军事评论

天上的坦克

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元帅 航空 Efimov Alexander Nikolaevich是国内空军最著名的飞行员之一。 在2岁的时候,他两次被授予苏联英雄称号。 伟大卫国战争期间,苏联的攻击飞行员在一架IL-XNUMX飞机上成功进行了XNUMX多架次出击,这架飞机被纳粹称为“黑死病”或“绞肉机”。 一个人和他的机枪手一起,作为一个小组的一部分,在空战中击落了七架德国飞机,并在机场摧毁了八十多架。 他被认为消灭了三十多个敌人的梯队,超过一百二十个 坦克大约有两百枚野战和四十枚高射炮。 摧毁的敌方人力是数百人。 在与纳粹入侵者的战斗中,这位勇敢的飞行员改变了七架飞机,其中不包括他单飞过的飞机。


天上的坦克


从A.N.的采访 埃菲莫夫:“据统计,红卫军突击飞机飞行员在伟大卫国战争的最初阶段平均生活8架次。 这个数字保存了很长时间。 我记得很清楚,当我从第八次出发到达时,遇见我的机械师,并非毫不意外地说:“什么,你回来了吗?”只有到了后来,当我们或多或少学会了战斗和飞行时,这个可怕的数字有所改善,但仍保持在一个非常高的水平 - 11架次飞机占据了一架被击落的苏联攻击机。 想一想:根据官方数据,我在战争期间“去过”了两百多次天攻,也就是说,我不得不死二十次。 在乌拉尔斯克一所学校和我一起毕业的那些飞行员中,在战争结束时没有人离开。“


Alexander Nikolaevich出生于6二月1923,位于Voronezh省Kantemirovka村。 他们的房子站在三一教堂附近一条安静的街道上。 在小屋后面,草地立刻开始了,河水流淌,孩子们游泳和钓鱼。 继父尼古拉·格拉西莫维奇(Nikolay Gerasimovich)是一名工程师和一名世袭铁路工人,他对这名男孩进行了教育。 未来的飞行员得到了他的姓氏,从幼年时期开始,他就认为一个高大强壮的男人是他自己的父亲。 他们的家人总共有四个孩子。 年轻的亚历山大和姐姐露西来自母亲以前的婚姻,而年长的丽莎和克斯特亚是尼古拉的孩子。 然而,没有人注意到差异,所有的孩子都像亲戚一样长大。 祖国几十年来一直担任当地距离之路的负责人。 当然,他相信他的儿子会跟随他的脚步。 然而,亚历山大·埃菲莫夫的生活形成完全不同。

一次在他们的村庄里,发生了一个真正的奇迹。 在光天化日之下,配备滑雪设备的飞机紧急降落在多雪的牧场上。 附魔的孩子和成年人挤在飞机上直到深夜。 然后很少有人甚至在天空中看到它们,但是在这里可以触摸魔术设备。 而且,当然,所有农村男孩当然都决定要当飞行员。 此后,亚历山大和他的继兄弟康斯坦丁只扮演“飞行员”。 不久,另一架宣传飞机访问了该村庄。 客人们给了农民传单和报纸 故事 关于空气 舰队。 如何在家中自己制作飞行模型的具体技巧落在了孩子们的手中。

与A.N.的对话 叶菲莫夫:“我曾多次发表声明说,在战争期间,不仅有土地刑事营,还有航空营。 他们总是回答我:你为什么接受它,没有这样的惩罚警棍。 但是,我没有忘记他们如何,攻击机,他们反复在空中覆盖。 我记得现在:中队指挥官Il-2覆盖了私人军衔。 我看到了他的航空插肩,他的纽扣孔上留下了“睡眠者”的痕迹。 在被贬低之前,他是一名上校。“


