军事评论

孟加拉国军用航空保卫祖国

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当元帅 航空 他于2007年2012月与M Ziaur Ra​​hman一起担任空军参谋长一职(XNUMX年XNUMX月被空军元帅Muhammad Enamul Bari接任),并与AFM读者分享了他对孟加拉国未来空军的愿景关键方面是提高警觉性, 舰队 现代飞机,增加了所有领域的研发规模,以尽可能实现自给自足。


在最近对AFM的采访中,他说“孟加拉国是一个小国,因此我们的空军总是规模很小,但每个士兵必须能够执行各种任务。 空军基本上是防御性的,他们面临着唯一的任务 - 国家的防空。 军事部分转变为武器供应。 但是我增加了两倍,在某些情况下增加了两倍,武器的供应量和出动次数。 为了提高战备状态,他们[20小时]的[战斗机飞行员]花费在雷达站,观察战斗机航空指导操作员的工作。 这样,当他们再次回到空中时,他们将能够以最少的沟通来阅读彼此的想法。 现在他们是一支能够抵达敌人的球队。“

“我们的外交政策旨在与每个人建立友好关系,我们不希望任何人犯罪。 因此,我们仍然非常积极地参与联合国维和行动,提供贝尔212,Mi-17直升机和C-130飞机。 到目前为止,所有空军的空袭(大约20小时)的4000%约占刚果民主共和国的行动,其中很大一部分是在Mi-17上进行的。 我们最近在南苏丹工作,现在也在科特迪瓦工作。 我们支持联合国在1995的行动,从那时起,用于这些目的的突袭是34000小时。 幸运的是,我们的直升机并没有发生过一次事故,尽管在许多情况下他们带来了弹孔。 对于孟加拉空军来说,联合国的行动是经验的关键来源。“

空军基地Bir Shrestho Matiur Ra​​hman

飞行员在Bir Shrestho Matiur Ra​​hman空军基地(达卡西南136公里)开始他们的飞行生涯,那里是孟加拉空军学院的训练翼所在地。 在开始基本飞行训练之前,学员在空军基地完成为期一年的课程,三年后,他们从孟加拉专业大学(孟加拉国专业大学)获得学士学位,并由学院的学术机构参与。 平均每年选择20-25学员进行初始飞行训练,然后幸运者将参加为期一年的南昌PT-6训练飞机课程。 在此期间,作为11中队的一部分,他们在120架次中飞行119小时。 RT-6是飞机的CJ-6,这又是苏联雅克18A的副本,最早是从中国带来的1977的出口版本是,是空军最众多类型的飞机。 共接收了46飞机,最后一批于5月1996采用。近年来,一些RT-6已经使用西方航空电子设备进行了修改,包括Garmin GPS系统和自动无线电罗盘。


大约30 PT-6仍处于飞行状态。 他们中的一些人驻扎在位于达卡西北210公里处的博格,他们可以使用飞行员教练学校(STI)。 过去,孟加拉空军飞行员接受了外国教练的培训,其中包括着名的英国空军中央飞行学校(CLS)的代表,CLS教师每三年访问孟加拉国一次,以评估和标准化培训过程。

孟加拉空军仍然保留了所有权制度和皇家空军部队的结构,并且非常自豪的是,CLS教练将他们的训练标准评定得非常高。 来自斯里兰卡,印度和马来西亚的学员接受了博格的培训,博格派他们到那里参加飞行员教练培训课程,以获得合格飞行教练(QFI)的地位。

目前,HELY每年发布一到两个流。 期间,在RT-10六个月的课程75 6选择学员naletyvayut小时,之后11中队的一部分,在杰索尔他们一年几乎花费在培训师和学员培训的作用。 然后,QFI可以成为L-39飞机的教官,然后返回他们的部队训练战斗飞行员。 合格的直升机教练通过Bell 212直升机的初步训练,作为18中队的一部分。

