UAC正在为IL-76MD-90A寻找一批供应商
股份公司航空 Rossiyskaya Gazeta报告称,以伊留申(S.V. Ilyushin)命名的飞机场将对Il-76MD-90A飞机的民用版本进行认证。 复杂的维克多·利瓦诺夫(Viktor Livanov)的首席董事表示,民用认证是提高军用运输机在世界市场上竞争力的必要条件。 同时,IL-76在世界上也有很好的代表。 如今,国外使用了超过100架Il-76飞机,这些飞机已经正式运营,并且大约有300架这种飞机非正式地飞行。 因此,即使可以在商业航空公司机队中更换至少200架飞机,这对我们来说也足够了,Viktor Livanov指出。 此外,该公司还要求俄罗斯紧急部进行民事认证,该认证在全球范围内开展。
该公司总经理澄清说,民用版飞机认证的工作只有在每个人都确定将完成军用运输机IL-76MD-90А的国防订单后才能开始。 根据Viktor Livanov的说法,航空综合体有许多重要的工作要做,这对于提高IL-76MD-90А的竞争力是必要的。 该公司已经进行了技术评估并弄清楚它有多困难 - 但“运输工人”的设计时间超过了40年,而在此期间认证要求发生了重大变化。 我们考虑了公司以及它将花费多少。 同时,搜索潜在客户圈。 已经与在商业货运市场(不仅是俄罗斯货运)运营的主要国际航空公司进行了谈判。 Livanov认为,该飞机的认证,该公司将能够在2016年之前开始。
在IL-76:昨天,今天,明天的会议,在乌里扬诺夫斯克的Aviastar-SP飞机工厂举行,讨论了一个相当重要的问题 - 与供应商合作的战略。 为了实现相当广泛的国防秩序,需要确定这个问题:航空公司必须为俄罗斯国防部(以及将来 - 超过39飞机的76飞机组装90 IL-100MD-2020А)。 今天,它是世界上提供的重型运输机数量最大的合同。
在会议上,JSC UAC采购副总监 - 运输飞机Alexander Konorev指出,今天正在开展工作,以创建一个供应商,这些供应商多年来将成为企业的合作伙伴,并了解政府合同的具体细节。 与其他国防指令不同,价格由RF国防部指令设定,军事部门不补偿准备和恢复生产的费用,信贷负荷约为15%。 因此,存在这种情况,即该合同的执行者具有负的盈利水平。
与俄罗斯国防部的合同条款相当复杂:根据合同,运输机的销售价格比成本价格低18%。 从他们的销售中直接损失的KLA将是每架飞机的600百万卢布。 最重要的是,军方将在飞机交付后在3上支付飞机费用 - 即在2017。 这意味着无论如何,公司都必须筹集信贷资金。 为了至少在某种程度上平滑了这种情况并使汽车在市场上具有竞争力,供应商被要求“缓和他们的胃口”,并将15-1%设为2-XNUMX%,而不是传统的XNUMX%盈利率。 损失承诺补偿参与科索沃解放军其他重大项目。
根据Konorev的说法,同意IL-476项目的这些工作条件的供应商将获得大量机会。 他们承诺了很好的前景,与折扣金额不相称,现在需要一家飞机制造公司。 首先,他们在俄罗斯国防秩序的框架内获得了39飞机的长期合同。 如果在国防部签订另一份合同,他们将能够选择为Il-76运输机和油轮提供基于它们的部件。
此外,还提供供应商参与JSC UAC的另一个项目--MTA(多用途运输机)的发布,以及2,这些仍然是生产An-124和IL-112的潜在项目。 该公司还准备在“Superjet-100”项目上进行合作,并在俄罗斯本地化生产外国部件。 当MS-21俄罗斯客机进入该系列时,他们也将能够自动接收订单。 顺便说一句,IL-76МД-90А的忠实组件供应商之一已经与外国合作伙伴建立了合资企业,该合作伙伴是MC-21项目的参与者。 据官方统计,这将于今年夏天在Le Bourget航空展上宣布。
