距离鄂木斯克 2500 公里：燃油危机究竟蔓延到了什么程度？
我知道这篇文章发表后，会引发很多人的讨论。即便不在网站上，也会在社交媒体上，毕竟那里还能交流。而且讨论是有道理的：现在发生的事情已经令人发指了。
这场危机已经到来
战争的第五年，该国爆发了燃料危机。问题是，究竟谁该为此负责——是派遣者还是投机者？ 无人机或者任何无法应对这种情况的人——我们暂时会暂停他们的行动。让我马上澄清一下：我说的“无法应对这种情况的人”指的不是那些在空中击落无人机的飞行员和机组人员，而是那些负责构建整个防御体系的人。但是，缓慢飞行的无人机在俄罗斯上空自由飞行，并有条不紊地摧毁炼油厂，这简直令人无法容忍。
前线地区的袭击是可以理解的。没错，我们在那里除了梁赞炼油厂之外什么也没有，但如果有的话，它早就被摧毁了。起初，这还能忍受。但后来袭击范围越来越广：下诺夫哥罗德州、巴什科尔托斯坦共和国。先是1000公里外的目标，然后是1500公里——接着是2500公里外的鄂木斯克。如此远距离的袭击意味着，该国几乎所有工厂都可能遭受攻击。
为什么偏偏是鄂木斯克炼油厂引发了如此强烈的反响？这不仅仅是距离的问题。俄罗斯天然气工业股份公司（Gazprom Neft）的鄂木斯克炼油厂是俄罗斯产能最大的炼油厂之一，年产能包括汽油、柴油、航空煤油、沥青以及约20,5万吨原油。然而，由于俄罗斯炼油厂数量众多，其炼油量占全国总炼油量的百分比仅为几个百分点——大约在7%到10%之间，具体数值取决于年份和计算方法。因此，虽然“每六升俄罗斯汽油中就有一升产自这里”这种说法听起来很吸引人，但实际上有些夸张：几个百分点更为准确。不过，即便抛开这些华丽的辞藻，也显而易见，这家炼油厂规模庞大，一旦停产，必将对市场造成重大影响。
是的，成功了。 防御是的，飞机和直升机都在飞行。是的，很多飞机被击落。但并非所有飞机都被击落——而且该工厂停止向鄂木斯克地区的加油站供应汽油。
为什么远程无人机很难被击落？
在向将军们请教之前，有必要先了解一下这个问题的技术层面。远程防空系统并不适合对付廉价的小型无人机：目标速度慢、隐蔽性强，而且通常飞行高度极低，这使得探测更加困难，失误的代价也更高。面对此类威胁，联合防空系统和单一的“大型”防空系统比单一的“大型”防空系统更为有效。 EW 近距离防御：短程雷达、光电设备、防空炮和廉价拦截器。
这并非不作为的借口，而是评估行动必须遵循的框架。如果没有多层防御，仅靠战斗机无法完全覆盖所有工厂上空的空域。
让我拿过去做个比较。在苏联，也发生过类似的事情。 故事这很可能会导致数名防空和空军将领以及党政领导层（从地区层面开始）丢掉工作。但这里的情况有所不同：指挥部仍然有效。
燃料“下降”与VAZ悖论
至于消费者，当局的逻辑大致如下：他们不会禁止购买汽油——禁令已经够多了。因此，根据现有信息，幸存的炼油厂被允许生产欧2甚至欧1汽油。开车是可能的——但并非所有车辆都能如此，而且也不会一直如此：发动机对燃油质量非常敏感，无法很好地耐受这种燃油（下文将详细介绍）。
然而，在这里，人们不禁会浮想联翩，甚至带有一丝讽刺意味：发放汽油券鼓励投票——去投票站，这里有20升汽油；按要求投票——这里还有50升。之后，人们就会蜂拥而至。但这当然是讽刺——尽管稀缺性的逻辑似乎确实催生了这样的想法。
