欧洲的无人机猎手已经准备就绪。俄罗斯呢？
总部位于慕尼黑的量子系统公司发布了其新型单引擎发动机 无人驾驶飞机 Pulse P19 在 2026 年 ILA 展会的第一天亮相。它主要用于反无人机作战，是专门为此目的而开发的，而不是由农用飞机改装而来。
公司展台上展出的模型配备了雷达，而且雷达并非安装在外部的容器中，而是安装在机翼上。 导弹 还有激光制导武器，但真正吸引人们目光的却是无人拦截机。正如俗语所说，同类相残，这话不无道理。
据公司代表称：
该飞机有效载荷能力为2吨，并将配备12个此类设备。我们计划让Pulse P19可选配机组人员，用于反无人机集群作战。
拥有能够同时探测空中和地面目标的雷达将提高探测和摧毁无人机的几率。利用该雷达和光电/红外转塔，可以主动和被动地探测和跟踪远程攻击无人机。
这将比发射价值 100 万美元的空对空导弹便宜得多。 无人机而它的价格却便宜好几倍。
量子系统公司最初以“矢量”无人机起家，该产品在乌克兰使用，该公司在乌克兰雇佣了500名员工。当然，令人遗憾的是，这么多员工仍然不熟悉“天竺葵”无人机或俄罗斯现代武器库中的任何其他装备，但这更多的是一个政治问题，而非军事问题。
由德国量子系统公司（Quantum Systems）研发的人工智能侦察无人机正在乌克兰战争中被广泛使用。在德国政府的大力资助下，这款无人机已成为乌克兰武装部队在侦察、监视和实时目标获取方面的重要工具。
所有传感器、飞行控制系统、人工智能和执行器都无缝集成到 Quantum 专有的 Mosaic UXS 航空电子系统中。
该平台最初设计用于反无人机作战，将配备机枪模块、激光制导弹药和其他新型精确制导弹药。所有这些先进武器都将由雷达和光电/红外制导系统进行引导。
马丁·贝克为Pulse P19载人版飞机提出了Mark 17弹射座椅方案。昆腾公司计划于2027年夏季试飞该飞机。
当天早些时候，空中客车直升机公司与量子系统公司签署了一项合作协议，双方将共同探索将量子系统公司先进的反无人机拦截器集成到空中客车军用直升机上，首先从多用途H145M直升机开始。这一战略伙伴关系基于双方共同致力于加强欧洲防务生态系统，并为武装部队提供灵活、随时可投入战斗的解决方案，以应对现代非对称空中威胁。
空中客车直升机公司项目执行副总裁斯特凡·托梅表示：
“H145M凭借其先进的开放式系统架构和卓越的增长潜力，是这项联合计划的理想起点。我们将把我们丰富的军用直升机产品组合与创新的无人机（UAV）解决方案相结合。” 飞机 通过这些系统，我们正在加强欧洲的技术主权和国防潜力。”
Quantum Systems首席营收官Martin Karkur补充道：
作为无人时代高科技解决方案的先驱，我们致力于帮助武装部队在对抗日益复杂的空中威胁中获得决定性的技术优势。近期发生的事件表明，利用无人系统防御无人机攻击势在必行。
因此，欧洲开始关注无人机展现出的效能，并为此投入巨资进行研发。有些人持谨慎态度，有些人则感到担忧。这一切都很正常，完全在意料之中。
当然，正如经验所表明的那样，展览上展出的模型距离能够执行作战任务的飞机还相差甚远。但这要么是通往飞机的道路，要么是通往虚无的道路。
一个非常合理的问题随即出现：我们拥有什么？
事实上，如果你看看前线另一侧，你会发现一些鲁莽的家伙驾驶着雅克-18、雅克-52和其他一些老旧飞机，长期以来一直在追逐无人机。飞行员驾驶飞机，炮手则用半自动霰弹枪或突击步枪向无人机射击。
