军事评论

IL-76MD-90А或“产品-476”

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重型军用运输机IL-76MD-90A


发展:OJSC“航空 对他们来说很复杂。 S.V. 伊柳申”,俄罗斯。 生产:俄罗斯的Aviastar-SP CJSC

Il-76MD-90А重型军用运输机是经过充分验证的IL-76MD飞机的深度现代化版本。
它用于区域间运输部队,重型大型设备和货物,以及通过降落伞和着陆方法降落人员,设备和货物。



这架飞机运送着俄罗斯空降部队使用的整套武器和军事装备。 IL-76MD-90А也可用于运送伤病员和灭火区域火灾。



2.

40-50吨位容量级别中无与伦比的领先者,这架卓越的飞机的生产从乌兹别克斯坦(Tashkent,TAPOiCH)搬到了俄罗斯(Ulyanovsk,Aviastar)。



3.

在UAC-TS(UAC-Transport Aircraft)现代化计划的工作过程中,评估了主要客户,俄罗斯国防部和其他潜在客户的当前要求。 现代化IL-76MD-90А的变化影响了车载设备和系统以及产品设计。



4.

最大负载增加到52吨(IL-48MD上的76)。 该飞机的最大起飞重量达到210吨(190)。 该飞机是一种高翼单翼飞机,机翼布局高,机翼上安装有四个发动机,一个T形尾翼组件和一个五柱起落架方案。



5.

在机身的后部有一个货舱,带有用于装卸货物和设备以及着陆的斜坡。



6.

新的飞行导航综合体,自动控制系统,通信综合体和“玻璃”舱满足飞机航空电子设备的所有现代要求,并显着提高飞行安全性,导航精度和机载着陆。



7.

用更加现代的PS-30-2替换标准D-90KP76发动机,安装改进的机翼和加强底盘大大扩展了飞机的操作能力。



8.

该飞机可以在地面上起飞和降落(土壤密度高达7,5 kg / cm2)和海拔高度从零下300到3000 m的混凝土机场,并且可以在任何时间飞越陆地和水面。



9.

飞机IL-76MD-90A的主要设计特点

安装的发动机PS-90A-76;



10.

新翼 - 应用冗长的面板;



11.

燃料系统正在新机翼下完成;



12.



13.



14.

dome-III-76М瞄准和导航驾驶综合体安装有屏幕显示;



15.

安装了数字SAU-76;



16.

76 MFI安装了复杂的KSE-KN-8电子显示和报警系统,可以显示飞机系统参数,飞行和导航参数以及SAU-76;



17.

正在开发飞机系统以安装PS-90А-76发动机并提供指示和控制;

IL-76MD-90А或“产品-476”


18.

已安装VSU TA-12А。



19.

安装第四代PS-90А-76发动机可以显着提高飞机的运行效率,原因如下:
减少特定燃料消耗12%,
飞行距离增加18%
降低直接运营成本
从高空机场和高温条件下作业的可能性,
符合现代国际民航组织标准的噪音水平和排放。



20.

驾驶舱和飞行导航综合体

该飞机实施了“玻璃”驾驶舱的原则。 驾驶舱内有8个多功能LCD显示屏和3个智能控制面板。



21.

玻璃驾驶舱可以很好地概述飞行员和导航员的工作。



22.

该飞机安装了飞行控制和导航复合体“Dome-III-76M”提供导航解决方案,旨在:
支持与导航数据库的工作,包括全球导航数据库:在准备飞行计划时,在途中,在机场区域内进行机动和着陆时(SID / STAR,APPR);



23.

通过使用自主和非自主校正方法沿着编程轨迹提供自动飞行来解决导航问题的自动化;



24.

确保防止飞机在空中发生碰撞;



25.

第二类机场自动着陆进近,配备与国际民航组织第二类相对应的着陆设施;



26.

