军事评论

BAM--社会主义的最后一座建筑

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关于网络上的BAM已经写了很多,我甚至会这么说。 但是,Google针对“贝加尔 - 阿穆尔主线”请求对10-ti不同网站的材料进行了研究 故事 从大约1到50构建“并占据引文索引的位置”,导致了同样的想法:我们构建它并最终构建它......我们现在对这一切做了什么?


BAM--社会主义的最后一座建筑


关于使用BAM重量的建议。 但有趣的是:如果他们仍然无法决定适应它的原因,他们为什么要开始构建呢? 这个问题的答案通常都是一样的:你想要什么,这就是本世纪的建构! 最重要的是建立,为什么 - 这是另一个问题!

但是,让我们试着从小王子A. de Saint-Exupéry所说的另一个原则出发:“如果星星点亮,那就意味着有人需要它。” 现在假设这些目标失去了相关性,但仍然是:斯大林和勃列日涅夫为什么要建造贝加尔湖 - 阿穆尔干线? 让我们看看他们仍有目标的公理,看看会发生什么。



对我来说,这个话题更具相关性,因为在1989-1991中,我本人在BAM的军队服役。 对于那些感兴趣的人:我曾在特殊目的的内部部队服务于保护铁路设施:贝加尔湖 - 阿穆尔干线的桥梁和隧道。

首先,我想提请你注意一些日期。

所以 1906 一年(俄日战争结束后),正在讨论第二次特兰西布的想法(而不是第一次!),甚至正在进行探索性工作。
然后一切都平息了 1924 一年。 今年,在铁路建设的前瞻性计划中,第二条跨西伯利亚铁路的“轮廓”已经标出。

В 1930 年Dalkraykom VKP(b)前往苏联人民委员会,提议开始设计和建造可通往太平洋的第二条跨西伯利亚铁路。 在这份文件中,这条道路最初被命名为贝加尔湖 - 阿穆尔干线。

В 1933 苏共中央委员会(b)和苏联人民委员会决定建立BAM。 事实上,今年未来道路上的勘探和设计工作才刚刚开始。

В 1937 年,决定开始建造Taishet-Sovetskaya港区。 两个名字都很关键。 Taishet是Trassib和BAM各自走的路,而Sovetskaya港是地球的尽头:太平洋的岸边。

В 1938-1940 多年来,贝加尔 - 查拉 - 廷丁斯基的作品(不知道是什么)。

В 1940 一年完成了整个高速公路的第一个设计任务。 然而,通过BAM的火车仍然没有去,并且不会很快开始 - 在此之前不会过去十年。
在此之后,施工根本没有停止,而是进入小部分而不是很快。 这是可以理解的 - 战争和战后的破坏并没有提供进行全面工作的机会。

实质上,斯大林主义的BAM结束了 1951 火车开始到达西部的Lena火车站(Ust-Kut)的那一年,在东部建造了以下分支机构:Komsomolsk-on-Amur-Sovetskaya港口和Izvestkovaya-Urgal。 当时这两个部分更像是Transsib分支,而不是独立的铁路。

进一步到 1967 一年没有任何超自然现象 正在进行一些工作,主要是当地的重要工作,但没有投入大量资金。 突然之间 1967我开始(注意!) “整个BAM路线的大规模设计和调查工作。”

В 1974 一年的建设工作贯穿整个高速公路。 15 1974年3月 Leonid Ilyich Brezhnev称BAM为“第九个五年计划中最重要的建筑工地”。 26月 第一次冲击Komsomol分离正在创建, 七月27 “真理报”发表了一篇社论文章“从贝加尔到阿穆尔” - 这是BAM的第一篇社论。 同样的 七月1974 建立了一个建立和发展BAM的常设委员会。



从这时起,正如他们所说,建筑已经消失了。 建设的步伐和规模是惊人的。 目击者告诉传说这座建筑!不仅仅是英雄主义和震撼工作。 因此,例如,有人告诉我,建筑设备已经被海洋所取代。 几乎所有这些都是日语(!)。 一方面,它比欧洲更接近驾驶,另一方面,它应该花多少钱? 推土机,挖掘机,平地机,他们还有什么。 并且没有人修理过这种设备,甚至没有修理过它:它工作了多长时间。 打破 - 它在一边,带来一个新的。 有趣的一集:在日本人中,每个这样的单位都配有一套工作服。 工作服,夹克,帽子 - 全部来自牛仔布。 那么,它在西伯利亚!当然,这一切都没有人穿 - 在大陆上销售。 你知道牛仔裤需要多少钱。 在这里,正如他们所说,相当时髦的衣服当然不是“liwis”,但仍然......

