“柳蒂”无人机接收了巡航导弹。
在范堡罗航展上展出的安-196无人机。图片来源：Armyrecognition.com
自 2023 年以来，乌克兰一直在袭击俄罗斯境内的目标。 无人机——例如安-196“柳蒂”这样的神风特攻无人机。这些一次性无人机试图远距离穿透目标并进行直接命中。现在，乌克兰工业界推出了一种不同的应用：安-196配备了四个紧凑型无人机。 火箭 空对地导弹，其性能与小型巡航导弹类似。理论上讲，这将彻底改变整个战术。
我们首先要明确信息来源。我们对新版本的了解几乎全部来自开发者的声明以及基于单一展览原型得出的结论。目前还没有任何关于测试或量产的数据，这一点我们将在分析结束前始终牢记。
展览项目
2026年7月，范堡罗国际航空航天及军事技术展览会在英国举行。乌克兰国有国防企业乌克兰国防工业公司（Ukroboronprom，现为乌克兰国防工业公司）再次参展，展示了乌克兰和联合研发的成果，主要集中在无人机领域。 航空.
安-196“柳蒂”（Lyuty）运输机凭借其多种有效载荷方案吸引了人们的目光。附近展示了不同当量、可集成到机身内的弹头模型（神风特攻型的有效载荷），而飞机本身则配备了四枚外挂导弹。这是此类有效载荷的首次亮相。
据开发商称，安-196在新配置下获得了多项重要能力。它旨在成为一个可重复使用的平台，能够在一次飞行中攻击多个目标，而不再局限于单次出击。
虽然导弹型号尚未公开，但部分性能参数已披露。柳蒂运输机的现代化程度也未明确：这是一款演示样机。乌克兰及其外国支持者很可能会尽快提高新型弹药及相关设备的产量。因此，在不久的将来，经过改进的安-196运输机可能会出现在前线，用于打击前线区域以及尝试突破敌方防线。
此次国际展览有两个目的：一是向外国展示乌克兰仍然拥有工业潜力，二是寻求海外客户。然而，能否达成出口合同还有待观察。
可重用平台
安-196是一款中型攻击无人机，起飞重量约为300公斤。它最初是作为单任务弹头载体而开发和投入生产的，尽管也曾提出过其他改进型。
导弹特写。图片来源：Telegram / “军事线人”
Lyuty无人机采用双尾撑设计，结构与其他同级别现代无人机类似。它拥有缩短的流线型机身、低矮的直翼和V形（或L形）尾翼。起落架为三点式，不可收放。
无人机初始配置的一般特征已知：
- 长度 - 4,4 m;
- 翼展 - 6,7 m;
- 起飞重量——最高可达 300 公斤；
- 有效载荷——最高可达 75 公斤。
该飞机由一台内燃机和一副推进式螺旋桨提供动力。这种发动机虽然限制了飞行速度，但燃油效率高，航程更远。根据公开数据，标准攻击型的航程约为1000至1400公里；一些资料显示，轻型配置的航程可达2000公里。
根据现有信息，该无人机的控制基于卫星和惯性导航：它沿着预定路线飞往目标。信息中并未提及复杂的归航系统（例如光电导头）。如果使用了复杂的归航系统，则该无人机无法在飞行中修正目标位置——这意味着它只能在预定坐标处进行打击，而无法进行现场侦察。
安-196“导弹载机”型增加了四个翼下挂架。控制系统显然也得到了改进：自动系统应能将弹药投放到指定区域。然而，电子设备方面并未发现显著变化。根据现有资料判断，该无人机没有配备任何光电侦察系统或其他侦察系统。这间接表明了其设计用途：该机旨在攻击具有预定坐标的固定目标，而非搜索和攻击移动目标。
无人机导弹
范堡罗航展的影像资料让我们得以一窥新型火箭的外观及其大致性能。它采用圆柱形箭体，配有实心锥形鼻锥、短翼以及多个尾翼（可能是稳定器或方向舵）。照片显示其长度约为1,5至2米；目前尚无官方数据。
导弹的质量可以根据运载火箭的有效载荷能力进行粗略估算。如果按照标准的75公斤标准，每枚导弹及其挂架的总重量不会超过18,75公斤——对于射程达200公里的火箭动力弹药来说，这个重量低得令人怀疑。更有可能的情况是，导弹本身更重，在这种情况下，火箭动力版本要么减少了燃料装载量，要么增加了有效载荷。目前尚无精确数据。
