高速混合动力直升机X3的欧洲直升机演示机开发了470 km / h的速度

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高速混合动力直升机X3的欧洲直升机演示机开发了470 km / h的速度欧洲直升机公司的高速混合动力直升机X3(欧洲直升机公司)在水平飞行中开发了472 km / h。 此前,这架直升机在下降时产生了487 km / h的速度。 这两个结果都是旋翼机的非正式速度记录。 这是由欧洲直升机公司报道的。

在法国南部飞行测试中心(FAC)Istres附近的3050分钟测试飞行期间,在40米的高度达到水平飞行记录速度。

X3直升机的概念结合了垂直起降的优良特性,以及旋翼飞行器设计中超过400 km / h的高巡航水平飞行速度。

X3演示器基于Dauphin直升机的机身,配备两个燃气涡轮发动机(GTE)RTM 322,提供5叶片转子的旋转,以及安装在车身侧面小跨度机翼上的两个螺钉。 该方案允许您创建一个有前途的旋翼飞行运输系统,具有涡轮螺旋桨飞机的速度和直升机的起飞和着陆特性。

用于X-322演示器的RTM 3的GTM版本基于NH322直升机的RTX 90引擎。 该发动机具有适合高速演示器要求的FADEC系统。

混合式直升机X3用于执行民事和军事任务,特别是在大片地区搜寻人员,提供海岸警卫和监视,巡逻边境,从战场撤离伤员的任务。 该直升机还将能够执行乘客运输任务,包括长途航线。 该机器还用于军事单位的转移。

欧洲直升机公司于9月3在法国南部的Ist飞行试验中心开始对X2010演示器进行飞行试验。 在飞行试验计划中,旋翼机具有出色的飞行性能,机动性,高加速和减速特性,上升和下降,振动水平低,无需使用无源或主动防振系统。
71 一条评论
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  1. +3
    12 June 2013 10:14
    是的,这个话题相当沉重,你可以看到很多外部简单的陷阱。 但在俄罗斯,至少在公开场合,有些事情无法听到。 不要再落后了。
    1. +30
      12 June 2013 10:22
      是的,这个话题相当沉重,你可以看到很多外部简单的陷阱。 但在俄罗斯,至少在公开场合,有些事情无法听到。 不要再落后了。

      论坛上的大多数人仍然有这个苏联公式(我认为这是错误的),我们应该更好。 所以你知道世界上有多少想法和成就你无法追随一切。 我认为正确的公式:他们拥有它,我们有如何快速廉价地废弃它)))
      他们有一架飞机在这里飞得很快,但是MANPADS IGLA的火箭速度更快,同意也更便宜。
      1. +18
        12 June 2013 10:37
        是的 但是直升机工程是一个非常高科技的领域。 开发它会自动开发很多其他东西。 一种材料科学是值得的。 所以-不要少! 绝对!
        1. Atlon
          +16
          12 June 2013 12:03
          Quote:退休
          是的 但是直升机工程是一个非常高科技的领域

          首先,这不是直升机! 当我开始阅读时,起初是像铁拳一样的速度...到目前为止,没有人打破苏联的记录。 然后我看了看,结果发现这是一架半飞机越过的非直升机。 随便你怎么称呼它,但要写下直升机的记录被打破是很狡猾的...
          1. +2
            12 June 2013 12:10
            陀螺仪仅用于现代设计。
          2. +1
            12 June 2013 13:16
            噢! 我现在也读过它! 好吧,可以做很多记录。 您可以考虑使用粉末增强剂……谢谢,睁开了眼睛!
          3. 乔恩77
            +3
            12 June 2013 16:08
            原则上,在1986年,向G-LYNX注册的前Lynx示范公司经过特别改装,配备了Gem 60发动机和BERP叶片。 [10] 11年1986月15日,特雷弗·埃金顿(Trevor Egginton)驾驶一架直升飞机,为25到400,87公里的航程创造了绝对速度记录,达到249,09公里/小时(1英里/小时),[XNUMX]是FAI的官方文件
          4. +2
            13 June 2013 03:31
            Quote:Atlon

            首先,这不是直升机! 当我开始阅读时,起初是像铁拳一样的速度...到目前为止,没有人打破苏联的记录。 然后我看了看,结果发现这是一架半飞机越过的非直升机。 随便你怎么称呼它,但要写下直升机的记录被打破是很狡猾的...

