在苏联和美国开发的首批S-25，S-75，Nike-Ajax和Nike-Hercules防空导弹系统成功解决了其创建过程中的主要任务-确保击败接收器无法接近的高速高空目标高射炮和难以拦截的战斗机 航空业。 同时，如此高效的新型 武器客户有充分的基础，希望确保在潜在敌人的飞机可以操作的整个速度和高度范围内使用它的可能性。 同时，C-25和C-75复合体受影响区域的最小高度为1-3 km，这符合五十年代初期形成的战术和技术要求。 对即将进行的军事行动的可能进程的分析结果表明，由于这些防空导弹系统的防御已经饱和，攻击机可以在低空进行行动（后来发生）。
在我国，上班的第一低空防空系统的启动应归功于秋天1955g，当基于扩展要求导弹领导KB-1 A.A.Raspletin的新趋势设置了他的员工创造的复杂运到战败低空目标的可能性增大的任务并组织了由Yu.N.领导的实验室。 Figurovsky。
设计用于拦截速度飞行目标直到从1500高度100公里/小时5000男，在高达12公里的距离，并以确保其所有组成部分的流动性创造了新的防空导弹系统 - 防空导弹和技术部门，给他们的技术雷达侦察，控制和通信手段。
开发系统的所有元件都是在汽车基础上设计的，或者可以在道路上使用机动车运输两辆拖车，也可以通过铁路，空中和海上运输。
在形成新系统的技术外观时，开发先前创建的系统的经验被广泛使用。 为了确定目标飞机和火箭的位置，使用差分方法对空域进行线性扫描，类似地在C-25和C-75复合体中实施。
当应用于低空目标的探测和跟踪时，通过反射来自本地物体的雷达信号产生了一个特殊问题。 同时，在C-75复合体中，当探测信号的光束接近下面的表面时，仰角平面中的天线扫描的信道受到噪声的影响最大。
因此，在低空导弹制导站中，采用倾斜的天线布置，其中来自下面的反射信号在扫描过程中逐渐增加。 这使得可以通过来自本地物体的反射来减少目标跟踪操作器的屏幕的照明，并且使用一个内部扫描器，每个内部扫描器交替地扫描两个平面中的天线空间，允许雷达单独地与发送设备一起工作。 火箭上的命令通过使用脉冲编码线的具有宽辐射模式的特殊天线传输。 对导弹机载转发器的要求是通过类似于C-75综合体采用的系统进行的。
另一方面，为了在使用机械扫描仪扫描空间和其天线的允许尺寸时实现导弹制导站的窄辐射模式，向波长为3 cm的较高频率范围进行过渡，这需要使用新的电真空仪器。
鉴于小范围的复杂，因此，小的飞行时间敌机，车站引导CHP-125导弹最初成立计算机辅助发射导弹的（自动AMS-125起动装置），来确定受影响的区域防空导弹系统的边界，解决方案开始任务并确定目标和火箭的会合点的坐标。 进入在AMS-125患处结算交汇点时，会自动产生一个导弹发射。
为了加快工作并降低成本，C-75地面导弹的开发经验被广泛使用。 在工作和接受S-125的完成大的作用通过国家防空部队发挥的面空导弹（SAM）在-600，这种导弹最初设计用于船舶SAM M-1«波”，在平行于NII-创建了C-125 10（现为Altair INRI）。
专门开发的C-125 BURS X-NUMX的测试没有成功，因此决定最终确定用于地面C-625的B-600（4K90）导弹。 在其基地，建立了一个导弹防御系统，该系统与原型不同，具有无线电控制和瞄准单元（SD-125），以便与地面导弹制导工具兼容。
在成功测试之后，根据第735-338号法令，将这种符号为B-600P（5B24）的导弹引入C-125 SAM。
火箭600P是第一个苏维埃固体燃料导弹，由气动布局“鸭”，在低空飞行时为它提供了高机动性的。 打败配备高爆破片弹头引信与总质量60公斤目的ZUR。 当它被吹在命令引信或CHP被3560 R之前，形成3570 5,5质量碎片，其中扩张的半径达到12,5米。发射后26秒后，在未命中的情况下，导弹上升和自毁。 导弹在飞行管理和指导的目标进行了从CHP-125未来无线电命令。
在它们出现的顺序的自持阶段的四个隔室，从所述头部部分，分别位于引信（5E15“中断”），两个转向器，弹头与SLAM致动器的截头圆锥的形式，并与车载设备的S-125的隔室旨在用于作战飞机，直升机和巡航导弹（CR）的演技速度410-560米/秒0,2-10公里，海拔范围6-10公里。
