军事评论

特洛伊战争的马

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军用飞机是一件昂贵而复杂的事情,在第一场战斗中失去它并不是一个好的前景,包括军队预算。 但是机身 - 缺乏发动机设计,最简单快速的生产 - 很可能取代战斗机。 或者在运送部队时 - 至少有一些类似的尝试。 故事 众所周知。


与飞机相比,滑翔机有许多缺点。 首先,独立起飞是不可能的:滑翔机可以使用另一架飞机,陆地绞盘,粉末推进器或者例如弹射器发射。 第二个减号是一个严重受限的飞行范围。 当然,在2003中,飞行员记录员Klaus Allmann设法克服了超轻型Schempp-Hirth Nimbus中的3009 km,但即使是当前滑翔机的飞行距离也几乎不超过60 km。

当材料和结构更加原始的时候,战争时代应该怎么说呢! 最后,另一个重要的缺点是质量限制。 机身越重,其飞行特性越差,因此不可能将这种机器从驾驶舱挂到尾部。 然而,优点 - 无噪音,低成本和易于制造 - 一直吸引着军事工程师。

黑暗天才

当然,最着名的滑翔机军事用途的故事是Richard Vogt的尝试,他以其不平凡的思维而闻名(例如,成本,例如,不对称的战斗机!)。 奇怪的是,Blohm und Voss的首席设计师并没有被结构的廉价所击退(它变成了副作用),而是因为需要减少战斗机。 更确切地说,它的正面区域,自从普通飞机越来越多地被敌人射中“头上”。 Vogt决定以一种相当原始的方式实现他的想法 - 通过摆脱引擎。

Vogt的提议在1943中被接受,而在1944的春天,Blohm und Voss BV 40已经准备好进行测试了。 设计非常简单:装甲车舱(最强大,正面,厚度为20 mm),铆接铁机身和木尾部分,以及基本翼(内衬胶合板的木制框架)。

滑翔机有点类似于为神风敢死队设计的着名日本飞机 - 如此不可靠和奇怪,他似乎在附近。 更令人惊讶的是,BV 40的飞行员没有坐下,而是躺在他的肚子上,将下巴放在特殊的架子上。 但他的评论令人惊讶:在他面前有一个相当大的玻璃装甲,120毫米。

无论如何,在五月底 - 六月初进行了一些测试,滑翔机表现得很好(Vogt很少被误解,只是他的思维过程非常不寻常)。 尽管失去了几个原型,但测试期间达到的最高速度--470 km / h - 令人鼓舞,飞行员称赞滑翔机的稳定性。 另一件事是每个人都抱怨一种非常不舒服的姿势:手臂和腿很快麻木,飞行可能会持续相当长的时间,特别是在牵引前。

Blohm und Voss BV 40应该是一位成功的战士。 由于非常紧凑且几乎察觉不到(顺便说一句,完全无噪音也发挥了作用),滑翔机可以更接近敌机 - 首先,计算是在B-17飞行堡垒重型轰炸机上进行的 - 在远距离攻击时。 然后两支30-mm MK 108枪开始发挥作用。

但一切都以与条顿天才的许多其他项目相同的方式结束。 1945的春天订购了一批滑翔机,但是在1944的秋天,它被取消了,项目也被缩减了。 原因很简单:德国失去了资产,没有资金用于异国情调,只有经证实的解决方案才能投入使用。 BV 40没有时间发动战争。

军事运输

Vogt的项目是最着名的,但不是历史上唯一的项目(这种陈述通常可以在网上和书籍来源中找到)。 一般来说,滑翔机经常被用于战争 - 无论是德国人还是盟友。 当然,只有这些不是异国情调的战斗机,而是相当普通的军用运输车辆,宽敞且按照传统的滑翔机方案建造。

着名的德国滑翔机是Gotha Go 242和巨型Messerschmitt Me 321。 它们最重要的特性是容量,低成本和无噪音。 例如,Go 242框架是用钢管焊接的,皮肤是胶合板(在船头)和浸渍耐火混合物(在机身其余部分)的布料的组合。

早在242开发的Go 1941的主要目标是着陆:滑翔机可以容纳一个人的21或2400千克的货物,可以默默地越过前线和陆地,执行特洛伊木马的功能(以及着名的飞行员Al Ernst Udet称之为汽车) 。 着陆和卸载后滑翔机被摧毁。 “Heinkel He 111”作为“拖拉机”,同时它可以举起两个“拖车”。 Glider Go 242进行了许多修改,包括粉末推动器,滑雪板和轮式推车,以及各种武器和卫生设备。 总共制造了超过1500的机身 - 他们成功地展示了东部前线的货物和人员交付。

Messerschmitt Me 321 Gigant也被认为是一次性补给滑翔机,但结果却不太成功。 技术任务涉及滑翔机货物的交付,例如 坦克 PzKpfw III和IV,突击炮,拖拉机或200个步兵! 有趣的是,第一批原型是由容克斯制造的。 她的绰号为“猛mm象”的Ju 322,在飞行中异常不稳定。 并且需要使用质量巨大的廉价材料(想象一下,翼展为62 m,自身重量为26吨!),这导致了机器的极端脆弱和危险。 经验丰富的容克斯人被解散,梅塞施米特举起旗帜。 1941年321月,第一批Me 20样品开始飞行并表现良好。 主要问题是拖带载重XNUMX吨的滑翔机。

