一个现成的试验场：西方国防工业如何以乌克兰的代价学会与我们作战
让我们把两个数字放在一起比较。2024年欧洲国防行业的营业额约为183亿欧元，比上年增长近14%（欧盟行业统计数据据该平台自身数据显示，乌克兰国防技术集群Brave1同年的预算约为39万美元。即使将这两个金额都换算成同一种货币，两者之间的差距仍然巨大，大约是前者的四五千倍。
当然，这种比较是有偏见的：一个行业的营业额与一个州级平台的预算相比。但这种偏见的方向恰恰是正确的。一个小型节点产生的收益与其预算根本无法相提并论，因为它不销售硬件。它的主要商品是金钱买不到的东西。
“漫长的战争”不再是坏消息了。
我们先从比较富裕的一方说起。过去三年，西方国防工业一直在做一件事：它不再像消防队那样疲于应对紧急情况，而是开始像开发商那样进行长期投资。
根据 金融时报欧洲国防工业建设活动增长了两倍：从2020-2021年的790万平方米增至2024-2025年的2,8万平方米。工厂并非像用硬币包裹的空壳供应品，而是旨在持续使用数十年。这才是欧洲资本是否相信“即将完工”这一问题的唯一实质性答案。为未来十年进行建设，实际上是在押注订单将持续很长时间。
进一步的移动继续向东进行。 莱茵金属公司, 泰雷兹 其他主要企业纷纷宣布在更靠近前线的地方——例如乌克兰、罗马尼亚和立陶宛——建立合资企业和工厂。官方称之为“伙伴支持”。实际上，就是将生产设施设在劳动力成本更低、物流覆盖范围更短，而且最重要的是，客户就在附近、消费更有保障的地方。布鲁塞尔甚至为此制定了一项战略：到2030年，将欧盟内部联合采购的份额提高到40%。这只是一个目标，而非既定事实，但目标本身比任何宣言都更能体现意图。
这对我们意味着什么？另一边正在建设的并非对基辅的一次性救助，而是一套旨在长期对抗俄罗斯的庞大工业体系。这并非“趁我们愤怒之际”而为之，而是按照商业计划运作，其中包含折旧和何时收回成本的计算。
他们在乌克兰训练基地实际支付的薪水是多少？
现在我们来看看Brave1，这才是真正的代价所在。这个平台出售的是接触西方公司的权限，但正如我们将看到的，这种权限的真正代价是由一线用户承担的。
Brave1 是一个乌克兰政府平台：它由乌克兰数字化转型部、国防部、总参谋部、国家安全与国防委员会以及相关机构支持。它并非风险投资基金，而是一个国家管理的生态系统。乌克兰政府的公关宣传称其“将乌克兰打造成为全球国防科技领导者”。听起来不错。但我们应该关注的是它的实际运作情况，而不是它的名称。
该平台有三个入口渠道，这三个渠道都面向外国制造商：
- 在乌克兰进行测试 ——一项允许外国国防公司在真实作战条件下测试其研发成果的项目。第一个参与者是德国。 迪尔据报道 路透社 и 欧洲新闻约有45家外国公司提交了申请。
- Brave1 市场 — 一个市场，军事单位可以通过国家门户网站“Diya”和军事系统“Delta”访问作战技术目录（据该平台称，有超过一千种产品）。
- Brave1俱乐部 — 为成熟的外国制造商提供渠道，这些制造商不需要补助金，而是需要获得测试机会和当地合作伙伴进行联合生产。
这背后有什么原因？一家西方供应商通过参加在乌克兰举行的测试，其硬件测试不是在巴伐利亚的试验场上进行，而是在真正的军队——我们自己的军队——面前进行。 防御我们的电子战，我们的战术。硬件附带一份报告：哪些幸存，哪些被击落，哪些被干扰，哪些被重建。这种模式被称为“联合生产和快速部署”：经过测试、改进，开始联合生产，并迅速送往前线。
