老虎VS山猫

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老虎VS山猫俄罗斯 - 意大利合资企业(JV)计划在2011发布一批实验性的LMV M65 Lynx装甲车。 KAMAZ的负责人Sergey Kogogin在Vesti-24电视频道播出了这个节目。 装甲车将由俄罗斯KAMAZ和意大利公司Iveco以平价方式创建。 在发布第一批实验机器的同时,计划准备其批量生产。 正如Kogogin指出的那样,LMV M65“Lynx”是同级别中最好的汽车之一,目前已被阿富汗联军积极使用。

根据KAMAZ的总经理的说法,可以在俄罗斯创建类似的汽车,但其开发和生产组织将需要5-6年。 此外,根据PRIME-TASS的说法,他提出这样的想法:“在这段时间里,我们的士兵和军官有多少人可以失去生命?” 此前有报道称,俄罗斯联邦国防部打算在未来一个5年内以每单位1775千欧元的价格购买300这类机器。 关于国防部的计划和Sergey Kogogin的陈述,出现了一些问题,这些问题在Vasily Semenov的文章“Golden Rake或Iveco Better than Tiger”中得到了部分回答,该文章发表在12 2010杂志上。文章的文章如下。

那些使用地铁的人可能会注意宣布对那里的广告保持警惕,并且“......广告可能包含故意的虚假信息”。 不幸的是,我们军事部门的高级官员不开地铁,显然,甚至不认为广告并不总是如此。 因此,仓促决定采购所谓的“超现代”外国技术。 虽然,可能还有其他原因,包括他们在国外购买的东西以及我们拥有的东西都很薄弱。

实际上,最近在俄罗斯联邦国防部高级代表的发言中,在国外购买军备和军事装备(IWT)的想法越来越坚定。 国内国防工业无法制造满足所有现代要求的武器和军事装备样本,这一观点引发了这一观点。 反过来,俄罗斯总统梅德韦杰夫和总理弗拉基米尔普京在与俄罗斯联邦国防部的领导人的所有会议上一再强调,俄罗斯武装部队应该只配备最现代化的武器,必要时在国外购买这种武器和军事装备,并购买最好的,无论花多少钱。 这个决定绝对正确,但有几个“但是”。

首先。 在决定在国外购买特定型号的武器和军事装备之前,有必要清楚地了解它将在武装部队(VS)的武器系统中使用的地点和方式,是否需要购买这样的样本?

其次。 应确定武器和军事装备样本的评估标准和业绩指标。 如果我们谈论购买“最好的”,那么我们需要确保一个或另一个样本真的是最好的。

第三。 我们谈论的是军用产品的采购,而不是消费品的采购。 他们计划在那些温和地对俄罗斯不太友好的国家购买这些产品。 到目前为止,俄罗斯是这些国家军事学说的“潜在对手”。 在这方面,问题出现了:“是否有可能由于某些政治环境(不同意俄罗斯承认南奥塞梯的独立或承认违反一些国际标准以帮助在伊朗建造核电厂的事实,例如)供应国是否会在最不合适的时刻暂停交付武器和军事装备样品或其组件? 这种技术是否会在最不合时宜的时刻在一夜之间停止运作,例如在1991,北约国家的防空导弹系统交付给伊拉克? 到底是什么伊拉克,这是最新的情况 故事 俄罗斯国家两年前,当时美国宣布对我们的企业实施制裁或阻止向国家经济设备交付已经支付的单位和部件。

第四。 世界各地都有使用外国的做法,包括军事技术,在国家利益方面取得的成就,但在国外这种行为受到严格维护国家利益的招标和竞争的制约。 正在建立投标委员会,对该国最高领导层负责,并对罪犯负责。 招标测试设备的供应按照“无偿付,无义务”的原则进行,而测试本身则在该国境内,由独立委员会在竞争的基础上进行。 正是在这种条件下,俄罗斯制造商面临向印度,阿拉伯联合酋长国,科威特,阿尔及利亚,沙特阿拉伯,约旦,马来西亚和其他国家供应军用产品的招标。

足以回顾一下最近印度和其他一些外国媒体关于印度优势的炒作。 短歌 阿琼越过俄罗斯T-90S。 任何有机会熟悉这两种战斗车辆的设备的人都将立即了解问题所在:德国发动机和变速箱,法国火控系统,英国火炮,带有本地研发的炮塔的液压驱动的武器稳定器,以及彼此配合不良和一个朋友。 在这方面,尚不完全清楚,为什么在俄罗斯匆忙地决定购买某些类型的外国制造的武器和军事装备?

如果我们能够同意目前俄罗斯国防工业无法建造通用登陆艇(UDC)或无人驾驶飞行器(UAV)的大“伸展”,那么同意俄罗斯他们不能制造轮式装甲的事实类似于意大利创造的技术绝不是不可能的。 而且,意大利在装甲车的发展中从未成为“潮流引领者”。 然而俄罗斯联邦国防部的领导“沉没”在意大利汽车上。 它是意大利人,虽然现在世界上生产类似的机器,远远优于意大利制造的机器。

举例来说,有Dingo 2或Eagle IV,为什么不呢,因为俄罗斯联邦总统谈到了“最好的”? 可能意大利人比德国人或瑞士人更能宣传他们的产品。 他们在面条和面食的生产方面一直处于领先地位......俄罗斯部门的领导决定使国内工程行业受到严重打击,因为正如“生意人报”报道的那样,采用意大利依维柯LMV M65车辆供应俄罗斯军队的目的是取代提供给它的俄罗斯专用车。 “老虎”。 什么是“老虎”不适合我们的军队?