在4单位超载的超音速机动，目标在5-7 km的高度被击中，亚音速超过9单位。 - 从1000 m和更高的高度分别为最大航向参数7 km和9 km。
杂波目标在海拔高达7公里，有源噪声对300 6000米高的制片人赞叹不已。击中目标的概率是SAM-0,8 0,9在简单的设置和0.49-0,88杂波。
装备有C-125的第一批防空导弹团在1961部署。
在莫斯科地区防空。 与此同时，C-125防空导弹和技术部门以及C-75和后来的C-200系统被引入混合组成的防空旅。
防空导弹系统的结构包括导弹制导站（SNR-125），防空导弹（导弹，携带的发射器发射器），运输装载车（TZM）和接口舱。
SNR-125导弹制导站用于探测距离高达110 km的低空目标，确定其国籍，跟踪和随后瞄准一枚或两枚导弹，以及监测射击结果。 为了解决这些问题，SNR配备了以厘米（cm 3-3,75）运行的接收和发送和接收系统
波浪范围。
为了减少地球表面的反射，它们配备了45度的特殊配置天线。 相对于地平线部署，在两个相互垂直的平面上形成辐射图，用于接收来自目标的回波信号和导弹转发器的信号。
导弹引导站设施
根据干扰的存在，CHP-125可以使用雷达或电视光学，范围高达25 km，用于跟踪目标的通道。 在第一种情况下，目标可以伴随自动（AC），半自动（PC-AC）或手动（PC）模式，在第二种情况下 - 由操作员在手动模式下。 在自主操作期间，通过循环（每360的20度），小扇区（5-7扇区扇区）或大扇区（20度）方位角调查来执行对目标的搜索。 当改变位置时，天线柱在附加的拖车2-PN-6М上运输。
双光束传输的PU 5P71（CM-78-1），通过跟踪电力驱动器在方位角和仰角上感应，设计用于容纳两枚导弹，它们的初步引导和向目标倾斜发射。 在发射场部署后（场地的允许坡度为2度）.PU需要调平螺旋千斤顶。
TZM PR-14А（PR-14АМ，ПР-14Б）用于运输5В24导弹和装载发射器。 此TZM及其后续修改（PR-14АМ，ПР-14Б）是在ZIL-157车辆底盘上的GSKB中开发的。 采用TZM的PU导弹装载时间不超过2分钟。
接口和通信驾驶室5Ф20（5Ф24，5X56）确保了ACS在目标定位模式下的SNR操作。
对于低空飞行目标，分工早期检测可以考虑给雷达P-12指标和P-15 UHF的类型。 为了增加低空目标的探测范围，后者配备了额外的天线桅杆装置“Unzha”。 此外，还可以被成形设备中继通信5YA61（5YA62，5YA6Z）“摆线”，并为CHP和指导人员操作员训练装置“和弦”，由一组四个空导弹的S-75和C-125速率赋予师。
雷达P-12
雷达P-15
整个装置放置在SAM牵引汽车挂车，从而在相对水平地面200h200米尺寸放置分裂小闭角度。 通常，所有的准备位置是指CHP-125容纳在混凝土地下掩体与附加土涂布的PU - 半圆形堤，SAM - 在固定设施在每个分割或位置8-16导弹。
C-125“Pechora”防空系统的驾驶舱
修改：
在S-125«涅瓦-M” - 现代化系统的第一变型。 这个决定是在3月1961上做出的，当时C-125“Neva”没有投入使用。 其改进工作CB-304的指导下进行的KB№1工厂。 通过27.09.1970工作的总涉案金额B-代尔铝-Zour 601P（5V27）的现代化创作的CHP-125设备相对于新火箭的扩展和完成，以及在导弹使用创造新chetyrehbalochnoy PU 5P73，和在600P 601P TZM（OL-14M，14MA PR）的车辆底盘ZIL-131或乌拉尔上。
B-601P（5B27）导弹于5月在1964上投入使用。其创建的主要工作方向是开发一种新的无线电保险丝和巡航引擎，采用基本的新燃料，具有高比冲和增加密度。 在保持火箭的整体尺寸的同时，这导致了复合体病变的最大范围和高度的增加。
来自其对应的ZUR B-600P不同的新主发动机，保险丝，
