军事评论

根据Le Bourget-2013展览的结果

31
上周,在法国布尔歇(Le Bourget)机场举行了同名的国际航展。 五十周年纪念展再次汇聚了成千上万的专业人士和业余爱好者 航空 来自世界各地。 来自44个国家的180多家公司和组织参加了该会议。 根据初步数据,在机舱的正式使用期间,飞机制造商和客户签订了数十份合同,总价值约为2,6亿美元。 俄罗斯飞机制造商接到的订单超过1500亿美元。 根据在沙龙签署的协议,未来几年将交付XNUMX多架飞机,直升机等。 各种类型的技术。 因此,布尔歇(Le Bourget)展览再次证明了它的特殊地位-就合同数量而言,很少有此类活动可以与之相比。


空中客车飞机的订单总额中约有三分之一来自财务。 在机舱的七天里,这家欧洲飞机制造巨头签署了466飞机的合同和备忘录,价值几乎达到数十亿美元。 美国公司波音公司对69飞机的订单和安排 - 约为442十亿美元 - 略微落后于“Erbas”。 另外值得注意的是通用电气公司航空部门的成功。 它已签署了几份大型飞机发动机和电子设备供应合同,根据这些合同将获得66,4数十亿美元。



民事合同

不幸的是,俄罗斯飞机制造商还不能吹嘘这样的订单数字。 如前所述,属于联合飞机制造公司(UAC)的企业只能获得2,6十亿美元的合同,这比仅通用电气的相应数字低一个数量级。 尽管如此,俄罗斯航空业在前几年的背景下取得的成功看起来还不错。 特别感兴趣的是苏霍伊民用飞机公司和Ilyushin Finance租赁组织的合同。 根据该协议,2015 Superjet飞机的交付将在20开始。 基础版SSJ-15飞机的100和5架RRJ-95LR计划租赁给第三国。 预计主要买家将是东南亚和中东国家。



另外还有一些与Superjet班轮有关。 新闻。 其中第一个涉及已建造飞机的供应。 18月100日,作为Le Bourget沙龙的一部分,俄罗斯飞机制造商将SSJ-20模型的第一块板移交给了墨西哥航空公司Interjet。 该公司已经订购了10架飞机,另外订购了XNUMX架。这是值得注意的,Interjet是俄罗斯新型客机的第一个西方客户。

19 June Sukhoi Civil Aircraft和AeroLease是一家总部位于巴林的公司,签署了一项协议,为Superjet租赁提供资金。 根据该文件,未来,AeroLease将承担租赁所提供飞机的经济方面。 去年,俄罗斯方面谈到了与巴林运营商就飞机供应展开谈判的问题。 可能已达成协议,但巴林航空公司被迫使用租赁组织的服务。 到今年年底,SSJ-100与巴林公司的第一批稳固供应合同预计将签署。



值得注意的是,苏霍伊超级喷气式飞机不是唯一成为合同和协议主题的俄罗斯客机。 例如,伊尔库特公司和VEB-Leasing就有希望的客机MC-21签署了意向协议。 Vnesheconombank的租赁部门希望收到三十架此类飞机,总价值为2,5十亿美元。 尽管如此之多,但这项协议并没有增加俄罗斯在沙龙的整体成绩,因为到目前为止,这只是关于各方的意图。 如果一切按照计划进行,那么MC-21的稳固供应合同可以在Le Bourget-2017展览会上签署。

军事装备

与往常一样,客户最大的兴趣是由俄罗斯军用飞机引起的。 因此,在Le Bourget展览正式开幕的前一天,美国和俄罗斯直升机公司6月16签署了另一份为阿富汗空军供应多用途Mi-17-5直升机的合同。 这一次,客户准备为三十架直升机支付超过500百万美元的费用。 在履行这份合同之后,将有超过60架这样的直升机将在阿富汗空军服役。 据报道,由于阿富汗的具体地理条件,Mi-17家族的直升机对客户非常感兴趣,因此目前的合同可能不是最后一份。