依维柯LMV M65相对于俄罗斯类似物的主要优势是俄罗斯联邦国防部的领导:更好的舒适性和更好的安全性,尤其是防雷。 一切都是为了保护我们士兵的生命! 为了捍卫我们人口的社会利益,这种观点被认为是在KAMAZ生产设施中组织生产依维柯LMV M65车辆的可能性,这将使我们能够创造更多的就业机会。 多么美丽,但多么愤世嫉俗! 这就是原因。 回想一下地铁里的公告并按顺序考虑。

舒适。 根据规格,依维柯LMV M65能够携带5人员。 只有在这里,有必要考虑到人们将无法驾驶五个装备齐全的人(穿制服,防弹背心,弹药和头盔)。 在后排,其中三个是狭窄的,一个人将不得不一直在打开舱口。 将它们放置在汽车中是根据2 + 3方案在机器两排中进行的。 在这种情况下,前排(驾驶员和指挥官)实际上是通过支柱的隔板与位于第二排战斗机中的隔板隔离的。 由于驾驶员驾驶汽车的能力被剥夺,他的撤离只能通过驾驶员的车门从外部进行,在战斗情况下,这意味着可以替代敌人的火力。

从安装在汽车上的射击 武器 当使用带有遥控器的复杂武器时,也许只有位于第二排的三名机组成员中的一个,安装在舱口上的武器,或者只有机器的指挥官。 由于弹药(包括个人武器)放置在车顶和无装甲后舱中,因此不可能在敌人的火力下重装武器。 由于缺乏漏洞和缺乏打开窗户的可能性,从个人武器射击是不可能的。 为了证明这一点,有人提出了关于通过漏洞解雇的效率低的论点。

如果我们选择“必要的”标准来评估其有效性,则在某种程度上我们可以同意这一点。 而且,如果正确选择了标准,那么事实证明,漏洞引起的火灾是非常有效的。 为了更加清楚,我将举一个例子。 第二次世界大战期间,在盟军海上护航队向苏联北部港口运送货物后,从 航空 德国人,英国议会决定在运输船上安装防空车。 一段时间后,一位国会议员提出了从运输船上撤下这些防空武器的问题。

他认为他的决定是说,用于安装防空设备并用于击退对弹药车队进行空袭的资金超过了在此过程中被摧毁的德国飞机的费用。 这似乎合乎逻辑。 感谢上帝,在英国议会中有一些聪明的头脑,他们找到了评估防空武器在运输中的有效性的正确标准。 他们提出计算在安装防空设备之前和之后损失的船舶和货物的成本,然后将这个数字与安装防空设备所花费的金额以及用于击退对弹药车队进行空袭的费用进行比较。 事实证明,防空武器和弹药的安装得到了十倍以上的回报。

同样在通过漏洞射击的情况下。 如果火力有效性的标准是在通过漏洞发射个人武器时击中敌人的可能性,那么它就很少了。 但我们不要忘记,机器漏洞对敌人的回击不允许他对汽车进行瞄准射击,包括从手持式反坦克榴弹发射器等手段射击。 我认为没有必要解释一下RPG手榴弹的撞击将导致装甲车,无论是Tiger,Iveco,Dingo甚至是Abrams M1A2,Merkava Mk IV坦克还是其他一些。 正如实践所示,这些情况下的结果是相同的 - 车辆及其机组人员的毁坏。

但回到比较。 然而,如果不幸的是,依维柯LMV M65已经失去了机动性,机组人员可以从中撤离:通过在两侧(左侧或右侧)中的任意一侧以及通过汽车的天窗降落第二排。 司机只能通过他的门,指挥官只在左侧离开汽车 - 只在右侧穿过他的门。 如果汽车倾斜到其中一侧,这可能发生在矿井引爆,爆炸装置或仅仅是障碍物撞击时,指挥官或司机(取决于汽车所在的哪一侧)在到达之前无法离开汽车BRAM或其他带起重机或强力绞车的机器。

在战斗情况下,这意味着依维柯LMV M65的其中一名机组人员将永远留在这辆车中......还有一个问题出现了:“为什么俄罗斯国防部的领导层如此激烈地批评国内装甲运兵车上有人员进入并争取发展俄罗斯BTR有船尾输出,但同时决定购买一辆具有相同缺陷的外国汽车,在他们看来,与国内装甲车一样?“臭名昭着的双重标准还是其他什么? 座椅排和横向管状支柱之间的小距离为伞兵的腿留下了很小的空间,这些腿位于第二排,如果意外碰到撞击(坑,破坏爆炸装置),可能会导致腿部断裂。

要理解这一点,你只需要坐上车坐下,而不是驾驶座位或旧车,但在第二排,一切都变得清晰。 当然,如果汽车只能在良好的道路上行驶,那么在这样的布置中没有特别的危险,除非你猛烈地制动或撞到某物。 车内的司机依维柯LMV M65几乎与其他机组成员隔离,事实上,就像汽车的指挥官一样。



