在Aviaremont中发现的改革痕迹
Rosoboronzakaz认为，阿纳托利·谢尔久科夫应该为控制权问题负责
昨天，联邦国防订单处（Rosoboronzakaz）的学院讨论了Aviaremont OJSC（Oboronservis OJSC的子公司）的表现。 人们认识到，该子公司不断破坏飞机维修合同的条款（该工作自年度2011以来尚未完成），但仍继续定期收到预付款。 正如Rosoboronzakaz，亚历山大波塔波夫的负责人生意人报所说，由于前部长阿纳托利·谢尔久科夫的改革，这成为可能：Aviaremont偏离了原来的规定，根据该规定军方先前已经独立修理了飞机。 国防部建议重建军备主任的装备。
董事会的主要报告是由负责国防部的国防部控制部负责人尤里·斯托利亚洛夫（Yuri Stolyarov）撰写的。 航空 方向。 因此，据他介绍，2011-2012年国家国防订单的工作包括为飞机，直升机和飞行支持设备提供维修服务，总额超过75亿卢布。 国防部不接受“空中维修”。 根据包括从2011年开始的合同，尚未修理11架飞机和24架直升机。 在讨论财务指标时，事实证明，在2011年至2013年100月期间，军方向阿维亚雷蒙特（Aviaremont）提供了42％按照国家国防命令计划的工作的预付款（分别为37亿，34亿和XNUMX亿卢布）。 据斯托利亚洛夫先生说，这样做是没有道理的。
Rosoboronzakaz和Aviaremont的收入存在问题。 因此，在2011年度，持股的利润约为690百万卢布 - 其中约为140百万卢布。 收到的是从商业银行账户中存入资金的收入。 在2012，银行利率已超过210百万卢布。 同时，根据Rosoboronzakaz，超过36万卢布。 它们由Aviaremont提供给共同承包商 - 他们仍然没有收到有关该部门发放的贷款退还的信息。 根据Rosoboronzakaz的一个生意人报的消息来源，该部门在Aviaremont的要求没有得到回应，引用了商业机密。
“我们需要了解：这是一家从事武器和军事装备修理的公司，或者是从国防部获得资金的金融机构，”Rosoboronzakaz负责人亚历山大·波塔波夫告诉生意人报。“我们透露，作为Avairmont检查的一部分是前所未有的。理想情况下，工作是由国防部资助的，恰好在合同规定的时间内，Aviaremont所做的工作简直太丑了。如果是苏维埃时期，所有人都会飞走 客户和艺术家“。 他认为，出现这种情况的原因是前部长阿纳托利·谢尔久科夫进行改革的结果。 “无论是在苏联时代还是在2000-s中都没有出现这样的问题，因为所有的军事工厂都在国防部的直接控制下，”他对“生意人报”说道。“他们是由明确遵守规定的军事人员领导的，而GOST则确定怎么修。“ 他说，随着工厂的建立和民用专家人数的增加，这些规则不再适用。
Rosoboronzakaz建议国防部重新建立俄罗斯联邦武装部队武装部队的装备，以及部队类型和类型的相应结构。 事实上，根据该部门的生意人来源，军方被要求返回到2011之前的系统，当时修理武器的技术任务不仅需要与空军代表进行强制性协调，而且还需要得到军备副部长的许可。 根据生意人报的消息，出席会议的国防部代表（他们的命令由Aviaremont执行）留下了同事的评论，没有发表评论，即使他们被发言也保持沉默。
昨天，军方被建议只有在客户，子公司和共同承包商之间的金融索赔结算后才能决定Aviaremont的重组和工厂的转让。 回想一下，根据国防部长谢尔盖·绍伊古的计划，Aviaremont的九个飞机维修厂的转让应分两个阶段进行：第二季度的2013（合同订立和转让给联合飞机公司的信托）和年度第二季度到第三季度（包装介绍）在该公司的授权资本中的飞机工厂股份）。 但是，根据Potapov先生的说法，首先必须解决所有企业的全部或部分转让问题。 “如果并非所有Aviaremont企业都转移到联合飞机制造公司，俄罗斯直升机公司Oboronprom，那么就必须了解它们将会变成什么样”。
根据生意人报的消息，Rosoboronzakaz正在检查在飞机维修期间使用假冒产品的所有权：其结果将发送给调查当局。
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