弗吉尼亚州底部:追赶并超越?

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弗吉尼亚州底部:追赶并超越?

一艘弗吉尼亚Block V型潜艇将与同级其他潜艇截然不同,其独特之处在于能够在海底执行高度专业化的侦察和破坏任务。

美国海军已确认,两艘弗吉尼亚级Block V型潜艇中,有一艘没有配备新的有效载荷模块,将采用独特的配置进行海底作战。



美国似乎正在认真考虑一项旨在“赶超”俄罗斯和中国的计划,包括在最底层的湍流领域。显然,别尔哥罗德和哈巴罗夫斯克迫使他们认真考虑几个问题,其中最主要的问题是俄罗斯是否拥有“波塞冬”导弹系统。


否则,建造四艘用途不明的航母简直是荒谬至极。一艘潜艇就足以震慑对手,维持其传奇地位,但除了“别尔哥罗德”号之外,还有“哈巴罗夫斯克”号,而“奥伦堡”号也正在建造中,任何一个理智的人都会认为,这未免太过张扬了。

所以,俄罗斯确实存在类似的东西,唯一的问题是应对什么以及如何应对。

美国海军宣布,未来加长型的弗吉尼亚级核动力攻击潜艇(SSN)将配备弗吉尼亚有效载荷模块(VPM),并重新归类为导弹潜艇(GMS)。 火箭 (SSGN)。

该部门还宣布,两艘弗吉尼亚Block V型潜艇将不会配备VPM和四个大型垂直发射管,而只会配备一个,这与之前的假设相反。

现在是海军 舰队 已直接确认,一艘未配备VPM的潜艇将采用独特的配置,用于海底作战。这将使该潜艇能够执行海底侦察任务,这项任务目前由“吉米·卡特”号潜艇(海狼级攻击型核潜艇的一个子型号)承担。


美国海军在新闻稿中宣布计划采购19艘配备VPM系统的弗吉尼亚级攻击型核潜艇,包括Block V和Block VI子型号。简单计算一下就会发现,实际数量与公开宣布的采购计划相差一艘。

此前已知12艘Block V型潜艇中的首舰,即未来的“俄克拉荷马”号,将不配备垂直起降导弹系统(VPM),但预计其余11艘将配备。目前,Block VI型潜艇的生产系列将包括另外9艘潜艇,全部配备VPM。许多海军专家推测,这艘“退役”的潜艇可能是几年前就已公布基本设计方案的海底作战潜艇。


图中展示了一艘弗吉尼亚级Block V型潜艇从指挥塔后方的有效载荷模块(VPM)发射器以及艇艏发射器发射导弹的场景。艇艏的垂直发射器沿用了早期弗吉尼亚级潜艇的设计。

19艘装有有效载荷模块的潜艇将被重新归类为多用途潜艇,另有2艘Block V型多用途潜艇将不配备有效载荷模块。
当被要求澄清时,一位海军发言人表示:“

后期的Block V型潜艇将不配备VPM,并将作为水下和海底作战(SSW)平台。

海军拒绝透露具体是哪艘弗吉尼亚级Block V型潜艇将被改装用于海底作战。早前的媒体报道暗示,它不会是未来的“俄克拉荷马”号(舷号SSN-802)。此外,众所周知,第二艘弗吉尼亚级Block V型潜艇,即未来的“亚利桑那”号(SSGN-803),将是第一艘配备VPM系统的潜艇。这又是一个不利因素。

因此,计划建造的10艘弗吉尼亚级Block V型潜艇中,将有一艘成为深海作战型。所有这些未来的潜艇(舷号804至813)都已正式命名:USS Barb、USS Tang、USS Wahoo、USS Silversides、USS John H. Dalton、USS Long Island、USS San Francisco、USS Miami、USS Baltimore和USS Atlanta。这种命名方式颇为新颖,融合了城市名称(巡洋舰此前以城市命名)、州名(战列舰)和水下生物名称。


图中所示的弗吉尼亚级Block II型潜艇“明尼苏达”号,既是早期设计的代表,也是美国海军以州名命名新潜艇传统的例证。

如前所述,海军此前宣布计划采购一艘独特的弗吉尼亚级潜艇,该潜艇专为海底作战而设计,但尚未提供任何具体细节。通用动力电船公司此前曾分享过更多信息。该公司是弗吉尼亚级潜艇建造的两大主承包商之一,另一家是亨廷顿·英格尔斯工业公司(HII)旗下的纽波特纽斯造船厂。

然而,这并不奇怪:他们保持沉默,这意味着他们有话要说。

我们的弗吉尼亚级潜艇项目会随着时间的推移不断发展,以满足新的任务需求。我们会在现有艇体的基础上进行改造,以集成新型武器、传感器和增强隐身性能。
“我们正在谈论新一代电动船,”通用动力电船公司当时的总裁凯文·格雷尼在 2022 年康涅狄格州商业和工业协会 (CBIA) 峰会上发表讲话时说道。