那么“虎”中车员的安置和疏散怎么样? 应该指出的是,依维柯LMV M65布局中的缺陷及其在敌对行为中可能产生的负面影响,这在比较分析中是显而易见的,在Tiger的设计阶段是不允许的。 在一辆汽车中,在单体积的装甲胶囊中,其内部体积超过意大利机器的这个参数超过三分之一,6人员被运输,根据2 + 2 + 2计划进行了相当舒适的安排。 但是,任何机组成员在车内疏散后都可以毫不费力地坐上驾驶员座位。 此外,任何两名机组人员都可以取代车辆的武器,同时向两个不同的方向射击敌人。

所有其他机组成员可以从汽车内部通过开放式装甲窗口或漏洞从任何类型的个人武器(包括榴弹发射器)向各个方向(包括朝向船尾)进行反击。 我认为没有必要更多地谈论这样一个机会的重要性。 除了驾驶员和指挥官之外,将4-s(除了驾驶员和指挥官)放置在Tigr的部队车厢内,即使没有它,即使装备齐全,也要宽敞舒适。

关于比较车的战术能力的几句话。 在依维柯LMV M65车辆中运输最多5人(在最佳变型中 - 4人)需要至少两辆这样的车辆运输一个车厢或每排至少6车辆(成本至少为75百万卢布)。 同时,由于火力能力的限制以及需要在同一小队和排内组织额外的互动,小队和排的总战斗力将大大降低。

考虑到这一点,不可能谈论机器的高保护性能,因为如果它进入伏击就会成为榴弹发射器和计算大口径机枪的简单目标,因为它不能阻止它们响应火灾,即使它没有针对性或无效 - 如你所愿。 使用依维柯LMV M65装甲车装备战斗,技术和后方支援部队的情况并不好。 依维柯LMV M65机器的有限预订量不允许其用作指挥和控制车辆或电子战(EW),无线电和无线电智能(RTRT)单元,装甲医疗机器和其他用途的特殊车辆。

换句话说,要确保俄罗斯军队的俄罗斯陆军轻型旅能够配备相同的型号是非常困难的,而且在俄罗斯武装部队使用依维柯LMV M65装甲车的利基非常狭窄。 与此同时,在RF武装部队的结构中人工种植这些机器将增加分裂,使解决供应问题变得困难,并使其操作直接依赖于来自国外(北约国家)的备件和维修材料的供应。 因此,在俄罗斯军队中一般不清楚这种机器的用途。



依维柯LMV M65赛车的积极之处在于赛车的座椅比老虎队更舒适。 然而,正如Tiger Military的开发商,制造商和供应商“军事工业公司”的代表所解释的那样,他们试图在车辆的Tiger配置中提供更符合人体工程学和舒适的座椅,遭到了俄罗斯联邦国防部领导的明确拒绝。 这种拒绝的动机是机器是军用的,不需要舒适性,防火安全更重要。 于是,在“老虎”制造商安装了椅子,由客户选择 - 俄罗斯联邦国防部。

现在在依维柯LMV M65汽车中存在舒适的座椅,俄罗斯联邦国防部的领导被解读为意大利汽车的优势之一。 说到防火安全,在依维柯LMV M65中,一个灭火器位于汽车后部(在里面没有放置它的地方),如果内部发生火灾,则无法在战斗情况下使用。 在“Tigre”灭火器位于机舱内,动力室配备自动灭火系统。

安全。 STANAG 65的开发人员宣布的Iveco LMV M3 4569防护等级(好像6应该符合GOST R 50963-96的防护等级)尚未得到俄罗斯任何人的验证,需要确认。 两辆意大利汽车是应俄罗斯军方的要求由KAMAZ购买的,据称是为了进行测试,意大利人不准射击或破坏。 在今年春天俄罗斯联邦国防部长A. Serdyukov访问博尔扎诺(意大利)期间,意大利机器的开发人员展示了其弹道稳定性如下。

一名领导人和俄罗斯代表团的一些代表被邀请到射击场,并在那里提供了一些保护。 这个片段是否实际上是LMV M65构造的一个元素,只有意大利人才知道。 他们还对这个模型进行了几次射击 - 从哪种武器和什么样的弹药筒(弹药筒可能没有穿刺弹的子弹,以及墨盒中的粉末粉末,以便进行壮观的展示,但这并不困难)代表团不知道。 没有碎片渗透,这使代表团团长感到高兴。 但是,评估对这些“主要专家”的规定要求的遵守情况的技术细微之处并不重要,理解这些微妙之处的人根本就不在代表团中。



专家通过对汽车的外部检查和现有文件的检查对依维柯LMV M65汽车的防护等级进行评估,对开发人员宣称的汽车防护性能提出了极大的质疑 - 根据STANAG 3的4569防护等级(更不用说根据GOST R的6防护等级) 50963-96)。 这就是原因。 首先:装甲玻璃的厚度不超过60 mm,甚至用于6防护等级的国产装甲玻璃厚度约为70 mm。 同时,在世界范围内,据信俄罗斯制造的装甲玻璃是迄今为止最耐用的,并且通常比具有相同防弹性的进口样品更薄1,2-1,5倍。

外国专家对装甲玻璃进行了弹道测试,反复说明了这一点。 据信,依维柯LMV M65汽车的高水平保护是通过在汽车的设计中使用一些带有陶瓷装甲板的“铠装胶囊”,以保护场所(门,前面板,侧板等)的形式实现的。 通过对意大利宣传材料的仔细研究,作者在意大利机器的设计中找不到任何“装甲胶囊”。 有一种结构,如由管子制成的框架,陶瓷和钢制铠装面板上安装有紧固件。 陶瓷装甲是一种先进的西方技术。 而这项技术是共同发展的。 这里的意大利人被认为是整个地球上最重要的。

