军事评论

UAC正在为IL-76MD-90A寻找一批供应商

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股份公司航空 Rossiyskaya Gazeta报告称,以伊留申(S.V. Ilyushin)命名的飞机场将对Il-76MD-90A飞机的民用版本进行认证。 复杂的维克多·利瓦诺夫(Viktor Livanov)的首席董事表示,民用认证是提高军用运输机在世界市场上竞争力的必要条件。 同时,IL-76在世界上也有很好的代表。 如今,国外使用了超过100架Il-76飞机,这些飞机已经正式运营,并且大约有300架这种飞机非正式地飞行。 因此,即使可以在商业航空公司机队中更换至少200架飞机,这对我们来说也足够了,Viktor Livanov指出。 此外,该公司还要求俄罗斯紧急部进行民事认证,该认证在全球范围内开展。


该公司总经理澄清说,民用版飞机认证的工作只有在每个人都确定将完成军用运输机IL-76MD-90А的国防订单后才能开始。 根据Viktor Livanov的说法,航空综合体有许多重要的工作要做,这对于提高IL-76MD-90А的竞争力是必要的。 该公司已经进行了技术评估并弄清楚它有多困难 - 但“运输工人”的设计时间超过了40年,而在此期间认证要求发生了重大变化。 我们考虑了公司以及它将花费多少。 同时,搜索潜在客户圈。 已经与在商业货运市场(不仅是俄罗斯货运)运营的主要国际航空公司进行了谈判。 Livanov认为,该飞机的认证,该公司将能够在2016年之前开始。

在IL-76:昨天,今天,明天的会议,在乌里扬诺夫斯克的Aviastar-SP飞机工厂举行,讨论了一个相当重要的问题 - 与供应商合作的战略。 为了实现相当广泛的国防秩序,需要确定这个问题:航空公司必须为俄罗斯国防部(以及将来 - 超过39飞机的76飞机组装90 IL-100MD-2020А)。 今天,它是世界上提供的重型运输机数量最大的合同。

UAC正在为IL-76MD-90A寻找一批供应商

在会议上,JSC UAC采购副总监 - 运输飞机Alexander Konorev指出,今天正在开展工作,以创建一个供应商,这些供应商多年来将成为企业的合作伙伴,并了解政府合同的具体细节。 与其他国防指令不同,价格由RF国防部指令设定,军事部门不补偿准备和恢复生产的费用,信贷负荷约为15%。 因此,存在这种情况,即该合同的执行者具有负的盈利水平。

与俄罗斯国防部的合同条款相当复杂:根据合同,运输机的销售价格比成本价格低18%。 从他们的销售中直接损失的KLA将是每架飞机的600百万卢布。 最重要的是,军方将在飞机交付后在3上支付飞机费用 - 即在2017。 这意味着无论如何,公司都必须筹集信贷资金。 为了至少在某种程度上平滑了这种情况并使汽车在市场上具有竞争力,供应商被要求“缓和他们的胃口”,并将15-1%设为2-XNUMX%,而不是传统的XNUMX%盈利率。 损失承诺补偿参与科索沃解放军其他重大项目。

根据Konorev的说法,同意IL-476项目的这些工作条件的供应商将获得大量机会。 他们承诺了很好的前景,与折扣金额不相称,现在需要一家飞机制造公司。 首先,他们在俄罗斯国防秩序的框架内获得了39飞机的长期合同。 如果在国防部签订另一份合同,他们将能够选择为Il-76运输机和油轮提供基于它们的部件。


此外,还提供供应商参与JSC UAC的另一个项目--MTA(多用途运输机)的发布,以及2,这些仍然是生产An-124和IL-112的潜在项目。 该公司还准备在“Superjet-100”项目上进行合作,并在俄罗斯本地化生产外国部件。 当MS-21俄罗斯客机进入该系列时,他们也将能够自动接收订单。 顺便说一句,IL-76МД-90А的忠实组件供应商之一已经与外国合作伙伴建立了合资企业,该合作伙伴是MC-21项目的参与者。 据官方统计,这将于今年夏天在Le Bourget航空展上宣布。