            通常,MI-24还具有支撑翼,可提供高达28%的额外提升力。
            Источник: http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%B8-24
            那么,它还会被归类为飞机上还是直升机下吗? 重要的不是是否遵守任何人工法规,而是功能。
            1. 爱德华
              0
              13 June 2013 05:17
              ...以及两个螺丝安装在车身侧面小翼展的机翼上...
      2. +5
        12 June 2013 11:15
        Quote:T-100
        是的,这个话题相当沉重,你可以看到很多外部简单的陷阱。 但在俄罗斯,至少在公开场合,有些事情无法听到。 不要再落后了。

        论坛上的大多数人仍然有这个苏联公式(我认为这是错误的),我们应该更好。 所以你知道世界上有多少想法和成就你无法追随一切。 我认为正确的公式:他们拥有它,我们有如何快速廉价地废弃它)))
        他们有一架飞机在这里飞得很快,但是MANPADS IGLA的火箭速度更快,同意也更便宜。

        我支持。
        对于民用直升机而言,巡航速度并不像承载能力,可靠性和全天候,使用寿命长和维护成本低那样重要。
        对于军事而言,护甲保护,生存,三架飞机的机动性,低噪音,全天候,优质武器和航空电子设备以及更便宜的维护费用。
        在发展新一代时,材料科学无论如何都会发展
        1. 警棍
          0
          12 June 2013 22:01
          所以我说,我们需要什么呢?
      3. 评论已删除。
      4. 萨沙
        0
        12 June 2013 18:41
        Quote:T-100
        他们有一架飞机在这里飞得很快,但是MANPADS IGLA的火箭速度更快,同意也更便宜。

        机械工程学的一个工作场所创造了十几个相关领域.. PZRK会给多少个地方? 人们需要以某种方式被喂饱。 并非所有的油都出售。
        1. 0
          13 June 2013 01:23
          因此,让ekranoplanes建立。 至于直升机,我们(pah-pah-pah)仍然宽容。 还有“诀窍”及其自身的优先事项。 以Mi-26为例。 您听说过类似物吗? 我认为西方人已经计数并决定由一家制造商来满足整个世界市场的需求。 追赶和推回是更昂贵的。
          这是明智的。 您需要投资于突破性行业,而不要爬进长期市场。
      5. 0
        13 June 2013 01:15
        完全正确。 工会破裂,试图超越“整个世界”。 而且,在所有方面。
    2. AVT
      0
      12 June 2013 10:36
      Quote:米哈多
      是的,这个主题很难讲,要看到一堆外部简单的陷阱

      本主题来自Apache赢得的比赛,如果内存没有变化,则洛克希德·夏安会提供推钉。 因此犹太人突然意识到了一些事情。
      1. 0
        13 June 2013 01:28
        旋翼航空器YAH-56A 1965
    3. +5
      12 June 2013 11:03
      问题不在于直升机速度的发展,而是事实上一切都会和谐,速度 - 油耗,承载能力,高速直升机之前已经做过,一件一件......
    4. 清晰的外观
      +4
      12 June 2013 12:41
      Ka-92的发展
      1. +3
        12 June 2013 12:44
        我是唯一一个与此示威者的名字混淆的人吗? 以某种方式在互联网上,几乎所有论坛中都经常遇到这些“魔术”字母“ HZ” 眨眨眼睛
    5. 根纳迪1976
      -3
      12 June 2013 13:40
      是的,为什么你需要这样的直升机呢?
    6. 弗罗施
      -2
      12 June 2013 17:44
      上个世纪30年代,我们从事旋翼飞机的研发。
      1. 0
        13 June 2013 01:32
        战争结束后,卡莫夫(Kamov)也工作了-没有国家命令。 甚至有一个话题将Ka-26改装成旋翼飞机。 但是没有人需要它。 直到私人交易者为天空打开才是必要的。 而且很难打开-破坏整个系统。
    7. 0
      12 June 2013 18:02
      Quote:米哈多
      是的,这个话题相当沉重,你可以看到很多外部简单的陷阱。 但在俄罗斯,至少在公开场合,有些事情无法听到。 不要再落后了。