但是,陶瓷元素仍然是成功的一半。 依维柯陶瓷由德国公司Barat Ceramics制造,并组装成零件形状的面板。 合同中事先商定了零件的形式。 没有必要切割或调整任何东西,陶瓷制成几种尺寸,并完全适合他们的位置。 之后,陶瓷板进入意大利,在那里它们连接到由Dyneema公司在荷兰制造的高强度聚乙烯基板 - 获得了一块陶瓷装甲。 没有基板,陶瓷面板只不过是厨房内部的装饰。 因此,随着俄罗斯意大利机器的生产,俄罗斯联邦国防部领导承诺的不仅属于意大利的陶瓷装甲生产技术也不太可能转移到俄罗斯。

正如媒体所指出的那样,这些技术甚至都没有传递给美国人。 陶瓷装甲板的美感与装甲钢具有相同的耐用性,它们在40百分比上更轻。 但另一方面,它的价格要高出一个数量级,并且绝不能用于确保或改善机器的防雷性能。 每个依维柯LMV M65铠装面板(陶瓷或钢)都安装在自己的车身部件(主要是用螺栓固定)上,而车身部件则由普通金属板制成,例如越野车设计。 在这个车身上,您可以放置​​常用的元件(车门,车顶,车窗等)并获得正常的SUV,如果装甲面板被拧紧 - 它就会变成“超级保护”的LMV M65。

即使从公司的“Ivekovsky”小册子中可以看出,LMV设计中没有装甲胶囊,原则上不可能! 专家对汽车进行检查后发现,陶瓷装甲板仅在某些地方可用,并未覆盖整个保护区域,所以LMV M65车辆的“装甲胶囊”无处不在。 在难以处理的地方(陶瓷装甲板只能是扁平的)或尺寸不可能提供陶瓷保护,安装普通钢铠装插件。 然而,根据STANAG,这些刀片的防弹性能不符合3防护等级(根据50963防护等级,GOST 96-6的要求越多),因此在车辆的装甲中形成了许多弱化区域。 意大利人很快就这一主题提出质疑:“我们的技术文档允许保护投影区域的15%的弱化区域”!



也就是说,它在每一侧和屋顶上都是1 / 6部件。 事实证明,大约2-3 sq.M的“装甲胶囊”Iveco LMV M65不受任何保护! 但由于标准允许,意大利工程师并没有真正尝试解决消除薄弱区域的问题。 然而,他们学会了如何制作通心粉凉爽,甚至更好地掌握如何将它们缠绕在一些上。 在俄罗斯,GOST也允许在装甲车辆中出现弱化区域,但这不适用于军事装备! 例如,在收集车辆上,或者在预订私人吉普车和代表车时。 非金属基材上的陶瓷铠装板的元件在穿透装甲时不会破裂;因此,不需要在机器内部制作保护涂层。

陶瓷产生的碎片由其聚乙烯基材保留。 但在那些存在普通铠装钢元素的地方,特别是在弱化区域,防屏蔽涂层不会受到伤害。 但在依维柯LMV M65中,它无处不在。 最近,在报纸“独立军事评论”中的文章“护甲很强,但西方对我们来说更珍贵”,谢尔盖苏沃洛夫透露了另一个秘密的陶瓷装甲依维柯LMV M65。 事实证明,装甲板的聚乙烯基板在零下温度下将它们从保护简单地转变为涂层 - 当子弹击中时它会裂开,而陶瓷元件在没有它的情况下就会飞走。 那些在秋末用温室或温室折叠塑料包装的人知道这样做有多困难 - 它就像玻璃一样容易折断。 想象一下在寒冷的天气会发生什么,类似于去年冬天的情况。

然而,对于意大利的冬天,这种陶瓷装甲将完美契合。 顺便说一下,在俄罗斯,陶瓷装甲板是在铝基板上制造的。 事实证明,大约比聚乙烯重10-15%,但更可靠,在寒冷中工作。 如果现在的国防部领导关心我们士兵的生活,为此我们已经准备好支付任何钱,那么根据国内芳纶纱线订购Tigers面板会不会更容易? 这种面板甚至比陶瓷更轻(1 sq.M重量刚刚超过4 kg,而20 kg只有一个没有陶瓷的聚乙烯基板),提供良好的防弹保护,防火安全和隔音。 一个缺点是更昂贵。

对于这样的包装,您至少需要4公斤的芳纶纱线,今天它的价格约为14千卢布。 每公斤 进口Kevlar和Tvaron,当然更便宜,但更厚更重。 第二个缺点 - 对于俄罗斯联邦国防部的领导,在俄罗斯的生产并不有趣 - 在出差时去阳光明媚的意大利是一回事,而在莫斯科原始地区则是另一回事。 并且为了使读者完全清楚,还有一些关于标准的话。 根据STANAG和GOST,比较保护水平依维柯和“Tigra”经常使用一定程度的保护等级。 但是,有细微差别。 事实是,在确定是否符合西方的保护阻力时,如果没有百分之五十(!)的子弹(炮弹,火箭等)加上一个,则认为保护符合规定的标准。