在该喷砂形成为片段外部差的72 4500-4,72的质量SLAM致动器和CU 4,79公斤体重是在过渡耦合隔室在两个空气动力学表面，以减少分离后的发动机起动的飞行范围。 对于扩张区引起病变导弹和轨迹的无源部分，和自我毁灭已经上升到49。 SAM可以操纵了拥塞6单位和以高达-400 + 500的温度下操作。 新ZUR提供败目的在飞行速度560米/秒（到2000公里/小时），在17公里高度范围200-14000米的距离来操作。在病变的被动给定的干扰密度最大高度减小到8000米，和距离 - 最高13,6 km。 低空（100-200米）跨音速飞机目标和分别在10 22公里和公里的距离破坏。
可移动的四光束PU 5P73（CM-106）是在TsKB-34（首席设计师BS Korobov）开发的，导弹防御的最小起始角度为9度。 并有一个特殊的橡胶 - 金属多层圆形涂层，以防止导弹发射期间周围的土壤侵蚀。 发射器用于安装和发射B-600和B-601P导弹，并且装载是由右侧或左侧梁的两个TZM连续进行的。
采用125B5的C-27M防空系统的主要特点
收养年份1970
目标命中范围，km 2,5-22
目标破坏的高度，km 0,02-14
课程参数，km 12
最大目标速度，m / s 560
击中飞机的可能性/ KR 0,4-0,7 / 0,3
防空/弹头质量，kg 980 / 72
重新加载时间，最小1
С-125М1СРК（С-125М1А）“Neva-М1”是由С-125МСРК进一步现代化而创建的，在1970开始时进行。 并且在5的5月份采用了27ВХNUMXД导弹。与此同时，为了击败群体目标，开发了一种带有特殊弹头的导弹改装。
他提高了导弹防御控制通道的噪声抗扰度和目标瞄准能力，以及在视觉能见度条件下跟踪和发射的可能性，而牺牲了Karat-2（9Sh33А）电视光学瞄准设备。 这极大地促进了飞机干扰器在视觉可见性方面的作战工作。 然而，TOV在恶劣天气条件下是无效的，当它指向太阳或脉冲光源时，并且也没有确定目标的射程，这限制了用于瞄准导弹的方法的选择并降低了在高速目标射击的效率。 在1970的下半部分。 引入C-125М1设备是为了确保在极低海拔地区的国家图书馆和地面（地面）无线电对比目标（包括带有特殊弹头的导弹）射击。 5ВХNUMXД火箭的新改进增加了飞行速度，并允许射击目标“追击”。 由于长度和起始重量增加到27 kg，任何PU 980P5光束上只能放置三枚导弹。 在73的开头。 对抗反雷达导弹的所有修改的CHP-1980配备了具有125-1远程雷达模拟器的“倍增器”设备，该设备远离该站安装并在“闪烁”模式下进行辐射。
C-125防空系统证明了其可靠性和效率，仍然为世界上许多国家的军队服务。 据530专家和分析人员估计，C-125“涅瓦”防空导弹系统的代号为Pechora，经过各种修改后提供给35国家，用于一些武装冲突和局部战争。 在“热带”版本中，该建筑群采用了特殊的油漆来驱除白蚁。
谷歌地球卫星图像：赞比亚卢萨卡市附近的C-125防空系统
C-125 ADMS的战斗“洗礼”发生在西奈半岛的1970。 3-4 ZSU-23-4 Shilka覆盖了低空飞行器突然袭击的每个部门，后者是便携式防空导弹系统Strela-2和DShK机枪的分支。
随着广泛使用的“伏击”策略的首架F-4E 30于六月击落，第二个 - 五天后，四“幻影” - 七月18三架，以色列飞机 - 月3 1970它是当它被破坏，以色列空军的三个飞机。 根据以色列的数据，在6年10月的战争期间，更多的125飞机被阿拉伯C-1973防空系统击落。
Google Earth的卫星图像：埃及的防空导弹系统С-125，旧的两梁式PU
C-125复合体被伊拉克军队用于伊朗 - 伊拉克战争1980-1988
多年来，在1991中，当多国部队击退空袭时; 在叙利亚，在1982的黎巴嫩危机期间对抗以色列人; 在利比亚 - 在Sidra湾（1986）的美国飞机上射击
谷歌地球的卫星图像：利比亚的S-125防空系统，被空袭摧毁
在南斯拉夫，在1999中对抗北约飞机。根据南斯拉夫军方的说法，正是C-125 27.03.1999复合体击落了F-117。
在1998-2000的埃塞俄比亚 - 厄立特里亚冲突期间，当入侵者被这个复合体的导弹击落时，注意到极端的，记录在案的战斗使用情况。
