军事评论

从龙骨到Klotik的摊牌。 造船厂的工作绝对不满足于国家

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5月24,俄罗斯联邦副总理德米特里罗戈津与国内造船企业的董事会面,他坚决要求恢复造船和修船的秩序。


事实上,造船船长聚集在一起迎接联合造船公司(USC)的新负责人弗拉基米尔什马科夫,他按照计划由副总理提出。 但是他们在新任命的南加州大学校长介绍之后所听到的,让那些在场的主席更加坚持,导演的主席可能会很快失去。

返回手动控制

Dmitry Rogozin开始了艰难的谈话,表示国家不能容忍目前的情况,当国外大量的金融资源从国家撤出而不是满足国内公司的新船或维修需求时,国家不能。 这种情况简直无法容忍,不应该继续下去。

与此同时,投资于该行业的资金巨大,但其回报尚不明显。 此外,对于2011 - 2020年(GVV-2020)国家军备计划在造船和修船方面的实施失败存在直接威胁。 为了防止这种情况,必须直接干预危急情况,只有一条出路:政府,南加州大学和在该领域开展业务的私营公司之间的直接对话。 消除最近出现的问题是非常必要的。

但单单这些话并不能解决问题。 这就是为什么俄罗斯联邦总统最近作出概念性决定,将所有船舶修理和造船订单都置于俄罗斯的能力范围内。 与此同时,外国合作伙伴的吸引力是可能和必要的,但仅限于以下两个条件。

第一个。 如果有严格的理由要求他们连接并在国外下订单。 例如,由于俄罗斯本身缺乏适当的潜力。 同时对于所有在国外下单的订单都将作出个人决定。 “我个人会检查这些合同,”副总理强调说,“只有经过总统授权,包括军方和民用在内的所有造船业,才能签署合同。”

第二个。 所有这些交易都应该仔细设计。 它不仅涉及协议的文件和透明度,尽管这非常重要,但也涉及技术转让,主要是使用抵消计划。 这就是整个世界的运作方式。 现在是时候让我们继续这个,而不是遵循愚蠢的“买卖”计划。 有必要在俄罗斯土地上获得最新技术,科学发展和投资。 为自己购买武器和军事装备的最大国家正在积极使用抵消协议。 与此同时,他们不仅获得了满足其需求所需的民用和国防设备,而且通过吸引投资,转让技术,建立合资企业和获得外国资产来调整这些交易。

在不久的将来,Dmitry Rogozin将与主要公司举行一系列会议 - 海洋民用技术客户,用于开发有前途的领域(俄罗斯天然气工业股份公司,Rosneft,Sovcomflot等),这将讨论与确定此类船舶需求有关的问题。

没有策略

当客户试图下订单时,副总理的愤怒引起了一种奇怪的情况,而造船商则以各种借口拒绝此类交易,并找到了各种原因。 “行业和客户之间的这些游戏需要结束,”他说。 - 一个人提供看公司的网站 - 一切都应该写在那里,另一个不知道在哪里下订单,在什么时间,应该投入多少资金。 应该将一切都带到一个需求和需求同步的方案中。“

从龙骨到Klotik的摊牌。 造船厂的工作绝对不满足于国家

这也很重要,因为根据LG-2020的国防规则(GOZ),23万亿卢布被分配给2020,正在不断扩大。 因此,必须决定国防秩序可以涉及哪些能力,哪些能够完成或现代化。 有必要摆脱纸上涂鸦,参与基础设施的特定投资,新产业的创建,特定对象的建设。

在这方面,联合造船公司缺乏战略令人惊讶,Dmitry Rogozin称之为完全不可接受。 据他说,政府只是厌倦了等待它出现。 当USC无法提交基本概念文件时,导致该公司前领导层辞职,这是该领域的失败。 其新任主席弗拉基米尔·什马科夫承诺在不久的将来向俄罗斯总统提交这样一份文件。 据副总理说,他完全可以依靠政府对这项工作的支持。

这样的文件不仅应该有一个漂亮的名字,而且应该成为俄罗斯造船业的真正“路线图”。 USC发展战略应包括两个最重要的要素:国防和民政。 打破它们是不可能的。 只有通过交叉融资才能发展该行业。 毕竟,情况有所不同-有GOZ,但没有民事命令,但情况却相反。 德米特里·罗戈津(Dmitry Rogozin)呼吁在执行大型国家国防合同时利用民用工业能力。 在这里,我们需要一种单一的管理方法和对局势的长远眼光。 此外,可以而且应该在与主要消费者(俄罗斯天然气工业股份公司,俄罗斯石油公司,Sovcomflot公司和渔业公司)密切合作与协调下实施此类计划。 舰队.