      如果打开,则:
      http://www.km.ru/node/3141 Мы первые разрабатываем боевые вертолеты 5 поколения.
      是的,平民高速:http://www.plam.ru/transportavi/vzlyot_2009_06/p22.php
    8. 警棍
      0
      12 June 2013 21:49
      那对我们需要什么呢?
  2. 康斯莫
    +3
    12 June 2013 10:15
    就像一级方程式赛车一样。在摩纳哥骑行,不是每天都有车,没有吊坠,货物最少。
    1. Algor73
      +4
      12 June 2013 10:32
      这只是一个示威者。 可以说,节点和程序集正在制定中。 T-50也没有武器飞行。 但是新总是新的。 我倾向于这样一个事实,即人类在技术尤其是航空技术的发展方面处于停滞状态,大量的时间和资源(包括金钱)花费在微不足道的进步上。 某种技术革命即将来临。 没有它是没有办法的。
      1. 托马斯·安德森
        +10
        12 June 2013 10:49
        技术革命只会在太空领域进行,而在地球上挤掉某些东西是没有意义的。T-50的特性有所不同...现在他们开始谈论超音速,但是地球上需要什么呢……地球很小,但是超音速这是胡说八道...对技术发展并没有多大帮助,同一件事只会飞得越来越高...一般来说,是时候该占据空间了,新的引擎,月球基地,轨道基地需要进入军事区域,而不是国际空间站上的老鼠增长....
        1. 0
          12 June 2013 11:18
          引用:Thomas A.Anderson
          您需要进入那里的军事区域,而不要在国际空间站上放老鼠....

          必须毫不含糊地永久禁止太空军事系统
          1. +8
            12 June 2013 11:45
            必须毫不含糊地永久禁止太空军事系统

            你自己不好笑吗? 同样成功的,它们可以在地球上被禁止。
            1. No_more
              +1
              12 June 2013 14:14
              实际上,国际条约在相当长的一段时间内一直禁止将武器撤回太空。
              1. GP
                GP
                +1
                12 June 2013 21:50
                Quote:No_more
                实际上,国际条约在相当长的一段时间内一直禁止将武器撤回太空。


                直到那时,直到能够掌握武器向太空发射的关键国家的数量积累为止。 国家越多,这些条约就越不重要。 对卓越技术的需求将自动促使禁止性国家无视条约。
            2. 托马斯·安德森
              0
              12 June 2013 14:16
              傻瓜 然后去拿石斧击倒猛ma象
              1. 0
                13 June 2013 01:42
                从一开始,他们必须成功克隆它们。 然后找到要喂的东西-这是另一个问题。 然后是莫娜和斧头。 你喜欢石头吗? 原版的!
          2. +3
            12 June 2013 11:47
            Quote:极地
            必须毫不含糊地永久禁止太空军事系统

            我不同意这里,战争是进步的动力,没有它,我们就会生活在石器时代。 军事技术正在和平的生活中找到自己的位置,只有屁股和破坏的威胁才能使人类不放松。
            1. Atlon
              +3
              12 June 2013 12:06
              Quote:幻影革命
              我在这里不同意,战争是进步的动力,没有战争,我们将生活在石器时代

              我也不同意。 进步的主要动力,不是战争,而是懒惰。 即使在战争中。 太懒了挥剑,这是机关枪。 懒得跑,但是外骨骼。 在民用领域,懒惰是进步的唯一主要动力! 眨眼
              1. 托马斯·安德森
                0
                12 June 2013 14:20
                没有 不,在战争中发展武器并不是因为他们厌倦了挥舞剑....主要目标是尽可能高效,更快,更好....总的来说,这很明显。
              2. 0
                12 June 2013 14:34
                就是这样! 懒惰是n / t进步的主要动力! 我记得小时候曾在一个科学机构工作过。 多亏了一种自制产品,它才实现了自动化。 他来了,打开一切,抽烟。 剩下的几个小时都覆盖了设备的读数,没有时间生气。 我不知何故来到了“昨天之后”,把它打开,整理好椅子,躺下来,躺在A. Weil的书“群论和量子力学”中(我不明白主要是什么,我也不明白。这些都不是繁荣时期)。 睡着了我从咆哮中醒来! 有一个强硬的老板站在我的身上,像西瓜一样红。 就像我不在工作场所睡觉一样。 我不重写仪器读数。 好吧,我告诉他“等待5分钟”。 在这里,“领事”是我的观点。 他说:“时间表建立!” 然后我的绘图仪发出呼呼声,并在图形上画了一个点。 “清理”说。 我说“昨天”。 好吧,我没有找到... “反正别睡觉!” 走了。
              3. 0
                12 June 2013 19:53
                Quote:Atlon
                我也不同意。 进步的主要动力,不是战争,而是拉辛。 即使在战争中。 懒惰挥剑,这里你是自动的。 懒惰跑,这里你是外骨骼。 在民间领域,懒惰只有她才是进步的主要动力! 眨眼

