对黑海的统治权提出要求？
在海军 舰队 土耳其的舰队又添新成员。2026年7月27日，土耳其在塞德夫造船厂下水了其第六艘伊斯坦布尔级护卫舰“卡拉德尼兹”号（F-520）。这是土耳其国家“军事装备与工程”（MILGEM）军舰建造计划的一部分。
此次下水展示了STM和TAIS造船厂联盟开发的并行建造理念的实施，该理念旨在加快舰艇交付周期。值得注意的是，土耳其已有效地实现了军舰的快速建造。这并非什么新鲜事；它基于二战期间美国实施的大规模造船原则。长期以来，人们都知道，将船体生产合理分配到多个造船厂可以缩短下水间隔，并确保舰艇在服役前完成并行舾装。
然而，土耳其并没有发明任何新东西，而是采用了行之有效的方法。结果，在迅速建造出阿达系列轻型护卫舰（建造一艘平均需要两年时间）之后，土耳其人转而建造护卫舰。
需要强调的是，直到最近，也就是21年代之前，土耳其并不被视为造船强国。其舰队的核心由德国209型柴电潜艇、法国德斯蒂安·多尔夫级轻型护卫舰和美国奥利弗·哈泽德·佩里级护卫舰组成。潜艇是新的，但舰艇本身却并非如此。
土耳其海军已购入由德国布洛姆和福斯公司开发和建造的新型 MEKO 200 级护卫舰。
它们作为巴巴罗斯级和亚武兹级护卫舰服役，是土耳其第一批真正意义上全新建造的大型水面舰艇。
然后，土耳其开始建造我们自己的舰船，这并不奇怪，考虑到土耳其的雄心壮志。
瞧，又一艘护卫舰。造船计划总体上设想建造三种舰艇：阿达级轻型护卫舰、伊斯坦布尔级护卫舰和一艘仍在设计阶段的驱逐舰。 防御 TF-2000。一个有趣的特点是最初的设计理念是尽可能地统一舰船，尽管这些舰船在尺寸和排水量上有所不同（尽管差别不大）。
土耳其护卫舰和轻型护卫舰的长度相差14米，排水量相差700吨。进攻性武器装备的差异也微乎其微：仅相差16枚反舰导弹。 导弹 相比之下，8 门鱼雷的数量相同，而且，护卫舰的防空能力自然更强。
是的，护卫舰和轻型护卫舰有很多共同之处，但说护卫舰是加长的艾达轻型护卫舰是无稽之谈。
地狱级护卫舰
加长14米的船体和增加数百吨排水量，为16管垂直发射系统、两倍于轻型护卫舰的反舰导弹载荷以及更先进的作战信息与控制系统提供了充足的空间。这也需要扩建作战信息舱、更大的生活舱和机舱、增加燃料储备，并提高雷达、电子战系统和冷却系统的电力供应。
也就是说，一方面，简单地将导弹数量从 8 枚增加到 16 枚很简单，但另一方面，它却引发了一系列变化，其中最有趣的是一个新的作战信息控制系统，该系统将不再像在护卫舰上那样与“鱼叉”导弹配合使用，而是与土耳其制造的导弹配合使用。
当然，这些将是罗克特桑公司生产的 Atmaca（鹰）导弹：一种全天候、远程反舰导弹，旨在取代目前美国的鱼叉导弹。
Atmaca于2021年投入使用，理论上其性能与美国同类产品不相上下，但实际生产成本却只有后者的一半左右。不过，根据测试结果，Roketsan的设计表现相当出色。
因此，宣布的统一并不意味着这些舰船彼此相似。
所以，黑海。