有可能需要修订已通过的联邦计划,包括联邦目标计划“为2009开发民用海洋技术 - 2016年”和“为2010开发俄罗斯运输系统 - 2015年”,重点是为生产设施的全面现代化和建造新造船厂提供资金。 。 正如副总理指出的那样,以远东工厂Zvezda的造船厂为例,已经很清楚,为了满足法国Rosneft在货架上工作的需要,有必要将资金从联邦预算转移到左边 - 从2016到2014一年。 有限数量的资金分配并不合理。

怎么办

实践证明,成功不仅取决于适当的现金流。 如前所述,他们最近大量定期送往目的地。 失败的原因是个别领导者的道德不整洁。 Dmitry Rogozin指责远东隐藏有关Zvezda工厂问题的信息。 因此,建造重要设施的命令被中断并延迟了10个月。


造船对该国具有重要战略意义。 对所有人来说真的难以理解,一些高级官员是否真的难以向政府提供有关问题的信息? 副总理要求直接报告与生产和建设有关的所有问题。 “我们会抽出时间来解决这个问题,”他说。

然而,不信任程度如此之大,以至于德米特里·罗戈津下令在“星星”的商店安装摄像机,以获得有关船舶建造和维修的客观信息。 这条线将连接到政府的情境中心。 副总理提议在六个月前访问工厂时这样做。 但随后企业和行业的管理层发现了许多阻止此订单执行的理由。 “为什么在二十一世纪建立基本的通信线路是不可能的? - 他向一些问题求助于董事。 - 或者我们应该为你纠正这种情况? 在10月建设设施方面落后的官员,如果没有回应中心的要求,实际上是疏忽,应该受到惩罚。“

在民用造船业中,有必要消除现有的研究工作(R&D)资金分配与船舶生产现代化,造船厂建设的不平衡。 相关的订单正在准备中。 “有很多研究,很多论文,但从来没有任何船只。 为什么呢? - 问德米特里罗戈津。 - 我们需要研究 - 当然,我们需要! 但是,我们无法将国家发送给造船业的所有资金转化为另一种难以理解的文件。 我们必须以此结束。“

南加州大学的发展战略还应该改善子公司和附属公司的公司治理模式。 有必要以JSC的形式分析区域造船中心的有效性。 为此,南加州大学的新负责人将获得所有必要的权力,包括人员。

“路线图”应该包括公私合作伙伴关系(PPP)的可能性,使其处于有吸引力的商业地位。 由于行业面临如此大规模的任务,所有计划的实施只能以牺牲联邦预算为代价。 这也适用于国防秩序。 而且,在实施国防秩序时,PPP的实施没有问题。

特别谈话 - 在海军的船上,需要修理。 我们不能等他们去码头,而是提前订购更换单位。 为此,有必要在海上进行初步检查。 分配给他们的造船厂代表应该在这些船上。 此外,船舶修理计划由海军总部提出,很容易计算何时以及哪艘船将靠墙。

“这将是真正的外包,Serdyukov谈论了很多,但减少了所有东西到私人商店的分配,”德米特里罗戈津解释说。 “真正的外包是军队,海军和工业界的不断合作,在生命周期的不同阶段改变他们的角色。”

当一艘船被交给船队时,这并不意味着造船业可以忘记它。 业界必须陪伴他,包括在练习中,阅读和观察。 现在是建立这种对话的时候了。 “我们是一支团队,”副总理说。 “我们不应该像以前那样打破生产关系。”

不幸的是,不久之后,在南开普省董事会的默许下,许多在谢尔久科夫签订的合同将被修订。 作为其中一部分的经理也在以特意低价签订合同时对点头和作弊负全部责任。 “当然,你可以用头上的锤子击败整个行业,但只有这样它才会出现,”Dmitry Rogozin愤怒地谈到定价问题。 “现在什么会弥补这笔资金的赤字?”

已经向总统报告了这个问题,并将在7月底对其进行认真的讨论。 如有必要,将进行审计,并为所有合同准备向法院提出的上诉:它们的真实性。 这将有助于GOZ新的灵活法律,该法律将于今年1月1 2014开展。 与此同时,我们必须得出结论:许多签署的合同都有缺陷。

与国防规则急剧增加有关的专业人员短缺问题,主要是高技能工人和工程技术人员,正变得越来越尖锐。 Dmitry Rogozin呼吁对他们进行大胆搜查,包括在俄罗斯联邦之外。 作为一个例子,他引用了乌里扬诺夫斯克Aviastar飞机工厂,来自塔什干飞机制造厂的前八名高素质年轻专家,我们的同胞到达。 他们将获得外部俄罗斯公民身份。 副总理准备亲自审查这些专业人员的名单,以便与总统一起解决公民身份问题。 他指示工业和贸易部以及教育和科学部尽快就此问题提出建议,规定人员的培训和再培训。

在不久的将来,海事委员会在俄罗斯联邦政府中的作用将会增加。 正在准备相应的订单。 将确定管理人员对严格遵守执行所有决定的最后期限的个人责任。

最后,Dmitry Rogozin表示,政府不会容忍造船计划的崩溃。 该国必须向每个人证明,尽管近年来造船业出现了巨大的问题,但该行业仍能够依靠其潜力和高度专业性来克服它们。
作者:
原文出处:
http://vpk-news.ru/
34 评论
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  1. 黑暗继承者
    黑暗继承者 5 June 2013 19:07
    +7
    我认为我们的造船有几个问题:
    1.对企业的不负责任的管理就像修理船一样。 无论如何,主要要做的事。
    2.过时的设备和科学基础。
    3.缺乏现代化的造船厂。
    1. Arberes
      Arberes 5 June 2013 19:11
      +5
      引用:DarkHeir
      2.过时的设备和科学基础。
      3.缺乏现代化的造船厂。