此外,在展览之前,人们知道计划签署其他几份合同。 在展览的第一天,伊拉克从俄罗斯订购了一些攻击Mi-28HE直升机。 据一些消息人士透露,这份合同金额已超过40亿美元。 值得注意的是,由于某种原因,新闻界就合同的主题发生了一次小的“分裂”。 在一些出版物中,据称伊拉克购买了Ka-52直升机,但后来发现中东国家将收到米制直升机。




值得注意的是,Ka-52旋翼机也受到了公众和专家的关注,但与此相关的不是一个好消息。 17月52日晚上,当俄罗斯直升机的飞行员准备开始演示飞行时,他被禁止飞向空中。 由于不明原因,展览的组织者将Ka-52的飞行推迟到了以后,几架欧洲的欧洲直升机虎被释放了出来。 俄罗斯K​​a直升机在勒布尔热(Le Bourget)的首次演示飞行仍在进行,但其转移数小时的原因仍未说明。 据RIA Novosti和Interfax称,法国总理让·马克·艾罗在俄罗斯汽车飞行的指定时间出席了展览。 也许这正是导致飞行计划时间表突然改变的事实。

俄罗斯新闻

Ka-52首次在法国航空展上展出。 俄罗斯的另一项发展是苏-35С战斗机。 这架飞机尚未成为新合同的主题,但引起了展览专家和嘉宾的极大兴趣。 在静态停车场举行的壮观的示范飞行和战斗机示范引起了公众和潜在客户的注意。 希望购买这种飞机的国家很快就会宣布他们的意图。 与此同时,苏-35C仅由俄罗斯空军提供,很快将有几辆汽车前往中国。





Yak-130训练飞机在空中和停车场进行了演示。 除了有关该项目的现有信息外,开发公司的代表还介绍了他们的计划。 现在Yak-130主要是一种训练飞机,虽然它可以携带有限数量的武器。 在不久的将来,雅科夫列夫公司将对这架飞机进行全面的战斗训练修改。 为此,计划加强机身,设置预约和相应的电子设备。 该飞机将接收一个雷达站,光电子设备供控制使用 武器,电子战系统等 经过这样的更新,Yak-130将能够成为轻型飞机。 目前,该飞机仅在训练配置中交付给客户。 预计现代化和赋权将对其出口前景产生积极影响。




最新的多用途直升机Ka-62仅以模型的形式进行了演示。 到目前为止,这台机器的主要工作已经完成,第一次飞行将很快进行。 根据俄罗斯直升机目前的计划,可以为即将到来的莫斯科MAKS-2013沙龙准备第一张飞行副本。 尽管Ka-62的测试还没有开始,但这架直升机已经吸引了客户的注意。 去年年底,巴西公司AtlasTáxiAéreo签署了七个Ka-62供应的初步协议。 可用选项提供相同数量的直升机。 其他航空公司尚未表现出购买新俄罗斯直升机的愿望,但这可能是由于该项目目前的阶段。 在演示飞行模型后,对直升机的兴趣可能会急剧增加。

在展览的第二天,可能是近年来最有希望的俄罗斯航空项目的消息。 正如联合飞机制造公司总裁M. Pogosyan所说,联合发动机公司已经为有前途的T-50战斗机完成了发动机的制造。 完成了所谓的创造和完善。 发动机第一阶段。 这样的发电厂将配备第一批战斗机。 目前,更先进的第二级发动机的技术设计已经开始。 反过来,这些电机将安装在第二系列T-50上。 因此,第一级的涡轮喷气发动机在当前可用的战斗机的原型上操作。 有了它们,飞机将通过计划在下一个2014年度进行的状态测试。

国际合作

现在俄罗斯正在各方面努力在国际市场上推广其产品。 因此,为了增加Mi-8系列直升机在南非的前景,Oboronprom公司同意Denel Aviation(南非)扩大南非服务中心的权力。 今年3月在约翰内斯堡开设的维修公司现在不仅可以维修俄制民用和军用直升机,还可以在必要时进行复杂的维修和升级。 由于这项协议,Denel Aviation将比其他从事直升机维修的组织和俄罗斯设备制造商 - 在南非市场推广其产品的额外“王牌”更具优势。