利用气象雷达进行探测,识别,并在综合指标上显示水平和垂直剖面中气象构造的航行情况,包括根据ARINC-708A建议的降水强度和湍流的四色指示,探测山峰,大城市,通过被动方法探测迎面而来的飞机RLMO的检测和维护,确保了飞行间导航的模式;



27.

提供地面和飞行中的综合体的自动控制。



28.



29.

直接运输设备



30.

安装了机载运输设备,允许飞机在以下条件下使用:
运送人员;
用于伞兵伞兵的伞兵;
用于运输货物,设备,通用海运和空运集装箱和托盘;
降落伞降落在平台上的货物和设备;
用于低降落伞的非降落伞卸货。



31.

在侧绞车和电动葫芦的帮助下,货物和设备通过货舱装载。



32.

两个绞盘允许您在每个绞盘3000 kgf的电缆上尽最大努力装载非推进轮式车辆。 绞车是电动和手动驱动。 四个装载机可装载单个货物,重量可达10 t。



33.

货舱有一个斜坡,在装载和卸载过程中可以安装在水平或任何其他必要的位置。



34.

如有必要,可将重达30 t的货物提升到货舱斜坡中。



35.

为了装载履带式和轮式车辆以及坡道上的平台,安装了四个子拖车,确保车辆顺利进入坡道。



36.

四个带有单轨的滚轮轨道安装在货舱的地板上,并有两种版本的坡道:用于平台着陆的特殊壁龛; 用于运输航空集装箱和托盘的横梁。



37.

为了在飞机的货舱中运送人员,安装了侧座椅和可拆卸的中央座椅。 在单层版本(带中央座位)中,145部队或126伞兵被运送。 在225军事人员的双层版本。



38.

该飞机配备了货物卸载系统,允许单个和串行着陆平台与负载和设备。



39.



40.

此外,在飞机的货舱内可以安装设备,允许:
运送到114伤员和医务人员;
在20严重受伤之前进行强化治疗;
扑灭火灾。



41.

IL-76MD-90A于今年10月的4上首次展示了2012。 飞行原型从Ulyanovsk-Vostochny机场飞行测试综合体的跑道上升到天空,由机组人员控制,包括:试飞员,俄罗斯英雄指挥官Nikolai Kuimov,着名试飞员俄罗斯Vladimir Irirarkhov副驾驶,导航员Valery Grechko,飞行工程师Alexei Zhuravlev,登机工程师Sergei Orlov,首席飞行测试工程师Vladimir Lysyagin,董事会电工Alexander Tsvetkov,飞行运营员Alexei Mitin。



42.

目前,OAK-TS根据俄罗斯联邦国防部的需要,执行国家制造和供应39军用运输机IL-76MD-90А的合同。



43.

从采用的那一刻到现在,Il-76是俄罗斯空军的主要重型军用运输机。 经过几十年的成功运作,超过950飞机进行了各种军事,民用和特殊用途的改造。



44.

基本的飞行表现

一般几何数据
飞机长度,m 46,60
飞机在停车场的高度,m 14,76
翼展,m 50,50
翼区(梯形),m2 300,0
履带底盘(在外轮上),m 8,16
中段直径,m 4,8



45.

涡轮喷气发动机PS-90А-76涡轮喷气发动机的特性
4引擎的数量
绕过4,4的程度
推力,kgf
最大模式14500
16000最大高架模式
巡航模式3300
反推(反向)模式3600
遵守国际民航组织的规定p.16,Ch.IV
巡航期间的燃料消耗量,kg / kgf h 0,59



46.

质量特征
最大起飞重量,吨210
最大负载,t 52
油箱总容量,l 109500



47.

飞行数据
飞行速度,km / h 750 ...... 800
飞行范围,km
装载52吨的5000
负载20吨8500
飞行高度,m 12100
起飞,m 1540
跑道上所需的起飞距离,m 1700
使用反向推力发动机运行的长度,m 960



48.