直到最近,被选中成功掌握RT-6的飞机上的学员立即转移到塞斯纳T-37B 15中队,在那里他们完成了为期六个月的喷气式飞机航线。 12 T-37В是由美国空军在1995中提供的,截至十二月2011,只有五六架飞机处于飞行状态,之后飞机被存放。 尽管这种类型已经停止使用,但T-37B还是会定期举行发动机比赛以确保它们处于良好状态。 成功完成T-37的训练的学员在35小时的飞行时间开始乘坐作为39中队(Zahurul Haque空军基地)一部分的Aero Vodochody L-25ZA Albatros训练和作战飞机。 那些不符合高速喷气式飞机要求的学员继续在塞斯纳T-37B学习,因为未来的多引擎运输机飞行员也接受了这架飞机的培训。


在RT-6训练后被选为直升机飞行员的那些学员开始乘坐Bell 206 JetRanger直升机。 在为期六个月的培训课程中,他们必须成功进行57飞行并在天空中度过45小时,然后将它们分配给Bell 212直升机或Mi-17直升机。

18 Squadron有两架以206交付的Bell 1L-1983 LongRanger II直升机,两架Bell 206L-4 LongRangerIV,分别以1997和2004收到。 由于L-4版本具有更高的性能并配备了更现代的航空电子设备,孟加拉空军计划将L-1直升机升级为L-4版本,尽管时机尚未确定。

除了为空军训练飞行员外,18中队还训练地面部队和海军的飞行员,以及外国学员。

Zahurul Haque空军基地

四个中队驻扎在Zahurul Haque空军基地,基地本身位于吉大港南郊。 由于靠近比斯开湾,空军基地具有重要的战略意义。

Trendsetters 25 Squadron运营L-39ZA训练机,提供基础训练和高级训练。 目前,喷气式飞机上的基本训练和再训练鸡组合在一起,飞行小时总数为110。 能够使用双23-mm加农炮并携带具有IR GOS的P-3С导弹,57-mm NURS悬挂模块和最大炸弹载荷高达1000 kg,该飞机用于训练学生使用的基本知识 武器。 完成课程后,学员将被转移到Kurmitola空军基地的35中队。

孟加拉空军在39购买了8架新的L-1995ZA,但是一架飞机在从Kurmitol空军基地起飞后几乎立即在普通训练飞行中于4月8坠毁。 虽然两名船员都设法弹射,但是飞行员Shariful Haq在达卡联合军事医院因伤势过重而死亡。 在飞行状态下不断有六个副本,其余的飞机正在罗马尼亚的Aerostar公司进行维修。

选择在飞机上进行飞行服务的学员将被转移到3 Squadron Unicorns,以完成基本的飞行训练课程。 在那里,他们乘坐An-75运输机飞行80-32小时,然后获得文凭。


孟加拉国以32 g收到两架An-1989,第三架进入1995 g。虽然它们主要用作中型运输机,但它们也可以用作轰炸机,因为在四个悬挂点中的每一个都可以升起重达500的炸弹公斤。 复仇者联盟21 Squadron是一个专门从事突击行动和直接支援部队的部队。 它装备有南昌A-5IIIA Fantan飞机(反过来,它是苏联米格-19战斗机的中国版本 - 沉阳J-6)。 在1986中,在失去两架攻击机之后,获得了这种飞机的16,其中九架仍在运行。 在2006-2009期间。 七个A-5被送到中国进行扩展资源的计划,之后又延长了600小时(或12年)。 在2009中,另外两架飞机经历了类似的现代化改造,由孟加拉空军的技术人员在中国专家的指导下进行,因此,资源增加了400小时或八年。

在2008中,一项关于在A-5和激光制导的LT-6炸弹上使用带有GPS引导的中国制导炸弹LS-2的可能性进行了一项研究。 尽管出现了外观,但没有一架飞机经历过这样的现代化,而孟加拉空军的单一飞机目前不能使用制导武器。

A-5装备有两门23-mm大炮,孟加拉空军可以使用最多六枚炸弹N82,四枚混凝土炸弹Matra Durandal用于摧毁跑道或两枚57-mm或90-mm NURS炸弹用于八枚导弹。 孟加拉A-5将始终在F-7BG / MB或MiG-29战斗机的掩护下使用,因此A-5不再携带具有IR GOS的Matra R550 Magic空对空导弹用于自卫。