我在Kholodny村附近看到了(一个好名字,真的吗?不知何故它温暖了......)和斯大林时代BAMLag的残余。 不幸的是,我没有机会向当地人询问这个话题。 可惜......

但我们离题了。 简而言之,在1989结束时,我个人遇到了第一列直通车,作为团体管弦乐队的一部分,通过了BAM。 实际上,这将是建筑历史的终结,但北Muysky隧道仍然存在。 这是委托(再次注意!)仅在12月2001(!)的一年。 问题是,最初他们想要使这条隧道不是世界上最长的隧道,而不是欧洲,但一切都行不通。 如果我不混淆任何东西,起初它应该成为世界上最长的,然后,经过几次失败和事故后,酒吧被降到了欧洲(虽然我不明白你如何成为欧洲最长的隧道,而在亚洲深处) ,但是 - 上帝知道他带着他多少年。 我能说什么呢,即使在我保护的贝加尔湖隧道的建设期间,只有一些7公里,漂流在链路前几百米处遇到了一条地下河。 发生了一起事故,一场倒塌,他们说有受害者,之后几乎是一英里半的债券。 在这里。



结果是什么? 事实上,我们有三个,可以说是对社会和政府建设BAM的兴趣激增。 第一个是在20世纪初,第二个是在30-40年代,第三个是在60的末尾,并且到了最后。
你猜对了吗? 但我一开始就暗示了一下!

当且仅当战争开始于我们的东部边界或者它的开始存在威胁时,才需要建立贝加尔 - 阿穆尔干线。

为自己判断:
1. 20世纪初 - 俄日战争。 紧接着,调查工作开始。 实际上,相关的部委和部门已经明确了两点:
首先,日本本身不再是一个东西,它试图逃离岛屿的控制,而且,它现在必须被视为一个拥有非常实权的国家。
其次,如果日本或中国在远东或东西伯利亚发生敌对行动,俄罗斯(以及后来的苏联)将会遇到严重的铁路问题,因为特兰西布太靠近国界(当时)跨西伯利亚铁路仍在建设中,是西伯利亚大铁路的一部分,如果我的记忆能够为我服务,一般都会穿越中国境内。
在我看来,西伯利亚内战的经历表明了同样的事情:第二条跨西伯利亚高速公路的存在是非常可取的。 这就是为什么在1924年度已经包含在铁路建设的长期计划中。

2. 30-ies - Hasan(1936)和Khalkhin-Gol(1939) 大家都听说过。 但这些只是苏日对抗中最着名的两集。 事实上,苏联一直处于与日本未宣战的状态。 另一方面,在BAM第一阶段结束的同时,苏联与日本签署了一项非侵略协定。 而且建筑已经远未达到这样的速度。 虽然正在进行中。 尽管战争。 斯大林知道他不得不在德国之后与日本打交道,并且在情况允许的情况下,他正在为此做准备。

良好 60-70非法入境者 - 与中国对抗。 Damansky岛(例如,参见我们网站上的1的1969报纸“苏联俄罗斯”)等。 是的,我自己在童年时就记得那些儿子去过陆军的母亲们的谈话:上帝,如果不是在中国的边境上!这里整个跨西伯利亚人受到了威胁,我们的政府(以及相关的部门和部门)终于受到了威胁耐心抢购,终于决定最终建立, rokadnuyu铁路 在该领土的深处。 虽然单轨,至少有些,无论如何,但任何道路都会比没有道路更好。



这是我想在本文中向您传达的主要想法: BAM首先是战略性的rokadnaya铁路! 为此目的,它建于整个二十世纪。 这是他的主要目的 - 只是为了。 在和平时期,我同意,它仍然不能明智地使用,但上帝禁止在那些部分BAM将成为远东战争的主要动脉。

这个想法当然不是新的,而且,我并不坚持认为这是决定建造贝加尔湖 - 阿穆尔干线的唯一原因。

自BAM以来的海报:






几个离题
1. 摇滚路 - 这条道路在我们的后方平行于现有或建议的前线运行。 在这种情况下,与苏联现有的边界平行。 在深后方存在这样的道路提供了沿着整个前线通过部队和装备进行机动的机会。

2。 当我在武装部队的队伍中时,我了解到,在整个苏联,当时只有两条铁路被部队守卫。 由于很容易猜到,这些是Transsib和BAM。 为此,在整个路线上部署了两个内部部队。 我想知道现在的情况如何。

3。 请注意:即使在90-s中,看起来BAM也被诅咒了,作为克里姆林宫梦想家的另一个愚蠢冒险,建造North Muya隧道的资金并没有停止! 虽然有一个旁路分支并通过BAM通过火车,但它可能会减少,但并未完全停止。 只是这个分支的吞吐量非常小,这是针的眼睛,它很难(在这种情况下)骆驼会爬过。

