Squall综合体服役了大约十五年：在九十年代上半期，舰队放弃了它。 大约在同一时间，鱼雷的出口版本以“Flurry-E”的名义创建。 在取消调试后，谣言经常出现 新闻 零碎的角色，谈论可能创造的新版高速超空泡鱼雷，后来将取代退役的样本。 然而，直到最近，更新的“Squall”甚至是类似级别的全新鱼雷的开发仍然存在问题。
几天前，人们已经确认新鱼雷的研究工作已经开始，但到目前为止，它们还处于科学研究和理论计算的阶段。 6月17星期一，RIA Novosti采访了Dagdizel工厂的首席设计师和俄罗斯鱼雷建造科学委员会的第一任主席Sh.Aliyev。 他工作的公司，以前生产的鱼雷“Squall”，现在，从采访中了解到，他们就类似弹药的主题进行了研究。 从阿利耶夫提供的信息来看，现在讨论项目实施的时间还为时尚早，因为它还处于早期阶段，还有一些严重问题尚未解决。
所以，现在的设计局DagDiesel一起员工与多家研究机构正在研究一种水动力形状有前途的高速鱼雷。 在这个工作阶段最重要的问题是空化腔的边界。 当鱼雷在空腔内移动时，没有明确的空气和水分隔线，这就是为什么对项目的流体动力学部分的研究变得特别困难。 解决这个问题需要时间，并且只有在完成流体动力学图像的形成之后才有可能继续工作。
只有在确定了有希望的鱼雷的流体动力学外观之后，其他设计工作才会开始。 外观将允许形成项目的主要特征，例如有效载荷，布局等。 换句话说，谈论未来鱼雷的特征还为时过早。 您可以推测的唯一参数是它的速度。 由于预期的弹药将使用超空泡的效果，那么它的速度将适当，每小时几百公里。
也可以假设有希望的高速鱼雷一般类似于Squall本身：一个最大直径为533毫米的细长体，尾部有喷气发动机，鼻部有空化器。 然而，问题仍然是与特定结构要素有关的具体技术解决方案。 此外，在开发有前景的喷射鱼雷时，有必要解决之前“Squall”所特有的一些问题。
在运动过程中几乎不可能摆脱鱼雷产生的噪音。 喷气发动机声音太大，无法潜水艇隐蔽使用。 对噪声问题的不对称解决方案可以是鱼雷范围的显着增加。 最初的BA-111“Flurry”复合体允许攻击目标的射程不超过8-10千米，这显然不足以进行难以察觉的发射。 固体推进剂喷气发动机领域最近几十年的进展可能有助于制造射程鱼雷，其作用半径远高于类似参数“Squall”。
预期鱼雷有效射程的显着增加意味着建立了一种新的控制系统。 弹药“Squall”配备了惯性控制系统，使他保持目前的速度。 在目标相对较长的范围内，这种系统不适合实际使用。 Dagdiesel工程师了解这一点。 在接受采访时，阿里耶夫回忆起美国关于高速鱼雷管理的想法。 因此，有人提议为弹药配备几组传感器，并将信息传递给操作员控制台，以便他可以对鱼雷的轨迹进行调整。
我们国家有关于类似作品的信息，但它们非常稀缺和零碎。 而且，根据国内喷射鱼雷的现状，可以得出适当的结论。 似乎苏联和俄罗斯设计师没有成功地创造或者至少将高速超空泡鱼雷与任何制导系统一起用于大规模生产。 因此，Dagdizel员工必须解决长距离控制弹药的问题。
如果项目成功完成，设计师将能够结合所有可能的优势并消除大部分缺点，那么新的鱼雷无疑将引起海军的兴趣。 但是，根据现有数据判断，技术项目的全面开发不会在今天或明天开始。 因此，在可预见的未来，海军水手将不得不使用不太快，但传统方案的可用鱼雷。
在网站的材料上：
http://ria.ru/
http://globalsecurity.org/
http://militaryrussia.ru/blog/topic-473.html