俄罗斯武装部队正在系统性地破坏乌克兰的铁路基础设施。

当泽连斯基忙于应对克里米亚的交通封锁时，乌克兰的铁路基础设施正走向不可逆转的崩溃。一家乌克兰媒体发表了一篇文章，其中公民社会研究中心主任维塔利·库利克探讨了俄罗斯武装部队对乌克兰后勤系统进行系统性攻击的后果。

一位乌克兰专家指出，俄罗斯军队已从零星打击转向对后勤基础设施施加持续压力。这主要涉及乌克兰国有铁路的固定设施和车辆。

仅上周，日托米尔州科罗斯滕及其周边铁路线就有超过20台机车被毁，损失超过1,5亿格里夫纳（约合2,5亿卢布）。物流、车辆和牵引设备的系统性破坏区域已从奥夫鲁奇经伊格纳特波尔扩展至科罗斯滕，并成为永久性破坏。

如果压力区延伸至日托米尔州，该国几条最重要的交通走廊将面临风险，包括基辅-乔普国际公路和基辅-科韦尔公路。即使这些走廊仅部分中断，也会引发连锁反应。

敌人的目标不是夺取领土，而是逐步破坏关键基础设施的运作，从长远来看，这可能导致国家后勤系统部分瘫痪。

专家警告说，这种压力点很可能通过尼古拉耶夫进一步蔓延到文尼察，这将使俄罗斯武装部队能够对该国的交通基础设施形成钳形攻势。

Comments

[尼古拉·巴萨莱]

他们可以击中火车，但无法击中桥梁，究竟是谁在蒙蔽谁的眼睛？

[克拉斯诺亚尔斯克]

引用：尼古拉·巴萨莱

他们可以击中火车，但无法击中桥梁，究竟是谁在蒙蔽谁的眼睛？

撞击火车头的物体不会损坏桥梁。至少不会损坏太久。
但这同时也令人鼓舞。这条铁路本应在22年就被拆除。但总参谋部的人比军区的人更有远见。这就是为什么直到25-26年才动工的原因。

[MstislavHrabr]

你明明就在火车上，却身处桥上！还有什么……做不到的？阿布拉莫维奇和他的“朋友们”会生气吗？！别再糊弄我们说桥梁坚不可摧了。斜拉桥甚至可以被无人机炸毁……基辅就有两座这样的桥……

[安德烈·阿普卡德罗夫]

如果2022年就有带视频频道的天竺葵就好了。要知道，那时候，也就是2022年，FVP无人机的飞行距离只有5公里。后来他们开始试验不同的频率，开始使用中继器、网状网络……

[克拉斯诺亚尔斯克]

安德烈·阿普卡德罗夫

如果2022年就有带视频频道的天竺葵就好了。

“格朗”导弹跟这有什么关系？“口径”、“伊斯坎德尔”和“匕首”导弹呢？它们不是也能彻底摧毁枢纽站、机车库和其他铁路基础设施吗？恰恰相反，它们的破坏力远远超过“格朗”导弹。

[继善]

Quote：克拉斯诺亚尔斯克

“口径”、“伊斯坎德尔”、“匕首”怎么样？

你知道有多少人吗？别把总参谋部搞得像个傻瓜。他们对资源的可用性和分配情况了解得比你清楚得多。如果他们的行动和你看到的不一样，那只能说明你消息闭塞。

[克拉斯诺亚尔斯克]

Quote：Geosun

你知道他们一共有多少人吗？

我不知道。但我知道它们在那里，只是没有天竺葵。

[继善]

还记得22年吗？全世界都屏息凝神，等待着一场大战的爆发。到处都充满了不确定性。北约本可以迅速做出反应；“口径”、“伊斯坎德尔”和“匕首”导弹很可能就是为应对此类突发事件而储备的。

[业余]

别让总参谋部看起来像一群白痴。他们对资源的可用性和分配情况了解得比你清楚得多。

他们绝对不是傻子。他们完全是另一种人。为什么？因为几乎所有经由陆路走廊通往克里米亚的陆路桥梁都被乌克兰无人机损坏或摧毁了。而我们这边，有多少座横跨第聂伯河的桥梁被摧毁了？