也就是说,如果20射击是用相应武器上的适当类型的弹药向9射击并且11子弹击中它,但是65没有射击,那么保护等级将被认为是正常的,适当的! 换句话说,根据依维柯LMV M32的说法,如果使用带有100或更多米的B-4子弹从SVD弹药筒射出,并且从射击的4商店射击,根据意大利标准,子弹可以刺穿其防御并杀死五名机组人员,同样保护机器正常的。 不幸的是,我们的一些军事领导人想让我们所有人相信这是正常的。 他们关心俄罗斯士兵的生活! 据俄罗斯客人说,这是不可接受的。 顺便说一句,在我们国家,突破是在凸起内部形成一个微裂缝,煤油通过它渗出(不会泄漏,但会渗出!)。 如果在100遭遇一次后发生这种情况,则保护将不符合标准。 所以,还不知道什么是更好的:意大利6级或俄罗斯5。

特殊车辆(STS)“Tigr”最初设计用于提供100%保护,因此装甲车辆胶囊(它恰好在“Tigre”中是装甲胶囊)的设计是在考虑到这些要求的情况下开发的。 作为汽车的创造者,例如,在“Tigre”上,特殊技术解决方案在难以保护的地方(铰链,把手,门锁等)被迫增加超过200 kg车重。 依维柯工程师为此节省了成本,同时也确保了船员的安全。 在这方面,考虑依赖于GOST R 65-6(或STANAG 50963的96级别)对应于3防护等级的Iveco LMV M4569汽车开发商宣布的防弹保护等级,仅因为某些地方的陶瓷铠装面板不正确,因为在意大利汽车的装甲车上还有许多弱化区域,首先是装甲玻璃,它们不仅使用SVD步枪B-7,62的32-mm子弹,而且还使用较弱武器的子弹(例如,北约子弹80 x 7,62,北约) e为TEOS盒51 X为7,62 ATM机等)。



此外,了解钢铁装甲和陶瓷与非金属基材成本的显着差异并不利于后者(数百卢布兑每平方米2000欧元),实现了缺少技术,设备和专家修复俄罗斯国防部和其他部门的陶瓷损坏。我们的专家用高强度装甲钢制造了“老虎”装甲(两次,最多三颗子弹击中陶瓷装甲板,需要更换)。 Tigr GAZ-233014的军版是根据GOST 3-50963(或根据STANAG 96的第一级)按照4569防护等级制造的,也就是说,它不如依维柯LMV M65的防护等级。 然而,事实证明,3对“老虎”的保护是由俄罗斯联邦国防部在传统知识中确定的。 例如,俄罗斯联邦内政部根据GOST R 233036-5(根据STANAG 50963的96级别)按照2防护等级交付Tigr GAZ-4569车辆。

最近,业界朋友告诉我们,我们的钢铁工人和科学家们制造了一种新型装甲钢,其厚度几乎与Tiger船体相同,并且根据GOST(不是6级别)为3工作人员提供了相同重量的车辆。 STANAG通过意大利语简化进行保护)。 从技术上讲,简单而且比陶瓷便宜得多,而且最重要的是可靠! 关于汽车依维柯LMV M65能够承受爆炸装置在适当功率6 kg(对于某些来源高达8 kg)的车轮或底部爆炸的能力的小册子中的未经证实的陈述需要验证。 许多意大利出版物都发布了依维柯LMV M65机器的照片,该机器在伊拉克被炸毁(根据阿富汗的其他消息来源)。 在任何地方,她都伴随着汽车在爆炸装置上爆炸的签名,其容量相当于至少6 kg TNT,没有一名机组人员受伤。

仔细检查照片显示这些陈述不正确。 这张照片显示,爆炸的威力(据专家称)不超过1 kg的TNT(爆炸的位置用红色圆圈表示)。 当一个装置在汽车的右前轮下爆炸时,在所谓的“装甲车辆”的下部(通过没有焊接的组件)的右前门形成一个面积不小于2-3平方dm的孔(使用紧固件而没有焊接的铠装结构的框架组件的结果)和顶部舱口。 由于这种超压,这种车辆的机组成员没有机会生存。 虽然依维柯开发商正试图说服相反的事情。 同样,西方的标准允许它。

例如,根据他们的情况,一名船员在爆炸装置或矿井爆炸后如果他呼吸就被认为是幸存者。 如果他在从一辆被炸毁的汽车撤离后几分钟就死了,那么这是一个完全不同的情况......但很可能爆炸期间这辆车上的机组人员不在那里。 怎么解释机舱内难以理解的木结构? 汽车的“温和”悬挂导致右后轮被撕下。 发生爆炸的右前轮用悬架组件飞走(悬架臂用螺栓切断)。 具有较小概率的机器需要在制造商处进行修复。

陶瓷装甲板不受地雷和爆炸装置的保护。 在这方面,最有可能的是,依维柯LMV M65的防雷保护与Tiger的这个指标差别不大。 相反,焊接铠装胶囊“Tiger”应该比意大利的组装框架设计更能承受爆炸波。 依维柯LMV M65中的冲击波仅与厚度为几毫米的平板钢板(我想相信这是如此,而不是普通的钢板)相对立。 在他身后是汽车的框架和机舱的锡地板。 所有的一切! 有趣的是,在所有那些声称LMV M65“持有”6 kg TNT在车轮下爆炸并且底部已经准备好进入这辆车本身并且在其下面这些相同的6 kg会被破坏的人中? 我还没有听说过这样的“英雄”。