目前,OAK-TS已经选择了42供应商(其中包括3大型控股公司),正在与之进行谈判。 与此同时,有些公司没有进入该职位并拒绝了公司提出的条件。 预计他们将签订年度1-2的合同(这是产品套件的3-5版本); 与此同时,客户开始向其他供应商提供产品系列。 拒绝KLA条款的合作伙伴将被列入“黑名单”:参与公司的其他项目将是不可能的。 正如Alexander Konorev所指出的那样,计划对所有当前项目进行审计:不忠诚的供应商计划用能够提供有竞争力的价格水平的人来取代更忠诚的供应商。 已经存在在实践中实施该决定的示例。 科索沃解放军总统最近签署了一项命令,暂停与参与液压系统元件生产的一个不忠组件供应商的所有新项目和研发工作。
IL-76MD-90А(IL-476)的竞争优势
新型军用运输机IL-76MD-90是在大规模生产的军用运输机IL-76MD的基础上制造的,该机用于军用设备,人员和各种货物的降落伞着陆着陆。 在这个平面上安装了更经济,更强大的PS-90-76发动机,满足ICAO(ICAO)对有害物质排放以及噪音水平的要求。 它们在33%上的使用增加了飞机的推重比,并且在1,5-2时间内它们的可靠性立即提高。 由于以下原因,安装新的Perm发动机可显着提高机器的经济效益:
- 增加18%范围;
- 减少巡航燃料消耗量12%;
- 减少直接运营成本;
- 在室外温度升高和高空机场条件下运行期间运输的商业负荷增加。
IL-76MD-90А飞机与其前身IL-76MD相比具有以下优势:
25%的最大有效载荷增加。
35%的有效载荷(运输货物的平均重量)的40运输距离增加了%。
燃油效率提高17%。
国际民航组织第二类飞行运行(着陆),并符合国际民航组织关于航行和安全准确性的要求。
国际民航组织章节噪音和排放的4认证。
新的PNPK确保了KSNEI的引入,5比计算环境的性能提高了一倍,信息交换通道的带宽增加了70倍,并且导航精度提高了数倍。
新的数字可编程通信综合体确保了自动模式下的组织和维护,保证了电话无线电通信的质量,与飞机,地面和空中控制面板以及军事行动战区中的变速箱的自动数据交换。
已经应用了新的防御综合体,根据客户要求提高了飞机的生存能力和战斗力。
改进了驾驶舱的人体工程学设计以及对栖息地和船员性能的现代要求。
实施了对产品生命周期的持续嵌入式信息支持的措施,允许维护系统中的整个飞机 - “按州”。
与IL-76MD的主要结构差异
新的IL-76MD-90А,也称为IL-476,获得了新的改装机翼,PS-90-76发动机,升级后的底盘和新的航空电子设备。 同时,使用长型沉箱板的新机翼可以使飞机的最大起飞重量增加10,5%,并且在油轮飞机的变型中增加15,5%,同时最大有效载荷增加25%。 同时,新发动机的使用对提高汽车的可靠性和燃油效率具有积极作用。 IL-76底盘和制动系统的现代化使飞机操作的最大起飞重量为210吨,而具有增加动力容量的制动器的新车轮可提供最大着陆重量170吨的操作。
飞机的新燃料系统提供更完整的燃料生产,并且由于在紧急情况期间引入紧急燃料排放制度而增加了飞行的安全性。 飞机供电系统的现代化使总供电能力增加了40%,战斗生存能力增加了30%。 新的辅助安装允许1,5增加发射时间的高度,连续运行时间增加5倍,油耗降低。
目前,全球匝道运输飞机市场的30%约为国内生产的飞机,在苏联时期开发和交付。 与此同时,在过去20年间,俄罗斯运输机的交付具有单一特征。 同时,据专家介绍,全球军用运输航空市场保持相当稳定,其年销量估计约为5-6亿美元 - 约为各类80-90飞机的订单。 今天IL-76МД-90А在国际舞台上的主要竞争对手是空客А400М,洛克希德С-130 Hercules和С-17(美国公司“波音”的飞机,由于价格昂贵,其生产计划在2014-15年停止)。