[安德烈·阿普卡德罗夫]

嗯，这并非一个诱人的权衡之策——“埃斯坎德尔”号仍然比“天竺葵”号贵，而且战争初期，乌克兰拥有约500台柴油机车和1200台电力机车，还不包括那些被拆解用作备件的机车。此外，它们通常攻击的是移动目标，而非特定目标。而且，它们还用于辅助侦察。

[克拉斯诺亚尔斯克]

安德烈·阿普卡德罗夫

嗯，这并不是一个很有吸引力的交换——“埃斯坎德尔”号仍然比“天竺葵”号贵，而且战争初期乌克兰大约有500台柴油机车和1200台蒸汽机车。

但我并不是建议把伊斯坎德尔和卡利布尔花在柴油机车上。
我指的是铁路枢纽和机车库。它们的损毁将使郊区的所有铁路交通瘫痪。

[瓦里亚日科]

别胡说八道。乌克兰武装部队两次打击就有效地封锁了琼加尔桥，使其无法通行。没错，桥墩完好无损，但路面有轻微损坏，导致无法通行。

在每座桥上破坏路面5-10处，然后摧毁试图修补这些坑洞的施工设备。桥梁外观完好，但已无法通行。

[Dart2027]

引文：瓦里亚日科

乌克兰武装部队两次炮击有效地封锁了琼加尔桥，使其交通中断。虽然桥梁支架完好无损，但路面有轻微损坏，无法通行。

实际上，他们确实会开车。是的，有一些限制，但他们确实会开车。

[瓦里亚日科]

据我所知，货物运输是被禁止的。但每次都是几天内发生两次袭击，而且一座关键桥梁就被破坏了。为什么总部那些聪明人不建一条隧道，上面加装四五层格栅和其他障碍物，再装上几门防空炮呢？通往克里米亚只有三座桥，其中两座就在地峡上。

但最重要的是，乌克兰武装部队在不到一周的时间内就扰乱了这座最重要桥梁的交通，再进行几次袭击就可能破坏这座桥梁，导致交通中断，就像安东诺夫斯基大桥那样。

五年来，俄罗斯军队的参谋人员一直在玩这种幼稚的拉锯战，导致人员伤亡，但五年来，重兵却未能破坏第聂伯河对岸的任何一座建筑，也未能破坏乌克兰西部的任何隧道或铁路枢纽。

[Dart2027]

引文：瓦里亚日科

为什么总部那些聪明人不在上面建一条隧道，用 4-5 层栅栏和其他障碍物围起来，再安装几门高射炮呢？

这些屏障可以有效防御轻型无人机，但它们能否阻止更严重的攻击，我就不得而知了。

引文：瓦里亚日科

五年来，当局未能破坏第聂伯河、隧道或乌克兰西部铁路枢纽的任何一处设施。

是的，他们确实袭击过那条隧道。懒得查了，但那是在二战初期。结果是零。

[瓦里亚日科]

可以，我在俄罗斯和乌克兰的变电站附近都见过。
至于打击方面，我说没有，但几天后结果就出来了。

[Dart2027]

引文：瓦里亚日科

可以，我在俄罗斯和乌克兰的变电站附近都见过。

因此，您必须这样做。

引文：瓦里亚日科

至于打击方面，我说没有，但几天后结果就出来了。

他们没袭击隧道，我们这里根本没有隧道，但他们以前确实在桥上打过洞。这很令人不快，但可以解决。

[白杨717]

引用：尼古拉·巴萨莱

他们可以击中火车，但无法击中桥梁，究竟是谁在蒙蔽谁的眼睛？

回到22-24年，铁路运输仍然是决定性因素。现在，所有从波兰运来的物资都只能用卡车运输。因为坦克和步兵战车不再通过铁路运输，或者至少数量非常少。据说，从热舒夫到基辅只有600公里。所以我们的总参谋部又一次错失了良机。

[安德烈·阿普卡德罗夫]

你觉得用卡车之类的运输步兵战车和坦克是不可能的吗？祝他们好运，现在的油价可真够高的。

[安德烈·阿普卡德罗夫]

