军事评论

乌克兰将向中国供应价值数十亿美元的飞机发动机

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国家科学,创新和信息化局主席Vladimir Seminozhenko在部长内阁会议上表示,在2041之前,乌克兰将L-15训练机的发动机出口到5,7十亿美元到中国。

根据Seminozhenko的说法,涡轮喷气发动机双回路发动机是由国有企业Zaporozhye Machine-Building Constructive Bureau Progress创建的。 院士A. Ilchenko“由HONGDU(中国)委托为L-15训练飞机。

发动机交付在2001年度根据合同开始,应在2041中完成。 总产量为5,7十亿美元。 在上述期间,乌克兰计划向中国交付1千升920发动机,并进行3千840维修。

与此同时,根据国家机构负责人的说法,在4年度,参与执行本合同的工作岗位数量每年超过40千。

参考文献:“洪都L-15”是由洪都在雅科夫列夫设计局的协助下开发的中国作战训练机。

原文出处:
http://kotobood.livejournal.com/1034941.html
17 评论
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  1. valokordin
    valokordin 3 June 2013 06:32
    +11
    愿上帝赐福给我们的乌克兰兄弟。
    1. 着火
      着火 3 June 2013 09:17
      +3
      怎么可能是Yak-130痛苦地像一架小型飞机,愚蠢地改变了建设性,并通过向中国出售赚了一些额外的钱? 好吧,做得好,当然,主要的良心不卖......
      1. 着火
        着火 3 June 2013 10:35
        +1
        为什么不利? 你不同意我吗? 我认为,中国设计与Yak-130之间存在明显的相似之处,我并不是在谈论乌克兰方面在发动机方面的利润-甚至不错,但这就是这些发动机的用途。
        金钱-金钱-金钱。 有没有人想到祖国?
        1. 评论已删除。
        2. 评论已删除。
        3. 卡尔斯
          卡尔斯 3 June 2013 10:44
          +8
          我可以问你一个问题吗?
          乌克兰对Yak-130的一面是什么?她向中国出售了他的样品?文件?
          1. 着火
            着火 3 June 2013 11:27
            -3
            事实是,绝非如此,但滑翔机上的引擎实际上在卖selling牛……真有趣
            中国的飞机结构类似于a牛(可能是稍作改动的),但是乌克兰为这架特定的飞机配备了发动机……还有什么巧合吗? from牛中的某人显然正在与中国,乌克兰和俄罗斯进行贸易,拉开了and牛项目,并在3面进行了焊接-从俄罗斯联邦国防部,从中国滑翔机,从乌克兰(可能是有钱的中国藏在乌克兰后面)发动机,否则乌克兰拿了开发的发动机+开发的钱? -中国坚持不懈,或者现成的解决方案已经从y牛中泄漏出来。
            这实际上就是我的怀疑。
            1. 阿基姆
              阿基姆 3 June 2013 11:40
              +2
              引用:火热
              但是机身上的引擎卖的是essentially牛。。。

              AI-222-25可以安装在L-159上,在Motor Sich网站上有AI-222-28发动机设计用于安装在M-346上。 事实证明它们不能被出售? 中国和巴基斯坦正在购买甚至更简单的AI-25TLSh,他们将其安装在K-8上。 但是他也被戴上了L-39。 为了取悦捷克人,我们将拒绝补给! (讽刺)
            2. 卡尔斯
              卡尔斯 3 June 2013 14:27
              +4
              你挖掘的东西发明))))
              引用:火热
              怎么可能是Yak-130痛苦地像一架小型飞机,愚蠢地改变了建设性,并通过向中国出售赚了一些额外的钱? 好吧,做得好,当然,主要的良心不卖......

              那有什么问题呢?
              引用:火热
              乌克兰在这架特殊的飞机上再次出现......巧合

              你确定这款发动机原则上不适合在其他飞机上进行演出吗?你有一些特定声称乌克兰销售发动机吗?
              引用:火热
              来自乌克兰(可能落后于乌克兰)中国躲藏着钱

              愚蠢的问题 - 为什么要费心去隐藏他?中国人可以悄悄地来,并订购我们可以生产或建造的任何发动机 - 或者Sich马达是否欠某人?
              引用:火热
              这就是我的怀疑