      我会继续!
      4。缺乏合格人员和智能管理人员。
      5。留下电子产品和最新技术!
      1. sergey261180
        sergey261180 5 June 2013 20:04
        +6
        最后一个是破坏活动。
        1. d_trader
          d_trader 5 June 2013 21:41
          +2
          我会说转移。
        2. 安德烈尤里耶维奇
          安德烈尤里耶维奇 6 June 2013 04:11
          +3
          ввести "расстрельную" статью! 眨眼
      2. stalkerwalker
        stalkerwalker 5 June 2013 20:24
        +9
        Quote:Arberes
        我会继续!
        4。缺乏合格人员和智能管理人员。
        5。留下电子产品和最新技术!

        没错。
        今天,至少在民用舰队中存在非常大的问题。
        在这一领域,系统性危机已经成熟。
        1。 在俄罗斯国旗下运营的船舶的平均年龄超过15年。
        2. Все суда, которые востребованы на рынке перевозок, проданы иностранным судовладельцам, или переведены под "удобный" флаг, что лишает страну отчислений, как прямых, так и косвенных.
        3. В стране не осталось НИ ОДНОЙ СУДОХОДНОЙ КОМПАНИИ с участием госкапитала, и, как следствие, никакого контроля за состоянием дел в этой отрасли. Балтийское Морское Пароходство, в составе которого было свыше 300 современных судов, было "раздербанено" в мгновение ока на рубеже 80-х и 90-х прошлого века. Такие "мелочёвки" как Северное Морское Пароходство тихо агонизирует по сегодняшний день. Мурманское Морское Пароходство - банкрот.
        今天在俄罗斯三色旗下掠过世界海洋的事实不能称为舰队。
        4. Дорабатывают свой срок морские кадры, которые помнят заветы адмирала Горшкова:"Современный флот представляет из себя триаду - военно-морской флот, гражданский флот и рыбопромысловый флот".
        5。 沿海基础设施破旧不堪,需要现代化。
        6。 为SSRZ和船队 - 焊工,机械师,水手,机械师,码头工人,起重机操作员等 - 培训普通人员的职业学校被遗忘。 等等
        总结。
        从船舶的钞票,码头和学校不能坚持。
        Во главу ОСК и на руководящие посты надо назначать профильных, опытных специалистов, пока они не ушли на пенсию, или "не съехали на погост".
        hi
      3. 评论已删除。
    2. Apologet.Ru
      Apologet.Ru 5 June 2013 19:54
      0
      看一看 听着,一切都只是主题,它将变得清晰 - http://www.youtube.com/watch?v=-e00TPb9HmI&feature=player_detailpage
      1. Apologet.Ru
        Apologet.Ru 5 June 2013 20:13
        0
        这是个玩笑。
    3. 755962
      755962 5 June 2013 20:29
      +7
      引用:DarkHeir
      我们的造船有几个问题:

      但是最重​​要的是框架!
      1. Ruslan_F38
        Ruslan_F38 5 June 2013 20:43
        +2
        也许我们的造船公司有足够的钱砍钱? 也许您应该考虑该国的国防能力? 对流氓做出严肃的决定是否值得?
        Ну где это виданно: "В качестве примера привел ульяновский авиазавод «Авиастар», на который приехали первые восемь высококвалифицированных молодых специалистов с Ташкентского авиазавода – наших соотечественников. Им будет обеспечено получение экстерном российского гражданства. Вице-премьер готов сам рассматривать списки таких профессионалов, чтобы решать с президентом вопросы гражданства." Может Рогозину самому каску нужно одетьи молоток в руки взять.
      2. zvereok
        zvereok 6 June 2013 05:16
        0
        Власть забыла не только этот тезис "Кадры решают все", но и "Незаменимых людей у нас нет".
    4. 金的
      金的 6 June 2013 00:17
      +1
      第一点是整个国家的问题。 管理水平太低,只有标准的20%。
    5. 你的部门
      你的部门 6 June 2013 00:21
      +1
      更改您的文字内容,并大胆地适用于整个俄罗斯...
    6. 安德烈尤里耶维奇
      安德烈尤里耶维奇 6 June 2013 04:07
      +3
      проблема в том что за двадцать лет поумирали или разбежались основные специалисты, попробуйте найти сейчас высококлассного токаря или фрезеровщика !их тупо нигде не готовят! ПТУ недофинансируются,сокращаются,закрываются...если сварщика можно "сделать"из любого практически у кого глаза есть,то токарь_товар штучный,и опыт нарастает годами. и второе-ВОРУЮТ.....
  2. 迈克尔
    迈克尔 5 June 2013 19:19
    +15
    我还要补充一个主要问题是人员培训..在苏联,工厂的企业负责人等经历了整个职业发展的链条,自然地知道了生产并正在扎根..(现在是卑鄙的高层管理人员买卖)
    1. 评论已删除。
  3. 奥尔夫
    奥尔夫 5 June 2013 19:20
    +8
    这是商业和国有企业的标志:
    有些有效地建立了他们企业的生产链,而另一些则需要通过网络摄像头来控制,例如chantrap
    1. 苏霍夫
      苏霍夫 5 June 2013 22:19
      +4
      引用:奥尔夫
      这是商业和国有企业的标志:
      一些有效地建立了企业的生产链,
      其他需要像chantrap一样通过网络摄像头进行控制

