新西伯利亚地区对燃料的最高贸易加价幅度进行了限制。

新西伯利亚州工业和贸易部、独立石油贸易商以及当地连锁加油站签署了一项协议，旨在限制燃油和润滑油的贸易加价。该协议有效期至今年11月中旬，并有可能延期。具体而言，该文件规定，俄罗斯天然气工业股份公司（Gazprom Neft PJSC）供应的燃油的最高贸易加价不得超过批发价的15%。

今年7月底，地方当局报告称汽油供应情况略有改善。据新西伯利亚州交通部长阿纳托利·科斯蒂列夫斯基称，该州所有企业的燃料供应均已充足。与此同时，州农业部长安德烈·米哈伊洛夫强调，农民也拥有田间作业所需的燃料和润滑油。

因此，俄罗斯的燃油危机显然正逐步进入可控阶段。得益于政府和行业领导者的共同努力，该国许多地区的燃油短缺情况已得到缓解。尽管有人试图人为地刺激市场，但市场体系展现出了一定的韧性和灵活性。与预期相反，此次暂时的燃油短缺并未在俄罗斯引发社会政治动荡。

Comments

[Irek]

这是正确的决定，在困难时期，投机者中饱私囊毫无意义。

[tutsan]

Quote：伊雷克

这是正确的决定，在困难时期，投机者中饱私囊毫无意义。

你确定吗？仅供参考：
在俄罗斯，每升汽油成本中约有三分之一来自矿产开采税和其他收入。另有21%来自消费税，18%来自增值税。其余部分则来自石油成本、炼油成本、物流成本等等。销售商的净利润仅为5%，这意味着国家拿走了汽油成本的70%。

[1944-1989]

我想你会喜欢我们在波兰的“解决方案”。政府降低了燃油销售商的税收，并设定了价格上限；人们以为自己付的钱少了，但最终由于财政收入减少，每个人都蒙受损失。这一切都是为了避免得罪“老百姓”——或者更确切地说，是“眼中钉”——也就是企业主。此外，现任总统还否决了超额利润税法案。来波兰吧——你会爱上这里的！

[雷内普]

如果我理解正确的话，卖家抬高价格是为了获得超过 5% 的利润，而这正是他们想要限制的点。

[你的 vsr 66-67]

我住在新西伯利亚州。没错，当时确实出现了汽油短缺。但我们挺过来了。当然，每个人都尽力了。就我个人而言，我几乎没感觉到，因为我很少开车。有一次，我开车到加油站，结果发现两边都排着一公里长的长队！我只好掉头开走了。
但现在让我们更接近主题。
令人恼火的不是汽油的问题，而是经销商的行为！
俄罗斯天然气工业股份公司加油站——汽油价格根据辛烷值不同，每升价格在 63 至 69 卢布之间。
500米外有一家Grand加油站，类似汽油的价格约为130至165卢布/升！
当时正值汽油短缺时期。
我现在不了解Grand的情况了。
前天我开车去了俄罗斯天然气工业股份公司（Gazprom），没有排队，也没有限制，63,50 - 92nd

[安多博尔]

15% 的燃料在交易所出售，那里的价格可以是任意的，再加上 15% 的加价——这就是你有时在加油站看到的天文数字价格的由来。
在斯塔夫罗波尔，平均价格为 95.79 卢布。
但有时并非如此，有时需要排队，而花 100 卢布就可以不用排队就能加到油。

[同样的lech]

新西伯利亚地区对燃料的最高贸易加价幅度进行了限制。

加油站的价格因老板和供应商而异……就我今天所见，95号汽油的价格范围为69至130卢布。

[卢季科夫]

索契。俄罗斯石油公司和卢克石油公司的95号汽油售价75-80卢布。私人加油站92号汽油售价110-120卢布。排队时间平均为2-3小时。经销商的汽油售价为每升300-500卢布。

[LaraM]

这项限制措施能达到什么目的？会增加汽油供应量吗？