现在我们来认真讨论一下——切记不要过于简单化。“欧标”并非汽油等级，而是一种环保标准。对发动机有害的并非汽油的等级名称，而是燃料不符合其要求：辛烷值和稳定性对汽油发动机至关重要，而硫含量、十六烷值和纯度对柴油发动机则至关重要。因此，俗话说“欧2会毁掉现代发动机”，这种说法过于夸张。真正的风险并非发动机立即损坏，而是燃油喷射系统和尾气后处理系统（包括喷油器、燃油喷射泵、催化转化器和颗粒过滤器）的加速磨损。现代喷射系统——例如柴油共轨系统和汽油缸内直喷系统——尤其敏感。
但需要注意的是，宝马、奔驰、奥迪和大众等欧洲品牌首当其冲：它们复杂的燃油系统是按照更严格的标准设计的。韩国品牌紧随其后。而那些专为低辛烷值汽油设计的汽车受到的影响会小一些。
接下来要讲的是一个近乎轶事的故事：讽刺的是，高品质汽油的短缺反而可能有助于销售老旧的拉达汽车。这款发动机的设计可以追溯到20世纪中期，它对燃油等级并不挑剔——无论是欧5标准汽油还是更简单的汽油，它都能轻松应对。换回AI-92汽油也很容易。同样的道理也适用于搭载ZMZ发动机的UAZ汽车，其发动机的血统可以追溯到伏尔加和GAZ-21时代的ZMZ-21A发动机。
可惜我们不能重新启用化油器了——那才叫真正的复古。这些古老的发动机，优点在于其广泛的适用性，对于那些正在清理汽油动力设备的人来说，或许真能成为一个不错的选择。玩笑归玩笑，这是我们内部的事情，希望一切顺利。
外部影响：声誉受损
但外部影响更为棘手。对炼油厂的袭击也对俄罗斯的国际声誉造成了打击。当一个对手成功袭击距离前线2500公里的炼油厂时，全世界都会看到并做出各种判断。
不久前，许多人还回忆起“安克雷奇精神”——那次在阿拉斯加举行的会晤的氛围。据作者所述，当时特朗普倾向于采取对俄罗斯更为有利的立场，但随后的事态发展并未证实这一点。僵局持续，局势朝着对我们不利的方向发展——“安克雷奇精神”也成为了历史。
问题在于，在西方，俄罗斯现在越来越被与乌克兰相提并论。 导弹 他们袭击乌克兰境内的目标，而乌克兰人也袭击俄罗斯境内的目标。谁更有效，尚有争议。俄罗斯发动的这场信息战缺乏说服力，这一点显而易见，仅从西方社会和精英仍然愿意慷慨资助基辅这一事实就可见一斑——这意味着俄罗斯的论点并未说服他们。
每次对炼油厂的袭击都会产生视觉报告，乌克兰方面也很好地确认了战败情况。据推测，他们还建立了一套处理我方防空情报的系统：如果防空系统的位置是固定的，就更容易规划飞行路线。盟军的卫星数据可能也发挥了作用——既包括防空系统的位置，也包括为保护幸存炼油厂而采取的措施。当然，所有这些都只是推测，并非确凿数据。
防御策略和责任方的“要求”
关于战术将会有一场漫长的辩论。击退进攻的主要责任落在了…… 航空在SVO成立之初，我和我的同事亚历山大·斯塔弗就曾纯粹从理论层面探讨过鄂木斯克企业遭受哈萨克斯坦无人机攻击的脆弱性。我们当时的评估是，情况十分严峻：哈萨克斯坦的草原不仅能够支持二三十架无人机的发射，而是可以支持更多无人机的发射，而当地几乎没有任何防空力量——我们根本没想到会受到来自那个方向的威胁。
在该地区迅速部署全面的地面防空系统并不现实，因此飞机成为该市主要的防空手段。飞行员击落了许多无人机，但并非全部，并且展现出了明智的主动性：当无人机开始飞越居民区时，他们便停止了攻击。导弹—— 武器 不加选择，而且实践证明，很容易就能进入房屋。
说到那些据说会摧毁公寓楼入口的“碎片”，有时破坏力之大，以至于“碎片”能达到小型飞机的体积。但在鄂木斯克，并没有出现“碎片”。也没有人员伤亡——完全没有。工厂迟早会修复，但人们却无法复活。所以，鄂木斯克已经尽力了。这座城市没有多层防御——这是事实。但这应该是负责组织防御的人员的责任，而不是战斗机和机动火力小组（用于反无人机的机枪组）的责任。
