基于BTR-60的古巴装甲车
作为苏联最有利的盟友，古巴在包括军事技术部门在内的许多经济部门积极与之合作。 这种合作的高峰出现在六十年代，这在一定程度上决定了自由岛武装部队的进一步出现。 除其他外，在六十年代上半期，古巴军方至少接收了150辆BTR-60PB装甲运兵车，至今仍在使用中。 但是，在苏联解体后，古巴失去了获得旧设备和备件的机会。 因此，材料部分的状态开始恶化，并且其恢复变成了特定的问题。
在这种情况下，古巴工业必须寻找纠正这种情况，延长技术寿命和创造新类型的方法。 BTR-60PB装甲运兵车被选为几种新型作战车辆的基地，由于显而易见的原因，它们无法满足其预期用途。 经过一些改进后，古巴军队失去了数十辆装甲运兵车，但为了不同目的购买了一辆新车。
步兵战车
几年前，出现了一辆由旧装甲运兵车改装而成的新型步兵战车的照片。 在没有使设计复杂化的情况下，该项目的作者采用了最简单，最方便的方式。 从原来的BTR-60PB拆下塔机用机枪KPV和PKT，并在其位置安装了新的作战模块。 作为升级装甲车的新武器系统，他们选择了步兵战车BMP-1的炮塔。 为了安装它，我们不得不增加船体肩带，并稍微修改机器内部容积的布局。 根据一些信息，汽车上安装了一个新的，功能更强大的发动机，而不是原生发电厂。
更新后的BTR-BMP的火力已经增加了很多倍。 现在，该机器可以用14,5-mm Thunder 7,62-mm加农炮和PCT 73-mm机枪代替2-mm和28-mm机枪。 此外，炮塔最初还有一个发射Malyutka复合体7,62K9的反坦克导弹的指南。 因此，在一般作战条件下，新的古巴轮式步兵战车能够以一定的效率攻击过时类型的敌方车辆甚至击中它们。 在与装备精良的军队的冲突中，这种技术可能无法对战斗过程产生重大影响。
值得注意的是，拥有BMP-1武器的古巴装甲车在很大程度上重复了七十年代初在高尔基汽车厂创造的GAZ-50轮式战车的设计。 GAZ-50通过了所有测试，但由于拒绝了轮式BMP的想法而没有进入该系列。
防空系统
苏联装甲运兵车成为两个自行式防空装置的基地，不仅在武器方面，而且在设计方面都各不相同。 配备23和37毫米自动炮的机器设计用于护送部队行军并摧毁低空飞行目标。 根据最近的趋势，这种ZSU可用于攻击攻击直升机，但它们不太可能应对现代旋翼机。
采用23口径毫米的自行火炮创造了最简单的方法。 一个带有双ZU-23-2的新单元安装在塔的原生肩章上。 防空系统安装在一个原始的枢轴转塔上：后部和两侧的小箭头用防弹盔甲封闭。 因此，它部分受到金属板的保护，但同时它能够监控周围的情况并向目标发射。 从照片上看，安装在装甲运兵车上的高射炮ZU-23-2经历了微小的变化。 只有他的机床的某些部件得到纠正。
军用防空的第二辆车装备有37-mm 61-K枪。 该工具尺寸足够大，反冲装置等。 他们要求对运载工具的设计进行认真的修改 当重新加工这种防空自行火炮时，BTR-60PB失去了部队隔间。 在基础装甲运兵车的转换期间，船体的几乎整个上部从控制室移至发动机 - 传动室，并且在其位置处是宽且长的水平平台，其用作摆动转塔的基础。
这种防空自行火炮的塔架是向内倾斜的板的焊接组件，其内部有两个高射炮和工作场所用于计算。 61-K枪的水平引导是通过转动整个塔来实现的，垂直的塔是通过升高枪管来完成的。 从现有资料可以看出，高射炮的计算由三个人组成。 在这种情况下，两个枪手有自己的视线，在一个特殊的繁荣。
不难猜测，这些基于BTR-60PB装甲运兵车的古巴防空自行式单位没有很高的战斗潜力。 射击范围高达2,5（ZSU与23-mm枪）或4（61-K枪）公里，这种战斗车辆无法完全对抗现代飞机和直升机。 技术上发达的空军将能够在不进入其作战区域的情况下从安全距离攻击和摧毁这种防空自行火炮。
轮式坦克
在处理苏联制造的装甲运兵车期间，古巴工程师甚至能够制造出属于所谓的 轮式 坦克。 BTR-60PB的基础底盘再次进行了重大改进，在改进的车顶上安装了另一个战斗模块，这与带有机枪的天然炮塔不同。