                懒惰也扮演着一个角色,但不像恐惧。
              4. 0
                13 June 2013 01:46
                懒惰引发了战争。 这场战争使父母成为了突破性技术的推动者。 但是懒惰需要广度。
              5. 0
                13 June 2013 02:41
                Atlon
                内在...我,我..同样的意见...这就是如何说服周围的持不同意见的人:))))顺便说一句,懒惰的纪念碑已经存在-比萨斜塔...全部倒下...倒下..并且每个人都在等待...等待中...每个人都懒得解决它!
              6. 0
                13 June 2013 03:27
                Quote:Atlon
                Quote:幻影革命
                我在这里不同意,战争是进步的动力,没有战争,我们将生活在石器时代

                我也不同意。 进步的主要动力,不是战争,而是懒惰。 即使在战争中。 太懒了挥剑,这是机关枪。 懒得跑,但是外骨骼。 在民用领域,懒惰是进步的唯一主要动力! 眨眼

                10500 +++++++++++++++++++++++++++
          3. -1
            12 June 2013 22:13
            Quote:极地
            必须毫不含糊地永久禁止太空军事系统

            但是为什么呢?
            太空战争的优势:
            1平民不受苦
            2工业和住区没有被破坏
            3自然不会受苦
            在地球上禁止武器不是更好吗?
            1. 0
              13 June 2013 01:49
              主要目标仍将在地球上。
          4. 0
            13 June 2013 01:40
            禁止使用,禁止使用铅弹等。 谁遵守的-他们在哪里? 巴利
        2. +2
          12 June 2013 11:49
          Quote:托马斯·安德森
          一般来说,是时候占用太空,新发动机,月球基地,轨道基地,你需要进入那里的军事区域,而不是国际空间站上的老鼠......

          当然,但你可能不明白他们为什么会长大鼠,他们会在生物体上进行测试,以了解失重对生物体的影响,然后将其应用于其他生物,包括人类。
          1. No_more
            +2
            12 June 2013 14:18
            老鼠已经在那里养了很长时间了,因为用实地的钱赚钱更方便。 在这里,埃隆·马斯克(Elon Musk)-做得好,未来的人。 他和他的太空龙激起了这个“太空世界政治局”,一堆寄生虫滋生​​并向所有人撒谎,因为太空仍然是长期的,昂贵的和无利可图的。
          2. 托马斯·安德森
            -2
            12 June 2013 14:25
            经历了40年 傻瓜 您不了解它如何影响? 扎绳 如果所有这些都展示给苏联科学家,已经过去了多少年,采用了什么技术和能力,然后展示了当今太空工业正在做什么...。他们将放弃溜冰鞋...
        3. +3
          12 June 2013 13:02
          “技术革命只会发生在太空领域,但是地球上没有任何东西可以挤压出来。”

          这是地球上所有事物将安静地和平的时候,现在对于相同的人身安全,完全有可能并且有必要使用全新的解决方案。
          1. 托马斯·安德森
            -2
            12 June 2013 14:26
            如果地球上一切都平静,那么总体上一切都会退化为暂时的恐龙
        4. -1
          12 June 2013 13:21
          “无论我们的物理学家做什么,最终我们还是会炸弹”
        5. 0
          13 June 2013 01:37
          哲学是甜美却浪漫。 机车-防御,从谁来的月球上? 尚未了解。 此外,“他们一直在为最后的战争做准备。” 那里发生了什么? “进一步,更高,更快。” 生活会做出调整,但原则是不可动摇的。
      2. 0
        13 June 2013 09:27
        Quote:Algor73
        T-50也没有武器飞行。