目前,OAK-TS已经选择了42供应商(其中包括3大型控股公司),正在与之进行谈判。 与此同时,有些公司没有进入该职位并拒绝了公司提出的条件。 预计他们将签订年度1-2的合同(这是产品套件的3-5版本); 与此同时,客户开始向其他供应商提供产品系列。 拒绝KLA条款的合作伙伴将被列入“黑名单”:参与公司的其他项目将是不可能的。 正如Alexander Konorev所指出的那样,计划对所有当前项目进行审计:不忠诚的供应商计划用能够提供有竞争力的价格水平的人来取代更忠诚的供应商。 已经存在在实践中实施该决定的示例。 科索沃解放军总统最近签署了一项命令,暂停与参与液压系统元件生产的一个不忠组件供应商的所有新项目和研发工作。

IL-76MD-90А(IL-476)的竞争优势

新型军用运输机IL-76MD-90是在大规模生产的军用运输机IL-76MD的基础上制造的,该机用于军用设备,人员和各种货物的降落伞着陆着陆。 在这个平面上安装了更经济,更强大的PS-90-76发动机,满足ICAO(ICAO)对有害物质排放以及噪音水平的要求。 它们在33%上的使用增加了飞机的推重比,并且在1,5-2时间内它们的可靠性立即提高。 由于以下原因,安装新的Perm发动机可显着提高机器的经济效益:


- 增加18%范围;
- 减少巡航燃料消耗量12%;
- 减少直接运营成本;
- 在室外温度升高和高空机场条件下运行期间运输的商业负荷增加。

IL-76MD-90А飞机与其前身IL-76MD相比具有以下优势:

25%的最大有效载荷增加。
35%的有效载荷(运输货物的平均重量)的40运输距离增加了%。
燃油效率提高17%。
国际民航组织第二类飞行运行(着陆),并符合国际民航组织关于航行和安全准确性的要求。
国际民航组织章节噪音和排放的4认证。
新的PNPK确保了KSNEI的引入,5比计算环境的性能提高了一倍,信息交换通道的带宽增加了70倍,并且导航精度提高了数倍。
新的数字可编程通信综合体确保了自动模式下的组织和维护,保证了电话无线电通信的质量,与飞机,地面和空中控制面板以及军事行动战区中的变速箱的自动数据交换。
已经应用了新的防御综合体,根据客户要求提高了飞机的生存能力和战斗力。
改进了驾驶舱的人体工程学设计以及对栖息地和船员性能的现代要求。
实施了对产品生命周期的持续嵌入式信息支持的措施,允许维护系统中的整个飞机 - “按州”。


与IL-76MD的主要结构差异

新的IL-76MD-90А,也称为IL-476,获得了新的改装机翼,PS-90-76发动机,升级后的底盘和新的航空电子设备。 同时,使用长型沉箱板的新机翼可以使飞机的最大起飞重量增加10,5%,并且在油轮飞机的变型中增加15,5%,同时最大有效载荷增加25%。 同时,新发动机的使用对提高汽车的可靠性和燃油效率具有积极作用。 IL-76底盘和制动系统的现代化使飞机操作的最大起飞重量为210吨,而具有增加动力容量的制动器的新车轮可提供最大着陆重量170吨的操作。

飞机的新燃料系统提供更完整的燃料生产,并且由于在紧急情况期间引入紧急燃料排放制度而增加了飞行的安全性。 飞机供电系统的现代化使总供电能力增加了40%,战斗生存能力增加了30%。 新的辅助安装允许1,5增加发射时间的高度,连续运行时间增加5倍,油耗降低。


目前,全球匝道运输飞机市场的30%约为国内生产的飞机,在苏联时期开发和交付。 与此同时,在过去20年间,俄罗斯运输机的交付具有单一特征。 同时,据专家介绍,全球军用运输航空市场保持相当稳定,其年销量估计约为5-6亿美元 - 约为各类80-90飞机的订单。 今天IL-76МД-90А在国际舞台上的主要竞争对手是空客А400М,洛克希德С-130 Hercules和С-17(美国公司“波音”的飞机,由于价格昂贵,其生产计划在2014-15年停止)。