      任命领导
      在那些愚蠢的表演者中,
      从衣架上等待是不值得的
      很好的表现;很好的绩效。
      hi
  4. ARMATA
    ARMATA 5 June 2013 19:27
    +7
    但这是指示性的。 今天,Esaul在这里发布了一篇关于一切都很酷的文章,但实际上事实证明,如果安装了摄像头,生产将会增加。 完全废话。 我知道相机比教育人们和恢复对工作职业的尊重更便宜。 该死的再次解决了低价羊的类型问题。
    1. 你的部门
      你的部门 6 June 2013 00:25
      +2
      回报尊重很容易。 给人们以体面的薪水和特权,这是没有止境的。 但这在俄罗斯仅与代表有关是可能的。
  5. 飞碟
    飞碟 5 June 2013 19:32
    +10
    Некоторое время назад, была статья о покупке финских верфей, так некоторые наши бормотологи подняли такой вой на сайте! "Все сами сделаем, сами построим, не надо деньги тратить т.п."! Грустно от такого %-та идиотов среди патриотов. 请求
    1. 评论已删除。
  6. 斯塔斯
    斯塔斯 5 June 2013 19:51
    +7
    Блин, цирк какой-то, ставить камеры, следить за работой. А может лучше ввести персональную ответственность директоров за проделанную работу и спрашивать с них по полной, вплоть до посадки в кутузку за воровство и саботаж работ. В Большом Камне (Приморье, закрытый городок) в 90-х годах был завод "Красный Вымпел", так вот этого директора, который его благополучно обанкротил, потом перевели на другой "Эра" или вышеназванная "Звезда" (точно не помню ,врать не хочу,). Кому интересно, можете в интернете поковырять. И как такой "хозяин" будет завод поднимать? Даже смешно... Отсюда и выводы можно делать. С кого спрашивать то?
    1. Boa kaa
      Boa kaa 5 June 2013 21:22
      +3
      Quote:Stas
      最好引入董事个人对所做工作的责任,并要求他们充分,直到在监狱登陆以防盗窃和破坏......

      Наконец-то к руководству государственными отраслями машиностроения, (судостроения) приходят мужики с яйцами, способные спросить с капитанов отрасли, разжиревших от поездок на КАНАРЫ и ничего "не деланья" вместе с ни за что "не отвечанием".
      造船厂对Shmakov对南加州大学的任命表示不满。 根据评论的要求,但多久才会了解造船的细节。 另一方面,向他提供上述支持。
      Так что -- "будем посмотреть".
      1. stalkerwalker
        stalkerwalker 5 June 2013 22:39
        +5
        Quote:蟒蛇conAA
        造船厂对Shmakov对南加州大学的任命表示不满。 根据评论的要求,但多久才会了解造船的细节。 另一方面,向他提供上述支持。