该舰排水量3100吨，长113,2米，配备有Midlas 16单元垂直发射系统、哈维尔桑公司的Advent作战管理系统以及Cenk-S有源相控阵雷达。舰艇内部结构的详细分析完全是另一个话题，但土耳其阿塞尔桑公司的产品早已闻名遐迩，无需赘述。
该护卫舰采用柴油燃气联合推进系统（CODAG），最高航速超过 29 节，以 14 节航速航行时续航力为 5700 海里。
CODAG推进系统由一台通用电气LM2500燃气轮机和两台柴油发动机组成，驱动两副变距螺旋桨。柴油发动机为舰艇提供长时间巡逻和日常航行所需的燃油效率，而LM2500燃气轮机则提供高速拦截、机动和特遣部队重新部署所需的动力。
专家认为，这足以让该舰在黑海、东地中海、红海、阿拉伯海以及大西洋中部执行任务，但实际部署时间将取决于燃料储备、海况、维护需求以及补给舰的可用性。土耳其舰艇在大西洋参与任何行动都显得荒谬可笑，但在中东，为了北约的利益——何乐而不为呢？
如果胡塞武装再次发动疯狂袭击，那么在执行这类任务时，就需要远程、自主和高速飞行能力。
该作战系统基于哈维尔桑公司的Advent作战管理系统（CMS），该系统将雷达、声呐、电子战、通信、导航和武器控制数据集成到作战中心使用的单一战术图像中。
主要的空中监视传感器是 Cenk-S 有源相控阵雷达，它可以跟踪大约 1000 个目标，在有利的无线电传播条件下，其最大探测范围接近 400 公里。
Akrep 火控雷达提供精确的目标跟踪和武器支持，而 Alper 低截获概率水面目标捕获雷达可探测舰船和小型水面目标，从而降低护卫舰的辐射被敌方电子战系统探测到的可能性。
船体安装的费尔萨声呐提供水下搜索能力，但其有效性取决于水温、盐度、环境噪音和护卫舰自身的航速。
Ares-2N 系统可探测、分类和定位雷达源，而 Hizir 系统则提供鱼雷攻击预警和对抗措施。
机库和停机坪可容纳一架 S-70B 海鹰反潜直升机和旋翼无人机，使卡拉德尼兹基地能够将其覆盖范围扩展到其传感器能力之外。
16单元的米德拉斯垂直发射系统每个单元可携带一枚反舰导弹或四枚希萨尔-D短程防空导弹，最大防空配置为64枚导弹。
“希萨尔-D”雷达制导导弹是为土耳其陆军研制的“希萨尔-O”地对空导弹的舰载改进型。舰载版导弹用雷达制导导引头取代了红外导引头，射程约为25公里。
很明显，作战载荷很可能由反舰导弹和防空导弹组合而成，同时考虑到具体的任务要求，即需要对抗飞机、直升机、巡航导弹和无人机。
当然，对于一艘护卫舰来说，这样的防空射程显然不够。如果导弹发射单元装载的是射程至少100公里的防空导弹，那看起来会强得多，但就目前而言，这艘舰艇显然毫无防御能力。此外，即使舰上只搭载四到八枚反舰导弹，其防空能力也会大幅下降。
不过，值得注意的是，最近在中东发生的所有战斗主要都是针对小型高速目标，例如无人机、无人飞行器和巡航导弹。
76毫米MKE舰炮可攻击水面舰艇、空中和海岸目标，并配备两门25毫米遥控炮。 炮兵 如有需要，Aselsan STOP 装置将对 BEC 的维修工作有所帮助。
防空炮兵的代表是格克德尼兹综合防御系统，该系统使用双联装35毫米火炮和可编程弹药，作为抵御导弹的最后一道防线。 无人驾驶飞机.