信息来源:
-http://www.aex.ru/news/2013/5/27/106094
-http://www.aex.ru/docs/3/2013/5/27/1804
-http://rg.ru/2013/05/27/reg-pfo/postavshiki.html
39 评论
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  1. svp67
    svp67 4 June 2013 08:33
    +6
    艰难困难,但必要......当Ilyushin-2拯救了这个国家时,我真的希望Ilyushin-476在培养新俄罗斯方面非常有用......
    1. 鲁斯塔姆
      鲁斯塔姆 4 June 2013 10:23
      +9
      这篇文章讲了很多,并解释了为什么近年来军事产品的价格上涨已经达到了世界水平(但是已经赶上了某个世界),而其质量至少可以说是la脚。

      很多原因

      1-不一定总是要怪罪魁祸首,因为分包商从最高价格中提价,因为意识到除了他们之外,没有人会为特定样本提供特定的一部分(我已经说过很多次了)

      2-mutt必须与分包商合作,粉碎它们或寻找替代方案(甚至在国外),但问题在于军事上的接受,例如,生产Tigers的AMZ工厂和BTR-82a已经公开叫喊其主要骗子的供应商(Kovrov工厂和Kamaz OJSC) -他们很乐意在那儿购买,但即使购买用于照明Bosh型内饰的灯泡也需要与军事认可协调,这是至少6个月的签名
      所以他们无礼
      3高兴的是,来自于乌里扬诺夫斯克的人(换句话说)了解合同的重要性并按时履行了合同,并理解如果他们成功地完成了所有工作,新的协议将会接,而至,并且这项工作已经开展了多年

      PS很遗憾,其他随机的人(并非所有人)都被证明是我们军事工业联合体的掌舵
      1. aviamed90
        aviamed90 4 June 2013 13:12
        +1
        这令人惊讶:

        引用

        “Il-76MD-90军用运输机是在商用的Il-76MD军用运输机的基础上制造的,用于军用设备,人员和各种货物的降落伞降落。”

        一切都很清楚,毫无疑问。

        下一篇:

        “PS-90А-76,符合国际民航组织(ICAO)关于有害物质排放以及噪音水平的要求。”

        问题:为什么军用运输机在着陆(着陆)期间应遵守国际民航组织关于噪声和有害物质排放的要求?
        或者国际民航组织是否已经向我们的空军规定其噪音要求?
        或者他们的意思是我们的“空降特工”我们的空降部队,谁有“噪音”必须完成他们的任务?

        作者很幽默! 做得好! 巧妙地注意到了!

        输入敌人警告:你在我们的领土上投掷军队 - 只是悄悄地。 同时,上帝也禁止违反我们关于噪音的法律。

        笑还是哭?

        所以文章 - “+”!
        1. 鞑靼
          鞑靼 4 June 2013 13:53
          +2
          该飞机不仅是军用飞机,而且是透明的,因此它不仅可以运送部队,而且可以在同一欧洲运送货物,因此在噪音和排放方面有这样的要求
          1. aviamed90
            aviamed90 4 June 2013 14:07
            0
            是的! 你没有体会到幽默!

            但严重的是,为了从IL-476获得正常的军事技术合作,两栖装备还有很多工作要做!
            顺便提一下,如果你注意到,作者ALREADY称之为Il-476军用运输工具!
            报价:
            “IL-76MD-90А(IL-476)的竞争优势

