分析苏联海军和美国海军的核潜艇损失情况
水和冷。 黑暗。
在金属声音之上的某处。
没有力量可言：我们在这里，在这里......
好希望等待累。
无底海洋安全地存放着它的秘密。 在某个地方，在波浪的黑暗拱门下，有成千上万艘船的碎片，每艘船都有自己独特的命运和 历史 悲惨的死亡。
在1963中，海水柱压碎最多 现代美国潜艇“Tracher”。 半个世纪以前，人们很难相信它 - 无敌波塞冬从核反应堆的火焰中汲取力量，能够在没有单一上升的情况下环绕地球，在无情的元素冲击之前变成了像蠕虫一样的弱者。
“我们有一个积极的增长角度...我们正试图吹...... 900 ......北” - 来自“Tresher”的最后一条消息无法传达垂死的潜艇艇员经历的恐怖。 谁能想象在Skylark救援拖船的陪同下进行为期两天的测试之旅可能会以类似的灾难告终？
“Thresser”死亡的原因仍然是一个谜。 主要假设是：当水浸入最大深度时，水进入船体的坚固船体 - 反应堆自动消声，潜水艇被剥夺了航向，进入深渊，使129的生命与之相伴。
USS Tresher方向盘（SSN-593）
不久，这个可怕的故事不断发生 - 美国人与机组人员失去了另一架核动力破冰船：在大西洋，1968消失得无影无踪 多用途潜艇“蝎子”.
与“Tresher”形成鲜明对比的是，直到最后一秒，潜艇通信才得以维持，“Scorpion”的死亡因为至少缺乏关于坠机现场坐标的一些明确想法而变得复杂。 五个月的不成功搜索一直持续到洋基队解密来自SOSUS系统的深海站点（美国海军浮标 - 水听器网络以跟踪苏联潜艇）的数据 - 在22的1968记录中发现了类似于破坏耐用潜艇船体的巨响。 接下来，使用三角测量方法恢复了死船的大致位置。
USS蝎子的碎片（SSN-589）。 可怕的水压变形（30吨/平方米）
“蝎子”的残骸是在大西洋中部3000米深处发现的，位于亚速尔群岛西南的740公里处。 官方版本将船的死亡与鱼雷弹药的爆炸联系起来（几乎就像库尔斯克！）。 有一个更奇特的传说，根据该传说，蝎子沉没俄罗斯人以报复K-129的死亡。
蝎子死亡之谜仍然激起了水手的思想 - 美国海军退伍军人组织11月2012建议启动一项新的调查，以确定美国船只死亡的真相。
甚至在48时间过去之后，由于美国蝎子的残骸沉入海底，海洋中发生了新的悲剧。 上 实验核潜艇K-27 苏联海军失控的反应堆中装有液态金属冷却剂。 一个噩梦般的单位，在其血管融化的铅煮沸，“污染”所有放射性排放的舱室，船员接受了可怕的辐射剂量，9潜水艇员因急性放射病死亡。 尽管发生了严重的辐射事故，苏联船员还是设法把船带到格雷米哈的基地。
K-27变成了低效的金属堆，具有正浮力，散发出致命的伽马射线。 悬挂在空中的独特船只的未来命运的问题，最后，在1981，决定将紧急潜艇充入新地岛的一个海湾。 在记忆中给后代。 也许他们会找到一种方法来安全地处理漂浮的福岛？
但早在“最后一次潜水”K-27之前，大西洋底部的原子潜艇分组得到了补充 潜艇K-8。 原子的长子之一 舰队12年1970月80日，在比斯开湾大火中，苏联海军第三艘潜水艇沉没。 在长达XNUMX个小时的奋斗中，该船一直在为生存而奋斗，在此期间，水手们设法关闭了反应堆，并将部分船员撤离了正在驶来的保加利亚船上。
K-8和52潜艇艇员的死亡成为苏联核舰队首次正式失利。 目前，原子动力船的残骸位于西班牙海岸4680英里250米的深度。
在苏联海军的1980-s中，在战斗中失去了几艘核潜艇 - 战略导弹潜艇巡洋舰K-219和K-278独特的“钛”潜艇共青团员.