反过来,国家公司Rostec同意与奥地利公司Diamond Aircraft Industries(DAI)合作。 该合同的各方打算创建和建造新的轻型多用途飞机,应该取代过时的An-2和L-410。 根据现有计划,新飞机的组装将首次运往奥地利。 后来计划将部分和所有技术流程转移到俄罗斯企业。 乌拉尔斯基民用航空工厂(叶卡捷琳堡)被认为是联合开发飞机的生产基地。 这样的交易对双方都有利可图。 俄罗斯人将能够利用奥地利公司的丰富经验,她将能够进入一个新的大市场。 DAI总干事K. Driza认为,俄罗斯是一个充满希望的市场,因为其广阔的领土需要大量的轻型支线飞机。

航空领域的国际合作正在获得动力。 正如俄罗斯国防部副部长Y. Borisov所指出的那样,近年来,俄罗斯与外国工业之间的关系向量发生了变化。 因此,领先的外国公司不仅准备合作,而且还致力于最佳技术解决方案的许可原则,包括随后在俄罗斯的本地化。 事实上,西方公司准备与我们的国家合作,没有额外的承诺和说服,鲍里索夫称勒布尔热国际航空展最生动的印象之一。

在水上和太空中

在Le Bourget-2013的新闻发布会上,几个有趣的发言不仅涉及航空,还涉及其他国际合作领域,包括军事技术领域。 18 Jun.Yu.Borisov否认早些时候有关法国制造的米斯特拉尔型两栖攻击舰不适合在俄罗斯海军服役的消息。 国防部副部长宣布所有关于这些船舶不适合北纬地区或不可能使用国内燃料和润滑油的信息都是真实的。 与此同时,鲍里索夫宣布了其他一些引起诸多问题的信息。 据他介绍,第一个俄罗斯米斯特拉尔的船尾部分将在法国建造,因为圣彼得堡企业Severnaya Verf没有应付这项任务,并没有按期完成任务。 问题的产生是因为船尾部分的建造不是由北方造船厂进行的,而是由波罗的海造船厂进行的。 此外,未来船舶的饲料已经准备就绪,很快将被送往法国。

在Le Bourget-2013展会期间,欧洲航天局和Thales Alenia Space签署了ExoMars研究计划的合同。 根据该文件,Thales Alenia Space将继续致力于研究用于研究火星的航天器。 2016的欧洲航天局和Thales Alenia Space将准备发射TGO轨道探测器,其任务是研究红色星球的大气层。 俄罗斯开发的几种仪器将参加这项调查,这些仪器的创建由非营利组织进行。 Lavochkin。 大约两年后,两个欧洲和一个俄罗斯组织将向火星发送一个带机器人漫游车的登陆平台。 俄罗斯方面还将确保从拜科努尔航天发射场发射航天器。

勘探

在6月的18新闻发布会期间,UAC总裁M. Poghosyan对他的组织的成功并不感到自豪。 因此,对于目前的2013年,计划建造40民用飞机,包括26“Superjet”。 在接下来的几年中,计划每年将速度提升到60-70板。 增长率以许多订单的形式具有非常实际的基础。 根据Pogosyan的说法,在6月18上,联合飞机公司的订单超过了740飞机,总价值超过1万亿卢布。 这些订单中约有三分之一占民用航空设备。 UAC主席还谈到了航空业经济指标增长的计划。 在过去,2012,该公司的收入达到180十亿卢布,而这应该增加到220十亿。 通过2015,计划将这一数字提高到330十亿卢布。

然而Pogosyan被迫承认联合飞机公司仍在造成损失。 仅仅两年之后,它应该达到营业利润,之后它将给予稳定的收入。 根据公司总裁的说法,其私有化应该早于2018-2020进行。 早些时候据报道,科索沃解放军的私有化可能发生在2014-2016,但几个月前,联邦物业管理局的领导层开始谈论可能在最后期限之间转移。 也许,该组织的私有化只会在十年结束时发生。

总的来说,过去上周Le Bourget-2013航展可以被认为是国内公司的成功。 当然,这次没有几十亿美元的合同供应数十甚至数百件设备,但在前几年的背景下,现有的成就看起来不错。 此外,有必要指出沙龙的成功不仅取决于签订合同的数量和数量,还取决于吸引买家的数量。 出于显而易见的原因,经过适当的谈判后,这些客户的订单仅在展览后几个月出现。 希望展示性能和国内产品展览会对潜在客户感兴趣,并在不久的将来开始合同谈判。