            新的军用运输机IL-76MD-90是在......的基础上创建的。“

            如果在出口处我们得到一架新飞机BTA,那么我们就会得到这个漫画情况,我在上面写过。

            什么不好笑?
      2. fartfraer
        fartfraer 4 June 2013 14:55
        +1
        “因为盟友从最高处提价,意识到除了他们之外,没有人愿意为特定样品制造特定零件”-论坛成员的话
        “而不是传统的15%的获利能力,而是1-2%。”-引用该帖以前,有了这样的盈利能力,您将无法升级设备,向员工索取薪水等,甚至无法借贷。显然,论坛上的某些人认为,“免费”租用一年,然后弯腰,要花很长时间,但要花更长的时间,但成本更高。
        1. 老man54
          老man54 4 June 2013 18:39
          +2
          一般而言,财务分析师会明确考虑为执行某个计划/订单而提供的信贷服务,并且这些费用适用于项目的成本! 所以不要发脾气! 另一件事是,在Kremel及其周围,他们偷了数十亿,制造商立即扭转他们的手臂,以便他们可以在收支平衡点跳舞,这是非常糟糕的。 如果从顶部开始,每个人都会收紧腰带,走在旧港口和大衣上,比如约瑟夫·维萨里奥诺维奇,那么我认为军队 - 工业综合体中的许多人本身就会喜欢他们的胃口谦虚和他们在该国经济困难的想法。等...... :(((
          1. fartfraer
            fartfraer 4 June 2013 19:58
            +1
            老头,也许你在谈论成本。如果企业运营在零,那么这实际上就是企业的终结。
            关于komenta的第二部分,请完全同意
            1. 老man54
              老man54 6 June 2013 21:28
              0
              引用:fartfraer
              老头,也许你在谈论成本。如果企业运营在零,那么这实际上就是企业的终结。

              “老头”?? :))好吧,尽管亲近而且不熟悉,请原谅!:))
              正常财务计划中的贷款成本总是取决于成本。 成本价格或产品生产额外吸引资金的成本,并不是那么重要,取决于要考虑的财务方法。 本质不会改变 - 无论如何它不是利润。
              并且在一个订单的框架内利用其他有利可图的订单来处理0的利润,在以前的“呼吸香”和客户不在窗户下面的人群的情况下,当s / n人无需支付时,那么我认为你可以更多的观点! 但是,公司获得了生命,这同样重要。 但现在每个人仍然认为90-x的标准 - 利润,利润......他们不想看后天,他们活了一天,包括政府!
          2. Firstvanguard
            Firstvanguard 5 June 2013 10:55
            0
            如果克里姆林宫采用约瑟夫·维萨里奥诺维奇(Joseph Vissarionovich)的生活方式和思想,那么军工联合体就会陷入巧克力之中。
      3. VAF
        VAF 4 June 2013 17:54
        +4
        Quote:鲁斯塔姆
        本文讲了很多,并解释了为什么


        鲁斯塔姆,欢迎光临! 但是,只有这篇文章不能解释什么……我昨天在文章中发表的评论“俄罗斯空军将看到……还可以是什么。”。

        结果是..今天的文章!

        结论-BTA没有飞机。 为了以某种方式挽救局势……他们开始以……的形式“创造”“运动”的外观,然后按照文章的内容进行。

        结果,这样的“公民”不需要飞机,因为它太贵了..它便宜了,可以用完旧的TD,然后再租用二手的Bobika。

        参加“分享”的“诱惑”型....小鸡笑...总之...几乎是麻烦! 士兵
        1. TSOOBER
          TSOOBER 4 June 2013 20:12
          +1
          您好Sergey!如果IL不接受BTA,那么也许是AN!(也许不爱国,但很实用!)以自豪为荣,购买所需的东西,如果我错了,那就纠正! 请求
        2. aviamed90
          aviamed90 4 June 2013 21:42
          +1
          VAF-在

          您好!

          在这里,这些家伙正在遭受痛苦 - 为什么IL-76是驾驶舱上的玻璃(导航仪所在的位置)。 为什么一般来说需要船员中的导航员(见下面的帖子)?

          尽可能回答......言语不见了! 我很绝望!
          如果您有时间,请从飞行员的角度进行专业解释。

          好吧,该死的,喜剧演员!
      4. 老man54
        老man54 4 June 2013 18:31
        0
        Quote:鲁斯塔姆
        PS很遗憾,其他随机的人(并非所有人)都被证明是我们军事工业联合体的掌舵

        但总理也在国内进行prezik,我认为要规范这些问题,并在必要时,然后这些随机的或膝盖膝盖姿势的地毯,或国有化和领导和所有者的彻底改变。 1或2这样做,一切都将立即成为丝绸和守法! 在这种情况下,在这个话题上发脾气!
  2. Karavan
    Karavan 4 June 2013 08:41
    +7
    祝你好运! 我也希望在我的一生中看到新的“Ruslans”!
    1. 萨沙
      萨沙 4 June 2013 09:55
      +11
      Quote:卡拉万
      祝你好运! 我也希望在我的一生中看到新的“Ruslans”!