4。 另一件事:很可能是建造贝加尔 - 阿穆尔干线(以及阿富汗)的迫切需要阻止了另一个“伟大工程”的实施: 北方河流转移项目。 显然,即使在70中使用石油美元,苏联仍然无法负担得起同时实现两个这样的想法,即使在阿富汗有一个开放的前线。
作者:
原文出处:
http://www.oldgazette.ru
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  1. AVT
    AVT 17 June 2013 08:37
    +9
    苏联的伟大建筑! 对国家极为必要。 盖达尔改革者一开始没有嘲笑她,现在他们抱怨吞吐量很小 请求 。 但是计划还包括一项将逐步改善远东地区生活的延续! 眼下,他们似乎勉强地在拉向雅库特的道路,但斯大林也计划通向萨哈林的桥梁或隧道,并且他们还看着通向堪察加的铁路。
  2. BARKAS
    BARKAS 17 June 2013 08:59
    +5
    BAM和发电厂是为该地区的工业发展而建造的。如果我们的伪改革者拒绝建立工业中心,那么他们当然需要BAM。
    1. 古奇
      17 June 2013 14:19
      +5
      引用:巴卡斯
      BAM和发电厂是为该地区的工业发展而建造的。如果我们的伪改革者拒绝建立工业中心,那么他们当然需要BAM。

      最初,这不是一笔有利可图的投资,无论如何,苏联领导人都明白,如果西伯利亚东部地区不发达,经济将永久停止,在这里我不想运输这种存款,自然资源和运输。 但是现在市场经济,投资,黑麦就是在这里投资的一切,如果要获得100美元的利润,您需要投资150-200立方米,当然一切都会变得荒凉。
      1. irkutchanen
        irkutchanen 17 June 2013 14:49
        +5
        根据工作类型,我不得不多次绕过BAM的西半部。 在需要升级的地方,道路功能所需的一切都已存在并可以正常工作。 用道路做什么问题是不值得的,它是根据其带宽使用的。 是的,人们在施工后就离开了,而您尝试住在那里。 自然是美丽的,有野兽和鱼类,但我不会生活。 当地人知道哪里有存款,很明显生产时间还没有到。
        1. 古奇
          17 June 2013 14:59
          +5
          Quote:伊尔库查嫩
          根据工作类型,我不得不多次绕过BAM的西半部。 在需要升级的地方,道路功能所需的一切都已存在并可以正常工作。 用道路做什么问题是不值得的,它是根据其带宽使用的。 是的,人们在施工后就离开了,而您尝试住在那里。 自然是美丽的,有野兽和鱼类,但我不会生活。 当地人知道哪里有存款,很明显生产时间还没有到。

          我住在这里,我不会说地狱是对的)一切都干净,整洁,漂亮。)
          每年他们仍然在困难的地方炮击山脉)有很多雪)

          差不多一样)
          1. irkutchanen
            irkutchanen 17 June 2013 16:16
            0
            我没有谈论地狱,我纯粹是在写我自己,我在贝加尔湖的南部长大,在北部感到不自在。 当雪崩被赶出枪口时,我在大坂看到了它。
            1. 古奇
              17 June 2013 16:29
              -1
              Quote:伊尔库查嫩
              我没有谈论地狱,我纯粹是在写我自己,我在贝加尔湖的南部长大,在北部感到不自在。 当雪崩被赶出枪口时,我在大坂看到了它。

              我住在您在伊尔库茨克的地区,一年多了,恕我直言,天气比我们的好,不是那么干燥,仍然是安加拉(Angara)附近,并且没有像北部那样强的风。
              1. irkutchanen
                irkutchanen 17 June 2013 17:24
                +2
                我在谈论同一件事。
            2. 暗影猎豹
              暗影猎豹 18 June 2013 03:02
              +1
              乡下人!)
              乱扔垃圾)
    2. atalef
      atalef 17 June 2013 14:43
      +3
      引用:巴卡斯
      BAM和发电厂是为该地区的工业发展而建造的。如果我们的伪改革者拒绝建立工业中心,那么他们当然需要BAM。

