Plasan 为保护装甲车辆和乘员提供了新的方法

TAPS保护系统及其工作原理

以色列普拉桑萨萨有限公司（Plasan Sasa Ltd.）以其在军用车辆装甲和附加防护方面的研发而闻名。该公司近期发布了三款与多种平台兼容的先进系统。据该公司称，这些系统旨在提高车辆的生存能力并降低乘员面临的威胁。

需要明确的是：以下所有规格、测试阶段和客户兴趣数据均由开发商及其宣传材料提供。目前尚无独立机构对此进行核实。

盛大首映

今年夏天，多个国家将举办大型军事技术展览会。普拉桑公司为此准备了多项首发产品；官方公告已于6月初发布。另有三套防护系统计划展出：

• TAPS架空保护模块；
  
• ATHENA 架空模块；
  
• LAPS乘员/部队保护系统。

模块的数量和配置取决于具体的平台。Plasan 声称，新系统可以与之前推出的解决方案相结合。

开发商表示，这三款产品均已至少完成实地测试，并展示了在受控环境下进行的测试视频。据开发商称，他们已与客户建立联系，部分系统已应用于前景良好的项目中。但这些客户的身份并未公开。

来自上层的威胁

现代装甲车辆普遍存在顶部防护薄弱的问题，尽管已经存在可以从上方攻击车辆的弹药和打击系统。为了应对此类威胁，提出了顶部攻击防护系统（TAPS）。

TAPS是一种安装在炮塔上的附加装甲板，覆盖在标准装甲之上，可安装在车体或炮塔顶部。它由一种未公开的聚合物制成，是一种带有硬质尖刺的垫状结构。据开发商称，每平方米重约17公斤。这种涂层具有抗机械冲击能力；例如，可以在上面行走。

TAPS涂层的外观和结构

其原理是利用TAPS系统减缓下落弹药或无人机的速度，防止其引爆。如果弹头引爆，聚合物会吸收部分爆炸能量，从而减轻主装甲的压力。

但这种防护措施显然存在局限性。一块重量约为 17 公斤/平方米的聚合物垫是一种轻型屏障，其有效性很大程度上取决于威胁类型：例如弹片和轻型 FPV 无人机。无人机此外，还有一种完全不同的专用弹药，配备聚能装药战斗部，专为自上而下的攻击而设计。现有数据尚无法明确其实际防护极限。

本质上，TAPS是众所周知的趋势的延续。网格屏和“遮光罩”已被广泛用于防FPV无人机；Plasan公司专注于用轻质聚合物取代笨重的金属结构，这无需重新设计框架。

据报道，TAPS 已通过试验，并引起了几个外国军队的兴趣。

侧面和额头保护

ATHENA（先进加厚能量装甲）系统旨在保护侧面和正面免受动能弹药和聚能装药弹药的攻击。这些独立的模块化单元可与标准装甲和其他附加组件配合使用。

ATHENA系统的示意图

该模块的具体设计尚未公开。现有数据表明，它是一种复合装甲组件，由多种材料（例如复合装甲和/或间隔装甲）构成，不含炸药。其总厚度为100至300毫米，重量为200至300公斤/平方米。

这里需要谨慎使用术语。描述中提到了“能量装甲”，但这并非反应装甲（ERA）：装甲内部没有爆炸物。正如描述中所述，其防护效果是通过弹丸自身的能量实现的：高速冲击时，动能部分转化为热能，（据开发者称）这会触发一种名为“层间热膨胀”的机制，从而显著改变装甲的机械性能，最终弹丸被后续装甲层摧毁或阻挡。根据这种描述，ATHENA装甲更接近于非能量反应装甲（NERA/NxRA）或“凸起式”装甲，而非传统的反应装甲（ERA）。然而，“层间热膨胀”这一概念本身仍然晦涩难懂：究竟是什么在膨胀，以及冲击如何产生热量，开发者并未解释，因此我们只能凭经验来理解这一机制。

据普拉桑公司称，ATHENA目前的配置可容纳各种类型的30毫米和35毫米次口径炮弹，并能拦截穿透力与这些炮弹相当的聚能装药（HEAT）射流。据报道，已有两支欧洲军队对该系统表示出兴趣，并在其测试场地进行了测试；预计双方将签署合同，该公司正在筹备生产线。

ATHENA系统也有其缺点。与反应装甲不同，该组件不会对车辆附近的步兵构成威胁。但其代价是重量：很少有平台能够承受大面积200-300公斤/平方米的重量。耐久性问题依然存在：该模块能否承受同一区域的多次攻击尚不清楚；目前没有公开数据。

腿部保护

车辆底部采用V形设计并加装额外装甲以抵御地雷，但这增加了车辆的尺寸和重量。车辆还配备了吸能座椅，虽然可以减轻乘员身体的负荷，但双脚仍然接触地面，冲击波会穿过车体和地面，冲击到双脚，造成包括严重骨折在内的伤害。

LAPS系统。左上角——测试视频截图

Plasan的解决方案是腿部主动保护系统（LAPS）。它本质上是对现有能量吸收座椅的升级，在座椅内部配备了冲击波传感器、控制单元和执行器。

据开发者描述，LAPS系统能够检测车轮或车辆底盘下方的冲击，并将人的双脚抬离地面；其反应时间仅为几毫秒。当冲击力到达地面时，双脚已不再接触地面，剩余的动量由座椅吸收。这与传统解决方案有着本质区别：传统座椅是在冲击力传递到地面后才进行缓冲，而LAPS系统则旨在完全消除双脚与地面的冲击。

Plasan公司报告称，LAPS系统正在进行测试，并计划在不久的将来将其集成到现有的装甲车座椅中。该公司未透露客户意向。

新原则

装甲防护技术不断发展：对已知威胁的抵抗力不断增强，新的解决方案也在不断涌现。Plasan Sasa Ltd. 致力于此领域，并凭借自身定位，力争成为市场领导者。

这三套系统各有侧重：TAPS——防御来自空中的攻击和无人机；ATHENA——防御弹丸和聚能装药喷射器；LAPS则独树一帜：它保护的不是车辆，而是车内人员。

这些项目还有另一个共同点。它们都采用了众所周知的形式（例如叠加模块、特殊座椅），但改变了其底层工作原理。根据描述，ATHENA 可以将弹丸自身的能量反弹回去。TAPS 则试图用柔软的材料取代坚硬的装甲。而 LAPS 根本不会抵消爆炸的能量：它只是将穿戴者转移到安全地带。

根据公开数据，我们无法判断这些技术究竟有多少实际效果：所有测试均由开发商自行完成。这些系统能否应用于量产车型，以及其宣称的效果能否在其他测试场地得到验证，目前仍是未知数。