      我是在塔什干亲自建造的。 我有9辆车,还有“ Mriya”,这是值得骄傲的。
      1. 鲁斯塔姆
        鲁斯塔姆 4 June 2013 10:51
        +1
        他们建厂的那一年不告诉我,现在又说如何,随着俄罗斯专家的流失,该厂已经弯曲了?
      2. igor67
        igor67 4 June 2013 11:37
        +2
        Quote:萨莎
        Quote:卡拉万
        祝你好运! 我也希望在我的一生中看到新的“Ruslans”!

        我是在塔什干亲自建造的。 我有9辆车,还有“ Mriya”,这是值得骄傲的。

        80年代,一个人与我一起工作,他还在塔什干的燃料系统,IL组装中工作。
  3. mark1
    mark1 4 June 2013 09:21
    +8
    “ ...同时,有些公司尚未进入职位并拒绝公司提出的条件。应该与他们签订1-2年的合同(这是3-5套产品的发布);与此同时,客户开始提供他们拒绝UAC条款的合作伙伴将被列入黑名单:他们将无法参与公司的其他项目,正如亚历山大·科诺列夫(Alexander Konorev)所指出的,计划对所有当前项目进行审核:计划对不忠实的供应商进行审计。 改变更忠诚,那些有能力提供具有竞争力的价格...”
    一种常见的做法是以分包商为代价解决您的财务问题(主要是扩大未来订单的前景,这是用干草叉写在水面上,但那里没有草生长)。 好吧,交易对手将被取代-现在这些都是高级企业,取而代之的是所有同意的人,甚至15%到20%的人都将准备偿还……结果将是非常令人遗憾的。 我们应该仔细研究科索沃解放军在腐败方面的领导地位。
  4. 萨沙
    萨沙 4 June 2013 09:49
    +3
    如今,国外使用了100架Il-76飞机,这些飞机已正式运营,非正式地约有300架这种飞机飞行。

    我们每个月生产六辆半汽车,这么多年来,很少? 甚至很丢人..
  5. AVT
    AVT 4 June 2013 09:50
    +3
    祝好运 但是,即使使用最漂亮的机器,也要打入市场..... 请求 轮子中的棍子将被无子地插入。
  6. fartfraer
    fartfraer 4 June 2013 10:21
    +2
    我不明白一件事-伊苏尼亚人如何从每架飞机上蒙受损失?为什么MO从我们这里购买的飞机比花费的飞机少?
    好了,最后一个问题,具体说明可以根据以上问题讨论什么样的行业兴起?
    1. shpuntik
      shpuntik 4 June 2013 10:47
      +1
      今天,上午10:21
      我不明白一件事-伊苏尼亚人如何从每架飞机上蒙受损失?为什么MO从我们这里购买的飞机比花费的飞机少?

