重型实验坦克SMK

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重型实验坦克SMK


后光苏 坦克 T-26和BT-5在西班牙战争的大火中进行了测试,很明显,红军的几乎所有轻型和重型坦克都需要加装盔甲。 特别关注重型坦克,重型坦克的创建始于1938年在列宁格勒的两家工厂:基洛夫工厂的首席设计师Zh.Ya。 科廷开发了QMS(以列宁格勒·布尔什维克·谢尔盖·米罗诺维奇·基洛夫的头名命名),在列宁格勒·基洛夫实验机械工程厂,T-100坦克由1级军事工程师M.V. 巴里科夫。 这项工作是在竞争基础上进行的,因为只需要采用一个水箱进行维修即可。 QMS设计团队的负责人是A.S. 埃尔莫拉耶夫。 根据他的计划,该坦克的重量为55吨,因此决定安装12缸 航空 一台容量为850 hp的汽油发动机,根据计算,该发动机可以为油箱提供35 km / h的最大行驶速度和220 km的续航里程。

创建如此沉重的坦克非常困难。 他们正在寻找船体和塔架的最佳形状,因此出现了将它们从装甲板上铸造还是焊接的问题。 为了更好地了解坦克的外观,科廷下令用木头制作模型,并在15天后准备就绪。 尽管该工厂已经在制造带有反加农炮装甲的T-46-5坦克,但很明显,新坦克是不寻常的车辆。 SMK的第一个版本的布局包括三座塔,其中大多数都类似于巡洋舰。 同时,它的塔不是沿着船体的纵轴放置,而是混合在一起-前排在左侧,后排在右侧。

中央塔楼高于末端塔楼,并安装在装甲圆锥形基座上。 带有76毫米加农炮的中央炮塔可旋转360度下层的前塔可以旋转270度,后塔可以旋转290度,因此,火灾的“死区”仅等于440平方米/平方米,即在所有考虑的选项中最小。 中央炮塔有150发子弹,另外两发则有300发子弹。 所有的塔楼都有观察潜望镜和景点。 多炮塔车的乘员应由7人组成,这使得可以同时向各个方向开火。
尽管如此
就是说,直到1938年198月,在没有新机器制造合同的情况下,工厂主要进行草图设计。 只有在7年1938月1日苏联第1939SS号人民委员会理事会的国防委员会法令颁布之后,这项工作才全面展开。该法令为生产新的坦克样品设定了严格的条款:100年1月1939日之前生产SMK,10年11月1日之前生产T-100。在35月100日至XNUMX日的两个月中,由ABTU一级军事工程师负责人助理主持的委员会审查了SMK和T-XNUMX坦克的全尺寸图纸和木制模型。 尽管与指定的战术和技术要求存在许多差异-特别是代替带有螺旋弹簧的T-XNUMX型悬架,SMK使用了扭力轴,而T-XNUMX-带有板簧的平衡器-原型委员会为实验性生产提供了可能根据所提供的图纸和模型的水箱样品。


在这个冬天的伪装中,SMK被送到了苏芬兰前线。

SMK在速度,后备能力和越野能力方面超过了T-35重型坦克,可以爬升40度,而对于T-35,陡峭度超过15是极限。 最初(如前所述),该坦克原本应该具有与T-35相同的悬挂系统,但是它不是很可靠,需要笨重的重型防护网来保护它。 这就是为什么在设计的早期阶段就决定放弃它的原因,并且在苏联第一次在重型坦克上使用扭杆悬架,而重型坦克已经在瑞典和德国的轻型坦克上使用过。

该坦克当时应该具有真正可靠的装甲,不会穿透37 ... 40毫米火炮的炮弹。 船体和炮塔由轧制装甲制成,前部和侧面的最大厚度为60毫米,坦克的顶部为20毫米,底部为30毫米,以防地雷。 具有三个炮塔的车辆的一个特征是船首的斜角,后来用于KV-13坦克和IS系列车辆。 9年1938月3日,克里姆林宫展示了SMK坦克,该坦克以木头制成的小模型的形式展示。 在观看期间,斯大林认为后座塔是不必要的(Zh.Ya. Kotin本人也持相同观点),并建议将其拆除,并使用节省的1939吨重量加强装甲防护。 另外,将来的KV坦克的单炮塔版本也可以进行工作。 XNUMX年XNUMX月,开始生产金属坦克。