        您的信息已过期。 武器早已在t-50上进行过测试。 在Internet上有关于此主题的视频。
  3. USNik
    +1
    12 June 2013 10:30
    提供5叶片转子的旋转,以及在机器侧面的小翼上安装的两个螺钉

    我不明白为什么两个螺丝,两个齿轮和两个轴比在尾梁上带有推动螺丝的配置更好?
    1. +2
      12 June 2013 10:44
      我支持。 加速时,补偿螺丝可能会向后偏移90度,从而提供更大的速度,并且由于尾部装置的原因,旋转补偿可能是空气动力学的。 直升机与OBT可以这么说。 但是,我是航空爱好者。
      1. Atlon
        0
        12 June 2013 12:08
        Quote:穿孔器
        由于尾部,旋转补偿可能是空气动力学的。

        可能...时刻太大了。
        1. 0
          13 June 2013 01:52
          如果同轴?
    2. 0
      13 June 2013 01:51
      所以他们看起来...比。 而且更好。
    3. +1
      13 June 2013 09:40
      Quote:USNik
      我不明白为什么两个螺丝,两个齿轮和两个轴比在尾梁上带有推动螺丝的配置更好?

      最好是替换尾桨,以补偿直升机的反作用力矩,同时降低直升机的整体效率。 当螺旋桨在低速时像X3直升机那样布置时,它起着补偿螺杆的作用,而在高速时它主要起到向前拉的作用,而发达的垂直尾羽则足以补偿反作用力矩。
      具有螺旋桨的直升机的变体或多或少地开发有两个旋翼,这不容易做到。

      X3与旋翼飞机几乎没有什么共同之处:旋翼飞机是一架飞机,其旋转力被螺旋桨所代替,螺旋桨被一股进入的气流旋转(它没有来自发动机的驱动,或者有一个用于初始旋转的临时驱动器)。
  4. +1
    12 June 2013 10:33
    如果我们的直升机没有突破5 okm /小时的边界,那将是可惜的。
    1. Atlon
      0
      12 June 2013 12:09
      Quote:退休
      如果我们的直升机没有突破5 okm /小时的边界,那将是可惜的。

      这些不是直升机。 直升机永远都不会克服这样一条线。 画。
      1. 0
        12 June 2013 13:25
        我读到,为超越时速500 km / h分配了巨额奖金(一些来自英格兰的怪人随时愿意提供)。 清洁直升机。 是否有可能在短期内克服这一里程碑而选择飞行模式? 在Torzhok与军用直升机飞行员进行了交谈。 他们似乎没有晕倒,但他们并不坚信这种可能性。 但是他们没有否认...
        搜索http://www.russianhelicopters.aero/ru/press/publications/2347.html也不是那么懒,而且还有500架将要飞行。
  5. +3
    12 June 2013 10:46
    为文章拍了一张很酷的照片)
  6. +1
    12 June 2013 10:50
    一个问题-为什么? 我怀疑这种速度的汽车是否会机动,绝对不会比“车手”更具机动性,它不会飞离导弹……。我也理解爬升率-这很重要,但是要迅速达到临界点,然后以与其他所有人一样的速度工作,并同时创造超级复杂,因此昂贵的汽车....也许我错过了一些东西?
    1. Atlon
      +2
      12 June 2013 12:10
      引用:马卡罗夫
      一个问题-为什么?

      怎么样?! 扎绳 Wunderwaffle切面团! 同伴
  7. +1
    12 June 2013 11:16
    嗯,嗯 负 ……严厉的俄罗斯人说。
  8. +2
    12 June 2013 11:32
    Quote:米哈多
    但是在俄罗斯,您对此一无所知...

