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美国海军陆战队有兴趣升级鹞式攻击机

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据Flightglobal报道,美国海军陆战队司令部已经开始探索延长AV-8B鹞式II攻击机寿命的可能性,至少要到今年的2030。 最初,所有这类飞机都计划在2015年度注销,但在此之后,注销期推迟到2027年。 延长Harrier II飞机使用寿命的决定是由于最新的F-35B Lightning II垂直战斗机的供应造成的延误。


正如波音飞机和装备支援部门的副总裁Julie Priss所说,美国军方正在考虑在Harrier II飞机上部署Link 16系统的可能性。 此外,攻击机计划配备现代AIM-120 AMRAAM空对空导弹系统和一个可显示飞行员nalimon显示屏信息的探测系统。 此外,AV-8B Harrier II飞机应该接收新的现代传感器,这些传感器与安装在飞机上的脉冲多普勒雷达兼容。

Harrier II飞机于1月1984被美国海军陆战队采用。 目前,根据Flightglobal MiliCAS出版物的信息,美国陆军拥有AV-121B / +版本的8攻击机。 11月2011,美国购买了英国的一切(2-x除外,送到博物馆)Harrier II GR9 / A飞机。 交易金额为115百万英镑(约合180百万美元)。 在英国购买的美国军用飞机将用作其自己的AV-8B / + Harrier II的备件来源。
美国海军陆战队有兴趣升级鹞式攻击机

rier攻击机AV-8B是对AV-8A rier飞机早期版本的高级修改。 这架飞机的特点是燃油供应增加了1,5倍,这使得它的作用半径可以增加1/3,并且发动机的动力略有增加。 除美国海军陆战队外,这架飞机还在意大利和西班牙海军服役。 在美国海军中,“ rier”式攻击机基于登陆直升机或通用登陆舰。 它们被用作战斗机和攻击机来打击地面和地面目标, 航空 支持地面部队和空战。 在美国,他们一直致力于这些机器的现代化:特别是通过安装新的控制雷达 武器使用AIM-120 AMRAAM SD和Sea Eagle和Harpoon AGM-84反舰导弹。

最高级的版本的多功能攻击机与今天垂直/短距起飞是AV-8B鹞II +,这是由英国公司英国宇航公司与美国麦道公司基于多stormovik AV-8B鹞II联合开发。 这架攻击机旨在使意大利,西班牙和美国海军陆战队的舰队现代化。

这个版本的飞机装备了雷神公司生产的新型雷达APG-65,可以使用各种各样的武器。 此外,设备已升级为允许夜间任务 - 夜视设备,包括特殊的夜视镜护目镜(NVG),红外传感器(前视红外线(FLIR),以及NVG标准的特殊驾驶舱设备。通过标准的双手油门和热水瓶 - HOTAS。第一架以这种方式升级的攻击机开始在美国军队服役于1988年。

在结构上,飞机AV-8B“Harrier”II是一款高调的飞机,具有一个带有推力矢量控制和自行车齿轮的升力行进涡轮喷气发动机。 从其前身AV-8A开始,它在旨在改善其飞行性能的许多技术创新方面存在差异。 最重要的区别在于机翼的使用,机翼完全由复合材料制成(第一个这样的情况是在战斗机上 故事 航空)并具有超临界空气动力学特征。

一般来说,在AV-8B鹞式II攻击机上,现代复合材料的使用量为26%,因此,机身的重量通过同时增加飞机的作战负荷和燃料容量而减少。 复合材料也很好,因为它们可用于生产以前需要由多个元件组装的整体部件。 由于这一点,有一个真正的机会显着减少螺栓和铆接接头的数量。 作为示例,可以引用完全由复合材料制成的攻击机机身的机头部分。 如果具有全金属结构的AV-8A攻击机需要几乎240部件来生产这一部分,那么AV-8B攻击机只需要88,紧固件的数量减少了2,6次。

AV-8B攻击机的机翼高度适中。 翼展从7,7 m增加到9,25 m,并且其面积相应增加。 使用具有较大相对厚度的超临界轮廓使得可以实现位于翼舱隔室中的燃料库存几乎增加50%。 为了增加飞机在空战中的机动性,在机翼的根部建立了特殊的悬臂。 在飞机机翼的机头上有小型空气动力学脊,并在机翼的上表面 - 24湍流器上。

AV-8B鹞式II攻击机具有跨越4,24 m的全旋转稳定器。与其前代产品不同,鹞式II稳定器沿前缘没有特征性断裂。 复合材料广泛用于稳定器的设计,而飞机龙骨由铝合金制成。 该飞机有一个带有两个机翼支撑的自行车型底盘。 为了便于从飞机运营商和公路的甲板起飞轨道底盘翼支承相比前一版本与6,7 m至5,18米已经减少。前起落架具有在飞行1车轮,这种支持是预先除去,并将主起落架与双轮子 - 后面。