      问题在于,轮流服务的地方,发展成住宅区,然后没有人可以拉动这个基础设施。 有必要建立中心(Bamovskys),然后慢慢发展周边。 我们一如既往地想要一切,但热情最终,其中大部分都是临时工。 虽然钱晒黑根本不是真实的,而且供应几乎和莫斯科一样好。 这条路是必要的,有意义的,但总是变成长期建设。
      1. 莫格斯
        莫格斯 17 June 2013 16:35
        0
        有点不对劲。
        由于担心该国的瓦解,流向该中心的资金被撤走,州长的选举由任命取代。 普京谈到选举重返,因为 艰难的时期已经过去,但任命将留在高加索地区。
        http://gnkk.ru/articles/stsenarii-razvitiya-sibiri.html - объем поступлений в бюджет за счет ресурсов (а их не в метро добывают). Конкретные цифры доходов http://gazetavremya.ru/latestnews/23888-moskva-hochet-otdat-sibir-goskorporacii.
        HTML
        关于改变金融的不公平流动(普京说)http://izvestia.ru/news/549532
        一些引言:
        -提供分散
        公司办公室
        全国各地的州参与
        Valentina Matvienko
        在会议上发了言
        弗拉基米尔·普京(Vladimir Putin)与立法会议员委员会。 扬声器
        联邦议会肯定
        如果巨人喜欢
        俄罗斯天然气工业股份公司,俄罗斯铁路,巴什涅夫特,
        不会扣税
        莫斯科,以及在俄罗斯内陆地区,它将变得很大
        帮助预算
        地区。 许多
        的组成实体
        根据Matvienko的说法,现在
        勉强应付社会
        义务不说
        已经关于发射
        基建项目。
        --唯一的问题是
        不要突然做,也不要
        揭露莫斯科本身的国库,
        - 他说。 -在莫斯科
        有自己的计划,包括
        投资发展计划,而且非常简单
        把它们切下来
        资金流量是
        创造真实的手段
        首都的问题。 但是那
        您需要朝这个方向移动是
        绝对肯定。
        --在许多地区,费用
        工资预算
        达到80%而根本没有
        剩下的资金
        幼儿园的建设,-
        Matvienko。 在这方面,她提供
        改变现有
        比例
        共同筹资
        地区和联邦
        许多项目的中心。 尤其要减小尺寸
        推导上的区域
        移民从
        破旧的紧急住房
        (现在大部分
        当地预算必须支付)。
        克里姆林宫答应考虑。
        提供Matvienko
        变化和规则
        计划融资
        安置孤儿-美联储和
        各地区支付均等的费用,以及
        分别不是20%和80%
        像现在。
        -几乎75%
        2012年俄罗斯的出口
        (410亿美元)是采矿或
        回收到乌拉尔以外。 和
        6,5万亿卢布,占总额的50,7%
        联邦收入
        预算-收入
        采矿税
        石油,天然气和
        石油产品。 开采的
        这些财富,当然,
        不在莫斯科。 而且甚至没有
        彼得斯堡。 所以值得考虑
        将部分税款留在
        资源提取区域?
        -
  3. Lopatov
    Lopatov 17 June 2013 09:21
    +2
    俄罗斯的重要铁路。 如果没记错的话,现在单轨。 有必要升级。 俄罗斯铁路公司的股东应降低股息的胃口。
    1. Oberst_71
      Oberst_71 17 June 2013 13:54
      +3
      如果您不花很多钱,那么对于火车票的这些价格,您可能可以建造更多的隧道和桥梁。
      1. irkutchanen
        irkutchanen 17 June 2013 14:20
        +2
        只是脱口而出。 俄罗斯铁路的主要收入来自货运,低收入旅客,郊区无利可图
    2. MG42
      MG42 17 June 2013 14:23
      +4
      Quote:锹
      俄罗斯的重要铁路。

      包括作为保护远东地区不受中国领土袭击的元素。
      1. AVT
        AVT 17 June 2013 14:30
        +5
        Quote:MG42
        包括作为保护远东地区不受中国领土袭击的元素。

        这就是经典的Rokada,这里仍然是Levitin要求的平行高速公路。
  4. 小说
    小说 17 June 2013 10:07
    +5
    ...наводит на одну и ту же мысль: вот строили мы строили и наконец построили... И что же нам теперь со всем этим делать?...По телеку показывали совещание по ЖКХ с участием Путина ,в ходе нелёгкой беседы о загнивающем секторе ,кто-то из присутствующих "мыслителей",с раздражением, изрёк примерно похожее ,мол настроил Советский Союз домов ,кучу коммуникаций ,а МЫ теперь разъё..вайся.
  5. 一个士兵的孙子
    一个士兵的孙子 17 June 2013 10:08
    +4
    我为苏联出生而感到自豪
  6. 莫格斯
    莫格斯 17 June 2013 10:26
    +1
    В РЖД говорят о "горлышке" от станции "Петровский завод" и далее на восток - с этого участка низкая пропускная способность (так ведь в перестройку сами всё сократили). Теперь,деньги на расширение пропуска,заложены в программу "Развития Сибири и ДВ"(забыли сначала,отправляли на доработку),а на деле тишина...зато расширяют метро в москве. Нужно лишь хоть половину заработанных денег здесь и вкладывать сюда,а не через "центр" где и оседают.
    1. AVT
      AVT 17 June 2013 13:57
      +2
      Quote:假
      зато расширяют метро в москве. Нужно лишь хоть половину заработанных денег здесь и вкладывать сюда,а не через "центр" где и оседают.