“我们近期实施并将继续实施的最重要的设计变更之一是弗吉尼亚有效载荷模块,它将提供更强的打击能力……它本质上是船体上一个 84 英尺长的部分,里面容纳了四个额外的发射管。”

格雷尼在2022年的演讲中说:“我们正在研发……一种海底作战变型舰,这种舰艇的设计目的就是为了与海底进行互动。在这种设计中,我在VPM设计中提到的一些导弹发射井将用于执行这些任务。”

在今年的发布会上,一款专为海底作战设计的潜艇变型艇亮相。该艇的设计特点是在艇体中部下方增加了一个明显的凸起,该位置正是其他Block V型潜艇上安装垂直推进系统(VPM)的位置。


这与“吉米·卡特”号潜艇的改装完全一致。该潜艇与其他两艘“海狼”级潜艇的主要区别在于加装了一个30米长的艇体延伸部分,称为多任务平台(MMP)。


根据此前公布的信息,MMP 能够投放和回收遥控潜水器(ROV)、无人水下航行器(UUV)及其他专用设备。此外,它还配备可重构的控制室、存储设施及其他专用设备。

这艘潜艇还配备了辅助推进器和其他独特功能,帮助其下潜至海底或保持水下位置。总体而言,“吉米·卡特”号的独特性能被认为针对秘密水下任务进行了优化,包括检查、操控,甚至从深海海底回收目标物体。


官方信息图重点展示了“吉米·卡特”号航空母舰的独特改装。

除了对VPM舱室进行改造之外,目前尚不清楚弗吉尼亚级潜艇的深海作战版本还会进行哪些其他改进。海狼级潜艇被认为拥有特别出色的深潜能力,即使与后来的弗吉尼亚级潜艇相比也是如此。

海狼级三艘潜艇——包括海狼号和康涅狄格号——由于其设计中融入的先进性能,仍然备受青睐。美国海军正在努力使康涅狄格号恢复服役,这凸显了这些潜艇的重要性。康涅狄格号在2021年于南海与一座海山相撞,艇艏严重受损。


2023 年,海狼级潜艇“康涅狄格”号停泊在普吉特海湾海军造船厂,其船首明显受损。

海底一直是水下作业的关键区域,同时也充满挑战,尤其是在切断或破坏关键光纤通信电缆和摧毁管道方面。勘探甚至从海底回收目标物的能力一直是并将继续是所谓“异物处置”(FME)行动的关键要素,但管道反制措施以及针对数据电缆的行动很可能成为此类潜水器的主要任务。


海底作业的重要性未来只会与日俱增。中国、俄罗斯和其他国家都在努力扩建其水下基础设施。特别是俄罗斯海军,以及之前的苏联海军,在这方面有着极其悠久的历史。 历史 利用特种潜艇和深海航行器、专用水面舰艇和无人平台在海底进行隐秘作战行动。

总体而言,建造新型、高度专业化的弗吉尼亚级潜艇作为吉米·卡特级潜艇的补充,甚至替代,是合情合理的。美国海军目前预计弗吉尼亚级Block V型潜艇将于2028年至2034年间下水。吉米·卡特级潜艇于2005年服役,根据目前的计划,到最后一艘Block V型潜艇交付时,该级潜艇将服役29年。这一独特的“海狼”级潜艇本身将取代同样独特的改进型斯托根级攻击潜艇“帕切”号,后者在服役三十年后于2004年退役。


将配备VPM系统的Block V型潜艇重新归类为SSGN(巡航导弹核潜艇)的决定,旨在强调海军致力于填补某些迫在眉睫的能力缺口。海军目前正在启动其四艘潜艇的退役程序,这些潜艇最初都是作为核动力弹道导弹核潜艇(SSBN)建造的。

这些潜艇也是目前海军现役最抢手的潜艇之一。它们是真正的多用途平台,能够提供广泛的特种作战支援服务、水下指挥控制和情报融合功能,更不用说它们还具备远程打击能力。


如图所示的“乔治亚”号将是第一艘退役的俄亥俄级巡航导弹潜艇。

报告还指出,美国海军在未来几年内不太可能采购新型核动力弹道导弹潜艇,至少在正式层面上不太可能。美国海军计划采购一种新型核动力攻击潜艇,目前代号为SSN(X),此前曾有讨论将其视为“海狼”级潜艇的更成熟后继型号。

然而,美国海军预计首艘此类潜艇要到2040年代中期才能服役。同时值得注意的是,将弗吉尼亚级潜艇从“弹道导弹潜艇”重新分类为“巡航导弹潜艇”的决定,很大程度上是基于现有信息做出的行政性调整。至少,第五批次(Block V)潜艇预计将具备与之前相同的性能。

根据海军5月份公布的长期造船计划,SSN(X)将与弗吉尼亚级潜艇形成互补,打造一支联合潜艇打击力量,旨在突破并压制敌方防御。凭借更大的有效载荷能力、更强的生存能力以及无人、机器人和自主系统(RAS)的无缝集成,SSN(X)将能够持续进入敌方禁区,并摧毁敌方的安全避难所。

