哈巴罗夫斯克号出海
2026年8月17日，公开渠道曝光了09851型特种核潜艇“哈巴罗夫斯克”号在舾装水域外的照片。最初发布照片的作者称，该潜艇于前一天离开北德文斯克。截至8月24日，俄罗斯国防部、北方机械制造厂（Sevmash）或联合造船集团（USC）均未就该潜艇的离港或工厂海试开始发布任何官方声明。
一张照片和两天
这张图片于8月17日出现在网上。图片显示潜艇艇体位于工厂水域外，附近有支援船只。除此之外，没有其他公开信息：没有下水报告，也没有测试计划。
意大利观察家马西莫·弗兰塔雷利在发布这张照片时，选择了较为谨慎的措辞： “看来09851型哈巴罗夫斯克级战列舰……昨天从北德文斯克启航了。” “显然，它昨天离开了北德文斯克。”此处并未确认实际出发日期，而且也不能将其视为拍摄日期：“昨天”一词表明事件发生在8月16日。战地记者亚历山大·科茨在8月18日写道：“今天，它首次出海进行工厂海试。”随后出现了第三个日期。下水日期前后相差两天。 故事然后，这些数字将逐天统计。
首版发行一天后，波兰语版也发行了。 米尔马格 и 陆军认可 他们对这起事件的描述方式不同：一艘船 “从北德文斯克出发，前往白海进行首次工厂海上试航” ——开始了首次工厂海上试航。这些出版物并未向读者提供任何新的第一手证据，但限定条件却发生了变化：原本观察到的船舶在海上出现的事实，被转化为对此次探险官方目的的陈述。
这里的区别并非语言学上的差异。 工厂海试是造船厂按照既定程序对船舶推进系统、动力系统、操控性、潜航性能以及其他船舶系统进行海上测试。之后进行国家海试：该方案需经国家委员会批准，客户方参与，并最终交付。 海军 在所有问题解决并签署验收证书后，流程才会启动。该流程并非总是线性的；可能需要返厂维修和重复下水。该项目包含一份文件、一个交付团队负责人（负责船舶交付前所有工作的船厂员工团队）以及一份运行模式清单。但以上内容均未就“哈巴罗夫斯克”号的下水进行公开确认。
这张照片提供的信息有限：潜艇船体漂浮在舾装码头外，附近还有其他船只。除此之外，一切都充满未知——潜艇当时是在航行中还是部分被拖曳，是否已经下潜，动力是否全开，以及艇上是否有任何物品。照片的拍摄日期也无法从中确定。
随后，消息开始循环传播。俄罗斯网站bmpd发布了同一张照片，并将其归于弗兰塔雷利名下，明确指出这是ZHI的首张照片。 弗洛普罗姆 指的是美国人 军事观察杂志 并补充了其他人所忽略的内容：
截至发稿时，联合造船集团或北方机械制造联合体尚未确认哈巴罗夫斯克号开始海上试航的消息。
外国出版物用资质认证来填补的空白，俄罗斯行业出版物只是简单地记录了下来。 新闻 8 月份的 Sevmash 新闻报道中完全没有提到这艘船：8 月 11 日报道了工人住宅楼的落成，8 月 18 日报道了该公司可能参与建造浮动发电装置的新闻。
四个不会同时发生的层次
这就解释了为什么赛事资格认证比看起来要贵得多。这类舰船的准备状态可以方便地分为四个等级——这并非正式分类，而是一种区分最容易混淆的概念的方法。
第一：船体已在海上，并具备航行能力。第二：舰艇系统正在通过工厂测试。第三：航母具备接收和投放该载具的能力。第四：潜艇、载具、通信系统和岸基支援系统均具备作战能力。截至截止日期，关于“哈巴罗夫斯克”号的第三和第四点尚无公开数据。第二点已由行业出版物报道。8月17日的图片证实了第一点，表明该舰已在海上，但并未说明航行性质。
各层级之间的差距是可以测量的，而且在同一家造船厂就有测量设备。首艘“海神”级航母，09852型BS-329“别尔哥罗德”号，于2019年4月23日下水，并于2021年6月29日开始进行工厂海试。 下降后798天塔斯社援引业内人士的话报道称，该舰于2021年7月26日完成了首次任务并返回，消息来源称其于7月24日返回，并计划在未来几天内进行第二次任务。验收证书于2022年7月8日签署，距离试航开始已过去374天。该舰最初计划于2020年交付舰队，预计于2021年夏季末交付，但最终交付时间推迟至2022年7月：即使在舰艇已经启航后，交付期限仍被推迟。
