并击中了克里米亚的部分国防军，开始为攻击堡垒做准备。 部队和苏联军队正在积累 - 他们通过海上，受伤和平民运送增援，武器和弹药，各种货物被运往大陆。 德国航空公司在克里米亚接收了机场并开始系统地轰炸该港口，敌人的炮兵不断轰炸着这座城市和海湾，德国人在该港口的郊区埋设了新的地雷。 黑海舰队的主要部队离开了高加索，但是OVR舰队继续执行他们的艰难服务：他们与地雷作战，进行巡逻，有盖的车队，运送增援和货物，护送运输并向塞瓦斯托波尔和巴拉克拉瓦的敌人阵地开火。 在塞瓦斯托波尔仍然是T-413，10名“海上猎人”，9艘KM型船，17艘KATSCH和浮动电池号XXUMX。 基地扫雷队员对堡垒的进近巡逻，他遇到了车队和战舰，船上有一名飞行员和导航员。 拖网渔船多次受到敌人的攻击，他们不断受到德国王牌的攻击。 并不总是船只设法避免损坏，船员遭受损失。 损坏的BTSHCH开始修复，剩余的“海上耕地”负荷增加。 12月，德国部队对塞瓦斯托波尔进行了攻击。 从十二月的3到1，扫雷舰向敌人的前进部队发射了29并使用了29 659-mm炮弹。 12月，T-100 Tral，T-1941盾牌，T-401爆炸，T-404后卫和T-410参加了Kerch-Feodosiya登陆行动，促进了维护者的地位堡垒并允许苏联军队为克里米亚的进攻创造跳板。
Mina型号1926 g。在T-408“Anchor”的甲板上。 照片拍摄于7月1941期间，在Oyster湖区域的雷区设置
1月405在Evpatoria地区沿海的扫雷舰T-1942“Fuse”的情况
黑海舰队司令部向T-405“保险丝”的司令部提出了更为艰巨的任务。 4年1942月12日，他带着伞兵离开了塞瓦斯托波尔。 5月740日晚，他与XNUMX艘“海上猎人”以及SP-XNUMX拖船一起，在Yevpatoria降落了XNUMX名伞兵和XNUMX名降落伞兵 短歌。 他们设法迅速占领了市中心，但未能取得成功。 德军迅速收紧了后备部队，由于天气恶劣，苏军没有得到帮助。 黎明时分，航空业进入市场，扫雷者受到了极大的破坏，该扫雷者用炮火向伞兵提供了帮助。 5月6日晚上，海浪将受损的船抛到Yevpatoriya以南6公里处的沙滩上。 XNUMX月XNUMX日上午，“保险丝”被德国坦克击中，其余部队被摧毁或俘虏，只有少数人能够闯入游击队。
经过紧张的登陆作战后，海上的pahari恢复了他们的“直接”职责 - 护送运输和护送，向塞瓦斯托波尔运送货物，弹药和物资。 在1942的春天，德国人加强了对堡垒进近的封锁，他们吸引了鱼雷轰炸机，鱼雷艇和迷你潜艇对苏联通信采取行动，对港口的袭击次数显着增加。 对堡垒的封锁开始了，所有为防御者提供货物的船只都要在战斗中闯入要塞。
5月27，佐治亚州成功突破了塞瓦斯托波尔。 他伴随着驱逐舰“无可挑剔”，T-404“盾牌”，T-408“锚”和T-409“鱼叉”。 在2六月的晚上，油轮格罗莫夫在雅尔塔附近沉没。 他配备了T-411后卫，T-412和4巡逻艇，但他们无法击退10鱼雷轰炸机的攻击。 6月7 Wehrmacht部队发起了新的攻击。 10 June T-408“Anchor”和T-411“后卫”得到红军之火的支持，11 June T-401“Tral”和T-410“Explosion”向德国军队开火。 不久，堡垒的防御者开始迫切需要弹药和补给。 有必要紧急向塞瓦斯托波尔运送货物并疏散伤员。 6月10，阿布哈兹运输机在Svobodny驱逐舰，T-408 Yakor扫雷艇和T-411 Zashchitnik的陪同下逃到了港口。 11六月封锁突破了运输“Bialystok”。 伴随着T-401“Thrall”和T-410“爆炸”，他们立即被SoR指挥部发送给了德国前进部队。 