歼-20战斗机：新视野，不仅限于中国
自2024年底两款第六代战机设计方案解密以来，中国神秘的下一代战斗机就一直占据着新闻头条。虽然这些战机理所当然地吸引了人们的关注，但中国人民解放军空军最重要的战斗机可以说是成都歼-20“巨龙”。
歼-20不仅拥有中国空军此前不具备的性能，而且产量也相当惊人。这凸显了中国大规模生产最先进机型的能力。 武器目前从生产线下线的歼-20数量也表明了中国人民解放军空军转型的速度，并引发了人们对究竟有多少架“巨龙”已经投入使用的疑问。
随着包括舰载和陆基型歼-35中型隐形战斗机在内的新型中国战机的出现，歼-20不再像以前那样受到公众的密切关注。这与2021年的情况截然不同，当时众多国际媒体纷纷发表文章，纪念歼-10首飞十周年。
2025年9月23日，在吉林省长春市举行的长春航展上，一架歼-20战斗机亮相。
如今，歼-20无疑是中国军用飞机发展领域全球关注的焦点。在中国，这款被誉为“神龙”的战机已成为中国快速发展的高科技国防工业及相关产业的象征。 飞机 行业。
值得一提的是，当歼-20于2010年底首次出现在庞大的成都制造园区跑道上时，一些西方观察家认为这架涂成黑色的飞机充其量只是一架技术验证机，而不是中国第一架工业规模的隐形战斗机。
这在某种程度上也是情有可原的：驾驶一架令人印象深刻的手工打造的实验飞机是一回事，而大规模生产一架现代战斗机，尤其是采用隐形技术的战斗机（众所周知，隐形技术的实现难度极高），则是另一回事。然而，经过2016年末的一些设计改进，歼-20最终被正式列装，成为世界上第三款真正的战斗机——即便不是隐形战斗机，也绝对是第五代战斗机。
歼-20战斗机首批原型机之一的图片
此后，歼-20不断改进，并开发出新的改进型号。这也很合乎逻辑：一旦飞机从测试人员手中交付给操作人员，也就是军方飞行员，就会立即涌现出大量关于设计变更的要求。这在世界各地都是完全正常的现象。
或许最重要的成就是将国产发动机取代俄制发动机，应用于量产飞机。此外，还推出了双座型飞机，这对于第五代战斗机而言是一项重大创新。更先进的武器（数量也随之增加）和改进的航空电子设备也逐步投入使用。
然而，最重要的因素，这一点毋庸置疑，是歼-20战斗机产量的提高，这使得歼-20战斗机得以大量装备中国人民解放军。
2019年底，在歼-20首次亮相近十年后，西方媒体估计歼-20的产量约为50架，其中包括预生产型。与此同时，一些未经证实的中国消息人士称，歼-20的年产能为48架，但没有任何公开证据表明这一数字已经实现。然而，中国方面似乎并不急于向任何人证明这一点。
截至2022年底，西方防务刊物报道称，中国人民解放军空军已接收至少200架歼-20战斗机。这一数字主要基于对飞机序列号的核查，对应四个生产批次。与此同时，据一些消息来源称，超过240架歼-16战斗机——这是一款基于苏-27系列双座战斗机的中国自主研发的多用途战斗机——已在役，相当于11个生产批次。同样在役的歼-10C战斗机数量略少，但该机队也补充了较老的歼-10A/B型。
YY-20空中加油机同时为歼-16和歼-20战斗机进行了空中加油。
英国智库国际战略研究所（IISS）在2023年初对中国人民解放军空军现代化计划进行评估时，其估计较为保守，认为至少有150架歼-20战斗机在役。然而，正如IISS指出的，到当年年底，预计歼-20战斗机的数量将有所减少。 舰队 其数量将超过美国空军的 F-22 猛禽战斗机机队，这得益于过去三年“可能翻了一番”的年产量增长。
至于F-22，这款被誉为“性能最强”的美国战斗机，美国空军目前拥有185架，但只有143架处于作战状态，其余用于训练、测试和评估。与此同时，相当一部分F-22战机通常处于闲置状态进行维护。然而，我们已经讨论过F-22猛禽战机的诸多问题，接下来的内容将显得重复。
简氏防务周刊于2024年中期发布了一份关于歼-20项目的详细分析报告。报告指出，自2023年7月以来的11个月内，中国人民解放军空军已交付超过70架歼-20战机，总计约195架。利用卫星图像分析，报告显示，截至2024年5月，中国人民解放军空军拥有12个歼-20航空旅，其中3个旅已完全装备该型战机。更重要的是，该报告还证实，所有五个战区（按地理位置划分的联合军事指挥机构）均已列装歼-20战机。
双座型J-20S（上）、J-20A（左下）和J-20（右下）
预计到 2025 年，歼-20 战斗机的总产量将达到 300 架。
