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空中客车公司开始对第二架生产型飞机A-400M进行飞行试验

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空中客车公司开始对第二架生产型飞机A-400M进行飞行试验

空中客车公司宣布在塞维利亚(西班牙)的工厂启动第二个系列ATS-400M(MSN008)的飞行试验。 第一次飞行发生在7六月。


这架飞机必须在2013第三季度交给法国空军。

根据A-400M项目经理Cedric Gauthier的说法,MSN008的第一次飞行由于与第一架生产型飞机MSN007的转移相关的小延迟而有所延迟。 MSN007接受流程仍在继续,移交仪式将于6月底或7月初举行。

根据空客Militi的说法,在2013中,将有四架飞机交给客户(三架飞往法国,一架飞往土耳其)。 第三架飞机(MSN009)将交付土耳其空军,第四架(MSN010)将再次交付给法国空军。

第一架A-400M英国空军(MSN016)和德国(MSN018)的交付计划于2014年度,马来西亚(MSN022)为2015年度,西班牙(MSN046)为2016年度,比利时(MSN133)为2019年度。

该飞机将交付六个版本的软件,逐步改进算法。 在2013中间,将提供战斗使用的初始准备版本。 增量标准将包括:初始运行能力(年度2013年中),标准1维护包(标准操作许可 - SOC)将在年度2013结束时准备就绪,SOC1.5 - 在年度2014结束时,SOC2 - 在年度2015结束时,SOC2.5 - 结束时今年的2017和SOC3 - 在今年的2018结束时。

SOC1包允许最初的战术空运和使用自卫,SOC1.5 - 全程空中运输和使用自卫。 以下包正在开发中。

带有b / n MSN009-MSN012的飞机目前正在塞维利亚进行最终组装,而b / n MSN013-MSN027的飞机正处于生产的各个阶段。

目前,根据MSN400(包括MSN032)订购了A-XNUMXM飞机的生产时间较长的零件。
原文出处:
http://www.armstrade.org/
54 评论
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  1. fzr1000
    fzr1000 11 June 2013 14:26
    +5
    它看起来像乌克兰飞机。 我们的产品在哪里?
    1. managery
      managery 11 June 2013 14:39
      +7
      Quote:fzr1000
      我们的产品在哪里?

      他们停留在大政治中! 不幸........ 哭泣
      1. 超
        11 June 2013 15:09
        +3
        Quote:经理
        他们停留在大政治中! 不幸。

        不,他们在另一个地方,我想说在什么教育不允许的地方!
    2. AVT
      AVT 11 June 2013 15:21
      +1
      Quote:fzr1000
      它看起来像乌克兰飞机。 我们的产品在哪里?

      请求 是的,从哪一侧? 如果只有两个机翼和四个引擎 笑 无论如何,An-70都好了一个数量级,但是当他们与德国人一起掩护An-7X并试图将An-70推向欧洲市场时,无论是机身还是螺旋桨安装,Geyvropts都没有得到任何具体的东西。 因此,他们迷失了自己在高空飞行的能力,无法提供已宣布的特征,而只是想起它而已,但坏的是An-70被掩埋了。
      1. 尼古拉·S
        尼古拉·S 11 June 2013 15:43
        +2
        如果与乌克兰和安东诺夫的设计局保持这种关系多年不变,俄罗斯将不得不开发和生产相同的飞机。 令人遗憾的是俄罗斯将无法尽快解决这一问题。

        这就是人格在历史中的作用。 如果Boguslaev(Motor Sich)想要为俄罗斯生产尽可能多的产品,他将参加这里的所有专业展览及相关展览,等等。 并且已经与俄罗斯签订了数十亿美元的合同,因此Kiva(“安东诺夫设计局”)无法进行谈判。

        像我这样的阴谋理论家也认为,应完全“熟识”不良文件,并免费提供给西方。
        1. 切尔贾加
          切尔贾加 11 June 2013 16:14
          -1
          Kiba不可谈判,因为20年来他没有打算出售给俄罗斯寡头? 还是Kiba不能谈判?

          KB Atonova和她的女儿们还活着,这要感谢Kiba!
      2. fzr1000
        fzr1000 11 June 2013 16:22
        +2
        所以在侧面,看起来像。 眨眨眼睛
        1. AVT
          AVT 11 June 2013 16:46
          +2
          Quote:fzr1000
          所以在侧面,看起来像。

          引用:agbykov
          他们撕毁了我们的AN-70(在一次招标中,我们的“我不知道该怎么称呼”,北约是为了“熟悉”而发行的)

          不,公民,都是一样的,古老的故事教过生活,在这里,小红帽显然对狼和祖母进行了比较分析。 笑 好吧,是不是真的很有趣,为什么一个“尾巴”的顶部有“翅膀”,而另一个在底部呢? 好吧,风扇螺钉朝哪个方向旋转以及朝哪个方向旋转是否有趣? 笑 好吧,他们没有通过带有内脏弹的An -70。 因此,他们无法将空中巴士带入他们的脑海,但是他们进行了一系列的比赛,但是相反,他们似乎带来了整个汽车,但是该比赛显得有些乏味。 请求
          1. fzr1000
            fzr1000 11 June 2013 17:50
            0
            关于“翅膀”或尾巴等我明白。

            但所有类似。 请求 笑
    3. APASUS
      APASUS 11 June 2013 17:04
      +3
      Quote:fzr1000
      它看起来像乌克兰飞机。

      当我和乌克兰人开始在An-70上对接时,A-400M不在计划中! 现在他正在通过测试,肮脏的大惊小怪仍在继续!
    4. UNO
      UNO 11 June 2013 21:42
      0
      Quote:fzr1000
      它看起来像乌克兰飞机。 我们的产品在哪里?