12六月来到了运输“佐治亚”，伴随着T-404“盾牌”和T-409“鱼叉”。 6月13 T-413被塞瓦斯托波尔外围的德国飞机击沉，18海员死亡。 在袭击塞瓦斯托波尔17和18期间，T-409“鱼叉”在6月遭到严重破坏，但在Tuapse被拆除修理。 为了恢复原状，使用了未完工的扫雷艇的部分船体。 在Fiolent的6月19，敌人的鱼雷轰炸机击沉了Bialystok运输。 他配备了T-408“锚”和5巡逻艇。 德国飞机继续袭击车队的残余物。 扫雷受到近距离炸弹爆炸的严重破坏，但是20在6月份成功进入了Tuapse。 至少150吨水进入扫雷舱室，沉积物增加了0,5 m，港口侧的清单达到了12度。
高速扫雷T-404“盾”从新罗西斯克的码头出发，是1942的开始.7型的驱逐舰在后台看到
高速扫雷T-401“Tral”从新罗西斯克到塞瓦斯托波尔，春天1942。图片来自领导者“塔什干”的董事会。 背景是未完成的巡洋舰项目68-K的船体
高速扫雷舰T-412在军事战役后停泊，巴统，1942 g。图片清楚地显示了小型货车BTschch型“Fugas”的构造
观察员监视着黑海舰队的一艘高速扫雷舰的坦克上的海面
与此同时，塞瓦斯托波尔的痛苦开始了，扫雷舰参与了堡垒的伤员和捍卫者的撤离。 但它没有组织起来并且发生在最困难的条件下 - 德国飞机在空中的完全统治，海上的大量敌人船只进入城市，大量的人被SOR指挥放弃自己照顾自己，围绕着没有弹药，食物和水的35电池。 2 7月，扫雷舰T-410“爆炸”，T-411“后卫”和“海上猎人”从塞瓦斯托波尔疏散人员。 他们接纳了700人员，并设法突破了新罗西斯克。 T-404“盾”是一架令人痛苦的堡垒，被德国飞机袭击。 结果，由于近距离休息而受损，他无法突破塞瓦斯托波尔。 他回到新罗西斯克，沿着32途中将一名男子从GTS水上飞机上移走。 不久堡垒倒塌，黑海大堡垒的大部分防御者被捕获。
在高速扫雷舰上登陆伞兵T-412“Arseny Raskin”，1943
水手们正在准备在“Rus”这样的高速扫雷车上生产一种paravan-trawl
离开高加索海岸和敌人的通信
像以前一样，“海上犁者”的主要任务是沿高加索海岸护送车队。 他们沿着Batumi-Poti-Tuapse-Novorossiysk路线的运输船和油轮陪同，护送战舰，执行了黑海舰队指挥的各种任务。 扫雷舰参加了在新罗西斯克（Novorossiysk）生产防御性雷场。 16 7月150地雷交付了炮艇“Red Abkhazia”，T-401“Tral”，T-406“Iskatel”和T-412。 在7月的31之夜，T-407“Mina”和T-411“后卫”轰击了Theodosius。 8月14，在Ozereyka地区，敌机严重损坏了T-410爆炸，拖船Simeiz很难将其拖到新罗西斯克。 9月19 T-401“Thrall”和T-406“Finder”向Myskhako的德国阵地开枪。 10月18 T-408“Anchor”和T-412向Anapa开火。 几乎所有沿高加索海岸的车队过渡都伴随着敌人的袭击。
不久，扫雷舰参与了敌人通信的突袭行动。 在第一次战役中，四名扫雷舰和驱逐舰“精明”参加了比赛。 在十二月的早晨，13，T-406“寻找者”和T-407“Mina”袭击了Shagany村外的敌人车队，但在两小时的战斗中他们无法对敌人的船只造成重大伤害。 扫雷舰T-406“Finder”和T-408“Anchor”没有探测到敌人并向其沿海物体射击。 第二次游行（12月2629）到罗马尼亚海岸也没有给苏联水手带来成功，他们只限于射击伯纳斯村附近的物体。 更多关于敌人“海洋犁”通信的行动没有吸引人。 15 1月T-412在十月26号上获得了名称为“Arseny Raskin”的名字，1942是黑海舰队政治局局长，后来成为海军汉科的委员。