两炮塔版本的SMK接受了较简单形状的船体,主炮塔的后部装有机枪。 还设想安装防空机枪DK。 斯大林认为,这种水箱必须在特殊的水箱中提供饮用水。

第一次试驾分别在30月100日和1月1939日在31年1月20日在SMK工厂进行,在工厂试车后,两辆车都进行了现场测试,从1939月100日晚上到1939月1700日开始。 XNUMX年XNUMX月XNUMX日,SMK,T-XNUMX和KB参加了在Kubinka训练场举行的政府对系列坦克和实验坦克的示范。 K.E. 沃罗洛夫(A.A.A.Zhdanov) 沃兹涅斯基(A.I.) Mikoyan,D.G. Pavlov,Likhachev,Malyshev等。尽管SMK坦克通过了测试,但注意到驾驶员很难驾驶重型车辆,而指挥官则难以控制两座塔中的两门火炮和机关枪的射击。 到XNUMX年XNUMX月,SMK已经行驶了XNUMX公里。



战斗应用

但是在30年1939月2日,苏芬战争爆发了。 列宁格勒军区的部队在第二军官K.A. Meretskova前进了,但遇到了坚固的防线,一个强大的药箱和其他防御工事系统,克服了这个问题,在严酷的冬季条件下迅速造成了严重的困难。 得知这一点后,基洛夫工厂的管理层主动使用发达的重型坦克突破了途中遇到的敌人要塞。 SMK和KV坦克已紧急交付战斗区,而经验丰富的两炮塔T-100坦克也已交付那里。

由于坦克部队尚未训练有素的操作这些机器的专家,因此坦克工作人员必须包括工厂测试人员,他们自愿表示愿意参加这一最危险的业务。 志愿人员在送往前线之前,在Krasnoe Selo的坦克课程中进行了战斗训练。

他们所有人都穿着军装,并亲自 武器,尽管他们正式不是军人。

V. Petin中尉被任命为SMK坦克的指挥官;枪手无线电操作员和枪手也是红军士兵。 测试仪V.I. 除了他之外,伊格纳季耶夫(Ignatiev)的助手A.P. Kunitsyn和A.G. 捷捷列夫。

经验丰富的KV坦克指挥官还被任命为常规油轮G.F.中尉。 卡切欣(Kachekhin),二等驾驶员-军事技术员Golovachev,一名试车员-工厂专家桶,护工-A.I. 埃斯特拉托娃(Estratova)除了他们之外,机组人员还包括红军士兵-炮手库兹涅佐夫(Guzner Kuznetsov)和无线电操作员A.斯米尔诺夫(A. Smirnov)。

因此,在两辆基洛夫实验车辆以及专业油轮上,有五名工厂志愿者。 一批经验丰富的坦克的前辈,其中还包括经验丰富的两炮塔重型坦克T-100,被分配为第二等级I.I.的军事工程师。 Kolotushkin。

在一个寒冷的冬季的黎明,基洛夫的坦克从铁路梯队上卸下,并迅速从属于旅长S.V.的第20坦克旅。 博尔祖诺夫。 经验丰富的坦克在自己的力量下进行了所有进一步的移动。

为了测试新车的战斗质量,他们选择了前部相当困难的部分。 坦克通过Terijoki(现为Zelenogorsk)向其前进,然后经过Raivola,进入了离Perkiyarvi站(现为Kirillovskoye)不远的Boboshino地区。 敌人的前线在Summajärvi湖和未冻结的Sunasuo沼泽之间经过。 高层建筑中的芬兰药盒装有37毫米瑞典Bofors大炮和机关枪。 他们前面是花岗岩反坦克炮。 重型坦克将进攻这些防御工事并占领用作观察哨的高处。

在第一线,红军兵团司令D.G.装甲局局长拜访了坦克人员。 帕夫洛夫(Pavlov)和他一起是基洛夫工厂I.M. Zaltsman和首席设计师J.Ya。 Kotin。

西北战线司令官陆军司令官1st S.K.观察了经验丰富的坦克在远程指挥所的行动。 季莫申科(Timoshenko),列宁格勒军区司令,二级陆军司令K.A. 梅列茨科夫(Meretskov)和测试负责人是国防人民委员会(P.K.)的儿子。 伏罗希洛夫。

