军事评论

里卡多的公司展示了一款经济型轿车

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里卡多的公司展示了一款经济型轿车



两年的现场测试表明,里卡多公司能够创造出一种节油技术的地面燃料演示器(FED)技术车辆,其燃料消耗量远远低于现有的军用车辆。

FED项目是在里卡多的一个团队的领导下从零开始开发的,里卡多包括控制美国陆军车辆和装甲车辆(TARDEC)的科学咨询小组的代表。 该计划旨在通过开发节省燃料的创新技术来减少美国对石油的依赖。

该演示器配备了康明斯I4涡轮增压发动机,具有低滚动阻力的Goodyear轮胎和由Alcoa Defense开发的铝制底盘。

在过去的19月份,FED项目正在美国陆军阿伯丁的现场进行测试。

分析表明,与美国HMMWV M1151军用车辆相比,FED提供了72在燃油效率方面的百分比提升。 FED指标在一系列现实工作周期内进行了评估,包括高速公路,越野驾驶和空转。

除了提高燃油经济性外,现场测试表明,与现有车辆相比,加速度显着提高,即使载重量高达近7吨。

首席项目工程师Ricardo Wesley Sharmen(Wesley Scharmen)说:“我们采用相对保守的方法,使用现有或接近负担得起的技术来实现我们的燃油经济性目标,并且我们证明了这些目标是可以实现的。这种方法降低了成本并且更加接近生产最终产品的可能性“。

卡尔·约翰逊(卡尔·约翰逊),TARDEC组项目FED的头说:“球队选择了一个常用的方法,以提高车辆的燃油经济性,他们这样做是在使用成熟技术,当政府和业界共同努力,其结果可能是显著72-X ...燃油经济性的百分比增长使我们在这一领域具有显着的竞争优势。“

由于燃料是地面部队(水首先)交付的第二大货物,因此FED对于减少部署区域的燃料消耗以及改进军用车辆技术本身非常重要。

汤姆·阿波斯托洛斯(汤姆·阿波斯托),里卡多公司的美国分公司的总裁,他说:“。FED表示军用车辆的进一步发展,它会为创造高性价比,高性能,省油的汽车,将允许美军完成条件极其宝贵的模型中的以最好的方式完成任务。“
原文出处:
http://www.shephardmedia.com/news/mil-log/ricardo-project-proves-vehicle-fuel-economy/
30 评论
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  1. mark1
    mark1 5 June 2013 08:39
    +1
    设计军车的奇怪方法,低滚动阻力轮胎的重要作用令人怀疑,在战斗条件下,您将不得不大部分驶离高速公路,而铝制底盘肯定很酷,但也许有点贵,而且不实用。 这很可能是美国陆军高级帅哥和其他军队的同事们的交叉。
    1. 教授
      5 June 2013 08:47
      +2
      Quote:mark1
      是的,还有一个铝制底盘 - 这当然很酷,但也许有点贵,不实用。

      什么不实用? 膝盖上的Autogen不要冲泡? 铝制SUV(HMMWV)已经出现在战场的所有车轮上......
      1. mark1
        mark1 5 June 2013 08:51
        +2
        嗯,在以色列可以理解,您从战场到最近的汽车服务站有150-200米(我在夸大)
        1. 教授
          5 June 2013 08:58
          +1
          以色列与此毫无关系 - 油罐车离我们不远。 铝制外壳的可靠性并不低于钢材,而且在现代燃料和润滑油价格下,它可以轻松归还投入的资金。 此外,它更容易加工;更高的地形指标,机动性等。 hi

          PS
          一般来说,以色列国防军在高空修理旅,他们会当场修理。
          1. mark1
            mark1 5 June 2013 09:09
            +5
            是的,没有人说。 铝制底盘很糟糕,这一切都是渐进和正确的,而且价格昂贵。 如果我们在战争中接受汽车 - 消耗品(我说的是“好”的战争),那么成本效率的标准就是1计划
            1. zvereok
              zvereok 5 June 2013 10:05
              0
              Quote:mark1
              是的,没有人说。 铝制底盘很糟糕,这一切都是渐进和正确的,而且价格昂贵。 如果我们在战争中接受汽车 - 消耗品(我说的是“好”的战争),那么成本效率的标准就是1计划


              美国人什么时候赚钱?
              1. 教授
                5 June 2013 10:09
                +2
                Quote:zvereok
                美国人什么时候赚钱?

                重新阅读文章,这正是他们正在做的事情,他们考虑钱。 燃油经济性不仅仅是铝壳的价格。 hi
                1. mark1
                  mark1 5 June 2013 10:25
                  0
                  我同意。 但这就是所谓的对和平时期的剥削。 如果您不打算与任何人打架。 那么最好是专注于她。
                  1. 教授
                    5 June 2013 10:53
                    +2
                    不是出于争议,而是出于真理的名义。 铝车部署在阿富汗(他们说他们在那里开枪),燃料供应和军队的40已经过去,北约现在引起了很多麻烦。 因此,消耗四分之一燃料的汽车将以爆炸的方式进入战斗单位。
                    1. mark1
                      mark1 5 June 2013 11:21
                      0
                      真理是你的中间名。 在阿富汗加油令人头疼。 我根本不反对使用经济型汽车,只是一个真正的工程解决方案并不昂贵也不复杂,而是简单,实用,可靠且在逻辑上是合理的。
                2. zvereok
                  zvereok 5 June 2013 11:39
                  +1
                  我无法与你争辩。 但是这辆车在和平时期以及在战争中为自己买单 - 你需要数数,尽管你很可能是正确的。
              2. Lopatov
                Lopatov 5 June 2013 11:06
                +1
                我们拥有整条BMD-BTRD生产线和基于它们的车辆,以及BMP-3和基于它的车辆。