在网站的材料上:
http://paris-air-show.com/
http://ria.ru/
http://rg.ru/
http://rus.ruvr.ru/
http://vedomosti.ru/
http://vz.ru/
http://lenta.ru/
在Le Bourget 130飞行的Yak-2013



演讲Ka-52“鳄鱼”在Le Bourget的航展上



Su-35 Le Bourget

作者:
使用的照片:
http://russos.livejournal.com, http://fotografersha.livejournal.com/
31 评论
信息
亲爱的读者,您必须对出版物发表评论 注册。

Ужезарегистрированы? 登录

  1. cth; fyn
    cth; fyn 24 June 2013 07:24
    +3
    由于不明原因,展览的组织者将Ka-52航班移至以后的某个时间,

    当然,迟到了半小时,这并不是将汽车从演出中撤出的原因,但是法国人并没有原谅我们的直升机如此延迟,因为没有任何迟到。
    1. 老练
      老练 24 June 2013 10:26
      +5
      文章“俄罗斯的空中力量震惊了巴黎航展”中的美国评级(《华尔街日报》,美国)
      Le Bourget-本周巴黎航空展的主要轰动感不仅是另一架空中客车或波音客机,而且是俄罗斯战斗机。
      新型Su-35首次在俄罗斯境外进行了示范飞行,展示了只有少数西方飞机可以重复的惊人动作。
      它配备了新的俄罗斯防御系统和导弹,这是很长一段时间以来第一次有能力与西方同行竞争。

      ...俄罗斯的飞机和直升机仍被剥夺了在西方竞争产品中发现的最先进的电子设备,通常需要更多的维护,这可能会耗费大量资金。 但是它们是可靠的,经过良好测试且相对便宜的。
      《英国国防通讯》编辑弗朗西斯·图萨(Francis Tusa)表示:“这是一种外观非常诱人的技术,具有很好的功能,比西方技术便宜很多。”

      根据波格索扬先生的说法,他预计将向俄罗斯以外地区出售数百架Su-35。 他将战机定位为西方冷战飞机的竞争对手,例如波音公司的F-15,洛克希德·马丁公司的F-16和欧洲公司财团的台风战斗机。 西方飞机制造商已经开始关注俄罗斯的活动。

      谁有兴趣,这里完全是:http://www.inosmi.ru/world/20130623/210302785.html
      1. 红战6
        红战6 24 June 2013 12:50
        +3
        一百SU-35?对部队来说,对于出口48,意味着100。
    2. 短剑的一种
      短剑的一种 24 June 2013 11:20
      +4
      没什么值得高兴的。
      杀死了几个SU-35将合并中国的短语。
      Pogossian业务通常是锡。
      以牺牲国家补贴为代价生产无利可图的飞机(puperdzhet),但一旦它成为(如果它变得)有利可图,那么立即将其私有化。 对我们这意味着 - 一分钱合并你自己!
      1. AntiBrim
        AntiBrim 24 June 2013 22:12
        +1
        我同意。 愚蠢和白痴无止境。 一句话。 出售副本。 立即将二手图纸出售。 使中国人的生活更加轻松。
    3. 的Atrix
      的Atrix 24 June 2013 12:21
      +3
      引用:cth; fyn
      美国和俄罗斯直升机公司签署了另一份为阿富汗空军供应多用途Mi-17-5直升机的合同。 这一次,客户准备为三十架直升机支付超过500百万美元的费用。

      5月,俄罗斯国防出口公司和美国国防部签署了一份合同,向阿富汗供应2011军用运输直升机Mi-21В17,金额为5万美元。
      合同的总成本,包括备件供应和直升机维护,约为900百万美元。 该协议规定美国可能为阿富汗人购买额外的12机器。