      实际上,它是在AN-70以后才开始设计的,并且一次与外部相似是导致安托诺夫局有人泄漏技术文档给Erbas居民的说法。
    5. SrgSoap
      SrgSoap 11 June 2013 22:17
      0
      是的,不幸的是,这不只是... 90年代,文档泄漏了,但我不能说是100%。 可惜没有VAF Sery,他肯定会把所有东西都放在架子上。
  2. agbykov
    agbykov 11 June 2013 14:40
    +2
    他们撕毁了我们的AN-70(在一次招标中,我们的“我不知道该怎么称呼”,北约为“熟悉”发布了一套完整的设计文档),这就是为什么它看起来像...
    http://www.wing.com.ua/content/view/3999/38/
    1. 费多罗维思
      费多罗维思 11 June 2013 21:06
      0
      有趣的是,我读了它,但同时还不清楚如何偷一辆已经存在的汽车。
  3. valokordin
    valokordin 11 June 2013 14:45
    +1
    得了游戏,你的母亲就这样,不,要自己做,卖给同性恋者。
  4. VTEL
    VTEL 11 June 2013 14:53
    +1
    IL-476飞机配备了新的PS-90A-76发动机和增强机翼。 该运输机能够运输多达60吨的货物,并且发展速度高达每小时850公里。 IL-476的飞行距离约为XNUMX公里。 也没什么
    1. 超
      11 June 2013 15:11
      +8
      发布一个现代化的,虽然很深的,但是对于一项新的发展来说,却是一个“面条”!
    2. WS
      WS 11 June 2013 15:28
      +2
      我了解到476的主要缺点是货舱的横截面积小(相比70)
      1. 幽灵革命
        幽灵革命 11 June 2013 20:20
        -1
        Elah的缺点可以在同一个维基百科上查看,虽然有条件但不支持Elah .....
      2. wlad59
        wlad59 11 June 2013 20:24
        0
        主要缺点:无法在未铺设的跑道上着陆(较短)。 08.08.08事件清楚地表明了这一点……此后,俄罗斯再次(正式)回到了该项目。
        1. OLP
          OLP 12 June 2013 00:57
          +1
          主要缺点:无法坐在未铺砌的跑道上(短

          哈梦
          尤其是关于赛事888的表演

          IL-476的唯一缺点是机身直径略小,否则作为运输机,它在范围和负载能力方面都超过了An-70
          1. 幽灵革命
            幽灵革命 12 June 2013 10:36
            0
            Quote:olp
            IL-476的唯一缺点是机身直径略小,否则作为运输机,它在范围和负载能力方面都超过了An-70

            http://alex-palagin.livejournal.com/16021.html
            1. OLP
              OLP 12 June 2013 11:20
              +1

              http://alex-palagin.livejournal.com/16021.html

              不太了解您想说什么,请指定
          2. wlad59
            wlad59 12 June 2013 11:43
            -2
            所以IL-476 TRANSPORT飞机竟然是! 那他为什么要向军队投降呢? 他们需要军事运输(廉价,朴实的勤奋工作者)PS货舱直径稍小(仅0.5米)会带来巨大的后果! IL-476不能运输坦克,但An-70可以。
            1. OLP
              OLP 12 June 2013 12:08
              +1
              所以IL-476 TRANSPORT飞机竟然是! 那他为什么要向军队投降呢? 他们需要军事运输(廉价,朴实的勤奋工作)

              军事技术合作与车辆之间的区别在于安装了额外的设备,这与开发新飞机有很大的不同,无论如何,向军事技术合作使用Il-476的兴奋剂将比An-70的开沟和部署快得多


              货舱的直径略小(仅0.5米)会带来巨大的后果! IL-476不能运输坦克,但An-70可以。

              哦..你的胡子脱落了 扎绳


              1. wlad59
                wlad59 12 June 2013 14:36
                -2
                “ T-90-俄罗斯主战坦克。尺寸:...船体宽度,毫米3780”-维基百科。 “ IL-76MD-90A飞机……货舱宽度:3.45 m。” -UAC网站。 -也许是照片中的充气罐?
                1. OLP
                  OLP 12 June 2013 14:51
                  +1
                  “ T-90-俄罗斯主战坦克。尺寸:...船体宽度,毫米3780”-维基百科。 “ IL-76MD-90A飞机……货舱宽度:3.45 m。” -UAC网站。 -也许是照片中的充气罐?

                  而是你有充气的大脑)
                  仍然有一个不太可能的选择,那就是易于拆卸的侧屏宽度
                  顺便说一句,我想知道您从哪里获得了T-90的宽度? 即使有屏幕也太大

                  用IL-72飞机运输T-80 / 90/76坦克是很少见但可能的任务
                  例如,印第安人拖着他们的T-90S,另一辆T-90S也被运到了76号的一个展览中。
                  有一例将BREM-80运送到IL-76的情况
                  1. wlad59
                    wlad59 12 June 2013 15:01
                    -2
                    http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2-90 Кто врет... вы или википедия? я думаю первый вариант ближе к истине. (База Т-90 мм. 4270)
                    1. OLP
                      OLP 12 June 2013 15:07
                      +1
                      http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2-90 Кто врет... вы или википедия? я думаю первый вариант ближе к истине. (База Т-90 мм. 4270)

                      好笑..陷入了鸵鸟的位置? 棘手的举动
                      顺便说一句,在同一维基百科中,明确指出 整体 宽T-90S 3460mm,所以您可能甚至都不知道如何阅读

                      您可以继续相信该坦克不适合IL-76,但事实并不会因此改变 LOL
                      1. wlad59
                        wlad59 12 June 2013 15:23
                        -2
                        “ ...顺便说一下,在同一维基百科上,清楚地表明T-90S的总宽度为3460mm。” -因此IL-476货舱的宽度为3450毫米。 (((承认您昨天喝了酒?
                      2. OLP
                        OLP 12 June 2013 15:37
                        +1
                        “ ...顺便说一下,在同一维基百科上,清楚地表明T-90S的总宽度为3460mm。” -因此IL-476货舱的宽度为3450毫米。 (((承认您昨天喝了酒?