      Да не вопрос про метро в Москве и от питерцев слышали, можно не расширять ,только тогда введите прописку в Москве ,лимит вместо квот на приезжих рабочих ,дорожный налог правда уже при Лужкове в регионы частично перевели ,ну да если столичные функции с субвенциями ,которые в полном объеме не выплачиваются ,заберете ,то вот я бы дорожный налог еще раз уполовинил бы .Да вот уверен и тогда ныть будете ,даже вот если в ваш городок столицу перенесут ,все равно бюджетные средства через регионы отмываться будут и через банк ,думаю все равно москавский или питерский в офшор уводить будут .Песенка сменится но не сильно ,чиновники вашего нового столичного мухоска будут говорить что деньги запланированы и отправлены ,а регионалы будут отвечать что налоги мы в новую столицу отправили а назад не получили ,или так мало что не хватило при этом будут закрывать пустые КС и получать деньги за выполненную работу ,да хоть за ЦП президентскую ,хоть за закупку томографов не у фирмы производителя а у какой фирмешке дочуры или сынка своего кровного и прикупать квартирки в ненавистной Москве да Питере.И будете опять стонать ,но наверное уже на качественно новом уровне ,как у нас сейчас в Москве белогондонники ,,про пора валить из рашки" А может все таки мозг перезагрузить и подумать ,отчего это так после 90х устроилось и живет по гайдаровскому - рынок все отрегулирует ?
      1. 莫格斯
        莫格斯 17 June 2013 15:44
        +3
        你的立场很明确。 让金钱继续在同一城市定居,因为它是首都,而且地位固守下来,但是会花钱。 对于这样的势利小人,您在该地区并不受欢迎。
        我引用了较早的链接,并从中引用了某些地区的付款zp 州雇员最多花掉所有钱的80%-这是公平分配吗?
        蛋白质-尽管处境艰难,但在他们不支持的区域。 他们在当前形势下发挥作用-这种情况是由于当局的不作为而出现的。
        Валить - одна землячка в сша; родственница в Австрии; двоюродному брату предлагали остаться в Германии,но он тут (Урал). По своему талантливые люди,но реализоваться в городе,где их будут считать "понаехавшими тут" не хотят и я их понимаю,а в регионах не развивают такие возможности. Если я не подавал заявок на грин-карту,но мне прислали предложение,то там я буду нужнее. Также приходило предложение от "dream job" - буржуйская "биржа труда".
        Московские-Питерские - с приходом новых хозяев предприятий с пропиской г.москва - можно сразу искать другую работу - всё развалят. Где я живу,разворачивается Питерская компания "Orimi wood" - чем могу,тем помогаю директору - рабочие места для людей.
        虽然当局认为有必要将资金流转系统从70%转移到中心-30%就位(剩下的30%有补贴),但最后的人将流失50%/ 50%。 但是现有的财务系统是否非常适合您?
        如果您说自己需要做的事情,那么我会再说一遍,我是一名个体企业家,而且我自己也知道,在人们患zp的情况下,不可能做任何严肃的事情 10-15千卢布 被认为不错-他们负担得起吗?
        1. AVT
          AVT 17 June 2013 16:13
          +1
          Quote:假
          你的立场很明确。 让金钱继续在同一城市定居,因为它是首都,而且地位固守下来,但是会花钱。 对于这样的势利小人,您在该地区并不受欢迎。

          请求 我不喜欢扎多诺夫一个人,但是当他把他扔进大厅时,他是对的-这些人不能过上好日子。 这是一句谚语-我告诉他关于托马斯的事情,以及关于耶烈玛的事情。 好吧,即使圣经中有关于小珠的建议,我也会再试一次,不建议将其扔给特定的队伍。
          Quote:假
          我引用了较早的链接,并从中引用了某些地区的付款zp 州雇员最多花掉所有钱的80%-这是公平分配吗?