带火箭的K-219倒塌了
最危险的情况是围绕K-219 - 在潜艇上，除了两个核反应堆外，还有15弹道导弹*基于潜艇的P-21和45热核弹头。 10月3 1986发生导弹轴XXUMX减压，导致弹道导弹爆炸。 这艘瘫痪的船显示出极佳的生存能力，从6米的深度设法升起，对坚固的船体和淹没的第四（导弹）舱造成损坏。
*总的来说，该项目采用了16 SLBM，但在1973中，类似的情况已经发生在K-219上 - 液体火箭的爆炸。 结果，这艘“倒霉”的船仍然在服役，但失去了发射井号XXUMX。
火箭爆炸三天后，核动力武装舰艇在大西洋中部沉没，深度为5公里。 灾难的受害者是8人。 它发生在今年10月的6 1986上
三年后，在7年4月1989上，另一艘苏联潜艇K-278“Komsomolets”位于挪威海底。 无与伦比的船体，钛金属船体，能够潜入超过1000米的深度。
K-278“Komsomolets”位于挪威海底。 这些照片是用深水水壶“Mir”拍摄的。
唉，除了TTH之外，没有一个能够拯救共青团员 - 这艘潜艇成为平民火灾的牺牲品，而且由于缺乏关于无船艇生存能力斗争策略的明确想法而变得复杂。 在燃烧的隔间和冰水中，水手的42死了。 核潜艇沉没在1858米的深度，成为造船商和海军水手之间激烈争论的主题，试图找到“罪魁祸首”。
新时代带来了新问题。 “自由市场”的bacchanalia，乘以“有限的资金”，车队供应系统的破坏以及对经验丰富的潜艇艇员的大规模解雇导致了灾难。 她不久就来了。
12 August 2000没有联系 潜艇K-141“Kursk”。 悲剧的官方原因是“长”鱼雷的自发爆炸。 非官方版本来自于法国导演让·米歇尔·卡雷（JeanMichelCarré）在“泥泞水中潜艇”风格中的噩梦般的异端，以及关于与载有巡洋舰库兹涅佐夫号的飞机或从美国潜艇托莱多发射的鱼雷发生碰撞的完全似是而非的假设（动机尚不清楚）。
SRZ-82码头上“Kursk”的残骸
核潜艇巡洋舰是“航空母舰杀手”，24排水量为数千吨。 潜艇被淹没的地方的深度为108米，118人被锁在“钢棺”中......
从位于地面上的库尔斯克救援船员的不成功行动的史诗震撼了整个俄罗斯。 我们都记得下一个混蛋的笑脸，海军上将肩章在电视上微笑：“情况已经得到控制。 与船员有联系，组织应急船的空气供应。“
然后有一个提升库尔斯克的行动。 看到第一个隔间（为了什么？），Kolesnikov上尉发现的信......是否有第二页？ 总有一天，我们会发现有关这些事件的真相。 而且，对于我们的天真，我们会非常惊讶。
30八月2003发生了另一场悲剧，隐藏在舰队日常生活的灰暗暮色中 - 拖着凹槽沉没 老潜艇K-159。 原因 - 由于船的技术条件差，失去了浮力。 在靠近摩尔曼斯克的途中，它仍位于Kildin岛附近的170米深处。
提出和处理这种放射性金属桩的问题是定期提出的，但到目前为止，问题并没有超出言辞。
今天在海底的总数是七艘核潜艇的残骸：
- 两个美国人：“脱粒机”和“蝎子”
- 五个苏联：K-8，K-27，K-219，K-278和K-159。
但是，这不是一个完整的清单。 在俄罗斯海军的历史上，还注意到TASS没有报告的其他一些事件，其中每艘都有核潜艇死亡。
例如，20 August 1980，一场发生在菲律宾海的严重事故 - 122海员在一场消防K-14中丧生。 机组人员能够拯救他的潜艇并将被烧毁的船拖到其基地。 唉，损坏是这样的，船的修复被认为是不合适的。 经过15多年的污泥处理后，K-122在Zvezda DVZH处理。
另一个严重的案例，称为“Chazhma湾的辐射事故”，发生在远东的1985年。 在重新装载核潜艇K-431的过程中，浮式起重机在尾流中摇晃，并从潜艇的反应堆中“抢夺”控制网格。 反应堆打开后立即进入最终操作模式，成为所谓的“肮脏的原子弹” “啪。” 在一个明亮的闪光中，站在附近的11军官消失了。 据目击者称，反应堆的12-tonne盖子飞了几百米，然后倒回船上，差不多把它切成两半。 大火开始，放射性尘埃的排放最终使K-431和K-42核潜艇站在附近，成为无法浮动的棺材。 两艘紧急潜艇都被送往废料。
如果涉及到潜艇上的事故，就不可能不提K-19，它在舰队中获得了绰号“广岛”。 这艘船至少四次成为严重问题的根源。 特别难忘的是今年7月3的第一次战斗旅行和1961反应堆事故。 K-19被英勇地拯救了，但是一个带反应堆的情节几乎耗费了第一艘苏联导弹航母的寿命。