AV-8B“鹞II”攻击机上使用的现代无线电电子设备允许这台(现在不是最现代化的)机器执行相当广泛的战斗任务。 在驾驶舱开发过程中,麦克唐纳 - 道格拉斯公司广泛运用其驾驶舱战斗机F / A-18和F-15的设计经验。 Harrier II上的仪表板集中在前面,就像在F / A-18飞机上一样。 主要武器,通信,导航和识别系统的控制装置位于顶部面板上,该面板位于挡风玻璃(HUD)上的准直器指示器下方。

下面是通常的箭头飞行仪器,它起着HUD指标备份的作用。 仪表板左侧是彩色多功能显示器。 该显示器显示导航信息,来自Maverik导弹制导系统的图像,来自ARBS轰炸系统的数据,关于飞机雷达暴露的警告信号,以及有关武器系统管理的信息。 飞行员所需的其他信息也可以传输到显示器。 仪表板上的飞行员右侧是彩色显示器,用于控制发动机的运行和燃料量。 主攻击飞机系统的控制器位于控制杆和油门控制器上,并且飞机的驾驶舱设计成使得飞行员不需要将他的手从控制杆和空战中的油门控制以及地面目标攻击期间移开。

AV-8B“鹞”II攻击机可以在任何天气下日夜进行作战行动,并具有足够的机动性,可以远离敌方防空战斗机。 他在美国海军陆战队的主要任务是各种类型的空袭:潜水轰炸和水平飞行,集束和常规炸弹的交付,特种炸弹和激光制导炸弹,以及空对地和NUR导弹。 像以前所有类型的飞机一样,鹞式II攻击机具有2-me-off-ventral单元,用于悬挂装有炮的集装箱。

对于AV-8B的地面和空中目标射击,选择1x25-mm通用电气GAU-12 / U五管自动射炮; 她的弹药是300炮弹。 GAU-12 / U本身位于左侧容器中,右侧 - 弹药位于其中,折叠成多层磁带盒。 整个弹药系统重量为558 kg。 在用于悬挂火炮系统集装箱的节点之间,有另一个中央悬挂轮毂,用于容纳重达258 kg的载荷。 在这里可以暂停炸弹,照相侦察设备或带有无线电阻力系统的容器。

在攻击机的机翼下方位于主要武器悬挂的6节点。 翼型悬架和一个中央腹侧节点的节点上的作战负荷的最大质量为4173 kg。 机翼组件上AV-8B鹞II的典型攻击载荷包括:4或2 UR空对空导弹AIM-9L侧风; 或相同数量的空气面“Harpoon”或AGM-65E“Maverick”; 高达16高爆炸弹,重量为227千克,高达10炸弹,配备激光制导系统“Peywey”,最高可达12集束炸弹; 到8燃烧弹; 最多使用NUR的10容器; 带枪的2容器; 高达带有发射器或偶极反射器的10容器。

AV-8B Harrier II +的飞行技术特性:

尺寸:翼展 - 9,25 m。,长度 - 14,55 m。,高度 - 3,55 m。,翼面积 - 22,61方形。 米
飞机的质量为空 - 6764 kg。,正常起飞 - 9413 kg。,最大起飞 - 14 061 kg。
发动机类型 - 1 TRD Rolls-Royce F402-RR-408(Pegasus 11-61),推力1 x 105.8 kN。
海拔最高速度为1065 km / h,海拔高度为1186 km / h。
战斗半径 - 300-620 km。
实用范围4 500 km。
实用天花板 - 15 240 m。
船员 - 1人。
武器装备:1X25-mm五管枪GAU-12 / A均衡器(弹药300弹药筒)。
最大作战负荷:5 360 kg。

信息来源:
-http://lenta.ru/news/2013/05/23/harrier
-http://www.airwar.ru/enc/attack/av8.html
-http://myweapons.ru/aviaciya/samolety/shturmoviki/mnogocelevoj-shturmovik-av-8b-harrier-ii.html
-https://ru.wikipedia.org
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  1. Dima190579
    Dima190579 31可能是2013 08:13
    +2
    当然,其他时候F-35会进入战斗部队,而美国人则需要每天战斗。
    1. Landwarrior
      Landwarrior 31可能是2013 08:42
      +4
      我同意你的看法。 “哈里亚克”已经是一架经过验证的飞机,而F-35并不知道如何展示自己。
      1. 乐客
        乐客 31可能是2013 09:33
        +3
        F35并非攻击机,他不太可能直接取代rier
        1. 剪
          31可能是2013 10:06
          0
          是的 甲板。
          A-10A雷电和Su-25需要一个机场,而这个飞机却没有跑道。
          攻击机-用于其部队的直接支持。
          F-35是一架轰炸机
  2. AVT
    AVT 31可能是2013 09:49
    +3
    不要相信他们! 笑 他们正在秘密地为超级一代Fy -35武装,但是“哈尔基”号的飞行是一种错觉! 笑
    1. Vovka levka
      Vovka levka 31可能是2013 14:45
      +2
      引用:avt
      不要相信他们! 笑 他们正在秘密地为超级一代Fy -35武装,但是“哈尔基”号的飞行是一种错觉! 笑