多年来,对航空的热情,对天空的渴望,亚历山大只增加了。 公平地说,值得注意的是尼古拉·格拉西莫维奇支持他的激情。 也许他觉得这将成为亚历山大的主要业务。 在第三十七年,继父被捕。 两年来,他一直在狱中受苦,直到他最终被无罪释放。 他回到家里,但很快就死了。 与此同时,Efimovs从Kantemirovka搬到位于罗斯托夫地区的Millerovo地区中心的母亲的亲戚家。 而长子康斯坦丁则前往沃罗涅日市学习。 亚历山大继续在当地学校2的七年级学习,并在1940毕业。

在战争期间,埃菲莫夫的同父异母兄弟康斯坦丁将成为一名侦察员。 他的作品被严格分类,家人对他一无所知。 仅在战争结束后,据报道,康斯坦丁·埃菲莫夫在国外工作,为成功执行任务获得了许多命令。 尼古拉·埃菲莫夫的女儿丽莎在占领时被纳粹杀害。 她被埋葬在她的家乡Kantemirovka。


即使在学习期间,亚历山大也开始参加学校航空圈,与其他男孩一起,他用松紧带上的马达制造了最简单的飞机。 Millerovo还在Osoaviakhim有一个滑翔机学校,配备了许多滑翔机,如US-4。 在高中时,Efimov在那里工作,有兴趣地掌握理论部分,期待独立飞行。 当他们发生的那一天到来。 18 August 1938,Alexander Nikolaevich首次亮相。 尽管处于低海拔地区,但飞行的感觉难以形容。 就在那时,他坚定地意识到他将成为一名飞行员。

在十节课结束后,埃菲莫夫不得不选择自己的进一步道路。 他和其他同龄人没什么不同。 既没有波加迪体质,也没有巨大的成长,也没有出色的智慧。 起初,亚历山大试图进入海军航空学校。 他通过了“优秀”的入学考试,但委员会对其权重指标感到愤怒。 他们说:“在这里你将获得三到四公斤,你会成熟,年轻人,然后来找我们。” 这既令人失望也令人讨厌,但是Efimov确实取得了自己的成就,在5月的1941中,他首先进入了飞行俱乐部,然后才进入位于Voroshilovgrad(卢甘斯克)的飞行员的军校。 年轻飞行员飞行案例的基础是在胶合板“鸭子” - 着名的U-2飞机上讲授。 在这里,他第一次遇到了Il-2攻击机。 其中一位杰出设计师谢尔盖·伊柳辛(Sergey Ilyushin)的装甲作品改变了部署地点,暂时在Voroshilovgrad学校机场的飞行地带展出。 他的形象立刻打动了亚历山大。 “他让我想起了一只草原鹰:强大的翅膀,掠夺性的鼻子,以及彻底摧毁火力的力量,”埃菲莫夫说。 这架飞机的飞行员向组装的学员们讲述了这架新飞机的优点,并没有太懒到爬上它并展示炸弹,导弹,大炮和机枪。 最后,他拿出一把手枪射向机舱。 子弹只划伤了盔甲。



22 June 1941,周日清晨,一位母亲和一位妹妹来到亚历山大。 “那么,你和我们一起做什么样的飞行员,”母亲说,当她看到Efimov检查站穿着军装出门时。 在谈话结束时,她说:“如果只有没有战争。” 然而,战争从早上四点开始,但伏罗希洛夫格勒的居民仍然不知道。 亚历山大·埃菲莫夫第一次听到这个真正的黑人 这个消息陪同亲戚回家,在电车站。

在与亚历山大·尼古拉耶维奇的谈话中:“在战争的最初阶段,苏联英雄的头衔被授予攻击飞机三十架战斗架次。 随着敌对行动的进行,当我们的损失减少时,正如我们所说的那样,“标准”上升到60个航班。 在1944中,金星已经超过一百架次。 就个人而言,我正在为我的英雄走很长一段时间:我差不多有三十架次,变成六十岁,去了六十几岁,变成一百个! 没有强烈的愿望获得这个头衔,飞行员根本没有想到任何事情。 无论今天谁说了什么,我们都准备好为祖国献出生命,并完全理解我们所有人迟早都会被击落。 今天你失去了你的同事,朋友,明天你会死。 因此,没有一位飞行员做过日记。 我们也没有谈论即将死亡或英雄级别的话题。 在战争中,我们完成了我们的工作 - 我们奋斗了。 但已经存在 - 多么幸运......“。