          好吧,我在这里一遍又一遍地说,资金定期转移到各个地区,并在斯维尔德洛夫斯克州举了一个著名的例子,因为当地的养老基金违反法律而被采用,不是将养老金预算的钱存入了RCC,而是存入了一家商业银行,然后又注入了一个离岸银行。 70%的人会像目前的人一样离开。 我再说一遍-该计划的设计目的是,没有人会愚蠢地在没有地区的情况下偷钱。草地倒在弗拉基米尔(Vladimir)的体育馆椅子上,而弗拉基米尔(Vladimir)并没有从税收中筹集资金,他在建筑工地和塞瓦斯托波尔(Sevastopol)捉老鼠,现在在加里宁格勒(Kaliningrad)附近,有一家灵魂工厂。甚至连在莫斯科设有办事处并纳税的霍多尔科夫斯基(Khodorkovsky)也在通过地区子公司提款,这些子公司不仅在该地区注册,而且在INTERNAL OFFSHORE ZONES地区注册; Elyumzhinov和Aushev也是莫斯科人? 那么,以谢夫,在莫斯科,有什么钱可以支持远东地区的发展? 为什么GDP用未开发的资金碰到他,说钱被分配了,却什么也没建? 什么都没想到?
          Quote:假
          莫斯科-圣彼得堡-随着在莫斯科获得居留许可的企业新所有者的出现-您可以立即寻找另一份工作-一切都会崩溃。

          他们只是说他们扎根于乌拉尔,所以对于他们的乌拉尔金块EBN来说,您不想回答丰满的吗? 还是闻不到? 嗯,可以肯定的是,他在莫斯科流亡,他处理文件,一无所知,莫斯科誓言誓言。现在,您准备向塔吉尔打电话给莫斯科,准备关于塔吉尔的演讲并写一封小写的信,或者他们已经很伪装了。 笑 ? 好吧,因为应该在首都存钱在哪里呢?
          1. AVT
            AVT 17 June 2013 16:34
            0
            Кстати тут у нас под Москвой в охраняемом поселке квартиру бывшей вице- президента АЛРОСА дотационной Якутии грабанули ,так ,мелочь взяли ,телефоны ,брелики на 3,6млн рублей ,там в поселке полагаю квартплата дороже ,а может и нет ,место в ,,Новой Москве" ДАМом созданной еще не шибко престижное. Это к вопросу о бедных дотационных регионах .
          2. 莫格斯
            莫格斯 17 June 2013 16:57
            0
            我的根源是西伯利亚。 母亲的妹妹年轻时就去了乌拉尔。
            数以百万计的人被偷走了(不幸的是,到处都是),但从这里开始,数以万亿计的人……以分发的形式返回。
            我引用了普京关于当前局势的话。
  7. 雅利安
    雅利安 17 June 2013 12:00
    +2
    老虎在哪里结婚*我们要在高速公路上铺设!
  8. 邦戈
    邦戈 17 June 2013 12:23
    +4
    К сожалению сейчас наблюдается прямо противоположная тенденция: в целях "Экономии" закрываются железнодорожные станции, ликвидируются посёлки, отменяются пассажирские поезда.Наблюдается отток населения из дальневосточного региона. Что впрочем не удивительно:литр дизельного топлива в посёлках вдоль БАМа стоит 40-45руб. Стоимость квартплаты зимой в п.Новый Ургал 8-10т.р. за 2-х комнатную квартиру. И это при средней зарплате 25-30т.р. в тяжелейших климатических условиях.
    1. AVT
      AVT 17 June 2013 15:46
      +2
      Quote:邦戈
      然而,这不足为奇:在BAM沿线村庄,一升柴油的价格为40-45卢布。

      不是本文的主题,我对柴油开始以第98汽油的价格甚至有时更昂贵的价格非常感兴趣?
      1. 邦戈
        邦戈 18 June 2013 05:30
        +3
        疯狂和贪婪的权力。
  9. 民兵
    民兵 17 June 2013 13:09
    -5
    中国会说谢谢
    1. Oberst_71
      Oberst_71 17 June 2013 13:55
      +1
      好吧,这不太可能。
  10. 民兵
    民兵 17 June 2013 13:11
    -4
    将来,中国会表示感谢。
  11. 阿波罗
    阿波罗 17 June 2013 13:57
    +7
    非常感谢作者关于BAM的文章。 +好

  12. MG42
    MG42 17 June 2013 14:33
    +4
    BAM的Dean Reed。 持续0.55分钟 GDP与他一起处于框架中?
    1. kush62
      kush62 17 June 2013 18:05
      +5
      我在1979年建立了BAM,当时我17岁,两个月就赚了1200卢布。
      Бешенные деньги по тем временам . Если считать, что это заработок моей матери за 2года. Дин Рид выступал на сопке фестивальная в Тынде. Помню , как мы получили аванс по 450 рублей и поехали в Тынду на фестиваль.И как не стыдно мне перед " патриотами " сайта, но наш отряд из Челябинска назывался " Россияне " Мы находились рядом с посёлком " Нагорный " Участок Тында-Беркакит. Спасибо за фильм, очень много вспомнилось.
      1. MG42
        MG42 17 June 2013 19:01
        0
        Quote:kush62
        谢谢你看电影,我记得很多。