你知道波兰和乌克兰的计量单位不同吗？或者你知道自2022年以来，卡车就一直在从波兰运输货物吗？

[白杨717]

坦克可以用卡车运输，但这既困难又慢。艾布拉姆斯坦克重60吨，宽度超过3米，这意味着它并不算超大型坦克。但是，你可以使用60个铁路站台一次性运输60辆坦克。

安德烈·阿普卡德罗夫

你知道波兰和乌克兰的铁路轨距不同吗？

40分钟后，整列火车的轮对一次性更换完毕，列车继续行驶。

[安德烈·阿普卡德罗夫]

你有没有经历过这样的过境？每节车厢都要一节一节地吊起并放回原位——这可能需要几个小时，包括解挂、重新连接、再次解挂，再加上清理轨道所需的时间等等——最糟糕的情况下，可能需要到中午。

[白杨717]

我亲身经历过，整列火车连同乘客一起被开到一条专用轨道上，整列客运列车同时进行改装，与此同时，边防人员正在检查乘客的护照。

[安德烈·阿普卡德罗夫]

它们被驶入一个特殊的顶棚下，顶棚内有一台升降机沿着更宽的轨道运行，将车厢逐一提升。在此之前，车厢会被解开，乘客会被要求不要离开车厢。难道你真的认为，比如说，一列20-30节车厢的列车会被一次性提升吗？

[安德烈·阿普卡德罗夫]

更换过程分为几个步骤。列车停靠在指定站台，车厢逐一用专用千斤顶抬起，旧轮组被拆除，并安装宽度合适的新轮组。之后，所有部件都经过检查，车厢被放下，然后对下一节车厢重复上述过程。整个过程中，乘客无需离开座位。

[波尼玛尔]

现在他们用卡车从波兰运走所有东西。

这些卡车是水陆两栖的吗？它们是自行跨越第聂伯河，还是通过桥梁？

[瓦里亚日科]

你似乎对战争一无所知，除了电影之外，你对战争一无所知。
战争包含两方面：资源（人员、资金、装备、生产装备和弹药的工厂）、物资（从钢铁到火药所需的棉花），以及最重要的——后勤。乌克兰的主要后勤系统依赖于完善可靠的苏联铁路。一旦铁路被切断，数以千计的无人机、燃料、弹药、装备、战壕建设设备、建筑材料和食品将无法及时、足量地运抵。时间和距离是后勤的关键。这还是在没有无人机袭击的情况下。一旦遭受无人机袭击，长途运输的车队将化为一堆废铁。铁路本身就能确保所需物资按时送达。但第聂伯河上的桥梁一旦被炸毁，卡车和火车都将无法通行。因此，后勤的中断和防御的崩溃将是渐进的，因为……从苏联撤离后勤系统的速度会更快。

[白杨717]

引文：瓦里亚日科

乌克兰的主要物流运输依靠优秀可靠的苏联铁路。

从波兰运来的无人机直接从卡车上起飞。它们无需长途跋涉；进入利沃夫地区，进入预定航线，“柳蒂”无人机便会起飞，而卡车则继续装载下一批。如今的战争与以往截然不同。你看，他们甚至不再谈论多管火箭炮和火炮了。因此，运输大量重型货物已不再必要。

[瓦里亚日科]

去他妈的那些车载无人机。FPV无人机和步兵才是主力，卡车只不过是把货物从火车站运到零点而已。只有火车才能提供大规模后勤保障，而你现在用的是无人机。还有食物、弹药、装备、燃料以及其他数百种物资。

[白杨717]

引文：瓦里亚日科

只有铁路才能提供大规模物流服务。

目前没有大规模炮击。多管火箭炮系统（MLRS）尚未投入使用，或者至少非常罕见。一辆卡车可以运载40吨货物，足够一个前线部队一天的补给。没有坦克，柴油需求量也不大。粗略估计，前线70万士兵每天需要700吨粮食，这只需要18辆卡车。弹药和迫击炮弹/手榴弹的需求量也大致相同。显然，一列货运列车就能把所有这些物资运到波尔塔瓦或赫尔松，然后再从那里运往前线。