                        您的大脑显然越来越膨胀,并压在眼睛上

                        我什至是个特别的字眼 整体 突出显示。
                        这是侧面屏幕的宽度(动态保护),没有侧面屏幕的宽度,照片中的水箱离开了IL-76
  • Yeraz
    Yeraz 11 June 2013 15:18
    +3
    是的,看起来都一样...
  • 伊万塔拉索夫
    伊万塔拉索夫 11 June 2013 15:39
    0
    他们追随我们,已经超车...
    当想到An-70时,就该制定新项目了,他们已经对此进行了30年的修补,不会产生任何和谐。
    对你感到羞耻
  • Avenger711
    Avenger711 11 June 2013 15:42
    -1
    同时,乌克兰一直在努力为我们提供An-70,因此我们可以从中受益。 不完全是! 那些。 所有文档,在这里,让他们随心所欲地出售。
    1. wlad59
      wlad59 11 June 2013 18:33
      0
      而且那个俄罗斯从此。 会做文件吗? 会卖给中国人吗?
      1. Avenger711
        Avenger711 11 June 2013 20:55
        0
        像An-148一样自行生产。 为此,我们不需要乌克兰。
        1. 阿基姆
          阿基姆 11 June 2013 20:57
          0
          Quote:Avenger711
          像An-148一样自行生产。

          最终产品的权利属于乌克兰。 就像S / J-100恰好相反。
          1. Avenger711
            Avenger711 12 June 2013 01:22
            0
            正如我们所讨论的那样。 您无权与我们争论。
        2. wlad59
          wlad59 11 June 2013 23:39
          +1
          因此,俄罗斯PR-IL IL-476掌握了8年的时间,尽管看上去有些琐碎(有些机翼)...
  • il大赌场
    il大赌场 11 June 2013 16:54
    0
    哦,亲爱的鸟儿出来了
  • Algor73
    Algor73 11 June 2013 17:06
    +5
    An-70比A-400M高一个数量级,Il-476甚至更高(不仅通过货舱的直径)。 An-70的问题不是由基伍公司产生的(感谢他,设计局和工厂还活着),而是企业为国有企业。 正是由于这一点,国内生产总值(这样的意见)对乌克兰施加了压力,迫使其加入了CU。 Motor Sich是一家股份制公司。 但是无论如何,“但是事情仍然存在……”。 早晚An-70将被出售,这架飞机太好了,甚至到了中国。 所有这一切只是一种耻辱-两个“伟大”不能放弃,最重要的是,他们两个都失去了。
    1. 盒式磁带
      盒式磁带 11 June 2013 18:09
      0
      An-70比A-400M高得多,尤其是IL-476(不仅限于货舱的直径)。


      我不理解您关于高度测量程序的陈述。 从您的话中可以得出结论,如果A-400和IL-76的高度包括 并且货舱以米为单位进行测量,那么An-70的数量级要高出一个数量级,因此应以不同的数量级来测量,即数十米。
      您自己意识到他们写了文盲吗? 还是一如既往,言语超前?
    2. Conepatus
      Conepatus 11 June 2013 19:18
      -1
      为了使An70投入生产,乌克兰需要:
      1-加入车辆
      2-使整个乌克兰西部都说俄语
      3赠GTS
      4送给克里米亚
      乌克兰学校取消5次
      6种叫“罗宋汤”,“白菜汤” 微笑
      将AN-70与其他人一起携带比较容易,有可能向中国出售(保证购买),也许美国可能出价高,而不是需要它,只是为了让中国不买。
      然后俄罗斯人会大喊大叫,他们说乌克兰人不好!!!!他们不想为在俄罗斯面前的飞机而弯腰。
      1. Avenger711
        Avenger711 11 June 2013 20:56
        +1
        带来。 您已经有10多年了。

        但是无论如何,没有人在教乌克兰语。
        1. 评论已删除。
      2. 亚历山大·汤姆斯克
        亚历山大·汤姆斯克 11 June 2013 21:17
        -4
        Quote:Conepatus
        将AN-70与其他人一起携带比较容易,有可能向中国出售(保证购买),也许美国可能出价高,而不是需要它,只是为了让中国不买。


        我们(安东诺夫设计局)建造了多么慷慨的乌克兰人,并在其中出售中国。 PFFF本身并没有冒犯,他们所有的漫长而辛苦的工作,多年的发展和实施实际上给了无缘无故?
        醒醒,没有人会带上这个项目,同样的欧洲人已经建立了自己的,几乎完整的副本。 但是您和中国人并没有放弃,他们会购买一个项目,离开合伙企业,然后自己做。
        结果,时间在流逝,你们所有人都陷于低谷,但我们感到自豪-我们自己留着小胡子。 笑
        PS哦,是的,我喜欢正确的偏执狂绽放,您需要添加一个物品,销毁所有脂肪和伏特加,非常适合以上条件。
      3. 古奇
        古奇 12 June 2013 07:18
        +2
        Quote:Conepatus

        然后俄罗斯人会大喊大叫,他们说乌克兰人不好!!!!他们不想为在俄罗斯面前的飞机而弯腰。
    3. 阿基姆
      阿基姆 11 June 2013 20:04
      +3
      Quote:Algor73
      An-70的问题不是通过Kivu出现的(感谢他,设计局和工厂还活着),而是因为国有企业。