      不要认为他们愚蠢,这与事实相去甚远。 他们没有弄错,只有一个无所事事的人。
  3. alex67
    alex67 31可能是2013 10:20
    +4
    当F-35等待时,可能会保持无障碍状态。
    更好地用于海洋电池风暴(飞机支援部队)
    电池战斗机和廉价战机。 眨眨眼睛
    1. 卡夫朗
      卡夫朗 31可能是2013 15:22
      +1
      说话正确。 在正确的时间和正确的位置,某种简单,经过测试和可靠的事物要比奇才更好,后者会在某个地方和某个时间出现。 是的,并为这架突击炮被高射炮火烧毁而感到抱歉 眨眼
  4. 标准油
    标准油 31可能是2013 12:46
    0
    如果实践中仍然有现代化的资源,那么一台非常方便的机器,特别是针对美国航母的飞机,已经在实践中证明了,为什么要打扰呢?
  5. USNik
    USNik 31可能是2013 14:35
    +2
    延长Harrier II飞机寿命的决定是由于提供最新的F-35B Lightning II战斗机起飞和垂直降落飞机而出现的延误

    美国天才们花了数万亿美元买辣根,并假装有此必要,他们说再过5年,再增加数十亿美元,它就会飞起来... 好
  6. 卡夫朗
    卡夫朗 31可能是2013 15:18
    +2
    是的,他们是对的,尽管他们不喜欢我们网站上的“床垫制造商”。
    使用布局图,滑翔机,发动机和现代化的可能性。 有作战经验,战斗使用(尽管效果不是最出色的)-确实如此。
    同时,还为整个KMP航空配备了软油料飞机,这架飞机还没有完成(但还很值得),但还是值得一试。
  7. TS3sta3
    TS3sta3 31可能是2013 17:35
    0
    这种古老垃圾的现代化是无望的标志。 甚至像小乳房这样无用的战士因为它的自卑而泄露了这种废料。 而且必须在这个UG上杀死Merikos,因为他们无法创造更好的东西。
  8. uzer 13
    uzer 13 31可能是2013 17:35
    -1
    由于the架已经服役,因此必须在资源耗尽之前使用它们。显然,这种飞机的进一步发展没有意义,而且是死胡同。此外,在空中,这些飞机无法与俄罗斯的MiG和SU甲板竞争。能量比大于XNUMX的飞机 他们已经可以在没有跑道的情况下起飞。 在这里,您将为基于航母的航空业发展提供新的有希望的方向。
    1. 老man54
      老man54 31可能是2013 23:31
      0
      引用:uzer 13
      已经有能量比超过1的飞机,即 他们已经可以在没有跑道的情况下起飞了。

      为什么你说刚刚出现的推力重量比高于王朝的飞机? 很久以前,20多年前。 MiG-29,Su-27和修改无穷无尽! 例如,Su-27具有1,2推力比。 什么,他只是像直升飞机一样起飞,没有跑道跑?:)
  9. 阿尔夫
    阿尔夫 31可能是2013 18:43
    +1
    美国海军航空兵的荣耀-英国飞机Har。
  10. 卡夫朗
    卡夫朗 31可能是2013 18:59
    0
    Quote:阿尔夫
    美国海洋航空-英国飞机Har。

    不对
    美国海军陆战队航空的骄傲-这是正确的。 无需溃疡-我们的类似产品并非如此。
    要么我们创建自己的模拟,要么我们认为这不是必需的,并且设备不适合任何应用概念。
    然后需要争论。 “床垫制造者”认为需要飞机。
    我们有:“ ...在无花果中是必需的……”。 我们的Su-27会像热水瓶那样撕裂它。 此外,我不会继续,因为现在govnosrach将开始。
    1. uzer 13
      uzer 13 31可能是2013 20:07
      +2
      无需创建此类飞机的类似物,因为它已经在苏联制造,甚至在外观上看起来像a子。这是YAK-38飞机,是对YAK-41的后续改型,但由于已知事件和缺乏在此工作的资金方向已终止,并且恢复其前景并不理想。
      1. alex86
        alex86 31可能是2013 22:17
        -1
        在充分考虑Yak-141的情况下,单独的起重发动机是一个很大的缺点,我们的VTOL飞机的运行经验不是很大,也不是很积极,而Harrier长期以来一直都取得了优异的成绩。 遗憾的是Yak-141没有得到发展,因此,他们可能会使用一台起升和行进的发动机(如F-35的发动机)-(只是不雕刻它们是从我们那里偷走了发动机(购买版本)-他们只用了一个旋转喷嘴) -而且由于我们对航空母舰非常紧张,因此我们至少可以拥有类似于基于航空母舰的航空...
        1. 老man54
          老man54 31可能是2013 23:48
          0
          Quote:alex86
          (只是不要雕刻它们从我们那里偷走发动机(版本购买) - 它们只带了一个旋转喷嘴) - 而且由于我们使航空母舰紧张,我们至少可以拥有类似甲板飞机的东西......