据国内外许多专家介绍，Pechora低空防空系统在可靠性方面是防空系统的最佳实例之一。 迄今为止，它运行了几十年，其中很大一部分没有耗尽其资源，并且可以在20-30-s之前使用。 二十一世纪。 根据战斗使用和实际拍摄的经验，Pechora具有很高的操作可靠性和可维护性。 与购买具有可比特性的新防空系统相比，利用现代技术，可以以相对较低的成本显着提高其作战能力。 因此，鉴于潜在客户的极大兴趣，近年来已经提出了一些国内和国外的Pechora防空系统现代化选择。
ZRK C-125-2М（К）Pechora-2М（Pechora-2К）是这个广为人知的防空系统的第一个实际实施的国内移动（集装箱）升级选项。 它由州际金融和工业集团（MFPG）国防系统（27企业，包括白俄罗斯3）开发，没有吸引预算拨款。 在最终版本中，这个基于最新技术和现代元素基础的复合体在2003夏天在莫斯科附近的Zhukovsky镇的MAKS-2003国际航空和太空沙龙上展出。
根据开发人员的说法，升级后的Pechora可以对抗所有类型的空气动力学空袭方式，尤其是低空和小型目标。
升级后的火箭增加了击中目标的范围和效果，并用数字和固态设备取代了主要设备 - 复杂的可靠性和使用寿命。 与此同时，降低了运营成本，减少了船员的组成。 在汽车底盘上安装防空系统的主要元件，使用软件控制的液压天线，现代通信设备和卫星导航设备确保了防空系统的移动性，并大大减少了部署到战斗位置的时间。 该综合体能够通过远程通道与远程雷达和更高级别的变速箱连接。
移动“伯朝拉-2M”与5V27DE导弹增加距离（S 24到32公里）和转速（S 700到1000米/秒）指定的目标，增加发射（S 4到8）和目标通道的数目（最多2在使用第二个天线柱），以及减少（从90到20-30分钟）复合体部署到该位置的总时间。
此外，由于控制舱，天线柱和发射器之间的距离显着增加，无线电保护综合体和新的光电系统的使用，复杂的主要作战元件在其电子和火力压制的情况下的生存能力急剧增加。 他在提高运营可靠性的同时变得灵活。 用于SNR现代化的新元素基础提供了使用EPR 2 square检测空中目标。 m分别在7 km和350 m的高度飞行，距离为80 km和40 km。 为该站配备新的光电系统（ECO）可确保在白天和夜晚条件下可靠地检测目标。 ECO（天线柱上的光电模块和控制舱中的信息处理单元）用于检测和测量白天和夜晚空气目标的角坐标。 电视和热通道允许在距60 km（白天）和30 km（白天和夜晚）的距离分别检测到空中目标。
委内瑞拉的移动PU 5P73-2 ZRK C-125“Pechora-2M”防御
双梁PU 5P73-2位于改装的MZKT-6525底盘（8021）上，采用全新设计并放置在发动机舱前方。 质量为31,5 t时，它的最大速度可达80 km / h。 来自3人的计算确保PU在不超过30分钟内从行进位置转移到战斗位置。
从升级后的“伯朝拉”特征还在于通过自动化程度高的战斗的操作和技术状态控制，便于在维修工作的减小的体积CHP和发射之间雷达数据，的外部源的信息交换的现有技术8-10倍缩写命名法份。 根据客户对SNR的要求，可以安装国家系统的设备，以确定目标的国籍。
为了保护ADMS“伯朝拉-2M / K”从打击反雷达导弹如“害»（AGM-88 HARM），暗示辐射天线站是专门设计CITE-125-2M的复杂的电子保护。
它由4-6变送器OI-125，控制单元和通信OI-125BS，备件，独立电源（220 / 50Hz）和车辆类型“Ural-4320”组成。 КРТЗ-125-2М的工作基于用来自一组发射器的信号掩蔽天线后置信号的原理，前提是它们中的每一个的功率大于或等于给定的责任区中天线柱的背景辐射的功率。
OI-125组发出的脉冲串脉冲不断改变其参数
一个给定的程序，放置一个GOS PI，导致角坐标的空间干扰。 通过在天线柱周围均匀放置OI-125（沿着直径为300 m的圆），导弹远离它移动到安全距离。 重要的是，КРТЗ-125-2М可以成功地与任何俄制防空导弹系统和防空导弹系统一起使用。
基于：
http://sfw.so/1148881407-zrk-pesora-ne-redaktirovat.html
http://rbase.new-factoria.ru/missile/wobb/c125/c125.shtml
http://www.soldiering.ru/army/airdefence/russia/c-125.php