像许多其他学员一样,亚历山大的第一个愿望是立即走向前线。 然而,学校的领导,聚集他们的学生,设法冷却他们,解释说该国需要训练有素的飞行员。 很快整个Voroshilovgrad航空学校被疏散到乌拉尔。 Efimov的研究继续进行,现在这位年轻的飞行员紧急重新训练IL-2。 这架名为“飞行坦克”的攻击机当之无愧地领导着“为胜利做出了巨大贡献”的二战飞机荣誉名单,超过了纳粹德国。 课程仅在7月1942结束,之后,军官级别的亚历山大·埃菲莫夫立即被派往前线。 同年,A。Novikov向斯大林证明了航空统一的重要性。 然而,地面部队的指挥官认识到,朝这个方向进行的所有改革只进行了一半。 这架飞机确实组装成了空军,但从属于前线的指挥官,从而限制了它们的机动性。 只有转变为远程航空的轰炸机航空才直接隶属于总部。

从A.N.的采访 叶菲莫夫:“在双重IL-2中,你的生命在很大程度上取决于空中炮手的技能。 喜欢他 - 从你的技能。 他背对着你坐在他的小屋里,我们一起反击。 我和乔治·多布罗伊警长战斗了很长时间,拼命勇敢的是一个小小的,我可靠的盾牌。 现在他永远感激不尽。 总的来说,我一直很幸运能够与朋友们战斗。 这是一个巨大的幸福。“


亚历山大很幸运;他被分配到突击航空师突击空军198的第二航空中队233。 她在西部战线上演出,由Viktor Malinkin上尉领导,他被正确地认为是她那个时代最好的指挥官之一。 甚至在战争之前,Malinkin在飞行俱乐部担任讲师,飞过战斗机,然后接受了一次攻击飞机的再训练。 感谢他的明智建议和指示,Efimov迅速起步并运行。 19岁的亚历山大·尼古拉耶维奇的第一次战斗任务发生在11月30,1942,位于Rzhev市附近的莫斯科地区。 一个冲锋队中队袭击了大冢站,附近有一个敌人的运输梯队。 战斗任务完成后,小队遭到轰炸,铁路轨道被转过身,敌人遭受重创。 这位年轻的飞行员对第一次飞行的成功感到非常高兴,在回来的路上,他落后于他的小组并在不熟悉的地形上迷失了方向。 埃菲莫夫很幸运,他找到了附近的一个机场,在那里他加油了。 然后他安全地飞到了他的单位。 在那里他已经被认为已经死了,因为从各方面来说,坦克中的汽油应该结束。 对于这种不端行为,他受到了中队指挥官的严厉谴责。

无论如何,在库尔斯克战役开始时,亚历山大·埃菲莫夫已经成为一名经验丰富,技术娴熟的飞行员。 他被晋升为军衔,被派往战斗任务领导空中小组。 不久,他被委以指挥链接,稍后(在同一个1943中)攻击机中队。

突击航空的主要目标是支持盟军地面部队并攻击敌人,其坦克,炮兵和迫击炮阵地,梯队,机场,桥梁和火车站。 一般来说,任何地面目标,都将决定命令。 战斗机有机会撤退,退出战斗或脱离敌人,攻击机被剥夺了这一点,他不得不在他被告知的地方打击。 而且,并不总是能够用一个平面“消灭”目标,即攻击机在对敌人的联合打击中的强度。 淤泥有强大的武器:有炸弹,导弹,大炮,T-III和T-IV型德国中型坦克像坚果一样点击。 此外,突击中队不仅用火攻击敌人,而且还有观点。 远远不是每个人都能在心理上忍受多吨船潜水的奇观。 尽管有敌人宣传的所有保证,德国人并不是超人,而是在看到苏联攻击机的情况下向不同的方向奔跑。


