巴黎航空展2013。 谢尔盖·波格丹解释了超级机动性的优势
苏-35C战斗机在巴黎国际航空航天展览会上展示的高机动性植根于俄罗斯的概念，其中低速的近战和可操作性仍然是重要因素，设计局的主要试飞员表示。 Sukhoi Sergey Bogdan今天报道航空周刊。这架飞机配备了三轴推力矢量和一个完全集成的飞行控制系统和动力装置，可以执行机动，而不是一个服务中的战斗机，包括钟，眼镜蛇，当然还有360冰雹几乎就位，以及几乎90冰雹的攻角，以非常低的速度飞行。
“大多数装备有推力矢量控制的战斗机，例如Su-30MKI和UCM，都能够执行这些操作，但是Su-35C的不同之处在于它在执行钟声时具有更大的发动机推力，因此可以平静地”站立“直立，可以以120-140 km / h的速度稳定飞行，”Bogdan说。
对“超级机动性”的强调与许多西方空战战术相矛盾，其中主要关注的是保持高速以避免飞机能量的损失。 然而，波格丹表示，空战中的超级机动性因素可能非常重要。
“经典空战以高速开始，但如果你错过了第一次发射火箭的那一刻，战斗就会移动到近距离，你需要很高的机动性以避免被敌方战斗机击败，而这一阶段的战斗可能会更长。 完成机动后，飞机将以较低的速度飞行，但两名对方战斗机必须尽快占据一个位置进行射击。 超级机动性允许你这样做三秒钟并再次击中敌人，“首席飞行员说。
但是，波格丹强调“使用这种策略时一定要小心。 这类似于狙击手不能从他所在的同一地点多次射击以免露出他的位置这一事实。“
至于强调保持高速的学说，波格丹指出：“空战理论在不断发展。 在1940-1950中，优先级首先是高度，然后是速度，然后是机动性和火力。 从第三代和第四代战斗机开始，速度，然后高度，然后机动性成为优先事项。 超级机动性已成为一个新因素。 这是一名士兵口袋里的刀。“
波格丹回忆起苏-27上眼镜蛇机动的本质：快速减速，可以破坏对敌人多普勒雷达的捕获和跟踪。 这种机动在Su-35上更加发达，当它执行后，战斗机可以向任何方向飞行（众所周知，Su-27发动机没有可偏转的喷嘴来控制推力矢量 - 注意“VP”）。
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