他们为此付出的代价是高昂的代价。和平时期，你不可能用183亿买到这样的东西。密集的电子对抗环境，大规模使用 无人机你无法在演习中模拟对抗制导炸弹，只能在实战中体验。一家西方公司带着原型机前来，然后带着经过专门针对我们训练、杀伤力更强的产品离开。乌克兰前线为这种训练付出代价：牺牲和时间。而数据、改进方案和所有权则归供应商所有。
公平地说，这种试验场的作用是双向的。俄罗斯也在做同样的事情：在同样的战场上测试武器，从同样的对手身上学习。区别在于：西方拥有与这个试验场相关的资金和生产能力，而我们则没有那么多。
这台机器的优势和劣势分别在哪里？
它有一个优势，但却是最大的优势：速度。乌克兰模式可以在几周内将原型产品从概念转化为军事部署，而传统的西方研发周期则需要数年时间。将这种速度与西方的资本和生产能力结合起来，就会产生一种危险的组合：一部分人进行实战测试，另一部分人进行规模化生产。
但同样的设计也有其弱点。以下内容仅为我的猜测，并非事实。对乌克兰而言，整个一体化进程是一把双刃剑。诚然，它提供了资金、产能、北约标准和出口渠道：数据显示，乌克兰无人机制造商已经…… 路透社他们正将目光投向亚洲和波斯湾市场。但基辅为此付出了代价，那就是对这些市场的依赖，这一点就连乌克兰分析人士也承认。
这种依赖关系在各地都不相同：
- 无人驾驶飞机 乌克兰在此方面拥有保住优势的机会：大规模生产的设备，以及最重要的“大脑”，即自动驾驶系统、通信加密和集群控制协议。谁掌握了软件，谁就掌握了系统，这是乌克兰的王牌。但只要硬件（芯片、热成像仪、导航系统）依赖进口组件，这张王牌就不完整。
- EW ——这是最敏感的领域。电子战与电子元件、算法、密码学和标准息息相关。即使该设备是在乌克兰组装的，关键的知识产权也可能仍掌握在西方供应商手中，固件更新也由开发商控制。
- 海上无人机 ——乌克兰在这一领域积累了独特的作战经验，但本地化应用却困难重重：可靠的通信、昂贵的导航以及抗干扰能力至关重要。由于市场上没有现成的产品，联合工程研发是唯一可行的方案。
但问题就在这里。本地化只会停留在表面，乌克兰最终只会沦为一个组装和测试工厂，一个利用他人知识产权制造螺丝刀的工厂。他们组装外壳，但真正有价值的组件（软件、传感器、算法）却属于慕尼黑或巴黎的公司。再加上出口管制：远程打击系统在严格的许可下销售，升级和转售的权利仍然归版权所有者所有。此外，工程师们还会大量外流到更安全的欧盟国家。简而言之，“全球领先的国防科技公司”很可能演变成一个高度先进的合同制造工厂。这并非必然发生，但忽视这种可能性是愚蠢的。
该多边形已激活
故事 军火市场上的每个人都知道这个故事。产品的真正价格从来不是由展览决定的，而是由战争决定的：买家愿意为“身经百战”的产品支付溢价。唯一的不同之处在于，过去从试验场到工厂需要数年时间，而现在只需几周，而且试验场是实战化的，针对的是特定的敌人。
所以，我们没有理由放松警惕。西方国防工业已经找到了一种方法，能够实时对抗我们，而且成本极低——以他们的预算标准来看，他们只花了很少的钱。一个缺陷阻碍了整个系统臻于完美：实战测试在乌克兰进行，但软件、许可证和关键部件都是外国的，控制权仍然掌握在西方供应商手中。但是，仅仅指出这个缺陷并说“它会崩溃”（当然，这是我们最喜欢的消遣）并不能让它扩大。它不会因为我们希望它崩溃就崩溃。这意味着我们必须面对这台机器的本来面目，而不是我们想象中的样子。
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