坦噶尼喀湖战役。英国皇家海军非洲远征。
泰晤士河上的咪咪。斯派塞-辛普森站在炮位上。
两艘由著名船厂索恩克罗夫特（Thornycroft）为希腊建造的快艇被选中用于在非洲湖泊上的作战行动。它们的船体长12,2米，宽2,4米，由红木制成。两台总功率为200马力的汽油发动机驱动两副螺旋桨，最高航速可达19节。这两艘快艇经过了一些改装：拆除了前甲板，用钢板加固了油箱，在船首安装了一门47毫米（3磅）霍奇基斯炮，在船尾安装了一挺马克沁机枪。由于火炮位置较高，降低了快艇的稳定性，因此为了提高稳心高度，炮架被削低，迫使炮手跪姿射击。
斯派塞-辛普森决定将他的两艘巡逻艇分别命名为“猫”号和“狗”号，以反映它们的小巧尺寸。但这个提议并未得到海军部的支持，于是这两艘巡逻艇被重新命名为“咪咪”号和“图图”号，这两个名字在法语中分别意为“喵喵”，在俄语中则意为“汪汪”。这支非洲探险队的船员（四名军官和二十四名士官及水手）是一群乌合之众，绝大多数人都没有海军经验。
6月8日，在泰晤士河上进行了船只及其设备的海上试验。 火炮三磅炮“咪咪”号的第一炮就将炮身和炮手抛入海中——甲板上的炮架被证明不可靠。第二天，两艘救生艇被安装在索尼克罗夫特公司特制的拖车上，装上了开往开普敦的“兰斯蒂芬城堡”号邮轮。
1915年7月2日，海军非洲远征队抵达南非海岸，装载船只的拖车被装上铁路站台。补给和必要的准备工作完成后，一列专列向北驶往位于比利时属刚果最南端的丰古鲁梅火车站。从这里开始，他们踏上了一段虽短却极其艰辛的旅程，穿越海拔高达2000米的米通巴山脉以及崎岖的灌木丛和丛林。疟疾、痢疾、昏睡病等热带疾病以及野生动物和毒蛇，都对远征队构成了严重的威胁。
“Toutou”安装在拖车上，用于陆路运输
修建一条用于运输船只和数十吨汽油、弹药、食品及其他物资的道路，真可谓一项浩大的工程。炸药爆破清除了沿途的岩石和百年古树，并在众多河流、溪流和峡谷上架设了150座桥梁。两台巨大的蒸汽拖拉机从北罗得西亚运来，用于牵引装载船只的拖车，50头牛则从南非运来。沿途堆放着柴火，为拖拉机的锅炉提供燃料。1400名非洲搬运工受雇负责运输物资。比利时地方当局还指派了一支阿斯卡里卫队负责保护探险队。
修建一座跨河桥梁
一辆蒸汽拖拉机拖着一辆载有船只的拖车。
8月15日，这支数英里长的队伍从丰古鲁梅出发，前往桑基西亚。这段120英里的旅程对探险队员来说极其艰辛，直到9月28日，队伍才抵达连接桑基西亚和卢阿拉巴河畔布卡马的15英里窄轨铁路。10月1日，载着探险队的火车抵达布卡马车站，船只随即下水。由于河水浅且遍布沙砾，为了减少吃水，他们在船舷两侧固定了八个空汽油桶。
咪咪的重浮
为了避免在河流最险峻的河段损坏螺旋桨舵系统，探险队用划艇拖曳船只，而补给品和拆卸后的拖车则用当地用实心树干挖成的独木舟运输，这些独木舟的载重能力可达三吨。在航程的最后一段，探险队将船只装载到由当地客货两用汽船拖曳的驳船上。1915年10月22日，探险队抵达卡巴洛，通往坦噶尼喀海岸的铁路就从这里开始。在卡巴洛火车站附近，可以看到一艘大型船只锈迹斑斑的残骸。这就是“巴隆·达尼斯”号，一艘1200吨（或根据其他资料记载为800吨）的船只。它的部件在一年前就已运抵，但由于缺少蒸汽锅炉，组装工作被延误了。