        那么框架中是否有GDP或只是一个类似的人?
        1. kush62
          kush62 17 June 2013 19:43
          +1
          我想就是那样。 普京是外国情报。 几乎没有从事安全。
      2. AVT
        AVT 17 June 2013 19:07
        +1
        Quote:kush62
        我在1979年建立了BAM,当时我17岁,两个月就赚了1200卢布。
        当时是一笔大钱。

        Вот на память не помню фамилию,извините ,одного бригадира вызвал на правительство Косыгин и не просто руку пожал и слова сказал ,а выслушав и почувствовал что человек дело говорит ,дал ему правительственные номерные бланки чтоб если что напрямую к нему информация шла . Вот как то так при тоталитаризме и застое с людьми обращались ,причем с ,,простыми" не топ манагерами.
  13. fenix57
    fenix57 17 June 2013 14:34
    +1
    "Рокадная дорога - это такая дорога, которая проходит в нашем тылу параллельно существующей или предполагаемой линии фронта. В данном случае - параллельно существующим границам СССР."-现在,根据俄罗斯与中国和蒙古的交界……这是必须的! BAM以绿色表示。 hi
  14. UHE
    UHE 17 June 2013 16:00
    +3
    70年代是什么美元? T.N. 石油美元占对苏联出口总额的极小比例,更不用说国内生产总值了! 这是对西方施加压力的一种手段,并吸引了质疑者,而不是该国的收入来源。 好吧,你必须坐在水坑里。

    顺便说一句,BAM是如何快速组织工作和开展业务的生动示例。 特雷帕赫说,迫切需要创造25万个工作岗位。 在没有盗窃的情况下,为该国组织必要的相同建设项目是否很困难? 还是他只能在光荣的苏联过去上吐口水吐口水?
    1. 古奇
      17 June 2013 16:15
      +4
      Quote:你好
      顺便说一句,BAM是如何快速组织工作和开展业务的生动示例。 特雷帕赫说,迫切需要创造25万个工作岗位。 在没有盗窃的情况下,为该国组织必要的相同建设项目是否很困难? 还是他只能在光荣的苏联过去上吐口水吐口水?

      特别感谢德国人和日本人为苏联提供了BAM所需的设备,我们至少仍然有指甲花,顽强的感染,爸爸是汽车修理工,他说他到达这里时肿了,他在我们的起重机上工作,他说-50开始时,要用开水加热发动机4-5个小时,每天只剩下一桶水要预热,德国和日本的汽车在-50-55旋转了半转,当他们转移到KATO时,我只是在驾驶室里很开心室温,落水-50-60甚至坐在衬衫上:)在我们的技术上,这样的技巧是不会过去的)

      这是苏联新闻界在1978年写的。 “每天都会给全盟震撼的Komsomol建筑工地-BAM带来好消息。
      BAM的各种设备中包括强大的自卸卡车“ Magirus-Deitz”。 在1975-1976年间,购买了超过9400台德国制造的机器。 (根据来自各种来源的数据-9500、9600或XNUMX副本。-AR。)