这种对比很有启发性：别尔哥罗德号采用的是949A型船体，因此没有理由将其建造方式延伸到哈巴罗夫斯克号上。该系列的价值在于其他方面——它展现了这一里程碑在实践中的意义：它并非终点，而是起点。
“哈巴罗夫斯克”号的建造时间表如下：2014年7月27日铺设龙骨，2025年11月1日从船台下水，2026年8月中旬出海。公开资料并未显示这段时间是如何分配到船厂和舾装码头的。目前已知两个数值：从铺设龙骨到下水共4404天；从下水到船台下水共289天（从8月17日算起）；日期上的一天偏差并不会改变这个大致情况。
官方已确认的信息是确凿无疑的。2025年11月1日，北德文斯克造船厂宣布该潜艇已离开船台，国防部也发布了一段视频。其目的被表述为：作为“现代化潜艇”的运输船。 武器 以及用于各种用途的机器人系统。”官方描述中既没有具体说明武器装备，也没有说明发射阵地的数量。国防部长安德烈·别洛乌索夫在向船员和交付团队发表讲话时表示：“该舰仍需进行一系列海上试验。”截至2025年11月1日，该周期尚未完成。这份声明并未提及2026年8月发生的事情。
这些数字从何而来？
该舰的发射公告与相关技术参数一同发布。舰长约135米，舰宽约13,5米，排水量约10万吨，配备000个发射装置，有效载荷高达660吨，航速30-32节（55,6-59,3公里/小时）。这些技术参数似乎摘自一份数据表。这些参数的来源众说纷纭，尚未得到官方证实。
长度和宽度是从图像中测量得到的。位移是根据估计的尺寸和结构计算的，具体方法未公开。速度由美国方面估算。 美国海军学会会刊发射场的数量是根据塔斯社援引国防工业匿名消息人士的报道得出的。有效载荷已计算得出。Flotprom 对情况的描述如下：“‘海神’运载火箭的技术规格尚未公开。目前尚无关于其性能的确切信息。” 无人驾驶飞机 “波塞冬”也不在其中。
使用一个例子进行分析会更方便。 660吨不是测量值，而是计算值： 将估计的设备数量乘以每个设备的估计质量。这两个初始值均为估计值，且均取上限值。结果继承了它们的不确定性，但以三位有效数字的精确数值形式呈现，并作为航天器的特性在出版物中发布。
长度方面则恰恰相反。早期的重建结果显示船体长度为 113-120 米，而后来的重建结果，在完整船体揭开面纱后，显示船体长度为 135-140 米。 美国海军学会会刊 给出的范围是 371–459 英尺，也就是 113,1–139,9 米：这样的范围比单一的“大约 135”更诚实，它显示了观察者实际拥有的范围。
设备数量保持不变。相关数据已知：“别尔哥罗德”接收了四套用于“海神”系统2M39型设备的2P39型发射装置。而对于“哈巴罗夫斯克”，俄罗斯bmpd网站的描述则有所不同：“据信有六套”。“据信”的说法是正确的：外部图像显示，既没有安装也没有装载。——诺曼·波尔马，《一月刊》 Proceedings 公布的2026年计划是在四艘航母上部署30辆车辆。这只是一个采购计划，并非已出海舰艇的实际作战载荷。
在有关该装置本身的出版物中，估算值如何演变为具体参数显而易见。2023年，kp.ru网站报道称，该装置的射程为10,000公里，潜深为1000米，速度为200公里/小时。而公开的估算值则有所不同。射程超过5000海里（超过9260公里）。一些资料显示潜深可达3000英尺（914米），另一些资料则显示为1000米。速度方面，后期估算值为70节（129,6公里/小时），而早期Status-6报告中则为100节（185,2公里/小时）。公开资料对弹头当量给出了2至10兆吨的估算值，这意味着它们并未提供确切的当量值。任何比“大约”更精确的数字都只能算是猜测。
时机和海岸
业内人士，甚至包括业内高管，都公开抱怨建造周期过长。这一切的根源在于一份文件：负责09851项目工作文件编制并监督其在造船厂建造的鲁宾-塞韦尔设计局在其2015年年度报告中指出，该项目将于2020年完工。业内人士公布的合同描述中也出现了同样的日期。大约一年后，即2021年7月30日，在北德文斯克举行的“克拉斯诺亚尔斯克”号核潜艇下水仪式上，美国海军造船集团（USC）总裁阿列克谢·拉赫曼诺夫概述了目标：将系列潜艇的交付周期缩短约9-14个月。他补充道：“这是一项艰巨的任务，而且可能无法通过下一艘潜艇的建造来实现。”他指的是系列潜艇，而“哈巴罗夫斯克”号是该设计的首艇——首艇的情况则更为复杂。 2024年6月26日，在一次关于造船发展的会议上，俄罗斯总统表示，应提前开展设备、仪器和部件的实验设计工作：“这将大大缩短首舰的设计和建造时间。”