        看什么?
        在为表演者设定任务之前,管理层必须知道要谈什么,要求什么......
        通过将Shmakov同志作为南加州大学的负责人,政府希望得到答案,但不是结果。
  7. 脱钩
    脱钩 5 June 2013 20:25
    +3
    是的,愚人统治,但是聪明的人可以工作。 什么时候不同?
  8. Melchakov
    Melchakov 5 June 2013 20:31
    +1
    可以建立任何资本主义和社会主义制度,为国家利益服务。 仅需要明智地采取措施。 为什么在资本主义下的西方没有这种废话。 因为如果您做错了什么事情和/或在错误的时间做错了事,那么他们会给您带来洗礼,因此收归国有会比较便宜。 这是第一个。 第二是正常竞争。 可以对企业进行国有化,但是当他们做垃圾的时候,他们会。 因为垄断者。 联盟下没有私人所有者,但是出现了红色董事,他们也为苏联的崩溃做出了贡献,然后变成了经理。.他们为什么购买天猫座,因为AMZ并不是制造智能装甲车,而是制造老虎。 问这些机器上的仆人,他们会告诉你很多事情。 为什么我们的突击队更喜欢外国的行李箱……以及所有其他问题,所以请随便吐痰。 如果他们愿意,他们可以工作。 还有谁只想掏钱...
  9. Dizelniy
    Dizelniy 5 June 2013 20:35
    +3
    最重要的是,在我看来,国家一级的原则已经从服务变成了不惜一切代价获利。 在这里,所有来自工厂大门的船只和飞机将按照规则的行进和游动的咒语都是萨满咒语。 我们需要面向整个国家的发展理念,我们需要从意识形态入手,如果需要的话,还需要一种范例。 时间不多了,叙利亚仍然在战斗,您需要快点。
  10. 格林戈里希1962
    格林戈里希1962 5 June 2013 21:01
    +3
    罗戈津(Rogozin)做得很好.....应该在商务船上摇摆....向所有需要姜饼,开车鞭子(..甚至有些生气的破布)的人散发礼物。 与他一起,国防工业的问题进展顺利.....我们本来会有更多这样的部长.....但是我们有这样的部长....他们只需要放在正确的位置..... MDA显然不支持
  11. Boa kaa
    Boa kaa 5 June 2013 21:45
    +5
    毫无疑问, 很多问题。 固定资产已经过时,没有合格的工人,没有正常的合格工程师,谁知道如何与人合作,行业领导者薄弱,不是特别合格! 本文中USC的例子是对此的雄辩证实。 这完全是国家从工业领导层中自我消除的结果。 依靠市场将纠正一切的事实是天真的。 资本家很久以前就转向了“预测”系统(规划在国家对特定类型产品的需求水平上的本质)。 我们的民主党改革派淹没在资本主义的自由主义泥流中,扔掉了所有积水的好东西。
    因此,在我看来 是时候回到苏联接受船只的做法了 通过在海上进行状态试验的武器装备,安装在铁上,而不是在科研机构的看台上。 例如,当建造在“基辅”炸玉米饼上时,海军不接受49复合体和武器系统的工业。 在BS期间,他们被接受,或者他们写了评论。 但修改是在船上。 教授们在船上生活,互相取代,直到他们把技术带到脑海里。 结果,从图纸到国家委员会接受特定武器模型的时间减少了1,5次。
    然后整个研究机构多年来 производят "прожекты", 并没有人要求它。
    没有铁腕和个人需求,我们看不到好运。 压倒性的GOZ 2020,比满足国家和K *的挑战?
    不过很难过! 但希望与战士一起死!
  12. fzr1000
    fzr1000 5 June 2013 21:50
    +1
    不仅要建造军用船只,而且还要建造商业或捕鱼船只。 这也是一所生产学校。 没有足够的容量,无法在世界杯和远东地区建立更多的造船厂。 是的,远东地区得到了补贴,那里的一切都很昂贵,但是您无法用卢布来衡量一切。
  13. mihail3
    mihail3 5 June 2013 21:51
    +3
    Rogozin将我们的造船视为一项......业务。 要么他非常愚蠢,要么......这样的生意是什么? 也就是说,Rogozin想到了 - 他给了钱,并为他建造了一艘船? 我非常抱歉......
    Для такого, практически полностью чуждого нашему "крупному бизнесу" подхода кадры нужны другие! Как это сейчас устроено? Государство дает денег "крупному бизнесу". Крупный 80-85% сразу ворует. Именно под это заточены все наши "крупные корпорации". Никаких других кадров, мощностей, людей, знаний и умений у этого "бизнеса" нет. Требования Рогозина о том, что за деньги надо строить, эти бизнесворы поняли единственно возможным для них образом - что они плохо, небрежно оформляют воровство. И начали "чище работать", отсюда ворох непонятных, но ужасно красивых бумаг про НИР.
    Директора заводов отказываются заключать контракты? Вообще то кое какие реальные специалисты у наших "судостроителей", конечно, есть. Это те самые мастера, что бдительно следят, чтобы непонятливый директор до вечера никак не дожил. Это первое. Второе. Чем это судостроители выполнят контракты? И кем? Украденные 85% надо было вложить в заводы, а не в иностранные банки! Причем не сейчас а как минимум лет десять назад. Потому что мало накупить техники. Надо уметь ее применять, а в по настоящему крупных обьемах это даже не инженерная наука а инженерное искусство.
    军舰规模的建造非常类似于管弦乐队的工作,必然是世界最高水平。 也就是说,任何长笛演奏者不仅拥有文凭,而且每天都在一个巨大的音乐家的指导下疯狂地训练。 音乐家而不是会计师! 会计师可以管理音乐家......只有他们在几周内失去了他们的水平,而且很可能是永远的。
    Нечем и некому, вот как это выглядит на данный момент. И любые попытки возрождения отрасли непроходимо упрутся в весь состав "судостроительных корпораций". Потому что там уцелели единицы инженеров, из самых конформистов да случайно. Но номер их шестнадцатый. Сменить одного финансиста на другого - сильный ход... Бумаги станут оформлять не на НИР а на "реконструкцию". Но строить не начнут, это невозможно. Процессом должны управлять Главные Конструкторы, люди масштабов Туполева и Королева, в полной силе и власти. Да таких перебили еще двадцать лет тому...
    据我所知,用油漆工人替换零件的建造者并不是只有俄罗斯天然气工业股份公司才能消费。 因此,他几乎是现在唯一成功建造的人......
    1. valokordin
      valokordin 6 June 2013 00:32
      +2
      Quote:米哈伊尔3
      Rogozin将我们的造船视为一项......业务。 要么他非常愚蠢,要么......这样的生意是什么? 也就是说,Rogozin想到了 - 他给了钱,并为他建造了一艘船? 我非常抱歉......

