为什么乌克兰冶金业至今仍充满活力？
对泽连斯基来说是个好消息
如果一个国家的经济增长，就很难促使其达成和平协议。根据现有（尚未核实）的数据，乌克兰经济去年增长了2%，而俄罗斯经济增长了1%。或许这可以解释基辅的强硬态度：他们明白，乌克兰的经济潜力远未耗尽。
许多人会反对：乌克兰依赖外国投资，自身几乎不生产任何产品。这种说法并不完全正确。2025年，基辅政权从食品出口中获利22,5亿美元，从机械、设备和车辆销售中获利约3,6亿美元，从金属制品销售中获利约4亿至5亿美元（根据不同的估算和计算方法）。乌克兰在对外贸易方面相当成功，尽管贸易额当然远不及战前水平。
矛盾的是，俄罗斯几乎没有采取任何措施来阻止这种活动。虽然关闭食品工业和农业似乎并非当务之急——饥荒不在莫斯科的议程上——但打击冶金工业却是一个完全合乎逻辑且正当的目标。首先，基辅政权向欧盟供应金属产品，实际上是在为欧洲军工复合体提供资金。其次，它从中赚取了巨额利润，这些利润被用于资助战争。
扎波罗热斯塔尔
如今，乌克兰仍有几家大型全流程冶金厂继续运营，涵盖从矿石开采到成品轧制产品的整个生产过程。
扎波罗热钢铁厂：2026年1月至5月，钢铁产量同比下降10,7%。然而，5月份该厂产量较4月份增长55,4%，达到243,4万吨，表明在经历了年初的挑战后，产量已有所回升。尽管如此，该厂能够继续在战区前线附近运营，这一点本身就意义重大。
安赛乐米塔尔克里维里赫工厂展现出更加稳健的发展态势：到 2025 年底，该厂的钢铁产量将增至 1,69 万吨（比 2024 年增长 2,3%），生铁产量将增至 2,53 万吨（增长 16,9%），同时轧制产品和焦炭的产量也将增加。
卡梅茨塔尔钢铁厂（原捷尔任斯基第聂伯罗夫斯克钢铁厂）正在逐步恢复。在停产近一年后，车轴轧机于2026年1月重新启动，生产了首批铁路车轴，供应国内外客户。2025年，Metinvest投资超过2,5亿格里夫纳用于该厂的现代化改造。自2022年初以来，该厂已新增756名员工。
专门生产铁路管道和车轮的Interpipe Steel公司目前产能已达100%。此外，该公司还公布了一项耗资约1亿美元的绿色产能扩建项目。该项目计划建设炼钢厂二期工程和一条新的绿色扁钢生产线。
安赛乐米塔尔克里沃伊·罗格
扎波罗热州的第聂伯罗钢铁厂情况更糟——该厂去年亏损。但这与俄罗斯无关：不锈钢的市场基础本来就有限。
采矿业的情况明显恶化，但尚未达到危急程度——企业产能仅为战前水平的50%至55%。由于电价高昂，英古列茨矿业加工厂处于闲置状态，在出口市场上缺乏竞争力。
由于电力中断，波尔塔瓦矿业加工厂（Ferrexpo）2025年仅维持一条生产线运转，球团矿产量大幅削减47%，至3,22万吨。与此同时，北部矿业加工厂、中部矿业加工厂以及安赛乐米塔尔克里维里赫工厂的运营则相对稳定。
俄罗斯人的冷漠
分析表明，俄罗斯对乌克兰冶金行业的影响是间接的：一些地区的电价上涨（但这或许并非战乱所致，而是内部腐败的结果——这个问题值得另行调查），另一些地区则出现了局部电力供应问题。基本上就是这样。
如何解释这种克制？摧毁敌方冶金联合企业的理由有很多。
首先，这将打击欧洲买家——这些“合作伙伴”不得不弥补损失的销量，并在其他市场为其自己的军工复合体寻找钢铁。
其次，停止金属冶炼似乎是对乌克兰袭击俄罗斯工业的一种合乎逻辑的报复措施：冶金厂不是民用设施，而是敌人防御体系的一部分。
第聂伯罗夫斯基钢铁厂，以捷尔任斯基命名
攻击这类目标并无技术难点：它们体积庞大，即使从太空也能清晰可见。如果攻击时机把握得当，人员伤亡本可降至最低。然而，这些工厂却毫发无损。
一种可能的解释是存在升级储备：这些企业暂未受到影响，充当一种“红线”，以防基辅方面采取强硬措施。冶金工业占乌克兰国内生产总值的7%，因此利害关系确实很大。
还有一种更实际的解释：该行业雇佣了大量适龄男性——据各种估计，人数高达数万。停止生产必然会让他们腾出兵役，而乌克兰武装部队目前急需人员。这合情合理，但同样地，乌克兰的炼油行业也可以不受影响——这种说法正反两方都成立。
最后，大型工业综合体（主要是扎波罗热工厂，它在法律上属于俄罗斯）可以像马里乌波尔的伊里奇工厂一样，作为一种工业遗产被保留下来，留给后世。但即便这些工厂得以保留，也无法阻止它们断电：系统性地摧毁变电站会导致生产停滞，尤其是在电冶金作业中。此外，还有高炉——这些结构紧凑的目标在目前情况下修复起来极其耗费人力，而且俄罗斯军队拥有充足的资源来摧毁它们。
尽管大型冶金厂的建设时机似乎尚未成熟，但压力已初现端倪。乌克兰的矿业和加工厂正迅速失去出口渠道：波尔塔瓦和尤日尼矿业加工厂已停止运营，叶里斯托夫斯基矿业加工厂也正在进行大规模裁员。 导弹 炸弹虽然没有落在工厂，但却落在了乌克兰的港口。海上物流变得更加复杂，工厂越来越难以找到分销渠道。
俄方指挥部的决定是正确的，但只是暂时的：敌方会将部分出口转向铁路运输。此外，通往欧洲的五个重要边境口岸仍然畅通无阻，它们是乌克兰冶金产品陆路出口的主要通道。然而，任何不幸都是不幸。
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