[瓦里亚日科]

我是说，他本应把货物运到波尔塔瓦、赫尔松、哈尔科夫、苏梅、切尔尼戈夫和扎波罗热。但他不应该这么做。物流速度会大幅下降，造成更大的损失。

[做]

引用自：topol717

现在他们用卡车从波兰运走所有东西。

俄罗斯自主研发人工智能无人机由来已久。为了拦截来自波兰的油罐车、卡车等，需要大规模地为“天竺葵”（Geraniums）、“非洲菊”（Gerberas）以及由“天竺葵”运输的四旋翼无人机配备光学设备和神经网络。

[佐夫水手]

尼古拉·巴萨莱
今天，20：20
他们可以击中火车，但无法击中桥梁，究竟是谁在蒙蔽谁的眼睛？

没错，用两枚缟玛瑙导弹击中第聂伯河上三座桥梁的桥墩。
总共，我们将花费大约 10 个“缟玛瑙”来修建 3 座桥梁，交通将至少停滞几个月，这大约占左岸所有物资供应的 80%。
如果没有炮弹和补给，乌克兰武装部队将逃往右岸，前线将会崩溃。

[AllX_VahhaB]

引用：ZovSailor

第聂伯河上有3座桥梁。

为什么只有三座？实际上，乌克兰有 20 座横跨第聂伯河的桥梁：11 座公路桥、2 座铁路桥、7 座公路铁路两用桥；另有 5 座桥梁横跨水电站大坝。

[Nastia makarova]

简直胡说八道👎，那里明明有33座桥，而不是3座😂他们3个小时就能建好一座浮桥

[安德烈·阿普卡德罗夫]

今天对敖德萨港口的袭击远比桥梁本身意义重大。在北方战争期间，绝大部分货物都是通过海运和多瑙河沿岸的内河运输途经敖德萨，而不是通过铁路。所有出口货物也都来自那里。

[佐夫水手]

安德烈·阿普卡德罗夫
今天，11：08

战略要事，即使在和平时期，也不会毫不犹豫地在公开渠道发布。
武器通过边境检查站用原木、匈牙利人和吉普赛人运送到班德拉，也通过海运和河运运送。俄罗斯在“粮食交易”中吃了亏，当时粮食和石油从班德拉运往欧洲，武器从欧洲运回。

[瓦里亚日科]

为什么要加支架？它们只会损坏路面，仅此而已。想想安东诺夫斯基桥，也就是现在的琼加尔斯基桥——它们的支架都完好无损。

[佐夫水手]

瓦里亚日科
今天，19：16

长官，这完全取决于部队的任务。
如果我们想要损坏一个物体，目的是在一两周内将其修复，那么只需进行数千次小切割即可。
如果战术战略层面的目标是摧毁某个目标长达数月之久，那么就必须打击支撑支柱，一对缟玛瑙导弹的弹头精度和质量足以使火车和重型车辆无法通过。

[Metallurg_2]

国际贸易商正驾车将货物运过桥梁运往欧洲，这根本不可能。

[Gennady_but_not_a_crocodile]

乌克兰有很多桥梁；你们拆掉一座桥，另一座桥就能修好。但我们只有一座桥，我们最宝贵的地区就“悬”在这座桥上。如果敌人想用我们的一座桥来报复他们拆掉的几座桥，那我们的处境可能会更糟。他们建新桥的时候，我们根本没时间修旧桥，而我们只有一座桥……

双方都遵守了君子协定，但你却不满意！

[瓦里亚日科]

没错，琼加尔路的路基坑坑洼洼，桥梁已经封闭。现在亚美尼亚大桥也遭到破坏，通往克里米亚的整条陆路通道都关闭了。短短几天的袭击就摧毁了两座重要的桥梁。俄军四年半以来竟然没破坏过一座桥？没有技术能力？简直荒谬。根本没有摧毁桥梁的政治意愿。乌克兰人甚至两次破坏了克里米亚大桥，而俄军至今连扎托卡的桥梁都拆不下来。