      难道你不认为这正是俄罗斯改变伊朗对C-300的交易吗? 我只是没有看到美国为阿富汗购买俄罗斯直升机的任何理由,特别是它的钱。 他们习惯以某种幼稚的方式飞过Mi这一事实的借口。
      1. 钴
        24 June 2013 19:47
        +2
        因此,结论表明,从购买量来看,阿富汗的MI-17很快就会比我们的部队多。 很难过。
  2. Krilion
    Krilion 24 June 2013 07:58
    +4
    军用航空肯定是好的,但是任何普通专家都清楚,最大的手段只能从销售民用产品中获得..而军用飞机只能由国家购买,甚至一个人也可以购买民用客机,更不用说了关于私人航空公司的需求,其需求远高于整个州在军事装备方面的需求...在这方面,令人奇怪的是,我们甚至还没有听说过可以与外国同类飞机竞争的国内民用远程客机的发展... ...
    1. xetai9977
      xetai9977 24 June 2013 08:10
      +3
      你是对的 ! 查看波音和空客在民用飞机上的收入。 现在该决定Yak-130了。 他们说这将是一架纯粹的训练飞机,作为对地攻击飞机,我们将制造一架新飞机。 他们将升级SU-25。 绝对的不确定性。 竞争对手还没有睡着。 与巴西航空工业公司一起分散巴西人
      1. Avenger711
        Avenger711 24 June 2013 08:52
        +1
        由于客观上不可能制造攻击机,因此绝对不会有任何攻击机。 该机器将很快转移到另一个尺寸级别,至少转移到AMX和Gripen,这已经意味着从头开始创建,并且采用高质量的方法,相同的Su-25将会成功。
  3. Dima190579
    Dima190579 24 June 2013 08:22
    +2
    做得好。 他们展示自己,看着别人。
  4. Avenger711
    Avenger711 24 June 2013 08:23
    +9
    KLA私有化到底是什么? 就是说,国家应该使公司盈利,然后应该有人吃吗? 在10年内摧毁一切,将其再次推向国家。 检察院应处理此问题。 顺便说一句,这比同志游行总数要严重得多。
  5. 123坦克
    123坦克 24 June 2013 08:33
    +4
    将SU-35出售给中国人将导致他们一如既往地扭曲其建造。
    1. Avenger711
      Avenger711 24 June 2013 08:49
      +1
      他们不会扭曲整辆车,甚至不能复制合法交付的东西,他们会借用一些东西,但不是全部。
  6. 西蒙
    西蒙 24 June 2013 08:36
    0
    欧洲人不想错过Ka-52,因为在这一天,Ka-35的美观和出色的飞行性能使所有这类欧洲汽车都黯然失色,他们错过了排队签合同的队列,然后他们害怕与俄罗斯摊牌,第二天他们错过了飞行是我们的直升机,世界上没有类似飞机。 没什么,主要的事情已经开始了,我们的飞机将打入国际市场,他们甚至会用飞机用鼻子擦鼻涕,因为SU-50值得,而且T即将到来。 好 饮料
    1. Avenger711
      Avenger711 24 June 2013 09:04
      0
      如果摇摆不定,他们可以将Su-35出售给窄眼的飞机,那么一批不足100架的飞机实际上是没有意义的(对于中国人本身,即使有XNUMX架飞机在原则上也不会提高战斗力,而只会在不同类型的车辆和进口零部件上造成问题),然后给总统写信给全国,确实很高兴弄清楚我们武装的人和原因。 阿塞拜疆本身不能被称为友好国家。 对我来说,这就是我们的合法石油桶,总的来说,它完全是无用的,无礼的人口,在苏联时代,这是不希望的,现在更是如此。
      1. saturn.mmm
        saturn.mmm 24 June 2013 11:20
        +3
        Quote:Avenger711
        同一个阿塞拜疆不能称为友好国家。 对我来说,他通常是我们合法的石油桶,完全无用的无礼人口,不想在苏维埃时代工作,现在更是如此。

        如果你把土豆从阿塞拜疆运到俄罗斯出售那么问题就出现了......谁在阿塞拜疆种植它,它给俄罗斯带来了什么,我不是在谈论其他蔬菜和水果。 在我看来,诚实地谈论所有国籍是不正确的。
        根据这篇文章,我想知道国家对UAC进行私有化的先决条件是什么?要点是什么?为什么要在五年内回购被掠夺的企业? 根据Poghosyan的说法,UAC是牟利的,私有化的含义尚不清楚,无论如何,国家应控制控股权。
        1. 阿波罗
          阿波罗 24 June 2013 13:18
          +2
          Quote:Avenger711
          同一个阿塞拜疆不能称为友好国家。 对我来说,他通常是我们合法的石油桶,完全无用的无礼人口,不想在苏维埃时代工作,现在更是如此。