在他的书中,Alexander Efimov将详细讲述在战争期间对苏联攻击机进行空战的战术:“如果没有人能够直接回答Il-2抵抗敌人战斗机攻击的问题,那么不,他不能。 在这样的决斗中,飞机几乎总是输了。 然而,这架战斗机更具机动性,我们还没有准备好进行全面的空战。 这是不可能的。 攻击机的目的是地面上的敌人。 我们唯一的防守是团体行动。 在袭击德国战斗机时,我们的一架飞机表演了“剪刀”。 如果小组很大,他们互相覆盖,使用战术机动“圈”。 在战争开始时,没有足够的战士,我们不得不在没有伴奏的情况下采取行动。 为了掩盖使用所谓的战斗机攻击机的打击组,单个IL-2没有炸弹武器。 只有经验丰富的飞行员才会飞行。 飞机稍微远离主要组。 在攻击敌方战斗机时,他的任务不是参与一场全面的战斗,而是用攻击机的火力切断纳粹分子。 当有更多战士时,这种自卫被移除了。 还有另一种方法 - 为破坏敌方防空系统创造特殊配对。 例如,在八架攻击机中,一对只能使用最危险的防空武器。 总的来说,我们的战术发生了变化,整个战争都在改善。 在一开始我们只是在低水平飞行。 事实证明这是非常无利可图的:目标的角度运动很大,你没有时间在标准视线的帮助下正确瞄准。 低空的范围不存在,飞行员必须“通过眼睛”锻炼,或者,正如我们所说,“在靴子上”。 在这些高度飞行的另一个消极方面是重大损失。 如果我们比喻说话,我们就被枪杀了,即使用手枪也是如此。 当然,Il-2铠装胶囊设计用于防止小型武器 武器,以及来自shell的碎片。

即使是来自敌方战斗机的攻击,理论上也可以挽救12毫米厚的装甲。 然而,防空炮弹的直接撞击突破了攻击机的装甲。 为了摆脱小口径高射炮 - “Oerlikon”和纳粹大口径机枪的火力,我们上升到了八十万米。 损失减少,生产力增加。 掌握,但这个高度不适合我们。 你只会找到目标,开始潜水,瞄准,并且没有时间了,你需要炸弹并出发进行第二次通话。 并且为了在攻击中更有效,攻击机应该立即降低对敌人的所有威力。 然后他们把高度提高到另一个半到两千米,结束了战争。 在一次运行中,他们有时间投掷炸弹,射击“eRES”(RS系列导弹),用大炮和机枪轰击敌人。 完全破坏了设法进行多次访问的目标。“

从亚历山大·埃菲莫夫(Alexander Efimov)的话来说,“我天生就是一个好奇的人,总是试图找到底线......我试图从每次战斗离开时为自己带来一些有用的东西。 大多数人按照“轰炸,射击和忘记”的原则返回机场,但我也进行了分析。 后来,当我成为一个中队的指挥官时,我有十二架飞机和飞行员,还有五十多名人员在我的指挥下。 当时我只有二十岁,这是团里最年轻的喜剧演员所说的,指挥了几岁的飞行员。 跳出来,他们聊了聊...... 根据他的想法,我决定分别为每个航班准备一个中队。 在任务开始前他将所有人聚集在一起,并详细告诉我从起飞时刻到返回机场的未来航班。 起初,飞行员非常讨厌。 特别是当我强迫我的下属执行“脚踏实地”任务时。 与此同时,在其他中队同志友好的笑声下,我的家伙们手持木制模型飞机在田野里跑来跑去。 但是,我没有注意到这一点......从手术回来后,我当然做了一个评论。 与此同时,技术人员也被吸引,以便他们了解飞行员关于武器装载,炸弹悬挂,加油的所有评论......我使这种做法系统化。 结果是,在我的中队中,损失明显减少。 飞行员恭敬地开始关注我并无条件地遵循所有建议,更不用说订单了。“