    错误! 正在进行中,一些展览的照片中传达着信息。 我不记得有没有提到过高速汽车的模型,无论是Mil还是Kamov。
    1. +1
      12 June 2013 12:48
      topwar.ru/27923-rossiyskiy-skorostnoy-helicopter-poyavitsya-v-2018-godu.html
  9. 松球
    0
    12 June 2013 11:43
    “演示程序”。 从来没有听过这样的话。 实验性的,经验丰富的,夸张的或夸张的-弗格认识他。
    1. GP
      GP
      -1
      12 June 2013 21:57
      引用:松果
      “演示程序”。 从来没有听过这样的话。 经验丰富,经验丰富, 夸张的-锻造知道。


      还有。 从字面上看,从本质上讲,俄语中的“示威者”是夸张的。 实验性的,经验丰富的-这是另一部戏曲,通常要等到准备投入生产时才会显示。
    2. 0
      13 June 2013 01:57
      “技术演示者”-在过去25年中,所有航空杂志均已完成。 还有PAK-FA和XF-22,X-35和T-50。
  10. 0
    12 June 2013 11:50
    他们不喜欢V-22型Convertoplan吗? 速度也大约为460 km / h(这可能不是飞机模式的极限)
    1. 0
      13 June 2013 01:57
      痔疮很多。
  11. USNik
    +4
    12 June 2013 11:51
    Quote:crambol
    Quote:米哈多
    但是在俄罗斯,您对此一无所知...

    错误! 正在进行中,一些展览的照片中传达着信息。 我不记得有没有提到过高速汽车的模型,无论是Mil还是Kamov。

    卡莫夫(Kamov)有项目,但决定采用传统的,完善的方案使航空业饱和
    1. +1
      12 June 2013 14:32
      此选项非常适合主要用于小型民用航空,特别是在难以到达的地区,例如,在1000-1200 km的距离上,时速刚好超过400 km / h。 正常的区域飞行。 我们将等待,也许直到2020年军方就可以满意为止,然后他们会考虑公民问题。
      1. 0
        13 June 2013 02:00
        首先,有必要提高这个“小型GA”本身,然后实现其盈利能力,然后根据需要订购设备。
        而且该方案不太可能变得经济。
        汽车。
  12. +3
    12 June 2013 11:57
    为了追求速度,他们完全放弃了机动性。 主螺丝没有偏斜机构,仅用于起飞并在飞行中产生升力,飞行控制由飞机执行,即 以速度。 在零速和接近零速时,仅绕轴转一圈,没有偏斜机构,没有侧向飞行,向后,漏斗等。
    1. Atlon
      +1
      12 June 2013 12:13
      引用:olegff68
      主螺钉没有偏斜机构,仅用于在飞行中起飞产生升力,飞行控制由飞机执行,即 以速度。 在零速和接近零速时,仅绕轴转一圈,没有偏斜机构,没有侧向飞行,向后,漏斗等。

      在这里,它比普通机翼更容易,更便宜。 唯一的优点是垂直起降。 至于可靠性和承载能力,带有残障支承面的飞机会给……带来不便,甚至提到成本。
      这让我想起了一个老笑话:
      一支铅笔装满后,一个人来到专利局。 含义是使手写笔短2厘米,因为它们仍然不会乱涂到底,因此将其扔掉了。 获得专利,获得奖项。
      一年后,另一个男人也带着铅笔来了。 既然笔尖没有手写笔,为什么还要翻译木头呢? 切两厘米! 他们申请了专利,并获得了奖励。结果:铅笔变短了2厘米。
  13. ar
    ar
    +4
    12 June 2013 12:26
    Quote:Algor73
    T-50也没有武器飞行。

    常见问题。
    T 90并带有武器飞行。
    低。
    但是这些已经是微不足道的细节。 微笑
    1. 萨沙
      0
      12 June 2013 13:50
      引用:anarh
      常见问题。
      T 90并带有武器飞行。
      低。

      当涉及到高科技时,坦克甚至不在这里。 所有其他对话都是空话,什么都没有...
  14. ar
    ar
    0
    12 June 2013 12:32
    Quote:托马斯·安德森
    您需要进入那里的军事区域,而不要在国际空间站上放老鼠....


