军事评论

逐渐到了第五代

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联合飞机制造公司总经理Mikhail Pogosyan表示,第五代战斗机T-50(PAK FA)的首批生产型号将配备所谓的第一级发动机,该发动机已经制造完成。 专家们讲述了第二级发动机的优势,其发展正如火如荼。


联合飞机制造公司(UAC)总干事Mikhail Pogosyan表示,第五代T-50战斗机(PAK FA)的发动机是在俄罗斯制造的。

“第五代战斗机的引擎已经创建;它被称为”第一阶段引擎“。 现在我们已经启动了第二阶段发动机的技术项目,该发动机将被安装在第二阶段的PAK FA飞机上,“Poghosyan在Le Bourget的展览中说。

目前,T-50机身的测试在莫斯科附近的Kubinka的六台机器上进行,配备了属于4 ++一代的第一级发动机。

根据UAC总干事的说法,第一批连续战斗机将采用第一阶段发动机RIA“新闻”。 随着第二阶段的发动机的发展,下一阶段的战斗机将配备它。

在前夕,Rostec国营公司副总干事Vladimir Artyakov说,Salyut,Saturn和Lyulka科技中心完成了为第五代战斗机制造第二级发动机的第二阶段。


“我们已经达到了技术项目草案的阶段。 这是第五代战斗机第二阶段的引擎,“Artyakov说。 他指出所有作品都按计划进行。 “我们的前景非常好,”副主任补充道。

Oboronprom总经理Dmitry Lelikov在Le Bourget航展上的新闻发布会上表示,“鉴于在技术和概念设计框架内完成的工作,前景非常好。”

“我们将根据工程安排进入下一阶段。 目前,我们对工作状况完全满意,“国有企业俄罗斯技术公司的新闻服务引用Lelikov的话说。

“地质政治问题学院副院长弗拉基米尔·阿诺欣上校告诉VIEW报”说,任何航空类型的发展总是分阶段进行。 “正在创造一架飞机,它基于某些发动机的动力和能力,并且在这种类型的发展过程中,它获得了具有新特性的新发动机,并且已经在该发动机下形成了该飞机的其他一些意识形态。”

«航空 专家准备了滑翔机,设备,他们依靠某种发电厂。 如果已经存在,那么他们可以在飞机本身上工作。 如果将来有新的引擎,他们肯定会谈论它,这意味着已经有飞机滑翔机以及其中的战术和技术数据。 他说,这是正常的逻辑。

“第二阶段的发动机应由巡航的超音速飞行机制提供,”国防杂志主编伊戈尔科罗特琴科告诉VIEW报。 - 这是主要的事情。 不仅对其特性,而且对所用材料的参数都有一个全新的要求。 这些都是全新的东西。 第二阶段的全尺寸发动机的开发将花费相当多的时间。 基本的设计原则已经准备好了,但是在发动机输出与设计特性相关的前提下还有很大的工作阶段,最重要的是,通过运行时间来确保所需的资源。 这是一个相当大的挑战。“

至于第一阶段的发动机,Korotchenko指出现有AL-31的演变“通过改进其个性化特征和输出到单个元素的某些设计解决方案。” “作为实用主义者,空军了解到,在配备T-50发动机方面,应该采用分阶段的方法,因为它不可能立即达到全尺寸的第五代发动机。 所有元素都有复杂的发展: 武器 在体内悬架的变体中,第五代雷达具有有源相控天线阵列,从布局,空气动力学和第五代战斗机的所有要求的实施角度测试机身本身,“他补充道。


T-50(项目PAK FA) - 第五代飞机,配备了一个全新的航空电子设备和带有相控天线阵的先进雷达。 第一次飞行是在今年1月29的2010上在Komsomolsk-on-Amur进行的,这是17战斗机在莫斯科附近的Zhukovsky的MAKS-2011国际航空航天展上于今年8月2011首次公开展示。 Ros技术指出,战斗机对敌方雷达是不可见的,速度超过2500 km / h并具有人工智能。 该飞机能够执行先前在飞行员干预下不可能执行的复杂操作。

战斗机的大多数特征都保密,但设计者声称PAK FA的许多参数超过了美国第五代飞机Raptor F-22。 俄罗斯飞机的速度在500 km / h上更多,结构的重量更小,飞行持续时间更长,此外,T-50比美国同类飞机更具机动性。