          引用:saturn.mmm
          如果你把土豆从阿塞拜疆运到俄罗斯出售那么问题就出现了......谁在阿塞拜疆种植它,它给俄罗斯带来了什么,我不是在谈论其他蔬菜和水果。 在我看来,诚实地谈论所有国籍是不正确的。


          我提醒分支主题 根据Le Bourget-2013展览的结果你在哪里看到在这个主题中提到阿塞拜疆?
      2. 老练
        老练 24 June 2013 11:22
        +2
        Quote:Avenger711
        阿塞拜疆本身不能被称为友好国家。

        哪个国家对俄罗斯友好? 中性然后用一只手的手指数就足够了 追索权
        1. Avenger711
          Avenger711 24 June 2013 18:01
          0
          例如印度。 至少,我们没有任何矛盾,也没有共同的边界,我们也不为这些包装感到抱歉。
    2. cth; fyn
      cth; fyn 24 June 2013 09:10
      +3
      Ka-52只迟了半小时,因此在程序结束时被更换了。
  7. 忘记
    忘记 24 June 2013 08:49
    +3
    联合飞机公司在

    因此无需参与超级市场,但您只需要为国内市场笨拙地盖章屠体和Ana ...并为将来的飞机做准备跳板
  8. 亚瑟775
    亚瑟775 24 June 2013 09:16
    +1
    第一件事,第一件事是飞机飞行。 好吧,人们怎么样? 人们真该死! 唱了我们的GDP。
    外面做得很好,但在内部应该整顿!
  9. Algor73
    Algor73 24 June 2013 09:23
    +3
    首先,必须将各种中介公司赶出支线,其次,必须排除政治因素。 无需为项目分配巨额资金,只需建立租赁即可。 对于公司而言,与其在海外购买灌木丛,不如在国外购买灌木丛,这将是有利的。 然后他们的飞机去
  10. rugor
    rugor 24 June 2013 09:23
    +2
    俄罗斯第一架米斯特拉尔的饲料将在法国建造,因为圣彼得堡公司Severnaya Verf无法应对这项任务,错过了最后期限。


    我想知道有多少与国家国防秩序失败有关的刑事案件被提起? 他们又刺了一根手指吗?
    1. 拉姆西
      拉姆西 24 June 2013 09:59
      +1
      最有可能的...这将是必要的-用烙铁!
    2. 温尼普赫
      温尼普赫 24 June 2013 10:08
      +2
      在那里进一步写道,船尾几乎准备就绪,将准时交付。 互联网上有信息说它似乎将于六月启动。
  11. 沃尔兰德
    沃尔兰德 24 June 2013 09:35
    0
    俄罗斯生产的神奇模型! 对所展示机器的国防工业园区的团队表示敬意和赞扬! 我们的机器总是比其他机器吸引更多的兴趣,因为我们在这一行业中领先于其他机器。

    我们观看所有内容的时间为4,40-4,50分钟,除了PAK FA之外,任何4代汽车都没有这种掉头的物理特性。
  12. 跑道
    跑道 24 June 2013 10:38
    +6
    飞机制造商和客户已签订了数十份合同,价值约 180 十亿美元。 更多 2,6 俄罗斯飞机制造商接到的订单达XNUMX亿美元。
    那就是全部。
    1. VAF
      VAF 24 June 2013 12:39
      +8
      引用:活塞
      那就是全部。


      +! 但这是给那些...了解的人!

      同伴 我将解释“卡拉OK”-可以说是超级杜拜尔上的租赁交易总和。.“俄罗斯阴谋集团”(OKA,Ilyushini和VEB)。

      在莫斯科,他们无法见面,因为很远..四分之一的距离,只需要穿过巴黎市! wassat

      好吧,还有一个关于MS-21的“珍珠”……全是……一言不发,像所有选择,协议,意图等已经有十家沙龙。 等等。!