    没错。
    但是在这种情况下,必须引用大鼠一词。
    这样会更正确。
    但是,也许这是一个临时性的强制措施。
    我-关于要喂的“老鼠”。
  15. ar
    ar
    +1
    12 June 2013 12:38
    Quote:极地
    必须毫不含糊地永久禁止太空军事系统

    获胜者是首先对这些禁令提出意见的人。
    用瓦西里·伊万诺维奇(Vasily Ivanovich)的话-在这里,我得到了一张地图,被洪水淹没。 微笑
  16. WS
    +1
    12 June 2013 13:03
    可怕地坐在门口的X3螺丝中
  17. 萨沙
    0
    12 June 2013 13:07
    我们才刚刚开始谈论它。 而且已经有很多提案人,但价格却不同。谁在“流失”? 所有其他“对话”都是空话。..这不代表什么。 这是针对FSB和SVR的。
  18. 托马斯·安德森
    +1
    12 June 2013 14:32
    总的来说,我相信未来将出现在诸如直升机,直升机和垂直起降飞机等系统中
    1. 萨沙
      +1
      12 June 2013 23:03
      Quote:托马斯·安德森
      未来是像dvukoptery,quadrocopters这样的系统

      俄语是伟大而强大的,这些短语会引起很多选择,而我们实际上拥有NANOcopters,它们根本不可见。 从成本来看,它们简直是巨大的。 但是它们是NANO,所以您不会看到,但是它们是..世界其他国家在紧张地抽烟。
  19. +1
    12 June 2013 14:57
    他们已经在飞行,但我们仍然有项目和模型
    小米X1

    Ka xnumx


    Ka xnumx

    1. +1
      12 June 2013 15:12
      Ka-xnum帅。
    2. 萨沙
      +2
      12 June 2013 22:23
      还是在前面,从下方添加几个螺旋桨,当然,还有一个核反应堆,然后,可以肯定的是,一切对我们都有效,并且会手动飞行。 这个词很有趣。 所以有人把这个烂摊子弄了……这些。。。 真傻。 他们做着可怕的事,它与他们同在。 我们所有人都在玩模型……我们承诺并建立项目。
  20. +2
    12 June 2013 15:00
    但我真的很喜欢–纯粹是从外部,并根据想法。
    Ka xnumx
  21. +2
    12 June 2013 15:50
    起初有气球,仅举几个气球。 然后是飞艇。 然后,将ICE和机翼连接起来,将飞机转身,然后,活塞发动机停止提供所需的结果,以提高速度和负载能力。 他们提出了涡轮喷气发动机和涡轮螺旋桨发动机。 这就是我们陷入主要指标上限的问题。 这意味着该是时候根据略有不同的工作原理来考虑引擎了。 科学家们了解得更多。 谁先制造出新引擎,谁都会骑白马,这需要质的突破。 对存在的完善只在于明天,而不是后天。
  22. 0
    12 June 2013 16:50
    好吧,我们期待什么,俄罗斯飞机设计师会对我们感到惊讶吗?
  23. 0
    12 June 2013 17:48
    Quote:svp67
    他们已经在飞行,但我们仍然有项目和模型

    如果您背着背包进行野营旅行,您应该知道最好走到最后,因为主要的缺陷已被消除。
  24. 0
    12 June 2013 21:29
    演示器还不是串行设备,而是概念车,您还需要了解出色的飞行质量,如果没有螺旋斜盘,那么它当然是旋翼飞机,与上世纪30年代的类似设计不同,它的驱动可能性不同起飞模式下的转子转速。只有当转子的螺距无法调节时,才必须将飞行模式调整到该螺钉。这意味着达到声明的特性的速度范围足够狭窄,这在操作串行模型时可能会成为大问题(如果它们就会出现)。仅制作演示并不是偶然的。
    1. 0
      13 June 2013 02:08
      切尔瓦似乎也有动力。 否则,一切都正确。
  25. 0
    12 June 2013 22:03
    一切都在30年的螺旋陀螺仪中进行,这证明了这一点。
  26. 0
    13 June 2013 18:39
    一次又一次的喧嚣,再次脱离话题。 如果客户掏腰包并为全面的开发计划和这种“奇迹”的生产赚钱,该机器仍然只是感兴趣的公司希望向客户强加的那些技术的演示者。 的确,由于开发和制造了已证明的技术和“奇迹”,因此仅剩三分之一,甚至可以存入篮子。 所以表演和现实是两个很大的不同。 但原则上,这是完全正常的方法。 下订单是因为他也不总是知道自己想要什么以及行业可以做什么,而这种示威者的目的是减少下订单的风险,我不知道是什么。