A-5冲锋队正在接近其资源的耗尽,现在正在考虑更换它的选择。 考虑到滑翔机А-5的可用资源,计划在从2017到2021期间注销,但不排除这种情况会更早发生。

被选中用于A-5攻击机的飞行员在FT-6训练飞机上获得几个小时的飞行时间。 虽然它不是一架特殊的A-5训练机,但这款中国JJ-6的出口版本具有相同的引擎。 这种类型主要用于使学员熟悉发动机启动程序,尽管它也允许A-5飞行员提高他们的技能。 该机配备30-mm加农炮和50炮弹,此外,它可以携带两个NURS口径68-mm或两个57-mm NURS单位,用于八枚导弹。 FT-6是一种罕见的鸟类,21中队运作的事实说明了空军在飞行状态下维持其过时舰队的能力,并从经济效率的角度来挤出最大的资源。 第一批FT-6是从中国收到的1982,后来是巴基斯坦的前飞机,1992在最后一架飞机交付时,这两个国家的总复制数达到了10个。 在2007中,三台FT-6被送往中国进行维修和扩建,结果增加了600小时。 其他三架飞机在中国的监督下在孟加拉国进行了类似的工作,在这种情况下,资源延长了400小时。 最后,在未来两到三年内将再向中国发送三架飞机,以便在300小时内扩展资源。 最近,这种类型的五架飞机处于飞行状态,其中一架坠毁17六月2009。

在Zahurul Haque空军基地,孟加拉空军的三个直升机部队之一也是基于1的中队先锋队,配备了少量的Bell 212和Mi-17 / 171 /171Ш直升机。 但大部分直升机都部署在巴沙尔空军基地。

巴沙尔空军基地

巴沙尔空军基地位于首都达卡的一个大型军营的南部。 它占据了前Tejgaon国际机场的领土,巴沙尔,如空军Bir Shrestho Matiur Ra​​hman和Zahurul Haque,以民族英雄命名。

在完成Bell 206直升机的培训课程后,直升机飞行员被送往巴沙尔空军基地运营Bell 212或Mi-17。 在对Bell进行25小时袭击之后,在Mi上穿着45小时,他们获得了“D类”(副驾驶)的资格。 这些谁随后与弥弥17 171再培训,需要7小时的飞行时间,以熟悉的类型和另外五个小时的学习武器的使用,之后将被用于米格171管理层编制。

9 Squadron“Scorpions”配备了Bell 212直升机,其中9架是在1977中接收的。另外两架直升机抵达1988进行VIP运输。 在1998交付的另一架直升机有一个充气底盘,由1中队操作,在海上进行搜索和救援行动。 孟加拉空军在很大程度上依赖贝尔212进行运输,此外还用于撤离空降部队和撤离部队,以及在印度和缅甸边境地区进行战术侦察。 这种类型的直升机是一个主力:从交付时起,这种类型的总量等于距离,375乘以赤道的长度。

31 Squadron配备Mi-17 / 171 / 171Sh直升机。 除了为教练使用合格航班外,该师还负责运输,地面部队的战术火力支援,救护飞行以及搜救行动。 在1991-1994中 孟加拉国接收了16 Mi-17直升机,其中8架配备了用于武器悬挂的桁架。 为了确保与在空气直升机烧成载体的接地部件都可以用NURS六个块,在192 57毫米火箭容器23毫米加农炮或炸弹一个共同数目挂总重量高达1500公斤。 在17中收到了两个非武装的Mi-1996,他们在101特种作战小组中服役。

为了确保在该国东南部吉大港山区山区的骚乱造成的行动中保护船员,在驾驶舱和发动机周围安装了1992装甲板。 在联合国刚果民主共和国(DRC)的维和行动期间,这种防御被证明是非常宝贵的,Mi-17的工作人员遭到了抨击。