总的来说，该舰的全部火炮力量实际上都集中在对付各种海空无人机和类似目标上。
该护卫舰的反潜武器包括两座双联装324毫米鱼雷发射器，能够发射轻型“奥尔卡”鱼雷，据称其速度超过45节，射程可达15公里。这使得该护卫舰能够攻击由其直升机“费尔萨”号或特遣部队中的其他单位探测到的潜艇。
但凭借这样的战舰，真的有可能称霸海洋吗？或者至少称霸黑海？
令人怀疑。作为同级舰艇的代表，这艘护卫舰坦白说性能较弱。很明显，它是以轻型护卫舰为基础设计的，因为如果把我们的“戈尔什科夫”号和“卡拉德尼兹”号放在一起比较，两者之间几乎没有可比性。除了航程之外，土耳其的这艘护卫舰在其他方面都逊色于它。俄罗斯的这艘舰艇比“戈尔什科夫”号长22米——长度上的差距又算得了什么呢？“戈尔什科夫”号的排水量比“卡拉德尼兹”号多1400吨（简而言之，几乎达到了轻型护卫舰的排水量），而且想想他们塞进这艘俄罗斯舰艇上的所有其他功能……
主炮口径：戈尔什科夫为 130 毫米，卡拉德尼兹为 76 毫米。
辅助火炮：土耳其在这方面更胜一筹，土耳其有 2 门 25 毫米炮，而俄罗斯舰艇只有 2 门 14,5 毫米炮。
高射炮：卡拉德尼兹号配备 1 门 35 毫米高射炮，而戈尔什科夫号配备 2 门 2 x 2 x 6（四门六管炮）帕拉什高射炮。
至于火炮，我相信没有人会质疑“谁更酷”。
防空导弹。在这方面，戈尔什科夫导弹系统威力惊人。它配备了32个独立的“雷杜特”防空导弹发射单元，性能远超“卡拉德尼兹”导弹系统的任何组合：“雷杜特”系统的32个发射单元可以装载32枚来自S-300F系统的威力巨大的48N6E2或9M96E型防空导弹，或者128枚来自“波利门特”防空导弹系统的9M100型防空导弹，组合方式不限。而且，它们的射程可达15至150公里。
此外，主发射单元还可以装载 8 个（2 x 4）装有“梅德韦德卡-2”反潜导弹鱼雷的发射器，以及最多 8 枚“口径-NK”反潜导弹鱼雷。
是的，戈尔什科夫的主要打击系统是 16 个 3M54 单元，可以装载任何你想要的弹药：口径、口径-NK、缟玛瑙、锆石。
总的来说，在“卡拉德尼兹”号上遇到“戈尔什科夫”号时，感觉非常不舒服。俄罗斯军舰看起来确实要坚固得多。
然而，我们不要过早地对土耳其舰队下定论，这些小家伙将代表土耳其出战。这就像土耳其的第一张煎饼，出乎意料地没能做得尽如人意。
伊斯坦布尔项目的工业意义不在于国内生产的比例，而在于现在由土耳其公司控制的系统集成数量。
伊斯坦布尔级护卫舰的国内生产率估计为80%，超过了最初设定的75%的目标。约80家分包商交付了超过150套系统，约有220家公司参与了该项目。目前，土耳其公司供应作战管理系统、监视和火控雷达、电子战系统、近程防御系统、反舰导弹、垂直发射装置、防空导弹、主炮、鱼雷对抗系统以及直升机维护设备。
对于一个20年前还穿着美国和法国破烂衣服的国家来说，这意义非凡，令人赞叹。
国家自主生产计划允许对接口、核心软件和武器配置进行修改，而无需完全依赖外国作战系统集成商。这也能降低因供应商政府变更许可政策而导致进口部件无法更换、升级或出口，从而使护卫舰无法使用的风险。
本土化并不能消除对外部的依赖，因为这类舰艇仍然使用美国的LM2500燃气轮机和外国制造的推进系统、机械装置和电子设备部件，但这种依赖性越来越集中在各个子系统，而不是整个作战架构中。
对于土耳其海军而言，伊斯蒂夫/伊斯坦布尔级舰艇填补了较小的阿达级护卫舰和未来的TF-2000防空驱逐舰（也称为特佩级舰艇）之间的空白。
土耳其提议的水面部队包括八艘伊斯坦布尔级护卫舰、四艘现代化 MEKO 200 TN Track IIB 护卫舰和八艘 TF-2000 驱逐舰。