该综合设施的沿海部分不如海军部分那样显眼。据塔斯社援引一位接近国防部的消息人士报道，别尔哥罗德和哈巴罗夫斯克新基地的设施建设原计划于2024年初完工，但该消息人士指出，目前尚未得到官方证实。2025年7月30日的海啸提供了一个间接线索：Planet Labs的图像显示 The New York Times 以及在录像中 暗影空间 у “每日电讯报” 很明显，维柳钦斯克基地的一座码头在被海浪冲击后出现裂缝。从图像中无法确定该码头的用途及其与特种用途航母的连接情况。可以确定的是，受损码头上没有停泊潜艇，图像也未显示其他损坏或辐射水平升高。
未来服务地点会提前详细说明。
“哈巴罗夫斯克号预计将在太平洋舰队服役，”亚历山大·科茨写道。“唯一比太平洋更大的物体就是地球本身。一艘拥有无限航程的潜艇很容易迷失在太平洋深处。而敌人将会百思不得其解，这艘热核巨兽究竟驶向何方。”
公开的官方资料中没有关于将舰艇纳入编队的命令和部队编号的信息。
舰队关闭的鱼雷
“哈巴罗夫斯克”号的设计理念并非俄罗斯首创。1949年至1954年间，在中型机械制造部V. I. 阿尔费罗夫的倡议下，由总设计师N. N. 沙马林领导的造船工业部400研究所研制出了T-15型鱼雷。该鱼雷长23,55米，口径1550毫米，重40吨，并携带一枚热核弹头。T-15型鱼雷计划由弗拉基米尔·佩列古多夫指挥的苏联第一艘核潜艇——627型“基特”号发射。该鱼雷旨在打击敌方沿海地区，配备一根1550毫米鱼雷发射管，仅携带一枚鱼雷；常规的533毫米鱼雷仅用于自卫。
自那时以来，该载具的整体尺寸变化不大：公开资料显示，波塞冬坦克的长度估计值在19,8米至24,4米之间，而根据参考数据，T-15坦克的长度为23,55米。直径的比较则较为困难：T-15坦克的直径为1550毫米，而波塞冬坦克的直径估计值则相差约1.5米至2米。
第一款量产型核鱼雷是T-5型（口径533毫米），由苏联于20世纪50年代研制，并于1958年正式服役。
区别在于其他方面。根据参考文献的描述，T-15搭载了一台续航里程约为30公里的电池驱动电动机；也有文献描述了一种续航里程更长的燃气联合循环发动机。无论最终如何定论，数量级上的差异是相同的：运载者必须非常接近敌方海岸线。而“海神”导弹则将动力源从运载者转移到了导弹本身。2025年10月，俄罗斯总统宣布，在测试过程中，该导弹首次由一艘载有潜艇的助推发动机发射，并启动了其核动力装置，导弹“运行了一段时间”。当时并未透露是哪艘载有潜艇，也没有公开展示洲际航行。但正是动力源的改变使得旧设计得以实现：续航里程从舰艇转移到了导弹本身。
从这里开始，类比就不成立了。虽然尺寸级别和总体概念——一种用于打击沿海目标的大型专用武器——相同，但功率输出、续航时间、使用方法以及作战理论赋予该武器的用途却截然不同。战备状态更是难以比较：T-15 仍在研发阶段，而“海神”导弹正在进行测试。
关于这个故事还有一点细节。出于保密原因，T-15鱼雷的研发并未经过海军的参与——海军直到1953年12月，也就是627号方案草案的技术规范获得批准之后才得知此事。该鱼雷项目在经过海军专家审查后被终止；在1955年修订的技术方案中，1550毫米口径的鱼雷被从武器装备中移除，取而代之的是安装在舰艏的八门533毫米鱼雷，每门配备20枚鱼雷。这一决定并非由设计师或承包商做出，而是由该项目的最终部署者做出，并且是在他首次有机会评估该项目之后才做出的。对于“哈巴罗夫斯克”号来说，这一决定也不是在下水仪式上做出的，而是在海上做出的。
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