      这不是很复杂。 该方案已经在财产重新分配中进行了测试。
      1)首先是状态命令。 2)设置截止日期。 3)维持特定时间的资金。 4)为了生存而不解散工人,公司被“强迫”从银行借钱。 5)银行可以完全是“手动”(个人)银行,也可以是中介协议的银行。
      结果,合法“压缩”合同金额的10-15%。 奥斯塔普·本德湾鼓掌:-)
    2. 除了我们之外没有人
      除了我们之外没有人 4 June 2013 21:50
      0
      他们会直接写信说,国家将注明日期……。然后不清楚为什么不可能将这些资金直接通过国防部转移给国防部。 尽管如果您认为通过补贴更容易窃取...否则不清楚为什么要启动这样一个复杂的系统,那么钱却来自一个口袋..?
  7. shpuntik
    shpuntik 4 June 2013 11:07
    +4
    由于供应商企业的利润率“ subchik”每年为1-2%,而我们的通货膨胀率(让我们为10%),到2020年,它们将像球一样投降。 他们将无法为生产摊销放下资金,他们将无法提高工资。
    1.总承包商向银行提供15%的股份(不是股东的亲属吗?),并将损失率分配给承包商的肩膀(作为垄断者)。
    2.承包商无处可去,他同意奴役条件。
    3.到2020年,总承包商将用内脏购买这些(勉强维持生计的)承包商,届时Ilyushchin将由某种家族家族拥有。 此外,这些银行业务中有15%将用于回购股票。
    因此,他们无需投资一个卢布,就可以成为亿万富翁。
    PS和那些在忠诚度“黑名单”上的企业会发生什么? 世界各地的勤奋专业人士去了?
    同时有那些公司 谁没有进入职位 并拒绝了公司提出的条款。 应该与他们签订1-2年的合同(这是3-5套产品的发布);
    1. 氩
      4 June 2013 14:05
      +3
      亲爱的shpuntik,我完全同意您的意见,对于您的辛勤工作,我并不比您感到抱歉。为此,我认为整个“大惊小怪”并开始了(将整个生产综合体整合到一起),当然,该计划带有“甜心”,但让我们从另一个角度来看实际上,承包商(大部分)已经是金融结构的债务人(或财产)。实际上,这些结构是试图提高价格(通过提高自身利润的百分比)的中介机构,其增长动力几乎不取决于经济组成部分的现实(如果国家秩序意味着,它们只是习惯了)需要 削减或收获,否则,您就是个“混蛋”)从一个拥有者那里至少会有需求(即使是家族),您是否对自己的观点感兴趣?
      1. El13
        El13 4 June 2013 17:35
        +3
        用您的话讲有意义吗?对我来说,如果我正确了解情况,圣彼得堡的波罗的海工厂就是一个例子...
        1. shpuntik
          shpuntik 5 June 2013 12:50
          0
          El13昨天17:35↑
          用您的话讲有意义吗?对我来说,如果我正确了解情况,圣彼得堡的波罗的海工厂就是一个例子...

          什么样的情况呢? 我认为,一年前,他们想宣布他破产。
          1. El13
            El13 5 June 2013 13:00
            0
            是的,似乎他因接受国家命令而破产,然后他们被南加州大学领导,再次发出了国家命令。
            1. shpuntik
              shpuntik 5 June 2013 15:25
              +1
              El13今天13:00↑新
              是的,似乎他因接受国家命令而破产,然后他们被南加州大学领导,再次发出了国家命令。

              好像是 对于“北方造船厂”,那些私有化的人也得到了同样的东西。 在Komsomolsk,“ ASZ”完全平息。
              它慢慢地走,但是却非常缓慢地,干部没有时间恢复,青年不愿走,老人走了。
      2. shpuntik
        shpuntik 5 June 2013 11:15
        0
        氩昨天,下午14:05
        甚至会有一个所有者的要求(即使是家族)。

        是的,就是这样:一个“本土”大亨比一个胖乎乎的外国投资者更好,他被招呼到俄罗斯,但他什么也没去,但出于某种原因却去了共产主义而不是民主的中国。
        总的来说,在我们眼前发生的是在地球150/1的6亿人口中财产的重新分配:我们首先研究了共产党的领导作用,然后高兴地嗅到了“变革之风”并对此深呼吸。 首先,将财产从拥有财产的人手中夺走,然后在75年后,他们决定将其放弃。 含义在哪里,逻辑在哪里?
        在我看来,逻辑是上帝不是油炸锅,而是可以看到一切。 当他们说他不在时,我们都是很酷的无神论者,事实证明发生了什么:最后一位牧师没有露面,我们也不生活在共产主义统治下。
        根源但微妙的误解是人们无法平等。 因为上帝使我们彼此不同,所以没有绝对相同的两个人。 有相似的,但不相同。 财产和金钱也是如此:有钱,没有很多,每个人都有自己的工作,尝试,学习。
        因此,我不反对富人,我只是希望他们发展俄罗斯的工业,而不是将没有工作的人列入“黑名单”。
  8. 斯堪的纳维亚
    斯堪的纳维亚 4 June 2013 12:02
    -4
    正是Ilushka正努力在叙利亚取得胜利,他们将为叙利亚提供独特的C-300。 给你更多的马力,更多的船上装载,并可能继续飞行。
    1. 除了我们之外没有人
      除了我们之外没有人 4 June 2013 21:53
      +4
      您和叙利亚去吧..已经跌跌撞撞了...到了那个地方,您戳了一下...
  9. Prapor Afonya
    Prapor Afonya 4 June 2013 12:07
    +4
    当然,为空战部队提供新的设备对于空降部队的需求也非常重要。 我本人曾在BTA服役,我知道一半的苍蝇不会飞入Iashin的实际存在,这非常糟糕,这大大降低了军队的机动性!
  10. KononAV
    KononAV 4 June 2013 14:13
    +1
    我不明白他为什么需要从机舱下方导航员的位置?
    1. evfrat
      evfrat 4 June 2013 14:25
      0
      我想飞行PVP?
      1. aviamed90
        aviamed90 4 June 2013 14:38
        +1
        evfrat式