在秘密测试期间,T-50进行了超过500的飞行。 开发人员声称测试的第一阶段是成功的。 平面计划将在2015年度开始批量生产。

根据报纸VIEW,2月,设计局的总设计师。 Lyulki(NPO Saturn莫斯科分公司)Evgeny Marchukov表示,为X-50创建第二阶段发动机的工作将在2017年完成。 至于第一阶段的发动机,根据一般设计师,它是“按照时间表”创建的。 其参数对应于技术任务。

请注意,在2011中,安装在PAK FA上的引擎导致飞行事故。 在莫斯科附近的Zhukovsky T-2011举行的MAKS-50航展的最后一天,由于技术原因,它停止了从机场起飞的演示。

在起飞过程中,右发动机自动化的运行存在偏差,发动机发出异常强烈的火焰。 试飞员Sergey Bogdan以每小时100公里的速度决定停止起飞。 在那之后,汽车开始制动并停止,发射制动降落伞。

外部检查未发现飞机和发动机有任何损坏。 据媒体报道,这起事件与失去对发动机燃料供应的控制有关。
作者:
原文出处:
http://www.vz.ru/
65 评论
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  1. 盒式磁带
    盒式磁带 21 June 2013 18:47
    +22
    航空专家准备了滑翔机,设备,他们依靠某种发电厂。 如果已经存在,那么他们可以在飞机本身上工作。 如果将来有新的引擎,他们肯定会谈论它,这意味着已经有飞机滑翔机以及其中的战术和技术数据。 这是正常的逻辑。


    我无条件相信苏霍伊设计局有能力制造出成熟的第五代战斗机。
    我希望我们的设计师在这件事上取得成功!
    1. 老练
      老练 21 June 2013 20:30
      +3
      俄罗斯飞机的速度提高了500 km / h,结构重量更轻,飞行时间更长,此外,T-50与美国同类飞机相比更具机动性。

      我不是飞机制造专家,但即使我也了解,我也想听听我们的战斗机能够及早发现敌人并为其配备更远距离打击敌机的导弹的能力 士兵
      好吧,关于飞机是首先制造出来的,然后是引擎进行现代化改造的事实,专家们对此了解得更多。 同一个汽车行业一辆带有3个有时更多发动机的车型 hi
      1. 弗拉德·乌里希
        弗拉德·乌里希 21 June 2013 21:17
        0
        您可能对此感兴趣:第五代战斗机的详细比较。 制导系统工程师Khudzitsky Mikhail。

        http://warfiles.ru/show-33227-podrobnoe-sravnenie-istrebiteley-5-pokoleniya.html

        如果有人愿意,他可以重新发布该文章。
        1. VAF
          VAF 21 June 2013 21:35
          +1
          引用:VladUrich
          您可能对此感兴趣:第五代战斗机的详细比较。 制导系统工程师Khudzitsky Mikhail。


          我开始阅读...在您的链接上 眨眼 到达(几乎是一开始).. Quote: -在发电厂中使用第五代发动机,其特点是涡轮机前面的燃气温度升高到1900开氏温度范围内的值;

          看完这个……“珍珠”……停止阅读! 士兵

          因为 没有气体温度决定发动机的产生,但是 具体推力。 wassat

          1. fzr1000
            fzr1000 21 June 2013 22:07
            +10
            我不想进去,但是Gen。 NPO土星马尔库科夫(Saturn Marchukov)主任说,第六代发动机将由涡轮机前的气体温度在6度煤油可能燃烧温度的极限下确定。 谁能做到这一点,那和拖鞋。 沿着这条道路没有进一步的发展。 因此,库兹捷斯基谈论2300度时可能并不太错。 在AL 1900f,该温度达到31度。 我不知道AL 1400。
            1. VAF
              VAF 21 June 2013 22:20
              -2
              Quote:fzr1000
              但是Gen NPO土星Marchukov主任说,