          好吧,“接受”(购买,窃取等)一种想法及其在金属中的实现以及一个基本的想法,这还不够吗?
          以及为什么我们要在航空母舰上加倍努力,您必须从帕夏·格拉切夫(Pasha Grachev)(“奔驰”)那里找出原因,他对此负有责任,但现在他从此过着幸福的生活! 如果没有愉快地将1143年的TAVKR切成碎片,那么今天将是海军上的Yak-141 VTOL攻击机的基地,并且您会发现,只需进行最少的现代化改造,就不必购买Mistral,因为pr的船。 1143比它们更适合于这些目的。 并具有中队指挥舰的功能,医院和着陆直升机母舰的功能,包括!
          1. alex86
            alex86 1 June 2013 19:11
            0
            引用:老man54
            为什么我们要打扰航空母舰

            实际上,我只是感叹我们没有进一步发展VTOL飞机,在当前条件下,这可能对舰载飞机有所帮助。 现在帕夏是一位值得纪念的梅赛德斯奔驰车,我们已经多次封锁了他,我(再一次)谈论这种情况,并且当一个国家拥有VTOL(任何)时,总比没有时更好。 就这样...
      2. Vadivak
        Vadivak 31可能是2013 23:00
        +1
        Quote:乌泽13
        这是the牛38飞机


        Sea Harrier仍然更好,引擎是the牛的一种,而不是三引擎,它的重量减轻了223公斤(我不算),飞马的效率比PMD k牛20少25-38%在使用PTB进行最大加油时,the鼠的作用半径比完全装填的Yak-26的作用半径大约38%。雷达和PTB rier鼠从跳板起飞后,将能够在目标上倾倒多于两吨的炸弹-打击一吨半,这将由Yak-38与WRC提供。

        但是Yak-38除了炸弹,大炮和NAR外,还将配备X-23导弹,非常适合对付小型舰艇,而空袭导弹R-3和R-60,后来的R-60M最初包含在攻击机的装备中。 在苏联航空母舰的甲板上,k牛38经常挂载R-60导弹和/或加农炮,随时准备进行拦截。 不断对敌方巡洋舰进行有条件拦截,
      3. 老man54
        老man54 31可能是2013 23:38
        0
        我没有马上看到你的答案,抱歉:)
    2. 老man54
      老man54 31可能是2013 23:36
      +1
      Quote:Kavtorang
      而且不需要诽谤 - 没有我们的模拟。
      要么我们创建自己的模拟,要么我们认为这不是必需的,并且设备不适合任何应用概念。
      然后需要争论。

      我们有一个模拟,当然不是最好的,但是它是! k牛38。 然后有一个比这个“鼬鼠”更酷的“模拟”,这是生产前的真相,但是事实是! k牛141。 它没有加入该系列,也没有投入使用,不是他,飞机,葡萄酒,叛徒和小偷在该国上台。 那你为什么要这么做呢?
      当然,Su-27会撕裂雪貂,谁会这么说,但是如果灭虫和攻击机之间发生冲突怎么办?:)但是,他,雪貂和Yak-141最有可能被“撕毁”。
  11. 0255
    0255 31可能是2013 22:31
    +1
    在paralay.com上,您可以找到Yakovlev设计局设计的垂直飞行战斗机。 项目仅存在于纸上,因为 没有资金。
    对于美国人来说,恢复X-32计划可能会更明智,也许不会像F-35那样有问题。
    为了轰炸落后的阿拉伯国家,旧式rier架也将适合
  12. 卡夫朗
    卡夫朗 1 June 2013 03:40
    +1
    引用:老man54
    我们有一个模拟,当然不是最好的,但是它是! k牛38。 然后有一个比这个“鼬鼠”更酷的“模拟”,这是生产前的真相,但是事实是! k牛141。 它没有加入该系列,也没有投入使用,不是他,飞机,葡萄酒,叛徒和小偷在该国上台。 那你为什么要这么做呢?

    是,但不是现在。 我是一名水手,而不是飞行员,但就我而言,由于技术原因,YAK-141的生产是不可能的(所有聚合物都被抽干了),而YAK-38却毫无意义。 没有媒体,设备本身已经过时了。