红色横幅EMTSHCH-401“Trawl”引领拖曳电磁拖网，9月1944
红色横幅EMTSHCH-407“Mina”停泊在塞瓦斯托波尔南湾，1946
在二月4 1943的晚上，三个基地扫雷舰参加了南Ozereyka - Stanichka地区的着陆作业。 T-412“Arseny Raskin”拖曳一个弹药筒№4，Т-411“Protector”拖曳一个弹药筒№6，Т-404“盾”拖动弹药筒№2。 在船上，焊接机是坦克。 在敌人的领土上，有可能建立一个称为“小地”的桥头堡，黑海舰队的船只开始提供补给和弹药。 每天晚上，canlodki，扫雷艇，船只，摩托车和围网都为维护者带来了重要的物品。 例如，在8二月的夜晚，T-404“盾牌”和T-412“Arseny Raskin”运送了144男子海军陆战队83旅的1020营。 他们遭到德国“蚊子”部队，炮兵和敌机的反对。 2月27在Myskhako的敌人的鱼雷船上沉没了T-403“货物”，提供战斗机和弹药。 在那之后，扫雷舰没有被吸引到货物运送。 三月1扫雷舰T-411“后卫”被授予卫兵级别。
德国潜艇开始在高加索沿岸积极运作。 三月12将油轮“莫斯科”炸毁，31三月鱼雷击中油轮“克里姆林宫”。 5月22敌机在Cape Chugovkopas附近袭击了一支苏联车队。 他们沉没了SKA No. 041，损坏了Internationale和T-407 Mina。 只有航空的帮助才能使他们免遭破坏。 6月X日，在苏呼米附近，德国U-15潜艇击沉了后卫T-24卫兵，411海员死亡。 车队的安全得到加强，苏联飞机积极参与，但潜艇和敌机并未阻止对高加索沿海苏联车队的袭击。 11月46，油轮I.斯大林被鱼雷击中，11月X号鱼雷落在油轮领导者身上，但幸运的是它没有爆炸。 18 1月29，在Cape Anacria，德国人击沉油轮“Vayan Couturier”，伴随着16基地扫雷和1944“海上猎人”。
黑海敌对行动的结束
在1944的春夏，苏联军队解放了塞瓦斯托波尔。 扫雷舰继续护送运输工具，用于运输贵重货物。 4月至5月，扫雷舰T-401“Tral”和T-407“Mina”接收了LL型英国拖网，他们开始被称为EMTSH。 然而，德国潜艇仍在高加索海岸附近活动，黑海舰队的指挥部决定消除这一威胁。 15，19，21和22 7月T-406“寻找者”在Cape Anakriya和Gudauta建立了反潜雷区（来自天线雷）。 车队再次开始接受额外的护航部队，航空被积极使用。 22 7月，基地扫雷舰T-401“Tral”，T-404“盾牌”，T-407“Mina”和T-412“Arseny Raskin”获得了红旗队对德国战败的贡献。 他们的工作人员面临着拖拽德国，罗马尼亚，保加利亚和苏联雷区的巨大工作。 18八月红旗T-404“盾”对新罗西斯克港口的航道进行了控制拖网。 8月20红色T-407“Mina”开始致力于敖德萨的磁性地雷的破坏，秋季扫雷舰正在清理康斯坦察和塞瓦斯托波尔。 为了清除罗马尼亚港口的地雷，黑海舰队的指挥部发送了3扫雷艇，2大型猎人和小型猎人。 九月2 T-410“爆炸”被德国潜艇“U-19”击沉在康斯坦茨的郊区，海员的74死亡。 这艘船被追捕，但未能摧毁。 这是第二次世界大战中黑海舰队的最后一次战斗损失。 苏联的进攻迅速发展，“海上的帕哈里”积极参与其中。 9 406月-T«探索者”和4巡逻艇不战占据布尔加斯和红色横幅扫雷艇T-404«盾保加利亚港口”大猎人和4«海洋猎人”在瓦尔纳带来了苏联伞兵。 两个港口都没有战斗，当地居民热情地迎接苏联军队。
在南湾，塞瓦斯托波尔，1947的黑海舰队的扫雷舰.EMTSHCH-407“Mina”是第一个在泊位，在背景中的驱逐舰“Ognevoy”和战舰“塞瓦斯托波尔”