      百分之一百的您是对的,在我们的国家,业务永远不会建立任何东西,因为该系统本身不是建立在爱国主义之上,而是建立在人们的盗窃和抢劫之上。
  14. 77bor1973
    77bor1973 5 June 2013 21:59
    0
    在我看来,USC联合的所有造船厂都徒劳无功,只是夺走了资本主义生产的主要原则-竞争! 然后所有人都忘记了,在日俄战争之后,该舰队得到了普通民众的捐款支持,并且在不到10年的时间里便成为了一支舰队。 让我们创建一家股份制公司来建造现代船舶,在可以并可以的地方下订单!
    1. valokordin
      valokordin 6 June 2013 00:38
      +2
      Quote:77bor1973
      77bor1973 RU昨天,21:59

      在我看来,USC联合的所有造船厂都徒劳无功,只是夺走了资本主义生产的主要原则-竞争! 然后所有人都忘记了,在日俄战争之后,该舰队得到了普通民众的捐款支持,并且在不到10年的时间里便成为了一支舰队。 让我们创建一家股份制公司来建造现代船舶,在可以并可以的地方下订单!

      什么竞争,上校,就像贼和贼一样,都会竞争什么。 国防建设应在持续控制下严格由国家控制。 想象一下斯大林格勒拖拉机,乌拉尔瓦贡扎沃德,马格尼托哥斯克ZTM在1941-1945年的比赛。 设计局竞争改善TTD,但不是私有的。
  15. ilya63
    ilya63 5 June 2013 22:15
    +8
    整个问题是,我们国家的系统性危机不是在行业或一些单独的企业中发生,而是在国家领导人的头脑中,因此他们安装了照相机等(您可能会认为祖母正在被工人或工程师挤出)。整个国家(生活优先级的改变(不是生活中的主要金钱),文化的复兴,教育(至少在苏联一级),没收和处决的文章,以示有名的人以及贪污盗用者和腐败官员只是将他们的双手砍在了正面,它闲置,并与Malakhov或其他一些谈话者一起在电视上播放,介绍了公务员对其言行和行为的个人责任(承诺,不履行,回答,经营工厂,破产,补偿和回答,或者让家人回答第七代)
  16. 沙米尔
    沙米尔 5 June 2013 23:03
    +1
    例如:在Rosneft拥有的克拉斯诺亚尔斯克地区的一个大型油气田中,沿着整个钻机的钻机都在钻机上,并且在钻机的下方,对准了井口。
    钻探工作,过程本身的在线视频被传输到莫斯科的总部,一切正常
    1. alexkross83
      alexkross83 5 June 2013 23:19
      0
      带记录设备的摄像机必须安装在老板的办公室中……尤其是在签订定购合同时……因为鱼从头上腐烂了。
    2. mihail3
      mihail3 6 June 2013 11:58
      0
      在普通相机设置中,以便监控和改善工作流程。 从安装视频的企业来看,他们通常会立即离开25和35百分比的员工。 在那之后,盗窃损失大约是10次。 渐渐地,工人们开始意识到摄像机正在为他们对抗闲人。 因为他们停止了传统的闲置计划 - 你去过哪里? 我很忙! 什么? 作为回应 - 沉默......
      但这样的情况完全出现在业主对正确组织生产感兴趣的企业中。 对于苏联的崇拜者,也就是官员当局,我特别注意到 - 你认为至少有一家国有企业非常关心优化他们的工作流程吗? 没错。 不是一个......
      Со стороны Рогозина попытка установки видеонаблюдения на заводе - жест отчаяния. Он дает денег, "судостроители" рапортуют ему - работы пошли! Срок приходит - ничего нету, ни денег ни работ. Вот он и хочет проконтролировать - перевел очередной миллиард, а подошел ли хоть один человек к стапелю? На организацию такого рода видео нужно дня три. Вот только охранять монтажников и работающее оборудование придется армии. И охранять как следует, вдумчиво и серьезно...
  17. alexkross83
    alexkross83 5 June 2013 23:17
    0
    断奶了工作……尤其是没有回扣……但没有,我认为在不久的将来还会继续。 Taburetkin还认为Rogozin的摆放是为了美观和秩序。
  18. 哥萨克
    哥萨克 5 June 2013 23:43
    +5
    Рогозин обычный -балабол который не имеет серьёзных знаний ни в чём,но "летает" то тут то там.Одними деньгами ничего не сделаешь.В первую очередь нужны грамотные профессиональные люди.Как ИТР так и рядовой состав.И не просто грамотные,а люди с опытом.А их нет.Да и откуда они возьмутся?В 90-х была убита вся система подготовки кадров для судостроительной отрасли.В СССР существовало два кораблестроительных института в Ленинграде(ЛКИ) и Николаеве(НКИ).Срок обучения в этих ВУЗах 5.5 лет.Я окончил НКИ в 93-м.Из всего нашего выпуска сейчас человек 8 работает в институте и ещё максимум 8 в судостроении/судоремонте.Те кто работал поначалу на судостроительных заводах и верфях потом ушли оттуда из-за тотальной нищеты.Думаю в ЛКИ происходило тоже самое.Хочу заметить,что это не какие-нибудь политехнические институты которых как собак нерезанных,а серьёзные профильные ВУЗы.Теперь в России остался только один кораблестроительный институт.Вот и считайте сколько лет нужно для того,чтобы выучить и вырастить нормального инженера.Но если выучить ещё можно,то кто же его будет выращивать передавая ему свой опыт?Стариков уже почти нет,а 40-45-летних уже нет,т.к их и небыло...