进行炮兵准备的方式不仅是为了压制敌人的防御,而且还要突破铁丝网中的通道。 随着最后的枪战,命令“前进!” SMK坦克在实验车辆车队的头部移动。 它的指挥官,高级副将V. Petin,是整个小组的高层。 强大的坦克推开了瓦砾,向前进。 于是他冲破了铁丝网,克服了沟渠,走近了花岗岩柱子。 芬兰人用反坦克炮向他开了枪,车内被装甲击中了巨大的吼声,但机组人员没有发现一个洞。 这些油轮从转塔炮上向芬兰的药箱开火,直到他们接到命令返回原来的位置为止。


苏芬兰战线上的SMK坦克模型

第二天,袭击被重复了两次。 而且两次原型都返回到原始位置而没有受到严重损坏。 但是随后接到了支持我们突入苏米地区的部队的命令。 所有实验车辆都排成一列,前面是SMK坦克,然后向前移动。 途中,一击打中了主塔。 到那时坦克已经进入了道路。 在道路的卡梅里-维堡前叉处,驾驶员注意到一堆箱子,显然是撞了过去。 发生剧烈爆炸,SMK停了下来。 佩廷中尉下了车,发现爆炸损坏了树懒和毛毛虫。 此外,变速箱安装螺栓撕裂,油箱底部弯曲。 它比零低40度。 驾驶员机械伊格纳季耶夫在爆炸中惊呆了一段时间,失去了知觉。 莫吉尔琴科中士受了重伤,但机组人员没有离开汽车。 另外两个坦克,基洛夫KV和重型T-100,用装甲覆盖了QMS。 形成了一种由三辆汽车组成的三角形堡垒。 加油机不仅开了火,还试图将SMK推进,但他们没有成功。 T-100拖曳损坏的SMK的许多尝试并未获得成功:由于冰冷的条件,“编织”履带打滑了,无法移动坦克。 这些坦克在芬兰阵地的深处战斗了五个小时。 发射完所有弹药后,QMS机组人员转移到T-100。 在KV坦克的陪同下,超载的“编织”(有15名工作人员!)回到了第20装甲旅的位置。

傍晚时分,一个疏散和维修小组抵达了几辆T-28坦克。 SMK坦克的船员被允许离开这辆撞毁的汽车。 在最近的森林边缘,军长D.G.会见了测试人员。 巴甫洛夫。 他听了佩廷中尉的报告以及返回的油轮的故事。 在这里,他宣布所有测试人员都将获得州级奖项。

20年1939月19.00日,在红军ABTU D. Pavlov负责人的个人命令下,试图撤离受损的QMS。 但是,此操作尚未完成。 20月1日20:167,第37坦克大队总部的前部指挥部收到了一份报告,内容如下:根据军团指挥官帕夫洛夫同志的个人命令,第7坦克大队的指挥官被指派了第28机动步枪营和第100机动步枪营的连队。我是一家工兵公司,配备了两门反坦克炮和一挺机枪。 整个小组都由尼库连科上尉指挥,后者有150辆T-167坦克来支援它。 整个分队向前纳多比前进36-2 m,在那里遇到了火炮,迫击炮和机关枪射击。 结果是:第37个MRB公司受伤7伤2人丧生,第XNUMX工程师公司受伤XNUMX受伤XNUMX人失踪。 作业失败。

疏散小组试图使用25吨T-28坦克作为牵引车来拉出损坏的坦克。 但是,他们无法拉出漏斗中积聚的55吨绿巨人。 我不得不把他留在中立区爆炸现场。 有消息说芬兰人试图拖拽SMK坦克,但他们失败了。 长期以来,我们的观察员将这种坦克用作无人区的橡皮泥。 可靠地保护了船体和炮塔的装甲,使其免受子弹,弹片甚至是枪支的直接打击。

经验丰富的两炮塔坦克SMK一直留在爆炸现场,直到战争结束。 随后,他只能在28辆T-50战车的帮助下退缩它被拖到Perk-Yarvi站,并被拆卸后送到了基洛夫斯基工厂。 按照ABTU RKKA的指示,该工厂应修理坦克并将其转移到莫斯科附近的Kubinka的仓库。 但是由于多种原因,没有进行任何维修。 QMS一直位于工厂的郊区,直到XNUMX年代,此后才逐渐融化。


重型坦克SMK的内部结构
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1 一条评论
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  1. 萨特里克
    +2
    7 1月2011 10:35
    “已经射击了所有弹药,QMS机组人员转移到T-100”

    “到傍晚,一个疏散和维修小组抵达了数辆T-28坦克。SMK坦克的工作人员被允许离开这辆失事的汽车。”

    车不清楚。 都是一样,他们自己在撤离小组接近之前就搬到那里或坐在那里了吗?

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