亚历山大·尼古拉耶维奇参加了在白俄罗斯,波兰,德国领空的Rzhev,Vyazma,斯摩棱斯克,布良斯克附近的战斗。 到7月1944,第四空军攻击空中部队攻击Volkovyssky空军团198的中队233的高级副官和指挥官,AN 埃菲莫夫做了一百多次成功的战斗和侦察任务。 同年10月26因勇敢,勇气,英雄主义,军事实力和技能与敌人展开斗争,他被授予英雄称号,而18 August 1945则重新颁发了金星勋章。 在1945的春天,在波兰城市格但斯克的战斗中举行了第二百次飞行。 Efimov船长的最后一次作战任务,已经在卫队突击航空团的62导航员的位置,是5月份在波罗的海的Swinemünde港口进行的5袭击。 5月9亚历山大·尼古拉耶维奇在柏林会面,他的同志们签署了被毁坏的国会大厦,后来又参加了胜利大游行。

在1944,Efimov遇到了Mikhail Aleksandrovich Sholokhov。 在他短暂的假期,飞行员住在他母亲在Millerovo的家里。 一位熟人偶然向一位伟大的作家介绍了他。 从那天起,两次英雄,一次劳动,另一次 - 战争,坚决逮捕。 在和平时期,他们经常见面。 亚历山大·尼古拉耶维奇是第一个阅读手稿“人类的命运”的人之一。 后来,是Sholokhov迫使飞行员把所有他对战争的记忆都写在纸上。 他经常重复:“现在你只是不明白后代将如何需要你的故事。 忘了你的制服。 写一个简单的前线飞行员。 用自己的眼睛写下你所看到的,你经历的,你自己目睹的。 只要一切都在记忆中,就不要推迟未来。“ 埃菲莫夫听从了他的建议。 很快在顿河畔罗斯托夫(Rostov-on-Don),出版了“战场上的战争”。 他给Sholokhov的第一个选择。 亚历山大·尼古拉耶维奇(Alexander Nikolaevich)回忆起他像小学生一样担心,而作家手里拿着一支铅笔,读着他的记忆,立即修改他们。 最后,米哈伊尔·亚历山德罗维奇(Mikhail Alexandrovich)撰写了评论和问题,当他准备在莫斯科重印的笔记时,空军元帅接受执行。


战争结束了,但亚历山大·尼古拉耶维奇无法想象自己没有航空。 在1951,他成功地从莫尼诺空军学院毕业,几年后,在总参谋部军事学院1957毕业。 一位有良好战斗经验的受过良好教育的高级军官开始迅速提升职业生涯。 很快,他指挥了由IL-10组成的突击空军团。 过了一段时间,他领导了米格-17和米格-15的突击师,然后是装备有IL-28的轰炸机师。 从总参谋部毕业后,亚历山大·尼古拉耶维奇被任命为驻扎在波罗的海军区的第30空军副司令员。 从1964到1969年,他自己领导了喀尔巴阡军区的空军。 三月,1969,新增Efimov--现在他是空军第一副总司令。 在七十年代初,随着“苏联荣誉军事飞行员”的称号,亚历山大·尼古拉耶维奇被派往埃及与穆巴拉克作战。 但他的职业发展并没有结束,在1975,他成为空军元帅,最后,在1984,Efimov担任空军总司令 - 苏联国防部副部长。 同年,他因成功测试新型武器而获得国家奖。