              我会建议你接受治疗,当然不要把它视为侮辱。
        4. pupyrchatoy
          pupyrchatoy 3 June 2013 11:54
          +3
          在一代和某些任务的平面中的空气动力学方案是相似的,常见的
        5. mga04
          mga04 3 June 2013 12:14
          +4
          将图像L-15施加在Yak-130的图像上,并感觉有所不同。 k牛130超音速飞机,L-15超音速加力引擎。 是的,这些飞机有共同的根源,但它们是不同的飞机。 雅科夫列夫设计局从不掩饰自己参与创建L-15的经历。 那么,您为什么不对Yakovlev贡献更大的Aermacchi M-346歇斯底里。 顺便说一句,您的照片不完全是Yak-130。 这是他与意大利人紧密合作时期的早期版本。
    2. pupyrchatoy
      pupyrchatoy 3 June 2013 11:55
      +3
      开玩笑吧 这不是乌克兰与乌克兰的邻居,他们不在乎。
      1. 阿基姆
        阿基姆 3 June 2013 12:05
        +2
        Quote:Pimply
        这不是乌克兰中国的邻居

        Я думаю тогда бы было логичней двигатели серии "АЛ" не поставлять.
    3. 西斯之王
      西斯之王 3 June 2013 17:52
      0
      顺便说一下,乌克兰已定居到伊朗。
  2. 埃涅阿斯
    埃涅阿斯 3 June 2013 07:03
    +7
    Семиноженко - чиновник-пустозвон, ещё со времён Кучмы умеет громко докладывать об успехах на пустом месте. Ибо китайцы уже подготовили доморощенный двигун для L-15, который правда хуже по характеристикам и критикуется спецами Мотор Сичи. "Твердый" контракт на эти двигуны у Мотор Сичи есть, но токмо на 200 штук. При этом китайцы увязывают закупку двигателей с продажами этого УБС за границей. В самом же Китае имеется конкуренция нескольких УБС, и L-15 покеместь не фаворит.
    1. 幽灵革命
      幽灵革命 3 June 2013 08:57
      +3
      而事实与中国人并不相似,他们主要以相对较小的批次购买,然后将被复制。
      1. wlad59
        wlad59 3 June 2013 09:18
        +3
        他们希望使用Zaporizhzhya引擎,但我们的(据Boguslaev称)却是他们的号角:全部或全无。 ((为了组织有竞争力的发动机的生产,我们需要中国没有的技术。
        1. 埃涅阿斯
          埃涅阿斯 3 June 2013 09:32
          +5
          200件对于Motor Sich来说是相当多的成功,但是……用干草叉在水上书写了2年的40件。
  3. DDW
    DDW 3 June 2013 07:03
    +1
    嗯……对于乌克兰,你当然可以欢喜。 对于俄罗斯来说,心烦意乱……但是对中国保持警惕不会有任何伤害……随着时间的流逝,又会出现又好又便宜的克隆……
  4. TSOOBER
    TSOOBER 3 June 2013 07:25
    +4
    一个取悦中国引擎而无知的人!
    1. xetai9977
      xetai9977 3 June 2013 07:40
      +5
      到2041年,发动机会不会过时?
    2. AK-47
      AK-47 3 June 2013 08:12
      +1
      Quote:TSOOBER
      ……一个令中国引擎没学会的怎么做!

      ...向中国交付了1台发动机,并进行了920次维修。

      不仅引擎无法做到,而且还可以对其进行修理。 负
  5. inzhener74
    inzhener74 3 June 2013 07:36
    +3
    乌克兰人似乎再次发出了实现现实的愿望-我几乎不相信中国人会在2000年内签约40台发动机。 他们通常向Al-31系列发动机提供年度合同,每次价格争吵时...
  6. 教授
    教授 3 June 2013 07:40
    +5
    国家科学,创新和信息化局主席Vladimir Seminozhenko在部长内阁会议上表示,在2041之前,乌克兰将L-15训练机的发动机出口到5,7十亿美元到中国。

    做得好! 好 有必要支持国内国防工业。
  7. waisson
    waisson 3 June 2013 07:47
    +1
    再次,斯拉夫兄弟比我们的俄罗斯后卫更加敏捷
    1. 斯卡特
      斯卡特 3 June 2013 07:56
      +3
      是的,当然,谁更快,所以原来是中国人! 赢了,倒了Yak-130(进料电流略有变化),然后销售没打扰!
      1. 幽灵革命
        幽灵革命 3 June 2013 09:00
        0
        Quote:斯卡特
        是的,当然,谁更快,所以原来是中国人! 赢了,倒了Yak-130(进料电流略有变化),然后销售没打扰!