      俄罗斯和乌克兰的An-70知识产权。 据称官方克里姆林宫不需要它(尽管BTA俄罗斯需要它)。 但他打算将其完全交给乌克兰。 这只是政治问题。 如果之前订购了60架飞机,一切都会好起来的。
      1. 切尔贾加
        切尔贾加 11 June 2013 20:46
        -2
        俄罗斯和乌克兰的An-70知识产权


        所有An-s飞机模型仅属于Antonov设计局(即乌克兰),而没有其他人。 因此,俄罗斯无权使用An-s

        据称官方克里姆林宫不需要它(尽管BTA俄罗斯需要它)。

        BTA俄罗斯不需要An-s,只是每个人都想耙An-am,在当前情况下,出售的大部分钱本应该转移到Antonov设计局+税到乌克兰的预算,俄罗斯企业不喜欢这样
        1. 阿基姆
          阿基姆 11 June 2013 20:55
          +3
          Quote:chertjaga
          所有An-s飞机模型仅属于Antonov设计局(即乌克兰),而没有其他人。 因此,俄罗斯无权使用An-s

          该飞机采用了许多俄罗斯的发展。 为了摆脱这种依赖,乌克兰需要生产自己的类似物或在山上购买它们。 但这是不可能的。
          1. 切尔贾加
            切尔贾加 11 June 2013 21:27
            0
            这架飞机使用了很多俄罗斯的发展


            俄罗斯的所有发展都可以用类似物代替。
            飞机上最重要的是滑翔机(或也称为机翼),因此滑翔机属于Antonov设计局和 производится,是在乌克兰的KB女儿之一中经过测试的。
            俄罗斯企业只是承包商(或分包商)
            1. 阿基姆
              阿基姆 11 June 2013 21:37
              +5
              Quote:chertjaga

              俄罗斯的所有发展都可以用类似物代替。
              飞机上最重要的是滑翔机(或也称为机翼),因此滑翔机属于安东诺夫设计局

              因此,这是一个共同发展。 可以放置类似物,但这将使我们再过十年。 还是您和许多年轻一代的论坛用户属于同一类别:“我们只需要自己做。我们是最好的”? 忘了这种夸张的说法,无论是俄罗斯还是乌克兰的受访者。
              1. 切尔贾加
                切尔贾加 11 June 2013 21:53
                +1
                因此,这是一个共同发展。

                联合生产,但仅乌克兰发展(合法)

                还是您和许多年轻一代的论坛用户属于同一类别:“我们只需要自己做。我们是最好的”? 忘了这种夸张的说法,无论是俄罗斯还是乌克兰的受访者。

                РђСЗеммыС... уже?
                我们必须寻找其他承包商,这些承包商不会试图挤压公司,但会从事零件制造,组装以及可能的产品销售
                1. UNO
                  UNO 11 June 2013 21:57
                  +1
                  Quote:chertjaga
                  联合生产,但仅乌克兰发展(合法)


                  如果俄罗斯为此付出金钱,乌克兰怎么会有发展呢?
                  1. agbykov
                    agbykov 11 June 2013 22:17
                    +3
                    AN-70的历史始于1965年。 TTX-1976协调的开始。 全面开发的开始是1986年。 这是苏联的产物......
                    请参阅:http://www.airforce.ru/content/okb-antonova/58-70-vzlet-i-padenie/
                    1. Alexander D.
                      Alexander D. 12 June 2013 01:06
                      -2
                      引用:agbykov
                      AN-70的历史始于1965年。 TTX-1976协调的开始。 全面开发的开始是1986年。 这是苏联的产物......
                      请参阅:http://www.airforce.ru/content/okb-antonova/58-70-vzlet-i-padenie/

                      库兹涅佐夫海军上将也是在尼古拉耶夫建造的苏联发展项目,所有移动中的航空母舰都被兄弟般地交给了罗西,例如1164号亚特兰特计划,因此无需记住过去-您可以从底部捡起很多坏的G ... ...
                      1. PSih2097
                        PSih2097 12 June 2013 01:32
                        0
                        Quote:亚历山大·D。
                        库兹涅佐夫海军上将也是在尼古拉耶夫建造的苏联发展项目,所有移动中的航空母舰都被兄弟般地交给了罗西,例如1164号亚特兰特计划,因此无需记住过去-您可以从底部捡起很多坏的G ... ...

                        谁设计局开发了它们? 显然不是尼古拉耶夫,也不是乌克兰人,您仍然可以记得带“瓦良格”的“乌利亚诺夫斯克” ...
                      2. Conepatus
                        Conepatus 12 June 2013 01:49
                        +1
                        您仍然说,它们是由来自沃洛格达州的工人来建造的,这些钱是在梁赞学校筹集的。
                      3. Alexander D.
                        Alexander D. 12 June 2013 21:22
                        -2
                        Quote:PSih2097
                        谁设计局开发了它们? 显然不是尼古拉耶夫,也不是乌克兰人,您仍然可以记得带“瓦良格”的“乌利亚诺夫斯克” ...

                        因此An-70是由安东诺夫设计局开发的-乌克兰分别对An-70享有与俄罗斯对库兹涅佐夫海军上将或莫斯科巡洋舰所享有的权利。
                2. 切尔贾加
                  切尔贾加 11 June 2013 22:22
                  -1
                  如果俄罗斯为此付出金钱,乌克兰怎么会有发展呢?