信息来源:
-http://www.aex.ru/news/2013/5/27/106094
-http://www.aex.ru/docs/3/2013/5/27/1804
-http://rg.ru/2013/05/27/reg-pfo/postavshiki.html
该公司总经理澄清说,民用版飞机认证的工作只有在每个人都确定将完成军用运输机IL-76MD-90А的国防订单后才能开始。 根据Viktor Livanov的说法,航空综合体有许多重要的工作要做,这对于提高IL-76MD-90А的竞争力是必要的。 该公司已经进行了技术评估并弄清楚它有多困难 - 但“运输工人”的设计时间超过了40年,而在此期间认证要求发生了重大变化。 我们考虑了公司以及它将花费多少。 同时,搜索潜在客户圈。 已经与在商业货运市场(不仅是俄罗斯货运)运营的主要国际航空公司进行了谈判。 Livanov认为,该飞机的认证,该公司将能够在2016年之前开始。
在IL-76:昨天,今天,明天的会议,在乌里扬诺夫斯克的Aviastar-SP飞机工厂举行,讨论了一个相当重要的问题 - 与供应商合作的战略。 为了实现相当广泛的国防秩序,需要确定这个问题:航空公司必须为俄罗斯国防部(以及将来 - 超过39飞机的76飞机组装90 IL-100MD-2020А)。 今天,它是世界上提供的重型运输机数量最大的合同。
在会议上,JSC UAC采购副总监 - 运输飞机Alexander Konorev指出,今天正在开展工作,以创建一个供应商,这些供应商多年来将成为企业的合作伙伴,并了解政府合同的具体细节。 与其他国防指令不同,价格由RF国防部指令设定,军事部门不补偿准备和恢复生产的费用,信贷负荷约为15%。 因此,存在这种情况,即该合同的执行者具有负的盈利水平。
与俄罗斯国防部的合同条款相当复杂:根据合同,运输机的销售价格比成本价格低18%。 从他们的销售中直接损失的KLA将是每架飞机的600百万卢布。 最重要的是,军方将在飞机交付后在3上支付飞机费用 - 即在2017。 这意味着无论如何,公司都必须筹集信贷资金。 为了至少在某种程度上平滑了这种情况并使汽车在市场上具有竞争力,供应商被要求“缓和他们的胃口”,并将15-1%设为2-XNUMX%,而不是传统的XNUMX%盈利率。 损失承诺补偿参与科索沃解放军其他重大项目。
根据Konorev的说法,同意IL-476项目的这些工作条件的供应商将获得大量机会。 他们承诺了很好的前景,与折扣金额不相称,现在需要一家飞机制造公司。 首先,他们在俄罗斯国防秩序的框架内获得了39飞机的长期合同。 如果在国防部签订另一份合同,他们将能够选择为Il-76运输机和油轮提供基于它们的部件。
此外,还提供供应商参与JSC UAC的另一个项目--MTA(多用途运输机)的发布,以及2,这些仍然是生产An-124和IL-112的潜在项目。 该公司还准备在“Superjet-100”项目上进行合作,并在俄罗斯本地化生产外国部件。 当MS-21俄罗斯客机进入该系列时,他们也将能够自动接收订单。 顺便说一句,IL-76МД-90А的忠实组件供应商之一已经与外国合作伙伴建立了合资企业,该合作伙伴是MC-21项目的参与者。 据官方统计,这将于今年夏天在Le Bourget航空展上宣布。
目前,OAK-TS已经选择了42供应商(其中包括3大型控股公司),正在与之进行谈判。 与此同时,有些公司没有进入该职位并拒绝了公司提出的条件。 预计他们将签订年度1-2的合同(这是产品套件的3-5版本); 与此同时,客户开始向其他供应商提供产品系列。 拒绝KLA条款的合作伙伴将被列入“黑名单”:参与公司的其他项目将是不可能的。 正如Alexander Konorev所指出的那样,计划对所有当前项目进行审计:不忠诚的供应商计划用能够提供有竞争力的价格水平的人来取代更忠诚的供应商。 已经存在在实践中实施该决定的示例。 科索沃解放军总统最近签署了一项命令,暂停与参与液压系统元件生产的一个不忠组件供应商的所有新项目和研发工作。