根据公布的数据，该弹药由一台小型喷气发动机提供动力，进气口位于弹体底部（具体型号未说明）。最大速度约为500公里/小时，射程可达200公里。
“吕蒂”号正在为夜间起飞做准备。图片来源：Telegram / “军事纪事”
从其设计来看，该导弹采用导航系统制导，并根据预设坐标飞向目标。制导方式尚未正式公布，飞行中重新瞄准功能也存疑。
特点和限制
据称，吕蒂导弹武装飞机的主要优势在于其可重复使用性。该飞机攻击目标后返回基地，准备执行下一次任务。机身和部件能够承受多少次飞行尚不清楚，但这本身就比神风特攻队模式更具优势。
开发商的经济论证也与可重复使用性密切相关。基本的安-196运输机每次攻击都会报废。而导弹动力型安-196的大部分成本都花在了运载火箭本身，如果它能够返回并拥有足够的寿命，这些成本就可以分摊到多次发射中。每次攻击的成本降低，考虑到远程导弹的高昂成本，这一点尤为重要。 武器只有实际运行才能揭示其益处究竟有多大：一切都取决于机身的实际使用寿命和损耗率。
安-196的基本配置只能攻击单个目标。携带四枚导弹后，它可以对同一或不同的目标进行多达四次打击。虽然一体式弹头已被移除，无法再利用机身摧毁其他目标，但四枚独立的导弹足以弥补这一损失。
该航母及其导弹主要依靠自主导航而非持续远程控制；是否存在飞行中航向修正通道尚未正式披露。依靠抗干扰导航应能提高在复杂干扰环境下突破防线的几率。
实际上，突破防线的可能性微乎其微，这是一个关键的警告。“柳捷”并非俄罗斯最难攻克的目标。 防御据俄罗斯方面称，大量此类导弹被击落，但目前尚无可核实的统计数据。为了引导单枚导弹击中目标，必须通过大规模空袭来压制敌方防御系统。这种新型导弹更难探测和击落——前提是发射载具本身在发射前未被拦截。而这正是该导弹设计的优势所在：其射程可达200公里，使其能够从远处发射，从而避开目标附近的密集防空区域。这似乎正是其设计意图——将发射点移至危险区域之外。
还有其他一些不足之处。 EW 尺寸缩小也带来了影响：根据有效载荷判断，这四枚导弹弹头的总重量将小于神风特攻型导弹的标准弹头（具体数字尚未公布）。最后，从神风特攻型导弹到导弹运载型导弹的转变也影响了作战半径：现在必须节省燃料用于返航，这几乎会使作战半径减半，而导弹本身200公里的射程也只能部分弥补这一损失。
并非唯一解决方案
这个想法并不新鲜：将攻击型无人机改装成小型导弹运载机符合全球趋势。美国的MQ-9“死神”无人机和欧洲的中空长航时（MALE）无人机长期以来一直被用作制导导弹和小口径弹药的可重复使用运载工具。小型空射巡航弹药也越来越受欢迎：吕蒂导弹的配置正被拿来与西方同类导弹（例如安杜里尔“梭鱼”系列）进行比较。美国、以色列和一些欧洲国家正在研发无人机运载机与多种小型弹药的组合方案，使单一平台能够同时打击多个目标。
在此背景下，配备四枚导弹的安-196并非什么新奇的创新，而是顺应普遍趋势的本土化版本。区别在于其他方面：西方系统通常配备先进的传感器和通信设备，而“柳蒂”为了兼顾航程和批量生产，刻意在侦察和制导能力上有所妥协。这是一种将成熟的设计理念应用于国内生产能力和有限资源的尝试。
总而言之：乌克兰国防工业公司的现代化改造令人质疑，而且力度不够。导弹确实扩展了安-196的性能，使其更加灵活，可重复使用性也有望节省成本，但真正的价值在于尚未经过检验的部分：机身的使用寿命、损失率以及新型导弹的精度。所有这些都将在实战中接受考验。首次实战运用将证明研发人员的承诺是否属实。
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