                  我对An-70有所了解。 我不熟悉合同的复杂性,但我相信An-70仍然是设计局的发展并属于他,俄罗斯方面的参与是使用俄罗斯生产的各种组件(我认为,发动机完全是俄罗斯的)。
                  1. UNO
                    UNO 11 June 2013 23:26
                    +2
                    Quote:chertjaga
                    我对An-70有所了解。 我不熟悉合同的复杂性,但我相信An-70仍然是设计局的发展并属于他,俄罗斯方面的参与是使用俄罗斯生产的各种组件(我认为,发动机完全是俄罗斯的)。


                    你说的不对。 俄罗斯的参与不仅限于提供任何节点。 俄罗斯为这架飞机的开发支付了真金白银。 乌克兰也不得不拨款。 因此,权利人就是那些支付
                  2. 阿基姆
                    阿基姆 11 June 2013 23:36
                    +2
                    Quote:chertjaga
                    引擎完全是俄罗斯的)。

                    在这里,D-27发动机绝对不是俄国人。 尽管俄罗斯有很多发展。
  • AVT
    AVT 11 June 2013 18:07
    0
    Quote:Algor73
    早晚An-70将被出售,这甚至伤害到一架好的飞机,甚至是中国。

    在德国人在埃夫里奥佩关闭An-7X氧气后,样品立即被送往中国的展览馆,这是在事故发生之前,并在鄂木斯克恢复了。 请求 他们咬牙切齿,说这台机器对中国人来说太复杂了,他们说他们不感兴趣。 露营绝对是很难复制的。 笑 从Geyvroptsky空中巴士400号来看 笑
  • wlad59
    wlad59 11 June 2013 18:38
    +1
    “ ... SOC1软件包提供了进行战术空运货物和使用自卫设备的可能性,SOC1.5-完整的空运和自卫设备的使用。以下软件包仍在开发中……”-根据本文的判断,将使用A-400M(目前那)作为载体。 我们甚至没有在谈论空降! (这是个好消息,一旦An-70通过状态测试……并进入该系列!
  • nersmail
    nersmail 11 June 2013 18:42
    +2
    这个项目非常推迟。 那里的价格很疯狂。 很难与竞争对手抗争
  • 疾病
    疾病 11 June 2013 19:57
    +3
    An-70的价格为67 Lyam $和A-400M 145的Lyam Euro,两者的区别是显而易见的。
    1. Alexander D.
      Alexander D. 12 June 2013 01:03
      0
      引用:desiscia
      An-70的价格为67 Lyam $和A-400M 145的Lyam Euro,两者的区别是显而易见的。

      哦,不是事实。 普京有很多钱-纳税人是从空中客车A400M购买的无花果,而不是自己生产An-70。
  • aviamed90
    aviamed90 11 June 2013 20:03
    0
    也许有人在战略方面会清楚地解释为什么法国空军和其他爱好和平的国家需要这样的军用运输机?

    “有效载荷:120名伞兵或士兵或66架护送担架或37000千克货物或41000千克燃料,装载选项:2架RAH-2 Tiger或AH-64阿帕奇直升机或1架美洲狮,NH90直升机或1辆装甲车类型GTK或6辆Land Rovers,或1辆Roland火箭发射器,或5辆2吨重的卡车,配备105枚1毫米加农炮,或40辆1英尺ISO集装箱,或XNUMX辆移动式起重机。

    2003年212月,法国,德国,意大利,西班牙,英国,土耳其,比利时和卢森堡签署了从EADS购买400架A180M飞机的联合协议。 后来,意大利退出了该项目,将要制造的飞机数量减少到XNUMX英寸(WKP)。
    1. 你的部门
      你的部门 12 June 2013 00:18
      +1
      嗯...你会明白为什么在法国为什么要用降落伞摔倒。 简而言之,如果德国人仍然保留着他们的Transzal,那么法国人...早就该到了他们的时间。 真的没有替代品。 加上A 400,就可以骑行了 即使是新的降落伞系统也被关进了他的监狱。
  • uzer 13
    uzer 13 11 June 2013 20:28
    -2
    如果与空中客车公司(而不是与乌克兰谈话者)签订联合生产协议,那么他们本来已经会乘坐新飞机,而且价格会便宜一些。
    1. Conepatus
      Conepatus 11 June 2013 20:33
      +1
      An-70应该是在俄罗斯制造的!
      俄罗斯要么需要An-70,要么没有必要,然后又需要,又不再需要。
      那么,谁是这里的谈话者,至少是有争议的。
      1. Alexander D.
        Alexander D. 12 June 2013 01:01
        -1
        Quote:Conepatus
        An-70应该是在俄罗斯制造的!
        俄罗斯要么需要An-70,要么没有必要,然后又需要,又不再需要。
        那么,谁是这里的谈话者,至少是有争议的。

        对于俄罗斯,可以在俄罗斯制造,但是对于乌克兰,则可以在哈尔科夫制造。 似乎所有的70年代都产生了。
        1. PSih2097
          PSih2097 12 June 2013 01:40
          0
          Quote:亚历山大·D。
          对于俄罗斯,可以在俄罗斯制造,但是对于乌克兰,则可以在哈尔科夫制造。 似乎所有的70年代都产生了。

          在我看来,像空中客车公司(在英国的一部分,在法国的一部分)那样做起来更容易,我认为这是同一件事,在这种情况下,俄罗斯联邦和乌克兰将分担责任,但是我认为,只要政客们不浪费(确切地说),就没有什么值得我们回想的例如,根据总参谋部一名将军的说法,大约一架T90和三架豹2的价格不一。
          1. Conepatus
            Conepatus 12 June 2013 01:50
            -1
            除了政客,还有航空大厅,在这种情况下,伊柳申
    2. Alexander D.
      Alexander D. 12 June 2013 01:00
      -1
      引用:uzer 13
      如果与空中客车公司(而不是与乌克兰谈话者)签订联合生产协议,那么他们本来已经会乘坐新飞机,而且价格会便宜一些。