那年秋天，长期关注中国军事事务的军事观察家安德烈亚斯·鲁普雷希特发现了一架歼-20战斗机，其序列号表明它是第十批次生产的第300架飞机。
与此同时，英国智库皇家联合军种研究所（RUSI）估计，到2025年底，歼-20的年产量可能达到约120架，其中约300架将装备中国人民解放军空军至少13个团。“实际产量可能更高，”RUSI在一份相关报告中解释说，“因为还有相当数量的新型战斗机尚未交付部队。”
根据这一趋势，RUSI 在其报告中估计，到 2030 年，解放军将拥有约 1000 架各种型号的歼-20 战斗机（加上约 900 架歼-16 战斗机）。
此外，还有一个明显的趋势是普遍使用重型战斗机：歼-16和歼-20正在被用来重新装备以前不仅使用重型歼-11和苏-27/30战斗机，还使用轻型歼-7和歼-8战斗机的部队。
- 报告说。鲁普雷希特报告称，截至2026年中期，大约有500架歼-20战斗机已交付。这一说法得到了以下事实的支持：解放军空军14个一线部队以及3个飞行试验训练基地（FTTB）均装备了这些战机，而这些基地装备的战机种类繁多。在这14个一线部队中，有4个似乎接收了改进型歼-20A，该机取代了第一代歼-20。
有趣的是，一些美国官员低估了歼-20的性能，认为它不如美国军方的同类战机。
“这没什么好担心的，”太平洋空军司令肯尼斯·威尔斯巴赫将军在2022年表示。“我们当然会密切关注他们以及他们的使用情况。”威尔斯巴赫补充说，美国空军“评估歼-20的机会有限，但它的表现似乎不错。”
当然，如果一位美国将军开始赞扬敌人、贬低自己的空军，那确实很奇怪。这很正常。另一方面，其他美国空军领导人也对解放军空军的快速发展表示担忧，而歼-20在其中扮演着重要角色。
“我们是美国历史上规模最小、历史最悠久的军队，”美国空军准将道格·威克特说道，他是加利福尼亚州爱德华兹空军基地第412测试联队的指挥官。“解放军是我们历史上规模最大、最现代化的军队。” 历史“这是一种风险，也是一种不确定性。”
就装备而言，美国陆军是最老的。这个估计很准确。维克特补充说，根据他的预测，到2027年，中国在现代化战斗机数量上将拥有大约12比1的优势（其中包括第五代战机5比3的优势），而驻扎在国际日期变更线以西（即太平洋地区）的美军数量则相对较少。
这里存在诸多不确定性。除了那些应该知道的人之外，没有人知道北京打算采购多少架歼-20战斗机。的确，除了歼-20的进一步发展之外，很大程度上取决于歼-35陆基战斗机的研发计划，歼-35有可能成为某些任务的更经济的选择。此外，至少还有两个第六代有人驾驶战斗机项目，以及各种联合战斗机（JCA）和无人作战飞行器（UCAV），在构建中国未来军队结构时，这些都需要纳入考量。
歼-20无疑经历了不少挑战，但它从最初被一些人轻视的原型机，发展成为中国空军的中坚力量。在发动机、航电、武器和改装等方面对该机进行进一步研发固然重要，但最显著的进步或许在于中国生产该机的速度。
历史上，那些堪称“奇迹机器”的军事技术杰作，往往败给了数量更多但结构更简单的敌方战车。这样的例子不胜枚举，二战便是明证。虎式和豹式坦克都曾是战场上的焦点。 坦克但它们却被T-34和谢尔曼坦克压制，除了生产速度之外，后两者几乎在所有方面都逊色于它们。福克-沃尔夫战斗机固然优秀，但即便假设只有六架雅科夫列夫战斗机与之匹敌，结果也显而易见。诸如此类。
正如歼-20战斗机所研发的技术和战术将在下一代战斗机中得到应用一样，中国的制造业进步也将如此。中国已经证明了其大规模生产现代化战斗机的能力，因此，一旦这些新型战机不仅能够批量生产，而且能够大规模生产，其服役数量可能会超出任何人的预期。此外，成都的批量生产能力也表明了中国有能力生产各种类型最先进的武器，这在历史上是一项极其艰巨的任务。
中国下一代战斗机歼-36的正面图。
从军事角度来看，数量就是质量，如果目前的生产估计大致正确的话，歼-20项目已经进入了一个生产能力与战斗机的隐身性和性能一样具有战略重要性的阶段。
现在稍微谈谈质量问题。
最新曝光的图片显示，中国歼-20战斗机携带了外部空空导弹，类似于我们之前讨论过的歼-16的“野兽模式”。与此同时，中国正在探索多种途径来增加歼-20的内部主武器携带数量，并研发各种新型远程空空导弹。
最近一段视频曝光，显示一架歼-20战斗机正在飞行，据称机翼下挂架上挂载了8枚PL-15中远程空空导弹，每枚导弹成对挂载。去年年底，这段视频的截图开始在网上流传，但当时真伪尚不明确。如今这段视频的发布似乎消除了大部分疑虑。