降落
着陆高度,m
300 ...... 4000技术
伞兵到8000
降落伞降落时的速度,km / h
260 ...... 400技术
伞兵220 ...... 400



49.

座位数
船员5



50.

军事人员运输:
伞兵126
人员/安装第二层145 / 225时
受114卫生设备的安装影响



51.

货舱尺寸
斜坡长度,m 24,54
宽度,m 3,45
高度,m 3,40
货舱容量,m3 321



52.

飞机资源
日历,年30
登陆次数10000
飞行时间30000



53.
作者:
原文出处:
http://fotografersha.livejournal.com
29 评论
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  1. dark_65
    dark_65 20 June 2013 07:36
    +5
    老相识真是太有魅力了,115个人飞向天空...怀旧。
    1. anton107798
      anton107798 20 June 2013 20:29
      +1
      引用:dark_65
      多么高兴



      作者仅描述了飞机的优点,而忽略了缺点...
      IL-76MD-90A需要一条混凝土条。 另一个地带(底漆,冰,高地)不会起飞
      飞机的助推器很大,大约2500米...对于BTA来说这是很多
      发动机似乎更经济,但无法与其他类似产品相提并论……它们仍然消耗很多
      由于他承担了各种谎言。 一个月前,在此站点上的这个站点上,讨论了该主题,我们知道,只有9种设备中的19种可以使用IL
      1. aviamed90
        aviamed90 20 June 2013 23:26
        +3
        anton107798式

        在闲暇时阅读RLE IL-76。 不要胡说八道!
      2. 昵称Ybr
        昵称Ybr 1 June 2017 19:14
        0
        https://rutube.ru/video/fa3372a82bb874a87585c1351
        7d64940 /
        https://www.youtube.com/watch?time_continue=4&
        ; v = Jh0D1Tu2lzQ
        https://www.youtube.com/watch?time_continue=7&
        ; v = pF9jrjoAJEw
  2. AVT
    AVT 20 June 2013 09:26
    +5
    好 好的写真集+
    1. 氩
      20 June 2013 12:11
      +5
      多亏了玛丽娜(Marina),才有了大量的报告文学,加上了解释和作者,当然,这是一个加号,只有当看着飞行员哨所时(导航员的哨所还没有配备,或者根本就没有吗?)但是,总的来说,当然,我们对“野牛”的重新植入迟了15到20年,但总比没有好。
  3. Orty
    Orty 20 June 2013 10:33
    +5
    很酷的飞机!
  4. LetterKsi
    LetterKsi 20 June 2013 11:23
    -3
    洲际弹道导弹可以继续吗?
    1. StolzSS
      StolzSS 20 June 2013 14:34
      +2
      不,他不行。
  5. 宿命论者
    宿命论者 20 June 2013 12:08
    -3
    >>机组座位数5
    为什么马车上有那么多人? 看来他们安装了新的导航设备,但忘记减少人员了吗?

    在现代民用飞机中,剩下的是空姐中的两名飞行员,有点像运输机上的空姐;)
    1. LetterKsi
      LetterKsi 20 June 2013 12:14
      -6
      有一张带厕所的照片。 多余的团队成员会随手推动那些指导者 眨眨眼睛
      1. 氩
        20 June 2013 15:07
        +3
        亲爱的LetterKsi便携式厕所绝对不是巫术的原因,尤其是在运送难民时。出于明显的原因(对我来说,至少作者是女性),没有显示标准浴室。另一件事是,没有显示机组人员的“休息间”(也许我确信在Globemaster上还会有临时/便携式浴室,如果没有的话,那肯定是一个很大的缺点。
    2. 氩
      20 June 2013 15:29
      +5
      冬季,“现代”平民会否坐在戈夫诺洛波夫斯克附近的地面上?他们会在那儿等一个月来装货吗?然后他们会起飞吗?这一切都是例行的吗?规章和装货作业的所有工作都落在了机组人员身上,但是设备并不小。我只知道一名这样的乘客Tu-154,然后进入紧急模式,但上面也没有两名飞行员。 傻瓜
      1. 宿命论者
        宿命论者 20 June 2013 18:27
        -3
        >> Govnolobovsk附近的一名“现代”平民在冬天坐下?
        我认为两个人上Govnolobovsky附近的运输车就够了。