      而且您已经与空客达成协议-在俄罗斯的航空公司中,空客和波音非常普遍。 你们中的很多人最近都见过Ilov乘客???
  • tegezen
    tegezen 11 June 2013 20:47
    +3
    俄罗斯为An-70贡献了其财政份额,但乌克兰却没有。 Kiva的意图掌握在他的手掌中-改装这架飞机以换取俄罗斯的钱,然后将其处置。 我们会自费支付开发费用,部署系列产品,确保主要订单,承担所有风险,在一切无效的事情上都犯有罪,但棘手的是..合作伙伴将订购音乐,诅咒和穿白色西服。 俄罗斯有476号,因此需要搬迁,在目前的乌克兰,您可以煮稀饭。
    1. wlad59
      wlad59 11 June 2013 20:53
      0
      正确的决定....将Su-35出售给中国!
      1. Avenger711
        Avenger711 12 June 2013 01:21
        +2
        答案是广泛的乌克兰语,他们本身什么也没有,所以我们必须拥有Su-35,这应该归咎于我们。
        1. Conepatus
          Conepatus 12 June 2013 01:37
          -2
          不是你的,而是你的父母,你只有不健康的讽刺和仇恨(院子里有伤吗?)。
    2. 阿基姆
      阿基姆 11 June 2013 20:59
      -1
      Quote:tegezen
      俄罗斯为An-70贡献了其财政份额,但乌克兰却没有。

      但是有相反的消息说,俄罗斯已经两年没有投资一角钱了。 和谁相信?
      1. UNO
        UNO 11 June 2013 21:56
        +5
        Quote:Akim
        但是有相反的消息说,俄罗斯已经两年没有投资一角钱了。 和谁相信?


        据我所知,他们没有投资。 最近2年。 在此之前,他们不断投资。
        首先,建造AN-70的问题是一个政治问题。 这里的意思不是说俄罗斯不喜欢他们在乌克兰所说的语言,也不喜欢它是否属于CU。 乌克兰本身目前尚不清楚。 昨天尤先科,塞德娜·亚努科维奇,明天Yatsenyuk或Tyagnibok。 尤先科,亚森尤克,提格尼博克怎么了? 而且我认为与Yanukovych建立任何业务特别不值得。 出于一个简单的原因,您在家中乌克兰,首先要弄清楚您要去哪里以及和谁一起去。 如果不仅有一些人物掌权,而且人们对俄罗斯恐惧症的观点清晰明了,那么就不可能联合起来。 俄罗斯为什么需要支持这样的当局? 因此,只有乌克兰拥有自己明确的立场,安70问题才能解决。
        1. 阿基姆
          阿基姆 11 June 2013 23:29
          +2
          Quote:uno
          俄罗斯为什么需要支持这样的当局?

          这是一个政治问题。 但是我们必须与任何乌克兰合作。 现在,经济比政治更重要。 该国一半人口被吸引到俄罗斯,一半人口被吸引到西方。 由于蒂莫卡没有批评俄罗斯,但普京却依靠它。 现在她再次在政治上大声疾呼。 这对他们进行排名很有帮助。 Tyagnibok(如果成为总统,上帝将禁止)也将无法中断经济联系。 因此,不要加剧您的想法。
          1. Avenger711
            Avenger711 12 June 2013 01:20
            +1
            谁需要? 我明白你吗? 没有您,我们将过上完美的生活,而没有将An-70卖给我们,您也不会进入世界。 关于与您的合作,前几天有一篇正确的文章,用纯文本表示,到目前为止,本身还没有合作。
            1. 阿基姆
              阿基姆 12 June 2013 01:31
              -1
              Quote:Avenger711
              没有你,我们会过得很好,

              现场直播-祝你好运。 我不会去争论或讨论。 一样,每个人都会保持他们的意见。 我既不在最高理事会,也不在国家杜马。 我对舍甫克克(Shevchuk)不允许在俄罗斯唱歌(并且不允许组织音乐会)这一事实更感兴趣。
          2. UNO
            UNO 12 June 2013 11:37
            +2
            Quote:Akim
            这是一个政治问题。


            当政客上台以牺牲俄罗斯恐惧症的言论为代价而试图提高他们的评级时,这是可以理解的,尽管坦白地说这是令人不快的。 但是当当局有坦率的Russophobes时,他们将与俄罗斯建立经济关系,或者不建立经济关系,但会坦率地进行Russophobic。 政治(而不仅仅是从事俄罗斯恐惧主义言论),俄罗斯如何利用这种力量建立经济关系? 特别是在非常敏感的军事问题上。
            1. 阿基姆
              阿基姆 12 June 2013 12:28
              -2
              Quote:uno
              当政客上台以牺牲俄罗斯恐惧症的言论为代价而试图提高他们的评级时,这是可以理解的,尽管坦白地说这是令人不快的。 但是掌权时会有坦率的Russophobe

              但这不一样吗? 听您说,所以周围的所有人都在密谋反对俄罗斯。 它看起来已经像是迫害的狂热,类似于斯大林时代。 所有不喜欢你的人-俄罗斯恐惧症。 然后返回之路就开始了-来自佐治亚州的博尔乔米(Borjomi) 所以你不能倒满。 除陆军和海军外,其他朋友可能不会留下。 战后在苏联,没有实行这样的政策,在那之前,他们只是与蒙古的朋友。
              1. UNO
                UNO 12 June 2013 13:16
                +2
                Quote:Akim
                但这不一样吗?