      回顾当年,苏联汽车工业可以为巴莫派人提供两轴8吨重的MAZ-503A和三轴12吨重的KrAZ-256B,以开发针叶林,
      而且这些家用汽车的工作条件完全与Magiruses相比,Magiruses具有一个大型的三座隔热车厢,带有全景挡风玻璃,可调节的驾驶员座椅和两个独立的自主加热和通风系统。 就像他们喜欢说的那样,一个巨大的宽引擎罩使驾驶员“再安全一米”。
      1. 点心点心
        点心点心 17 June 2013 23:15
        +3
        Я служил на БАМЕ с 80 по 82 год в связи, и поэтому мне пришлось много поездить по его заподному участку в Хабаровском крае и Амурской области. Иностранной, особенно тяжолой, техники там хватало. Но ее использовали восновном гражданские строители, кстати наравне с "Магирусами" там было очень много "Татр". Но как известно основной объем работы выполнялся военными строителями из железнодорожных войск, а вот они импортной техникой были не избалованы. Единственное что я у них видел, это 40 и 70 тонные бульдозеры "Катерпиллер" и "Фиат-алис". Причем интересное замечание по поводу производительности труда используемой гражданских и военных строителей. На моих глазах бригада гражданских рабочих используя импортную буровую установку, эскаватор, передвижной бетонный узел и самосвалы Магирус, полтора года возводила мост через реку Янсай. Которая в этом месте летом имеет ширину 5 метров. Работали они вахтовым методом, месяц работают, неделю отдыхают. И еще у них легко можно было обменять тушонку из продовольственного пайка на водку, в соотношении банка на бутылку. На этом же участки работали военные строители из бригад расквартированных в Ургале, Алонке, Февральске, тоже вахтовым методом из полевых лагерей. Так вот, рота ЖДВ, используя отечественную технику которая была по возросту раза в 2 старше, чем срочники которые ее обслуживали, строили такой же мост в среднем за пару месяцев. А в качестве вывода, скорость строительства зависит не от техники, а от организации труда и дисциплины исполнителей.
        1. 古奇
          18 June 2013 13:22
          -1
          Quote:dimdim
          因此,ZhDV公司使用的家用设备比为其服务的应征者要老2倍,因此平均要花几个月时间建造同一座桥。 总之,建设的速度不取决于技术,而取决于劳动力的组织和表演者的纪律。

          但是这座桥一周后没有散开吗? 在我们的APEC峰会上,Arkhavr​​ovtsy也在不到一年的时间内建造了一条高速公路,但是它冲进了海中,高达30亿卢布,只是飞进了厕所。
  15. RoTTor
    RoTTor 17 June 2013 16:44
    +6
    在俄罗斯帝国和苏联的最佳时期,有一些有价值的政治家进行了广泛的思考,看到了遥远的地缘政治威胁和前景。 当前的基于以下原理:割和y ... b。 两大区别!
  16. smprofi
    smprofi 17 June 2013 17:44
    +4
    首先,BAM是一条战略性的坚硬铁路! 正是出于这个目的,它始建于XNUMX世纪。 正是在这方面,他的主要目的仅仅是存在。 我同意,在和平时期,他们仍然找不到合理的用途,但上帝禁止在这些地区使用-正是BAM将成为远东战争的主要动力。

    一般来说...是的。
    仅在文章中缺少一点,对于一个专门研究军事主题的网站,必不可少的是:
    да, строили железную дорогу и поселки (инфраструктуру), но большая часть усилий была вложена в строительство укрепрайонов в Восточной Сибири. батя, когда преподавал в Академии, говорил что где-то 1/3 средств пошло только на саму "железку".
    现在这些UR ...最好不要记住...
  17. kush62
    kush62 17 June 2013 18:09
    +1
    Вспомнилось два объявления в столовой п. Нагорный . " Не всем дано так щедро жить - на память людям БАМ дарить " и " Просьба в солонку пальцами и яйцами не тыкать ".
  18. uzer 13
    uzer 13 17 June 2013 18:56
    0
    当然,在与中国人进行小规模战争之后,BAM开始作为后备铁路建设,虽然冲突得以解决,但对这位伟大的舵手没有特别的信任,很多人痴迷于中共沙文主义的思想和毛泽东的名言挥舞着,很容易击碎边防。这不是一个很大的军事集团,最古老的铁路将被他们占领。最有趣的是,在这些事件发生之前的15-20年,中国人是真正的朋友,他们可以自由地访问位于苏联境内边界地区的村庄。我知道,因为我本人在那里住了一段时间,离边境一公里,目前,如果让BAM稍为注意并安排有组织的过境货运,那么您可以赚到很多钱。
    1. 77bob1973
      77bob1973 18 June 2013 08:13
      0
      据我所知,BAM目前正在装货,并计划建造第二条轨道,在俄罗斯铁路中,目前干线柴油机车存在问题,其生产仍在乌克兰。
  19. DZ_98_B
    DZ_98_B 17 June 2013 19:43
    +1
    在70世纪45年代,他们甚至没有梦想与中国进行小规模的胜利战争,命令知道要击败中国非常困难。 BAM是为捍卫西伯利亚和东方而创建的。 在BAM的构建过程中,使用了最新技术。 我想知道他们是否发现了这个Magirus? 设备没有被遗弃。 非常小心地对待她...她仍然服侍!!!! 当然,没有特种部队,这些都是故事。 有降噪耳机。 是的,我记得他们在库斯塔纳(KUSTANA)开始建造一家汽车厂,用于生产MAGIRUS发动机。 我们的某些发动机在低温-238时能很好地启动。 我约YaMZuhi,尤其是XNUMX。
  20. 米硫磷
    米硫磷 20 June 2013 19:56
    0
    那是光荣的时刻