        制作滑翔机是一回事,另一件事是电子产品,引擎等。
      2. wlad59
        wlad59 3 June 2013 09:24
        +2
        因此Yakovlevites也开发了这架飞机(与Yak-130平行),并且Yak-130和L-15上的发动机几乎相同!
    2. Avenger711
      Avenger711 3 June 2013 08:27
      0
      对于L-15,未提供我们的发动机。
      1. 阿基姆
        阿基姆 3 June 2013 09:52
        +4
        Quote:Avenger711
        对于L-15,未提供我们的发动机。

        对于Yak-130也是如此。 他们是乌克兰人。AI-222。 仅针对中国人,他们带有加力燃烧器,并取名为AI-222-25F。
        1. Avenger711
          Avenger711 3 June 2013 13:46
          0
          因此,必须做所有事情,以便在俄罗斯刮擦头部的后部,然后他们才开始生产自己的产品。
      2. sergey69
        sergey69 3 June 2013 10:03
        +4
        在L-15和Yak-130上是生产和开发Motor Sich Ukraine的相同发动机。
        1. mga04
          mga04 3 June 2013 12:20
          +2
          在Yak-130加力燃烧器AI-222-25,L-15加力燃烧器AI-222-25F上并不完全相同。 制片人Motor Sich,开发人员Ivchenko-Progress。
    3. saturn.mmm
      saturn.mmm 3 June 2013 14:52
      +1
      引用:waisson
      再次,斯拉夫兄弟比我们的俄罗斯后卫更加敏捷

      在这种情况下,俄罗斯后卫没有中国人提供自带Motor Sich的Yak-130发动机。
  8. 我的地址
    我的地址 3 June 2013 08:01
    0
    这些数字真是太棒了。 不要爬进任何门。 对于一千(!)架飞机。
    1. svp67
      svp67 3 June 2013 09:34
      0
      Quote:我的地址
      对于一千(!)架飞机。

      或者可能在500和500发动机上保留,因为训练飞机将非常密集地操作......
  9. 跟班
    跟班 3 June 2013 08:14
    +2
    飞机会不会意外地在3D打印机上无法工作? 如果是的话,那就很清楚了……但是,严肃的是-经过一段适当的时光之后,那些成为现实的新闻。 数量和交货时间太短了。 我们等等吧 ...
  10. Avenger711
    Avenger711 3 June 2013 08:28
    0
    好吧,让他们仍然赚钱,因为苏维埃工厂竟然是在他们的领土上。 长期以来,这很有趣,毕竟中国一直在推动和推动汽车的诞生。
  11. 马卡罗夫
    马卡罗夫 3 June 2013 08:53
    +4
    Походу АИ-222К-25 до ума довели...двигло - огонь...а китайцы этот проект еще в 2005 активно прорабатывали, приезжали к нам с делигациями....так что все закономерно...тут в соседней теме "Украина триггер", вечно отстающий от России...ну ну....
    1. 幽灵革命
      幽灵革命 3 June 2013 09:04
      +4
      引用:马卡罗夫
      Походу АИ-222К-25 до ума довели...двигло - огонь...а китайцы этот проект еще в 2005 активно прорабатывали, приезжали к нам с делигациями....так что все закономерно...тут в соседней теме "Украина триггер", вечно отстающий от России...ну ну....

      Да не обращайте внимание на "Балаболов", есть и на Украине умельцы, тоже неплохую технику делают и у нас на Руси не хуже делают. Во всём мастером не будешь, деньги чай не печатаем........
    2. Avenger711
      Avenger711 3 June 2013 16:48
      0
      您是在说什么,或者也许我们会看到俄罗斯生产了多少台发动机? 除玩具外,AL-31F是更为严肃的单元,不存在任何妥协。 是的,没有RD-33,中国FC-1堆铁。

      Кстати, та же педивикия говорит, что я переоценил зависимость РФ в плане АИ-225 и данный мотор уже производится на "Салюте". Причем там инфа на 2010-ый год. Но получается, что в проекте Як-130 Россия без Украины прекрасно обходится, а деваться украинским разработчикам некуда, т. к. выбор невелик, или продавать все с потрохами в Китай, который использует массу советской техники, или точно так же в Россию, которая юридически требует ставить на системы вооружения отечественные комплектующие, и без технологий ничего не берет. Или сидеть вообще без денег, т. к. в Европе даже российская техника будь она хоть трижды лучшая никому нафиг не нужна.