装甲运兵车被改装成轮式坦克，失去了部分装甲船体的侧面和顶部。 为了安装一个带有重型武器的大型塔楼代替两侧的中间部分，我们不得不添加特有的箱形“增长”，塔的肩带的一部分适合。 屋顶相应地改变了，并且在侧面的下部出现了新的装甲板，覆盖了车轮之间的间隙。
作为新机器武器综合体的基础，我们选择了中型坦克塔T-55。 然而，古巴人没有在装甲运兵车底盘上安装原装坦克炮塔。 他们设计了一个具有类似武器和装备的新作战模块，但设计不同。 新塔更容易，因为它只提供子弹和弹片的保护，并且还有一个带有大量弹药的大型进料区。 同时在新塔的正面投影非常类似于坦克的原始塔。
新型轻型炮塔安装了一个膛线坦克炮DT-10Т口径100毫米，悬挂系统借用了T-55。 辅助武器也幸免于难：7,62毫米口径（PKT）的双机枪和12,7毫米口径的防空高射炮。 与T-55相比，新轮式坦克的弹药略有下降：不超过40单一射弹适合炮塔的船尾壁龛。
装有大型炮塔和重型武器的装甲运兵车增加了重量。 根据各种估计，这种轮式坦克的战斗重量接近19-20吨。 正因为如此，战斗车辆失去了游泳的能力，只能通过桥梁或在水上工艺的帮助下渡水。 古巴轮式坦克的外观和预期特征类似于一些外国汽车，如意大利B1 Centauro或法国AMX-30RC。 所有这些都配备了100毫米及以上的膛线枪口径。 此 武器 足以应对敌人轻型装甲车，防御工事，甚至是过时车型的坦克。 由于所有缺点 - 首先，由于基本部件的年龄很大 - 来自古巴的轮式坦克完全能够执行这类装甲车的任务，并且在某些情况下可以与其外国同行竞争。
***
基于苏联BTR-60PB装甲运兵车的所有上述战斗车辆清楚地显示了那些没有发达国防工业但需要装甲车的国家的技巧。 从过时的设备中获得的样本即使有很大的伸展也不能称为现代，它们的战斗潜力看起来微不足道。 然而，在没有有价值的替代方案的情况下，古巴革命武装部队必须使用这种技术。 在这种情况下，它仍然只是赞扬古巴军队更新装甲车队和创造新型军队的愿望，即使是在旧武器的基础上。
在网站的材料上：
http://shushpanzer-ru.livejournal.com/
http://vestnik-rm.ru/
http://military-today.com/
http://army-guide.com/
在这种情况下，古巴工业必须寻找纠正这种情况，延长技术寿命和创造新类型的方法。 BTR-60PB装甲运兵车被选为几种新型作战车辆的基地，由于显而易见的原因，它们无法满足其预期用途。 经过一些改进后，古巴军队失去了数十辆装甲运兵车，但为了不同目的购买了一辆新车。
步兵战车
几年前，出现了一辆由旧装甲运兵车改装而成的新型步兵战车的照片。 在没有使设计复杂化的情况下，该项目的作者采用了最简单，最方便的方式。 从原来的BTR-60PB拆下塔机用机枪KPV和PKT，并在其位置安装了新的作战模块。 作为升级装甲车的新武器系统，他们选择了步兵战车BMP-1的炮塔。 为了安装它，我们不得不增加船体肩带，并稍微修改机器内部容积的布局。 根据一些信息，汽车上安装了一个新的，功能更强大的发动机，而不是原生发电厂。
更新后的BTR-BMP的火力已经增加了很多倍。 现在，该机器可以用14,5-mm Thunder 7,62-mm加农炮和PCT 73-mm机枪代替2-mm和28-mm机枪。 此外，炮塔最初还有一个发射Malyutka复合体7,62K9的反坦克导弹的指南。 因此，在一般作战条件下，新的古巴轮式步兵战车能够以一定的效率攻击过时类型的敌方车辆甚至击中它们。 在与装备精良的军队的冲突中，这种技术可能无法对战斗过程产生重大影响。
值得注意的是，拥有BMP-1武器的古巴装甲车在很大程度上重复了七十年代初在高尔基汽车厂创造的GAZ-50轮式战车的设计。 GAZ-50通过了所有测试，但由于拒绝了轮式BMP的想法而没有进入该系列。
防空系统
苏联装甲运兵车成为两个自行式防空装置的基地，不仅在武器方面，而且在设计方面都各不相同。 配备23和37毫米自动炮的机器设计用于护送部队行军并摧毁低空飞行目标。 根据最近的趋势，这种ZSU可用于攻击攻击直升机，但它们不太可能应对现代旋翼机。