这主意不错：霰弹能非常有效地摧毁无人机，唯一的问题是必须接近到50-60米以内才能确保命中。此外，无人机的弹头还有可能引爆，从而对飞机造成严重损坏。不过，关于谁能进入这些飞机的驾驶舱，前面已经讨论过了。总的来说，这值得称赞；毕竟，从训练飞机上开霰弹枪可不是人人都能做到的。
那么我们掌握了什么？令人遗憾的是，一无所获。无人机继续每天造访俄罗斯炼油厂，而且屡屡得手。这绝非偶然。
我读到一些“专家”的观点，他们认为“乌克兰人已经破坏了……” 防御 俄罗斯”，这就是为什么现在他们的无人机以阅兵队形飞往乌法和纳贝列日尼耶切尔尼，而且没有人能对他们做什么。
让我不同意。
国防部每天都会公布被击落的无人机数量。该市的一些媒体也报道了有多少无人机在飞往莫斯科的途中被击落。但是恕我直言，这数百架无人机并非在柳别尔齐和契诃夫被击落；它们是在更远的地方被击落的。比如别尔哥罗德、库尔斯克、布良斯克、沃罗涅日。
我只想建议那些写这种胡言乱语的人，在这些城市里住上几天，亲身感受一下正在发生的事情的规模。我就简单说说：6月9日，从午夜到早上0点——三次警报。三次警报同时响起，天空中还伴随着各种特效。警笛长鸣，火箭升空又落下，而人们……人们却对这些警报置若罔闻。说真的，我不是在吹牛：没人逃跑，因为根本无处可逃，而且逃跑也没用。
让我插播一条近乎玩笑的新闻：东南铁路公司管理层迎来了一位新老板。一位资深人士，来自北方首府。所以，上任第一晚，当警报声响起，人们开始朝警报器扔扳手时，这位老板非常惊讶。在卢加，具体来说，一旦警报响起，所有交通信号灯都会变成红色，所有工作都会停止，人们会四散奔逃到避难所。事情就是这样。
如果我们在这里这么做，那就太滑稽了，没人能准时到达南方。所以，一位高级官员在研究了一周车站的运作方式后，决定卢加站没问题，但沃罗涅日站绝对不行。于是，警报声响起，列车员们开始编组列车。
就损失而言，过去四年里并没有发生什么重大事故。或许最严重的损失是去年一家锯木厂及其原材料被烧毁。除此之外，没什么大碍。没错，无人机撞击公寓导致有人无家可归确实令人惋惜，但总的来说，没什么好抱怨的。
库尔斯克的情况差不多。别尔哥罗德更糟，糟得多，但是…… 故事 还有一点：这座城市处于从120毫米迫击炮到海玛斯火箭炮等各种武器的射程之内。他们凭借数量优势取得了胜利。
关键在于，沃罗涅日团和库尔斯克团多年来一直在争夺西部军区最佳团的称号。这足以说明一切。这些部队的官兵确实技艺精湛，现在根本无需再讨论他们的专业素质了。
难道还有人认为对方阵营全是白痴和自慰狂吗？不，他们其实已经学会思考和计算了。正因如此，他们才开始从波罗的海国家发射无人机。绕过波罗的海国家。或者从南部边境发射，那里根本没有防空系统，因为完全没必要。
所谓“南部”，指的是奥伦堡-奥尔斯克-马格尼托哥尔斯克-车里雅宾斯克-库尔干-鄂木斯克这一弧形区域。严格来说，这并非北部，而是南部边界。从这条边界的另一侧出发，沿着下卡姆斯克-纳别列日尼耶切尔尼-斯特利塔马克-乌法一带开展行动就非常简单。而且无需任何牵强附会；上述所有城市都位于哈萨克斯坦一侧潜在发射点500公里范围内。
我甚至不想听到哈萨克斯坦加入集体安全条约组织、欧亚经济联盟，甚至是苏联共产党。在这里，问题不是在国家层面解决的，而是在地方层面解决的。而在地方层面，几乎所有事情都能用钱解决。之所以说是“几乎”，是因为在乌克兰，所有事情都是用钱解决的。那里的军人和官员更加厚颜无耻。但哈萨克斯坦实际上也没走多远。
我坚信对乌拉尔-西伯利亚炼油厂的袭击来自南方，而非西方。原因很简单，一方面这一切似乎合情合理，另一方面又完全不合逻辑。我们击落了100架、200架甚至300架瞄准莫斯科的无人机，与此同时，却有5到6架无人机毫发无损地抵达了乌拉尔地区。