      一般而言,少有的成功是30辆装甲运兵车推了某人,或者中国在那买了东西,这简直是无足轻重。 尽管我可以相信中国可以再使用这些发动机30年,但它不是战斗机上的AL-31,这很不严格,很容易找到替代品,也不能花钱在研发上,而是专注于严肃的事情。
      1. 阿基姆
        阿基姆 3 June 2013 17:44
        +1
        Quote:Avenger711
        总的来说,成功的机会较少

        Там на соседней политической ветке ток-шоу: "Почему украинцы не любят русских" Да у Вас самого рыльце в пушку. Здесь просто сообщили информацию, а Вы как в детском саду: "А я все равно писаю дальше" Не превращайте его в балаган. Действительно, "Салют" производит АИ-222-25, но как в нормальных партнерских отношениях платит "Ивченко-Прогреcс" за лицензию.
  12. wlad59
    wlad59 3 June 2013 09:09
    +2
    Семиноженко (я думаю) выдает желаемое, за действительное. Что точно подписано: В 2011 году компания Hongdu заказала 250 украинских двигателей АИ-222-25Ф для учебно-боевых самолётов L-15 с поставкой к 2015 году... - а далее это скорее всего договор о намерениях. В любом случае этот факт свидетельствует о том, что китайцы отказались от намерения организовать пр-во АИ-222-25Ф у себя. (а так хотели) Главное чтобы КБ "Ивченко-Прогресс" грамотно распорядилось деньгами и создало что-то новое... все предпосылки у них для этого есть.
  13. 跟班
    跟班 3 June 2013 09:53
    +1
    引用:马卡罗夫
    "Украина триггер", вечно отстающий от России...ну ну....

    有时,SO可能会落在后面(例如,绕成一圈),而您无意间发现自己在前面...
  14. 阿基姆
    阿基姆 3 June 2013 10:00
    +3
    L-15比Yak-130或M-346更像训练飞机。 它的机翼面积较小,机身更长,着陆速度更快,转弯半径更大。 因此,这不是Yakovlev飞机的完整副本(此外,中国从俄罗斯那里收到了图纸)。
    1. wlad59
      wlad59 3 June 2013 10:18
      +3
      也许如何训练。 但是作为战斗训练……加力燃烧室的存在无疑是加分项。
      1. 阿基姆
        阿基姆 3 June 2013 10:24
        +3
        Quote:wlad59
        但是作为战斗训练……加力燃烧室的存在无疑是加分项。

        Согласен. Но прежде всего он должен быть учебный. Им планировали заменить у нас в ВВС все Л-39. Если в эскадрилиях это еще не страшно, то курсантам он более покажется требовательным чем "Альбатрос". Хотя все равно нет денег на замену. Летают на том, что есть.
        1. wlad59
          wlad59 3 June 2013 10:52
          +1
          因此,在敖德萨,我们将所有L-39升级到了L-39M1 ...此外,昨天我看到了一篇文章,俄罗斯人也希望对其L-39进行现代化。 (Y牛130对学员来说太复杂了)
          1. 阿基姆
            阿基姆 3 June 2013 11:01
            +2
            Quote:wlad59
            因此,我们在敖德萨进行了所有L-39现代化(至L-39M1)。

            现代化是一回事。 它只是说他可以在Su-27和MiG-29上模拟飞行。 实际上,他没有能力做所有制造4代飞机的事情。 它适用于飞行时间和进行特技飞行,但不适用于训练模拟。
            在赛道之后马上开车是一回事。 另一个是和城市的教练一起旅行。
            1. wlad59
              wlad59 3 June 2013 11:03
              +1
              您很可能是对的……但这全都归功于金钱!
              1. 阿基姆
                阿基姆 3 June 2013 11:08
                0
                Quote:wlad59
                您很可能是对的……但这全都归功于金钱!

                当我在OARZ的同事对我讲话时,我记得这一点。 光学,在非洲,光学,再培训后,Ravist可以从机械大队进入航空业(更确切地说是在修理厂)。
      2. Avenger711
        Avenger711 3 June 2013 16:29
        0
        成熟的战斗机。 毕竟,它们只会击败更多碎片。
    2. 埃涅阿斯
      埃涅阿斯 3 June 2013 19:34
      +1
      L-15可以产生超级声音,而Yak-130则没有。 此外,由一些哈尔科夫·康托尔根据中国人的命令开发的L-15控制系统似乎是FED。 实际上-这是成品战斗机。 但是他们想从Yak-130诞生一架攻击机。
  15. sergey158-29
    sergey158-29 3 June 2013 22:01
    +1
    乌克兰人做得好! 而且中国人购买现成发动机的次数越多,他们在这一领域的滞后时间就越长……因为即使是一个很好的复制品也将是10年的技术滞后...
  16. 萨沙
    萨沙 4 June 2013 03:43
    +1
    好吧,这里您是斯拉夫人兄弟。 向远东扔了一闪。
  17. Yeraz
    Yeraz 9 June 2013 21:54
    +2
    乌克兰做得好。