      沙龙完全! 作为一次展览,是的,我们的人民展示了自己,但作为“结果” ..但结果是……面对了! 与中国人(未来)签订了合同,并为Mi-28-m签订了合同..所有……都到了!
      1. 莱昂-IV
        莱昂-IV 24 June 2013 12:42
        -2
        +! 但这是给那些...了解的人!

        我不明白 资产阶级什么时候向我们购买设备的? 特别是航空?
        1. VAF
          VAF 24 June 2013 13:22
          +4
          引用:leon-iv
          我不明白


          这是不好的 追索权 但是..在这里我无能为力 请求 眨眼

          引用:leon-iv
          资产阶级什么时候向我们购买设备的?


          印度教徒,阿尔及利亚人,叙利亚人,伊朗,伊拉克,中国,苏丹,安哥拉,利比亚,埃及,马来西亚,印度尼西亚
          ia等 是...“无产者” wassat
          1. 邮差
            邮差 24 June 2013 16:20
            +2
            Quote:vaf
            等等

            加:
            芬兰(4- MiG-15UTI,22- MiG-21F-13,4-MiG-21U,3- Il-28R + 1枚“干净的” Il-28轰炸机(尽管有禁令),1989年有很大的机会交付MIG -29。但是输掉了道格拉斯F / A-18C竞赛,JAS 39A鹰狮,通用动力公司F-16 MLU,麦当劳,达索幻影2000-5也输了)

            匈牙利(1995年:28架MiG-29战斗机)
            阿根廷(Su-29和Mi171E)
            巴西Mi-35M

            除非埃塞俄比亚是“无产阶级”! 但是她对她来说是什么样的黑人。
          2. Avenger711
            Avenger711 24 June 2013 18:08
            +1
            绝对不是资产阶级。
      2. Avenger711
        Avenger711 24 June 2013 18:07
        0
        为了出售飞机,没有必要将其拖动到飞行表演中。 关键问题是提前定下来的,而且是悄悄的。 沙龙只是聚会和彼此握手的借口。 还是确定有人会基于展览和宣传手册的概述来购买像飞机这样的复杂机器?

        根据金属的外观考虑MS-21。
      3. go
        go 25 June 2013 01:09
        +5
        你知道为什么-因为在俄罗斯有两个问题-愚蠢和道路仍然存在,而我认为第一个问题的数量只会增加。



        昨天,我乘坐Aeroflot乘坐全新的空中客车,并认为汉莎航空(对于那些不了解Aeroflot的德国同类飞机的人)将永远不允许自己在非德国飞机上飞行。 当然,他们确实也有波音公司,但它们只在美国飞行-我认为他们只被允许进入美国市场。 因为每个德国人以及我们以外的任何人都将支持他的制造商并从他那里寻求质量。 Aeroflot有相当多的波音和空中客车,以及几架订购的超级喷气机。 IL-96剩下9片-我不知道它们是否飞翔-我很久没有看到了...



        而且由于波音公司正坐在莫斯科特维尔大街上的莫斯科,并且正在招募其余的工程师和有前途的年轻人,为他们提供有趣的研究生培训计划,并提供高薪。 我在特维尔大街(Tverskaya)的那儿-如此出色的办公室-他们正在开发机身组件。 我们的制造商会制作此类程序吗-我对此表示怀疑! 每个人都以苏联的方式生活,并期望他们所有人都会成群结队地去找他们,因为他们可能免费工作,而不是以新的方式工作。 减少抱怨,等待上方的法力值,然后开始工作。



        我知道,如果Aeroflot不购买公共汽车和肉鸡,那么它几乎没有前进的余地-但是,为什么所有这些合并后的公司都是GDP的,即使它们不能补贴飞机呢?