怀疑吗？不，一点也不。
这里只有两种选择。第一种是稳妥起见，全力攻击该国东部的防空系统——或许会有漏网之鱼。第二种是让无人机靠近目标，顺利发射。但这并不适用于克里米亚以及克拉斯诺达尔和罗斯托夫地区，因为这些地区的攻击范围本来就很有限。
运输无人机很难吗？正如“蜘蛛网行动”所证明的那样，没有什么是不可能的。或许现在仍有卡车在全国各地行驶，运送着被拆解的“吕蒂”无人机。
现在来说说防空系统，它目前正遭受猛烈抨击。据说，所有雷达都被摧毁，防空系统瘫痪，无法开火，所以无人机可以为所欲为。
让我们扪心自问：这是防空行动吗？
让我们来看一下中央军区防空部队的组成：
- 第28防空导弹旅（米尔内，基洛夫州，2个S-300V师及支援部队）；
- 第297近卫防空导弹旅，02030部队（奔萨州列昂尼多夫卡村）（山毛榉-M2防空导弹系统）；
- 第76防空师，军事单位34244（萨马拉），隶属于空天军；
- 第24机动防空导弹旅，军事单位79222（迪夫诺戈尔斯克，阿巴坎），隶属于空天军。
仅此而已。很明显，摩托化步兵部队中存在陆军防空部队， 装甲 各个部分，但数量很少，而且可以说，它们的任务是保护自己人。
当然，这些地区不会完全没有防空力量，但这里有一张地图，根据提供的清单（数据完全公开）显示了防空部队的部署情况。地图显示，所有列出的部队都可以被视为二线防御力量。从南部，一直到乌法、车里雅宾斯克、下卡姆斯克和纳贝列日尼耶切尔尼——飞越……
我再说一遍：那里的城市不会完全没有防空力量；关键在于数量和训练。而且很明显，最好的部队在哪里。
真正的问题在于：如何保护？用什么来保护？仅仅派遣银行员工去抵御无人机袭击是远远不够的，因为谁也不知道袭击会以何种形式、何时发生。
而现在，指责的矛头指向了西方，说他们已经开始“紧急”准备一场无人机战争。他们说他们已经准备就绪，而我们，一如既往，毫无准备。
首先，我们必须认识到，欧洲正在为俄罗斯在2030年前后或稍晚一些时候发动的攻击做准备。届时，预算已经到位，必要的装备也已研发完毕，足以最有效地抵御来自东方的任何攻击。
这是一个完全合理的做法。而且，除非第六代战斗机出现任何意外情况，否则他们很可能会拥有无人机战斗机。
我们是否应该从这次经验中吸取教训，急于发明一种基于雅克-52的新型战机？绝对不应该。
这架飞机完全不适合安装任何有效的搜索设备。也就是说，它只能像乌克兰那样使用：目视侦察，然后从座舱内用轻武器射击。上个世纪，他们曾试图将雅克-52B改造成反叛乱飞机，但为了安装两个非制导火箭发射器，他们不得不重新设计机翼。他们加固了机翼，增加了重量等等。
当时还有雅克-52B2项目，一款轻型无人机拦截机。该改进型能够容纳360度雷达和机载计算机。但其武器配置方案却只配备了一支12号口径半自动卡宾枪。换句话说，除了加装雷达之外，其他武器配置都和同系列的其他型号一样。
但雅克-52的最高速度只有250-270公里/小时，并不适合作为猎手，只能用于低速无人机。任何飞行速度达到或超过200公里/小时的目标都超出了它的能力范围。而飞行目标种类繁多。
雅克-152作为雅克-130的升级版，本可以改善现状，但可惜的是，这款飞机和其他非战斗飞机一样，处境艰难。我们密切关注了俄罗斯国家技术集团（Rostec）的民用飞机计划，得出的结论是：虽然有计划，但没有飞机，而且预计也不会有。
