高速混合动力直升机X3的欧洲直升机演示机开发了470 km / h的速度
欧洲直升机公司的高速混合动力直升机X3(欧洲直升机公司)在水平飞行中开发了472 km / h。 此前,这架直升机在下降时产生了487 km / h的速度。 这两个结果都是旋翼机的非正式速度记录。 这是由欧洲直升机公司报道的。
在法国南部飞行测试中心(FAC)Istres附近的3050分钟测试飞行期间,在40米的高度达到水平飞行记录速度。
X3直升机的概念结合了垂直起降的优良特性,以及旋翼飞行器设计中超过400 km / h的高巡航水平飞行速度。
X3演示器基于Dauphin直升机的机身,配备两个燃气涡轮发动机(GTE)RTM 322,提供5叶片转子的旋转,以及安装在车身侧面小跨度机翼上的两个螺钉。 该方案允许您创建一个有前途的旋翼飞行运输系统,具有涡轮螺旋桨飞机的速度和直升机的起飞和着陆特性。
用于X-322演示器的RTM 3的GTM版本基于NH322直升机的RTX 90引擎。 该发动机具有适合高速演示器要求的FADEC系统。
混合式直升机X3用于执行民事和军事任务,特别是在大片地区搜寻人员,提供海岸警卫和监视,巡逻边境,从战场撤离伤员的任务。 该直升机还将能够执行乘客运输任务,包括长途航线。 该机器还用于军事单位的转移。
欧洲直升机公司于9月3在法国南部的Ist飞行试验中心开始对X2010演示器进行飞行试验。 在飞行试验计划中,旋翼机具有出色的飞行性能,机动性,高加速和减速特性,上升和下降,振动水平低,无需使用无源或主动防振系统。
在法国南部飞行测试中心(FAC)Istres附近的3050分钟测试飞行期间,在40米的高度达到水平飞行记录速度。
X3直升机的概念结合了垂直起降的优良特性,以及旋翼飞行器设计中超过400 km / h的高巡航水平飞行速度。
X3演示器基于Dauphin直升机的机身,配备两个燃气涡轮发动机(GTE)RTM 322,提供5叶片转子的旋转,以及安装在车身侧面小跨度机翼上的两个螺钉。 该方案允许您创建一个有前途的旋翼飞行运输系统,具有涡轮螺旋桨飞机的速度和直升机的起飞和着陆特性。
用于X-322演示器的RTM 3的GTM版本基于NH322直升机的RTX 90引擎。 该发动机具有适合高速演示器要求的FADEC系统。
混合式直升机X3用于执行民事和军事任务,特别是在大片地区搜寻人员,提供海岸警卫和监视,巡逻边境,从战场撤离伤员的任务。 该直升机还将能够执行乘客运输任务,包括长途航线。 该机器还用于军事单位的转移。
欧洲直升机公司于9月3在法国南部的Ist飞行试验中心开始对X2010演示器进行飞行试验。 在飞行试验计划中,旋翼机具有出色的飞行性能,机动性,高加速和减速特性,上升和下降,振动水平低,无需使用无源或主动防振系统。
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