所以他们会坐下来,把6千克的爆炸物放在它下面,收集电视,按下并冲上去。 就像,“我们对市场负责。” 并立刻将所有问题都删除 - 保持活力 - 它意味着关于机器耐久性的所有真相,不,这意味着有必要为武装部队选择另一台机器。 很明显,当一个反坦克地雷被引爆时(从6到11 kg TNT),这些车辆中的任何一个都不能拯救船员,因为这样的地雷经常在爆炸中突破坦克的底部 - 并且没有毫米,而是盔甲厘米! 他们可以在国外宣传他们的设备,我们都很害羞。

移动。 至于车辆的移动性指标,这里的“老虎”系列轿车绝对优于意大利依维柯LMV M65装甲车。 莫斯科地区Bronnitsy的冬季通畅对比测试的视频记录生动地显示了这一点,由Moskovsky Komsomolets报社的编辑部在其网站上发布。 在那里你可以清楚地看到意大利汽车如何驾驶雪10-15仪表,挖到它并起身。 “老虎”沿着原始的雪地奔跑,成为一条很好的土路。 之后,所有与俄罗斯同行的汽车依维柯LMV M65的对比测试均已停止。

测试意大利机器的行为得到了积极的结果,尽管根据计划,测试应该持续到2010的秋天。正如俄罗斯媒体后来报道的那样,6月2010被命令向RF武装部队供应机器。 Tigr汽车的悬挂是从BTR-80装甲运兵车中借来的,经过多次战争和战斗的考验。 依维柯LMV M65变成了民用SUV的军用车辆,随后得出了所有结论。 意大利汽车的动力装置配备了3升柴油发动机,可发挥HP 190的强大功能。 并具有456 Nm的扭矩。 机器的动力室布置得非常紧密,以至于无法在机器中安装另一个更强大的发动机。



国产“老虎”同时配备5,9升涡轮柴油发动机功率205 hp 扭矩705 Nm。 有一款带有420强柴油的“Tiger”型号。 有消息称,制造并正在测试带有国产240强力柴油发动机的“Tiger”样品。 这是老虎引擎,它是美国康明斯205,它不允许这辆车长期成为俄罗斯军队中的完整军用车辆。 根据国防部的要求,所有武器和军事装备必须来自国内部件。 我不认为意大利已经成为俄罗斯联邦的主题,然而,一个完全外国的机器被接受供应RF武装部队。

这是怎么发生的? 根据意大利机器开发商的规格,它在-32至+ 49摄氏度的温度条件下保持其性能。 即使对于俄罗斯的中欧地区,这个范围显然也不够,更不用说北部地区了。 值得记住的是去年冬天,在莫斯科,-35度及以下的霜冻持续数周可持续稳定。 俄罗斯国防部的工程师必须确保机器的工作范围从-50到+ 50度。 这是苏联和俄罗斯军队中所有武器和军事装备的标准要求,这里没有什么新东西。 但是,这项要求的实施值得花费大量的金钱和时间。 为什么我们军队采用的意大利模式不符合这些要求? 如果它们不那么重要,为什么他们继续向国内设计师提出要求呢?

关于价格和生产。 2009在俄罗斯联邦国防部KAMAZ公司购买的两辆依维柯LMV M65车辆样品使公司每辆车的300价格为1000欧元,不包括运输费用(购买车辆的费用由俄罗斯联邦联邦海关总署确认)。 鉴于有必要履行俄罗斯联邦国防部长A. Serdyukov关于在俄罗斯生产机器的承诺,至少需要指定装配生产的手段。 这只会增加军队的汽车成本。

这应该增加培训专家的费用,组织服务(我们的部队中的意大利人将在最初的几年内完成这项工作),导航设备和通信设备以及Iveco LMV M65对俄罗斯纳税人的成本将大约为20-23 mln。 对于汽车。 “老虎”今天花费了大约5百万卢布。 对于汽车。 此外,由于“老虎队”已经组织起来,维护和服务系统不断扩大。

发现

意大利制造的依维柯LMV M65装甲车无法完全满足俄罗斯军队多用途装甲车的要求。 该机器的制造商宣称其特性在很大程度上与现实不符。 依维柯LMV M65汽车的防护性能未在任何地方得到确认,需要仔细测试。 相反,对在阿富汗和伊拉克战斗使用此类车辆的经验的分析表明,该车具有低保护性能和高火灾风险。 试图说服一些“分析师”和“专家”的俄罗斯纳税人认为依维柯LMV M65是一种“全球公认的”机器并不一致。

意大利机器仅在意大利,英国,挪威,西班牙和荷兰使用。 与此同时,在英国或挪威,它仅用作通信工具而不是第一梯队,而是在后方。 与此同时,俄罗斯“老虎”作为有限责任公司“MIC”的代表已经报道,已经在世界10国家服务,包括欧洲,亚洲,中东和拉丁美洲。 究竟是什么,他拒绝通知,指的是合同中规定的保密性。 然而,从媒体报道来看,众所周知,“老虎队”已经掌握了中国,以色列,约旦和现在的里约热内卢贫民区。 当然,许多独联体国家都有这样的机器。 在俄罗斯,几乎所有的气候区都使用汽车:从圣彼得堡到哈巴罗夫斯克从西到东,从摩尔曼斯克到索契,从北到南。