所有的Mi-17公园还配备了第二个FM电台:科林斯无线电从教练机Fouga CM-170魔导师的1997最后注销后取出,再装上米17。 这可以很好地说明孟加拉空军的独创性和经济可行性的典型方法。

空军还在171交付了三架Mi-2005直升机,并要求资金购买另一批直升机。 在17的Mi-2007系列车队中增加了三架Mi-171Sh直升机。 他们可以使用与Mi-17武装版相同的武器,但是在Mi-171X的机头上有一个7,62机芯mm的机枪射击点。

101特种作战小队负责贵宾交通。 除了17收购的两架Mi-1996和17收到的两架Mi-1-2006外,该支队的武器装备还有军用运输机洛克希德С-130ВHercules,它可以进行运输,如有必要,可以进行新的运输他们的飞行员从3中队调来。 在130交付的四辆前美国C-2001中,有三辆仍处于飞行状态。 其中一个通常部署在刚果民主共和国,以支持联合国的行动。 修复了三架C-130V - 第一架被送到了2005的AIROD马来西亚(一年后退回),另外两架2008被送到了智利工厂Empressa Nacionale de Aeronautica(ENAER),在那里他们被修好了同年。 空军计划修复第四架C-130。 根据空军元帅拉赫曼的说法,“在2011,我们计划签订一份修复非飞行C-130的合同。 不幸的是,这没有发生。 因此,我们必须再次申报,以便有人可以将飞机返回飞行状态,然后我们可以在飞机修理厂自己超越它。 在过去的两年里,我曾要求美国政府根据外国军事采购计划(FMS)购买两到四架C-130E,以便为联合国的利益提供额外的运输服务。“

Kurmitola空军基地

Kurmitola空军基地位于达卡地区军营的北部,与Hazrat Shahjalal国际机场共用跑道基地,并在这里驻扎了三个战斗机部队。

孟加拉空军使用的最老型飞机是中国版的米格-21F-13--成都F-7。 35中队“Thunder Cats”装备有F-7MB Airguard战斗机和贵州FT-7A / B双作战训练战斗机,是中国JJ-7 Sparky(苏联米格-21的开发)的出口改装。 该中队的主要任务是保护空域,直接支援部队,并隔离作战区域。 为此,F-7MB配备了雷达,两门30-mm加农炮,以及两枚带有PL-7 IR寻的导弹的短程空对空导弹。 飞机也可装备57-mm和90-mm NURS,并将公斤炸弹升至2000。

除了作为防御的一部分的支持角色,35-I中队也是一个细分,在那里进行重新训练。 完成L-39的培训课程后,学员将被借调到这一部分,在一年的学习期间,他们在65小时内进行突袭,之后他们被认为准备驾驶F-7MB战斗机。 之后,他们可以重新训练到A-5IIIA,F-7BG或MiG-29B。

孟加拉空军在16中收到7 F-1989MB(字母“B”表示孟加拉国),该派对的飞机最初在MiG-5MF退役后分配给35和21中队。 有些飞机现代化,能够携带侦察舷外集装箱,尽管它已经在几年前使用过了。 由当地技术人员进行的另一项修改是在飞机上安装GPS系统和特殊设备,这使得可以画一个锥体来练习射击枪。

第一批三架F-7MB抵达1990,另一架飞机紧随1991,三架在1999,一架在2002。唯一的FT-7A在2007上接收。这架飞机与FT-相比7B在挡风玻璃的背景上配备了一个指示器。 新的战斗训练飞机之间的另一个区别是安装弹射座椅Martin-Baker,它允许飞机在零高度和速度下离开,这与配备FT-6A的中国TY7E座椅不同。 两种选择都可以配备枪架。

目前使用的最现代版本的F-7是F-7BG / BGI,它配备了5-I中队“Supersonics”和35-I中队“Thunder Cats”。 12 F-7BG(再次“B”表示孟加拉国)在2006交付,还有四场作战训练贵州FT-7BG。 这架飞机安装了意大利雷达FIAR Grifo-7-SY-80的中文版。 F-7BG主要用于解决地面目标的防空任务,跟踪和地面攻击。 5 Squadron面临的另一项任务是地面支援和视觉侦察。 与F-7MB不同,没有一个F-7BG升级为使用侦察容器。

