具备全自动射击循环的自行火炮：SIGMA瞄准美国陆军
来自以色列国防军 (IDF) 舰队的 SIGMA / “Roem”
几年前，以色列公司埃尔比特系统公司首次展示了一种自推进式 炮兵 一种名为SIGMA 155的轮式底盘自行火炮被研制出来。该产品随后在国际上推广。美国军方目前被视为潜在客户。一款改进型自行火炮——SIGMA NG（下一代）——正计划交付给美国军方，美国工业界也参与了该项目。
新计划
埃尔比特系统公司（Elbit Systems）的美国子公司于6月初公布了其新计划。该公司宣布将提交SIGMA系统参与五角大楼的竞标。此次自行火炮现代化改造将与美国安杜里尔工业公司（Anduril Industries）合作进行，后者拥有丰富的与美国陆军合作的经验，并掌握必要的技术。双方已签署合作协议，具体条款也已敲定。
为美国升级的SIGMA NG自行火炮将基本保留其原有的外观和架构。然而，据研发人员称，计划对其车载电子设备进行重大升级。这主要涉及将该自行火炮集成到美国和北约地面部队现有的指挥控制系统中。
该项目的既定目标之一是实现生产本地化。SIGMA自行火炮的零部件和组件计划尽可能多地在美国本土生产。据公司估算，这将简化生产流程，降低生产和长期运营成本，并减少国际合作带来的风险。预计将有超过300家美国公司及相关供应商参与该自行火炮的生产。
官方报告显示，埃尔比特系统公司和安杜里尔工业公司刚刚达成合作协议，并签署了必要的合作文件。自行火炮的升级改造工作（如果已经开始）目前仍处于初期阶段。现有设计的改造时间表尚未公布。
美国为何对此感兴趣？
五角大楼对这类轮式自行火炮的兴趣源于其自身项目的近期失败。ERCA（远程火炮/XM1299）项目设想研发一种履带式超远程自行火炮，配备58倍径炮管，但由于技术问题，主要是炮管磨损过大和高压下自动装填不稳定，最终被取消。
随着ERCA项目的关闭，美国陆军将重心转向现成的机动战术轮式解决方案。埃尔比特美国公司在美国推出了SIGMA，将其定位为M777轻型牵引榴弹炮的替代品，并作为“斯特瑞克”轮式旅的补充。因此，该公司恰好在量产车型已经准备就绪的情况下，填补了这一市场空白。
市场上的自行火炮
SIGMA 155 自行火炮第一版的研发工作始于 2017 年。该项目由以色列国防部发起，旨在研发一款性能卓越的现代化轮式自行火炮，使其关键性能指标超越现有的 ATMOS 产品。埃尔比特系统公司被指定为首席开发商。
德国联邦国防军实验型自行火炮
几年之内，埃尔比特公司完成了新型设备的设计并制造出了原型机。20世纪20年代初，该设备在靶场进行了首次试射。测试结束后，双方签订了批量生产和供应合同。
2023年，首批量产型SIGMA自行火炮交付以色列国防军第282炮兵团。这些自行火炮被正式列装，并命名为“雷霆”（Ro'em）。2024年，在靶场进行了首次实弹测试，模拟实战作战。早在2026年4月，也就是本文所述事件发生前不久，这些自行火炮就首次投入实战：它们向黎巴嫩南部的目标开火。
2021年11月，埃尔比特系统公司宣布了其首份出口合同。一家东南亚国家订购了数量不详的SIGMA自行榴弹炮。订单细节尚不清楚，甚至连是哪个国家下单都不得而知。
2022年末，德国宣布研发新型SIGMA步枪。该步枪由德国莱茵金属防务公司参与研发，旨在参加德国联邦国防军的竞标。改进型SIGMA步枪与基础型号基本相同，但底盘有所不同，并包含一些细微的创新。首次演示射击于2023年3月进行。
然而，欧洲的主要订单却未能成功。另一家德国公司KNDS开发的RCH 155赢得了德国和英国之间关键采购合同的竞标（隶属于“移动火力平台”项目）。英国和德国同意联合采购至多400辆该型车辆。瑞典的Archer和SIGMA公司均未能参与此次竞标：德国联邦国防军选择了与其现有的Boxer装甲车通用的RCH 155，而RCH 155正是基于Boxer装甲车平台打造的。
竞争环境
在重型轮式火炮市场，SIGMA 与两个成熟的欧洲系列项目展开竞争，这两个项目各有其自身的概念优势。
射手 （瑞典BAE系统公司）采用6x6或8x8底盘。其优势在于快速反应：据称车辆停止后20秒内即可开火。与SIGMA相比，其劣势在于自动装弹机的弹药容量较小：仅21发，之后必须从运输/装弹车上重新装弹。