    Ну и ещё расскажу историю про научно-исследовательские работы.В сентябре прошлого года я был в Геленджике на Гидроавиасалоне-2012.Проходя мимо стенда ЦНИИ им.Крылова я увидел их рекламный буклет.Вот сейчас он лежит передо мной.Привожу шапку полностью."创新 проекты морской техники.Федеральная целевая программа "Развитие гражданской морской техники на 2009-2016 годы".ОКР "Разработка технических предложений на проектирование(создание)малых и специализированных научно-исследовательских судов нового поколения для выполнения геофизических,экологических и других видов исследований".Мероприятие 3.5.2.Основные результаты: Разработан 概念的 проект малого сейсмического НИС-катамарана с ограниченной осадкой,предназначенного для выполнения сейсмических исследований на мелководье..."
    一切似乎都很酷,您需要高兴 同伴 .Вот только одна незадача.Этим судном я занимался на дипломе.Тема была "Комплекс общесудовых систем геофизического катамарана пр. ..."номер не помню(в кладовке лежит мой чертёж "Общий вид" который я спёр из своего диплома(один из шести чертежей) на память и там написан номер проекта,но лень за ним лезть).И было это в 1993-м... 笑 现在这里有这样的创新概念项目。所有东西都已经很久以前开发和计算过……它还没有建造。但是现在有人抢钱来开发90年代初。卢布...很少 眨眨眼睛 ...
    好吧,至少让它那样吧。这艘船不错,但到目前为止还无法诞生……已有20多年了。
    1. mihail3
      mihail3 6 June 2013 12:13
      +1
      Ну правильно! Что есть у "Обьединенной судостроительной корпорации"? Небоскребы в Москве. Кто там "работает"? Детишки разных больших людей. Что они делают? Они - ничего, только получают жалование (не зарплату, они не работают, поэтому ЗАРАБОТАТЬ ничего не могут). И еще множество молодых людей обоего полу, приспособленных в качестве обслуги. У них соответствующее образование (типа менеджер, специалист по управлению) то есть профессиональное облизывание.
      Еще они умеют хорошо искать и присваивать чужое, ведь именно этому "специалистов по управлению" и учили! В исследования и проекты инженеров и ученых им путь закрыт. Не потому что они не могут их получить, а потому, что ни за что не смогут ни перепечатать их, ни распознать сканированное. Нету у них ни словарного запасу, ни даже минимального понимания, о чем это там НАСТОЯЩИЕ судостроители в своих проектах писали. А вот дипломный проект - на это их хватит. Ну то есть не разобраться в нем, это ни за что, а просто перетолмачить в бумажки, на основании которых "большие люди" добьются выделения полумиллиарда. А потом нарисуют отчет...
  19. shpuntik
    shpuntik 6 June 2013 00:04
    +3
    罗戈津必须通过视线认识每位导演,而且他们仍然在甲板上闲逛。 首先是托尔琴科,然后是另一个,今天是第三。 因此无处不在。 哪些相机? 他在地毯上叫导演去莫斯科,问他,发现生产需要什么。 他终于梳理了刘海。 如果他偷了,给他加税,带走煮熟并解雇的人。 一间会议室,一场音乐会。 我到底对不起什么?
    担任主席职务的董事会变动,但代表仍然存在。 如果钳工列在大队的文件中,我该如何整理事情,但实际上,这名代表在别墅里当值。 求。 车间里,炉子淹死了。
    同时,开始 店铺定期更改。
    或者他们正在邀请来自乌克兰的来宾工人建造一艘潜艇。 试着留意它们,教更多,花些钱,并说明在哪里买垫圈。 他们离开六个月后,质量变得更糟,不再问。
    该公司从事雇用农民工的工作,在造船厂也有一些小办公室,以前的造船厂的工人都在其中工作。 企业内部存在裁员。 每个人都受益,每个人都感觉良好。
  20. Markoni41
    Markoni41 6 June 2013 00:20
    +2
    Вряд ли в ближайшем будующем что нибудь получится. Все идет с верху. Руководители судостроительных компаний уже привыкли делать абы как. Так же привыкли за свое "абы как" рвать хорошие деньги. Простой пример: российский СТР (сейнер траулер рефрежиратор) и МФТ (филейщик) Норвежского Стеркодера стоят практически одинаково. Но на Норвеге и приятно в море ходить и аппаратура как на космическом корабле (все удобно), а СТР как был прошлым веком так и остался. Или еще: последние РЛС российского производства типа Горизонт (неплохие) стоят почти в 2 раза больше японских аналогов (разница в качестве в японскую сторону). Так кто же будет покупать Наше если за те же деньги можно купить лучшее!
    道德:但是...
  21. Markoni41
    Markoni41 6 June 2013 00:31
    +2
    顺便说一句,我不得不从雅罗斯拉夫尔生产这艘船。 植物是过去的影子。 价格是未来的荆棘。 他们的工作有很多残渣。 他们向我们拉开了第68年发展的序幕,从那时起,该项目从未丝毫现代化。 即使是上个世纪的天线安装架(我们也不需要),它们都制成了。
    事情变了吗?
  22. valokordin
    valokordin 6 June 2013 00:41
    +3
    Quote:Marconi41
    事情变了吗?

