便宜的米格不会发生
在过去两年中,匈牙利一直试图出售其24 MiG-29而没有取得多大成功。 现在,她准备用21以43的初始价格购买额外的引擎进行拍卖。 在今年的14六月2013之前接受投注,如果没有人感兴趣,他们准备以更低的价格投放飞机。 以前寻找买家的努力都没有成功,而且人们认为之所以价格偏高。 每个MiG的价格低于$ 2,看起来像是一个真正的折扣。 然而,外表可能是骗人的。
匈牙利在28年度收到29 MiG-1993作为俄罗斯债务的回报,金额为800百万。 每台飞机的价格约为29百万美元,每架飞机的使用寿命约为14年。 然而,匈牙利决定维修这架飞机的费用很高。 但是,其中一半是为了延长其使用寿命而进行维修。 与此同时,两架飞机在灾难中丢失,而那些未修理的飞机目前正在拆除以备更换零件。 匈牙利将MiG-29从服务中删除并购买了瑞典Gripen。 这些都是出色的战斗机,操作起来既简单又便宜。
但并非所有人都对MiG-29感到厌倦。 虽然许多国家(阿尔及利亚,匈牙利,马来西亚)拒绝或注销米格-29,但叙利亚非常渴望得到它们。 这是因为叙利亚经济遭到破坏,其赞助人伊朗在军事装备补贴方面变得不那么慷慨(由于其自身的经济问题,包括额外的制裁)。 在2010,俄罗斯宣布向叙利亚出售另一架24(或更多)MiG-29(已经有约50架米格-29在役)。 叙利亚还希望升级其军备中的米格-29,但它无力承担。 供应和现代化被冻结,直到叙利亚内战结束。
由于可靠性和耐用性方面的问题,其他国家放弃了MiG-29。 去年在俄罗斯多次发生MiG-29航班因事故而被禁止,并担心设计中存在一些根本性缺陷。 最终,解除了对航班的禁令。 这不利于销售,大多数外国客户更喜欢大型Su-27(及其变型Su-30)。
为了响应美国的F-29,MiG-1983在16中与苏联一起服役。 生产了大约1600 MiG-29,大部分(约900)出口。 最大的客户是印度,它在29年度获得了第一个MiG-1986,而1990则继续交付。 事实上,一架二十吨的飞机与F-16大致相当,主要取决于所比较的飞机版本。 然后开始出现臭名昭着的可靠性问题。 与F-16等西方飞机相比,MiG-29的使用量减少了约三分之一。
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