4月,1956,国防部长朱可夫介绍了该国领导人对总参谋部关于进一步发展攻击机的报告。 在文件的最后,有人提议解散突击飞机,将其战斗任务的解决方案转移到地面部队的航空支援中,改为战斗轰炸机。 在伟大卫国战争中风暴骑士的高调胜利之后,许多人的这样的结论在晴朗的天空中变成了雷声。 “在顶部”讨论了该报告,并在今年4月30660的20 1956号下发布了一项指令,取消了攻击机。 现有的汽车被注销,机组人员接受了再培训。 该国的作战航空继续发展,但演习结束后,步兵和坦克部队的指挥官一再确信支援战斗轰炸机部队的任务无法应付。 在不同级别的会议上,对战场上更有效的空中支援的要求听起来更加坚持。 空军第一副指挥官的位置。 Efimova在这件事上总是一样的 - 恢复突击空中部队。 然而,空军库塔霍夫总司令命令他不要触及这个问题。 然而,在与传奇设计师P.O.的个人对话中。 干,空中元帅邀请他反思新攻击机的吃水。 进一步的工作是在自愿的基础上完成的。 苏霍伊设计局已经开发并计算了飞机未来的选择。 在下次会议之后,指挥官在战场上有攻击机的情况下提出紧急请求,国防部长格雷奇科在这方面概述了目标和目标,Efimov提出了一个现成的模型。 为此,他继承了库塔霍夫,而苏霍伊则受到苏联飞机制造业组织者彼得·德门蒂耶夫的谴责。 然而,每个人都喜欢展示的布局。 之后,正式开始制作飞机。 结果是攻击机Su-25或“Grach”,它在各种“热点”中证明了自己很好。


亚历山大·埃菲莫夫长期担任空军指挥官长达六年。 在1990,他被任命为政府特别国家委员会主席,负责空中交通管制和航空运输的使用。 同样在1989-1991年代,他当选苏联人民代表,苏联最高苏维埃代表和RSFSR代表。 空军元帅于8月1993退役,但继续为祖国的利益而努力工作。 亚历山大·尼古拉耶维奇是俄罗斯联邦公共分庭的成员,领导退伍军人和兵役委员会,在委员会工作,建立预备役军官和退伍军人与公共组织之间的互动。

近年来,Efimov担任胜利组委会副主席(俄罗斯总统),胜利-1945国际慈善基金会主席,以及退伍军人事务国防部中央委员会成员。 在2011,他参与了公共代表的上诉签署,以防止我国信息环境中对我国司法制度的信任受到侵蚀。 31 August 2012,Alexander Efimov走了。 他在生命的第九十年死于心脏病发作,大概是在他得知S. Sokolov元帅的一位密友死后。 9月4英雄被埋葬在Novodevichy墓地。

Alexander Efimov对现代航空的看法:“在进行现代武装部队的重组时,我们受旧模板的指导。 与卫国战争之前一样,航空部队再次受到严重的机动限制。 关键不仅在于飞机的数量,还在于我们将如何使用它们。 我国的边界大约是六万公里,因此有必要拥有一支机动的空军。 做了什么? 空军的结构包括防空导弹部队。 如果空中部队搬迁,那么他们会飞到它后面吗? 到远东地区的空军飞机将在24小时内从莫斯科地区重新部署。 这些高射炮手将在我们的道路上行驶一个月,因为在濒危时期,铁路网将忙于运送其他部队。“


亚历山大·尼古拉耶维奇一生都住在莫斯科,已婚,有四个孩子的父亲。 毫不夸张地说,他为Efimov飞行员的整个王朝奠定了基础 - 他的三个儿子和一个孙子(到目前为止)将他们的生活与天空联系在一起。 此外,这位传奇元帅还是航空航天科学院的一名成员,一名教授,一名军事科学博士,着作“战场上的书”和苏联空军。 他获得了多项国内外奖项,包括列宁的三个订单,红旗的五个订单,一个亚历山大·涅夫斯基的一个爱国战争中的两个。 Efimov在战后时期已经掌握的飞行器列表确实非常庞大,这里有作战飞机(IL-28,IL-10,Yak-11,Yak-9,MiG-21,MiG-17,MiG-15)和直升机(Mi-4,Mi-1),运输车和乘用车(IL-18,IL-14,An-24,An-14,An-8,An-2,Tu-134,Tu-124,Tu 104)。 埃菲莫夫几乎达到了创纪录的飞行寿命。 在1983之前,他在全国各地甚至国外的商务旅行中独立驾驶飞机。 他跑的最后一辆车是Tu-134。 在与记者的一次对话中,亚历山大·尼古拉耶维奇被问到:

“你在会议上总是告诉你的士兵们什么?”
- 记住战争!