F-7BG在挡风玻璃和武器控制系统的背景上配备了与F-16A战斗机相同的指示器。 除了两门30-mm加农炮之外,他还配备了四枚空对空导弹PL-5E,或两枚PL-9C和IR GOS。 对于地面目标的轰炸,可以在其上安装用于西部武器的悬挂装置,因此飞机可以升起250-kg或500-kg炸弹,Durandal混凝土炸弹,BL-755和90-mm NURS集束炸弹。 战斗训练FT-7BG的特点是细长的机身,安装在其上的30-mm加农炮,以及类似的F-7BG航空电子设备,包括SY-80雷达。 所有F-7BG / FT-7BG飞机都在飞行,但都没有修好。 与F-7MB的情况一样,F-7BG从交付时起唯一的修改就是安装了GPS导航系统和目标设备。

孟加拉空军刚刚收到了带有玻璃驾驶舱的X-NUMX F-12BGI战斗机以及四个Sparki武装的X-NUMX中队。 F-7МВ/ FT-35А/В战斗机将从Zahurul Haque空军基地转移到7中队,该中队将作为战斗机的再训练。

当孟加拉国在1999中收到六架MiG-29B战斗机和两架战斗型MiG-29UB时,他们被转移到Vigilance,Valor,Victory 8中队以取代F-6 / FT-6。 米格-29的主要任务 - 实施防空。 “清洁”战斗机和“Sparky”都配备了一个安装在左侧的单管30-mm加农炮,但MiG-29UB弹药仅限于50炮弹,与米格-150B上的29炮弹不同。 两种版本都可以使用带有IR GOS的短程导弹P-73。

头盔式瞄准装置连接到量子光学定位站(COLS)和集成的监视跟踪取景器,这两个系统又连接到红外寻的导弹。 当头盔式装置不用于定义目标时,为此目的,使用控制杆上的按钮来控制概览跟踪取景器。 KOLS是一个被动系统(位于驾驶室左侧),还有一个激光测距仪,射程为6,5 km。 在空战型空战中,P-73E火箭是最理想的武器,因为它的机动性可以击中战斗机侧面的目标。

MiG-29B配备雷达H-019,允许使用具有半主动导引头的中程导弹R-27Р1。 反过来,MiG-XNUMHUB雷达不存在,但是出于训练目的,它可以配备模拟雷达操作的发射器。 头盔系统也与雷达有关,但它主要用于使用具有IR GOS的导弹。

虽然米格-29最初是作为空中优势的战斗机而开发的,但在孟加拉空军作为辅助任务,它可以执行地面攻击任务和直接支援部队。 除了使用地面火炮射击地面目标外,还可以将两个500 kg FAB-500炸弹,两个240-mm NURS或80-mm NURS块(每个都带有20 NURS)悬挂在战斗机上。 当MiG-73充当海上攻击机时,将P-29E火箭用于地面和地面目标可能有点不寻常。


作为延长飞机寿命的一部分,三架MiG-29B和一架“星火”进行了维修,使资源增加了八年。 根据空军元帅拉赫曼的说法,鉴于孟加拉国计划对米格-29进行现代化改造,“今天有许多变数,应该考虑时间因素。 这取决于我们是否按时收到必要的资金。 在现有情况下,飞机有很大的剩余资源,所以没有什么可担心的。 可以选择向他们申请现代化和延长生命周期的计划。 然而,他们还提供了MiG-29CMT,其特性几乎是目前飞机参数的两倍。 我们也有机会投入使用Su-30。 除了资金问题,我们还必须对飞机的性能表示满意,也就是说,我们需要派出一批技术人员和飞行员。 根据以往的经验,我们意识到我们并不总是喜欢我们付出的代价。 然而,现在必须首先在技术和操作方面对购买新武器进行测试。“