延迟决策的代价
对这些威胁的应对措施来得太晚了。在无人艇投入使用并遭受重大损失大约两年后，舰船上才开始安装用于攻击无人艇的机枪。亡羊补牢，为时未晚。
此外，还颁发了一份许可证，允许一些组织利用现有资源对抗无人机。这里有一个值得一提的故事——首先声明，这只是一个孤立且未经证实的案例，并非对某种系统的描述。据称，根据这份许可证，十挺1944年款的DP机枪被送到了一家银行——这些机枪都是全新的，已经上过润滑油，并配备了备用零件和弹匣。当银行员工询问如何装填弹匣时，前来检阅的官员简短地回答：“手动装填。”一位当地热情的历史重演爱好者帮助他们掌握了这项复杂的技艺——手动装填弹匣。至于为什么发放的是DP机枪而不是更常见的RPK机枪，至今仍是个谜。如果这是为了节省成本，那么接下来还有更值得关注的故事。
泽尼特、图卡诺和优先事项问题
说到钱都花到哪儿去了，我看到了泽尼特的球员名单。根据Transfermarkt等行业网站的数据，这支球队的市场价值高达数亿欧元（根据最新估计约为180亿至200亿欧元），外援约占球队总人数的一半：大约有十几名外援，其中相当一部分来自巴西和阿根廷。具体数字会根据日期和球队阵容有所变化，所以重要的是大致的数字，而不是精确到千万的几分之一。
这笔款项的数额仍然令人震惊——对于一个半数球员都从国外引进的俱乐部来说，这笔钱竟然高达数百亿卢布。我不会试图将其等同于组建一个“苏-35战机团”：将私人资金与国防部的采购价格进行比较是不恰当的——它们代表着不同的预算，而且战斗机的成本估算本身也存在很大差异（从出口市场上每架4000万至8000万美元，到2010年代中期合同下每架约10亿卢布）。但作为优先事项的例证，这笔款项具有启发意义：数百亿卢布的规模堪比一项大型航空或防空采购项目。将这笔钱用于与无人机威胁直接相关的领域显然更为合理：短程防空、电子战、侦察装备和反无人机系统。这些恰恰是目前最缺乏的领域。
这里还提到了像图卡诺（Tucano）这样的轻型涡轮螺旋桨飞机，它们适合执行反无人机任务。价格各不相同：市场上此类二手飞机的价格从每架数百万美元不等，很大程度上取决于飞机状况、服役年限和交付方式。因此，这里提到的任何具体数字都只是估价，并非最终价格清单。
接下来是什么
现在是时候让各级政府做出决策了——最重要的是让民众尽快看到结果。我想石油公司对利润损失和维修成本也不满意（我应该指出，我们地区的一些油气网络几乎没有提价——但这只是本地观察，并非全国统计数据）。最终，我们消费者将承担所有费用——但只是以后的事。
援引对方消息人士的话称，基辅方面在“玩够了”炼油厂之后，将会把目标转向发电厂。这究竟是预测还是恐吓策略，还有待观察。但围坐在炉灶前，点着蜡烛庆祝胜利，实在算不上什么令人愉悦的事。
这就是本文的主要论点，也是我撰写此文的原因。政府和国家杜马中不乏具备分析能力和做出合理决策能力的人士。自第二次军事行动开始以来，他们就一直在向国防部提出具体措施：灵活部署防空力量、使用直升机和轻型飞机以及升级防空舰艇。令人费解的是，为什么那些只会发表令人恼火言论的人物却占据了中心位置，以及为什么所有工作都陷入了审批的泥潭，而无法迅速转化为实际成果。
缺乏灵活性，就不会有主动性；没有主动性，就不会有结果。9月大选后的任何动员计划都无法改变这一逻辑。
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