Mimi的发布
推出后的“Mimi”和“Toutou”
杰弗里·巴塞尔·斯派塞-辛普森与“咪咪号”和“图图号”的船员们合影
位于阿尔贝维尔附近的卡特米小港口被选为“米米号”和“图图号”的基地。卢库加河是非洲大湖唯一的出口，也发源于此。一支配备海岸炮的小型比利时驻军驻扎于此。舰队“ - 一艘船体为矩形的机动驳船“Dix-Tonne”，配备两门火炮（47毫米和57毫米）；一艘快艇“Netta”，配备一挺机枪；以及一艘配备舷外发动机的捕鲸船。
“米米”号和“图图”号从铁路站台卸下后，被藏在灌木丛中——为它们建造的码头尚未完工，该码头可以抵御德国船只和湖面的波涛。这项工程耗时近两个月，除了英国水手外，还有两百名非洲工人参与其中。与此同时，斯派塞-辛普森向他的下属和当地比利时军官讲述他环游世界的奇遇，炫耀他的纹身，以及……他抵达坦噶尼喀海岸时穿的卡其布裙子。这一切都招致了英国人和比利时人或明或暗的嘲笑，却赢得了非洲人，尤其是妇女们的毫不掩饰的钦佩。探险队的一名成员写道：“一群妇女、儿童、阿斯卡里士兵及其家人，在一名当地下士的维持下保持着一定的距离，整天都对他投以惊叹和赞赏的目光。”
10月28日，海军非洲远征队的成员们第一次见到了敌人：一艘名为“金加尼”号的蒸汽船停泊在离岸四分之一英里处，船上的大炮正对着一群惊愕的英国水兵。这显然让他们感到意外——英国海军部一直以为德国人在那里只有一艘蒸汽船，即“海德薇·冯·维斯曼”号。而此时，“格拉夫·冯·格岑”号也已经服役了！
齐默尔很快得知了英国探险队及其向坦噶尼喀进军的进展，但他并未对此给予太多关注——他更感兴趣的是“达尼斯男爵”号。侦察队多次从德国轮船上登陆，试图找到该船的集结地。他们最终只在岸边发现了一条正在建造的80米长的船坞。
达尼斯男爵
12月1日黎明，海德薇·冯·维斯曼号（或根据其他资料，为金加尼号）再次执行侦察任务。当他们距离卢库加仅几百米时，比利时人发现了这艘船，并用76毫米和105毫米火炮向其开火。德军勉强躲过了炮击。然而，第二天晚上，他们再次尝试，海军上尉J·罗森塔尔奋力游向岸边（这需要极大的勇气，因为湖里鳄鱼成群），但仅仅五十米外就被比利时哨兵开火射击。
12月3日夜，这位中尉终于成功在敌方正在修建的港口附近登陆，且未被发现。他在那里发现了两个军营，其中一个悬挂着比利时国旗，而另一个——令罗森塔尔惊讶的是——却挂着英国海军中将的旗帜。经过几个小时的搜寻，这位德国水手在树荫下发现了两艘用防水布遮盖的小船，它们分别是“咪咪”号和“图图”号。
侦察兵未能上报他的发现：不知何故，他找不到等候他的船只，结果被当地的阿斯卡里士兵俘虏。审讯之后，罗森塔尔被送往卡巴洛，在那里他看到了“巴伦·达尼斯”号锈迹斑斑的残骸。掌握了如此重要的情报后，这位被俘的中尉想出了一个巧妙的办法将其传达给他的上级。他劝说卫兵给基戈马送去一张纸条，索要他的个人物品。这份看似普通的物品清单里藏着一个秘密：罗森塔尔在纸条背面用自己的尿液写下了他的发现报告，尿液充当了示好的墨水。可惜的是，齐默直到1916年2月才收到这份信息，那时它已经失去了任何价值。