Block VI 基本上将成为 SSN(X) 计划的起点,我们预计它将包含更先进的隐身性和性能增强功能。
通用动力电船公司的格雷尼在 2022 年说道。

弗吉尼亚级潜艇配备 VPM 系统后的新分类是否会导致其使用方式发生任何重大变化,还有待观察。

我们确切知道的是,美国海军未来的两艘弗吉尼亚级Block V型潜艇将不会配备VPM系统,而且第二艘将是高度专业化的海底作战版本,与其他潜艇截然不同。

这究竟是多还是少,是个有趣的问题,因为几十年来,美国海军使用的此类设备数量非常少,而且大多仅用于机密和高度专业化的任务。众所周知,国会中某些鹰派人士负责监督所有国防开支,他们认为这显然远远不够。

当然,全球媒体在此事中扮演了重要角色,他们指责俄罗斯和中国犯下了各种各样的罪行,其中最愚蠢的莫过于用锚拖拽海底电缆。而作为半盟友的乌克兰也火上浇油,炸毁了北溪天然气管道。

总的来说,有些事情需要考虑,也需要分配资金。
14 评论
信息
亲爱的读者,您必须对出版物发表评论 授权.
  1. +21
    1九月2026 07:36
    你得能写那么多信,引用那么多名言,却还是说不出任何有用的信息!真是天赋异禀!
    1. +1
      1九月2026 16:20
      我同意……不查谷歌的话,很难明白我在说什么。这花了我不少功夫……
    2. 0
      2九月2026 13:27
      没什么好说的!
      我很想知道当潜艇沉入海底时,如何解决向反应堆冷却循环泵供水的问题。
    3. 0
      2九月2026 17:22
      引用: 善恶
      你得能写那么多信,引用那么多名言,却还是说不出任何有用的信息!真是天赋异禀!

      读完三分之一后,我发现这篇文章毫无意义,就像在研钵里倒水一样,所以我没再读下去。
  2. -2
    1九月2026 08:27
    总的来说,有些事情需要考虑,也需要分配资金。

    但预算和造船厂本身能否完成这项任务?
  3. +1
    1九月2026 10:57
    人类与人工智能的主要区别在于语言表达的冗长程度。
  4. Quote:Pavel57
    人类与人工智能的主要区别在于语言表达的冗长程度。

    我不同意。生成式人工智能往往会生成不必要的文字,而人类原本可以用一个音节词来回答这些问题。
  5. -2
    1九月2026 14:16
    当然,既然我们已经放弃了柴电潜艇而选择了核动力潜艇,现在就必须做出调整。其他国家都使用柴电潜艇进行破坏和特种作战,因为它们体积更小、噪音更低,而且能够近岸停泊。此外,这些行动主要在近岸海域进行。
    1. +2
      1九月2026 16:00
      当然,既然我们已经放弃使用柴电潜艇而选择核潜艇,现在我们就必须适应
      潜艇将如何从符拉迪沃斯托克航行到北美,更不用说澳大利亚了?
  6. 0
    1九月2026 16:18
    这艘潜艇与其他两艘海狼级潜艇的主要区别在于它有一个 30 米长的船体延伸部分,称为多任务平台 (MMP)。
    如果我理解没错,他们是用一艘标准的(二手的)潜艇(甚至是一艘旧潜艇)加装一个延长段。这项技术很有意思。我想知道我们的造船厂是否也有类似的标准化流程?
    总的来说,潜艇很有可能发展成为水下干货船和油轮。一旦成本允许,我认为我们就会看到商用潜艇。到那时,破冰船只需清理北方港口周围的冰层,而无需为水面舰艇开辟无尽的航道。这听起来像是苏联科幻小说里的情节。
    1. 0
      2九月2026 13:21
      潜艇很有可能会变成水下干货船和油轮。
      完全不可能。我不想深入探讨这个问题的技术和经济层面。关键是,几乎所有港口都禁止核动力船舶进入。仅此而已。
      1. 0
        3九月2026 10:40
        核动力船舶几乎被禁止进入地球上的所有港口。
        我们不需要整个地球!我们需要的是难以到达的港口——比如北冰洋,这样我们就可以穿过冰层,然后由当地的破冰船在那里凿个洞。(也许古巴……) LOL 就这样……而且没有任何经济体能够承受驾驶潜艇满载集装箱环游世界!
  7. +1
    2九月2026 06:36
    罗曼一如既往地在描写海军时,只说了些无关痛痒的话,没有给出任何具体细节。
    1. +1
      2九月2026 15:07
      引用:tehnix
      我想知道我们的造船企业是否也实现了这样的统一?

      在单体船中,你可以切割并插入一个额外的“扩展”舱室,但在双体船中,这样做要困难得多,而且双体船的舱室已经相当大了,为什么还要让它更大呢?建造另一个舱室更便宜也更合理。