未来的收购

作为其空军现代化政策的一部分,孟加拉国购买了一个新的战斗机中队,其供应即将开始。 空军元帅拉赫曼对这次购买做出了积极的反应,这是空军重新装备长期计划的第一步。 据他说,“我们需要一架新飞机。 我们在12月收到的新型F-7BGI战斗机与早期使用的F-7改装不同。 凭借其外观,我们的空军将首次配备“玻璃舱”飞机,我们还改用多功能监视器和侧控棒。 我们的收购是,在我们能够负担得起最先进的战斗机的时候,我们正在为未来准备飞行员。 在这种情况下,过渡到他们会更容易。“

“我们正在考虑制导武器的各种选择。 最初,我们选择了一些中国样品[LS-6制导计划炸弹],但在下订单之前,我们将进行一系列测试。 还提出了激光制导炸弹[LT-2],但在这件事上我们并没有快速移动。 直到今天,我们只使用自由落体炸弹和非制导火箭。 我期望100%在初始测试期间从初始系统获得成功 - 因此目前我们只关注GPS制导炸弹[LS-6]“。

“T-37飞机现已被注销,这显着增加了L-39机队的负荷,因为这些飞机必须使用基本和高级训练飞机。 L-39将在12或14年份注销,因此我们目前正在寻找替代它作为深度训练飞机。 考虑了Aermacchi M-346,Yak-130,KAI T-50和Hongdu L-15。 我们有时间等待,看看这些飞机中哪一架的产量最大,这最终将影响我们最重要的标准 - 一个单位的成本。 我们在2005中开始了技术分析,我们必须了解我们想要什么以及何时可以为2013买得起。 然而,实际购买是完全不同的事情。“

“我们也在考虑新的多用途战斗机,因为A-5等过时类型将很快被注销。 我们需要一种多功能战斗机,能够在防空射程之外进行攻击,以及在海上执行任务,即拥有我们目前缺乏的那些功能。 盗版和非法捕鱼是一个问题,因此,海上作战的战术空中支援起着非常重要的作用。 我们正试图通过使用An-32和C-130来扩展我们在海上的能力。 然而,这并不完全相同,因为飞机是为其他任务设计的。 我们目前正在制定“空军总参谋部要求”,并正在考虑F-16,Gripen,J-10,Su-30和MiG-29SMT的修订版。

“作为我们在2030中称为空军目标的重建计划的一部分,我们的中期目标是十个中队:一个专门从事海军打击行动,三个多功能,六个为了防空。 但实际上,一个专门的海运部队可能非常昂贵,我们很可能会推迟这个选择。“

“在短期内,我们可以建立两个多功能战斗机中队和三个防空中队,考虑到我们的财政限制,这将足够。”

自力更生

虽然空军占孟加拉国防务预算的最低部分,但这种类型的武装部队设法建立了足够的飞机机队。 目前,只有RT-6训练飞机和Bell 206 / 212直升机由孟加拉技术人员提供服务。 但是,一旦Kurmitol的新飞机维修厂投入运营,空军计划扩大维修清单。 根据航空公司拉赫曼元帅的说法,“在第一阶段,我们将修理F-7战斗机,这些战斗机已投入大量使用。 但是,在5-10年代,这些作品将在其他类型的战斗机上进行。 除了这项活动可以与其他国家建立关系外,这种飞机修理厂的存在也将使我们的政府能够获得急需的资金,最终获得该国的人口。 由于在我们自己的科学基础上进行此类工作,也将逐步扩大。“

“我们面前有一个更大的任务:在接下来的10年中,我们应该获得独立生产基础训练培训飞机的必要机会。 获得经验后,我们使用这个跳板生产出更好的飞机,可能是20年。“

“我们一直在修复我们的RT-6超过20年,修复了80飞机。 他们飞行了大约150000小时没有一次破损。 我们最近通过了ISO认证,现在我们不排除修复友好国家飞机的可能性。 我们正在修理我们的Bell 212直升机,我邀请贝尔员工监督我们的工作。 我们希望与贝尔合作,以便能够修复来自其他国家的贝尔212直升机。“