              他... more 眨眼 +! 欺负
              1. fzr1000
                fzr1000 21 June 2013 23:27
                +5
                从WFD课程中我记得,Tcd越高,引擎和矿石的效率越高。
              2. Vernem_SSSR
                Vernem_SSSR 23 June 2013 16:46
                0
                从物理学课程(中学)开始,当然它更明显,更不用说热工程学了。 眨眼 正如他们所说,一般来说-“学习轻而易举” LOL
          2. SrgSoap
            SrgSoap 21 June 2013 23:29
            0
            Serega欢迎您! 欢迎回来! 您的评论丢失了! 好 饮料
          3. 缺口
            缺口 21 June 2013 23:44
            +2
            Quote:vaf
            因为 没有气体温度决定发动机的产生,但其具体的推力。

            发动机的效率取决于温度,因此很有可能,包括具体的草案恕我直言......
            1. VAF
              VAF 22 June 2013 00:02
              +2
              Quote:尼克
              发动机的效率取决于温度


              非常笼统,但是这个想法是正确的!

              保持高温气体的可能性提高了发动机效率,甚至在涡轮膨胀过程中更好地提高了发动机效率 眨眼
              然后它将是..高效率!!! 饮料
          4. VBR
            VBR 22 June 2013 15:01
            +3
            本身不需要温度升高。 热力学过程的效率取决于此-涡轮机上的气体操作,即 具体的吸引力和获利能力。 主要问题是可以承受这种情况的刀片机器的材料。 但是,在改革后的材料科学领域,它完全是烂透了,学校基本上已经清算,技术丢失了,他们甚至现在还无法获得80年代生产的某些材料。
            1. VAF
              VAF 22 June 2013 21:28
              0
              Quote:Vbr
              本身不需要温度升高。 热力学过程的效率取决于此-涡轮机上的气体操作,即 具体的吸引力和获利能力。


              所以我在第一条评论中写道...不是温度,即 比推力()也“拉动”了经济性和效率”。但是……人们(掌握了喷气发动机理论的知识)立即开始“扔西红柿”。

              虽然他写了它,但似乎很清晰易懂,没有任何特殊的规范和“聪明”的字眼!

              您肯定+! 饮料 我希望“ minusers”了解.....即使他们不了解, 眨眼 然后反正.....
              1. 评论已删除。
        2. 清晰的外观
          清晰的外观 21 June 2013 22:03
          +7
          延续了不同“世代”感觉的主题。

          “后来,在阿拉斯加的2012年Red Flaf演习中,看到两架来自Jagdgeschwader 74(JG74)的德国空军战斗机,上面有“杀死F-22的标志。” EF-2000 30 + 29举着一个标志,而30 + 30被拍照与三个。
          (我的翻译基于维基百科资料)
      2. VAF
        VAF 21 June 2013 21:24
        +3
        引用:经验丰富
        好吧,关于飞机是首先制造出来的,然后是引擎进行现代化改造的事实,专家们对此了解得更多。


        Lyosha,这里有点不对....他们制造了滑翔机,但是发动机没有时间,所以他们安装了117C,差不多适合了。
        现在,我们已经完成了ed.30版的所有工作。 眨眼
      3. Semyon Semyonitch
        Semyon Semyonitch 21 June 2013 21:57
        -1
        引用:经验丰富
        俄罗斯飞机的速度提高了500 km / h,结构重量更轻,飞行时间更长,此外,T-50与美国同类飞机相比更具机动性。

        我不是飞机制造专家,但即使我也了解,我也想听听我们的战斗机能够及早发现敌人并为其配备更远距离打击敌机的导弹的能力 士兵
        好吧,关于飞机是首先制造出来的,然后是引擎进行现代化改造的事实,专家们对此了解得更多。 同一个汽车行业一辆带有3个有时更多发动机的车型 hi

        有18个引擎的模型;一架飞机不需要多个。
        1. 懦夫
          懦夫 22 June 2013 04:30
          +2
          向正在执行战斗任务的Su-25飞行员介绍飞机需要多少引擎。
    2. Mitek的
      Mitek的 21 June 2013 20:57
      +6
      引用:墨盒

      我无条件相信苏霍伊设计局有能力制造出成熟的第五代战斗机。
      我希望我们的设计师在这件事上取得成功!