英国海军非洲远征队离开本土已过去七个月，终于在1915年12月22日，“图图”号（HMS Toutou）在坦噶尼喀的波涛中起航，第二天，“咪咪”号（Mimi）也抵达。两艘船都已做好战斗准备。12月26日清晨，英国人在距离基地20英里处发现一艘汽船正在靠近。这艘船是“金加尼”号（Kingani），由R·容格中尉指挥，正再次前往卢库加搜寻达尼斯男爵。斯派塞-辛普森下令拦截敌舰，并接管了“咪咪”号的指挥权。阿瑟·德维尔·达德利中尉被任命为“图图”号的指挥官。紧随其后的是比利时快艇“内塔”号（Netta），其任务是在船只被摧毁时进行救援。
在等待“金加尼”号与“卢库加”号并排航行后，两艘快艇迅速向前冲去，利用巨大的速度优势切断了敌舰逃往岸边的路线。经过两个小时的追逐，英军成功逼近德国军舰至2000米以内。数百名观众聚集在海岸悬崖上，目睹了这场战斗——他们中有英国人、比利时人，还有来自科洛科洛部落的非洲人。英军显然占据优势：他们的47毫米炮射程远超德国的37毫米炮。
不久，“金加尼”号遭到数枚利迪特炮弹袭击，仅剩两名船员幸存——一名德国机械师和一名非洲司炉。机械师见继续抵抗无济于事，便扯下了海军旗。“金加尼”号落入敌手，半沉在水中，被逼至沙洲。英国人仅带着撞击德国轮船的“米米”号受损的船首逃脱。德国人对此毫不知情——根据他们派往非洲的间谍所报告，“金加尼”号是被比利时海岸炮台击沉的。
斯派塞·辛普森（身穿裙子）在与“金加尼”打架后
几天之内，奖杯就被修复并重新投入使用，悬挂在英国国旗下——这是它第一次在英国国旗下亮相。 故事 德国海军！斯派塞-西姆森秉承其最初的理念，将其命名为“菲菲”（Fifi），发音与俄语中的“小鸡叫声”相似。比利时人最终修复了“亚历山大·德尔科蒙”（Alexandre Delcommune）号（后更名为“复仇者”号），并为“达尼斯男爵”（Baron Dhanis）号获得了一台锅炉。“亚历山大·德尔科蒙”号装备了一门来自“金加尼”（Kingani）号的火炮，比利时人用这门火炮换取了他们的一门76毫米岸防炮。它还配备了一门37毫米火炮。不久，比利时人接收了两架英国水上飞机，每架飞机配备四挺机枪、16磅和65磅炸弹，以及3万发子弹和950枚炸弹。从3月13日起，它们驻扎在阿尔贝维尔附近的一个小湖上。
菲菲号军舰
比利时水上飞机
1916年2月9日，双方舰船再次发生冲突。当天上午，盟军在刚果海岸附近发现了由奥德布雷希特中尉指挥的“海德薇·冯·维斯曼”号，并决定对其发起攻击。盟军的舰船包括“咪咪”号、“菲菲”号、“迪克斯·托恩”号以及一艘机动捕鲸艇。在长达三个小时的战斗中，这艘德国蒸汽船遭受重创，锅炉被击中，机舱起火。奥德布雷希特中尉下令弃船。为了防止被俘，“海德薇·冯·维斯曼”号被炸药凿沉。德军阵亡7人，受伤3人。
第二天，英国人发现了正在搜寻失踪德国船只的“格拉夫·冯·格岑”号。这一次，尽管军官们强烈要求，斯派塞-西姆森仍然拒绝交战。他要么是被“格拉夫·冯·格岑”号强大的炮火所震慑，要么是认为自己的任务已经完成。
坦噶尼喀湖上运营的船只的相对尺寸（从上到下）：Graf von Götzen、Hedwig von Wissmann、Kingani / Fifi、Mimi 和 Toutou。