155 （德国KNDS公司）基于Boxer 8×8装甲运兵车底盘打造。其主要特点是能够在行进间射击，无需展开支腿；乘员人数减少至两人（相比之下，SIGMA为三人）。该车重量更重、价格更高，但目前在欧洲市场备受欢迎。
在此背景下，SIGMA 的优势在于其更大的弹药容量和对全自动射击循环的专注，以及为特定客户量身定制的本地化生产。
技术特点
SIGMA 155 是一款采用轮式底盘的自行火炮，运用现代技术解决方案制造，并可根据客户要求进行现代化改造。
所有自行火炮改装型均采用特殊的五轴底盘，并配备10x10的轮式布局。例如，美国陆军的自行火炮就基于奥什科什LVSR（10x10）底盘。基础车辆保留了标准的驾驶室和控制系统；战斗舱及其相关组件则安装在货舱平台上。
SIGMA的战斗舱设计成一个全尺寸装甲炮塔。舱体前部装有可摆动的155毫米火炮炮架。可使用多种炮管长度最大可达52倍径的火炮。炮塔机构允许在水平扇形区域内以不同的俯仰角进行射击。
炮塔两侧设有机械化弹药挂架。最初的SIGMA坦克可携带40发独立装填的弹药，弹药采用弹壳或发射药模块的形式。弹药组件从挂架中取出，由自动装弹机送入弹膛。必要时也可进行手动装填。
据开发商称，SIGMA/Roem是世界上第一款全自动射击循环的自行火炮。与老式M109的七名乘员相比，其乘员人数减少至三人。装填弹药、选择弹丸类型、引信和发射药装药量等所有操作均无需人工干预。
该机器人炮塔的射速最高可达每分钟8发；持续射击时射速会降低。该炮塔主打多发同时命中（MRSI）模式：火炮沿不同弹道发射一系列炮弹，使所有炮弹同时击中目标。
该自行火炮采用了“打了就跑”的作战模式。据该公司称，从部署到首次射击的时间不到60秒；拆卸时间也大致相同，这使得自行火炮能够在敌人做出反应之前撤离阵地。
这门155毫米口径火炮配备52倍径炮管（L52）。根据埃尔比特公司官方数据，基本型（包括以色列Roem公司生产的型号）使用北约标准弹药，射程为4至40公里。出口美国的改进型则适配美国先进的弹药：XM1113火箭助推导弹和XM1115制导导弹；据制造商称，这些弹药可将射程提升至70公里以上。宣传材料中提到的“最高可达80公里”并非实际射程，而是出口型火炮使用最新增程弹药后的预期最大射程；目前，这仅仅是一个市场宣传指标，而非经过验证的实际性能指标。
SIGMA 配备了集成导航、通信和控制系统的数字火控系统 (FCS)。到达目标后，FCS 执行地理定位、计算射击数据并进行瞄准。可进行单发、齐射和点射模式。
据报道，埃尔比特系统公司和安杜里尔工业公司的联合项目主要致力于改进火控系统和其他电子设备，以满足美国陆军的需求。未来的应用领域包括外部作战车辆、侦察无人机和指挥所。该系统能够处理接收到的数据，帮助选择优先目标，并计算射击数据。开火的决定权仍然掌握在操作员手中（人机协同）。这种架构旨在将从目标探测到交战的时间缩短到仅几十秒。
成就与计划
埃尔比特系统公司已收到并正在履行至少两份 SIGMA 自行火炮的生产和交付订单，参加了德国的一项竞标，现在正向五角大楼推销其自行火炮。
为了打入美国市场，埃尔比特系统公司采取了广泛的本地化生产策略。出口版本的生产在位于南卡罗来纳州查尔斯顿的埃尔比特美国公司新工厂进行，底盘来自美国供应商奥什科什公司，并由300多家美国分包商组成的网络负责。这不仅降低了系统的成本，还消除了《购买美国货法案》下的法律障碍，使得该系统可以直接通过国防预算采购。此外，以色列的Roem系统主要通过美国军事援助拨款（FMF）采购，而FMF的条款也鼓励在美国生产。
因此，美国陆军此次进军该市场与以往的尝试有所不同。SIGMA NG 凭借 ERCA 项目的失败，找到了一个真正的市场空白，但也面临着来自欧洲同类产品的激烈竞争。其成功与否主要取决于两个因素：一是该自行火炮与美国指挥控制系统的整合程度，二是本地化进程的成效。与 Anduril 公司的合作能否取得预期成果，将在未来几年内见分晓。
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