      他们需要在他们的一生中树立一座纪念碑! 他们没有出卖自己的祖国,也没有在古时陷入低谷,现在,在一切可能造成这种机器崩溃的条件下,尽快! 伙计们,如果您突然读到了-衷心感谢您!
  2. omsbon
    omsbon 21 June 2013 18:52
    +3
    祝我们的设计师成功! 为了我们的快乐,为了敌人的恐惧!
  3. russ69
    russ69 21 June 2013 18:57
    +4
    从官员们如何积极报告T-50测试来看,测试过程进展顺利,没有大问题。
    如果系列赛在2015年进行,我们也会考虑在大街上放假 微笑
    1. 大海鲢
      大海鲢 21 June 2013 19:08
      +1
      Quote:Russ69
      ...
      如果系列赛在2015年进行,我们也会考虑在大街上放假 微笑

      非也! 饮料
  4. Severok
    Severok 21 June 2013 19:15
    +3
    这只鸟的天空很大。
  5. SMERSH
    SMERSH 21 June 2013 19:20
    -1
    美国人在场外紧张抽烟...
    1. 破坏者
      破坏者 21 June 2013 19:39
      +1
      我认为,美国人已经放弃了自己的“笨蛋”……他们正在努力。
      该计划包括在30和2013财政年度释放2014架飞机。 这仅适用于我自己(除了朋友)
      1. Boa kaa
        Boa kaa 21 June 2013 20:28
        +3
        Quote:Burbulyator
        这只是为了你自己(除了朋友)

        如果您谈论的是F-22,那么它不是用于出售,而是专门为“供您自己所爱的人”而制造。 出售时,他们还有另一架:F-35。 它更便宜,性能特征比猛禽要低(显然他们想在航空公司的战斗能力中保持优先地位)。 因此,对于“朋友”,阿米尔还有其他面包。
        1. Bad_gr
          Bad_gr 22 June 2013 09:29
          0
          Quote:蟒蛇conAA
          猛禽(显然他们想在航空公司综合体的作战能力中保留优先权)。

          也许结果并不像美国人自己说的那么好。 无论这是众所周知的什么,他们都不会出售。
      2. PVOshnik
        PVOshnik 21 June 2013 20:55
        0
        Quote:Burbulyator
        我认为,美国人已经放弃了自己的“笨蛋”……他们正在努力。
        该计划包括在30和2013财政年度释放2014架飞机。 这仅适用于我自己(除了朋友)


        SERIES的计划将于2015年开始! 您在30年和2013年谈论的是2014架飞机?
        1. VAF
          VAF 21 June 2013 21:39
          -1
          Quote:Povshnik
          SERIES的计划将于2015年开始!


          他正在为F-35说话! 眨眼

          1. ayyildiz
            ayyildiz 21 June 2013 21:59
            +2


            阵风vs F 22,你能说什么vaf?
            1. VAF
              VAF 21 June 2013 22:11
              +3
              Quote:ayyildiz
              阵风vs F 22


              正如中队长Titarenko所说-“……在弯道……相当虚弱”! 眨眼
            2. 炸药
              炸药 21 June 2013 23:59
              0
              噢,别忘了F-22,他只是一个电影英雄,几乎杀死了飞行员。
    2. Semyon Semyonitch
      Semyon Semyonitch 21 June 2013 22:02
      +2
      Quote:Smersh
      美国人在场外紧张抽烟...

      美国人大约有200人在服役,您可以吸烟...
      1. Bad_gr
        Bad_gr 22 June 2013 23:11
        0
        Quote:Semyon Semyonich
        美国人大约有200人在服役,您可以吸烟...

  6. Pilot200809
    Pilot200809 21 June 2013 19:23
    +3
    诞生了所有西方邪恶力量(如“猛禽”,“眼镜蛇”等)的化石。 很快就会去狩猎。 有一个好的狩猎! 我们正在等待奖杯
    1. patsantre
      patsantre 21 June 2013 23:02
      -5
      什么废话他会去那里狩猎吗
  7. 我的地址
    我的地址 21 June 2013 19:41
    +2
    我们的飞机外观和特性都非常漂亮!