IL-76MD-90А(IL-476)的竞争优势
新型军用运输机IL-76MD-90是在大规模生产的军用运输机IL-76MD的基础上制造的,该机用于军用设备,人员和各种货物的降落伞着陆着陆。 在这个平面上安装了更经济,更强大的PS-90-76发动机,满足ICAO(ICAO)对有害物质排放以及噪音水平的要求。 它们在33%上的使用增加了飞机的推重比,并且在1,5-2时间内它们的可靠性立即提高。 由于以下原因,安装新的Perm发动机可显着提高机器的经济效益:
- 增加18%范围;
- 减少巡航燃料消耗量12%;
- 减少直接运营成本;
- 在室外温度升高和高空机场条件下运行期间运输的商业负荷增加。
IL-76MD-90А飞机与其前身IL-76MD相比具有以下优势:
25%的最大有效载荷增加。
35%的有效载荷(运输货物的平均重量)的40运输距离增加了%。
燃油效率提高17%。
国际民航组织第二类飞行运行(着陆),并符合国际民航组织关于航行和安全准确性的要求。
国际民航组织章节噪音和排放的4认证。
新的PNPK确保了KSNEI的引入,5比计算环境的性能提高了一倍,信息交换通道的带宽增加了70倍,并且导航精度提高了数倍。
新的数字可编程通信综合体确保了自动模式下的组织和维护,保证了电话无线电通信的质量,与飞机,地面和空中控制面板以及军事行动战区中的变速箱的自动数据交换。
已经应用了新的防御综合体,根据客户要求提高了飞机的生存能力和战斗力。
改进了驾驶舱的人体工程学设计以及对栖息地和船员性能的现代要求。
实施了对产品生命周期的持续嵌入式信息支持的措施,允许维护系统中的整个飞机 - “按州”。
与IL-76MD的主要结构差异
新的IL-76MD-90А,也称为IL-476,获得了新的改装机翼,PS-90-76发动机,升级后的底盘和新的航空电子设备。 同时,使用长型沉箱板的新机翼可以使飞机的最大起飞重量增加10,5%,并且在油轮飞机的变型中增加15,5%,同时最大有效载荷增加25%。 同时,新发动机的使用对提高汽车的可靠性和燃油效率具有积极作用。 IL-76底盘和制动系统的现代化使飞机操作的最大起飞重量为210吨,而具有增加动力容量的制动器的新车轮可提供最大着陆重量170吨的操作。
飞机的新燃料系统提供更完整的燃料生产,并且由于在紧急情况期间引入紧急燃料排放制度而增加了飞行的安全性。 飞机供电系统的现代化使总供电能力增加了40%,战斗生存能力增加了30%。 新的辅助安装允许1,5增加发射时间的高度,连续运行时间增加5倍,油耗降低。
目前,全球匝道运输飞机市场的30%约为国内生产的飞机,在苏联时期开发和交付。 与此同时,在过去20年间,俄罗斯运输机的交付具有单一特征。 同时,据专家介绍,全球军用运输航空市场保持相当稳定,其年销量估计约为5-6亿美元 - 约为各类80-90飞机的订单。 今天IL-76МД-90А在国际舞台上的主要竞争对手是空客А400М,洛克希德С-130 Hercules和С-17(美国公司“波音”的飞机,由于价格昂贵,其生产计划在2014-15年停止)。
信息来源:
-http://www.aex.ru/news/2013/5/27/106094
-http://www.aex.ru/docs/3/2013/5/27/1804
-http://rg.ru/2013/05/27/reg-pfo/postavshiki.html
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