伊斯坦布尔级护卫舰可以执行护航、反潜和反舰防御任务，并提供局部防空，但其16套垂直发射系统在长时间作战中仍能有效抵御反复的导弹袭击和无人机攻击。这意味着土耳其护卫舰不适合执行类似欧洲国家在海湾地区开展的行动。此类行动需要比伊斯坦布尔级护卫舰更大、火力更强大的舰艇。
2026年7月27日，土耳其在塞德夫造船厂下水了第六艘伊斯坦布尔级护卫舰，标志着国家“军事装备”（MILGEM）军舰计划下的八艘舰艇建造项目又向前迈进了一步。此次下水距离2023年12月签署的系列生产续期合同已过去30个月，距离阿克德尼兹号（F-519）护卫舰下水也已过去18个月。
这表明，通过将工作分配给多个造船厂，可以缩短建造时间。目前，“伊斯坦布尔”号已作为该项目的一部分投入运营，而“伊兹密尔”号正在进行海上试航。“伊兹密特”号、“伊切尔”号、“阿克德尼兹”号和“卡拉德尼兹”号已经下水，并处于不同的建造阶段，而“爱琴海”号和“马尔马拉”号正在建造中。
因此，计划建造的八艘护卫舰中有七艘正在同时进行建造、舾装或测试。这一生产进度表明，土耳其目前具备维持批量生产的能力，多艘舰艇可以同时处于不同的工业和海军验收阶段。
该系列的第一艘护卫舰“伊斯坦布尔”号于 2024 年 1 月 19 日服役，距离其 2021 年 1 月 23 日下水已有三年，这反映了新型护卫舰第一艘舰艇所需的漫长集成和测试周期。
“伊兹密尔”号正在进行海上试验，而随后的四艘舰艇则处于下水后阶段，在此期间，推进设备、电气系统、传感器、武器、通信和控制系统必须进行安装、连接和测试。
阿纳多卢造船厂负责建造“伊兹密尔”号及其后续下线舰艇。塞德夫造船厂建造了“伊兹密特”号和“卡拉德尼兹”号，而塞菲内造船厂建造了“伊塞尔”号并参与后续建造工作。根据STM-TAIS计划，阿纳多卢、塞德夫和塞菲内三家造船厂的任务是在36个月内同时建造一艘护卫舰，取代了以往的顺序建造模式——在顺序建造模式下，一艘舰艇会消耗大部分设计和集成资源，下一艘舰艇的建造工作才能开始。并行建造缩短了下水间隔，但也要求这三家造船厂对名义上相同但可能配备不同设备的舰艇，保持一致的建造标准、配置控制、交付进度和质量控制。
这肯定会有成果。
据一些估计，土耳其在 2026 年后将为其海军建造 10 至 15 艘大型军舰，排名第七，排在中国（将拥有 40 至 60 艘或更多舰艇）、美国（20 至 30 艘）、印度和俄罗斯（各 15 至 20 艘）、韩国（12 至 18 艘）和日本（10 至 15 艘）之后。
如果将为外国客户建造的舰船也计算在内，土耳其的总工作量将增加到约20-30艘，使其排名位列中国、韩国和美国之后，意大利之前，位居第四。排名上升的原因在于，土耳其的海军订单分散在多家公司和造船厂，而不是像其他国家那样，由单一的、规模巨大的外国合同承接。
STM、TAIS、ASFAT、Dearsan及其相关造船厂正在同时为巴基斯坦、乌克兰、马来西亚、印度尼西亚、尼日利亚、卡塔尔和罗马尼亚等客户建造护卫舰、轻型护卫舰、近海巡逻舰、登陆舰、巡逻艇和支援舰艇。
这与一些欧洲造船企业的商业模式不同，后者的出口业务可能集中在长期生产的一两种船型上。土耳其的模式是同时建造更多船舶，并将生产分散到多个造船厂，但这增加了延误的风险，因为工程团队、雷达供应商、导弹制造商和作战系统集成商必须同时与多个客户合作。
因此，伊斯坦布尔级项目既是国内海军项目，也是生产负荷稳定器，保留了可用于建造出口舰艇和更大的 TF-2000、MUGEM 航空母舰或阿提莱级核动力攻击潜艇的工程和生产能力。
这些计划看起来确实非常令人兴奋，但我们不能忘记，就在 20-25 年前，土耳其甚至连在自己的造船厂建造自己的船只都不敢奢望。
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