                不,这不是一回事。 有些人只是用语言工作,而另一些人则实际上遵循这种政策。
                顺便说一句,我不能叫朱莉娅·鲁索波比(Julia Russophobic)。 但是不是因为她不是那样,而是因为他一直认为钱是她的第一要务。 与谁一起做,这个问题已经是次要的

                Quote:Akim
                听您说,所以周围的所有人都在密谋反对俄罗斯。 看起来已经像是迫害狂


                您不知道听到的声音,但阅读效果很差。 我并不是说燕麦正在密谋。 我将政客分为两类-从事言语恐惧症的人和实践中的人。 就这样。 没有躁狂。 但是,根据现实,某些政客上台将很难与他们合作。 例如,我不认为如果Tyagnibok这样的人上台,Farion可以与他们合作。 乌克兰的许多人认为这些人极端恐惧症。 我个人怀疑他们是否希望乌克兰和俄罗斯之间进行军事技术合作。

                Quote:Akim
                所有不喜欢你的人-俄罗斯恐惧症


                为什么所有。 不,不是全部。 但只有真正做到这一点的人。 例如,许多人不喜欢美国人或西欧人。 但他们不认为它们是Russophobes。 因为西方人物捍卫自己国家的利益。 但是他们没有告诉幼儿园的孩子们娜塔莎(Natasha),佩蒂亚(Petya)和米莎(Misha)的名字是不正确的名字。 正确的是Natalka,Petryk和Mykola。


                Quote:Akim
                所以你不能让每个人都消沉..


                谁倒? 还是将人们分为俄罗斯恐惧症和其他人已经在浇灌泥浆了? 是的,您自己非常了解自己有俄罗斯恐惧症政治家。 是不是? 我并没有将所有政治人物都列为俄罗斯人。 在我看来,坦率的赤眼狼人是Tyagnibok的人。 Yatsenyuk在我似乎是一个务实的政治家之前,他并不认为他是直言不讳的Russophobe。 由于季莫申科没有考虑,克里琴科。
                只是他们在“俄罗斯”中为自己建立了一个政治国家。 一些想吸引东南选民的人对俄罗斯说得很好(正如他们所做的那样,我不会说什么)。 其他人则想吸引中西部选民,并因此在俄罗斯恐惧症演讲的帮助下做到这一点。 但是我清楚地区分了,在言行上有鲁索菲奥本,在事迹上有鲁索菲奥本。 所以Tyagnibok和类似的人,我认为他们在实践中是Russophobebes。 在我看来,他们宁愿破坏自己的经济,也不愿为俄罗斯做些什么。 好吧,那些只用憎恶俄罗斯话吸引选民的人,我认为有可能务实地对待他们。 政治是一件肮脏的事。 人们不做掌权的事情。

                是的,我要你不要把我当作“乌克兰人”或帝国主义者。 我在基辅学习:)许多朋友和熟人都留在那里。 而且我去克里米亚的次数比去索契的次数还多:)
                1. 阿基姆
                  阿基姆 12 June 2013 13:45
                  -1
                  Quote:uno
                  如果像Tyagnibok这样的人上台,Farion可以与他们合作。 乌克兰的许多人认为这些人极端恐惧症

                  我不捍卫法瑞恩(Pharion)和提亚尼博克(Tyagnibok)的利益(上帝禁止我!),但他们与季莫申科一样,是一生的b箭,他们一生都做不了任何毫无价值的事情,他们通过推测自己的感情和情绪来争取最高荣誉。 如果他们假设上台,他们将删除该屏幕-否则他们的选民会将这堆东西放在干草叉上。至于尤尔卡-他们可能不会强调你-这是政治,但我仍然记得她在2004年关于卢甘斯克周围带刺铁丝网的话区域。 她看到了一个世界范围的集中营。 贪婪而嗜血的苏卡,为实现目标已准备好一切。 她是虚伪的。 至于克里琴科-这不是政客。 运动员将始终是运动员。 即使他是最好的。
                  这样您就不会认为我支持权力-我通常反对所有权力。 我没有政治。
                  1. UNO
                    UNO 12 June 2013 13:49
                    +2
                    Quote:Akim
                    我没有政治。


                    在那并完成:)
  • Conepatus
    Conepatus 11 June 2013 23:02
    -1
    安东诺夫的最佳选择是设计一架新飞机,利用An-70的最佳技术发展(仅在乌克兰开发),并寻找其他合作伙伴,例如底盘是由俄罗斯Hydromash制造的,因此您需要在外形上寻找类似的飞机公司并提出建议。它可能会奏效,没有必要等待俄罗斯方面的改变。
    1. Hudo
      Hudo 11 June 2013 23:15
      +1
      Quote:Conepatus
      安东诺夫设计新飞机的最佳选择


      非常遗憾的是,Antonov的最佳选择根本就不存在。 在乌克兰统治了20多年的大革命政权,迟早会结束工厂的运作。 在“安东诺夫”上收集技术思想的色彩这一事实只会延长痛苦。 死产州将一切东西都拉进了盗贼可以到达的坟墓。
      1. Conepatus
        Conepatus 11 June 2013 23:33
        -1
        安东诺夫的麻烦是缺乏资金。
        当局对如何从预算中“赚取”更多的钱更感兴趣。
        我希望Boguslaev有更多机会,也许他决定将乌克兰的航空业合并为一个公司。
        1. Avenger711
          Avenger711 12 June 2013 01:17
          +2
          不,与莫斯科设计局不同的是,安东诺夫的不幸全都建在基辅。他还拥有一个运输办公室,可以削减乌克兰的赃物,仿佛这是无利可图的。
          1. Conepatus
            Conepatus 12 June 2013 01:26
            -2
            我很讨厌您的逻辑,在您看来,在联盟期间,每个人都在哪里建造了一切,而其余的huyne却遭受了苦难?如果你们这么努力工作和手工制作,为什么您拥有主要的原材料出口产品?
    2. Alexander D.
      Alexander D. 12 June 2013 00:56
      -2
      Quote:Conepatus
      安东诺夫的最佳选择是设计一架新飞机,利用An-70的最佳技术发展(仅在乌克兰开发),并寻找其他合作伙伴,例如底盘是由俄罗斯Hydromash制造的,因此您需要在外形上寻找类似的飞机公司并提出建议。它可能会奏效,没有必要等待俄罗斯方面的改变。