        >>,下载将在那里等待一个月
        我不知道为什么恰好有5个人需要等待一个月,当然我们五个人还要等待一个月才变得有趣。

        >>然后它会起飞吗这一切都是正常的?
        起飞时全部5个人都坐飞机怎么办?

        >>所有有关规章制度和装载操作的工作都由船员承担,并且设备不小。
        5个人的船员显然没有特殊之处。 设备,发动机将不会更换。 因此,很难想象5人的船员将能够进行常规操作,而3人的船员将不能做什么。

        它们不是手动加载,而是借助机械绞车。

        如果我理解正确,那么机组人员就在那里:指挥官,副驾驶员,领航员,飞行工程师,飞行工程师。
        我看不到机组人员是装载操作专家 扎绳

        PS。 中国人在对应的Y-20中花费了3名机组人员
        http://army-news.ru/2013/02/kitaj-podnyal-v-vozdux-tyazhyolyj-voenno-transportny
        j-samolyot-y-20 /
        “飞机实际上具有相同的尺寸和机翼结构,而中国飞机没有单独的驾驶室,因此其乘员减少到了3人。”

        以及他们将如何发货和服务 wassat

        PS。 总的来说,全球范围内的机务人员减少趋势。 尚不清楚为什么这种趋势绕过了我们的IL-76MD-90A。 我希望在下一个修改中,他们都可以将机组人员减少到合理的最少3人。
        1. 氩
          21 June 2013 00:07
          +7
          B..l ..我很感激您的评论,亲爱的致命名单,我将按顺序回答:没有足够的4个人在一个没有准备好的站点上工作1控制空间位置; 2控制飞行参数; 3视觉控制底层表面,天气状况,能见度,直接搜索站点; 4对船舶系统进行可能的确认控制,有时关闭保护系统(例如,当有必要将引擎挤压到比其应该多一点的高度时),所有这些都在不到1000 m的高度上进行。没人会告诉您您需要等待多长时间,他们会说等待命令这项工作不仅包括更换单位,还包括日常更换,并且飞行前的体积不会深入到这些细微差别,想象下雪了,下飞机的命令可以随时出现,每个人都看到坎大哈的车轮发生了变化,冬天还有其他颜色印象,增加了工时,当然三个可以应付,但是关键参数是时间,生活也需要有条理,并且是“外部关系”。 为了获得100%的索具操作实践,我建议为您执行以下测试-尝试在“ Ashanovsky”袋(9千克)中放入-7-8千克哑铃。全体船员(负责人;执行工程师)
          r;全部参加,有时还不够。.Y-20中文技术版本的“ Globemaster”,以便我们讨论原始内容。顺便说一下,在未准备好的站点上的所有“ NATO成员”中,只有“大力神”有效,A-400非常有条件和“ Globik”仅适用于不低于国际民航组织4级的港口,这意味着需要地面人员;不是缺乏机舱,而是可以让您减少船员的自动化程度,从原则上讲,它降低了“可靠性”。谈论世界趋势之前,请先研究问题问一个问题,不需要在指导语气中愚蠢的陈述,尤其是因为该地点不是自我肯定的地方,因此可以在健身房使用。 愤怒
          1. 浣熊
            浣熊 2 July 2019 23:19
            0
            哦,我的上帝。 像IL-76一样,Globik能够降落在未准备的未铺好的条带上)),它只有3名工作人员,而不是5)),是的,globik更加自动化,因此不需要额外的2个人))并且globik非常可靠的飞机,自动化水平不会以任何方式影响其可靠性))仅需使用可靠的电子设备就能做到这一点。 而更新后的IL-76是一种预算选项,他们节省了它的费用...因此,其中有很多工作人员...而且像通常在WW2飞机上一样,玻璃的形式在现场是一种新的挑战。 好吧,感谢您删除Kormovago箭头
  6. 貘
    20 June 2013 13:07
    +4
    在电磁脉冲的情况下,所有这些新电子设备都在哪里?
    1. 浣熊
      浣熊 2 July 2019 23:20
      0
      花花公子,然后让我们飞到an-2。 您为什么不告诉外国类似物以防万一,他们的电子设备在哪里?)
  7. BOOMER
    BOOMER 20 June 2013 14:15
    0
    但是它与普通淤泥76有何不同? 只有电子产品?
    1. 氩
      20 June 2013 15:10
      +1
      Epte-mopte ENGINES,WING ...-但总的来说,有必要先阅读一下,然后考虑一下马车
  8. Algor73
    Algor73 20 June 2013 16:42
    0
    “……土壤密度高达7,5 kg / cm2 ...”是什么意思? 他是否会降落值得怀疑,更不用说从未铺砌的飞机场起飞了。 军队有没有测量土壤密度的仪器? 飞机不错,但是...有点旧。
    1. aviamed90
      aviamed90 20 June 2013 23:38
      0
      Algor73式