最初,使用了Ju 90飞机的“三人行”,但这种一致性需要飞行员的最高资格(并且它的缺席至少一次导致事故和所有四辆车的死亡)。

随后,开发了一种特殊的双体拖拉机Heinkel He.111Z Zwilling。 “巨人”的战斗用途仅限于极少数的拖拉机和设计复杂性(尽管价格便宜)。 总共产生了大约100个Me 321,或多或少经常用于供应目的,但1943已经缩减了该计划。

在苏联工厂

有趣的是,看到创造军用登陆滑翔机的第一批苏联设计师的名字巧合:三个“gr” - Grokhovsky,Gribovsky和Groshev。 在1932的Pavel Grokhovsky设计局,世界上第一架军用着陆滑翔机G-63就建成了。 但弗拉迪斯拉夫·格里博夫斯基(Vladislav Gribovsky)对这种机器的创造做出了最大的贡献。

他的第一架牵引滑翔机G-14在1934年度起飞,而他创造了苏联最大规模的军用着陆滑翔机之一G-11。 最简单的木制车可以容纳飞行员和11伞兵完全弹药。 G-11由木材制成,固定起落架用于起飞,滑雪板用于着陆。 考虑到自收到开发订单(7 July 1941)以来机身实际出现(8月)前不到两个月的事实,所有试飞员都批准了机器的特性,飞行质量和可靠性。

随后,对机身设计进行了许多改变和改进。 他们甚至在它的底座上建造了一个机动滑翔机。 G-11经常用于向部队提供部队和装备; 有时候滑翔机只是飞过领土,掉落负载,转过身来,然后返回到可以从那里起飞的着陆点。 确实,制造的G-11的确切数量很难确定:它是在不同工厂中断生产直到1948年。 在战争的第一阶段(1941 - 1942年),制作了关于300的设备。

同样着名的军用空降滑翔机是A-7 Antonov和KC-20 Kolesnikov和Tsybin。 如果第一个足够紧凑(它可以容纳7人,包括飞行员),第二个是苏联最大的军用登陆滑翔机 - 它包含20士兵或2,2吨货物。 尽管KC-20发布了所有68产品,但它们伴随着军事上的成功。 反复地,苏联滑翔机成功地将着陆运输到了前线之外(在那里它们被摧毁 - 实木建筑被烧得很好)。 KC-20的战后发展是重型C-25,由1947制作。

顺便说一句,滑翔机非常适合为游击队员提供服务。 他们被发射到被占领土,坐在党派的“机场”上,并在那里被烧毁。 交付全部: 武器他们说,在整个战争期间,没有一架苏联滑翔机被击落,弹药,润滑油,坦克装置的防冻剂等。 很可能这是真的:即使检测到着陆滑翔机也是非常困难的,特别是当它在夜间静静地飞行时,击倒是一项非常不可能完成的任务。

一般来说,苏联军用空降滑翔机相当多 - 经验丰富并进入系列。 顺便说一句,两个滑翔机,例如Groshev设计的GN-8,是一个有趣的发展方向。 这种滑翔机根本没有从飞机上脱落,而是用作拖车以增加基础机器的承载能力。

关于盟友的两个字

盟友,特别是英国人和美国人,也不像军事滑翔机那样陌生。 例如,着名的英国飞机Hamilcar,能够携带轻型坦克,是一个着名的滑翔机。 原则上,设计与其他模型没有区别 - 尽可能轻便,来自廉价材料(主要是木材),但同时接近德国“巨人”(长度 - 20 m,翼展 - 33)。

通用飞机Hamilcar被用于多个英国空降作战行动,包括汤加(5 - 7年7月1944)和荷兰(17 - 25的9月1944)。 构建了总344实例。 那些年来更紧凑(也更常见)的英国滑翔机是包含51伞兵的Airspeed AS.25 Horsa。

与欧洲人不同,美国人没有对军用滑翔机的数量进行任何限制。 他们最受欢迎的型号,即4创建的Waco CG-1942A,其制作量超过了13 900! Waco被美国人和英国人广泛用于各种行动 - 这是西西里行动中的第一次(7月10--今年8月17 1943)。 14,8 m的长度除了两名飞行员之外,还可以容纳带弹药的13步兵,或者经典的军用吉普车(设计用于其尺寸)或其他相似质量的载荷。

一般来说,战争中的空中滑翔机随处可见,有数十个系统和结构。 今天不可能说这辆车终于成了过去。 机身的主要优点是无噪音,足够宽敞,让您在敌人的领域内完全不被注意,而且几乎完全没有金属部件的设计将从雷达“拯救”。 因此,空中滑翔机的主题很可能会从灰烬中重生。 而只有梦幻般的战斗机Blohm und Voss BV 40才能永远成为故事的一部分。