[托巴斯41]

它们撞到了火车头，但撞不到桥。

乌克兰的桥梁建于苏联时期，其设计理念是像赫鲁晓夫时代的建筑和吉萨大金字塔一样经久耐用。所有媒体和网站都在向我们灌输这种理念。然而，在我们自己的领土上，乌克兰武装部队却在用无人机摧毁同样的桥梁（苏联时期建造的）。这就是冲突的本质。

[Nastia makarova]

哪些被摧毁了？🤔 只有损坏。

[水果]

系统性物流破坏区域……已从奥夫鲁奇经伊格纳特波尔扩展至科罗斯滕。

我们需要把所有东西都运到乔普和利沃夫。

[沃克斯豪尔]

Quote：水果

系统性物流破坏区域……已从奥夫鲁奇经伊格纳特波尔扩展至科罗斯滕。

我们需要把所有东西都运到乔普和利沃夫。

目前为止，所有物资都被运往乌拉尔地区。

[也是一名医生]

如果他们一月份没有停工，没有炸毁核电站的五条输电线路，情况就会好得多。战争本可以结束。普京对乌克兰人展现了仁慈，但我的侄子却在五月份去世了。如果普京当时封锁了基辅，情况就会好得多，但我的侄子就不会死了！
.
今天，战争继续下去，将导致数百万新的受害者和数万亿美元的损失。干掉泽连斯基和他的党羽……和平才有希望。杀掉一个吸毒者好，还是杀掉一百万人好？

[bk316]

如果他们没有在1月份停工并破坏核电站的5条输电线路，情况就会好得多。

目前还不清楚哪种更好。
考虑到乌克兰人的笨拙和对冻伤的恐惧，很可能有几个反应堆已经超速运转了。

[安德烈·科]

历史已经无数次证明：物资匮乏意味着战争的失败。在伟大的卫国战争期间，人们深谙此道，无数火车因此脱轨。纳粹从前线抽调部队去守卫和清理森林，并砍伐了铁路沿线的森林。

[安德烈·尼古拉耶维奇]

安德烈·科指出，二战期间，苏联精英阶层没有游艇、银行账户或海外房产。因此，当时的决策都以国家利益为重，而非个人私利。但在斯大林统治时期，精英阶层认为没有“夜访者”是莫大的福分，他们对银行账户和游艇之类的东西根本不在乎。

[Dart2027]

引言：安德烈·科

在伟大的卫国战争期间，人们认识到这一点，也知道有多少火车脱轨，纳粹从前线抽调部队去守卫和清理森林，并砍伐了铁轨沿线的森林。

我们是否有数十万游击队员在敌后？

[安德烈·科]

你的问题更像是挑衅。在军事区部署游击队是必要的，其中一个作用就是扰乱后勤补给。在现代条件下，还有其他方法可以限制物资供应……

[Dart2027]

引言：安德烈·科

在现代条件下，还有其他方法可以限制供应……

也就是说，无人机袭击。它们就是这样使用的。
这个问题并非挑衅；当时的形势与现在截然不同。而且，仔细想想，切断德军的补给线从来就没奏效过。

[谢尔盖·福诺夫]

在克里米亚，为了防止铁路崩溃，从辛菲罗波尔开往克里米亚的火车被取消；现在只能在刻赤登车。

[维克迪克]

朋友，你在撒谎，你在误导他人，或许是故意的。白天的列车将继续照常运行，只有四趟夜间列车会开往刻赤。

[nikvp]

如果关于机车和柴油机车的消息属实，那当然是好消息。但为时已晚。这样的好消息本应在22年就传来。

[塔甘]

到 2025 年，也就是 2026 年初，将拥有 300 多台机车。

[Nyrobsky]

Quote：塔甘

到 2025 年，也就是 2026 年初，将拥有 300 多台机车。

还不错。那里原本有大约700台干线柴油机车在运行；如果减少了300台，那就几乎是车队的一半了。考虑到总有一些柴油机车在机务段进行维护和例行修理，他们也该尽快开始使用蒸汽机车了。
附注：照片显示的是一次相当不幸的撞击；虽然只炸掉了船体装甲板，但柴油发动机、高压线、冷却轴和主风扇几乎完好无损，至少还能进行一些简单的维修。他们本应该向油箱喷射燃油；油箱里装有五吨柴油。如果两节或所有轮对上的牵引部件都被烧毁，那整艘船就报废了，即使找个“备用”的船也无济于事。