                所以我会警惕这样的结论
                1. mark1
                  mark1 5 June 2013 11:24
                  +1
                  在这种情况下,一切都是合乎逻辑的,因为 重量轻,武器强大且防护效果欠佳,必须结合使用
    2. QW4238
      QW4238 7 June 2013 00:23
      0
      铝BMD呢?
  2. xetai9977
    xetai9977 5 June 2013 08:42
    +2
    军事发展一直在技术发展中发挥催化作用。 短时间后,他们将到达市民手中。 正确的事情...当然,除非消息是真实的。
    1. mark1
      mark1 5 June 2013 09:13
      +1
      在这种情况下,民用技术更可能用于军事领域。
  3. Metlik
    Metlik 5 June 2013 11:01
    +3
    铝并非仅出于一个原因在汽车工业中使用-这种汽车太耐用了(非洲的Land Rovers已有50年历史了),制造商需要人们不断购买新车。
    然而,由于铝,无法实现70%的节省,这很可能是带电池的混合动力车。
    1. mark1
      mark1 5 June 2013 11:11
      0
      路虎似乎有一个钢制框架-铝制车身
      1. the47th
        the47th 5 June 2013 11:22
        +3
        陆虎的车身由铝制成是有原因的-1947年在英格兰,钢的数量不足,而铝则足够。 随后的模型向传统致敬。
    2. the47th
      the47th 5 June 2013 11:27
      0
      引用:Metlik
      铝并非仅出于一个原因在汽车工业中使用-这种汽车太耐用了(非洲的Land Rovers已有50年历史了),制造商需要人们不断购买新车。

      例如,奥迪A8的车身是铝制的,就像WAG的其他类似汽车一样。 自生产开始以来,“ Frets”,“ Muscovites”,123和Mercedes在非洲一直在旅行,因此这不是一个指标。
      1. Metlik
        Metlik 5 June 2013 13:03
        0
        Quote:the47th
        例如,奥迪A8的车身是铝制的,就像WAG的其他类似汽车一样

        我读到有关奥迪的信息-我同意,我错了,铝制车身的制造成本更高。 希望通过新的A2项目,大众汽车能够成功。
  4. USNik
    USNik 5 June 2013 11:02
    0
    分析表明,与标准的美军HMMWV M1151相比,FED的燃油经济性提高了72%。
    一切都很好,但是出于完整性考虑,还可以说出Hammvi和Ricardo的成本差异。 在激烈冲突的情况下,成本差异将多快被消除? 但是,是的,您不能在膝盖上烧铝,菜刀必须将子弹孔切碎。
    1. 滚
      5 June 2013 12:09
      +1
      wassat 铝为什么这么贵? 你们都忘了回收,正常的回收可以节省50%的成本,再加上燃油经济性,这台机器具有出色的逃生系统,车门朝前开,士兵受到两侧门的保护。 作为同心圆战争的一种单位,一辆普通汽车,我唯一不喜欢的是后备箱的体积很小,但是应该可以自由地放置级别为m的中型火箭发射器和普通的榴弹发射器,例如苍蝇和防空型Needles-s。 然后,这是一个成熟的战斗部队。
      1. the47th
        the47th 5 June 2013 13:30
        0
        Quote:Rolm
        铝为什么这么贵?

        由此制造铝制支撑结构是昂贵的 它的机械强度低,因此与其他稀有金属混合。
        1. 教授
          5 June 2013 14:00
          0
          Quote:the47th
          由此制造铝制支撑结构是昂贵的 它的机械强度低,因此与其他稀有金属混合。

          你错了。 制造悍马的铝合金的极限强度为300 MPa,疲劳极限为241 MPa。 现在将其与构造堆栈进行比较。 顺便说一下,它不是用于此目的的最耐用的铝合金。
          1. the47th
            the47th 5 June 2013 17:08
            +1
            Hammer是一辆非常便宜的汽车吗? 此外,二级铝不再适用于功率元件。
            1. 教授
              5 June 2013 20:08
              0
              Quote:the47th
              此外,二级铝不再适用于功率元件。

              T6不是二流铝,它的毛皮。 Sv-va我已经告诉你了。
  5. 简单
    简单 5 June 2013 13:44
    0
    一张小照片:

    美国陆军RDECOM

    http://www.flickr.com/photos/rdecom/page78/



    TARDEC:

    http://www.flickr.com/search/?q=TARDEC



    殖民战争的“城际巴士”。
    1. 教授
      5 June 2013 14:07
      +1
      有一系列经济型演示者的照片。 顺便说一句,我已经写了一篇关于它的文章。





  6. 简单
    简单 5 June 2013 14:22
    0
    是的,我已经在kradze中查看了RDECOM的作品。
    是的,并非所有(17882照片)。
    干得好,你还说什么呢。

    顺便说一句,一切都没有放一张照片
    在一个评论中 怎么回事?
  7. sergey261180
    sergey261180 5 June 2013 18:27
    0
    该计划旨在减少美国对石油的依赖
    我不明白,他们厌倦了殖民吗?
    1. 萨拉赫
      萨拉赫 6 June 2013 01:09
      0
      钱用光了,所以他们开始认真看待经济方向。