特洛伊战争的马

通用飞机Hamilcar(英国,1942)。 有史以来最大的军用滑翔机之一。 用于许多大型登陆作业。


Blohm und Voss BV 40(德国,1944)。 独特的德国人试图建立一个滑翔机战斗机。 该图清楚地显示了飞行员非常不舒服的姿势。 测试人员抱怨飞行中的脖子麻木不已。 建造了七个试验样本,但从未进入BV 40系列。


坦克的翅膀。 传奇的A-40“坦克之翼”由安东诺夫在1941-1942中设计,甚至一次制作,属于原始军用滑翔机。 根据安东诺夫的说法,特殊的机身系统“安装”在连续轻型坦克T-60上。 在9月1942的唯一试飞期间,几乎所有的齿轮都从油箱中取出用于救济目的,但动力仍然不够。 拖船仅在40 m上升起滑翔机,计划的160 km / h距离很远。 该项目已经结束。 顺便说一句,英国有一个类似的项目(Baynes Bat)。


苏联滑翔机

军用滑翔机是苏联飞机制造业的主要领域之一。 几乎每个设计师在他的“投资组合”中都有类似的项目。


为25伞兵或1944千克货物设计的C-25(苏联,2200)已成为着名型号KC-25的更完美替代品。 后者的主要缺点是装载系统不成功,不能充分利用机身的负载能力。 在C-25上,鼻子是齐平的,这大大简化了装载。


由于飞行员位于货舱之上,C-25的空气动力学性能比竞争对手差,但对于着陆滑翔机而言,有效载荷是主要因素。


帕维尔·格罗霍夫斯基(Pavel Grokhovsky)最初的项目之一就是空中交通运输。 由Grokhovsky设计的主要飞机可以牵引多达十个带货物的滑翔机。 该项目尚未实施。


Waco CG-4A(美国,1942)。 世界上最庞大的军用空中滑翔机,几乎都是14 000机器的不同版本。 除了美国之外,滑翔机还在加拿大,英国和捷克斯洛伐克使用,并广泛用于各种作业。 Waco CG-20A的4滑翔机的订单一直保留至今。

TTX中型登陆滑翔机

滑翔机
T-11
KC-20
Gotha Go 242
空速AS.51 Horsa
Waco CG-4A
国家
苏联
苏联
德国
联合王国
美国
多年的生产
1941-1948
1941-1943
1941-1944
1941-1945
1942-1945
长度m
10,84
14,12
15,81
20,42
14,8
翼展,m
18
23,8
24,5
26,82
25,5
最大
起飞重量,kg
1660

7300
7031
4082
能力,

11
20
21
25
13
容量,千克货物

2200
2400

1900
全速
计划公里/小时


290
161
240
作者:
原文出处:
http://www.popmech.ru/
9 评论
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  1. SPIRITofFREEDOM
    SPIRITofFREEDOM 4 June 2013 12:21
    +1
    有第五代滑翔机吗?
  2. 阿列克谢M
    阿列克谢M 4 June 2013 13:45
    0
    滑翔机的主题仍然有意义。 例如,廉价的一次性无人机可以用来制造这样的鼓。
    1. Zerstorer
      Zerstorer 4 June 2013 16:37
      0
      我对您的理解正确,您对计划炸弹有何看法? 规划制导的高精度炸弹-我完全同意。 但是,直升机现在正在应对运输滑翔机的任务。
  3. 和纸
    和纸 4 June 2013 13:56
    0
    射线可透材料:木材和塑料。 仅视觉检测
    易于组织飞行员培训。
    考虑到现代材料和空气动力学特性,您可以创建一个滑翔机-在传统防空系统中转移不明显的空降师,而无需重型武器,这些武器可以用于捕获GDP或仅用于领取降落伞的货物
    1. Zerstorer
      Zerstorer 4 June 2013 16:42
      0
      树不适合-寿命短的材料。 谁说实木结构的ESR较低? 无论如何,那里有很多金属,因此滑翔机不会成为飞角反射镜并不是事实。
  4. ROADRUNNER
    ROADRUNNER 4 June 2013 14:55
    0
    我对如何降落航空列车非常感兴趣?
    1. EDW
      EDW 4 June 2013 15:32
      0
      部分。
      汽车 在一个车道上滑翔机,在另一车道上滑翔机...
      或在带钢上切圆,或者交替摘下滑翔机并戴在带钢上...
      您仍然可以在给定的点上分离滑翔机并返回 内燃机车 在飞机场上为新的滑翔机组成的飞机。
  5. 先生x
    先生x 4 June 2013 19:11
    0
    BV 40的飞行员没有坐下,而是躺在他的肚子上,将下巴放在一个特殊的架子上。


    诺思罗普XP-79
    他不得不用机身撞击敌人,而是用镁合金制成的机翼边缘撞击敌人。
    不幸的是,飞机的第一次也是唯一一次测试以飞行员的意外和死亡告终。

  6. 亚历克斯
    亚历克斯 16九月2013 15:10
    +2
    登陆滑翔机在第二次世界大战中做得很好,在我看来,Eben-Emael堡的捕获是使用滑翔机着陆的典范。 墨索里尼的释放相当于公关行动,但也得到了很好的规划和实施。