依维柯LMV M65不能夸耀这样的地理位置。 甚至挪威为其军队获得的车辆也不在其国家的领土上运营,而是在外面,主要在阿富汗境内。 意大利汽车的成本是国内同行的三倍,与其他指标相同或更低。 基于上述情况,对射频武装部队供应和购买依维柯LMV M65车辆的接受是不合适和不合理的。 然而,据媒体报道,根据国家军备计划(GWP)草案,计划购买依维柯LMV M1775车辆,以满足RF武装部队总需要65十亿卢布的需求。

购买相同数量的改装Tigr汽车的俄罗斯联邦武装部队将在预算资金中节省超过20亿卢布,并为数千名俄罗斯公民,而非意大利公民提供就业机会。 国防部长A.谢尔久科夫最近向新闻界发表声明说,不会大规模购买意大利汽车,并且所有这一切只是为了刺激国内开发商开发新型武器和军事装备,从以往事件的年表来看,这似乎是一种虚张声势。 例如,3月份,“俄罗斯联邦国防部官方代表阿列克谢库兹涅佐夫上校否认了一些媒体关于该部门购买大批意大利依维柯装甲车的意图的消息。 “国防部不考虑购买外国装甲车的问题,”库兹涅佐夫告诉RIA 新闻 星期三。“ (RIA新闻,10.03.2010)。

并且9月9已收到以下消息:“国防部长阿纳托利·谢尔久科夫说,国防部不打算进口外国装甲车,但在不久的将来可能会与意大利公司依维柯建立合资企业。 据他介绍,该部门配备了两辆依维柯装甲车,已经在俄罗斯的情况下进行了测试。

其中一辆汽车计划在其中一个垃圾填埋场被炸毁,以测试其防爆性能。 根据谢尔久科夫的说法,这一程序“将提供一个机会来确定声明的特征是否符合现实。” 他还补充说,如果这些特征证明自己是合理的,那么在俄罗斯可能会出现一个生产装甲车的合资企业,“在这个框架内,装甲车将满足我们的需求。” (KM.RU auto)。 值得注意的是,从其他媒体报道来看,依维柯的特点在任何情况下都“证明了自己”。 自8月以来,6也在“Rostekhnologii OJSC,组织机器组装,他们确认了该公司正在与IVECO谈判的信息。

据一位公司代表称,今年将创建一批试点,下一批量产将开始。 假设最低年营业额为每年500机器。“ (NEWSru.com,06.08.2010,12:55)。 由此我们可以得出结论,即使在测试机器之前,购买依维柯的问题也已得到解决! 这些特征是否合理不再重要。 谈论生产本地化依维柯LMV在俄罗斯是没有必要的,因为这台机器不仅包括意大利组件:国际装甲,变速箱 - 德国ZF,遥控武器模块 - 挪威。 认为所有这些技术都将由北约国家转移到俄罗斯是天真的。

提供组装套件和螺丝刀组件 - 这就是我们国家意大利汽车最大限度发生的事情。 最近,国防部副部长弗拉基米尔·波波夫金在巴黎的Euronaval-2010展览会上向记者证实了这一假设。 他说,“在意大利IVECO公司的许可下,俄罗斯生产的第一批装甲车将在2011开始。 已经建立了一家在俄罗斯生产装甲车的合资企业。“ 据他介绍,实际上它将是一个“螺丝刀组件”。 “计划是这样的,随着时间的推移,俄罗斯组件的使用量应超过50%,”V.Popovkin说。 (Http://rian.ru/defense_safety/20101026/289481046.html)。 6月2010签署了国防部长A. Serdyukov接收意大利装甲车的命令,供俄罗斯联邦武装部队供应。 订单是未分类的,但很长一段时间它都隐藏在“七把锁”之后。

有一点历史

一旦我们从意大利人那里购买了一辆汽车,但随后在苏联建造了一座工厂,然后几年后我们开始生产它。 我们仍然生产,植物及其产品的名称开始被用作诅咒词。 难道我们似乎再次踩着同样的耙子吗? 只有这些耙子才真正成为黄金。 稍后有一次尝试与意大利人合作,但在航空领域。 他们一起创造了一架训练飞机。 俄罗斯设计师开发了一种机身草案。 意大利人不得不制造发动机和一些车载设备。





但是当意大利人收到设计文件时,他们拒绝进一步合作。 现在,意大利M346训练飞机,如同俄罗斯Yak-130舱内的两个豌豆,已成功销往世界各地,作为意大利飞机行业的产品样本。 俄罗斯从这种合作中获得的只是痛苦的经历。 还有两个关于与西方公司合作生产军用产品的话。 根据国防部朋友的消息,在西方购买的所有军用产品样本都是以截短的形式来到俄罗斯,远远不同于广告小册子中显示的内容。

