中国的航空 - 克隆人战争？
俄中两国成功的政治合作并没有消除军事技术伙伴关系领域的严重问题。中华人民共和国的军事力量主要归功于与俄罗斯的军事技术合作，俄罗斯在过去的20年代已经将先进的军事技术转移到了苏联发展起来的中国。 但现在在俄罗斯看来，他们并不高兴同样的苏-27战斗机同时卖给了中国人。
莫斯科担心的不仅仅是安全问题，而是对国家的纯粹经济后果：中国在复制俄罗斯设备方面取得了如此大的成功，以至于它准备以倾销价格提供这些副本。
但是，有些乐观主义者认为没有什么可担心的，而且中国在该领域存在一定的技术落后 航空 给俄罗斯希望不要遭受中国克隆人的痛苦。
在专门介绍中国飞机的章节中的许多军事参考书中，括号内的战斗机名称是复制它的名称。 J-11B，据专家介绍，是俄罗斯苏27，J-15 - 苏33，旧飞机J-6和J-7，分别米格19和米格21。
通常，与MiG-21的情况一样，北京拥有制造飞机的许可证。 在其他情况下，它是关于一些专家称之为“逆向技术”，其他人称为克隆甚至窃取。
苏联学校
中国军队几乎全部或几乎全部武装起来 武器 苏联或俄罗斯的生产，根据苏联和俄罗斯的模式在中国制造或开发。
“这一切都始于1950，当时苏联向中国转让了许多不同的设备，技术和生产许可证，但最重要的是 - 培训了第一代工程师，军事技术人员和设计师。从那时起，中国军事装备的发展就确定了” ， - 在接受BBC军事评论员RIA采访时说 新闻 伊利亚克拉姆尼克。
确定中国军用航空实际现代外观的下一阶段始于苏联解体。 在1990-ies中，中国在发展时能够进入俄罗斯。
“中国人几乎得到了他们所拥有的一切。中国获得了该领域实验设计和研发的所有科学和技术成果，至少数量很少 - 比苏联花费的数倍。 “战术航空”， - 说航空专家，专栏作家“Rise”Alexander Velovich。
引爆点
这一点在珠海举行的最后一次中国航展上得到了充分体现，中国展示了其最新的飞机，俄罗斯 - 这个航展的传统参与者 - 进行了模拟。
在西方，许多人认为它是北京不断增长的空中力量和俄罗斯航空业投降的象征。
美国报纸“华尔街日报”甚至称之为“转折点”，之后据称中国将开始赢回亚洲和世界其他地区的传统俄罗斯市场，同时迅速发展自己的军用航空。
航空探测专家弗拉基米尔·卡诺佐夫认为，事实上，中国的俄罗斯技术谷物已经落在肥沃的土壤上，幼苗已经清晰可见。
“中国的劳动力成本低于俄罗斯，由于强大的国家支持，运作条件更好，因此中国人现在可以生产符合要求水平但比俄罗斯或西方国家便宜的飞机，”阿尔图尔·卡诺萨。
技术问题
诚然，据弗拉基米尔·卡诺佐夫（Vladimir Karnozov）称，中国向航空市场的扩张将在八到十年后开始。 造成这种情况的原因有很多，其中大多数是技术性的。
中国尚未能够获得或复制俄罗斯航空电子和雷达领域的最新发展。 他正积极努力追赶失去的人，但却有更严重的滋扰 - 缺乏自己生产的高质量发动机。 也就是说，有引擎，但不可靠，资源极低，只有几十个小时。
但是，正如策略总监和技术分析中心鲁斯兰·普霍夫解释说，中国有可能在未来十年内解决这个问题：“他们可以，例如，把他们的引擎200-300小时的资源来最低水平和快速变化的引擎。对于像孟加拉国这样的低收入客户，但他们自己在俄罗斯购买发动机。“
反对
应该记住，中国不仅要赶上技术更先进的国家，还必须应对日益增长的反对意见。 自1989以来，欧洲对中国实施了武器禁运。
近年来，欧洲一直很活跃，因为它试图取消它并未成功。 但反对美国，美国利用一切可能的经济杠杆来阻止其退出。
美国甚至担心向其在台湾地区的盟友提供最新改装的F-16战斗机，这不是因为它会产生政治后果，而是因为担心技术泄漏。
而在过去二十年里一直武装中国的俄罗斯现在严重限制其出口。 例如，在2009中，销售几架甲板战斗机Su-33的交易没有发生。 莫斯科对北京希望购买如此少量的汽车感到震惊，俄罗斯人认为这种汽车只表示要复制这架飞机。
然而，根据一些消息来源，中国已经有一个来自2001的战斗机的原型，这是在一个苏联共和国购买的，甲板战斗机J-15被复制。
两年前，在俄中政府间军事技术合作委员会会议上，俄中双方就保护知识产权达成了协议。 但是，从目前关于这个问题的讨论的紧迫性来看，它并没有很好地发挥作用。
技术竞赛
其他国家是否能够阻止中国军用飞机进入世界市场？ 正如Ilya Kramnik所认为的那样，在这种情况下最好的防御是我们自己的航空业的发展。
“当中国为其Su-27实现必要的可靠性特征时，俄罗斯将拥有广泛的Su-35系列，第五代战斗机将已经开始进入该系列或大规模生产，”专家认为。
但据专家介绍，中国经济发展速度比俄罗斯快。 因此，有可能假设从长远来看，中国的航空业仍然可以追赶并超越俄罗斯的航空业吗？
鲁斯兰·普霍夫认为，在高度航空技术这样复杂的领域中运用算术技术是不值得的。
“一般经济和技术发展之间没有线性联系。你可以成为一个经济发达的国家，但与此同时，你不能制造战斗机，”Pukhav解释说。
“进入工程学院是很困难的，如果它被打断了，就像第二次世界大战失败后的德国一样，以后很难恢复它，”他补充说。
合作
但从这种情况来看，中国还有一条出路。 据弗拉基米尔·卡诺佐夫称，莫斯科和北京应该团结在航空领域的军事技术合作。
“我们需要明白，现在我们已不再是地球上最好的飞机。世界市场的主要趋势是生产全球化。提供成品或螺丝刀组件的旧做法今天效果不佳，几年之后根本无法运作，”专家说。
然而，在俄罗斯，人们理解并试图在全球化和统一努力的论文中，试图在军用飞机的开发和生产方面建立国际合作。 20-22 12月，俄罗斯总统德米特里梅德韦杰夫访问印度，在那里他启动了开发第五代联合战斗机的项目。
然而，北京似乎并未将俄罗斯视为未来的飞机制造合作伙伴：目前，中国正在与这个地区积极合作，与另一个大型地区国家 - 巴基斯坦合作，然而，这个国家并不以其飞机制造传统而闻名。
信息