    你没注意到吗? 所有人都注意到资产阶级是各地的老板,不是爱国主义才是重中之重,而是简单的盗窃。
  23. ALEKS419
    ALEKS419 6 June 2013 01:12
    +3
    [quote = shpuntik]罗戈津必须通过视线认识每位导演,而且他们仍然在甲板上闲逛。 首先是托尔琴科,然后是另一个,今天是第三。 因此无处不在。 哪些相机? 他在地毯上叫导演去莫斯科,问他,发现生产需要什么。 他终于梳理了刘海。 如果他偷了,给他加税,带走煮熟并解雇的人。 一间会议室,一场音乐会。 我到底对不起什么?
    担任主席职务的董事会变动,但代表仍然存在。 如果钳工列在大队的文件中,我该如何整理事情,但实际上,这名代表在别墅里当值。 求。 车间里,炉子淹死了。
    同时,开始 店铺定期更改。
    或者他们正在邀请来自乌克兰的来宾工人建造一艘潜艇。 试着留意它们,教更多,花些钱,并说明在哪里买垫圈。 他们离开六个月后,质量变得更糟,不再问。
    该公司从事雇用农民工的工作,在造船厂也有一些小办公室,以前的造船厂的工人都在其中工作。 企业内部存在裁员。 每个人都受益,每个人都感觉良好。
    [/我想补充一下,不要解雇董事,而是加油!!!!如果您打算担任该职位,则应负全部责任。 您无法自愿离开,让许多人感到残酷
  24. sandrmur76
    sandrmur76 6 June 2013 02:01
    +2
    [quote = stalkerwalker] [quote = Arberes]继续!
    4。缺乏合格人员和智能管理人员。
    5.滞后于电子技术和最新技术!
    没错。
    今天,至少在民用舰队中存在非常大的问题。
    在这一领域,系统性危机已经成熟。
    1。 在俄罗斯国旗下运营的船舶的平均年龄超过15年。
    2. Все суда, которые востребованы на рынке перевозок, проданы иностранным судовладельцам, или переведены под "удобный" флаг, что лишает страну отчислений, как прямых, так и косвенных.
    3. В стране не осталось НИ ОДНОЙ СУДОХОДНОЙ КОМПАНИИ с участием госкапитала, и, как следствие, никакого контроля за состоянием дел в этой отрасли. Балтийское Морское Пароходство, в составе которого было свыше 300 современных судов, было "раздербанено" в мгновение ока на рубеже 80-х и 90-х прошлого века. Такие "мелочёвки" как Северное Морское Пароходство тихо агонизирует по сегодняшний день. Мурманское Морское Пароходство - банкрот.
    今天在俄罗斯三色旗下掠过世界海洋的事实不能称为舰队。
    4. Дорабатывают свой срок морские кадры, которые помнят заветы адмирала Горшкова:"Современный флот представляет из себя триаду - военно-морской флот, гражданский флот и рыбопромысловый флот".
    5。 沿海基础设施破旧不堪,需要现代化。
    6。 为SSRZ和船队 - 焊工,机械师,水手,机械师,码头工人,起重机操作员等 - 培训普通人员的职业学校被遗忘。 等等
    总结。
    现在,父母告诉他们的孩子(为了不去叔叔读书,为了谁?为了律师,律师,程序员等),在哪里焊接,锁扣,托卡雷斯,他们已经排队了很多!偷。 am
    1. 斯塔斯
      斯塔斯 6 June 2013 08:15
      +2
      На счёт проф. кадров с Вами не совсем согласен. Закончил морской универ. им. Невельского во Владике (там до сих пор образование инженерное хорошее дают). Потыркался, попыркался, отработал 3 года в дальневосточном пароходстве за копейки. Потом работал у индусов, немцев. Там почему то за твой професионализм платят хорошие деньги и спрашивают по полной программе. Хотел пару лет назад пойти на судостроительный завод "Звезда" работать. Так им спецы не нужны и платить за работу нормальные деньги не собираются. А знакомых, грамотных инженеров хватает,но работают они в основном не на Родине, а за бугром. 没人在家需要!
  25. Aleksandr_
    Aleksandr_ 6 June 2013 03:43
    +1
    Конечно, кадры решают всё. Наши "кадры" бездари обыкновенные, типа сердюкова, только деньги распределять могут в свою личную пользу, и таких большинство у руля промышленности.