例如,来自以色列的所有无人机都没有完全配备控制和数据传输系统。 一家知名公司的矿用椅子来到了俄罗斯,没有一个交付链接,那个熄灭了爆炸冲击波的力量。 “合作伙伴”解释说,这个链接是“技术诀窍”,他们没有权利将其转移到俄罗斯。 认为意大利人或法国人或其他人将提供所有现代技术并不天真。
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13 评论
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  1. Kudeyar
    -1
    28十二月2010 21:38
    显然,家具制造商不应参与军事改革。 卖生物。 意大利人大概收到了不错的回扣。
  2. Tankist
    Tankist
    0
    28十二月2010 23:00
    为了将俄罗斯逼入北约,不仅要由服务员购买凳子,还要由M4代替卡拉什购买凳子。
  3. 胜利者
    胜利者
    0
    29十二月2010 01:28
    俄罗斯领导层似乎已准备与北约融合。 否则,还有什么可以解释俄罗斯最高领导人和RF国防部采取的字面上奸诈的政策,旨在购买西方的军事硬件,后者比俄罗斯差,而且实际上人手不足(例如同一个Mistral-本质上是一家钢铁银行)。 斯大林仍然缺乏...
    对我来说,平民是无法理解的,为什么卡马兹(KAMAZ)付了两辆意大利装甲车的钱并成为其拥有者,却应引起注意并服从意大利人关于破坏该装甲车的禁令? 装甲车现在是我们的,我们想要的是我们用它做什么。 总的来说,俄罗斯的末日不远,我们将向阿默斯公司的战略火箭部队购买弹道洲际导弹。
  4. александр
    0
    29十二月2010 11:02
    当然,在北约以及针对中国和阿富汗的行动中,还有关于俄罗斯复兴的其他说法。
  5. 谢尔盖
    -1
    30十二月2010 01:09

    来吧

    在UDC,UAV和iveko上,解决方案非常
    合理,合理且最重要的是可预测的。

    意大利人的保护确实比老虎好。
    而且看起来在美学上更令人愉悦。

    我一般认为,转向采购
    西方技术是不可避免的。

    法国和德国自然是最适合的。
  6. 尤里
    +1
    30十二月2010 12:58
    以前的评论员,您是脑子里的朋友吗? 您是否阅读过该文章? 什么美学? 坐在这辆车上,用机枪射击,那你怎么唱歌? 当这一切结束时-俄罗斯设计师生产出革命性的设备模型,外国人立即对它们产生兴趣,尝试购买并立即在国内进行此类设备的开发,而莫斯科地区甚至不为军队购买这种设备? 例如,与坦克支援机一样。
  7. 克斯特亚
    0
    1 1月2011 02:33
    答案很简单:依维柯是贝卢斯科尼的财产,贝卢斯科尼是普京的朋友
  8. 滑法
    +1
    7 1月2011 14:54
    我读过的最好的军事文章之一。
    但这对我们的军队来说是可惜的是,他们必须忍受这种废话,而官员和更高级别的“军人”队伍
    赚回佣金,并从30亿分之一的合同中获利。
  9. 安托什
    +1
    8 1月2011 19:01
    可耻的狼! 自沙皇时代以来,历史就重演了自己。第一次世界大战期间,俄罗斯骗子在法国“购买”了大量炮弹,保质期为1年,“盟军”溜走了一个缺陷;在25年代初期,枪击事件中炮弹爆炸并膨胀。百叶窗的房间,B子,所有东西都在出售,士兵的生活和国家的荣誉,这是关于现在的狼的我,维萨里奥尼奇不适合这个混蛋!
  10. 弗拉基米尔
    +1
    9 1月2011 21:19
    金钱最高的国家就是这样卖祖国! 等等等等是关于人民的需求和愿望,我们士兵的生命安全的,但实际上,他们充满了财力,为后代提供了光明的未来。 俄罗斯的预算将使一切都生存下去,最后,我们将其与医生和教师切断。 Konchno Putin和Berlusconi是朋友,所以好bablos加强了良好的友谊。 意识到这一切实在令人作呕,但除了在这里表达我们的意见之外,我们无能为力。
  11. PATRON
    0
    11 June 2011 17:26
    对不起!
  12. ewgen2012ew
    +1
    16九月2012 11:21
    是的,这个MO中肮脏的生物无能为力 停止
  13. Grifon)))
    +1
    28十二月2012 20:35
    朋友,你为什么这么悲观? 只是我们的政府低估了我们的汽车,尽管实际上,我们的模型要优于这种不受约束的依维柯。 就个人而言,我真的很喜欢这篇文章,并且我确信其中所描述的一切都是真实的。 我特别喜欢汽车的例子。 这不是我们的秘密,这是我们从这些意大利人那里借来的VAZ 2101,以及我们如何向他们展示由苏联设计师改装的汽车,此车后来在意大利出售作为改版。 再一次,这篇文章很棒。 感谢作者。 等待相同方向的文章
  14. 特雷尔
    0
    8 1月2015 14:41
    很棒的文章。 可以放10个加号-可以放。 可惜她没有作家。 欺负

“右区”(在俄罗斯被禁止)、“乌克兰叛乱军”(UPA)(在俄罗斯被禁止)、ISIS(在俄罗斯被禁止)、“Jabhat Fatah al-Sham”(原“Jabhat al-Nusra”)(在俄罗斯被禁止) , 塔利班(俄罗斯被禁止), 基地组织(俄罗斯被禁止), 反腐败基金会(俄罗斯被禁止), 纳瓦尔尼总部(俄罗斯被禁止), Facebook(俄罗斯被禁止), Instagram(俄罗斯被禁止), Meta (俄罗斯禁止)、Misanthropic Division(俄罗斯禁止)、Azov(俄罗斯禁止)、Muslim Brotherhood(俄罗斯禁止)、Aum Shinrikyo(俄罗斯禁止)、AUE(俄罗斯禁止)、UNA-UNSO(俄罗斯禁止)俄罗斯)、克里米亚鞑靼人议会(在俄罗斯被禁止)、“俄罗斯自由”军团(武装编队,在俄罗斯联邦被视为恐怖分子并被禁止)

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