      而且你不要犹豫! 在网上查看,本主题已在本网站上讨论过。 甚至视频都是布局的。
  9. stoqn477
    stoqn477 20 June 2013 18:28
    +1
    但是,我要为新飞机放入风扇舱道歉。 什么 装空调真的那么难吗? 我认为机组人员将非常感谢。
    1. aviamed90
      aviamed90 20 June 2013 23:41
      +1
      stoqn477式

      实际上,空调系统最初存在于那里。 什么不适合你?
  10. mihail3
    mihail3 20 June 2013 20:53
    +2
    一架好飞机,我们有一架飞机很好,是时候更新我们最好的车辆了。
    小事。 在13照片中,舱口配有散装密封,而不是侧壁。 还有一块抹布......在电缆行业,生产年份的触摸式67风扇被隐藏起来......翻盖,即被弄湿了,电缆被炸了。 在管道中,机身被吹到脸上的蓝色......经过这么多年,谁最终将参与我们车内的空气流动? 好吧,只是邪恶......世界上最好的飞机......在为配偶提供服务时不会停止。
  11. sprut
    sprut 20 June 2013 22:02
    +1
    IL-76go的外形令人愉悦。据我了解,这是从科幻小说的类别中得出的,但是:机组人员的救助计划呢?
    1. 氩
      21 June 2013 01:22
      +1
      不幸的是,像世界上所有的BTA飞机一样,飞机也没有。
  12. kirieeleyson
    kirieeleyson 21 June 2013 01:42
    +1
    一架很棒的滑翔机,一架伟大的飞机,以及空降部队的装备。 停止向西方看,“蜜蜂,快点动脑筋。” 没有什么可比的,但是对于AN 70来说,它是在地面部队中使用的,这是另外一面。
  13. Fitter65
    Fitter65 21 June 2013 04:50
    +2
    引用:aviamed90
    anton107798式

    在闲暇时阅读RLE IL-76。 不要胡说八道!

    为什么同志认为An-70是最正确的BTA飞机
    1. anton107798
      anton107798 21 June 2013 18:42
      0
      Quote:Fitter65
      同志考虑An-70



      它写在哪里? 还是可以在两行之间阅读? 还是通灵的?
      如果这很刺穿An-70,请写
  14. 阿列克谢P.
    阿列克谢P. 26 August 2020 14:24
    0
    从玻璃到溪流的圆形侧板座舱的设计再糟糕不过了,例如60年代的玉米植物或M-412的门的内饰,这是很好的,至少钉子不会伸出,这一定要被设计设计师们弄错了...你可以打赌!