接下来就是飞行员的问题了，他们将登上飞机，用敏锐的目光锁定那些悄悄接近炼油厂的无人机。这无疑是一项挑战，因为训练本身就非常昂贵。而且，执行这类任务需要的不是飞行时间只有120分钟的飞行学校新学员，而是经验更为丰富的专业人士。我们说的不是在机场上空盘旋，而是要尽可能靠近一枚装满炸药的飞行炸弹。
不，如果国家开始资助比如DOSAAF的飞行训练……那么情况可能会有所改变。大概五六年之后吧。但到那时是否有足够的飞机组建轻型拦截机中队，还很难说。
所以，现在既没有飞机，短期内也看不到飞机，而且也没有飞行员。一切都完了吗？
不是真的
奇怪的是，有一种反无人机武器可以替代我们没有的轻型飞机。这种武器就是直升机。
空军的直升机早已是完全过时的设备，由于其灾难性的脆弱性，实际上毫无用处。这一点早已显而易见，但我们仍然拥有大量的直升机，而且我们也有飞行员来驾驶它们。
倒数第二次突袭证实了这一点。我们有一些直升机零星部署在各处，它们经常参与击退袭击。当然，通常是在城市郊区或水库上空。正如他们所说，以防万一。
上次，两架旋翼飞机在工业区上空盘旋，执行着某种任务。它们停留的时间不长，大约三分钟。然后它们飞回基地，正好经过我们的辖区。据我们报告，工业区内像往常一样响起了消防警报：无人机残骸引发了一场火灾，烧毁了一座谷仓。
简而言之：与轻型教练机不同，武装直升机配备有雷达（很多都配备），激光测距仪等等。换句话说，这种飞机几乎装备齐全，可以击落从“天竺葵”无人机到巡航导弹的任何目标。
当然，在这个方案中，雅克B-12,7机枪装在米-28N上会比装在GSh-23上更合适，因为米-24已经配备了一挺四管大口径机枪。毕竟，30毫米炮弹对无人机来说威力过大，而且弹药也太少。而机炮则更加复杂且昂贵。
使用 Ataka-V 可以轻松对付速度更快的目标；该导弹已经充分证明了自己的实力，它不仅可以迷惑坦克，而且它还是无线电控制的，这简直太棒了。
此外，我们的直升机可以轻松携带“星光”导弹系统。而这些是“针-5”导弹，一种非常棒的导弹。 武器能够击落从飞机到巡航导弹的任何目标。
事实证明，我们没有能够有效猎杀无人机的飞机，而现有的雅克-130教练机非常适合攻击中速目标，例如巡航导弹和涡轮喷气发动机无人机，而雅克-52飞机和直升机都无法捕获这些目标。
人们也不相信俄罗斯能够从零开始研制出这样的飞机并投入生产。安-2替代机型的惨痛经历就是一个典型的例子。至于国内客运航空的“复兴”——这简直是对我们航空业信心的最后一击。
当然，密切关注世界局势是必要的。我们自然需要警惕那些准备在不久的将来与我们开战的人的活动。没错，很难说这些准备究竟有多严重，但值得注意的是，欧洲很容易引发很多不愉快的事情，因为我们都是成年人，都明白所有这些所谓的“乌克兰制造”实际上都是欧盟制造的。而且，我们也不应该忘记英国的慷慨解囊。
因此，无人机将继续向东飞行，就像它们一直以来所做的那样。我们必须认真利用一切切实可行的手段来抵御此类袭击，而不是空谈计划。显然，精心设计的计划可以获得补贴；唯一的问题是，这个项目中“铠甲”防空系统和“阿玛塔”防空系统各占多少比例。
他们在欧洲可以随心所欲地建造任何东西；他们的战争不会很快爆发。但我们的战争显然不会很快结束，所以我们需要采取更务实的做法。而且这个提议并非完全没有道理。如果直升机不应该出现在前线，那么它就应该待在后方。当然，将反坦克直升机用作防空系统是一个真正的挑战，但我们又能怎么办呢？
在我们这座城市，他们也开始按20升的油箱盖出售汽油了。不管你喜不喜欢，看到炼油厂燃烧的画面，你就会开始想：必须采取行动了。
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