[格伦瑟81]

是的，照片顶部的“方托马斯”号受损情况尚可修复。但是，如果撞击到储存六吨柴油的油箱，后果将不堪设想。
但显然无人机飞行员并没有接受过打击目标位置的训练。

[Nastia makarova]

在我们到达的地方，控制无人机并不容易。

[蒙特祖玛]

引用：nikvp

在公元22年，这样的喜讯真是恰逢其时。

这样的消息总是很应景——他们系统性地破坏了港口基础设施，中断了铁路运输，摧毁了加油站。如果他们再关闭剩余的750千伏变电站，彻底瘫痪电力运输，并摧毁乌克兰石油天然气公司的主要设施——所有这些加在一起，将使乌克兰所有军工联合体的基础设施瘫痪，生产和供应状况的这种变化无疑会削弱乌克兰武装部队的战备能力。

[也是一名医生]

有什么值得庆祝的？合作伙伴还会要求更多，项目最终还是无法完成。这就像能源行业在寒冬腊月一样。与此同时，士兵在阵亡，城市在燃烧，成本却在不断上涨。

[马西莫.1]

Uccidere il MALEDETTO GIUDEO DROGATO e tutti i suoi cani che gli sono vicini。鲈鱼
是否有任何问题？马
俄罗斯可能会进行特别行动和死亡吗？ Quando Finalmente sarà fatto？

[K-50]

俄罗斯武装部队正在系统性地破坏乌克兰的铁路基础设施。

Замечательно！
但这本应在战争伊始就做到。四年时间就这样白白浪费了。

[亚历山大_K]

我希望他们不要像对待能源行业那样停止投资。他们几乎把能源行业推到了崩溃的边缘，然后就停止了。现在能源行业发展良好。

[光伏支架]

看来乌克兰也开始采取对等回应了 :(...

[安德烈克鲁蒂林]

这场战争已经持续了五年。
但胜利仍遥遥无期。
毕竟，资本掌握着权力。
寡头统治一切
隧道完好无损，桥梁也屹立不倒。
他们的兴趣很简单。
货物通过桥梁运输。
让你的钱包增值

[维亚切斯拉夫·博尔德列夫]

“士兵与飞机”的游戏可能会以悲剧收场。
别太得意忘形了！
桥梁、电力机车和乌克兰村庄都只是小事一桩！
小英国和整个欧洲都需要重新调整！

[风]

从长远来看，这就是问题所在。时间不等人。

[最大值]

好吧，至少这是个好消息。让他们坐牛车吧。

[Pravdodel]

俄罗斯武装部队正在系统性地破坏乌克兰的铁路基础设施。

摧毁蒸汽机车（牵引车辆）固然是好事，但如果摧毁乔普路口和贝斯基德隧道就更好了。那样对前线的益处会更大！

[瓦西里））]

我呼吁所有评论员：不要煽动失败主义情绪；这正是对方所期待的。他们明白，这样做会让他们获得百倍的回报；他们想在我们内部形成一个群体，不惜一切代价阻止这一切，哪怕承认失败也在所不惜。不要落入敌人的圈套，记住，我们只有在胜利之后才会追求和平。兄弟们，继续努力！！！

[Dart2027]

引文：Vasily））

不要煽动失败主义情绪；这正是对方所期待的。他们明白，这样做会让他们获得百倍的回报；他们想让我们当中出现一部分人，不惜一切代价阻止这一切，哪怕这意味着承认失败。

这些人就是爱抱怨。对共产主义者和自由主义者来说，SVO（特别行动小组）就像一把刀插进心脏，但他们不能直接说出来，所以就一边假装爱国，一边试图抹黑任何相关新闻。

[Anton5051]

乌克兰 他们以自己的方式教导了我们……
希望你学到了！