    仍然体面的汽车和大量学习做。
  8. 阿波罗
    阿波罗 21 June 2013 20:06
    +4
    关于上述主题的信息图表和视频

  9. 好人
    好人 21 June 2013 20:10
    +4
    这是一个奇怪的比较:我们的机身设计比国外滑翔机更轻,机动性更高,即 事实上,我们的负载保持得更好,在最小的重量下结构强度更高,比美国人在滑翔机中能够实现的要好。 因此,他们徒劳地批评我们的观点,他们说我们对俄罗斯人的权衡更大,他们说我们不适合这些方面...。
    1. B_KypTke
      B_KypTke 21 June 2013 20:38
      0
      好吧,至少可以通过Su-35S判断俄罗斯滑翔机的强度特性,其极限值为14.5g。
      我认为T-50不会少。 西方汽车最多只能有9-10辆,尽管我不能说是猛禽..我不知道。
      1. 骑自行车
        骑自行车 21 June 2013 21:00
        0
        T-50似乎也像9G身穿特殊服的飞行员,显然一切都受到身体物理能力和特殊飞行服的限制,但空空导弹和防空系统的重量似乎高达20克,显然下一代将完全具备这种能力超机动近战
        1. 评论已删除。
        2. 评论已删除。
        3. B_KypTke
          B_KypTke 21 June 2013 21:46
          +2
          一个人的身体能力允许在不造成任何后果的情况下转移数百克的短期超载,而赛车手则证实了这一点。 但是具有超能转换的机身设计可能会被破坏。 因此,即使结构的抗扭刚度对设备的可控制性具有有益的影响,安全裕度也越大越好。
      2. eagle11
        eagle11 23 June 2013 12:14
        0
        它来自哪里:“好吧,至少可以通过Su-35S来判断俄罗斯滑翔机的强度特性,它的极限值为14.5g...。西方机器的最大极限值为9-10”我不会说Su-35S,而是通过它的“爸爸“ Su-27,最高作战能力为+9(但在最低油耗的情况下,我已经在论坛上写过),最终力量为+14,5。 我认为“儿子”不会更好。 西方机器具有类似的强度特性,主要是其实现的可能性。
    2. aviator_IAS
      aviator_IAS 21 June 2013 22:02
      +2
      Quote:好家伙
      因此,他们批评我们的想法是徒劳的,他们说在俄罗斯,一切对我们来说都更加重要,他们说我们不适合我们的规模...。


      滑翔机和空气动力学通常接近理想状态。 如果重量过重,那就是飞行,导航,通讯和其他设备(同一个资产阶级相比)。 带着这个问题,我们来看看T-50。
      1. 好人
        好人 21 June 2013 23:31
        0
        亲爱的,谢谢你的评论。 他点头同意你的看法。 所以我是这样认为的。 滑翔机是我们当今空气动力学的标准。 可以说,隐身技术与战斗机固有特性之间的黄金分割。 是! 我们将不得不为他拧紧电子设备。 但是关于尺寸,我真的很高兴,我们的敌人被责骂而仅仅是无知的人,他们说一切都消失了,我们不能做复合材料,冶金落后了,这是徒劳的。 h! 不! 发生的事情是:重量更轻,强度更高,发动机已经准备好了,几年后,它们将增加资源。
  10. sapsan14
    sapsan14 21 June 2013 20:25
    +2
    一切都很好。 但是我们正在等待第一个中队,第一个团。 仍在工作。 没有欣快感。
  11. 迈克尔
    迈克尔 21 June 2013 20:29
    +2
    Quote:sapsan14
    一切都很好。 但是我们正在等待第一个中队,第一个团。 仍在工作。 没有欣快感。

    我同意!! 当他们开始实际巡逻而没有噪音时,我们会很高兴。
  12. Boa kaa
    Boa kaa 21 June 2013 20:45
    +5
    超载基本上使我们保持更好;结构强度更高,最小重量比美国人在滑翔机中能够实现的重量更轻。
    Quote:好家伙
    他们说尺寸不合适......