        飞行仪器(SPT)时,您认为不需要导航仪吗?

        连接是什么?
        1. evfrat
          evfrat 4 June 2013 19:01
          +2
          我认为通过导航仪进行目视观察......请通过玻璃解释他在哪里看,为什么? ))
          1. aviamed90
            aviamed90 4 June 2013 21:24
            +2
            evfrat式

            你是对的!

            那么,首先,要在视觉上确定地面orintirov,并将它们与地图上的那些相协调(如果仪器发生故障,安全网)。

            其次,为了控制在重复进入下落区域时的着陆(着陆点的位置,伞兵(降落伞装备)的位置落入先前的方法中)。 着陆时刻由导航仪计算。

            好吧,第三,那里的景色非常美妙!

            而且我以为你一直在问船员是否需要导航员! 而你关于上釉! 在 - 怎么样!
            1. 巴拉巴斯
              巴拉巴斯 4 June 2013 22:18
              0
              打扰一下,爬上你的记忆。我曾以76欧姆的速度从Polyarny飞往克拉斯诺亚尔斯克,就像飞机上所说的那样,曾经在这架导航仪的机舱里,从这个9千米高的“灯泡”的视野中,我都留下了难忘的印象,导航仪的椅子爬上了铁轨顺便说一句,我并没有看到他所有的逃跑。
            2. evfrat
              evfrat 5 June 2013 01:11
              +2
              谢谢,我询问了具体任务,着陆和倾倒负载,现在很清楚了。 只是导航仪似乎在第一个飞行员后面有一个地方,只有一个水族馆在飞机上,几次飞到大陆......
    2. aviamed90
      aviamed90 4 June 2013 14:32
      +3
      KononAV式

      在战争时期,GLONASS和GPS很可能不会起作用(而且更多)。
      你如何订购课程? 根据包“Belomor”?

      显然需要导航仪。 此外,他还参加了降落伞降落过程。
      出于同样的原因,在迄今为止的航空团中,他们与CGS(或ILS)一起使用RSP和GSP。 在地面雷达组中 - PRV(敌人不会那么善良以在WICK上显示他的身高)。

      新的现代化设备(包括西方生产)并没有代替经过验证的国内设备,而是除此之外。
      什么是正当的。
      1. Andrey77
        Andrey77 7 June 2013 13:23
        0
        “对手不会善良地在VIKO上显示其身高”
        为什么不? 如果对手足够愤世嫉俗...
      2. 阿马帕克
        阿马帕克 10九月2013 20:33
        0
        “ ...您如何订购该课程?一包Belomor?
        (C)

        防空:“我们不会自己飞,也不给别人。”
  11. AVT
    AVT 4 June 2013 20:21
    +2
    引用:aviamed90
    在战争时期,GLONASS和GPS很可能不会起作用(而且更多)。
    你如何订购课程? 根据包“Belomor”?

    描述了这样的情况-我们的军舰去了土耳其,土耳其的海员出现了,一个人笑着指着六分仪,并高兴地something了一声,他严厉地回应,第一个人死了。 正如先驱者稍后所说,第一个嘲笑俄罗斯人的技术落后,第二个回答他说他们说您的GPS将在海上关闭并且您将冻结,而这个俄国人将确定您最喜欢的地方。
    1. Andrey77
      Andrey77 7 June 2013 13:31
      0
      在潜水艇上,GPS无法捕获。 深度为50m的六分仪很难使用。 什么也不会游泳。 ;)
  12. 阿马帕克
    阿马帕克 10九月2013 20:24
    0
    “……新的机载电子设备。……”(c)

    最后,我听到一个合理的答案。