采用23口径毫米的自行火炮创造了最简单的方法。 一个带有双ZU-23-2的新单元安装在塔的原生肩章上。 防空系统安装在一个原始的枢轴转塔上：后部和两侧的小箭头用防弹盔甲封闭。 因此，它部分受到金属板的保护，但同时它能够监控周围的情况并向目标发射。 从照片上看，安装在装甲运兵车上的高射炮ZU-23-2经历了微小的变化。 只有他的机床的某些部件得到纠正。
军用防空的第二辆车装备有37-mm 61-K枪。 该工具尺寸足够大，反冲装置等。 他们要求对运载工具的设计进行认真的修改 当重新加工这种防空自行火炮时，BTR-60PB失去了部队隔间。 在基础装甲运兵车的转换期间，船体的几乎整个上部从控制室移至发动机 - 传动室，并且在其位置处是宽且长的水平平台，其用作摆动转塔的基础。
这种防空自行火炮的塔架是向内倾斜的板的焊接组件，其内部有两个高射炮和工作场所用于计算。 61-K枪的水平引导是通过转动整个塔来实现的，垂直的塔是通过升高枪管来完成的。 从现有资料可以看出，高射炮的计算由三个人组成。 在这种情况下，两个枪手有自己的视线，在一个特殊的繁荣。
不难猜测，这些基于BTR-60PB装甲运兵车的古巴防空自行式单位没有很高的战斗潜力。 射击范围高达2,5（ZSU与23-mm枪）或4（61-K枪）公里，这种战斗车辆无法完全对抗现代飞机和直升机。 技术上发达的空军将能够在不进入其作战区域的情况下从安全距离攻击和摧毁这种防空自行火炮。
轮式坦克
在处理苏联制造的装甲运兵车期间，古巴工程师甚至能够制造出属于所谓的 轮式 坦克。 BTR-60PB的基础底盘再次进行了重大改进，在改进的车顶上安装了另一个战斗模块，这与带有机枪的天然炮塔不同。
装甲运兵车被改装成轮式坦克，失去了部分装甲船体的侧面和顶部。 为了安装一个带有重型武器的大型塔楼代替两侧的中间部分，我们不得不添加特有的箱形“增长”，塔的肩带的一部分适合。 屋顶相应地改变了，并且在侧面的下部出现了新的装甲板，覆盖了车轮之间的间隙。
作为新机器武器综合体的基础，我们选择了中型坦克塔T-55。 然而，古巴人没有在装甲运兵车底盘上安装原装坦克炮塔。 他们设计了一个具有类似武器和装备的新作战模块，但设计不同。 新塔更容易，因为它只提供子弹和弹片的保护，并且还有一个带有大量弹药的大型进料区。 同时在新塔的正面投影非常类似于坦克的原始塔。
新型轻型炮塔安装了一个膛线坦克炮DT-10Т口径100毫米，悬挂系统借用了T-55。 辅助武器也幸免于难：7,62毫米口径（PKT）的双机枪和12,7毫米口径的防空高射炮。 与T-55相比，新轮式坦克的弹药略有下降：不超过40单一射弹适合炮塔的船尾壁龛。
装有大型炮塔和重型武器的装甲运兵车增加了重量。 根据各种估计，这种轮式坦克的战斗重量接近19-20吨。 正因为如此，战斗车辆失去了游泳的能力，只能通过桥梁或在水上工艺的帮助下渡水。 古巴轮式坦克的外观和预期特征类似于一些外国汽车，如意大利B1 Centauro或法国AMX-30RC。 所有这些都配备了100毫米及以上的膛线枪口径。 此 武器 足以应对敌人轻型装甲车，防御工事，甚至是过时车型的坦克。 由于所有缺点 - 首先，由于基本部件的年龄很大 - 来自古巴的轮式坦克完全能够执行这类装甲车的任务，并且在某些情况下可以与其外国同行竞争。
***
基于苏联BTR-60PB装甲运兵车的所有上述战斗车辆清楚地显示了那些没有发达国防工业但需要装甲车的国家的技巧。 从过时的设备中获得的样本即使有很大的伸展也不能称为现代，它们的战斗潜力看起来微不足道。 然而，在没有有价值的替代方案的情况下，古巴革命武装部队必须使用这种技术。 在这种情况下，它仍然只是赞扬古巴军队更新装甲车队和创造新型军队的愿望，即使是在旧武器的基础上。
在网站的材料上：
http://shushpanzer-ru.livejournal.com/
http://vestnik-rm.ru/
http://military-today.com/
http://army-guide.com/
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