    是这样,但要注意的是:洋基队20年前制造了“猛禽”。 他们把它放在翅膀上。 铆接了几百。 现在,他们是一架拥有网络大脑竖琴的无人机。 因此,我也很高兴它具有14,5 g的过载能力,它的速度更高,更轻,更美观,更不易察觉……这只是关于航空电子设备,某种程度上,几乎没有信息,但是关于“内部”武器子宫”(即在机身上)将被放置。
    他们对第二阶段发动机的设计改进感到满意:在修理和升级时,它们将被交付给那时将投入使用的机器。 那只是及时,而云不会聚集在头顶。 阿梅尔正在走向另一场危机,我们都知道他们更喜欢他们的产出。
  13. B_KypTke
    B_KypTke 21 June 2013 20:47
    +2
    当然,这篇文章是积极的,一般来说讲T-50总是很高兴阅读新闻,但我仍然不明白我所读的文章..是否有这种臭名昭著的巡航加力燃烧器在第一阶段的发动机上安装在Pakf上? 。
    1. VAF
      VAF 21 June 2013 21:52
      +6
      Quote:B_KypTke
      他是帕格夫这个臭名昭著的巡航加力超音速发动机,带有第一级发动机


      有! 好

      1. B_KypTke
        B_KypTke 21 June 2013 22:02
        +1
        好,很好 饮料 ,仍要找出他在这种模式下的飞行量。
        1. VAF
          VAF 21 June 2013 22:25
          +4
          Quote:B_KypTke
          还不知道他将以这种模式飞行多少。


          我不会说,而是Avenger711(该死的,我在图片和电影中看到了军队,但是在所有区域都看到了刺痛-“专业”您的部门..摇摆不定)! 他会发疯..因为穷人和不幸者将不得不把它挖出来...别无他处 wassat

          好吧,有了你,在TsAGI旁边扫.....我不会接受.....我觉得我没有离开... 傻瓜
          1. 微笑
            微笑 21 June 2013 23:11
            +1
            VAF
            您好!
            :)))什么,复仇者联盟完成了? :))))您是否害怕用手扫帚? -我立即想起我们当时所建立的最酷的部队-他们甚至没有向他们分发武器。 :))))
            1. VAF
              VAF 21 June 2013 23:46
              +3
              引用:微笑
              复仇者联盟完成了什么?


              问候!+! 饮料 “完成”了吗? 这不是正确的词 扎绳 起初我以为这个孩子是不合理的,就像房子-2一样,当我发现一个是白票并且在军队的“极端”时代..从来没有..那个..实际上....你...吃了! !

              那它藏在哪里呢?

              1. fzr1000
                fzr1000 22 June 2013 00:39
                +1
                呃,我想的只是照片中的那位女士。 但是拼贴画还不错。 感觉
              2. 微笑
                微笑 22 June 2013 02:03
                +1
                VAF
                同意,您在图片中显示了一个不必要的危险女人:)),而复仇者是个天生的孩子,虽然可疑,但您-不要打他,好吧,如果他不在正确的时间出来,请多笑一笑...所以,注意他,就像ch在火里! 他只是在等待。 如果那个男孩不粗鲁的话,我会好好对待他的。
          2. TSOOBER
            TSOOBER 21 June 2013 23:12
            +2
            如果您随身携带任何东西,我从来没有去过那里! 饮料 我知道如何扫荡和执行 傻瓜
            1. VAF
              VAF 21 June 2013 23:49
              +2
              Quote:TSOOBER
              如果您随身携带任何东西,我从来没有去过那里!


              好吧,如果只是..游览! 饮料

              Quote:TSOOBER
              我知道如何扫荡和执行


              幽默咒语! 好 饮料

              1. TSOOBER
                TSOOBER 22 June 2013 00:08
                +1
                这不是蒙太奇吗? wassat
                1. VAF
                  VAF 22 June 2013 00:17
                  +1
                  Quote:TSOOBER
                  这不是蒙太奇吗?