从15十月1944开始，红旗T-407“Mina”开始拖网塞瓦斯托波尔海湾，他们摧毁了底部非接触式地雷的30。 从10月28开始，塞瓦斯托波尔球道开始清理Iskatel T-406和盾牌，红色横幅T-404，来自矿山。 11月5黑海舰队舰艇返回塞瓦斯托波尔。 这是“海上犁地”的一大优点，其未被注意的军事工作是非常宝贵的。
战争结束后，
黑海的战斗结束了，但是地雷的危险仍然存在 - 在第二次世界大战期间，19995地雷和地雷防御者都是由对手提供的。 在敌对行动期间，部分地雷被摧毁，但其余部分必须尽快拆除。 这是一项巨大的，致命的工作，基地扫雷舰的工作人员应对它。 例如，基地扫雷舰T-408“锚”通过1945 9114里程，超过5000里程拖网。 红旗T-412扫雷舰“Arseny Raskin”在瓦尔纳附近拖网捕鱼，这里的132地雷被扫雷舰摧毁。 在康斯坦察，苏联的“海上帕哈里”号取出了71矿。 当在1946的敖德萨港拖网球道时，177地雷被摧毁。 在1947中，拖网继续进行。 T-406“Finder”，红旗基地扫雷舰T-404“盾”和T-412“Arseny Raskin”摧毁了Evpatoria的雷区。 在四天内，他们消灭了45分钟。 总的来说，从1945到1953，在黑海，5945地雷和地雷防御者被摧毁，9624平方英里的区域是protralene。 大部分地雷都被地雷摧毁。 在50的末尾 经验丰富的船只从舰队撤出，但几十年来，他们作为经验丰富的船只在黑海舰队服役。
提升后的扫雷船体T-413，塞瓦斯托波尔，1947
在塞瓦斯托波尔的Communards公墓在T-413上遇难的人的纪念碑
Память
黑海的英雄事迹的记忆“海分蘖船员小心存放在墓地博物馆OVRA在塞瓦斯托波尔和费奥多西亚有一个小纪念碑献给死者水手扫雷艇T-402” Minrep”。 在T-413扫雷坟墓的公墓墓地塞瓦斯托波尔放置了一个小方尖碑。 在1947中，他的身体被抬起并被送到“针头”。 最终，所有黑海地雷都遭遇了同样的命运。
除了在这些船上服役的水手的照片和记忆之外，几乎没有任何东西可以留下。 只有在中央海军博物馆才能存放T-412“Arseny Raskin”红色横幅扫雷艇的拖网绞车控制器。 这是红色T-407“Mina”的宏伟模型，在博物馆模型工作室的1：50 1951规模上制作。
Evpatoria着陆的壮举也没有被遗忘。 弗拉基米尔·维索茨基（Vladimir Vysotsky）将这首歌“黑色夹克”献给了这个登陆点。 在1970中，在“保险丝”的死亡地点竖立了一座纪念碑。 它的作者，雕塑家N. I. Bratsun，描绘了三名水兵，伞兵，一心一意地进攻。 在Evpatorian城市博物馆中有一个专门用于登陆派对的大厅，以及一个立体模型“Evpatorian登陆的着陆”，由艺术家VB在1988中创建 Tatuievym。
高速扫雷机T-406“Seeker”的战术和技术特点
草案标准400 T，T 494全长62米，宽7,2米，2,2草案米，两台柴油42-BMRN-6 2800马力的总容量，速度18,4债券，巡航范围3300英里（在16克拉） ; 军备：一个100毫米毫米一个45，37三毫米2h12,7毫米机枪DSK，1h12,7毫米机枪布朗宁，20深水炸弹，可以采取矿样31 1926，在拖网Schultz和风筝。 船员66人员（7官员，59工头和水手）。
该文章使用了作者集合VN集合中的照片。 Danilova，A.G。 Kuzenkova，S.A.Balakina
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