        我还记得,空中客车公司一位熟悉的工程师对俄罗斯为何停止开发宽体飞机感到惊讶,他对此感到非常遗憾,并说这所学校非常独特。 答案是什么-傻瓜和道路...他听不懂。
  13. russ69
    russ69 24 June 2013 11:28
    +1
    好吧,至少我们正在尝试出售它。 而经过这么多年的无所作为,要赶上波音或空中客车公司,那是很难做到的。
  14. 阿基姆
    阿基姆 24 June 2013 11:39
    +3
    展览的第一天,伊拉克从俄罗斯订购了多架Mi-28NE攻击直升机。 根据一些消息来源,该合同的金额超过XNUMX亿美元。

    好多 您可以用这笔钱购买整个“夜间猎人”舰队,而不是一些。
    1. cth; fyn
      cth; fyn 24 June 2013 11:51
      +1
      好吧,可能不仅购买了直升机,还购买了维护和其他选择,尽管这个数字是令人印象深刻的。
    2. Avenger711
      Avenger711 24 June 2013 18:09
      +1
      还有火箭,人员培训等?
  15. KG_patriot_last
    KG_patriot_last 24 June 2013 12:17
    +3
    波音和空客一起几乎是130数十亿美元......俄罗斯公司真的不可能为这么大的市场而战吗? 为什么只有在国家资助或收到不存在的飞机订单后才能进行飞机的建造? 花费5亿美元购买一些TU-xxx的快速开发风险是不可能的,Il-xxx的性能与那两款相当? 毕竟,即使在销售100飞机时风险也是合理的......
    1. LINX
      LINX 24 June 2013 12:50
      +4
      是的,在180头猪油中,俄罗斯联邦只有2.5头,占1.2%,经过一个星期的欢乐尖叫之后,没有什么特别可吹嘘的了。
      1. 阿基姆
        阿基姆 24 June 2013 13:14
        +4
        Quote:LINX
        是的,在180头猪油中,俄罗斯联邦只有2.5头,占1.2%,经过一个星期的欢乐尖叫之后,没有什么特别可吹嘘的了。

        乌克兰也没有。 一些安排。
        1. LINX
          LINX 25 June 2013 00:50
          +2
          没有人质疑什么不是,但我们没有宣布轰动和突破性的合同。
    2. Avenger711
      Avenger711 24 June 2013 18:10
      0
      像A-148一样,仅SSJ就要花费大约十亿美元。 汽车突然变贵了。
      1. 阿基姆
        阿基姆 24 June 2013 18:23
        +1
        Quote:Avenger711
        仅SSJ的身价就达到约五亿


        吓死了 我忘了它是卢布。 An-158古巴以28万美元的价格售出,英语维基百科中的C / SJ售价为35万美元。
        1. Avenger711
          Avenger711 24 June 2013 18:43
          +1
          我说的是发展,而不是一块钱。 此外,第一届SSJ的折扣很大。 目录价格是最高水平,每份合同都是单独的,第一架飞机总是很便宜,但是有必要补偿那些亲自经历这些问题的人。
  16. 看守者
    看守者 24 June 2013 14:22
    +3
    文章作者的真正genuine恼是,Su-35尚未出口,但将交付给俄罗斯空军,这至少是奇怪的。 您需要出售旧设备或性能不佳的产品,就像在苏联那样,而最好的选择仅是为您自己!
    1. cth; fyn
      cth; fyn 24 June 2013 16:12
      +1
      为此,存在出口机器。
  17. karal
    karal 24 June 2013 16:42
    +1
    尽管如此,俄罗斯军用航空业仍有未来! 这让我开心!
  18. 康斯坦丁
    康斯坦丁 24 June 2013 20:37
    +1
    我非常希望推迟下一次私有化关键职位的截止日期,因为知识渊博的人不打算出售该业务,但还不能公开宣布取消该计划。 否则,我不清楚您如何才能提供KLA,而KLA在很大程度上与民用项目相距甚远。 使国防工业受到更容易受到操纵的私人资本的影响,是粗心和短视的高度。 为了将这种私有化推向开始的私有化者,以及将其私有化的地方。

    总体而言,趋势很好,文章也是如此 好
  19. sergey158-29
    sergey158-29 25 June 2013 22:20
    0
    是! 空客(466架飞机= 69亿美元)和波音(442架飞机= 66,4亿美元)的合同令人印象深刻。 进入这个市场并非易事,有必要寻找适当的位置,这就是为什么波高斯扬被迫承认联合飞机公司仍在亏损! 但是这条路将通过走来掌握! 祝好运。