两年的现场测试表明，里卡多公司能够创造出一种节油技术的地面燃料演示器（FED）技术车辆，其燃料消耗量远远低于现有的军用车辆。
FED项目是在里卡多的一个团队的领导下从零开始开发的，里卡多包括控制美国陆军车辆和装甲车辆（TARDEC）的科学咨询小组的代表。 该计划旨在通过开发节省燃料的创新技术来减少美国对石油的依赖。
该演示器配备了康明斯I4涡轮增压发动机，具有低滚动阻力的Goodyear轮胎和由Alcoa Defense开发的铝制底盘。
在过去的19月份，FED项目正在美国陆军阿伯丁的现场进行测试。
分析表明，与美国HMMWV M1151军用车辆相比，FED提供了72在燃油效率方面的百分比提升。 FED指标在一系列现实工作周期内进行了评估，包括高速公路，越野驾驶和空转。
除了提高燃油经济性外，现场测试表明，与现有车辆相比，加速度显着提高，即使载重量高达近7吨。
首席项目工程师Ricardo Wesley Sharmen（Wesley Scharmen）说：“我们采用相对保守的方法，使用现有或接近负担得起的技术来实现我们的燃油经济性目标，并且我们证明了这些目标是可以实现的。这种方法降低了成本并且更加接近生产最终产品的可能性“。
卡尔·约翰逊（卡尔·约翰逊），TARDEC组项目FED的头说：“球队选择了一个常用的方法，以提高车辆的燃油经济性，他们这样做是在使用成熟技术，当政府和业界共同努力，其结果可能是显著72-X ...燃油经济性的百分比增长使我们在这一领域具有显着的竞争优势。“
由于燃料是地面部队（水首先）交付的第二大货物，因此FED对于减少部署区域的燃料消耗以及改进军用车辆技术本身非常重要。
汤姆·阿波斯托洛斯（汤姆·阿波斯托），里卡多公司的美国分公司的总裁，他说：“。FED表示军用车辆的进一步发展，它会为创造高性价比，高性能，省油的汽车，将允许美军完成条件极其宝贵的模型中的以最好的方式完成任务。“