“我们还在为Mi-17直升机滑翔机的工作创建一个维修企业,这将使我们能够控制在此操作上花费的时间。 今天我们依赖别人,有时交货可能会延迟。 我们的目标是在飞行状态下不断拥有8架Mi-17,但今天只有5架“。

孟加拉空军无故障的惊人统计数据证明了各级的专业精神。 拉赫曼元帅为空军设定了高目标,造福于本国人民和国家人民

如果他对本地制造的训练飞机的想法得到实际实施,孟加拉空军将迈出真正自给自足的第一步。

原始出版物:Air Forces Monthly,April 2013 - Sean Wilson,Paul Mulligan
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  1. xetai9977
    xetai9977 1 June 2013 10:34
    +4
    我一直想知道,如此庞大的巴普拉德什人口如何位于相对较小的领土上!
    1. OTAKE
      OTAKE 1 June 2013 12:46
      +9
      Quote:xetai9977
      我一直想知道,如此庞大的巴普拉德什人口如何位于相对较小的领土上!

  2. Alexey Prikazchikov
    Alexey Prikazchikov 1 June 2013 10:38
    +1
    一件事使我感到惊讶,为什么所有这些班图斯坦人都试图用这种糊状食物。 他们有这么多钱来服务所有这些混乱。 好吧,乞g就像教堂的老鼠,但都是一样的。 真的不可能带一架多功能轻型战斗机(对有钱人来说很重)。 一种运输车辆,因此可以在其基础上同时运送50辆或其他任何油轮和运输车。 简而言之,我现在明白为什么他们会永远生活在自己的狗屎中。 他们没有任何策略,只有言语。
    1. laurbalaur
      laurbalaur 1 June 2013 11:09
      0
      而且这根本不让我感到惊讶! 正如您打算说的那样,在这些文章中,几乎没有长期军事计划的路线。 政权的变化也是频繁的,而且都是相同的政治方向(北约或最近的中国或俄罗斯以及安非他明类兴奋剂)。 而且这还不算便宜,而且便宜而且可以投入使用。
      1. Alexey Prikazchikov
        Alexey Prikazchikov 1 June 2013 11:16
        0
        操...但是在出路时,他们并没有为此动物园多付钱。
        1. laurbalaur
          laurbalaur 1 June 2013 13:12
          +1
          记住那句话,如果你想毁灭一个国家,那就给它一艘过时的战舰吧!
          1. Alexey Prikazchikov
            Alexey Prikazchikov 1 June 2013 22:55
            0
            是的,这正是让我想起的。
    2. 奥德修斯
      奥德修斯 1 June 2013 15:37
      +3
      引用:Alexey Prikazchikov
      一件事令我惊讶,为什么所有这些班图斯坦人都弄得如此混乱,他们与空军中所有地方的一切有何关系?

      有时会发生,但是在孟加拉国,我不同意您的看法。
      中国飞机生产线有系统的发展,他们设法以低价购买了其余飞机(包括Mig-29),如果他们提供廉价或信用贷款,而您却没有钱,为什么不买正常的东西呢?
      引用:Alexey Prikazchikov
      简而言之,我现在明白为什么他们会永远生活在自己的狗屎中。 他们没有任何策略,只有言语。

      孟加拉国与俄罗斯不同,不会消失,人口不会被移民取代,废弃的土地不会长满杂草。
      1. Alexey Prikazchikov
        Alexey Prikazchikov 1 June 2013 22:54
        +2
        哦,是的,俄罗斯,去孟加拉国,到一个像兔子一样愚蠢的人口繁衍的国家受苦。
  3. Genoezec
    Genoezec 1 June 2013 12:15
    0
    感谢您的文章,非常有趣!
  4. si8452
    si8452 1 June 2013 14:44
    0
    这是一个事实的例子,对于Mig-29,在空军的结构中占有相当大的位置。 这是关于匈牙利世界的取消。
  5. 松球
    松球 2 June 2013 17:49
    0
    它以自己的方式有趣且内容丰富,但是为什么要成为这样的标题,因为孟加拉国和这种精神不需要任何人。