但这里有几点需要说明：“野兽模式”是在任务需要最大有效载荷时（例如，打击大型地面目标）才会选择，隐身性能则退居其次。这并非标准日常模式，而是针对特定任务的战术选择。歼-16和歼-20能够在最大有效载荷下以这种模式飞行，并不意味着这种新型战机的使用方式会得到广泛应用。当然，照片看起来确实非常震撼。
众所周知，歼-20拥有翼下挂点，我们之前就曾见过这款战机携带四个大型副油箱。事实上，当歼-20能够携带副油箱的消息曝光后，许多人猜测这款战机未来很可能会配备翼下武器。
具体来说，人们认为中国的PL-17远程空空导弹可以安装在歼-20战斗机上，并且会外挂携带。毕竟，这种体积庞大的导弹无法装入战斗机的弹舱，而且我们都知道，使用它的诱惑力非常大……
然而，现在看来，歼-20的“野兽模式”还包括PL-15——该机标准的中远程空空导弹，据报道其射程可达200公里。歼-20的主弹舱内已可携带四枚PL-15导弹，此外，其外挂架上至少还能携带四枚。
一架歼-20战斗机的特写镜头，其主腹部舱内携带了四枚PL-15导弹。
它们还可以配备两枚PL-10短程空空导弹。这些红外制导武器安装在较小的侧舱内。
歼-20战斗机侧面武器舱可携带PL-10短程空空导弹
美国空军过去曾公开表示，PL-15 的可用性是启动 AIM-260 计划的关键因素，该计划旨在开发一种射程比当前标准 AIM-120 AMRAAM 更远的新型空对空导弹。
英国皇家联合军种研究所（RUSI）是一家国防和安全智库，该研究所估计PL-15“性能优于美国AIM-120C/D AMRAAM系列导弹，最大射程与欧洲流星导弹相当”。
虽然我们不清楚歼-20标准配置下的内部武器舱能携带哪些武器，但其携带12枚PL-15导弹的潜力对于提升弹药深度而言非常显著，尽管这会牺牲一些隐身性能。然而，如果战术能够优化以弥补这一缺陷，这并非一个大问题。
因此可以推断，歼-20隐形战斗机（机身内装有导弹）将与歼-20战斗机以“野兽模式”协同作战。
隐形战斗机将领头作战，而装备更精良的飞机将在它们身后提供支援，从而弥补携带空对空导弹能力有限的不足。
同样，处于“野兽模式”的歼-20可以作为一种武器库，为其他战术飞机（包括未来的歼-35隐形战斗机）提供支持。中国基于侧卫系列的战斗机也可以与歼-20隐形战斗机协同作战，这将对提升中国空军的整体作战能力起到重要作用。
除了PL-15之外，中国还在研发其他空空导弹，这些导弹可能会与歼-20的武器库形成互补。
其中包括前文提到的PL-17导弹——一种主要用于摧毁高价值目标（例如加油机和预警机）的远程导弹。如前所述，它只能外挂在歼-20战斗机上，但目前尚不清楚是否能够携带八枚导弹。翼下挂载四枚PL-17导弹似乎是最大容量，而两枚对于大多数任务而言是最佳选择。
2016 年的一张照片首次展示了 PL-17。
这两款导弹很可能很快会迎来另一款暂定名为PL-16的武器。PL-16的设计似乎是为了满足歼-20战机搭载六枚远程导弹的需求。PL-16的外观可能与PL-15相似，但尺寸更小。预计它将配备有源相控阵（AESA）导引头，速度可超过5马赫，并具有抗干扰能力。
这反映了美国的类似趋势，除了秘密研发新型远程空空导弹外，美国还在努力为 F-22 和 F-35 配备更多武器，尽管飞机内部的载弹量有限，但前提是飞机能够保持其隐身这一关键优势。
F-35 只能携带四枚 AMRAAM 导弹，因此开发了 Sidekick 武器舱适配器，该适配器可将 AMRAAM 导弹的携带能力提高到六枚。
F-35战斗机目前四枚AIM-120导弹的内部存放配置
事实上，歼-20 上展示的 8 枚导弹预示着，该型飞机最终可以携带 14 枚中远程空空导弹，以及两枚短程 PL-10 导弹——总共 16 枚导弹。
相比之下，F-22 理论上可以携带相同的武器，尽管实际上从未发生过这种情况，而且目前还不清楚这种配置是否在实践中进行过测试。
F-15EX 的主要优势之一是其目前能够携带 12 枚 AIM-120 导弹，而且随着空战日益复杂，补给的重要性也与日俱增，未来携带数量还有可能增加。但尽管 F-15 拥有诸多优势，隐身性能却并非其强项。
因此，歼-20在相对较短的时间内，就从昂贵的原型机玩具变成了解放军空军的主力战机。这款战机唯一欠缺的就是实战经验。但这对于一款战斗机来说并非什么重大缺陷；政治因素也发挥了作用。世界上有相当数量的作战飞机从未经历过实战，所以世界是否因此而变得更糟，这一点值得商榷。
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