信息来源:
http://www.warheroes.ru/hero/hero.asp?Hero_id=1241
http://nvo.ng.ru/forces/2008-02-01/1_efimov.html
http://old.redstar.ru/2006/05/06_05/3_01.html
http://bookre.org/reader?file=107702
[media = Marshal%20Aviation%20Alexander%20Ephimov]
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  1. Vladimirets
    Vladimirets 11 June 2013 08:18
    +8
    Можно сказать повезло, но только он один знает чего стоит это "везение". Немцы Ил-2 называли "бетонный самолет".
  2. 阿尔瓦斯
    阿尔瓦斯 11 June 2013 09:51
    +10
    军官-带大写字母! 当他已经是总司令时,我才宣誓。
  3. omsbon
    omsbon 11 June 2013 12:22
    +7
    人中最珍贵的东西是生命。 它只给了他一次,有必要忍受它,以使它在漫无目的度过的岁月中不会造成极大的痛苦... Н. Островский "Как закалялась сталь."

    伟人的英雄生活-亚历山大·尼古拉耶维奇·埃菲莫夫。
    永恒的记忆给他!
  4. RPD
    RPD 11 June 2013 13:03
    +2
    在战争结束前与我一起在乌拉尔斯克大学毕业的那些飞行员中,没有人留下。” 幸运..
  5. Fitter65
    Fitter65 11 June 2013 13:23
    +4
    不幸的是,伟大的人。我经常重新阅读他的书,从来没有写过关于他杀死希特勒的败类的文章。他谦虚地描述了他如何达到目标,如何重新包装,如何工作,犯错误。他的运气,脱离了团体,草了飞机,切断了引擎……还有飞行员从上帝那里……
  6. berimor
    berimor 11 June 2013 13:45
    +5
    更准确地说,有必要指出奖励的状态。 第二次世界大战红色旗帜的亚历山大·涅夫斯基的勋章,而不是奖章!
    1. strooitel
      strooitel 11 June 2013 17:48
      +1
      法规 奖项。 奥德纳
  7. 克斯特亚行人
    克斯特亚行人 11 June 2013 15:09
    0
    不幸的是,伊柳欣最初提出的释放两架本地IL-2的提议遭到拒绝,而我们的飞机和飞行员的许多损失都与损失有关,因为纳粹分子可以不受惩罚地走到我们的后方并在空白地带射击他们。

    А так же неповоротливость ставки к предложениям боевых лётчиков поднять потолок полёта до 1000, что так же отразилось на "ненужных" потерях при перелёте фронта.

    Про нашу штурмовую авиацию в годы войны и жизненные перепитии лётчиков, очень хорошо описал Одинцов в "Испытание огнём".

    多亏了作者,您不仅需要了解这些人,尊重他们的战斗壮举,还需要给我们的孩子一个如何爱护我们的家园并为之感到自豪的榜样。
  8. 秋尼克
    秋尼克 12 June 2013 12:36
    0
    一篇很好的文章。 非常感谢!
  9. 老老鼠
    老老鼠 12 June 2013 17:04
    +1
    читал, что перевод "черная смерть" не точен.
    точнее переводить как "чума".
    而且埃菲莫夫真的很棒。
  10. EXA-2
    EXA-2 20 June 2013 07:34
    0
    Quote:阿尔瓦斯
    军官-带大写字母!

    我完全支持。