两艘舰船的损失使德国人对坦噶尼喀湖的控制权受到质疑——他们现在只剩下“格拉夫·冯·格岑”号可用。因此，齐默尔要求移交另外两艘蒸汽船，“瓦米”号和“副官”号，这两艘船此前曾与巡洋舰“柯尼斯堡”号一同在鲁菲吉三角洲活动。“瓦米”号是“金加尼”号的姊妹船，由迈耶造船厂于1891年建造，并于1916年2月通过铁路运抵基戈马。这艘蒸汽船装备了一门37毫米转轮炮。“副官”号体型庞大（150吨），需要拆卸运输，并在抵达基戈马后重新组装。
副官
5月中旬，“格拉夫·冯·格岑”号战列舰的105毫米和88毫米火炮被缴获，并移交给陆军。为了震慑敌人，舰上安装了木制假炮。剩余的37毫米火炮被改装用于攻击空中目标——从6月2日起，比利时飞机开始空袭基戈马港及其附近的德国舰船。这些空袭并未造成重大损失。
湖上的敌对行动停止了。斯派塞-辛普森百般推诿，避免与德国船只交战，甚至连载着阿斯卡里士兵的非武装帆船也不放过，之后以生病为由返回英国。尽管如此，英国非洲远征队的16名成员仍被大英帝国授予各种军事勋章。
1916年4月中旬，协约国军队开始深入德属东非腹地发动攻势。7月26日，齐默尔下令撤离基戈马。“格拉夫·冯·格岑”号被德军凿沉，其机械设备被妥善封存。1927年，英国人打捞起这艘船，经过小修后，将其重新启用，更名为“利姆巴”号。经过现代化改造，包括用柴油机取代蒸汽机后，它继续在坦噶尼喀湖上运输货物和乘客。1997年，刚果内战结束后，75万名刚果难民乘坐“利姆巴”号从坦桑尼亚返回家园。“副官”号在基戈马的船坞被德军击毁，7月27日，船员凿沉了“瓦米”号，该船的最后任务是将一支德军分遣队运送到坦噶尼喀湖南岸。
Liemba 模型。内罗毕（肯尼亚）的铁路博物馆。
这就是它现在的样子——“利姆巴”号。到2026年，这艘船就将迎来111岁生日了！
米米和菲菲在 20 世纪 20 年代结束了它们的服役生涯，图图被带到了开普敦，现在在维多利亚码头展出，旁边有一块牌匾，上面写着：
这艘艇在东非战役期间担任武装巡洋舰。在她的姊妹艇“咪咪”号的协助下，她俘获或击沉了两艘德国军舰。
参考
1. 斯特拉特福德，DO 海军舰艇经陆路北上非洲。《南非军事史学会军事史杂志》第1卷第4期
2. 吉尔斯·福登。《咪咪和图图的大冒险：坦噶尼喀湖的奇异之战》。纽约，2005年。
3. 切尔尼科夫 I.I.，《河船百科全书》，莫斯科-圣彼得堡，2004年。
4. 拜伦·费尔韦尔。《非洲大战》。1986年
5. 5. 丹尼斯·L·毕肖普 (Dennis L. Bishop)，霍尔格·多博尔德 (Holger Dobold)。坦甘吉卡湖。 1914-1916 年德国-东非的炮舰战争。
6. Kevin Patience。《1915 年海军非洲远征》。海军历史收藏家和研究协会。
7. 埃里希·格罗纳。德国战争 1815-1945，卷。七．科布伦茨, 1985
8. E Keble Chatterton。 坦噶尼喀湖上的海军行动
9. 布尼奇 I.L.，《皇帝的海盗》。圣彼得堡，1998年。
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