      对于An-148,底盘的生产是Yuzhmash可以完成的最小问题。但是机身和航空电子设备的生产-是的。 总的来说,这架飞机的生产最好在哈尔科夫以及第72和74架(至少出于乌克兰的需要)建立
  • Alexander D.
    Alexander D. 12 June 2013 00:53
    -3
    是的,呃……就像是在开玩笑-妈妈,如果你少炫耀,你就不会向自己开枪)))如果某人在项目的出入口少炫耀,那么我们将在他的位置(安70)!!!
    1. OLP
      OLP 12 June 2013 01:01
      +2
      你在说这个吗
      根据“运输业务”资源,乌克兰国防部已暂停对军用运输机An-70进行批量生产的资金,等待与国有企业“安东诺夫”解决有争议的问题。 乌克兰国防部的一位消息人士宣布了这一消息,他希望保持匿名。
      来文方称,冲突的原因在于乌克兰国防部滥用安东诺夫。 “三年前,国防部向安东诺夫(SE Antonov)转让了超过100亿UAH。 用于前两架An-70飞机的批量生产,这些资金用于安托诺夫系列工厂的生产设备和设备的购置,而不是直接用于飞机的生产。 关于使用索具和设备来生产An-70飞机的论点没有受到批评,因为 这笔钱专门用于制造特定的飞机。 因此,国防部迄今已暂停项目拨款,直到解决冲突为止。

      乌克兰国防部副部长-参谋长Volodymyr Mozharovsky间接证实了这一消息,称谅解备忘录与安东诺夫(Antonov SE)共同致力于测试新飞机,而批量生产及其融资问题是谈判的主题。 V. Mozharovsky说:“我们不拒绝An-70项目,乌克兰军队需要它,有某些问题正在讨论中,但总体上该项目是有希望的。” 同时,他发现很难从谅解备忘录的预算和这些飞机的可能采购量中回答有关2013年该项目融资额的问题。 他说:“我们将从分配用于购买新武器的资金数额出发,但到目前为止,这些数额尚未确定。”


      根据现有信息,TAPOiCH从未收到过由安东诺夫(Antonov SE)订购的两套机翼的付款。 在此背景下,过去三年来一直定期转移该项目所有计划资金的俄罗斯国防部的立场令人钦佩。
      1. Conepatus
        Conepatus 12 June 2013 01:19
        -2
        这是一次内部摊牌,您在国防部和武器制造商之间的往来也不顺利。
        最近两年,俄罗斯没有投资An-70。
        想出别的东西,尽管不,不要,我所有的想法都知道。
        只是An-70,这表明乌克兰与俄罗斯的关系。An-70将会起火,您将永远失去乌克兰。您可能不相信,但事实确实如此。
        1. OLP
          OLP 12 June 2013 01:31
          +4
          这是一次内部摊牌,您在国防部和武器制造商之间的往来也不顺利。

          关键不仅在于内部分解,还在于这些分解与外部协议有关。

          最近两年,俄罗斯没有投资An-70。
          想出别的东西,尽管不,不要,我所有的想法都知道。

          有趣的otmaza。
          如果俄罗斯联邦根本不对该项目投资,那么为什么乌克兰对此拒绝表示愤怒? 与你的逻辑)
          想出一些更聪明的东西..

          只是An-70,这表明乌克兰与俄罗斯的关系。An-70将会起火,您将永远失去乌克兰。您可能不相信,但事实确实如此。

          用裸露的屁股吓了刺猬)
          如果最后的鸿沟发生了,那么俄罗斯将带来很多问题,但对乌克兰来说将是致命的
          1. Conepatus
            Conepatus 12 June 2013 01:45
            -3
            什么协议?俄罗斯离开该项目多少次了?两个?三个?
            乌克兰并没有感到愤怒,它只是说俄罗斯缺乏资金这一事实。
            您如何不希望乌克兰逝世,但是我们将继续发展,最好不要您的参与。
            1. OLP
              OLP 12 June 2013 01:59
              +1
              什么协议?俄罗斯离开该项目多少次了?两个?三个?
              乌克兰并没有感到愤怒,它只是说俄罗斯缺乏资金这一事实。

              津巴布韦的资金不足不会打扰乌克兰吗? 毕竟也没有参与该项目。
              愚蠢地说出不应该的东西,想出更好的东西

              您如何不希望乌克兰逝世,但是我们将继续发展,最好不要您的参与。

              MDE ..我有一种感觉,就是您希望俄罗斯想要乌克兰的死,因为这样您就可以证明所有问题的合理性)
              退出,您可以没有我们的参与)
        2. UNO
          UNO 12 June 2013 02:45
          +2
          Quote:Conepatus
          弯曲安70,失去乌克兰


          什么样的诺查丹玛斯出现了:)乌克兰将在没有An-70的情况下生活。 更是如此,俄罗斯将没有它而生存。 是的,没有乌克兰也将生存。 尽管这是不正确的。 但您只是在勒索我们-您不会想到失去乌克兰的An-70。 对于任何勒索,只有一个答案,再见。 因为如果您现在就屈服于勒索,明天您将开始以其他方式勒索。 甚至更远。 不完全是。 我们不需要这个。 表现自己,一切都会好起来的。 好吧,您想不断敲诈,对不起,随您便便。
  • sergey158-29
    sergey158-29 12 June 2013 00:58
    0
    您只能了解欧洲人如何进行谈判,计划和实施他们的计划... hi