逐渐到了第五代
联合飞机制造公司总经理Mikhail Pogosyan表示，第五代战斗机T-50（PAK FA）的首批生产型号将配备所谓的第一级发动机，该发动机已经制造完成。 专家们讲述了第二级发动机的优势，其发展正如火如荼。
联合飞机制造公司（UAC）总干事Mikhail Pogosyan表示，第五代T-50战斗机（PAK FA）的发动机是在俄罗斯制造的。
“第五代战斗机的引擎已经创建;它被称为”第一阶段引擎“。 现在我们已经启动了第二阶段发动机的技术项目，该发动机将被安装在第二阶段的PAK FA飞机上，“Poghosyan在Le Bourget的展览中说。
目前，T-50机身的测试在莫斯科附近的Kubinka的六台机器上进行，配备了属于4 ++一代的第一级发动机。
根据UAC总干事的说法，第一批连续战斗机将采用第一阶段发动机RIA“新闻”。 随着第二阶段的发动机的发展，下一阶段的战斗机将配备它。
在前夕，Rostec国营公司副总干事Vladimir Artyakov说，Salyut，Saturn和Lyulka科技中心完成了为第五代战斗机制造第二级发动机的第二阶段。
“我们已经达到了技术项目草案的阶段。 这是第五代战斗机第二阶段的引擎，“Artyakov说。 他指出所有作品都按计划进行。 “我们的前景非常好，”副主任补充道。
Oboronprom总经理Dmitry Lelikov在Le Bourget航展上的新闻发布会上表示，“鉴于在技术和概念设计框架内完成的工作，前景非常好。”
“我们将根据工程安排进入下一阶段。 目前，我们对工作状况完全满意，“国有企业俄罗斯技术公司的新闻服务引用Lelikov的话说。
“地质政治问题学院副院长弗拉基米尔·阿诺欣上校告诉VIEW报”说，任何航空类型的发展总是分阶段进行。 “正在创造一架飞机，它基于某些发动机的动力和能力，并且在这种类型的发展过程中，它获得了具有新特性的新发动机，并且已经在该发动机下形成了该飞机的其他一些意识形态。”
«航空 专家准备了滑翔机，设备，他们依靠某种发电厂。 如果已经存在，那么他们可以在飞机本身上工作。 如果将来有新的引擎，他们肯定会谈论它，这意味着已经有飞机滑翔机以及其中的战术和技术数据。 他说，这是正常的逻辑。
“第二阶段的发动机应由巡航的超音速飞行机制提供，”国防杂志主编伊戈尔科罗特琴科告诉VIEW报。 - 这是主要的事情。 不仅对其特性，而且对所用材料的参数都有一个全新的要求。 这些都是全新的东西。 第二阶段的全尺寸发动机的开发将花费相当多的时间。 基本的设计原则已经准备好了，但是在发动机输出与设计特性相关的前提下还有很大的工作阶段，最重要的是，通过运行时间来确保所需的资源。 这是一个相当大的挑战。“
至于第一阶段的发动机，Korotchenko指出现有AL-31的演变“通过改进其个性化特征和输出到单个元素的某些设计解决方案。” “作为实用主义者，空军了解到，在配备T-50发动机方面，应该采用分阶段的方法，因为它不可能立即达到全尺寸的第五代发动机。 所有元素都有复杂的发展： 武器 在体内悬架的变体中，第五代雷达具有有源相控天线阵列，从布局，空气动力学和第五代战斗机的所有要求的实施角度测试机身本身，“他补充道。
T-50（项目PAK FA） - 第五代飞机，配备了一个全新的航空电子设备和带有相控天线阵的先进雷达。 第一次飞行是在今年1月29的2010上在Komsomolsk-on-Amur进行的，这是17战斗机在莫斯科附近的Zhukovsky的MAKS-2011国际航空航天展上于今年8月2011首次公开展示。 Ros技术指出，战斗机对敌方雷达是不可见的，速度超过2500 km / h并具有人工智能。 该飞机能够执行先前在飞行员干预下不可能执行的复杂操作。
战斗机的大多数特征都保密，但设计者声称PAK FA的许多参数超过了美国第五代飞机Raptor F-22。 俄罗斯飞机的速度在500 km / h上更多，结构的重量更小，飞行持续时间更长，此外，T-50比美国同类飞机更具机动性。
在秘密测试期间，T-50进行了超过500的飞行。 开发人员声称测试的第一阶段是成功的。 平面计划将在2015年度开始批量生产。
根据报纸VIEW，2月，设计局的总设计师。 Lyulki（NPO Saturn莫斯科分公司）Evgeny Marchukov表示，为X-50创建第二阶段发动机的工作将在2017年完成。 至于第一阶段的发动机，根据一般设计师，它是“按照时间表”创建的。 其参数对应于技术任务。
请注意，在2011中，安装在PAK FA上的引擎导致飞行事故。 在莫斯科附近的Zhukovsky T-2011举行的MAKS-50航展的最后一天，由于技术原因，它停止了从机场起飞的演示。
在起飞过程中，右发动机自动化的运行存在偏差，发动机发出异常强烈的火焰。 试飞员Sergey Bogdan以每小时100公里的速度决定停止起飞。 在那之后，汽车开始制动并停止，发射制动降落伞。
外部检查未发现飞机和发动机有任何损坏。 据媒体报道，这起事件与失去对发动机燃料供应的控制有关。
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