在审查了死亡潜艇名单后，外行人可能会有一个卑鄙的信念：俄罗斯人无法控制这些船只。 收费很严重。 洋基队只丢失了两艘核潜艇，即脱粒机和蝎子。 与此同时，国内舰队失去了近十几艘核潜艇，不包括柴电潜艇（洋基队没有从1950-s制造柴油电动船）。 如何解释这个悖论？ 苏联海军的核动力船只由Krivoruk俄罗斯蒙古人控制？
有些东西告诉我悖论有不同的解释。 我们试着一起找到它。
值得注意的是，在苏联海军和美国海军组成的潜艇数量差异上“倾倒”所有失败的企图显然毫无用处。 总的来说，在核潜艇舰队存在期间，250潜艇（从K-3到现代Boreya）的水手们通过了我们的水手;美国人有几个≈200单位。 然而，来自洋基队的核舰船出现得更早，并且被开采的次数增加了两到三倍（只看一下SSBN的工作电压比：我们的0,17 - 0,24和我们的0,5 - 0,6）。 显然，整个事情并不在于船的数量......但那又是什么呢？
很大程度上取决于计数方法。 正如这个老笑话所说的那样：“无论他们如何做到这一点，最重要的是他们如何解决这个问题。” 无论潜艇标志如何，一连串的事故和致命事故都延伸到整个核舰队的历史。
- 9二月2001是美国格林维尔的多用途核潜艇，撞上了日本渔船Ehime Maru。 9被日本渔民杀死，美国海军潜艇在没有提供任何遇险援助的情况下隐藏起来。
胡说八道！ - 回答洋基队。 导航事故 - 任何车队的日常生活。 在1973的夏天，苏联核潜艇K-56与科学船Akademik Berg相撞。 杀死了27水手。
但俄罗斯船只在码头沉没了！ 你在这里：
13今年九月1985 K-429躺在Krasheninnikov海湾码头的地面上。
那又怎样？ - 我们的水手可能会反对。 洋基队也有同样的情况：
15 May 1969，美国海军核潜艇Guitarro直接在码头墙上沉没。 原因是普通的疏忽。
USS Guitarro（SSN-655）躺在码头休息
美国人摸不着头脑，想起今年5月8在核潜艇K-1982（123项目的“水下战斗机”，ZhMT反应堆）中央岗位上的705如何收到原始报告：“我看到甲板上有一个银色金属扩散”。 反应堆的第一个环路突破，放射性铅 - 铋合金“弄脏”了船只，需要123年才能清洁K-10。 幸运的是，当时没有一个水手死亡。
俄罗斯人只是微笑着，狡猾地微笑着向美国人暗示，因为美国海军Dace（SSN-607）意外地从主回路“扔掉”了两吨放射性流体进入泰晤士河（美国河流），“整个海军地下室Groton”。
住手！
所以我们不会做任何事情。 彼此变黑并记住故事中难看的时刻是没有意义的。
很明显，数百艘船只庞大的船队可以作为各种紧急情况的肥沃土壤 - 每天都会出现烟雾，爆炸，爆炸或坐在石头上。
真正的指标是导致船舶死亡的重大事故。 “脱粒机”，“天蝎座”......美国海军的原子船在军事行动中受到严重破坏并被永久排除在舰队之外还有其他任何案例吗？
是的，有这样的情况。
被旧金山号航空母舰（SSN-711）粉碎。 30节点上潜艇悬崖的后果
在1986，美国海军的战略导弹航母美国纳撒尼尔格林在爱尔兰海的石块上坠毁。 船体，方向舵和压载舱的损坏是如此之大，以至于必须将船送到废料中。
11今年2月1992。 巴伦支海。 多用途核潜艇“Baton Rouge”与俄罗斯钛合金“Barracuda”相撞。 船只成功碰撞 - B-276的维修工作耗时六个月，而且巴吞鲁日号航空母舰（SSN-689）的历史让人感到更加悲伤。 与俄罗斯钛船的碰撞导致耐用潜艇船体出现应力和微裂纹。 “巴吞鲁日”徘徊在基地，很快就不复存在了。
“巴吞鲁日”被送到指甲
所以不公平！ - 细心的读者会注意到。 美国人有纯粹的导航错误;在美国海军的船只上几乎没有发生反应堆核心损坏的事故。 在俄罗斯海军中，一切都是不同的：隔间被点燃，熔化的热载体鞭打到甲板上。 设计错误和设备操作不当。
这是事实。 国内潜艇舰队在船舶的超越技术特性上交换了可靠性。 苏联海军潜艇的设计一直以高度新颖性和大量创新解决方案而着称。 新技术的测试通常直接在战斗活动中进行。 最快的（K-222），最深的（K-278），最大的（941“鲨鱼”项目）和最秘密的船（945А“Condor”项目）都是在我们国家创建的。 如果没有什么可以谴责秃鹰和鲨鱼，那么其他记录保持者的操作经常伴随着重大的技术问题。
这是正确的决定： 武器 沉浸深度以换取可靠性？ 我们没有权利回答这个问题。 历史并不知道虚拟语气，我唯一想告诉读者的是：苏联潜艇的高事故率不是设计师的错误，也不是机组人员的错误。 通常这是不可避免的。 为潜艇的独特特性付出了高昂的代价。
941项目战略导弹巡洋舰
纪念死者潜艇艇员，摩尔曼斯克
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