                  不,伊戈尔,100%自然! 眨眼 也有来自龙卷风的同一张照片,虽然没有观察者,但是...由于网站程序的新变化,狗没有被卡住... 请求

                  1. TSOOBER
                    TSOOBER 22 June 2013 00:31
                    +1
                    一个错误的举动。。。 扎绳
  14. Alikova
    Alikova 21 June 2013 20:56
    0
    最主要的是不收紧供应。
  15. KREZ-74
    KREZ-74 21 June 2013 21:24
    +2
    第一千条优势!
  16. Alexander D.
    Alexander D. 21 June 2013 22:59
    +1
    基于Su的第五代飞机的发展无疑是很酷的。 显然,只有不久,这个设计局才会生产量产的战斗机-尽管他们写了米格合同,但实际上却没有任何关于补给和工作进度的消息。 也就是说,米格设计局是苏联第一个制造第5代飞机的人,第一个制造多功能4代以上战斗机的人。 毕竟,这样的命运将生活在飞机工业的后院。
    1. VBR
      VBR 22 June 2013 15:28
      0
      它消散于众多行动中,以消灭90年代和00年代发生的竞争者,并且仍然拥有“ Sukhovtsy”经理。 我用引号写的是因为它们与P.O. Sukhoi自己无关,或者与技术创造无关,或者它们不是那么直接。 但是碰巧的是,他们来自苏霍伊设计局,在后苏联时期与当局的联系最为紧密。 卡萨蒂人通过自己的努力,关闭了米格(第90代)制造的第XNUMX代第五代战斗机(轻型)的测试和改进计划。 因此,这不仅是命运和全系统的灾难,而且是业内特定人员的努力的结果。 可能有可能修复某些问题,但严重破坏了MiG的潜力
  17. sergey158-29
    sergey158-29 22 June 2013 00:35
    0
    哪位专家将解释T-50在何处具有所谓的S形通道,以及为什么通过进气口可以看到其发动机? 还是只是美国人这么变态?? ...
    ...该死,我无法附上图片...
    http://funkyimg.com/u2/2028/455/6201946477e9f18c63.jpg
    1. fzr1000
      fzr1000 22 June 2013 00:41
      +1
      请给我照...顺便问一下,照这样的照片,柴火在哪里?
    2. VAF
      VAF 22 June 2013 14:25
      +2
      引用:sergey158-29
      T-50有所谓的S形通道


      我们的同名T-50从来没有S进气口,它仅在F-22和台风上,因此它们无法调节,因此速度限制比我们低得多! 眨眼 +! 饮料



      我们的“隐身”问题是由研发部门“ 135”和“ 137”分别决定的。 阻滞剂和喷嘴 欺负
    3. Bad_gr
      Bad_gr 22 June 2013 15:32
      0
      引用:sergey158-29
      T-50上所谓的S形通道在哪里,为什么通过进气口可以看到其发动机
      也许我们已经以不同的方式解决了这个问题。 例如,Tu-160发动机的前叶片在导管壁上具有特殊的涂层+反射层,而导管的壁层则由吸收性材料制成。
      正如这里已经写到的,与F-22不同,我们在T-50上有可调节的风道,可提高最大速度。
  18. Boa kaa
    Boa kaa 22 June 2013 01:16
    +2
    哇! 晚上好。 作为“水禽”,我对以下问题感兴趣:舰队会得到任何东西吗? 第二件事。 如果他们制造的是这种级别的发动机,那么也许会在垂直发动机上安装一些东西,或者将Yak-141出售给美国人会导致一切丧命? 洋基队制造了自己的F-35。 那我们呢
    1. VAF
      VAF 22 June 2013 14:30
      +1
      Quote:蟒蛇conAA
      对这个问题感兴趣:机队会掉下来吗? 还有第二个。 如果您制造的是这种级别的发动机,那么也许垂直方向上会适合某些东西,还是把Yak-141卖给了美国人,一切都死了吗? 洋基队制造了F-35。 那我们呢


      我断然+你! 饮料 真相只能说..下午好! 同伴

      我将按您的问题顺序开始:

      1.从甲板上只能看到MiG-29K / KUB,尽管Su-33现在已按照“深度现代化”程序安装在KnAZ上(有计划,但接下来会发生什么)……我们首先需要一个运输船!!!

      2.关于MPA的异议....到目前为止,所有这些都只是谣言和希望!

      3.目前,垂直行业的话题对我们来说是封闭的!
  19. ed65b
    ed65b 22 June 2013 14:10
    +1
    这是中国兄弟的蓝梦,如何窥视? 嗯 笑
  20. ivanych47
    ivanych47 22 June 2013 15:00
    +2
    亲爱的同事们,暂时分散了讨论的注意力,看看这个美女......
  21. 陶
    22 June 2013 18:52
    0
    这只鸟看起来很棒,甚至似乎在飞。 另一件事很有趣-它将拥有什么样的武器,雷达和最终引擎,或者说速度,油耗和一般维护成本。 恕我直言,航空越多,西方越会生气:)
  22. Daduda
    Daduda 22 June 2013 19:34
    0
    为什么引擎在飞机上打开? Kozheh有没有需要呢?